11月14日今日甲醇期货价格最新行情走势 看空气氛较浓 甲醇弱势整理
| 期货品种 | 期货机构 | 机构观点 |
| 甲醇 | 华泰期货 | 现货延续弱势，暂未有明显好转 现货：11月13日，内地甲醇价格下行，港口现货价格下行。具体来看，其中太仓2865(-30)元/吨，山东南部、河北、内蒙和西南的现货价格分别为2760(-110)、2700(-50)、2480(0)和2750(-200)元/吨;可交割地价格为2865~3080元/吨。华东基差为72，最低交割地基差72。 内外价差：11月12日CFR中国价格为358美元/吨。现货人民币理论进口盈亏为-261元/吨(含50港杂费)，加点完税价盈利为-351元/吨附近。 新兴需求：盘面加工费来看，PP-3*MA盘面01和华东现货加工费分别为1103和1465元/吨，MTO利润较昨日持稳。 库存方面，港口库存77.42吨，较上周上升1.34万吨;港口流通库存24.45万吨，较上周上涨0.85吨。 观点：昨日西北新单价格在2530附近，出货情况一般，关中地区新单报盘不多，多观望为主;山东地区成交有限，重心略有下移，当地部分甲醛企业生产受限，开工较低;河北、山西、河南等地成交偏弱，下游心态较为偏空;港口地区延续弱势，下游暂时以观望为主。供给层面来看，因西北等地天然气装置开始限产，开工率开始小幅下行，目前青海盐湖的甲醇外销一定程度上对冲了天然气的限产，进入到11月中后，后期内蒙博源装置有望逐渐停车，11月底西南的限气也逐渐临近，短期内盘或有企稳的可能;外盘方面，随着马油、沙特IMC、俄罗斯装置的稳定运行，外盘供给重回高位。需求层面来看，甲醛因受山东等地装置停车，开工小幅走低，中原石化开始停车检修，停止外采甲醇，兴兴依旧在停车当中，整体供需驱动偏弱。当前整个市场依然沉浸在MTO停车、伊朗货大跌的悲观情绪当中，供需层面暂无好转迹象，但连续大跌之后，绝对价格相对较低，且下旬开始限气或将会再受关注，新的方向暂不明朗，建议观望为主。 策略：中性，低位震荡;PP-3*MA可尝试介入远端缩小头寸;MA 1-5观望。 风险：意外检修发生;伊朗问题;兴兴MTO开车时间 |
| 方正中期 | 看空气氛较浓 甲醇弱势整理 总结与操作建议： 市场看空气氛较浓，甲醇弱势整理，重心围绕 2800 关口徘徊运行，表现疲弱。国内甲醇现货市场延续调整态势，各地区价格出现不同程度松动。西北主产区企业出货情况一般，部分厂家报价调低。沿海与内地价差大幅收窄，套利窗口关闭，内地企业排货遇阻。市场参与者多持观望心态，操作偏谨慎。下游企业拿货积极性不高，刚需采购为主。烯烃装置停车或降负运行，传统需求处于淡季，甲醇终端需求疲弱。加之受到环保政策的影响，部分企业开工受限，甲醇消耗滞缓。随着下游制品价格下降，企业利润空间被挤压，而生产成本依旧偏高，导致产业链利润分配不均，高价货源向下传导不畅。国际市场看空预期放大，欧美等地弱势下滑。甲醇库存增加，商家出货意向增强，市场利好因素有限，甲醇期价或继续调整，上方五日均线附近承压。 | |
| 中信期货 | 压力持续释放后，短期价差支撑影响有增大倾向 (1)11月13日国内甲醇产区现货价格继续回调，太仓低端价格回落至2865元/吨，鲁南、河南、河北、内蒙和四川的低端现货价格分别为2620(-200)、2620(-200)、2700(-260)、2480(-600)和2750(-180运费)元/吨，产区可交割货源低端价格继暂稳至2820-3080元/吨，夜盘主力01合约贴太仓低端现货价格为45元/吨，贴水产区低端仓单成本0元/吨，产销套利窗口部分打开，且近期产区维持弱势，产区现货支撑不强; (2)11月12日CFR中国人民币价格继续跟跌至3068元/吨，01合约继续倒挂外盘价格至248元/吨，短期对港口现货和盘面支撑继续减弱，且后期伊朗麻将的货陆续到港，且后期外围新供应仍将继续释放(伊朗majian和卡文、美国OCI和智利旧装置)和前期外围检修装置的重启，预计中长期压力预期仍存; (3)11月13日PP+MEG主力盘面加工费为-41元/吨，PP盘面加工费为1103元/吨，虽然目前PP端压力继续明显缓解，但近期MEG在持续库存压力下延续弱势，这使得含MEG的MTO装置的利润仍维持低位，烯烃端压力仍存。