六个零指标(6号加氢柴油和0号有什么区别？)
1. 6号加氢柴油和0号有什么区别？
6号加氢柴油和0号车用柴油主要是低温流动性和润滑性能存在差区别。
1.6号加氢柴油低温流动性指标的凝固点为不高于6℃，冷滤点不高于8℃，而0号车柴的凝固点为不高于0度，冷滤点不高于2℃。
2.6号加氢柴油的润滑性指标磨痕直径大于460um不符合要求。0号车用柴油是在加氢柴油加入了抗磨剂，磨痕直径小于460um。
2. 在股票里面DDX，DDY，DDZ各代表什么含义？
DDE(Data Depth Estimate)是深度数据估算，这是大智慧公司独创的、具有垄断优势的动态行情数据分析技术。他不但能实时统计交易数据，而且能够揭示交易的本质，帮助投资者迅速形成决策，把握短线机会。DDE决策系统目前仅分析上证所Level-2行情数据，深交所Level-2行情推出后也将适用于深交所Level-2行情数据。DDE的核心内容是估算委托单，盘中的行情数据仅仅是成交数据，老行情是分时数据，即定时的行情切片，Level-2发展到逐笔成交揭示，但这些都不是投资者真实的委托单，要揭示交易的本质，必须估算委托单，这是最重要也是最难的一步。第二步就是对委托单进行统计分析，我们从三个方面着手，一是委托单的大小，反映不同资金能力的投资者的交易方向，我们称之为DDX；二是委托单的数量，它反映了交易参与者的众寡，称为DDY；三是大单差分，是对大单质量的评价，反映大资金的实力，称为DDZ。我们用下图来描绘其分析模式。盘中我们的系统总是实时的从3个方面对所有股票进行分析计算，并动态排序，投资者可以从这些排序中迅速选择指标综合评价较高的股票进行操作。DDX的用法ddx大单动向指标是基于大智慧Level-2的逐单分析功能，是一个短中线兼顾的技术指标。DDX红绿柱线表示当日大单买入净量占流通盘的百分比(估计值)，红柱表示大单买入量较大，绿柱表示大单卖出量较大，DDX1是大单买入净量60日(参数p1)平滑累加值占流通盘比例，DDX2和DDX3是其5日(参数p2)和10日(参数p3)移动平均线。用法:(1)如果当日红绿柱线为红色表示当日大单买入量较大，反之如果当日红绿柱线为绿色表示大单卖出较多。(2)3线持续向上主力买入积极，股价有持续的上涨动力。(3)3线持续向下表示主力持续卖出。(4)可以在动态显示牌中对DDX由大到小排序选出短线强势股。DDY的用法（原ZDDY指标得修正版）ddy涨跌动因指标统计的是每日卖出单数和买入单数差的累计值。通过买卖方向单子数量的比较来判断资金的流动方向。DDY红绿柱线是每日卖出单数和买入单数的差占持仓人数的比例(估算值)，DDY1是单数差的60日平滑累加值(参数P1可调)，DDY2是DDY1的5日和10日均线。用法:(1)如果当日红绿柱线为红色表示当日单数差为正，大单买入较多，反之如果当日红绿柱线为绿色表示当日单数差为负，大单卖出较多。(3)3线持续向上则表示筹码在持续向少数人转移，有主力资金收集，股价有持续的上涨动力。(4)股价上涨3线却向下，表明是游资短线和散户行情，一般不具备长期的上涨动力。(5)涨跌动因指标所要在一个较长的周期内观察，如果一段时间3线持续向上，那么每次股价回调就是买入良机。相反如果上涨时3线持续向下，那么短线超买就是减仓良机。(6)一般的,在0轴以上说明长期的累积值是趋向搜集，0轴以下说明长期的累积值是发散。(7)"涨跌动因"指标具有极大的超前性，因为筹码的收集和发散都有一个过程。股价尽管还沿着原来的趋势运行，但筹码转移的方向已经逆转。(8)可以在动态显示牌中对DDY由大到小排序选出短线强势股。本次将原ZDDY指标修正成DDY指标，选出好股的概率有了大大的提高，并且同样可以和dd系列的其他两个指标一样在动态显示牌中排序选出涨停股票，DDZ的用法红色彩带表示了大资金买入强度，色带越宽、越高表示买入强度越大。当彩带突然升高放宽时往往预示短线将快速上涨。在动态显示牌下对该指标排序可以选出短线强势股。该新指标综合了DDX和DDY的优点，对大单的动作敏感性更强，经过我们一段时间的测试，DDZ的战绩不亚于当初DDX初始测试的时候。
3. 6号加氢柴油和0号有什么区别？
