地域基金亦称 “区域基金”。资金主要投资于在一定地区的各个金融市场上的投资基金。如欧洲基金 (实际是西欧基金)、北美基金、太平洋基金、远东基金、东南亚基金、东盟基金等。
这种基金的投资空间比国际基金小,但比单一市场的基金大。其优点是,既可避免环球基金回报率过低的状况,又可以在一定程度上分散市场风险,与单一市场基金相比,风险较低
近年来,国外商品基金发展迅猛,投资于商品的基金主要包括以下几种:
(1)综合性商品指数基金(如高盛标普的商品指数基金、德银商品指数基金);
(2)单一类别商品指数基金(如黄金ETF、石油ETF);
(3)主动型的商品投资公募基金;
(4)投资于商品的对冲基金或商品投资顾问(CTA)。由于目前主动型的商品投资公募基金数量较少,商品对冲基金对于普通投资者门槛过高,商品指数基金是普通投资者参与大宗商品市场投资最便捷的投资方式。
把握碳中和大趋势?农银汇理基金新能源投资领域再添新品,农银汇理绿色能源混合型证券投资基金(基金代码:015696)已于7月4日起开始发行。
近两年,新能源赛道行情持续火爆,2022年A股投资机会有望持续。为更精准布局绿色投资大趋势,农银绿色能源混合基金采用主题型投资方式,更加聚焦“绿色能源”革命,通过对煤炭、石油等广泛能源外的各种能源形式的行业、企业进行筛选,把握受益于绿色能源的相关投资机会。
作为一只投资主线清晰的混合型基金,农银绿色能源混合主要投资于“绿色能源”,股票资产占基金资产的比例为60%-95%,配置较为灵活,投资于基金界定的“绿色能源”主题相关证券的比例不低于非现金基金资产的80%。
据了解,农银汇理基金此次派出专注新能源行业、擅长挖掘高景气赛道的邢军亮作为该基金的拟任基金经理。
按照不同标准分都不同的分类,常见的是按照基金投资证券品种分为货币型基金、债券型基金、混合型基金、股票型基金。
有数字认证,浪潮信息,澜起科技,中科曙光
005368。富清洁能源产业灵活配置混合型基金,本基金将从事清洁能源产业相关的行业:包括但不限于太阳能,风能,生物能,水能,地热能,海洋能,氢能等新型无污染能源。
铁路发展基金定位为有中央政府背景的政府性投融资平台,设立目的是满足国家政策意图、吸引社会资本参与、盘活铁路用地资源、逐步扩大建设资金规模。
方案指出,铁路发展基金主要投资国家规定的项目,社会投资人不直接参与铁路建设、经营,但保证其获得稳定合理回报。主要包括:设立铁路发展基金,拓宽建设资金来源。吸引社会资本投入,使基金总规模达到每年2000亿至3000亿元。
指基金在运作过程中发生的费用,主要包括管理费、托管费、其他费用等,这些费用直接从基金资产中扣除。
基金手续费包括:申购费、赎回费和运作费(管理费、托管费和销售服务费),基金申购费根据成交金额而不同,成交金额越大,收费标准越低,
基金赎回费根据持有时间而不同,持有时间越长手续费越低,甚至为0,基金运作费每日在基金资产中计提,每月进行支付,不单独向投资者收取,
各基金收费标准不同,具体可以在基金交易规则中查看。
有云南铜业,江西铜业,中国石油,锌业股份,中国神华
铁路建设基金是经国家批准在铁路货运价格基础上收取的专门用于铁路建设的专项行业发展基金。
铁路建设基金是向货主征收又以国家投资的名义投入铁路建设的。
使用铁路建设基金的项目不仅包括了具有盈利能力的项目,同时也包括公益性的建设项目,诸如国土开发、地区经济开发、扶贫等以社会公益性为主的新建铁路项目,建设基金兼有了企业投资职能和政府投资职能。
为了弥补建设资金不足的问题,往往由政府安排贷款,让铁路企业还本付息。
对于项目投产后出现的经营亏损,也要求铁路企业自行弥补,造成铁路债务日益增加,还本付息的压力越来越大,由此出现了本应由运营成本和利润负担的还本付息支出不得不用部分基金来支付的现象,这一数额还在逐年增大。
由此建设基金增加了第三个职能,即还本付息职能,而这一职能,从本质上讲是弥补亏损的职能。由此可以看出,建设基金三项职能中,有两项属于政府职能,把本应由政府承担的财政补贴责任和社会公益性投资责任转嫁给了企业。
目前的铁路建设基金无论从征收还是使用方面,都充分体现了政企合一的思想。而对铁路行业来说,政企分开是建立新体制的关键。随着社会主义市场经济体制的建立,政企分开已成为铁路改革与发展的必然取向。