12.26今日燃料油期货价格最新行情走势 外盘休市内盘空头强势
| 期货品种 | 期货机构 | 机构观点 |
| 燃料油 | 方正中期 | 行情综述：周二燃料油受国际油价大跌影响，燃油低开低走，尾盘收跌停。上期所燃油1905月开盘2484元/吨，收盘2349元/吨，跌153元/吨，最高2510元/吨，最低2349元/吨，成交113.5万手，持仓37.4万手。 原油情况：由于整个市场充斥着供应过剩的悲观情绪，加上股市崩盘令风险情绪大幅下挫，油价收盘大幅走跌。纽约商品期货交易所WTI 2月原油期货合约收盘跌3.06美元，至42.53美元/桶，跌幅6.71%。洲际交易所布伦特2月原油期货合约收盘跌3.35美元，至50.47美元/桶，跌幅6.22%。上海能源交易中心3月原油期货合约昨夜收盘跌20.2元，至362元/桶，跌幅为5.29%。12月24日，阿联酋能源部长马兹鲁伊表示，如果12月达成的减产协议在明年无法平衡油市，OPEC+随时准备举行特别会议，并将采取必要措施。马兹鲁伊在阿拉伯石油输出国组织的一场新闻发布会中称，延长减产协议将不成问题，产油国将随着市场需求做出应对。 现货市场：12月24日，山东市场委内瑞拉380CST到岸价351.37美元/吨，涨0.4美元/吨，到岸贴水至15美元/吨。12月24日新加坡高硫380CST黄埔到岸价：美金价格357.37美元/吨，涨0.4美元/吨，到岸贴水为21美元/吨。(12月25日新加坡燃油市场休市) 操作策略：根据最新数据本月地炼进口原油到货或将突破 1100-1200 万吨创纪录高位，故地炼集中到货将继续向港口仓储企业施压，港口高位库存情况短期内仍将难缓解，我们认为明年一季度原油需求可能减缓，库存上升的可能性增加，将对国际油价造成一定压力。目前国际油价与美国股市走势高度重合，短期内美国股市还有下跌的风险，因此国际油价可能仍未见底，燃料油方面，新加坡燃油适逢圣诞节休市，近期走势仍跟随国际原油，建议投资者以观望为主。 |
| 中信期货 | 原油大跌Fu主力日内跌停，外盘休市内盘空头强势 (1)12.25日，燃料油1901合约收于2257元/吨，1905合约2349元/吨，1909合约2295元/吨，1901-1905价差-92元/吨，环比昨日上涨45元/吨;1905-1909价差54元/吨，环比昨日下降13元/吨。当日成交量1206758手，环比昨日下降200640手，当日持仓量435836，环比昨日增加41472手，创挂牌以来的高位(1901持仓10078手，1905持仓374062手，1909持仓51488手) (2)舟山12.24日现货价格367美元/吨，环比上一日下降6.5美元/吨，现货走弱较多。 (3)11月中国5-7号燃料油进口149.65万吨，出口101.4649万吨。 逻辑：12月亚洲燃料油预计到港588万吨，环比11月下降17%，同比去年下降13%，明年1月份到港预计进一步减少，未来燃料油供应趋紧。11月-12月上半月亚太地区燃料油供应激增，新加坡燃料油与其他地区价差迅速缩小，套利空间缩小导致当周ARA地区燃料油库存达到五年高位，富查伊拉燃料油库存企稳，新加坡燃料油库存增长，叠加燃料油需求下挫市场上都是卖方的恐慌情绪蔓延。全球来看，西北欧炼厂装置升级，俄罗斯提高燃料油出口关税，导致燃料油产出、出口持续下滑，全球范围内的燃料油出率持续下滑，供应增长有限，那么新加坡裂解价差、月差有望低位反弹。国内来看，昨日夜盘原油大跌逾5%，今日Fu1901、1905日内跌停，1901最后交易日为12.28日，25日收盘自然人持仓应为0手，目前该合约空头持仓较为集中，关注未来该合约的交割进展， 操作策略：多Fu1905-1909 风险因素： 上行风险：原油大幅上涨; 下行风险：新加坡到港船货增加 | |