6号加氢柴油和0号车用柴油主要是低温流动性和润滑性能存在差区别。
1.6号加氢柴油低温流动性指标的凝固点为不高于6℃，冷滤点不高于8℃，而0号车柴的凝固点为不高于0度，冷滤点不高于2℃。
2.6号加氢柴油的润滑性指标磨痕直径大于460um不符合要求。0号车用柴油是在加氢柴油加入了抗磨剂，磨痕直径小于460um。
4. 0号柴油国5和国6有什么区别？
1、油品质量不同
所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。
2、氮氧化物排放不同
国五对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%。也是很惹人注目。
3、排放限值不同
有数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加严42%。对于环境保护又是很大的一个飞跃。
国六发动机相比于国五发动机，其实动力是有所下降，而且油耗是提升的。譬如说某豪华品牌标定的国六国五车型，简单拿零百加速成绩来说，国五加速可以跑进6秒，而国六则要被甩到6秒开外，不仅仅如此，油耗表现方面也要比国五要高。
5. 6号加氢柴油和0号有什么区别？
6号加氢柴油和0号车用柴油主要是低温流动性和润滑性能存在差区别。
1.6号加氢柴油低温流动性指标的凝固点为不高于6℃，冷滤点不高于8℃，而0号车柴的凝固点为不高于0度，冷滤点不高于2℃。
2.6号加氢柴油的润滑性指标磨痕直径大于460um不符合要求。0号车用柴油是在加氢柴油加入了抗磨剂，磨痕直径小于460um。
6. 社零额是什么意思？
社零额就是反映区域消费经济发展状况的最主要，也是最重要的经济指标。就是指批发和零售业、住宿和餐饮业以及其他行业直接售给城乡居民和社会集团的消费品零售额。是一个能够直接反映一个区域居民消费水平高低、商业服务业繁荣程度和经济景气状况的重要指标。
7. 在股票里面DDX，DDY，DDZ各代表什么含义？
DDE(Data Depth Estimate)是深度数据估算，这是大智慧公司独创的、具有垄断优势的动态行情数据分析技术。他不但能实时统计交易数据，而且能够揭示交易的本质，帮助投资者迅速形成决策，把握短线机会。DDE决策系统目前仅分析上证所Level-2行情数据，深交所Level-2行情推出后也将适用于深交所Level-2行情数据。DDE的核心内容是估算委托单，盘中的行情数据仅仅是成交数据，老行情是分时数据，即定时的行情切片，Level-2发展到逐笔成交揭示，但这些都不是投资者真实的委托单，要揭示交易的本质，必须估算委托单，这是最重要也是最难的一步。第二步就是对委托单进行统计分析，我们从三个方面着手，一是委托单的大小，反映不同资金能力的投资者的交易方向，我们称之为DDX；二是委托单的数量，它反映了交易参与者的众寡，称为DDY；三是大单差分，是对大单质量的评价，反映大资金的实力，称为DDZ。我们用下图来描绘其分析模式。盘中我们的系统总是实时的从3个方面对所有股票进行分析计算，并动态排序，投资者可以从这些排序中迅速选择指标综合评价较高的股票进行操作。DDX的用法ddx大单动向指标是基于大智慧Level-2的逐单分析功能，是一个短中线兼顾的技术指标。DDX红绿柱线表示当日大单买入净量占流通盘的百分比(估计值)，红柱表示大单买入量较大，绿柱表示大单卖出量较大，DDX1是大单买入净量60日(参数p1)平滑累加值占流通盘比例，DDX2和DDX3是其5日(参数p2)和10日(参数p3)移动平均线。用法:(1)如果当日红绿柱线为红色表示当日大单买入量较大，反之如果当日红绿柱线为绿色表示大单卖出较多。(2)3线持续向上主力买入积极，股价有持续的上涨动力。(3)3线持续向下表示主力持续卖出。(4)可以在动态显示牌中对DDX由大到小排序选出短线强势股。DDY的用法（原ZDDY指标得修正版）ddy涨跌动因指标统计的是每日卖出单数和买入单数差的累计值。通过买卖方向单子数量的比较来判断资金的流动方向。DDY红绿柱线是每日卖出单数和买入单数的差占持仓人数的比例(估算值)，DDY1是单数差的60日平滑累加值(参数P1可调)，DDY2是DDY1的5日和10日均线。