数据压缩技术的指标(关于音频文件的kbps？)
1. 关于音频文件的kbps？
kbps越大的音质就越好（在相同的编码格式下，不同格式，无法比较）。
kbps越大，单位时间内取样率越大，精度就越高，处理出来的文件就越接近原始文件，但是文件体积与取样率是成正比的，所以几乎所有的编码格式重视的都是如何用最低的码率达到最少的失真，从音频方面来说，码率越高，被压缩的比例越小，音质损失越小，与音源的音质越接近。
扩展资料
压缩音乐的采样频率有很多种，可以用64Kbps或更低的采样频率节省空间，也可以用320Kbps的标准达到极高的音质。
作为一种数字音乐压缩效率的参考性指标，比特率通常使用kbps作为单位。CD中的数字音乐比特率为1411.2kbps（也就是记录1秒钟的cd音乐，需要1411.2×1000比特的数据），音乐文件的BIT RATE高是意味着在单位时间（1秒）内需要处理的数据量（BIT）多，也就是音乐文件的音质好的意思。
BIT RATE高时文件大小变大，会占据很多的内存容量，音乐文件最常用的bit rate是128kbps，MP3文件可以使用的一般是8-320kbps，320Kbps是暂时最高等级。
参考资料来源：
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2. lzam指标？
LZMA（Lempel-Ziv-Markov chain-Algorithm的缩写）是2001年以来得到发展的一个数据压缩算法，它用于7-Zip归档工具中的7z格式。它使用类似于LZ77的字典编码机制，在一般的情況下压缩率比bzip2高，用于压缩的字典档案大小可达4GB。
对比集中压缩：
耗用时间 bzip >lzma2>lzma>gzip
压缩率 lzma2>bzip>gzip>lzma
最后压缩结果是 lzma的文件最小 ，果然改进版的算法有优势。
这里要看一下lzma的文件头信息
看的方法可以直接用二进制工具打开.lzma文件 ，更方便的方法是ubuntu中已经集成了lzma的查看工具 ，利用命令行
lzmainfo XXX.lzma
就可以看到文件头信息了：
duobao@ubuntu:~/tmp$ lzmainfo a.lzma
a.lzma
Uncompressed size: 0 MB (20644 bytes)
Dictionary size: 8 MB (2^23 bytes)
Literal context bits (lc): 3
Literal pos bits (lp): 0
Number of pos bits (pb): 2
这里就看到了文件头打印出来的信息 ，在对比一下文件的二进制信息
00h:5d 00 00 80 00 22 01 00 00 00 00 00 00 00 26 16
10h:85 bc .....
主要就是签名这一段，这里摘录一段lzma的specification
The lzma file format layout:
Offset Size Description
0 1 LZMA model properties (lc, lp, pb) in encoded form
1 4 Dictionary size (32-bit unsigned integer, little-endian)
5 8 Uncompressed size (64-bit unsigned integer, little-endian)
13 Compressed data (LZMA stream)
LZMA properties:
name Range Description
lc [0, 8] the number of "literal context" bits
lp [0, 4] the number of "literal pos" bits
pb [0, 4] the number of "pos" bits
dictSize [0, 2^32 - 1] the dictionary size
这里就是介绍清楚了，其他不封都应该能看懂，例如8M的Dictionary size 就在1-5这四个字节 00 00 80 00
有一个lc lp pb 这个要说明一下，
p->lc = d % 9;
d /= 9;
p->pb = d / 5;
p->lp = d % 5;
这里可以看出 在第一个字节也就是5D里面包含的信息 lc pb lp 是以十进制方式存放的 ，有兴趣自己算一算就能明白了
3. 压缩比是什么意思？
意思就是：表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。
4. 表示数据传输有效性的指标是什么？
是误码率。
在计算机网络中，表征数据传输可靠性的指标是误码率。误码率越低，表明网络的传输可靠性越高。
误码率一般缩写为BER，即Bit Error Ratio的缩写，是衡量一定量数据在规定时间内数据传输精确性的指标。误码率 = 传输中的误码 / 所传输的总码数 * 100%。IEEE802.3标准为1000Base-T网络制定的可接受的最高限度误码率为10的-10次方。
5. 判断数据压缩方法好坏的标准？
评价一种数据压缩技术的性能好坏主要有3个关键的指标：压缩比、图像质量、压缩和解压的速度。
希望压缩比要大，即压缩前后所需的信息存储量之比要大；
恢复效果要好，尽可能地恢复原始数据；
实现压缩的算法要简单，压缩、解压速度快，尽可能地做到实时压缩解压。
除此之外还要考虑压缩算法所需要的软件和硬件。
6. 铸铁在压缩时的力学指标有哪几个
铸铁在压缩吋的力学指标有压力和铸铁涨力，二个
7. 压缩比加油的标准？
汽车压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比在一定范围内，越大越好。详细解释：压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压缩比在10以上，相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。
一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。拓展：怎样根据压缩比选用汽油应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。
压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。
目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。
高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。
低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。95号汽油是取代原来的97号汽油。至于汽车加什么油是压缩比说了算了的。
通常来说压缩比在 7.5～8.0 之间的发动机应选用 90～93 号汽油；压缩比在 8.0～8.5 之间应选用 90～93 号汽油；压缩比在 8.5～9.0 之间应选 93～95 号汽油；压缩比在 9.5～10.0 之间应选用 95～97 号汽油，而这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚的注明。低压缩比发动机加入高标号汽油的问题，加入了高标号汽油，可以肯定一点就是发动机不会发生爆燃的现象，因为更低的压缩比遇到了抗爆性更好的汽油，但这并不意味着没有坏处，由于汽缸压力没有达到一定的数值，高标号的汽油没有被充分的压缩达到易燃点，因此燃烧并不充分，所以并不能充分发挥发动机的动力，不但白白浪费了燃油，而且还容易让发动机产生积碳，有些得不偿失了。就是有种有钱没处花的感觉！
另外一种情况那就是高压缩比发动机加入低标号汽油，可能大家是出于用车成本上的考虑，但是带来的影响显而易见，低标号汽油抗爆性达不到标准，爆燃是注定会产生的结果，最后造成发动机故障
