丰田k312变速箱怎么样？(1.6排量的k3该天然气动力怎么样？)
1. 丰田k312变速箱怎么样？
换上8速cvt变速箱最大的优势是平顺性特别好，无论是哪种工况都是一如既往的平顺，急加速没有了4AT降档的顿挫感，但是加速感并没有想象中强，动力来得没那么直接了。相比之下，个人认为这种调校更容易讨好大部分人。
致炫8速CVT变速箱技术
这款变速箱可8个模拟挡位，同时支持手动换挡模式，比一般的CVT变速箱有更多的乐趣。但是这种变速箱缺少爆发力，所承受的力矩较少，因此在高速中后期行驶会稍有些乏力，幸好带有手动模式能很好弥补加速度不足的问题，实用性提供的同时增加驾驶乐趣。
致炫8速CVT变速箱故障问题
列举部分车主8速cvt变速箱投诉：
1、变速箱异响车身共振：新车2000公里后就出现：车辆在行驶到20KM/小时车辆出现抖动,同时伴有当当响的声音。4s店说是变速箱问题，换变速箱后,当当的没有了，但抖动的不行，去4S店说是皮带涨紧轮技术缺陷，给换了改良件和皮带。但过了一段时间后抖动再次出现，指标不治本。
2、致炫变速箱异响：车开到15000公里就发生异响，当时没注意，直到25000公里声音特别大，去4s店检测，换了变速箱总成。
3、变速箱脱挡严重：cvt版的低速行驶时（20到70公里每小时）有严重共振抖动店现象，类似于离合器半联动那种抖动异常明显，应该是厂家把发动机转速标定的过低导致车动力不足出现拖档现象。
4、加速时变速箱异响共振：在发动机RPM1000—1500时车速20-50KM/H时，会感觉发动机突突异响震动感强烈整个车都在震动车内明显的轰轰轰的声音，打开引擎盖，发动机位置突突突的响声，非常明显。加速时产生轰轰轰的声音，加大油门时轰轰轰声音消失。
2. 1.6排量的k3该天然气动力怎么样？
k3，c4l，速腾，英朗gt，这四款车基本上都算这一级别比较均衡的车，都是是板车悬挂，但除了k3以外，他们的优势在1.6的排量体现不明显。
主要体现特色的应该是速腾1.4t+dsg，c4l 1.6t+爱信6at变速箱，英朗xt1.6t+手动变速箱。
其中速腾1.4t+dsg总均衡，在油耗动力和操控性，空间这几个主要指标中都能达到良。
简配了独立悬挂但加大了后排空间，对于中国的用车环境其实是值得的（当然恐怕成本才是最主要原因。）。
基本上没短板如果没有其他诉求是最适合普罗大众的选择。
c4l动力最强，虽然说极限加速速腾，c4l，英朗在仲伯间，但他的力量体现在日常用车的环节，1000转就介入的涡轮，1400转就能达到达到最大扭矩，动力可以说随心所欲随叫随到。但相应的油耗就非常大，c4l的轴距也是同级最长，后排空间是不错的。
不考虑用车成本c4l应该是综合素质最强，但油耗实在是他致命的一大短板。
他适合注重实效（在品牌上不如大众，但价格差不多），重享受（包括速度）的人群。
英朗之所以不选自动挡，是因为他那个变速箱从日常使用来说顿挫感强，从运动角度来说又不太聪明降档总是会迟疑个半秒一秒的样子，所以不推荐自动挡。
车的底盘是几个车里面最低的，运动姿态要好很多，动力和c4l日常的动力不同，他在动力的衰减转速比c4l高，更偏向运动。
英朗的噪音控制的不是太好，总体来说英朗属于偏向运动的车，动力输出是那种简单粗暴的感觉，属于开起来有激情的车。
如果你只考虑1.6的动力（1.8的发动机是个老发动机，并不抢眼。），那么选择k3更加的实惠。本身很均衡的车，设计也很亮眼。
3. 丰田k312变速箱怎么样？