用法:(1)如果当日红绿柱线为红色表示当日单数差为正，大单买入较多，反之如果当日红绿柱线为绿色表示当日单数差为负，大单卖出较多。(3)3线持续向上则表示筹码在持续向少数人转移，有主力资金收集，股价有持续的上涨动力。(4)股价上涨3线却向下，表明是游资短线和散户行情，一般不具备长期的上涨动力。(5)涨跌动因指标所要在一个较长的周期内观察，如果一段时间3线持续向上，那么每次股价回调就是买入良机。相反如果上涨时3线持续向下，那么短线超买就是减仓良机。(6)一般的,在0轴以上说明长期的累积值是趋向搜集，0轴以下说明长期的累积值是发散。(7)"涨跌动因"指标具有极大的超前性，因为筹码的收集和发散都有一个过程。股价尽管还沿着原来的趋势运行，但筹码转移的方向已经逆转。(8)可以在动态显示牌中对DDY由大到小排序选出短线强势股。本次将原ZDDY指标修正成DDY指标，选出好股的概率有了大大的提高，并且同样可以和dd系列的其他两个指标一样在动态显示牌中排序选出涨停股票，DDZ的用法红色彩带表示了大资金买入强度，色带越宽、越高表示买入强度越大。当彩带突然升高放宽时往往预示短线将快速上涨。在动态显示牌下对该指标排序可以选出短线强势股。该新指标综合了DDX和DDY的优点，对大单的动作敏感性更强，经过我们一段时间的测试，DDZ的战绩不亚于当初DDX初始测试的时候。
8. 6号加氢柴油和0号有什么区别？
6号加氢柴油和0号车用柴油主要是低温流动性和润滑性能存在差区别。
1.6号加氢柴油低温流动性指标的凝固点为不高于6℃，冷滤点不高于8℃，而0号车柴的凝固点为不高于0度，冷滤点不高于2℃。
2.6号加氢柴油的润滑性指标磨痕直径大于460um不符合要求。0号车用柴油是在加氢柴油加入了抗磨剂，磨痕直径小于460um。
9. 社零额是什么意思？
社零额就是反映区域消费经济发展状况的最主要，也是最重要的经济指标。就是指批发和零售业、住宿和餐饮业以及其他行业直接售给城乡居民和社会集团的消费品零售额。是一个能够直接反映一个区域居民消费水平高低、商业服务业繁荣程度和经济景气状况的重要指标。
10. 在股票里面DDX，DDY，DDZ各代表什么含义？
DDE(Data Depth Estimate)是深度数据估算，这是大智慧公司独创的、具有垄断优势的动态行情数据分析技术。他不但能实时统计交易数据，而且能够揭示交易的本质，帮助投资者迅速形成决策，把握短线机会。DDE决策系统目前仅分析上证所Level-2行情数据，深交所Level-2行情推出后也将适用于深交所Level-2行情数据。DDE的核心内容是估算委托单，盘中的行情数据仅仅是成交数据，老行情是分时数据，即定时的行情切片，Level-2发展到逐笔成交揭示，但这些都不是投资者真实的委托单，要揭示交易的本质，必须估算委托单，这是最重要也是最难的一步。第二步就是对委托单进行统计分析，我们从三个方面着手，一是委托单的大小，反映不同资金能力的投资者的交易方向，我们称之为DDX；二是委托单的数量，它反映了交易参与者的众寡，称为DDY；三是大单差分，是对大单质量的评价，反映大资金的实力，称为DDZ。我们用下图来描绘其分析模式。盘中我们的系统总是实时的从3个方面对所有股票进行分析计算，并动态排序，投资者可以从这些排序中迅速选择指标综合评价较高的股票进行操作。DDX的用法ddx大单动向指标是基于大智慧Level-2的逐单分析功能，是一个短中线兼顾的技术指标。DDX红绿柱线表示当日大单买入净量占流通盘的百分比(估计值)，红柱表示大单买入量较大，绿柱表示大单卖出量较大，DDX1是大单买入净量60日(参数p1)平滑累加值占流通盘比例，DDX2和DDX3是其5日(参数p2)和10日(参数p3)移动平均线。用法:(1)如果当日红绿柱线为红色表示当日大单买入量较大，反之如果当日红绿柱线为绿色表示大单卖出较多。(2)3线持续向上主力买入积极，股价有持续的上涨动力。(3)3线持续向下表示主力持续卖出。(4)可以在动态显示牌中对DDX由大到小排序选出短线强势股。DDY的用法（原ZDDY指标得修正版）ddy涨跌动因指标统计的是每日卖出单数和买入单数差的累计值。通过买卖方向单子数量的比较来判断资金的流动方向。