美联储加息25个基点并暗示暂停，鲍威尔称“现在降息为时过早”
1. 火车红线是什么意思？
红线检查是指铁路轨面红线（又称轨面标准线）检查。
铁路轨面红线：是指标画在接触网支柱内侧或隧道、站台边墙上，用于记录该处线路轨面标高的红色水平限制线。在开通后的电气化线路上，应根据《技规》和《检规》条的要求，按规定标定“轨面红线”。
轨面红线检查每年检查一次，由铁路工务、供电部门联合检查确认。
2. 中轨上轨下轨平衡线指标公式？
以日布林线指标为例（N一般=20）：
中轨线=N日的移动平均线。上轨线（up线）=中轨线+两倍的标准差（2SD）。下轨线（down线）=中轨线-两倍的标准差（2SD）在所有的指标计算中，BOLL指标的计算方法是最复杂的之一，其中引进了统计学中的标准差概念，涉及到中轨线（MB）、上轨线（UP）和下轨线（DN）的计算。
2.另外，和其他指标的计算一样，由于选用的计算周期的不同，BOLL指标也包括日BOLL指标、周BOLL指标、月BOLL指标年BOLL指标以及分钟BOLL指标等各种类型。经常被用于股市研判的是日BOLL指标和周BOLL指标。虽然它们的计算时的取值有所不同，但基本的计算方法一样。 拓展资料：
1.布林线（Bollinger Bands）是由三条线组成。
3. 普通火车和高铁可走同一条轨道吗？
普通火车有普通火车的轨道，高铁列车首高铁列车的轨道，这两种火车不能走同一条轨道，它们的技术指标不同，特别是行驶速度高铁是普通列车的数倍，根本就走不到一条轨道上。
4. 普通火车和高铁可走同一条轨道吗？
普通火车有普通火车的轨道，高铁列车首高铁列车的轨道，这两种火车不能走同一条轨道，它们的技术指标不同，特别是行驶速度高铁是普通列车的数倍，根本就走不到一条轨道上。
5. 轨道交通要什么标准的电缆？
轨道交通电力电缆标准这里可以理解为：地铁或轻轨直流牵引用电力电缆，GB/T12528-2008 《交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆用电缆》
根据胜华电气矿物质电缆防火电缆招标项目组参与的北京、天津、大连、深圳、重庆和南京等城市轨道交通用直流牵引电缆的投标,综合标书的相关技术内容,具体特性要求如下。
电压等级要求：牵引系统供电多采用直流电压,其电压等级分别为3000V、1500V、750V等。
防火要求：重庆轨道交通2号线为较早使用矿物质电缆的轨道交通工程，在2号线、三个地下车站，所有消防主要负荷的电气线路均采用了矿物质电缆：包括隧道风机、射流风机系统电源以及气体消防、应急疏散照明及指示电源等。
轨道交通建设中，电缆的阻燃性能是站内设备电缆选用的主要性能指标之一，所选电缆的防火性能不一，就能显现其在火灾状态下的巨大差异。
由于轨道交通车站人流集中，人员区域密度较大，设计初期所考虑的火灾状况下人员的疏散问题是非常重要的。然而，火灾事故所引发的“二次灾害”其危险性和造成生命财产的损失比火灾本身更大，火灾事故的人员伤亡多是因毒气、烟气窒息致死。
矿物绝缘电缆分为重载电缆（1000伏级）和轻载电缆（600伏级）两种。电缆芯数有1，2，3，4，7，12，19芯，最大芯数可到达24芯。1－4芯主要用于动力和照明，7芯以上主要用于控制和通讯，与同等截面的有机电缆相比较，氧化镁电缆载流能力可以提高一个截面等级以上。同时能承受相当大的过载，其过载能力可达正常载流的100倍以上。
矿物质电缆由电工铜、氧化镁绝缘材料和金属护套组成，具有良好的防火性能突出，该电缆的长期使用温度为250℃，即使在950℃～1000℃的火灾环境中也能保证持续供电3小时以上。
安装要求：地铁项目中直流牵引电缆敷设空间有限,一般要求其重量轻,柔软性好,易弯曲,便于安装及维护。电缆敷设时的弯曲半径规定为:非软结构电缆为电缆外径的12倍;BTTZ矿物绝缘电缆为电缆外径的2-6倍;YTTW柔性矿物绝缘电缆为电缆外径的5-10倍
