美联储加息25个基点并暗示暂停，鲍威尔称“现在降息为时过早”
1. 航空机务专业都包括什么专业？
1、空中乘务
空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式。
2、民航安检
现在民航正处在一个高速发展的时期，航空运输各项指标保持较高的增长率，安全形势总体平稳。但是在民航快速发展的过程中，还存在不少困难和问题，我们的安全基础还很薄弱。
这对航空安全技术中心是一个良好的发展机遇，要抓住这个机遇。保持民航又好又快发展，科技进步和科技创新是基础和支撑，航空安全技术中心任重道远。
3、机场地勤
为飞行服务的所有地面机构都叫地勤，地勤人员主要包括：公司应有职务如：人事、行政、总务、美工、企划等部门外，另有航管理部门、旅客业务部门、航空货运部门、皆属于地勤人员。
4、直升机驾驶技术
直升机驾驶技术，是指驾驶直升机的综合性技术，基本飞行驾驶技术包括起飞、着陆、仪表飞行、空中领航等。
一名合格的直升机驾驶员应具有高水平的起飞、着陆、仪表飞行、领航等技术，并能在复杂的气象条件下进行全天候飞行，以保障正常的飞行任务和飞行安全，并负责处理机上的意外事件、突发情况；在遇到突发情况时，根据上级的命令和实际情况，确保飞行安全。
5、无人机应用技术
掌握无人机制造、操控，修理专业知识及专业技能，面向无人机制造、应用、修理第一线，从事无人机制造、操控、维修工作的机械师、技术员、操控师等高素质技能型人才。
6、航空服务管理
本专业主要服务民航行业、培养适应民航机票销售、旅客运输、货物运输、安全检查、空中乘务、宾馆服务第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，具备民航职业服务能力，主要从事民航售票员、客运员、货运员、安检员、乘务员、酒店服务员工作的，德、智、体等全面发展的高素质技能型人才。
2. c919指标是什么？
客座数（两级/单级） 156/168、最大起飞重量72500kg（STD）77300kg（ER）、最大着陆重量66600Kg、最大设计航程 2200nmi(4075km)（STD）3000nmi(5555km)（ER）、巡航速度 0.7-0.84M、最大使用速度 0.82-0.84M。
最大使用高度 12100m、客舱压力高度 2400m、客舱压力值 80kpa、初始巡航高度 10668m、起飞场长 2200m、着陆场长 1600m、最高空载进场速度 276.55km/h。
C919大型客机围绕“更安全、更经济、更舒适、更环保”和“减重、减阻、减排”的目标设计。基本型混合级布局为158座，全经济级布局为168座，高密度布局174座。标准航程型设计航程为2200海里（4075公里），增大航程型设计航程为3000海里（5555公里），可满足航空公司对不同航线的运营需求。
3. 评价航空发动机的总体性能技术指标有哪些？
评价航空发动机的总体性能指标有哪些方面？
1.推力指标：
一款好的发动机，在评价其性能指标时，首先选择的是发动机推力的大小。
推力包括单位推力和推重比。
（1）发动机的推力与流过发动机空气质量流出的比值，称为单位推力。单位推力是发动机最重要的性能指标之一，在一定的条件下，单位推力越大，发动机的推力也越大。
（2）发动机推力与发动机重量的比值，称为推重比。
发动机推重比对飞机的最大平飞速度、升限、爬升速度等性能指标及有效载重量都有直接的影响。
发动机的推重比越大，说明推力一定时，发动机重量越轻；而发动机重量一定时，推力就越大。所以推重比越大越好。
2.经济指标：
发动机的经济指标包括：燃油消耗量和燃油消耗率
（1.）单位时间内进入燃烧室的燃油质量称为燃油消耗量。
燃油消耗量是发动机一个重要的监控参数。可以根据燃油消耗量和排气温度的变化，来判断发动机性能的衰退情况和故障。
（2）产生单位推力在一小时内所消耗的燃油质量称为燃油消耗率。
影响燃油消耗率的因素有单位推力和油气比。