DDY红绿柱线是每日卖出单数和买入单数的差占持仓人数的比例(估算值)，DDY1是单数差的60日平滑累加值(参数P1可调)，DDY2是DDY1的5日和10日均线。用法:(1)如果当日红绿柱线为红色表示当日单数差为正，大单买入较多，反之如果当日红绿柱线为绿色表示当日单数差为负，大单卖出较多。(3)3线持续向上则表示筹码在持续向少数人转移，有主力资金收集，股价有持续的上涨动力。(4)股价上涨3线却向下，表明是游资短线和散户行情，一般不具备长期的上涨动力。(5)涨跌动因指标所要在一个较长的周期内观察，如果一段时间3线持续向上，那么每次股价回调就是买入良机。相反如果上涨时3线持续向下，那么短线超买就是减仓良机。(6)一般的,在0轴以上说明长期的累积值是趋向搜集，0轴以下说明长期的累积值是发散。(7)"涨跌动因"指标具有极大的超前性，因为筹码的收集和发散都有一个过程。股价尽管还沿着原来的趋势运行，但筹码转移的方向已经逆转。(8)可以在动态显示牌中对DDY由大到小排序选出短线强势股。本次将原ZDDY指标修正成DDY指标，选出好股的概率有了大大的提高，并且同样可以和dd系列的其他两个指标一样在动态显示牌中排序选出涨停股票，DDZ的用法红色彩带表示了大资金买入强度，色带越宽、越高表示买入强度越大。当彩带突然升高放宽时往往预示短线将快速上涨。在动态显示牌下对该指标排序可以选出短线强势股。该新指标综合了DDX和DDY的优点，对大单的动作敏感性更强，经过我们一段时间的测试，DDZ的战绩不亚于当初DDX初始测试的时候。
11. 0号柴油国5和国6有什么区别？
1、油品质量不同
所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。
2、氮氧化物排放不同
国五对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%。也是很惹人注目。
3、排放限值不同
有数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加严42%。对于环境保护又是很大的一个飞跃。
国六发动机相比于国五发动机，其实动力是有所下降，而且油耗是提升的。譬如说某豪华品牌标定的国六国五车型，简单拿零百加速成绩来说，国五加速可以跑进6秒，而国六则要被甩到6秒开外，不仅仅如此，油耗表现方面也要比国五要高。
12. 0号柴油国5和国6有什么区别？
1、油品质量不同
所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。
2、氮氧化物排放不同
国五对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%。也是很惹人注目。
3、排放限值不同
有数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加严42%。对于环境保护又是很大的一个飞跃。
国六发动机相比于国五发动机，其实动力是有所下降，而且油耗是提升的。譬如说某豪华品牌标定的国六国五车型，简单拿零百加速成绩来说，国五加速可以跑进6秒，而国六则要被甩到6秒开外，不仅仅如此，油耗表现方面也要比国五要高。
13. 社零额是什么意思？
社零额就是反映区域消费经济发展状况的最主要，也是最重要的经济指标。就是指批发和零售业、住宿和餐饮业以及其他行业直接售给城乡居民和社会集团的消费品零售额。是一个能够直接反映一个区域居民消费水平高低、商业服务业繁荣程度和经济景气状况的重要指标。
14. 在股票里面DDX，DDY，DDZ各代表什么含义？