环境要求：根据项目具体情况,电缆一般应具有防水、防油、防日晒、防鼠、防白蚁等性能。
6. 轨道交通要什么标准的电缆？
轨道交通电力电缆标准这里可以理解为：地铁或轻轨直流牵引用电力电缆，GB/T12528-2008 《交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆用电缆》
根据胜华电气矿物质电缆防火电缆招标项目组参与的北京、天津、大连、深圳、重庆和南京等城市轨道交通用直流牵引电缆的投标,综合标书的相关技术内容,具体特性要求如下。
电压等级要求：牵引系统供电多采用直流电压,其电压等级分别为3000V、1500V、750V等。
防火要求：重庆轨道交通2号线为较早使用矿物质电缆的轨道交通工程，在2号线、三个地下车站，所有消防主要负荷的电气线路均采用了矿物质电缆：包括隧道风机、射流风机系统电源以及气体消防、应急疏散照明及指示电源等。
轨道交通建设中，电缆的阻燃性能是站内设备电缆选用的主要性能指标之一，所选电缆的防火性能不一，就能显现其在火灾状态下的巨大差异。
由于轨道交通车站人流集中，人员区域密度较大，设计初期所考虑的火灾状况下人员的疏散问题是非常重要的。然而，火灾事故所引发的“二次灾害”其危险性和造成生命财产的损失比火灾本身更大，火灾事故的人员伤亡多是因毒气、烟气窒息致死。
矿物绝缘电缆分为重载电缆（1000伏级）和轻载电缆（600伏级）两种。电缆芯数有1，2，3，4，7，12，19芯，最大芯数可到达24芯。1－4芯主要用于动力和照明，7芯以上主要用于控制和通讯，与同等截面的有机电缆相比较，氧化镁电缆载流能力可以提高一个截面等级以上。同时能承受相当大的过载，其过载能力可达正常载流的100倍以上。
矿物质电缆由电工铜、氧化镁绝缘材料和金属护套组成，具有良好的防火性能突出，该电缆的长期使用温度为250℃，即使在950℃～1000℃的火灾环境中也能保证持续供电3小时以上。
安装要求：地铁项目中直流牵引电缆敷设空间有限,一般要求其重量轻,柔软性好,易弯曲,便于安装及维护。电缆敷设时的弯曲半径规定为:非软结构电缆为电缆外径的12倍;BTTZ矿物绝缘电缆为电缆外径的2-6倍;YTTW柔性矿物绝缘电缆为电缆外径的5-10倍
环境要求：根据项目具体情况,电缆一般应具有防水、防油、防日晒、防鼠、防白蚁等性能。
7. 火车红线是什么意思？
红线检查是指铁路轨面红线（又称轨面标准线）检查。
铁路轨面红线：是指标画在接触网支柱内侧或隧道、站台边墙上，用于记录该处线路轨面标高的红色水平限制线。在开通后的电气化线路上，应根据《技规》和《检规》条的要求，按规定标定“轨面红线”。
轨面红线检查每年检查一次，由铁路工务、供电部门联合检查确认。
8. 中轨上轨下轨平衡线指标公式？
以日布林线指标为例（N一般=20）：
中轨线=N日的移动平均线。上轨线（up线）=中轨线+两倍的标准差（2SD）。下轨线（down线）=中轨线-两倍的标准差（2SD）在所有的指标计算中，BOLL指标的计算方法是最复杂的之一，其中引进了统计学中的标准差概念，涉及到中轨线（MB）、上轨线（UP）和下轨线（DN）的计算。
2.另外，和其他指标的计算一样，由于选用的计算周期的不同，BOLL指标也包括日BOLL指标、周BOLL指标、月BOLL指标年BOLL指标以及分钟BOLL指标等各种类型。经常被用于股市研判的是日BOLL指标和周BOLL指标。虽然它们的计算时的取值有所不同，但基本的计算方法一样。 拓展资料：
1.布林线（Bollinger Bands）是由三条线组成。
9. 轨道线指标的最佳参数？
轨道线指标最佳参数为10,11,9适用于大部分的股票，对于妖股可设置5,11,9！具体应用过程中可结合自己所选个股的特性修改！