当单位推力不变时，油气比越大，燃油消耗率越高；
当油气比不变时，单位推力越大，燃油消耗功越低。
4. 评价航空发动机的总体性能技术指标有哪些？
评价航空发动机的总体性能指标有哪些方面？
1.推力指标：
一款好的发动机，在评价其性能指标时，首先选择的是发动机推力的大小。
推力包括单位推力和推重比。
（1）发动机的推力与流过发动机空气质量流出的比值，称为单位推力。单位推力是发动机最重要的性能指标之一，在一定的条件下，单位推力越大，发动机的推力也越大。
（2）发动机推力与发动机重量的比值，称为推重比。
发动机推重比对飞机的最大平飞速度、升限、爬升速度等性能指标及有效载重量都有直接的影响。
发动机的推重比越大，说明推力一定时，发动机重量越轻；而发动机重量一定时，推力就越大。所以推重比越大越好。
2.经济指标：
发动机的经济指标包括：燃油消耗量和燃油消耗率
（1.）单位时间内进入燃烧室的燃油质量称为燃油消耗量。
燃油消耗量是发动机一个重要的监控参数。可以根据燃油消耗量和排气温度的变化，来判断发动机性能的衰退情况和故障。
（2）产生单位推力在一小时内所消耗的燃油质量称为燃油消耗率。
影响燃油消耗率的因素有单位推力和油气比。
当单位推力不变时，油气比越大，燃油消耗率越高；
当油气比不变时，单位推力越大，燃油消耗功越低。
5. 评价航空发动机的总体性能技术指标有哪些？
评价航空发动机的总体性能指标有哪些方面？
1.推力指标：
一款好的发动机，在评价其性能指标时，首先选择的是发动机推力的大小。
推力包括单位推力和推重比。
（1）发动机的推力与流过发动机空气质量流出的比值，称为单位推力。单位推力是发动机最重要的性能指标之一，在一定的条件下，单位推力越大，发动机的推力也越大。
（2）发动机推力与发动机重量的比值，称为推重比。
发动机推重比对飞机的最大平飞速度、升限、爬升速度等性能指标及有效载重量都有直接的影响。
发动机的推重比越大，说明推力一定时，发动机重量越轻；而发动机重量一定时，推力就越大。所以推重比越大越好。
2.经济指标：
发动机的经济指标包括：燃油消耗量和燃油消耗率
（1.）单位时间内进入燃烧室的燃油质量称为燃油消耗量。
燃油消耗量是发动机一个重要的监控参数。可以根据燃油消耗量和排气温度的变化，来判断发动机性能的衰退情况和故障。
（2）产生单位推力在一小时内所消耗的燃油质量称为燃油消耗率。
影响燃油消耗率的因素有单位推力和油气比。
当单位推力不变时，油气比越大，燃油消耗率越高；
当油气比不变时，单位推力越大，燃油消耗功越低。
6. 民航运输三大指标？
三大指标有运输总周转量。他是反应运输量和运输距离。旅客货物邮件在空中实现。位移的综合性生产指标。货物周转量，载运率等
7. 飞行区等级2b什么意思？
就是供小型固定翼和直升机使用的通用航空的机场，飞行区等级指标2B，跑道长800-1200宽15-24米，主起落架外轮间距在4.5-6米。
通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
8. 衡量航空涡扇发动机性能的指标有哪些？
推力是发动机最主要的性能指标发动机热效率、推进效率、总效率热效率：机械功与发动机燃油完全燃烧放出热量之比推进效率：推进功与可用功之比 也等于推力乘以飞行速度总效率：推进功与燃料完全燃烧放出热量之比 也等于热效率与推进效率的乘积用总效率衡量经济性燃油消耗率：产生每磅推力每小时所消耗的燃油量 重要的经济性指标发动机重要参数：EPR、n1、EGTEPR：发动机压力比 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 对于轴流式压气机的涡扇发动机 它表征推力n1：风扇转速 对于高涵道比涡扇发动机 风扇产生推力占绝大部分 所以n1也是推力表征参数
9. c919指标是什么？
