巴士股份复盘后价位到底可能是多少？
一、巴士股份复盘后价位到底可能是多少？
这几天巴士股份重组复牌以后的表现大家都看到了，虽然重组成功了，但是由于停牌前的表现抗跌，最近明显出现了补跌，甚至是今天的普涨格局下还是出现了下跌。这对于停牌期间付出等待的投资者可能是难以接受的，我想今天通过对巴士股份重组的一些细节，再调整一下对上海本地股的策略：
1、巴士股份的重组仍然体现了上海地区的重组继续围绕了政府推动这样一个格局，这点从大股东股权的划转上可以明显体现得出来。而政府推动的重组一般不会去钻牛角尖，不会去碰那些烂摊子，因此，我们以后的投资预期方向仍然是寻找那些自身干净的重复资源壳；
2、本次增发的定价说明了上海国资系统的一向强势地位，特别体现了上海市国资系统对国有资产保值增值的重视。按照2007年的模拟业绩，增发价格静态市盈率超过20倍，这样的定价显然对其他投资者而言是无利可图的，特别是在当前的市场中，反而降低了投资安全底线。不过，我觉得巴士股份额的信息披露不够准确，我们通常更加关注未来的赢利情况，而不是2007年的历史经营。因此，巴士股份的未来合理定位有赖于盈利预测报告的公布，大家不妨继续观察；
3、通过这样的重组案例，我们一定要对资产重组这样一个似乎具有神秘色彩的名词有一个理性客观的认识。不管是资产注入还是资产置换，很大程度上都是一个市盈率（PE)转换的过程：重组方或者大股东将一定价值的资产按照一定的市盈率卖给上市公司，这个买卖过程表现的形式可能不尽相同，但是结果是一样的。而如果我们要从重组过程中获得利益，那么，重组后公司（新资产）的定位PE一定要能超越重组时的PE，不然，结果可能不是那么美好。也就是说，我们不要听说重组就认为会暴涨，就要去买股票，一定要理性地分析重组方案，对重组后的企业根据市场环境进行理性定位；
4、而对于上海的资产重组投资，我觉得仍然要注意投资对象的安全边际，不要去博那些本身质地很差的企业；同时，考虑到上海市政府的一些行为方式，对重组收益的预期要合理，我们从最近一系列的上海市企业重组后的二级市场表现来看，整个收益还是处于非常温和的范围内的，没有出现暴利的局面。
二、巴士股份停牌什么意思 大概要多久?
公司近期与上汽集团重组，（注：重组就是把原来不好的企业，通过资产注入、借壳等方式进行调整，简单点就是改革），股价相对会拉升，估计价格回到20-25元，上汽集团就是上海汽车（600104）分离出的公司，公司近几年利润达到800多亿，为上市创造良好条件，并通过借壳（注：借壳就是通过亏损上市公司的股票，购买后，改为自己公司的股票，通常重组完成后股票名称要改变，但股票代码不变）完成上市。
朋友放心你有好运了。我也持有巴士股份200000股，开盘大涨。QQ:532286090
三、上海国资重组的前因后果,涉及的上市公司有哪些?
东航上航 重组
1、上海燃气接手巴士股份
2、上海燃气用巴士股份资产置换大众公用手中燃气股权，然后上市
3、大众公用接手巴士股份后吸收合并大众交通
4、国泰君安合并上海证券借壳大众交通
5、大众公用污水、隧道股权分别相应置换原水股份、隧道股份股权
6、同意大众公用以手中股权及新增资本注册为上海大众投资有限公司 综合评价：
四、谁知道巴士股份怎么了
600741 最新估值参考
综合投资建议：巴士股份（600741）的综合评分表明该股投资价值极差（★）。
12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值很差（★★），建议您对该股采取回避的态度，等待更好的投资机会。
行业评级投资建议：巴士股份（600741） 属公路与铁路运输行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第35名。
成长质量评级投资建议：巴士股份（600741） 成长能力较差（★★），成长能力总排名803名，行业排名第7名。
仅供参考！
五、巴士股份怎么样？会暴涨吗？
巴士股份（600741）投资圈点：
亮点：
1、公司是国内最大的省际长途客运企业，上海市最大的公共汽电车企业，拥有公交车辆7000多辆，公司承担着全市55%的公共汽电车客运量。而且还是上海市第三大出租车企业，拥有出租车6000多辆、旅游车1500多辆、长途车300多辆和租赁车2000多辆。2008年公司累计购置营运车辆2493辆，投资总额70,072万元。
2、2009年3月31日公告，发行股份完成证券登记手续，目前重组涉及的行政划转股权过户登记以及资产交割相关事宜正在抓紧办理中。(09年3月11日公告，证监会核准公司将所持有的除民生银行及兴业证券股权以外的所有资产和负债出售给久事公司，出售资产作价约24.54亿元；同时，向上汽集团发行股份，购买其所拥有的汽车零部件业务，计划发行11.11亿股，发行价格为每股7.67元，购买资产按资产评估值作价约85.19亿元)
3、2009年3月25日公告，有限售条件的3.4亿股09年3月31日可上市流通。本次解禁股全为上海久事公司所持有。根据国资委相关文件，上海久事公司所持公司有限售条件流通股3.4亿股将无偿划转给上汽集团。上汽集团承诺：“自上述限售股份登记至我公司帐户之日起，我公司将所持有的该等限售股份延长锁定期限24个月”。
4、08年三季报披露，公司持有民生银行1.98亿股，初始投资成本5216万元；持有交运股份1556万股，初始投资成本1105万元；持有兴业证券7800万股，最初投资成本7184万元。
负面因素影响：
公司原有的客运业务盈利能力不强，受原油价格波动的影响较大，一旦原油价格再度反弹，该部分业务亏损额将增大。
综合评价：
公司原有客运业务受国际油价变动的影响较大，微利状况始终未能改变，但股权转让之后，上汽集团有望将优质资产注入公司。目前，已有定向增发方案，汽车零部件业务将就此进入公司，业绩改善迎来曙光。