换上8速cvt变速箱最大的优势是平顺性特别好，无论是哪种工况都是一如既往的平顺，急加速没有了4AT降档的顿挫感，但是加速感并没有想象中强，动力来得没那么直接了。相比之下，个人认为这种调校更容易讨好大部分人。
致炫8速CVT变速箱技术
这款变速箱可8个模拟挡位，同时支持手动换挡模式，比一般的CVT变速箱有更多的乐趣。但是这种变速箱缺少爆发力，所承受的力矩较少，因此在高速中后期行驶会稍有些乏力，幸好带有手动模式能很好弥补加速度不足的问题，实用性提供的同时增加驾驶乐趣。
致炫8速CVT变速箱故障问题
列举部分车主8速cvt变速箱投诉：
1、变速箱异响车身共振：新车2000公里后就出现：车辆在行驶到20KM/小时车辆出现抖动,同时伴有当当响的声音。4s店说是变速箱问题，换变速箱后,当当的没有了，但抖动的不行，去4S店说是皮带涨紧轮技术缺陷，给换了改良件和皮带。但过了一段时间后抖动再次出现，指标不治本。
2、致炫变速箱异响：车开到15000公里就发生异响，当时没注意，直到25000公里声音特别大，去4s店检测，换了变速箱总成。
3、变速箱脱挡严重：cvt版的低速行驶时（20到70公里每小时）有严重共振抖动店现象，类似于离合器半联动那种抖动异常明显，应该是厂家把发动机转速标定的过低导致车动力不足出现拖档现象。
4、加速时变速箱异响共振：在发动机RPM1000—1500时车速20-50KM/H时，会感觉发动机突突异响震动感强烈整个车都在震动车内明显的轰轰轰的声音，打开引擎盖，发动机位置突突突的响声，非常明显。加速时产生轰轰轰的声音，加大油门时轰轰轰声音消失。
4. 1.6排量的k3该天然气动力怎么样？
k3，c4l，速腾，英朗gt，这四款车基本上都算这一级别比较均衡的车，都是是板车悬挂，但除了k3以外，他们的优势在1.6的排量体现不明显。
主要体现特色的应该是速腾1.4t+dsg，c4l 1.6t+爱信6at变速箱，英朗xt1.6t+手动变速箱。
其中速腾1.4t+dsg总均衡，在油耗动力和操控性，空间这几个主要指标中都能达到良。
简配了独立悬挂但加大了后排空间，对于中国的用车环境其实是值得的（当然恐怕成本才是最主要原因。）。
基本上没短板如果没有其他诉求是最适合普罗大众的选择。
c4l动力最强，虽然说极限加速速腾，c4l，英朗在仲伯间，但他的力量体现在日常用车的环节，1000转就介入的涡轮，1400转就能达到达到最大扭矩，动力可以说随心所欲随叫随到。但相应的油耗就非常大，c4l的轴距也是同级最长，后排空间是不错的。
不考虑用车成本c4l应该是综合素质最强，但油耗实在是他致命的一大短板。
他适合注重实效（在品牌上不如大众，但价格差不多），重享受（包括速度）的人群。
英朗之所以不选自动挡，是因为他那个变速箱从日常使用来说顿挫感强，从运动角度来说又不太聪明降档总是会迟疑个半秒一秒的样子，所以不推荐自动挡。
车的底盘是几个车里面最低的，运动姿态要好很多，动力和c4l日常的动力不同，他在动力的衰减转速比c4l高，更偏向运动。
英朗的噪音控制的不是太好，总体来说英朗属于偏向运动的车，动力输出是那种简单粗暴的感觉，属于开起来有激情的车。
如果你只考虑1.6的动力（1.8的发动机是个老发动机，并不抢眼。），那么选择k3更加的实惠。本身很均衡的车，设计也很亮眼。
5. 正交表怎么得出数据结论？
