起飞螺旋浆指标公式(飞机发动机的燃烧效率？)
1. 飞机发动机的燃烧效率？
发动机燃烧效率是评定发动机性能的指标之一，它分为热效率、推进效率和总效率。
折叠热效率：发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量之比称为热效率(有效效率)，用以评定发动机作为热机的经济性。活塞式航空发动机的有效功率为轴功率;喷气发动机有效功率等于单位时间流过发动机内部的气流的动能增量。
涡轮喷气发动机的热效率一般为24%~30%。折叠推进效率：发动机(或推进器)推进功率与有效功率之比称为推进效率(飞行效率)，用以评定推进器的有效性。现代涡轮喷气发动机的推进效率一般为50%~65%，带螺旋桨推进器发动机的推进效率可达80%~90%。
2. 飞机发动机的燃烧效率？
发动机燃烧效率是评定发动机性能的指标之一，它分为热效率、推进效率和总效率。
折叠热效率：发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量之比称为热效率(有效效率)，用以评定发动机作为热机的经济性。活塞式航空发动机的有效功率为轴功率;喷气发动机有效功率等于单位时间流过发动机内部的气流的动能增量。
涡轮喷气发动机的热效率一般为24%~30%。折叠推进效率：发动机(或推进器)推进功率与有效功率之比称为推进效率(飞行效率)，用以评定推进器的有效性。现代涡轮喷气发动机的推进效率一般为50%~65%，带螺旋桨推进器发动机的推进效率可达80%~90%。
3. 飞机发动机的燃烧效率？
发动机燃烧效率是评定发动机性能的指标之一，它分为热效率、推进效率和总效率。
折叠热效率：发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量之比称为热效率(有效效率)，用以评定发动机作为热机的经济性。活塞式航空发动机的有效功率为轴功率;喷气发动机有效功率等于单位时间流过发动机内部的气流的动能增量。
涡轮喷气发动机的热效率一般为24%~30%。折叠推进效率：发动机(或推进器)推进功率与有效功率之比称为推进效率(飞行效率)，用以评定推进器的有效性。现代涡轮喷气发动机的推进效率一般为50%~65%，带螺旋桨推进器发动机的推进效率可达80%~90%。
4. 七叶螺旋桨为什么噪音低？
七片桨叶是非对称的，不容易产生共振，所以噪音小。
采用七叶也是因为非对称的螺旋桨产生的气泡比较少。多桨和大侧叶情况下相同推力所需的转速较小可以降低噪音。 既然不对称的桨叶有这些优点，为什么不用三叶的呢？三叶螺旋桨推进速度要达到七叶螺旋桨同样的速度,转速至少高出10倍.高转速会引起大的噪音变化,显转速快噪音会高出数十分贝. 螺旋浆的叶数数量经过科学家百年的研究,基本上已经有结论,数量少的比如三叶螺旋桨一般用于速度要求极高的轻型船只,比如快艇. 潜艇因为大部分时间在水下活动,速度不是唯一指标,安静性反而成为事关生死的重要指标.经过大量实验,七叶大侧斜螺旋桨成为最有效的推进装置,原因在于在低转速时仍然能够保持推进速度.
5. 七叶螺旋桨为什么噪音低？
七片桨叶是非对称的，不容易产生共振，所以噪音小。
采用七叶也是因为非对称的螺旋桨产生的气泡比较少。多桨和大侧叶情况下相同推力所需的转速较小可以降低噪音。 既然不对称的桨叶有这些优点，为什么不用三叶的呢？三叶螺旋桨推进速度要达到七叶螺旋桨同样的速度,转速至少高出10倍.高转速会引起大的噪音变化,显转速快噪音会高出数十分贝. 螺旋浆的叶数数量经过科学家百年的研究,基本上已经有结论,数量少的比如三叶螺旋桨一般用于速度要求极高的轻型船只,比如快艇. 潜艇因为大部分时间在水下活动,速度不是唯一指标,安静性反而成为事关生死的重要指标.经过大量实验,七叶大侧斜螺旋桨成为最有效的推进装置,原因在于在低转速时仍然能够保持推进速度.
