50分位箱体指标(箱体划线的要点？)
1. 箱体划线的要点？
箱体工件的划线，除按一般划线时选择划线基准、找正、借料外，还应注意以下几点：
1）划线前必须仔细检查毛坯质量，有严重缺陷和很大误差的毛坯，就不要勉强去划，避免出现废品和浪费较多工时。
2）认真掌握技术要求，如对箱体工件的外观要求、精度要求和形位公差要求；分析箱体的加工部位与装配工件的相互关系，避免因划线前考虑不周而影响工件的装配质量。
3）了解零件机械加工工艺路线，知道各加工部位应划的线与加工工艺的关系，确定划线的次数和每次要划哪些线，避免因所划的线被加工掉而重划。
4）第一划线位置，应该是选择待加工表面和非加工表面比较重要和比较集中的位置，这样有利于划线时能正确找正和及早发现毛坯的缺陷，既保证了划线质量，又可减少工件的翻转次数。
5）箱体工件划线，一般都要准确地划出十字校正线，为划线后的刨、铣、镗、钻等加工工序提供可靠的校正依据。一般常以基准孔的轴线作为十字校正线，划在箱体的长而平直的部位，以便于提高校正的精度。
6）第一次划出的箱体十字校正线，在经过加工以后再次划线时，必须以已加工的面作为基准面，划出新的十字校正线，以备下道工序校正。
7）为避免和减少翻转次数，其垂直线可利用角尺或角铁一次划出。
8）某些箱体，内壁不需加工，而且装配齿轮或其他零件的空间又较小，在划线时要特别注意找正箱体内壁，以保证加工后能顺利装配。
2. 最小阻力位技术指标？
小箱体阻力位的确认和运用重点是把握小箱顶和小箱体中轴线。一旦股指见到小中轴，7日内就必见小箱顶。所以，小中轴线点位，是股指短期转强的标志。若大盘进入调整期，那么所维持的现小箱体，将是短线高抛低吸做差价的好时机。那及时小中轴线以上以抛为主，小中轴以下以吸为主。一旦大盘成交量突破5日均量线，那就将突破小箱顶并转入上一个小箱体，而上一个小中轴线又将构成一道小阻力线。股指在小箱体内运行被动。以中轴线即“0”轴线为准，有明显的对称性。总体的涨和总体的跌相对构成7天左右的箱体稳态。艾恩箱体定律在这里有明显的作用。
3. 箱体划线的要点？
箱体工件的划线，除按一般划线时选择划线基准、找正、借料外，还应注意以下几点：
1）划线前必须仔细检查毛坯质量，有严重缺陷和很大误差的毛坯，就不要勉强去划，避免出现废品和浪费较多工时。
2）认真掌握技术要求，如对箱体工件的外观要求、精度要求和形位公差要求；分析箱体的加工部位与装配工件的相互关系，避免因划线前考虑不周而影响工件的装配质量。
3）了解零件机械加工工艺路线，知道各加工部位应划的线与加工工艺的关系，确定划线的次数和每次要划哪些线，避免因所划的线被加工掉而重划。
4）第一划线位置，应该是选择待加工表面和非加工表面比较重要和比较集中的位置，这样有利于划线时能正确找正和及早发现毛坯的缺陷，既保证了划线质量，又可减少工件的翻转次数。
5）箱体工件划线，一般都要准确地划出十字校正线，为划线后的刨、铣、镗、钻等加工工序提供可靠的校正依据。一般常以基准孔的轴线作为十字校正线，划在箱体的长而平直的部位，以便于提高校正的精度。
6）第一次划出的箱体十字校正线，在经过加工以后再次划线时，必须以已加工的面作为基准面，划出新的十字校正线，以备下道工序校正。
7）为避免和减少翻转次数，其垂直线可利用角尺或角铁一次划出。
8）某些箱体，内壁不需加工，而且装配齿轮或其他零件的空间又较小，在划线时要特别注意找正箱体内壁，以保证加工后能顺利装配。