客座数（两级/单级） 156/168、最大起飞重量72500kg（STD）77300kg（ER）、最大着陆重量66600Kg、最大设计航程 2200nmi(4075km)（STD）3000nmi(5555km)（ER）、巡航速度 0.7-0.84M、最大使用速度 0.82-0.84M。
最大使用高度 12100m、客舱压力高度 2400m、客舱压力值 80kpa、初始巡航高度 10668m、起飞场长 2200m、着陆场长 1600m、最高空载进场速度 276.55km/h。
C919大型客机围绕“更安全、更经济、更舒适、更环保”和“减重、减阻、减排”的目标设计。基本型混合级布局为158座，全经济级布局为168座，高密度布局174座。标准航程型设计航程为2200海里（4075公里），增大航程型设计航程为3000海里（5555公里），可满足航空公司对不同航线的运营需求。
10. 航空发动机性能基线是什么？
推力是发动机最主要的性能指标
发动机热效率、推进效率、总效率
热效率：机械功与发动机燃油完全燃烧放出热量之比
推进效率：推进功与可用功之比 也等于推力乘以飞行速度
总效率：推进功与燃料完全燃烧放出热量之比 也等于热效率与推进效率的乘积
用总效率衡量经济性
燃油消耗率：产生每磅推力每小时所消耗的燃油量 重要的经济性指标
发动机重要参数：EPR、n1、EGT
EPR：发动机压力比 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 对于轴流式压气机的涡扇发动机 它表征推力
n1：风扇转速 对于高涵道比涡扇发动机 风扇产生推力占绝大部分 所以n1也是推力表征参数
EGT：排气温度 涡轮进口总温是发动机最重要的一个参数 但是无法测量 所以用涡轮排气温度来间接反映 限制EGT以保证涡轮进口温度不超限
11. 衡量航空涡扇发动机性能的指标有哪些？
推力是发动机最主要的性能指标发动机热效率、推进效率、总效率热效率：机械功与发动机燃油完全燃烧放出热量之比推进效率：推进功与可用功之比 也等于推力乘以飞行速度总效率：推进功与燃料完全燃烧放出热量之比 也等于热效率与推进效率的乘积用总效率衡量经济性燃油消耗率：产生每磅推力每小时所消耗的燃油量 重要的经济性指标发动机重要参数：EPR、n1、EGTEPR：发动机压力比 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 对于轴流式压气机的涡扇发动机 它表征推力n1：风扇转速 对于高涵道比涡扇发动机 风扇产生推力占绝大部分 所以n1也是推力表征参数
12. 航空机务专业都包括什么专业？
1、空中乘务
空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式。
2、民航安检
现在民航正处在一个高速发展的时期，航空运输各项指标保持较高的增长率，安全形势总体平稳。但是在民航快速发展的过程中，还存在不少困难和问题，我们的安全基础还很薄弱。
这对航空安全技术中心是一个良好的发展机遇，要抓住这个机遇。保持民航又好又快发展，科技进步和科技创新是基础和支撑，航空安全技术中心任重道远。
3、机场地勤
为飞行服务的所有地面机构都叫地勤，地勤人员主要包括：公司应有职务如：人事、行政、总务、美工、企划等部门外，另有航管理部门、旅客业务部门、航空货运部门、皆属于地勤人员。
4、直升机驾驶技术
直升机驾驶技术，是指驾驶直升机的综合性技术，基本飞行驾驶技术包括起飞、着陆、仪表飞行、空中领航等。
一名合格的直升机驾驶员应具有高水平的起飞、着陆、仪表飞行、领航等技术，并能在复杂的气象条件下进行全天候飞行，以保障正常的飞行任务和飞行安全，并负责处理机上的意外事件、突发情况；在遇到突发情况时，根据上级的命令和实际情况，确保飞行安全。
5、无人机应用技术
掌握无人机制造、操控，修理专业知识及专业技能，面向无人机制造、应用、修理第一线，从事无人机制造、操控、维修工作的机械师、技术员、操控师等高素质技能型人才。
6、航空服务管理