K1，K2，K3每个因素各个水平下的指标总和，K1表示“1”水平所对应的试验指标的数值之和。Ⅰi(Ⅱi，Ⅲi)=第i列上对应水平1（2，3）的数据和，K1 为1水平数据的综合平均=Ⅰ/水平1的重复次数。R行称为极差，表明因子对结果的影响幅度，用最大的K减去最小的K。 简单对比法的最大优点就是试验次数少，例如六因子五水平试验，在不重复时，只用5+(6-1)×(5-1)=5+5×4=25次试验就可以了。 考虑兼顾这两种试验方法的优点，从全面试验的点中选择具有典型性、代表性的点，使试验点在试验范围内分布得很均匀，能反映全面情况。 正交试验的方差分析： 假设检验 在数理统计中假设检验的思想方法是：提出一个假设，把它与数据进行对照，判断是否舍弃它。其判断步骤如下： 设假设H0正确，得到一个理论结论，设此结论为R0；再根据试验得出一个试验结论，与理论结论相对应，设为R1；比较R0与R1：若R0与R1没有大的差异，则没有理由怀疑H0，从而判定为："不舍弃H。"(采用H。)。
6. 1.6排量的k3该天然气动力怎么样？
k3，c4l，速腾，英朗gt，这四款车基本上都算这一级别比较均衡的车，都是是板车悬挂，但除了k3以外，他们的优势在1.6的排量体现不明显。
主要体现特色的应该是速腾1.4t+dsg，c4l 1.6t+爱信6at变速箱，英朗xt1.6t+手动变速箱。
其中速腾1.4t+dsg总均衡，在油耗动力和操控性，空间这几个主要指标中都能达到良。
简配了独立悬挂但加大了后排空间，对于中国的用车环境其实是值得的（当然恐怕成本才是最主要原因。）。
基本上没短板如果没有其他诉求是最适合普罗大众的选择。
c4l动力最强，虽然说极限加速速腾，c4l，英朗在仲伯间，但他的力量体现在日常用车的环节，1000转就介入的涡轮，1400转就能达到达到最大扭矩，动力可以说随心所欲随叫随到。但相应的油耗就非常大，c4l的轴距也是同级最长，后排空间是不错的。
不考虑用车成本c4l应该是综合素质最强，但油耗实在是他致命的一大短板。
他适合注重实效（在品牌上不如大众，但价格差不多），重享受（包括速度）的人群。
英朗之所以不选自动挡，是因为他那个变速箱从日常使用来说顿挫感强，从运动角度来说又不太聪明降档总是会迟疑个半秒一秒的样子，所以不推荐自动挡。
车的底盘是几个车里面最低的，运动姿态要好很多，动力和c4l日常的动力不同，他在动力的衰减转速比c4l高，更偏向运动。
英朗的噪音控制的不是太好，总体来说英朗属于偏向运动的车，动力输出是那种简单粗暴的感觉，属于开起来有激情的车。
如果你只考虑1.6的动力（1.8的发动机是个老发动机，并不抢眼。），那么选择k3更加的实惠。本身很均衡的车，设计也很亮眼。
7. 正交表怎么得出数据结论？
K1，K2，K3每个因素各个水平下的指标总和，K1表示“1”水平所对应的试验指标的数值之和。Ⅰi(Ⅱi，Ⅲi)=第i列上对应水平1（2，3）的数据和，K1 为1水平数据的综合平均=Ⅰ/水平1的重复次数。R行称为极差，表明因子对结果的影响幅度，用最大的K减去最小的K。 简单对比法的最大优点就是试验次数少，例如六因子五水平试验，在不重复时，只用5+(6-1)×(5-1)=5+5×4=25次试验就可以了。 考虑兼顾这两种试验方法的优点，从全面试验的点中选择具有典型性、代表性的点，使试验点在试验范围内分布得很均匀，能反映全面情况。 正交试验的方差分析： 假设检验 在数理统计中假设检验的思想方法是：提出一个假设，把它与数据进行对照，判断是否舍弃它。其判断步骤如下： 设假设H0正确，得到一个理论结论，设此结论为R0；再根据试验得出一个试验结论，与理论结论相对应，设为R1；比较R0与R1：若R0与R1没有大的差异，则没有理由怀疑H0，从而判定为："不舍弃H。"(采用H。)。