6. 飞机发动机的燃烧效率？
发动机燃烧效率是评定发动机性能的指标之一，它分为热效率、推进效率和总效率。
折叠热效率：发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量之比称为热效率(有效效率)，用以评定发动机作为热机的经济性。活塞式航空发动机的有效功率为轴功率;喷气发动机有效功率等于单位时间流过发动机内部的气流的动能增量。
涡轮喷气发动机的热效率一般为24%~30%。折叠推进效率：发动机(或推进器)推进功率与有效功率之比称为推进效率(飞行效率)，用以评定推进器的有效性。现代涡轮喷气发动机的推进效率一般为50%~65%，带螺旋桨推进器发动机的推进效率可达80%~90%。
7. fpv无人机m挡最高时速？
FPV无人机M挡最高时速大约在100公里左右。因为FPV无人机的主要功能是空中飞行，速度是设计的重要指标之一。而M挡一般是指最高速度模式，可以让飞行器飞得更快。另外，影响FPV无人机速度还有电机差速、电池电量、飞控移速等。但需要注意的是，高速飞行需要一定的技术和安全措施，不建议初学者盲目追求速度。除了最高速度，FPV无人机的性能还有很多指标需要考虑，包括稳定性、飞行距离、光流气压计、避障能力等等。对于不同用途的FPV无人机，这些指标也有所不同。因此在购买和使用FPV无人机时，需要根据实际需求选择适合自己的机型。
8. 无人机螺距是什么？
螺距(也称桨距)是指螺旋桨桨叶剖面迎角为零时,其旋转一周所前进的距离。
螺旋桨的主要参数包括长度、螺距，一款螺旋桨的命名也是根据这两个因素进行命名的，例如MG-1所用的21*7螺旋桨，即表示其长度为21英寸，螺距为7。另外，螺旋桨的动平衡是否良好也是其性能重要指标之一。
目前螺旋桨的长度主要包括英寸以及厘米，英寸更为常用，一英寸为2.54厘米。因为飞行器最先是由西方发展而来，所以在长度单位还遗留了之前的习惯。在同样的转速下，螺旋桨的长度越大其负载也越大，对电机的功率要求也越大。
螺距为螺旋桨在假设不可压缩的流体当中旋转一周所前进的距离，单位也是英寸。桨叶的角度越大，其螺距也就越大。一片螺旋桨尺寸标注为12*9，表示该桨叶直径为12英寸，螺距为9英寸。同时，这片桨叶也会标注305*227，这里的单位是毫米，表达的意义是一样的
9. 飞机推力怎么计算？
喷气式发动机的主要性能指标之一就是推力，有效输出功率则不考虑，也无法考虑。
因为这种发动机的所有可用功率都转化成了流经发动机的空气的动能，以喷射气体的反作用力来推动飞机。当飞机在空中高速飞行的时候，发动机提供的推力乘以飞行速度，也可以看作是发动机推动飞机的功率。但是在不同的飞行速度下，发动机提供给飞机的推力是不一样的。飞行高度不同，由于空气密度不同，则会导致发动机进气流量不同，推力也不同。通常给出的发动机推力数值，是地面台架试车（就是飞行速度为零）时的推力。在实际计算中通常直接采用飞机的阻力和发动机推力这样的参数来进行，而不是折算成功率。涡轮螺旋桨发动机，是尽可能的将燃料的燃烧热转化成可用的机械能输出，驱动螺旋桨转动。发动机输出给螺旋桨的有用功则是能测量出来的。所以涡轮螺旋桨发动机主要性能参数之一就是功率。涡轮喷气式发动机一般不能改造成涡轮螺旋桨发动机。因为涡轮喷气式发动机压气机级数少，压缩比比较低，不适于改成以输出功率为目的的发动机。。
10. 船舶主机拐挡差计算公式？
船舶主机拐挡差是指船舶在改变螺旋桨转速时，车轮推力发生变化的现象。船舶主机拐挡差是由于发动机负荷惯性和传动机构惯性引起的，可以使用以下公式进行计算：
- 拐挡差 = (ΔN/ N0) × 100%
其中，ΔN为发动机转速变化值，N0为参考转速，单位为r/min。例如，当船舶主机从180rpm转速降到150rpm时，ΔN为30，而参考转速为（180+150）/2 = 165r/min，则拐挡差为(30/165) × 100% = 18.18%。