10. 普通火车和高铁可走同一条轨道吗？
普通火车有普通火车的轨道，高铁列车首高铁列车的轨道，这两种火车不能走同一条轨道，它们的技术指标不同，特别是行驶速度高铁是普通列车的数倍，根本就走不到一条轨道上。
11. 火车红线是什么意思？
红线检查是指铁路轨面红线（又称轨面标准线）检查。
铁路轨面红线：是指标画在接触网支柱内侧或隧道、站台边墙上，用于记录该处线路轨面标高的红色水平限制线。在开通后的电气化线路上，应根据《技规》和《检规》条的要求，按规定标定“轨面红线”。
轨面红线检查每年检查一次，由铁路工务、供电部门联合检查确认。
12. 中轨上轨下轨平衡线指标公式？
以日布林线指标为例（N一般=20）：
中轨线=N日的移动平均线。上轨线（up线）=中轨线+两倍的标准差（2SD）。下轨线（down线）=中轨线-两倍的标准差（2SD）在所有的指标计算中，BOLL指标的计算方法是最复杂的之一，其中引进了统计学中的标准差概念，涉及到中轨线（MB）、上轨线（UP）和下轨线（DN）的计算。
2.另外，和其他指标的计算一样，由于选用的计算周期的不同，BOLL指标也包括日BOLL指标、周BOLL指标、月BOLL指标年BOLL指标以及分钟BOLL指标等各种类型。经常被用于股市研判的是日BOLL指标和周BOLL指标。虽然它们的计算时的取值有所不同，但基本的计算方法一样。 拓展资料：
1.布林线（Bollinger Bands）是由三条线组成。
13. 中轨上轨下轨平衡线指标公式？
以日布林线指标为例（N一般=20）：
中轨线=N日的移动平均线。上轨线（up线）=中轨线+两倍的标准差（2SD）。下轨线（down线）=中轨线-两倍的标准差（2SD）在所有的指标计算中，BOLL指标的计算方法是最复杂的之一，其中引进了统计学中的标准差概念，涉及到中轨线（MB）、上轨线（UP）和下轨线（DN）的计算。
2.另外，和其他指标的计算一样，由于选用的计算周期的不同，BOLL指标也包括日BOLL指标、周BOLL指标、月BOLL指标年BOLL指标以及分钟BOLL指标等各种类型。经常被用于股市研判的是日BOLL指标和周BOLL指标。虽然它们的计算时的取值有所不同，但基本的计算方法一样。 拓展资料：
1.布林线（Bollinger Bands）是由三条线组成。
14. 轨道交通要什么标准的电缆？
轨道交通电力电缆标准这里可以理解为：地铁或轻轨直流牵引用电力电缆，GB/T12528-2008 《交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆用电缆》
根据胜华电气矿物质电缆防火电缆招标项目组参与的北京、天津、大连、深圳、重庆和南京等城市轨道交通用直流牵引电缆的投标,综合标书的相关技术内容,具体特性要求如下。
电压等级要求：牵引系统供电多采用直流电压,其电压等级分别为3000V、1500V、750V等。
防火要求：重庆轨道交通2号线为较早使用矿物质电缆的轨道交通工程，在2号线、三个地下车站，所有消防主要负荷的电气线路均采用了矿物质电缆：包括隧道风机、射流风机系统电源以及气体消防、应急疏散照明及指示电源等。
轨道交通建设中，电缆的阻燃性能是站内设备电缆选用的主要性能指标之一，所选电缆的防火性能不一，就能显现其在火灾状态下的巨大差异。
由于轨道交通车站人流集中，人员区域密度较大，设计初期所考虑的火灾状况下人员的疏散问题是非常重要的。然而，火灾事故所引发的“二次灾害”其危险性和造成生命财产的损失比火灾本身更大，火灾事故的人员伤亡多是因毒气、烟气窒息致死。
矿物绝缘电缆分为重载电缆（1000伏级）和轻载电缆（600伏级）两种。电缆芯数有1，2，3，4，7，12，19芯，最大芯数可到达24芯。1－4芯主要用于动力和照明，7芯以上主要用于控制和通讯，与同等截面的有机电缆相比较，氧化镁电缆载流能力可以提高一个截面等级以上。同时能承受相当大的过载，其过载能力可达正常载流的100倍以上。