8. 丰田k312变速箱怎么样？
换上8速cvt变速箱最大的优势是平顺性特别好，无论是哪种工况都是一如既往的平顺，急加速没有了4AT降档的顿挫感，但是加速感并没有想象中强，动力来得没那么直接了。相比之下，个人认为这种调校更容易讨好大部分人。
致炫8速CVT变速箱技术
这款变速箱可8个模拟挡位，同时支持手动换挡模式，比一般的CVT变速箱有更多的乐趣。但是这种变速箱缺少爆发力，所承受的力矩较少，因此在高速中后期行驶会稍有些乏力，幸好带有手动模式能很好弥补加速度不足的问题，实用性提供的同时增加驾驶乐趣。
致炫8速CVT变速箱故障问题
列举部分车主8速cvt变速箱投诉：
1、变速箱异响车身共振：新车2000公里后就出现：车辆在行驶到20KM/小时车辆出现抖动,同时伴有当当响的声音。4s店说是变速箱问题，换变速箱后,当当的没有了，但抖动的不行，去4S店说是皮带涨紧轮技术缺陷，给换了改良件和皮带。但过了一段时间后抖动再次出现，指标不治本。
2、致炫变速箱异响：车开到15000公里就发生异响，当时没注意，直到25000公里声音特别大，去4s店检测，换了变速箱总成。
3、变速箱脱挡严重：cvt版的低速行驶时（20到70公里每小时）有严重共振抖动店现象，类似于离合器半联动那种抖动异常明显，应该是厂家把发动机转速标定的过低导致车动力不足出现拖档现象。
4、加速时变速箱异响共振：在发动机RPM1000—1500时车速20-50KM/H时，会感觉发动机突突异响震动感强烈整个车都在震动车内明显的轰轰轰的声音，打开引擎盖，发动机位置突突突的响声，非常明显。加速时产生轰轰轰的声音，加大油门时轰轰轰声音消失。
9. 1.6排量的k3该天然气动力怎么样？
k3，c4l，速腾，英朗gt，这四款车基本上都算这一级别比较均衡的车，都是是板车悬挂，但除了k3以外，他们的优势在1.6的排量体现不明显。
主要体现特色的应该是速腾1.4t+dsg，c4l 1.6t+爱信6at变速箱，英朗xt1.6t+手动变速箱。
其中速腾1.4t+dsg总均衡，在油耗动力和操控性，空间这几个主要指标中都能达到良。
简配了独立悬挂但加大了后排空间，对于中国的用车环境其实是值得的（当然恐怕成本才是最主要原因。）。
基本上没短板如果没有其他诉求是最适合普罗大众的选择。
c4l动力最强，虽然说极限加速速腾，c4l，英朗在仲伯间，但他的力量体现在日常用车的环节，1000转就介入的涡轮，1400转就能达到达到最大扭矩，动力可以说随心所欲随叫随到。但相应的油耗就非常大，c4l的轴距也是同级最长，后排空间是不错的。
不考虑用车成本c4l应该是综合素质最强，但油耗实在是他致命的一大短板。
他适合注重实效（在品牌上不如大众，但价格差不多），重享受（包括速度）的人群。
英朗之所以不选自动挡，是因为他那个变速箱从日常使用来说顿挫感强，从运动角度来说又不太聪明降档总是会迟疑个半秒一秒的样子，所以不推荐自动挡。
车的底盘是几个车里面最低的，运动姿态要好很多，动力和c4l日常的动力不同，他在动力的衰减转速比c4l高，更偏向运动。
英朗的噪音控制的不是太好，总体来说英朗属于偏向运动的车，动力输出是那种简单粗暴的感觉，属于开起来有激情的车。
如果你只考虑1.6的动力（1.8的发动机是个老发动机，并不抢眼。），那么选择k3更加的实惠。本身很均衡的车，设计也很亮眼。
10. 九阳k350和k380的区别？
主要体现在以下几个方面：1. 功能区别：九阳k350和k380可能在功能上存在差异。