需要注意的是，该公式仅适用于单台船舶主机计算拐挡差。在双台或多台主机情况下，需要按照各自的发动机转速进行计算，并综合考虑排量、载重等因素，以得出整个船舶的拐挡差数值。
11. 船舶主机拐挡差计算公式？
船舶主机拐挡差是指船舶在改变螺旋桨转速时，车轮推力发生变化的现象。船舶主机拐挡差是由于发动机负荷惯性和传动机构惯性引起的，可以使用以下公式进行计算：
- 拐挡差 = (ΔN/ N0) × 100%
其中，ΔN为发动机转速变化值，N0为参考转速，单位为r/min。例如，当船舶主机从180rpm转速降到150rpm时，ΔN为30，而参考转速为（180+150）/2 = 165r/min，则拐挡差为(30/165) × 100% = 18.18%。
需要注意的是，该公式仅适用于单台船舶主机计算拐挡差。在双台或多台主机情况下，需要按照各自的发动机转速进行计算，并综合考虑排量、载重等因素，以得出整个船舶的拐挡差数值。
12. 飞机推力怎么计算？
喷气式发动机的主要性能指标之一就是推力，有效输出功率则不考虑，也无法考虑。
因为这种发动机的所有可用功率都转化成了流经发动机的空气的动能，以喷射气体的反作用力来推动飞机。当飞机在空中高速飞行的时候，发动机提供的推力乘以飞行速度，也可以看作是发动机推动飞机的功率。但是在不同的飞行速度下，发动机提供给飞机的推力是不一样的。飞行高度不同，由于空气密度不同，则会导致发动机进气流量不同，推力也不同。通常给出的发动机推力数值，是地面台架试车（就是飞行速度为零）时的推力。在实际计算中通常直接采用飞机的阻力和发动机推力这样的参数来进行，而不是折算成功率。涡轮螺旋桨发动机，是尽可能的将燃料的燃烧热转化成可用的机械能输出，驱动螺旋桨转动。发动机输出给螺旋桨的有用功则是能测量出来的。所以涡轮螺旋桨发动机主要性能参数之一就是功率。涡轮喷气式发动机一般不能改造成涡轮螺旋桨发动机。因为涡轮喷气式发动机压气机级数少，压缩比比较低，不适于改成以输出功率为目的的发动机。。
13. 船用螺旋桨和快艇螺旋桨的区别？
我们常见的水上推动器有快艇喷水式推进器和螺旋桨推进器，那这两个推进器哪个更好呢？其实两个机器各有优势，具体用户可以根据机器所需动力来选择推进器。为了大家能够快速选择，我们把这两个机器做了基本总结，大家在挑选时可以作为参考。
喷水推进优点：优异的操纵性和机动性、高航速时推进效率高、主机不易超负荷、适于浅水航行，一般用于高速高性能舰船，并且逐渐应用于大中型舰船。
螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下而受到保护。螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。劣势：易造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。
相对而言，快艇喷水式推进器运行速度快，适合浅水区域航行，这种推动器较为安全。螺旋桨使用效率高，但是问题也相对多一些。
14. 船舶主机拐挡差计算公式？
船舶主机拐挡差是指船舶在改变螺旋桨转速时，车轮推力发生变化的现象。船舶主机拐挡差是由于发动机负荷惯性和传动机构惯性引起的，可以使用以下公式进行计算：
- 拐挡差 = (ΔN/ N0) × 100%
其中，ΔN为发动机转速变化值，N0为参考转速，单位为r/min。例如，当船舶主机从180rpm转速降到150rpm时，ΔN为30，而参考转速为（180+150）/2 = 165r/min，则拐挡差为(30/165) × 100% = 18.18%。
需要注意的是，该公式仅适用于单台船舶主机计算拐挡差。在双台或多台主机情况下，需要按照各自的发动机转速进行计算，并综合考虑排量、载重等因素，以得出整个船舶的拐挡差数值。
15. 无人机螺距是什么？