矿物质电缆由电工铜、氧化镁绝缘材料和金属护套组成，具有良好的防火性能突出，该电缆的长期使用温度为250℃，即使在950℃～1000℃的火灾环境中也能保证持续供电3小时以上。
安装要求：地铁项目中直流牵引电缆敷设空间有限,一般要求其重量轻,柔软性好,易弯曲,便于安装及维护。电缆敷设时的弯曲半径规定为:非软结构电缆为电缆外径的12倍;BTTZ矿物绝缘电缆为电缆外径的2-6倍;YTTW柔性矿物绝缘电缆为电缆外径的5-10倍
环境要求：根据项目具体情况,电缆一般应具有防水、防油、防日晒、防鼠、防白蚁等性能。
15. 轨道线指标的最佳参数？
轨道线指标最佳参数为10,11,9适用于大部分的股票，对于妖股可设置5,11,9！具体应用过程中可结合自己所选个股的特性修改！
16. 轨道线指标的最佳参数？
轨道线指标最佳参数为10,11,9适用于大部分的股票，对于妖股可设置5,11,9！具体应用过程中可结合自己所选个股的特性修改！
17. 唐安琪通道指标的用法？
唐奇安通道适用于不同交易周期的交易者。在日图上使用时，该指标虽然发出的交易信号比较少，但相对比较可靠，而且交易持续的时间相对较长。而在分时图上使用时，该指标发出的交易信号较多，但相对的可能出错的几率也较大。
唐奇安通道可以用于判断支撑和阻力，这有助於交易者把握开仓和平仓的点位和时机。当汇价突破唐奇安通道後就会出现较好的交易机会，而交易者还可以利用通道设置止损。
18. 轨距tqi是怎么计算的？
轨距是指铁路或有轨电车两条铁轨之间的距离，通常使用米或英尺作为单位。而tqi（track quality index）是一种用于评估铁路线路质量的指标。
轨距的计算方法非常简单，只需测量两条铁轨之间的距离即可。在标准轨距下，即1435毫米（4英尺8.5英寸），轨距是通过在两条铁轨内侧测量距离来确定的。对于不同类型的铁路或有轨电车系统，轨距可能会有所不同。
而tqi的计算则比较复杂，需要考虑多个因素，如轨道的平整度、轨距偏差、弯曲程度、轨道垂直度等。tqi通常使用专业设备和软件进行测量和计算，并将结果转换为0到100分的得分，以表明轨道质量的好坏。通常情况下，tqi越高，表示轨道质量越好。
总之，轨距是轨道结构的基本参数之一，用于描述铁路或有轨电车轨道的宽度；而tqi是一种用于评估轨道质量的指标，需要考虑多个因素，经过测量和计算得出。
19. 轨道线指标的最佳参数？
轨道线指标最佳参数为10,11,9适用于大部分的股票，对于妖股可设置5,11,9！具体应用过程中可结合自己所选个股的特性修改！
20. boll上轨中轨下轨指标设置？
"Boll上轨（Bollinger Bands Upper）、中轨（Bollinger Bands Middle）和下轨（Bollinger Bands Lower）"，是一种技术指标，用于图表分析中的波动性和趋势判断。Bollinger Bands由三条线组成，设置如下：
1. 上轨（Bollinger Bands Upper）：一般使用简单移动平均线加上一定的标准差来计算，通常默认情况下为中轨线加上2倍标准差。
2. 中轨（Bollinger Bands Middle）：中轨通常使用简单移动平均线作为基准线，一般为20日或者其他周期的简单移动平均线。
3. 下轨（Bollinger Bands Lower）：一般为中轨线减去2倍标准差得到下轨线。
这个指标的设置可以根据个人偏好和市场特征的不同进行调整。上轨、中轨和下轨的选择通常基于统计学中的标准差（一种计量风险与波动性的指标）以及移动平均线的应用。