本专业主要服务民航行业、培养适应民航机票销售、旅客运输、货物运输、安全检查、空中乘务、宾馆服务第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，具备民航职业服务能力，主要从事民航售票员、客运员、货运员、安检员、乘务员、酒店服务员工作的，德、智、体等全面发展的高素质技能型人才。
13. 航空柴油性能指标？
在标准状态下单位重量的燃油完全燃烧时放出的热量,是燃油的一个重要指标。有两种热值:燃烧产物中的水呈液态时的热值为高热值；呈汽态时则为低热值。发动机中使用后一种热值。热值取决于燃油中的碳氢比。碳氢比越小，热值越高。一般航空煤油的热值为41840～42890千焦/公斤(10000～10250千卡/公斤)，宽馏分煤油可达42890～43510千焦/公斤(10250～10400千卡/公斤)，航空汽油则大于 43090千焦/公斤（10300千卡/公斤）。
除石油烃喷气燃油以外，各国还研究合成烃燃料和其他的高能燃料，但尚未获得广泛使用。 航空燃油持续猛烈燃烧能达到的最高温度是1100度左右。
14. c919指标是什么？
客座数（两级/单级） 156/168、最大起飞重量72500kg（STD）77300kg（ER）、最大着陆重量66600Kg、最大设计航程 2200nmi(4075km)（STD）3000nmi(5555km)（ER）、巡航速度 0.7-0.84M、最大使用速度 0.82-0.84M。
最大使用高度 12100m、客舱压力高度 2400m、客舱压力值 80kpa、初始巡航高度 10668m、起飞场长 2200m、着陆场长 1600m、最高空载进场速度 276.55km/h。
C919大型客机围绕“更安全、更经济、更舒适、更环保”和“减重、减阻、减排”的目标设计。基本型混合级布局为158座，全经济级布局为168座，高密度布局174座。标准航程型设计航程为2200海里（4075公里），增大航程型设计航程为3000海里（5555公里），可满足航空公司对不同航线的运营需求。
15. c919指标是什么？
客座数（两级/单级） 156/168、最大起飞重量72500kg（STD）77300kg（ER）、最大着陆重量66600Kg、最大设计航程 2200nmi(4075km)（STD）3000nmi(5555km)（ER）、巡航速度 0.7-0.84M、最大使用速度 0.82-0.84M。
最大使用高度 12100m、客舱压力高度 2400m、客舱压力值 80kpa、初始巡航高度 10668m、起飞场长 2200m、着陆场长 1600m、最高空载进场速度 276.55km/h。
C919大型客机围绕“更安全、更经济、更舒适、更环保”和“减重、减阻、减排”的目标设计。基本型混合级布局为158座，全经济级布局为168座，高密度布局174座。标准航程型设计航程为2200海里（4075公里），增大航程型设计航程为3000海里（5555公里），可满足航空公司对不同航线的运营需求。
16. 航空柴油性能指标？
在标准状态下单位重量的燃油完全燃烧时放出的热量,是燃油的一个重要指标。有两种热值:燃烧产物中的水呈液态时的热值为高热值；呈汽态时则为低热值。发动机中使用后一种热值。热值取决于燃油中的碳氢比。碳氢比越小，热值越高。一般航空煤油的热值为41840～42890千焦/公斤(10000～10250千卡/公斤)，宽馏分煤油可达42890～43510千焦/公斤(10250～10400千卡/公斤)，航空汽油则大于 43090千焦/公斤（10300千卡/公斤）。
除石油烃喷气燃油以外，各国还研究合成烃燃料和其他的高能燃料，但尚未获得广泛使用。 航空燃油持续猛烈燃烧能达到的最高温度是1100度左右。
17. 航空机务专业都包括什么专业？
1、空中乘务
空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式。
2、民航安检