螺距(也称桨距)是指螺旋桨桨叶剖面迎角为零时,其旋转一周所前进的距离。
螺旋桨的主要参数包括长度、螺距，一款螺旋桨的命名也是根据这两个因素进行命名的，例如MG-1所用的21*7螺旋桨，即表示其长度为21英寸，螺距为7。另外，螺旋桨的动平衡是否良好也是其性能重要指标之一。
目前螺旋桨的长度主要包括英寸以及厘米，英寸更为常用，一英寸为2.54厘米。因为飞行器最先是由西方发展而来，所以在长度单位还遗留了之前的习惯。在同样的转速下，螺旋桨的长度越大其负载也越大，对电机的功率要求也越大。
螺距为螺旋桨在假设不可压缩的流体当中旋转一周所前进的距离，单位也是英寸。桨叶的角度越大，其螺距也就越大。一片螺旋桨尺寸标注为12*9，表示该桨叶直径为12英寸，螺距为9英寸。同时，这片桨叶也会标注305*227，这里的单位是毫米，表达的意义是一样的
16. fpv无人机m挡最高时速？
FPV无人机M挡最高时速大约在100公里左右。因为FPV无人机的主要功能是空中飞行，速度是设计的重要指标之一。而M挡一般是指最高速度模式，可以让飞行器飞得更快。另外，影响FPV无人机速度还有电机差速、电池电量、飞控移速等。但需要注意的是，高速飞行需要一定的技术和安全措施，不建议初学者盲目追求速度。除了最高速度，FPV无人机的性能还有很多指标需要考虑，包括稳定性、飞行距离、光流气压计、避障能力等等。对于不同用途的FPV无人机，这些指标也有所不同。因此在购买和使用FPV无人机时，需要根据实际需求选择适合自己的机型。
17. fpv无人机m挡最高时速？
FPV无人机M挡最高时速大约在100公里左右。因为FPV无人机的主要功能是空中飞行，速度是设计的重要指标之一。而M挡一般是指最高速度模式，可以让飞行器飞得更快。另外，影响FPV无人机速度还有电机差速、电池电量、飞控移速等。但需要注意的是，高速飞行需要一定的技术和安全措施，不建议初学者盲目追求速度。除了最高速度，FPV无人机的性能还有很多指标需要考虑，包括稳定性、飞行距离、光流气压计、避障能力等等。对于不同用途的FPV无人机，这些指标也有所不同。因此在购买和使用FPV无人机时，需要根据实际需求选择适合自己的机型。
18. 船用螺旋桨和快艇螺旋桨的区别？
我们常见的水上推动器有快艇喷水式推进器和螺旋桨推进器，那这两个推进器哪个更好呢？其实两个机器各有优势，具体用户可以根据机器所需动力来选择推进器。为了大家能够快速选择，我们把这两个机器做了基本总结，大家在挑选时可以作为参考。
喷水推进优点：优异的操纵性和机动性、高航速时推进效率高、主机不易超负荷、适于浅水航行，一般用于高速高性能舰船，并且逐渐应用于大中型舰船。
螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下而受到保护。螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。劣势：易造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。
相对而言，快艇喷水式推进器运行速度快，适合浅水区域航行，这种推动器较为安全。螺旋桨使用效率高，但是问题也相对多一些。
19. 飞机推力怎么计算？
喷气式发动机的主要性能指标之一就是推力，有效输出功率则不考虑，也无法考虑。
因为这种发动机的所有可用功率都转化成了流经发动机的空气的动能，以喷射气体的反作用力来推动飞机。当飞机在空中高速飞行的时候，发动机提供的推力乘以飞行速度，也可以看作是发动机推动飞机的功率。但是在不同的飞行速度下，发动机提供给飞机的推力是不一样的。飞行高度不同，由于空气密度不同，则会导致发动机进气流量不同，推力也不同。通常给出的发动机推力数值，是地面台架试车（就是飞行速度为零）时的推力。在实际计算中通常直接采用飞机的阻力和发动机推力这样的参数来进行，而不是折算成功率。涡轮螺旋桨发动机，是尽可能的将燃料的燃烧热转化成可用的机械能输出，驱动螺旋桨转动。发动机输出给螺旋桨的有用功则是能测量出来的。所以涡轮螺旋桨发动机主要性能参数之一就是功率。涡轮喷气式发动机一般不能改造成涡轮螺旋桨发动机。因为涡轮喷气式发动机压气机级数少，压缩比比较低，不适于改成以输出功率为目的的发动机。。