需要注意的是，Bollinger Bands是一种辅助分析的技术工具，其目的是帮助识别价格波动、趋势及超买超卖情况等，因此其具体的设置应该根据具体的市场、品种和分析目标进行调整。建议在使用过程中与其他技术指标、图表模型结合使用，以形成更全面的分析。另外，个人投资者在应用任何技术指标时应谨慎，并结合风险管理和其他分析手段进行判断和决策。
21. 轨距tqi是怎么计算的？
轨距是指铁路或有轨电车两条铁轨之间的距离，通常使用米或英尺作为单位。而tqi（track quality index）是一种用于评估铁路线路质量的指标。
轨距的计算方法非常简单，只需测量两条铁轨之间的距离即可。在标准轨距下，即1435毫米（4英尺8.5英寸），轨距是通过在两条铁轨内侧测量距离来确定的。对于不同类型的铁路或有轨电车系统，轨距可能会有所不同。
而tqi的计算则比较复杂，需要考虑多个因素，如轨道的平整度、轨距偏差、弯曲程度、轨道垂直度等。tqi通常使用专业设备和软件进行测量和计算，并将结果转换为0到100分的得分，以表明轨道质量的好坏。通常情况下，tqi越高，表示轨道质量越好。
总之，轨距是轨道结构的基本参数之一，用于描述铁路或有轨电车轨道的宽度；而tqi是一种用于评估轨道质量的指标，需要考虑多个因素，经过测量和计算得出。
22. boll上轨中轨下轨指标设置？
"Boll上轨（Bollinger Bands Upper）、中轨（Bollinger Bands Middle）和下轨（Bollinger Bands Lower）"，是一种技术指标，用于图表分析中的波动性和趋势判断。Bollinger Bands由三条线组成，设置如下：
1. 上轨（Bollinger Bands Upper）：一般使用简单移动平均线加上一定的标准差来计算，通常默认情况下为中轨线加上2倍标准差。
2. 中轨（Bollinger Bands Middle）：中轨通常使用简单移动平均线作为基准线，一般为20日或者其他周期的简单移动平均线。
3. 下轨（Bollinger Bands Lower）：一般为中轨线减去2倍标准差得到下轨线。
这个指标的设置可以根据个人偏好和市场特征的不同进行调整。上轨、中轨和下轨的选择通常基于统计学中的标准差（一种计量风险与波动性的指标）以及移动平均线的应用。
需要注意的是，Bollinger Bands是一种辅助分析的技术工具，其目的是帮助识别价格波动、趋势及超买超卖情况等，因此其具体的设置应该根据具体的市场、品种和分析目标进行调整。建议在使用过程中与其他技术指标、图表模型结合使用，以形成更全面的分析。另外，个人投资者在应用任何技术指标时应谨慎，并结合风险管理和其他分析手段进行判断和决策。
23. boll上轨中轨下轨指标设置？
"Boll上轨（Bollinger Bands Upper）、中轨（Bollinger Bands Middle）和下轨（Bollinger Bands Lower）"，是一种技术指标，用于图表分析中的波动性和趋势判断。Bollinger Bands由三条线组成，设置如下：
1. 上轨（Bollinger Bands Upper）：一般使用简单移动平均线加上一定的标准差来计算，通常默认情况下为中轨线加上2倍标准差。
2. 中轨（Bollinger Bands Middle）：中轨通常使用简单移动平均线作为基准线，一般为20日或者其他周期的简单移动平均线。
3. 下轨（Bollinger Bands Lower）：一般为中轨线减去2倍标准差得到下轨线。
这个指标的设置可以根据个人偏好和市场特征的不同进行调整。上轨、中轨和下轨的选择通常基于统计学中的标准差（一种计量风险与波动性的指标）以及移动平均线的应用。
需要注意的是，Bollinger Bands是一种辅助分析的技术工具，其目的是帮助识别价格波动、趋势及超买超卖情况等，因此其具体的设置应该根据具体的市场、品种和分析目标进行调整。建议在使用过程中与其他技术指标、图表模型结合使用，以形成更全面的分析。另外，个人投资者在应用任何技术指标时应谨慎，并结合风险管理和其他分析手段进行判断和决策。