这可能包括预设程序的数量、功能按钮的配置、操作界面的布局等等。
具体的区别需要参考产品说明书或比较两者的功能列表。
2. 容量区别：这两个型号很可能在容量上有所不同。
可能是容量的大小或者是容器的形状不同，直接影响到食材的加工量和制作方式。
根据个人需要，选择适合自己的容量和容器形状是很重要的。
3. 价格区别：九阳k350和k380也可能在价格上存在差异。
这可能与功能的多少、品牌的地位、销售渠道等因素有关。
不同的价格区间可能会影响到消费者的购买决策，可以根据自己的预算和需求选择合适的型号。
需要注意的是，具体的区别应该参考产品说明书或咨询销售渠道以获取准确的信息。
11. 丰田k312变速箱怎么样？
换上8速cvt变速箱最大的优势是平顺性特别好，无论是哪种工况都是一如既往的平顺，急加速没有了4AT降档的顿挫感，但是加速感并没有想象中强，动力来得没那么直接了。相比之下，个人认为这种调校更容易讨好大部分人。
致炫8速CVT变速箱技术
这款变速箱可8个模拟挡位，同时支持手动换挡模式，比一般的CVT变速箱有更多的乐趣。但是这种变速箱缺少爆发力，所承受的力矩较少，因此在高速中后期行驶会稍有些乏力，幸好带有手动模式能很好弥补加速度不足的问题，实用性提供的同时增加驾驶乐趣。
致炫8速CVT变速箱故障问题
列举部分车主8速cvt变速箱投诉：
1、变速箱异响车身共振：新车2000公里后就出现：车辆在行驶到20KM/小时车辆出现抖动,同时伴有当当响的声音。4s店说是变速箱问题，换变速箱后,当当的没有了，但抖动的不行，去4S店说是皮带涨紧轮技术缺陷，给换了改良件和皮带。但过了一段时间后抖动再次出现，指标不治本。
2、致炫变速箱异响：车开到15000公里就发生异响，当时没注意，直到25000公里声音特别大，去4s店检测，换了变速箱总成。
3、变速箱脱挡严重：cvt版的低速行驶时（20到70公里每小时）有严重共振抖动店现象，类似于离合器半联动那种抖动异常明显，应该是厂家把发动机转速标定的过低导致车动力不足出现拖档现象。
4、加速时变速箱异响共振：在发动机RPM1000—1500时车速20-50KM/H时，会感觉发动机突突异响震动感强烈整个车都在震动车内明显的轰轰轰的声音，打开引擎盖，发动机位置突突突的响声，非常明显。加速时产生轰轰轰的声音，加大油门时轰轰轰声音消失。
12. 九阳k350和k380的区别？
主要体现在以下几个方面：1. 功能区别：九阳k350和k380可能在功能上存在差异。
这可能包括预设程序的数量、功能按钮的配置、操作界面的布局等等。
具体的区别需要参考产品说明书或比较两者的功能列表。
2. 容量区别：这两个型号很可能在容量上有所不同。
可能是容量的大小或者是容器的形状不同，直接影响到食材的加工量和制作方式。
根据个人需要，选择适合自己的容量和容器形状是很重要的。
3. 价格区别：九阳k350和k380也可能在价格上存在差异。
这可能与功能的多少、品牌的地位、销售渠道等因素有关。
不同的价格区间可能会影响到消费者的购买决策，可以根据自己的预算和需求选择合适的型号。
需要注意的是，具体的区别应该参考产品说明书或咨询销售渠道以获取准确的信息。
13. 正交表怎么得出数据结论？