20. 船用螺旋桨和快艇螺旋桨的区别？
我们常见的水上推动器有快艇喷水式推进器和螺旋桨推进器，那这两个推进器哪个更好呢？其实两个机器各有优势，具体用户可以根据机器所需动力来选择推进器。为了大家能够快速选择，我们把这两个机器做了基本总结，大家在挑选时可以作为参考。
喷水推进优点：优异的操纵性和机动性、高航速时推进效率高、主机不易超负荷、适于浅水航行，一般用于高速高性能舰船，并且逐渐应用于大中型舰船。
螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下而受到保护。螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。劣势：易造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。
相对而言，快艇喷水式推进器运行速度快，适合浅水区域航行，这种推动器较为安全。螺旋桨使用效率高，但是问题也相对多一些。
21. 船舶主机拐挡差计算公式？
船舶主机拐挡差是指船舶在改变螺旋桨转速时，车轮推力发生变化的现象。船舶主机拐挡差是由于发动机负荷惯性和传动机构惯性引起的，可以使用以下公式进行计算：
- 拐挡差 = (ΔN/ N0) × 100%
其中，ΔN为发动机转速变化值，N0为参考转速，单位为r/min。例如，当船舶主机从180rpm转速降到150rpm时，ΔN为30，而参考转速为（180+150）/2 = 165r/min，则拐挡差为(30/165) × 100% = 18.18%。
需要注意的是，该公式仅适用于单台船舶主机计算拐挡差。在双台或多台主机情况下，需要按照各自的发动机转速进行计算，并综合考虑排量、载重等因素，以得出整个船舶的拐挡差数值。
22. 无人机螺距是什么？
螺距(也称桨距)是指螺旋桨桨叶剖面迎角为零时,其旋转一周所前进的距离。
螺旋桨的主要参数包括长度、螺距，一款螺旋桨的命名也是根据这两个因素进行命名的，例如MG-1所用的21*7螺旋桨，即表示其长度为21英寸，螺距为7。另外，螺旋桨的动平衡是否良好也是其性能重要指标之一。
目前螺旋桨的长度主要包括英寸以及厘米，英寸更为常用，一英寸为2.54厘米。因为飞行器最先是由西方发展而来，所以在长度单位还遗留了之前的习惯。在同样的转速下，螺旋桨的长度越大其负载也越大，对电机的功率要求也越大。
螺距为螺旋桨在假设不可压缩的流体当中旋转一周所前进的距离，单位也是英寸。桨叶的角度越大，其螺距也就越大。一片螺旋桨尺寸标注为12*9，表示该桨叶直径为12英寸，螺距为9英寸。同时，这片桨叶也会标注305*227，这里的单位是毫米，表达的意义是一样的
23. 七叶螺旋桨为什么噪音低？
七片桨叶是非对称的，不容易产生共振，所以噪音小。
采用七叶也是因为非对称的螺旋桨产生的气泡比较少。多桨和大侧叶情况下相同推力所需的转速较小可以降低噪音。 既然不对称的桨叶有这些优点，为什么不用三叶的呢？三叶螺旋桨推进速度要达到七叶螺旋桨同样的速度,转速至少高出10倍.高转速会引起大的噪音变化,显转速快噪音会高出数十分贝. 螺旋浆的叶数数量经过科学家百年的研究,基本上已经有结论,数量少的比如三叶螺旋桨一般用于速度要求极高的轻型船只,比如快艇. 潜艇因为大部分时间在水下活动,速度不是唯一指标,安静性反而成为事关生死的重要指标.经过大量实验,七叶大侧斜螺旋桨成为最有效的推进装置,原因在于在低转速时仍然能够保持推进速度.