现在民航正处在一个高速发展的时期，航空运输各项指标保持较高的增长率，安全形势总体平稳。但是在民航快速发展的过程中，还存在不少困难和问题，我们的安全基础还很薄弱。
这对航空安全技术中心是一个良好的发展机遇，要抓住这个机遇。保持民航又好又快发展，科技进步和科技创新是基础和支撑，航空安全技术中心任重道远。
3、机场地勤
为飞行服务的所有地面机构都叫地勤，地勤人员主要包括：公司应有职务如：人事、行政、总务、美工、企划等部门外，另有航管理部门、旅客业务部门、航空货运部门、皆属于地勤人员。
4、直升机驾驶技术
直升机驾驶技术，是指驾驶直升机的综合性技术，基本飞行驾驶技术包括起飞、着陆、仪表飞行、空中领航等。
一名合格的直升机驾驶员应具有高水平的起飞、着陆、仪表飞行、领航等技术，并能在复杂的气象条件下进行全天候飞行，以保障正常的飞行任务和飞行安全，并负责处理机上的意外事件、突发情况；在遇到突发情况时，根据上级的命令和实际情况，确保飞行安全。
5、无人机应用技术
掌握无人机制造、操控，修理专业知识及专业技能，面向无人机制造、应用、修理第一线，从事无人机制造、操控、维修工作的机械师、技术员、操控师等高素质技能型人才。
6、航空服务管理
本专业主要服务民航行业、培养适应民航机票销售、旅客运输、货物运输、安全检查、空中乘务、宾馆服务第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，具备民航职业服务能力，主要从事民航售票员、客运员、货运员、安检员、乘务员、酒店服务员工作的，德、智、体等全面发展的高素质技能型人才。
18. 航空机务专业都包括什么专业？
1、空中乘务
空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式。
2、民航安检
现在民航正处在一个高速发展的时期，航空运输各项指标保持较高的增长率，安全形势总体平稳。但是在民航快速发展的过程中，还存在不少困难和问题，我们的安全基础还很薄弱。
这对航空安全技术中心是一个良好的发展机遇，要抓住这个机遇。保持民航又好又快发展，科技进步和科技创新是基础和支撑，航空安全技术中心任重道远。
3、机场地勤
为飞行服务的所有地面机构都叫地勤，地勤人员主要包括：公司应有职务如：人事、行政、总务、美工、企划等部门外，另有航管理部门、旅客业务部门、航空货运部门、皆属于地勤人员。
4、直升机驾驶技术
直升机驾驶技术，是指驾驶直升机的综合性技术，基本飞行驾驶技术包括起飞、着陆、仪表飞行、空中领航等。
一名合格的直升机驾驶员应具有高水平的起飞、着陆、仪表飞行、领航等技术，并能在复杂的气象条件下进行全天候飞行，以保障正常的飞行任务和飞行安全，并负责处理机上的意外事件、突发情况；在遇到突发情况时，根据上级的命令和实际情况，确保飞行安全。
5、无人机应用技术
掌握无人机制造、操控，修理专业知识及专业技能，面向无人机制造、应用、修理第一线，从事无人机制造、操控、维修工作的机械师、技术员、操控师等高素质技能型人才。
6、航空服务管理
本专业主要服务民航行业、培养适应民航机票销售、旅客运输、货物运输、安全检查、空中乘务、宾馆服务第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，具备民航职业服务能力，主要从事民航售票员、客运员、货运员、安检员、乘务员、酒店服务员工作的，德、智、体等全面发展的高素质技能型人才。
19. 评价航空发动机的总体性能技术指标有哪些？
评价航空发动机的总体性能指标有哪些方面？
1.推力指标：
一款好的发动机，在评价其性能指标时，首先选择的是发动机推力的大小。
推力包括单位推力和推重比。
（1）发动机的推力与流过发动机空气质量流出的比值，称为单位推力。单位推力是发动机最重要的性能指标之一，在一定的条件下，单位推力越大，发动机的推力也越大。
（2）发动机推力与发动机重量的比值，称为推重比。
发动机推重比对飞机的最大平飞速度、升限、爬升速度等性能指标及有效载重量都有直接的影响。