24. 唐安琪通道指标的用法？
唐奇安通道适用于不同交易周期的交易者。在日图上使用时，该指标虽然发出的交易信号比较少，但相对比较可靠，而且交易持续的时间相对较长。而在分时图上使用时，该指标发出的交易信号较多，但相对的可能出错的几率也较大。
唐奇安通道可以用于判断支撑和阻力，这有助於交易者把握开仓和平仓的点位和时机。当汇价突破唐奇安通道後就会出现较好的交易机会，而交易者还可以利用通道设置止损。
25. 轨距tqi是怎么计算的？
轨距是指铁路或有轨电车两条铁轨之间的距离，通常使用米或英尺作为单位。而tqi（track quality index）是一种用于评估铁路线路质量的指标。
轨距的计算方法非常简单，只需测量两条铁轨之间的距离即可。在标准轨距下，即1435毫米（4英尺8.5英寸），轨距是通过在两条铁轨内侧测量距离来确定的。对于不同类型的铁路或有轨电车系统，轨距可能会有所不同。
而tqi的计算则比较复杂，需要考虑多个因素，如轨道的平整度、轨距偏差、弯曲程度、轨道垂直度等。tqi通常使用专业设备和软件进行测量和计算，并将结果转换为0到100分的得分，以表明轨道质量的好坏。通常情况下，tqi越高，表示轨道质量越好。
总之，轨距是轨道结构的基本参数之一，用于描述铁路或有轨电车轨道的宽度；而tqi是一种用于评估轨道质量的指标，需要考虑多个因素，经过测量和计算得出。
26. 轨距tqi是怎么计算的？
轨距是指铁路或有轨电车两条铁轨之间的距离，通常使用米或英尺作为单位。而tqi（track quality index）是一种用于评估铁路线路质量的指标。
轨距的计算方法非常简单，只需测量两条铁轨之间的距离即可。在标准轨距下，即1435毫米（4英尺8.5英寸），轨距是通过在两条铁轨内侧测量距离来确定的。对于不同类型的铁路或有轨电车系统，轨距可能会有所不同。
而tqi的计算则比较复杂，需要考虑多个因素，如轨道的平整度、轨距偏差、弯曲程度、轨道垂直度等。tqi通常使用专业设备和软件进行测量和计算，并将结果转换为0到100分的得分，以表明轨道质量的好坏。通常情况下，tqi越高，表示轨道质量越好。
总之，轨距是轨道结构的基本参数之一，用于描述铁路或有轨电车轨道的宽度；而tqi是一种用于评估轨道质量的指标，需要考虑多个因素，经过测量和计算得出。
27. 唐安琪通道指标的用法？
唐奇安通道适用于不同交易周期的交易者。在日图上使用时，该指标虽然发出的交易信号比较少，但相对比较可靠，而且交易持续的时间相对较长。而在分时图上使用时，该指标发出的交易信号较多，但相对的可能出错的几率也较大。
唐奇安通道可以用于判断支撑和阻力，这有助於交易者把握开仓和平仓的点位和时机。当汇价突破唐奇安通道後就会出现较好的交易机会，而交易者还可以利用通道设置止损。
28. 轨道交通要什么标准的电缆？
轨道交通电力电缆标准这里可以理解为：地铁或轻轨直流牵引用电力电缆，GB/T12528-2008 《交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆用电缆》
根据胜华电气矿物质电缆防火电缆招标项目组参与的北京、天津、大连、深圳、重庆和南京等城市轨道交通用直流牵引电缆的投标,综合标书的相关技术内容,具体特性要求如下。
电压等级要求：牵引系统供电多采用直流电压,其电压等级分别为3000V、1500V、750V等。
防火要求：重庆轨道交通2号线为较早使用矿物质电缆的轨道交通工程，在2号线、三个地下车站，所有消防主要负荷的电气线路均采用了矿物质电缆：包括隧道风机、射流风机系统电源以及气体消防、应急疏散照明及指示电源等。