24. 船用螺旋桨和快艇螺旋桨的区别？
我们常见的水上推动器有快艇喷水式推进器和螺旋桨推进器，那这两个推进器哪个更好呢？其实两个机器各有优势，具体用户可以根据机器所需动力来选择推进器。为了大家能够快速选择，我们把这两个机器做了基本总结，大家在挑选时可以作为参考。
喷水推进优点：优异的操纵性和机动性、高航速时推进效率高、主机不易超负荷、适于浅水航行，一般用于高速高性能舰船，并且逐渐应用于大中型舰船。
螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下而受到保护。螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。劣势：易造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。
相对而言，快艇喷水式推进器运行速度快，适合浅水区域航行，这种推动器较为安全。螺旋桨使用效率高，但是问题也相对多一些。
25. 飞机推力怎么计算？
喷气式发动机的主要性能指标之一就是推力，有效输出功率则不考虑，也无法考虑。
因为这种发动机的所有可用功率都转化成了流经发动机的空气的动能，以喷射气体的反作用力来推动飞机。当飞机在空中高速飞行的时候，发动机提供的推力乘以飞行速度，也可以看作是发动机推动飞机的功率。但是在不同的飞行速度下，发动机提供给飞机的推力是不一样的。飞行高度不同，由于空气密度不同，则会导致发动机进气流量不同，推力也不同。通常给出的发动机推力数值，是地面台架试车（就是飞行速度为零）时的推力。在实际计算中通常直接采用飞机的阻力和发动机推力这样的参数来进行，而不是折算成功率。涡轮螺旋桨发动机，是尽可能的将燃料的燃烧热转化成可用的机械能输出，驱动螺旋桨转动。发动机输出给螺旋桨的有用功则是能测量出来的。所以涡轮螺旋桨发动机主要性能参数之一就是功率。涡轮喷气式发动机一般不能改造成涡轮螺旋桨发动机。因为涡轮喷气式发动机压气机级数少，压缩比比较低，不适于改成以输出功率为目的的发动机。。
26. 七叶螺旋桨为什么噪音低？
七片桨叶是非对称的，不容易产生共振，所以噪音小。
采用七叶也是因为非对称的螺旋桨产生的气泡比较少。多桨和大侧叶情况下相同推力所需的转速较小可以降低噪音。 既然不对称的桨叶有这些优点，为什么不用三叶的呢？三叶螺旋桨推进速度要达到七叶螺旋桨同样的速度,转速至少高出10倍.高转速会引起大的噪音变化,显转速快噪音会高出数十分贝. 螺旋浆的叶数数量经过科学家百年的研究,基本上已经有结论,数量少的比如三叶螺旋桨一般用于速度要求极高的轻型船只,比如快艇. 潜艇因为大部分时间在水下活动,速度不是唯一指标,安静性反而成为事关生死的重要指标.经过大量实验,七叶大侧斜螺旋桨成为最有效的推进装置,原因在于在低转速时仍然能够保持推进速度.
27. fpv无人机m挡最高时速？
FPV无人机M挡最高时速大约在100公里左右。因为FPV无人机的主要功能是空中飞行，速度是设计的重要指标之一。而M挡一般是指最高速度模式，可以让飞行器飞得更快。另外，影响FPV无人机速度还有电机差速、电池电量、飞控移速等。但需要注意的是，高速飞行需要一定的技术和安全措施，不建议初学者盲目追求速度。除了最高速度，FPV无人机的性能还有很多指标需要考虑，包括稳定性、飞行距离、光流气压计、避障能力等等。对于不同用途的FPV无人机，这些指标也有所不同。因此在购买和使用FPV无人机时，需要根据实际需求选择适合自己的机型。
28. 无人机螺距是什么？
螺距(也称桨距)是指螺旋桨桨叶剖面迎角为零时,其旋转一周所前进的距离。
螺旋桨的主要参数包括长度、螺距，一款螺旋桨的命名也是根据这两个因素进行命名的，例如MG-1所用的21*7螺旋桨，即表示其长度为21英寸，螺距为7。另外，螺旋桨的动平衡是否良好也是其性能重要指标之一。
目前螺旋桨的长度主要包括英寸以及厘米，英寸更为常用，一英寸为2.54厘米。因为飞行器最先是由西方发展而来，所以在长度单位还遗留了之前的习惯。在同样的转速下，螺旋桨的长度越大其负载也越大，对电机的功率要求也越大。
螺距为螺旋桨在假设不可压缩的流体当中旋转一周所前进的距离，单位也是英寸。桨叶的角度越大，其螺距也就越大。一片螺旋桨尺寸标注为12*9，表示该桨叶直径为12英寸，螺距为9英寸。同时，这片桨叶也会标注305*227，这里的单位是毫米，表达的意义是一样的