发动机的推重比越大，说明推力一定时，发动机重量越轻；而发动机重量一定时，推力就越大。所以推重比越大越好。
2.经济指标：
发动机的经济指标包括：燃油消耗量和燃油消耗率
（1.）单位时间内进入燃烧室的燃油质量称为燃油消耗量。
燃油消耗量是发动机一个重要的监控参数。可以根据燃油消耗量和排气温度的变化，来判断发动机性能的衰退情况和故障。
（2）产生单位推力在一小时内所消耗的燃油质量称为燃油消耗率。
影响燃油消耗率的因素有单位推力和油气比。
当单位推力不变时，油气比越大，燃油消耗率越高；
当油气比不变时，单位推力越大，燃油消耗功越低。
20. 民航运输三大指标？
三大指标有运输总周转量。他是反应运输量和运输距离。旅客货物邮件在空中实现。位移的综合性生产指标。货物周转量，载运率等
21. 衡量航空涡扇发动机性能的指标有哪些？
推力是发动机最主要的性能指标发动机热效率、推进效率、总效率热效率：机械功与发动机燃油完全燃烧放出热量之比推进效率：推进功与可用功之比 也等于推力乘以飞行速度总效率：推进功与燃料完全燃烧放出热量之比 也等于热效率与推进效率的乘积用总效率衡量经济性燃油消耗率：产生每磅推力每小时所消耗的燃油量 重要的经济性指标发动机重要参数：EPR、n1、EGTEPR：发动机压力比 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 对于轴流式压气机的涡扇发动机 它表征推力n1：风扇转速 对于高涵道比涡扇发动机 风扇产生推力占绝大部分 所以n1也是推力表征参数
22. 航空发动机性能基线是什么？
推力是发动机最主要的性能指标
发动机热效率、推进效率、总效率
热效率：机械功与发动机燃油完全燃烧放出热量之比
推进效率：推进功与可用功之比 也等于推力乘以飞行速度
总效率：推进功与燃料完全燃烧放出热量之比 也等于热效率与推进效率的乘积
用总效率衡量经济性
燃油消耗率：产生每磅推力每小时所消耗的燃油量 重要的经济性指标
发动机重要参数：EPR、n1、EGT
EPR：发动机压力比 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 对于轴流式压气机的涡扇发动机 它表征推力
n1：风扇转速 对于高涵道比涡扇发动机 风扇产生推力占绝大部分 所以n1也是推力表征参数
EGT：排气温度 涡轮进口总温是发动机最重要的一个参数 但是无法测量 所以用涡轮排气温度来间接反映 限制EGT以保证涡轮进口温度不超限
23. 飞行区等级2b什么意思？
就是供小型固定翼和直升机使用的通用航空的机场，飞行区等级指标2B，跑道长800-1200宽15-24米，主起落架外轮间距在4.5-6米。
通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
24. 航空柴油性能指标？
在标准状态下单位重量的燃油完全燃烧时放出的热量,是燃油的一个重要指标。有两种热值:燃烧产物中的水呈液态时的热值为高热值；呈汽态时则为低热值。发动机中使用后一种热值。热值取决于燃油中的碳氢比。碳氢比越小，热值越高。一般航空煤油的热值为41840～42890千焦/公斤(10000～10250千卡/公斤)，宽馏分煤油可达42890～43510千焦/公斤(10250～10400千卡/公斤)，航空汽油则大于 43090千焦/公斤（10300千卡/公斤）。
除石油烃喷气燃油以外，各国还研究合成烃燃料和其他的高能燃料，但尚未获得广泛使用。 航空燃油持续猛烈燃烧能达到的最高温度是1100度左右。
25. 航空发动机性能基线是什么？
推力是发动机最主要的性能指标
发动机热效率、推进效率、总效率
热效率：机械功与发动机燃油完全燃烧放出热量之比
推进效率：推进功与可用功之比 也等于推力乘以飞行速度
总效率：推进功与燃料完全燃烧放出热量之比 也等于热效率与推进效率的乘积
用总效率衡量经济性
燃油消耗率：产生每磅推力每小时所消耗的燃油量 重要的经济性指标