轨道交通建设中，电缆的阻燃性能是站内设备电缆选用的主要性能指标之一，所选电缆的防火性能不一，就能显现其在火灾状态下的巨大差异。
由于轨道交通车站人流集中，人员区域密度较大，设计初期所考虑的火灾状况下人员的疏散问题是非常重要的。然而，火灾事故所引发的“二次灾害”其危险性和造成生命财产的损失比火灾本身更大，火灾事故的人员伤亡多是因毒气、烟气窒息致死。
矿物绝缘电缆分为重载电缆（1000伏级）和轻载电缆（600伏级）两种。电缆芯数有1，2，3，4，7，12，19芯，最大芯数可到达24芯。1－4芯主要用于动力和照明，7芯以上主要用于控制和通讯，与同等截面的有机电缆相比较，氧化镁电缆载流能力可以提高一个截面等级以上。同时能承受相当大的过载，其过载能力可达正常载流的100倍以上。
矿物质电缆由电工铜、氧化镁绝缘材料和金属护套组成，具有良好的防火性能突出，该电缆的长期使用温度为250℃，即使在950℃～1000℃的火灾环境中也能保证持续供电3小时以上。
安装要求：地铁项目中直流牵引电缆敷设空间有限,一般要求其重量轻,柔软性好,易弯曲,便于安装及维护。电缆敷设时的弯曲半径规定为:非软结构电缆为电缆外径的12倍;BTTZ矿物绝缘电缆为电缆外径的2-6倍;YTTW柔性矿物绝缘电缆为电缆外径的5-10倍
环境要求：根据项目具体情况,电缆一般应具有防水、防油、防日晒、防鼠、防白蚁等性能。
29. boll上轨中轨下轨指标设置？
"Boll上轨（Bollinger Bands Upper）、中轨（Bollinger Bands Middle）和下轨（Bollinger Bands Lower）"，是一种技术指标，用于图表分析中的波动性和趋势判断。Bollinger Bands由三条线组成，设置如下：
1. 上轨（Bollinger Bands Upper）：一般使用简单移动平均线加上一定的标准差来计算，通常默认情况下为中轨线加上2倍标准差。
2. 中轨（Bollinger Bands Middle）：中轨通常使用简单移动平均线作为基准线，一般为20日或者其他周期的简单移动平均线。
3. 下轨（Bollinger Bands Lower）：一般为中轨线减去2倍标准差得到下轨线。
这个指标的设置可以根据个人偏好和市场特征的不同进行调整。上轨、中轨和下轨的选择通常基于统计学中的标准差（一种计量风险与波动性的指标）以及移动平均线的应用。
需要注意的是，Bollinger Bands是一种辅助分析的技术工具，其目的是帮助识别价格波动、趋势及超买超卖情况等，因此其具体的设置应该根据具体的市场、品种和分析目标进行调整。建议在使用过程中与其他技术指标、图表模型结合使用，以形成更全面的分析。另外，个人投资者在应用任何技术指标时应谨慎，并结合风险管理和其他分析手段进行判断和决策。
30. 唐安琪通道指标的用法？
唐奇安通道适用于不同交易周期的交易者。在日图上使用时，该指标虽然发出的交易信号比较少，但相对比较可靠，而且交易持续的时间相对较长。而在分时图上使用时，该指标发出的交易信号较多，但相对的可能出错的几率也较大。
唐奇安通道可以用于判断支撑和阻力，这有助於交易者把握开仓和平仓的点位和时机。当汇价突破唐奇安通道後就会出现较好的交易机会，而交易者还可以利用通道设置止损。
31. 普通火车和高铁可走同一条轨道吗？
普通火车有普通火车的轨道，高铁列车首高铁列车的轨道，这两种火车不能走同一条轨道，它们的技术指标不同，特别是行驶速度高铁是普通列车的数倍，根本就走不到一条轨道上。
32. 火车红线是什么意思？
红线检查是指铁路轨面红线（又称轨面标准线）检查。
铁路轨面红线：是指标画在接触网支柱内侧或隧道、站台边墙上，用于记录该处线路轨面标高的红色水平限制线。在开通后的电气化线路上，应根据《技规》和《检规》条的要求，按规定标定“轨面红线”。
轨面红线检查每年检查一次，由铁路工务、供电部门联合检查确认。