4. 箱体划线的要点？
箱体工件的划线，除按一般划线时选择划线基准、找正、借料外，还应注意以下几点：
1）划线前必须仔细检查毛坯质量，有严重缺陷和很大误差的毛坯，就不要勉强去划，避免出现废品和浪费较多工时。
2）认真掌握技术要求，如对箱体工件的外观要求、精度要求和形位公差要求；分析箱体的加工部位与装配工件的相互关系，避免因划线前考虑不周而影响工件的装配质量。
3）了解零件机械加工工艺路线，知道各加工部位应划的线与加工工艺的关系，确定划线的次数和每次要划哪些线，避免因所划的线被加工掉而重划。
4）第一划线位置，应该是选择待加工表面和非加工表面比较重要和比较集中的位置，这样有利于划线时能正确找正和及早发现毛坯的缺陷，既保证了划线质量，又可减少工件的翻转次数。
5）箱体工件划线，一般都要准确地划出十字校正线，为划线后的刨、铣、镗、钻等加工工序提供可靠的校正依据。一般常以基准孔的轴线作为十字校正线，划在箱体的长而平直的部位，以便于提高校正的精度。
6）第一次划出的箱体十字校正线，在经过加工以后再次划线时，必须以已加工的面作为基准面，划出新的十字校正线，以备下道工序校正。
7）为避免和减少翻转次数，其垂直线可利用角尺或角铁一次划出。
8）某些箱体，内壁不需加工，而且装配齿轮或其他零件的空间又较小，在划线时要特别注意找正箱体内壁，以保证加工后能顺利装配。
5. 最小阻力位技术指标？
小箱体阻力位的确认和运用重点是把握小箱顶和小箱体中轴线。一旦股指见到小中轴，7日内就必见小箱顶。所以，小中轴线点位，是股指短期转强的标志。若大盘进入调整期，那么所维持的现小箱体，将是短线高抛低吸做差价的好时机。那及时小中轴线以上以抛为主，小中轴以下以吸为主。一旦大盘成交量突破5日均量线，那就将突破小箱顶并转入上一个小箱体，而上一个小中轴线又将构成一道小阻力线。股指在小箱体内运行被动。以中轴线即“0”轴线为准，有明显的对称性。总体的涨和总体的跌相对构成7天左右的箱体稳态。艾恩箱体定律在这里有明显的作用。
6. 箱体指标中箱高概念？
箱高是箱体指标中的一个重要概念，一般用于描述价格波动或交易量的区间。它由箱体的最高值与最低值之间的差值所定义。箱高可以反映市场的波动性，或者价格的波动幅度，通常越大代表市场的波动越剧烈。
在技术分析中，箱高还可以用于识别价格的支撑和阻力位，以及判断趋势的强弱程度。
在交易决策中，投资者可以根据箱高的大小来制定合适的交易策略，例如在箱高较小时采取保守操作，在箱高较大时采取激进操作，以保证交易的风险控制与收益最大化。
7. 箱体指标中箱高概念？
箱高是箱体指标中的一个重要概念，一般用于描述价格波动或交易量的区间。它由箱体的最高值与最低值之间的差值所定义。箱高可以反映市场的波动性，或者价格的波动幅度，通常越大代表市场的波动越剧烈。
在技术分析中，箱高还可以用于识别价格的支撑和阻力位，以及判断趋势的强弱程度。
在交易决策中，投资者可以根据箱高的大小来制定合适的交易策略，例如在箱高较小时采取保守操作，在箱高较大时采取激进操作，以保证交易的风险控制与收益最大化。
8. 最小阻力位技术指标？