K1，K2，K3每个因素各个水平下的指标总和，K1表示“1”水平所对应的试验指标的数值之和。Ⅰi(Ⅱi，Ⅲi)=第i列上对应水平1（2，3）的数据和，K1 为1水平数据的综合平均=Ⅰ/水平1的重复次数。R行称为极差，表明因子对结果的影响幅度，用最大的K减去最小的K。 简单对比法的最大优点就是试验次数少，例如六因子五水平试验，在不重复时，只用5+(6-1)×(5-1)=5+5×4=25次试验就可以了。 考虑兼顾这两种试验方法的优点，从全面试验的点中选择具有典型性、代表性的点，使试验点在试验范围内分布得很均匀，能反映全面情况。 正交试验的方差分析： 假设检验 在数理统计中假设检验的思想方法是：提出一个假设，把它与数据进行对照，判断是否舍弃它。其判断步骤如下： 设假设H0正确，得到一个理论结论，设此结论为R0；再根据试验得出一个试验结论，与理论结论相对应，设为R1；比较R0与R1：若R0与R1没有大的差异，则没有理由怀疑H0，从而判定为："不舍弃H。"(采用H。)。
14. 九阳k350和k380的区别？
主要体现在以下几个方面：1. 功能区别：九阳k350和k380可能在功能上存在差异。
这可能包括预设程序的数量、功能按钮的配置、操作界面的布局等等。
具体的区别需要参考产品说明书或比较两者的功能列表。
2. 容量区别：这两个型号很可能在容量上有所不同。
可能是容量的大小或者是容器的形状不同，直接影响到食材的加工量和制作方式。
根据个人需要，选择适合自己的容量和容器形状是很重要的。
3. 价格区别：九阳k350和k380也可能在价格上存在差异。
这可能与功能的多少、品牌的地位、销售渠道等因素有关。
不同的价格区间可能会影响到消费者的购买决策，可以根据自己的预算和需求选择合适的型号。
需要注意的是，具体的区别应该参考产品说明书或咨询销售渠道以获取准确的信息。
15. 九阳k350和k380的区别？
主要体现在以下几个方面：1. 功能区别：九阳k350和k380可能在功能上存在差异。
这可能包括预设程序的数量、功能按钮的配置、操作界面的布局等等。
具体的区别需要参考产品说明书或比较两者的功能列表。
2. 容量区别：这两个型号很可能在容量上有所不同。
可能是容量的大小或者是容器的形状不同，直接影响到食材的加工量和制作方式。
根据个人需要，选择适合自己的容量和容器形状是很重要的。
3. 价格区别：九阳k350和k380也可能在价格上存在差异。
这可能与功能的多少、品牌的地位、销售渠道等因素有关。
不同的价格区间可能会影响到消费者的购买决策，可以根据自己的预算和需求选择合适的型号。
需要注意的是，具体的区别应该参考产品说明书或咨询销售渠道以获取准确的信息。
16. 正交表怎么得出数据结论？
K1，K2，K3每个因素各个水平下的指标总和，K1表示“1”水平所对应的试验指标的数值之和。Ⅰi(Ⅱi，Ⅲi)=第i列上对应水平1（2，3）的数据和，K1 为1水平数据的综合平均=Ⅰ/水平1的重复次数。R行称为极差，表明因子对结果的影响幅度，用最大的K减去最小的K。 简单对比法的最大优点就是试验次数少，例如六因子五水平试验，在不重复时，只用5+(6-1)×(5-1)=5+5×4=25次试验就可以了。 考虑兼顾这两种试验方法的优点，从全面试验的点中选择具有典型性、代表性的点，使试验点在试验范围内分布得很均匀，能反映全面情况。 正交试验的方差分析： 假设检验 在数理统计中假设检验的思想方法是：提出一个假设，把它与数据进行对照，判断是否舍弃它。其判断步骤如下： 设假设H0正确，得到一个理论结论，设此结论为R0；再根据试验得出一个试验结论，与理论结论相对应，设为R1；比较R0与R1：若R0与R1没有大的差异，则没有理由怀疑H0，从而判定为："不舍弃H。"(采用H。)。