DDE(Data Depth Estimate)是深度数据估算，这是大智慧公司独创的、具有垄断优势的动态行情数据分析技术。他不但能实时统计交易数据，而且能够揭示交易的本质，帮助投资者迅速形成决策，把握短线机会。DDE决策系统目前仅分析上证所Level-2行情数据，深交所Level-2行情推出后也将适用于深交所Level-2行情数据。DDE的核心内容是估算委托单，盘中的行情数据仅仅是成交数据，老行情是分时数据，即定时的行情切片，Level-2发展到逐笔成交揭示，但这些都不是投资者真实的委托单，要揭示交易的本质，必须估算委托单，这是最重要也是最难的一步。第二步就是对委托单进行统计分析，我们从三个方面着手，一是委托单的大小，反映不同资金能力的投资者的交易方向，我们称之为DDX；二是委托单的数量，它反映了交易参与者的众寡，称为DDY；三是大单差分，是对大单质量的评价，反映大资金的实力，称为DDZ。我们用下图来描绘其分析模式。盘中我们的系统总是实时的从3个方面对所有股票进行分析计算，并动态排序，投资者可以从这些排序中迅速选择指标综合评价较高的股票进行操作。DDX的用法ddx大单动向指标是基于大智慧Level-2的逐单分析功能，是一个短中线兼顾的技术指标。DDX红绿柱线表示当日大单买入净量占流通盘的百分比(估计值)，红柱表示大单买入量较大，绿柱表示大单卖出量较大，DDX1是大单买入净量60日(参数p1)平滑累加值占流通盘比例，DDX2和DDX3是其5日(参数p2)和10日(参数p3)移动平均线。用法:(1)如果当日红绿柱线为红色表示当日大单买入量较大，反之如果当日红绿柱线为绿色表示大单卖出较多。(2)3线持续向上主力买入积极，股价有持续的上涨动力。(3)3线持续向下表示主力持续卖出。(4)可以在动态显示牌中对DDX由大到小排序选出短线强势股。DDY的用法（原ZDDY指标得修正版）ddy涨跌动因指标统计的是每日卖出单数和买入单数差的累计值。通过买卖方向单子数量的比较来判断资金的流动方向。DDY红绿柱线是每日卖出单数和买入单数的差占持仓人数的比例(估算值)，DDY1是单数差的60日平滑累加值(参数P1可调)，DDY2是DDY1的5日和10日均线。用法:(1)如果当日红绿柱线为红色表示当日单数差为正，大单买入较多，反之如果当日红绿柱线为绿色表示当日单数差为负，大单卖出较多。(3)3线持续向上则表示筹码在持续向少数人转移，有主力资金收集，股价有持续的上涨动力。(4)股价上涨3线却向下，表明是游资短线和散户行情，一般不具备长期的上涨动力。(5)涨跌动因指标所要在一个较长的周期内观察，如果一段时间3线持续向上，那么每次股价回调就是买入良机。相反如果上涨时3线持续向下，那么短线超买就是减仓良机。(6)一般的,在0轴以上说明长期的累积值是趋向搜集，0轴以下说明长期的累积值是发散。(7)"涨跌动因"指标具有极大的超前性，因为筹码的收集和发散都有一个过程。股价尽管还沿着原来的趋势运行，但筹码转移的方向已经逆转。(8)可以在动态显示牌中对DDY由大到小排序选出短线强势股。本次将原ZDDY指标修正成DDY指标，选出好股的概率有了大大的提高，并且同样可以和dd系列的其他两个指标一样在动态显示牌中排序选出涨停股票，DDZ的用法红色彩带表示了大资金买入强度，色带越宽、越高表示买入强度越大。当彩带突然升高放宽时往往预示短线将快速上涨。在动态显示牌下对该指标排序可以选出短线强势股。该新指标综合了DDX和DDY的优点，对大单的动作敏感性更强，经过我们一段时间的测试，DDZ的战绩不亚于当初DDX初始测试的时候。
15. 0号柴油国5和国6有什么区别？
1、油品质量不同
所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。
2、氮氧化物排放不同
国五对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%。也是很惹人注目。
3、排放限值不同
有数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加严42%。对于环境保护又是很大的一个飞跃。
国六发动机相比于国五发动机，其实动力是有所下降，而且油耗是提升的。譬如说某豪华品牌标定的国六国五车型，简单拿零百加速成绩来说，国五加速可以跑进6秒，而国六则要被甩到6秒开外，不仅仅如此，油耗表现方面也要比国五要高。
16. 社零额是什么意思？
社零额就是反映区域消费经济发展状况的最主要，也是最重要的经济指标。就是指批发和零售业、住宿和餐饮业以及其他行业直接售给城乡居民和社会集团的消费品零售额。是一个能够直接反映一个区域居民消费水平高低、商业服务业繁荣程度和经济景气状况的重要指标。