且近期油价仍维持弱势，继续传导的压力仍未有消退。 逻辑：昨日甲醇盘面出现企稳迹象，前期的压力并没有看到明显减缓，油价维持弱势，现货持续走弱，山东甲醛需求持续减弱，但在某些价差上能够缓解一些压力，非MEG产品的烯烃压力是有明显缓解的，其次是转口支撑再次增加(韩国、东南亚和印度都有转口支撑)，油价未有明显企稳之前，甲醇短期谨慎偏空;另外就是中长期逻辑仍未有明显变动，尽管供需面压力仍存，包括外盘供应的持续增长和MTO需求的持续下滑，但四季度甲醇主线后市即将逐步兑现(天然气甲醇装置检修、取暖季需求仍有望释放、冬季运输故障频出)，预计仍会给盘面带来支撑，只是考虑到今年暖冬预期增大，再加上环保和天然气紧张预期都有转弱，其推涨力度存在转弱可能，因此中长期推涨甲醇动力仍存，但力度或有转弱。 炒作策略：偏弱谨慎对待，可部分获利离场 风险因素： 上涨风险：国内外装置故障再次增多、原油持续大涨、人民币持续大幅贬值 下跌风险：甲醇装置集中重启、下游抵触明显增多、整体宏观转向 | |
| 弘业期货 | 郑醇昨日先跌后稳，开盘随化工品再次跌落至指数2750附近，之后企稳震荡，午后窄幅运行，维持在2750以上，主力01合约报收2793，夜盘先涨后跌，一度来到指数2800附近;现货方面，昨日国内各地市场普跌，江苏地区跌40元报2920，山东南部跌60元报2700，内蒙地区跌100元报2480;期货库存方面，目前暂时没有仓单注册，只有410张有效预报。 | |
| 信达期货 | 昨日现货概述 内地甲醇市场重心继续下移，西北地区窄幅整理，整体出货受限。关中地区重心下调，成交有限。山东地区重心下探，鲁北地区部分持货商看空后市报价下行，下游刚需采购为主，成交平稳;鲁南弱势下滑，区域厂家降价出货，下游开工受限，需求疲软，成交受限。河北地区延续下滑，部分厂家降价出货，下游需求一般，买气不多，成交偏淡。河南、山西地区低价频现，气氛保持偏空，今日沿海甲醇市场延续弱势气氛，下游用户等跌心态较多，日内成交放量不多。外盘方面，外盘重心继续深跌，今日12月份装港的非伊朗船货试探性报盘在353-355美元/吨，11月底至12月到港的非伊朗船货报盘在340美元/吨，主动报价增多，但缺乏主动买盘，仅有少数11月底至12月初到港的伊朗船货成交在323美元/吨(20000-40000吨)，少数重要下游工厂采买。 操作策略 隔夜原油暴跌，一直处在利空打压中的甲醇受此影响可能将延续跌势。甲醇期现大跌后，产业利润矛盾得到解决，但目前外采乙烯的综合利润依然高于甲醇，烯烃工厂外采甲醇动力还是不强;近期进口价格因伊朗货源挤压，持续下滑，目前内外价差恢复到正常水平;东南亚与中国价差偏高，转口利润大，国内的进口压力也因此可以得到缓解;内地和港口的套利空间关闭，短期内港口库存增速或将放缓，现货有望偏弱维持;后期关注月底天然气限产执行情况以及乙烯和PP价格稳定情况。 | |
| 兴业期货 | 天然气限产在即，不宜过分看空 昨日各地现货报价加速下跌，市场悲观情绪加重。山东地区因环保检查，甲醛厂、地炼厂开工受限，需求大幅收缩。而从 11 月初开始伊朗、阿曼及文莱将有大量进口货到港，港口库存压力不断增加。目前下跌主导因素是需求端对高价原料的抵触及进口量大幅提升，同时原料端动力煤因今年暖冬电厂需求偏弱而持续下跌，甲醇产业链上下游均表现欠佳，短期预计维持 2800 上下震荡。关注西北及西南天然气限产及华东 MTO 重启带来的利好。套利 PP3MA 做窄价差继续持有。 (以上内容仅供参考，不作为操作依据，投资需谨慎。) | |
| 以上内容仅供参考，不构成操作建议！ | ||