小箱体阻力位的确认和运用重点是把握小箱顶和小箱体中轴线。一旦股指见到小中轴，7日内就必见小箱顶。所以，小中轴线点位，是股指短期转强的标志。若大盘进入调整期，那么所维持的现小箱体，将是短线高抛低吸做差价的好时机。那及时小中轴线以上以抛为主，小中轴以下以吸为主。一旦大盘成交量突破5日均量线，那就将突破小箱顶并转入上一个小箱体，而上一个小中轴线又将构成一道小阻力线。股指在小箱体内运行被动。以中轴线即“0”轴线为准，有明显的对称性。总体的涨和总体的跌相对构成7天左右的箱体稳态。艾恩箱体定律在这里有明显的作用。
9. 箱体指标中箱高概念？
箱高是箱体指标中的一个重要概念，一般用于描述价格波动或交易量的区间。它由箱体的最高值与最低值之间的差值所定义。箱高可以反映市场的波动性，或者价格的波动幅度，通常越大代表市场的波动越剧烈。
在技术分析中，箱高还可以用于识别价格的支撑和阻力位，以及判断趋势的强弱程度。
在交易决策中，投资者可以根据箱高的大小来制定合适的交易策略，例如在箱高较小时采取保守操作，在箱高较大时采取激进操作，以保证交易的风险控制与收益最大化。
10. 最小阻力位技术指标？
小箱体阻力位的确认和运用重点是把握小箱顶和小箱体中轴线。一旦股指见到小中轴，7日内就必见小箱顶。所以，小中轴线点位，是股指短期转强的标志。若大盘进入调整期，那么所维持的现小箱体，将是短线高抛低吸做差价的好时机。那及时小中轴线以上以抛为主，小中轴以下以吸为主。一旦大盘成交量突破5日均量线，那就将突破小箱顶并转入上一个小箱体，而上一个小中轴线又将构成一道小阻力线。股指在小箱体内运行被动。以中轴线即“0”轴线为准，有明显的对称性。总体的涨和总体的跌相对构成7天左右的箱体稳态。艾恩箱体定律在这里有明显的作用。
11. 箱体指标中箱高概念？
箱高是箱体指标中的一个重要概念，一般用于描述价格波动或交易量的区间。它由箱体的最高值与最低值之间的差值所定义。箱高可以反映市场的波动性，或者价格的波动幅度，通常越大代表市场的波动越剧烈。
在技术分析中，箱高还可以用于识别价格的支撑和阻力位，以及判断趋势的强弱程度。
在交易决策中，投资者可以根据箱高的大小来制定合适的交易策略，例如在箱高较小时采取保守操作，在箱高较大时采取激进操作，以保证交易的风险控制与收益最大化。
12. 箱体划线的要点？
箱体工件的划线，除按一般划线时选择划线基准、找正、借料外，还应注意以下几点：
1）划线前必须仔细检查毛坯质量，有严重缺陷和很大误差的毛坯，就不要勉强去划，避免出现废品和浪费较多工时。
2）认真掌握技术要求，如对箱体工件的外观要求、精度要求和形位公差要求；分析箱体的加工部位与装配工件的相互关系，避免因划线前考虑不周而影响工件的装配质量。
3）了解零件机械加工工艺路线，知道各加工部位应划的线与加工工艺的关系，确定划线的次数和每次要划哪些线，避免因所划的线被加工掉而重划。
4）第一划线位置，应该是选择待加工表面和非加工表面比较重要和比较集中的位置，这样有利于划线时能正确找正和及早发现毛坯的缺陷，既保证了划线质量，又可减少工件的翻转次数。
5）箱体工件划线，一般都要准确地划出十字校正线，为划线后的刨、铣、镗、钻等加工工序提供可靠的校正依据。一般常以基准孔的轴线作为十字校正线，划在箱体的长而平直的部位，以便于提高校正的精度。
6）第一次划出的箱体十字校正线，在经过加工以后再次划线时，必须以已加工的面作为基准面，划出新的十字校正线，以备下道工序校正。
7）为避免和减少翻转次数，其垂直线可利用角尺或角铁一次划出。
8）某些箱体，内壁不需加工，而且装配齿轮或其他零件的空间又较小，在划线时要特别注意找正箱体内壁，以保证加工后能顺利装配。