| 华泰期货 | FU主力合约价格创新低 市场要闻与重要数据 1. 外盘原油因圣诞假期休市;上期所原油期货主力合约SC1903夜盘收跌3.61%，报357.30元人民币;上期所燃料油期货主力合约FU1905夜盘收跌3.39%，报2335元/吨。 2. 舟山保税燃油市场：12月24日舟山IFO 380cst参考价格为367美元/吨，较前日下降6.5美元/吨;MGO参考价格646.5美元/吨，较前日下降14.5美元/吨。(数据来源：www.zsbunker.cn) 3. 普氏亚洲燃料油市场分析：(因圣诞假期暂停更新)当地时间周四，由于卖方出售意愿强烈以及原油的下跌，新加坡高硫燃料油市场继续承压，原油单边价格与月差的下滑也对新加坡高硫燃料油产生拖累。根据普氏数据，380cst(1月/2月)月差在新加坡时间周三降至1.5美元/吨，这是今年4月23日以来的最低水平，Brent(2019/2020)跨期价差在周三来到-0.72美元/桶，这是自去年9月5日以来的最低水平。本周Brent月差结构转弱，单边价格在周三降至今年的最低点。与此同时，高硫燃料油基本面的转弱同样对月差产生下行压力。当前来自日本、中东以及印度的供应在增加，而新加坡仍在接收10月-11月从西方启程的套利船货，新加坡市场当前已经不存在供应不足的问题了。此外，新加坡船货码头加油升水(ex-wharf bunker premium)同样面临下行压力，该升水在12月迄今的平均水平为8.61美元/吨，相较11月的均值16.09美元/吨大幅下降。但贸易商表示，由于船燃需求较为平稳，当前船舶码头加油升水相较现货升水表现得更坚挺。 4. 普氏欧洲燃料油市场分析：(因圣诞假期暂停更新)周四，燃料油现货市场交易较为清淡，更多市场玩家选择投入到纸货市场，且纸货交易不需要获得现货，从而避免因计入会计账簿而承担相应的税负。与此同时，亚洲燃料油基本面的走弱已经渗透到船燃市场，据相关的船燃贸易商透露，当前燃料油结构转弱，他认为买家会倾向于等待价格的进一步下跌。 投资逻辑 燃料油外盘由于圣诞假期休市。国内市场方面，在能源板块整体下行的压力下，燃料油主力合约FU1905昨日一度跌停，单边价格创重新挂牌以来新低。此外，昨日(自然人最后持仓日)过后，FU1901持仓量进一步缩减，当前单边持仓量为4894手，基本接近已注册的仓单总数(4800手)，盘面多头面临巨大的交割压力，FU1901对FU1905贴水也持续拉大，当前来到177元/吨。若该价差继续扩大到足以覆盖仓储费等一系列成本，可能会吸引整套多头接货。 策略：中性，暂无操作建议 | |
| 信达期货 | 盘面点评：周二燃油FU1905合约大幅收跌，创出新低，夜盘延续弱势，FU1905-1909价差小幅收窄。持仓方面，多空主力整体以增仓为主，前二十多头持仓增仓量略高于空头持仓。 国内市场：12 月 24日舟山 IFO 380cst 参考价格为367美元/吨，环比下降6.5美元/吨;MGO 参考价格 646.5美元/吨，较前日大幅下降14.5美元/吨。统计局数据，1-11月中国燃料油产量为2143.9万吨，同比减少13.2%。临近交割，中化兴中保税仓库生成4.8万吨燃油仓单。 新加坡市场：新加坡亚洲380cst和180cst燃料油现货升水、跨期价差以及裂解价差均从前一月的高点回落，裂解价差降至两个月低位，现货交易有所转淡。截至12月19日当周，新加坡残渣燃料油库存较前一周增加121.9万桶至2081.3万桶，至近六个月高位。 操作建议：原油端的坍塌引发燃油价格大幅下挫，此外波罗的海综合运价指数BDI持续回落至 1271，燃油需求有所走弱，同时供给端较为宽松，短期内燃油价格或仍将偏弱运行，前期空单可继续持有。 | |
| 以上内容仅供参考，不构成操作建议！ | ||