发动机重要参数：EPR、n1、EGT
EPR：发动机压力比 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 对于轴流式压气机的涡扇发动机 它表征推力
n1：风扇转速 对于高涵道比涡扇发动机 风扇产生推力占绝大部分 所以n1也是推力表征参数
EGT：排气温度 涡轮进口总温是发动机最重要的一个参数 但是无法测量 所以用涡轮排气温度来间接反映 限制EGT以保证涡轮进口温度不超限
26. 民航运输三大指标？
三大指标有运输总周转量。他是反应运输量和运输距离。旅客货物邮件在空中实现。位移的综合性生产指标。货物周转量，载运率等
27. 飞行区等级2b什么意思？
就是供小型固定翼和直升机使用的通用航空的机场，飞行区等级指标2B，跑道长800-1200宽15-24米，主起落架外轮间距在4.5-6米。
通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
28. 飞行区等级2b什么意思？
就是供小型固定翼和直升机使用的通用航空的机场，飞行区等级指标2B，跑道长800-1200宽15-24米，主起落架外轮间距在4.5-6米。
通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
29. 航空发动机性能基线是什么？
推力是发动机最主要的性能指标
发动机热效率、推进效率、总效率
热效率：机械功与发动机燃油完全燃烧放出热量之比
推进效率：推进功与可用功之比 也等于推力乘以飞行速度
总效率：推进功与燃料完全燃烧放出热量之比 也等于热效率与推进效率的乘积
用总效率衡量经济性
燃油消耗率：产生每磅推力每小时所消耗的燃油量 重要的经济性指标
发动机重要参数：EPR、n1、EGT
EPR：发动机压力比 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 对于轴流式压气机的涡扇发动机 它表征推力
n1：风扇转速 对于高涵道比涡扇发动机 风扇产生推力占绝大部分 所以n1也是推力表征参数
EGT：排气温度 涡轮进口总温是发动机最重要的一个参数 但是无法测量 所以用涡轮排气温度来间接反映 限制EGT以保证涡轮进口温度不超限
30. 民航运输三大指标？
三大指标有运输总周转量。他是反应运输量和运输距离。旅客货物邮件在空中实现。位移的综合性生产指标。货物周转量，载运率等
31. 衡量航空涡扇发动机性能的指标有哪些？
推力是发动机最主要的性能指标发动机热效率、推进效率、总效率热效率：机械功与发动机燃油完全燃烧放出热量之比推进效率：推进功与可用功之比 也等于推力乘以飞行速度总效率：推进功与燃料完全燃烧放出热量之比 也等于热效率与推进效率的乘积用总效率衡量经济性燃油消耗率：产生每磅推力每小时所消耗的燃油量 重要的经济性指标发动机重要参数：EPR、n1、EGTEPR：发动机压力比 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 对于轴流式压气机的涡扇发动机 它表征推力n1：风扇转速 对于高涵道比涡扇发动机 风扇产生推力占绝大部分 所以n1也是推力表征参数
32. 航空柴油性能指标？
在标准状态下单位重量的燃油完全燃烧时放出的热量,是燃油的一个重要指标。有两种热值:燃烧产物中的水呈液态时的热值为高热值；呈汽态时则为低热值。发动机中使用后一种热值。热值取决于燃油中的碳氢比。碳氢比越小，热值越高。一般航空煤油的热值为41840～42890千焦/公斤(10000～10250千卡/公斤)，宽馏分煤油可达42890～43510千焦/公斤(10250～10400千卡/公斤)，航空汽油则大于 43090千焦/公斤（10300千卡/公斤）。
除石油烃喷气燃油以外，各国还研究合成烃燃料和其他的高能燃料，但尚未获得广泛使用。 航空燃油持续猛烈燃烧能达到的最高温度是1100度左右。
