美联储加息25个基点并暗示暂停，鲍威尔称“现在降息为时过早”
波音777和波音747和波音737谁大？
波音747是三者中最大的。
波音747是一款大型宽体客机，由波音公司于196年代末至197年代设计和生产。它的总长度约为70米（230英尺），翼展为64米（211英尺），重量超过400吨（880,000磅），可容纳400至660名乘客。747最初设计用于长途国际航班，目前也广泛用于货运运输和政府运输等领域。
波音777是一款远程宽体客机，于1994年首次飞行，机身长度为73-74米（242-243英尺），翼展为64.8米（212英尺），重量超过350吨（770,000磅），可容纳300至550名乘客。777也被广泛用于航空公司的长途国际航班。
波音737是一款窄体客机，于1967年首次投放市场，机身长度约为28-40米（96-139英尺），翼展为28-36米（89-117英尺），重量在70至97吨之间（154,000-215,000磅），可容纳85至215名乘客。737是世界上最畅销的客机之一，用于短距离和中短距离航班。
因此，根据上述数据，波音747是三者中最大的客机。
波音777和波音747和波音737谁大？
波音747是三者中最大的。
波音747是一款大型宽体客机，由波音公司于196年代末至197年代设计和生产。它的总长度约为70米（230英尺），翼展为64米（211英尺），重量超过400吨（880,000磅），可容纳400至660名乘客。747最初设计用于长途国际航班，目前也广泛用于货运运输和政府运输等领域。
波音777是一款远程宽体客机，于1994年首次飞行，机身长度为73-74米（242-243英尺），翼展为64.8米（212英尺），重量超过350吨（770,000磅），可容纳300至550名乘客。777也被广泛用于航空公司的长途国际航班。
波音737是一款窄体客机，于1967年首次投放市场，机身长度约为28-40米（96-139英尺），翼展为28-36米（89-117英尺），重量在70至97吨之间（154,000-215,000磅），可容纳85至215名乘客。737是世界上最畅销的客机之一，用于短距离和中短距离航班。
因此，根据上述数据，波音747是三者中最大的客机。
波音777和波音747和波音737谁大？
波音747是三者中最大的。
波音747是一款大型宽体客机，由波音公司于196年代末至197年代设计和生产。它的总长度约为70米（230英尺），翼展为64米（211英尺），重量超过400吨（880,000磅），可容纳400至660名乘客。747最初设计用于长途国际航班，目前也广泛用于货运运输和政府运输等领域。
波音777是一款远程宽体客机，于1994年首次飞行，机身长度为73-74米（242-243英尺），翼展为64.8米（212英尺），重量超过350吨（770,000磅），可容纳300至550名乘客。777也被广泛用于航空公司的长途国际航班。
波音737是一款窄体客机，于1967年首次投放市场，机身长度约为28-40米（96-139英尺），翼展为28-36米（89-117英尺），重量在70至97吨之间（154,000-215,000磅），可容纳85至215名乘客。737是世界上最畅销的客机之一，用于短距离和中短距离航班。
因此，根据上述数据，波音747是三者中最大的客机。
李宁小钢炮默认多少磅？
李宁（LI-NING）羽毛球拍全碳素纤维单拍耐用型超轻羽毛球拍子雷霆小钢炮 A880T 全碳素纤维一共默认有22磅，不愧是李宁
马斯克的火箭和nasa有什么区别？
答，就我所知，马斯克的火箭和Nasa的火箭对比的话，马斯克的火箭要强太多了，首先成本，马斯克的火箭研发投入了2.16亿美元，而Nasa投入了230亿美元，其次推力马斯克的火箭是1600磅，Nasa的是880磅。再有马斯克的火箭可回收，每次仅须200万美金，而Nasa的每次费的是41亿美金。
马斯克的火箭和nasa有什么区别？
答，就我所知，马斯克的火箭和Nasa的火箭对比的话，马斯克的火箭要强太多了，首先成本，马斯克的火箭研发投入了2.16亿美元，而Nasa投入了230亿美元，其次推力马斯克的火箭是1600磅，Nasa的是880磅。再有马斯克的火箭可回收，每次仅须200万美金，而Nasa的每次费的是41亿美金。
李宁小钢炮默认多少磅？
李宁（LI-NING）羽毛球拍全碳素纤维单拍耐用型超轻羽毛球拍子雷霆小钢炮 A880T 全碳素纤维一共默认有22磅，不愧是李宁
林丹用的羽毛球拍是什么牌子及型号？
1.尤尼克斯YONEX羽毛球拍 VTLD-F (暴力进攻型) 最高25-30磅 市场价格:1800左右
VT-LDF。是YONEX专门为林丹研发的，因为林丹的打法由偏进攻转为偏控制，所以YONEX在前面VT-ZF，VT-ZF2这种极端暴力拍的基础上略微降低了进攻而大大增强了控球性能。这就是VT-LDF。
2.YONEX
尤尼克斯VT-8LD(VT8LD)羽毛球拍 (暴力进攻型) 最高15-24磅 市场价格:880左右3. 尤尼克斯YONEX林丹奥运限定款礼盒装 (攻守兼备型) 最高25-30磅以上 市场价格:3880左右 (下架)
4.YONEX
尤尼克斯VT-ZF2LD/VTZF2LD二代羽毛球拍 暴力进攻型3U(W3) 4U(W2) 特硬(适合进攻)最高25-30磅 1880元扩展资料:
林丹的球拍大多数是进攻性的，所以质量较重，质材更硬，他要求平衡点更靠近拍框，这会让拍框重一点。林丹喜欢红色，所以球迷看到他的球拍是以红色为主，而花纹都是他设计的，这也解释了为何这个球拍的售价超过两千元。
林丹使用的球拍磅数
林丹、蔡赟、傅海峰等男队员的球线磅数均在30以上，林丹的是31磅，傅海峰则达到33磅。女队员一般都在28磅到30磅之间。。在造型上十分有个性的北京奥运会女双冠军于洋，素有“女版林丹”的外号，她有一次擅自把球线的磅数拉到35磅，希望增加球拍的攻击力。结果，教练组获悉之后，勒令她减回原磅数。“不是越高磅数，球拍的性能就越好，这一点上，普通的球迷也可以借鉴。
磅数越高并不意味着弹性越好，但越高越消耗体能却是真的。“业余选手的磅数通常是在 25到26磅之间。”
罗尼库尔曼举重多少公斤？
罗尼库尔曼卧推220公斤，深蹲880磅1次，大概400公斤。硬拉360公斤2次。
罗尼·库尔曼于1964年5月13日出生在美国路易斯安那州的门罗。目前居住在美国德克萨斯州。罗尼·库尔曼是一名职业竞技健美者。参加的第一场比赛是于1990年举行德克萨斯先生（Mr. Texas）。他当之无愧的赢得了这场比赛的冠军。罗尼参加的重量级别为250磅，而当时他在淡季的体重却只有229磅。
罗尼库尔曼举重多少公斤？
罗尼库尔曼卧推220公斤，深蹲880磅1次，大概400公斤。硬拉360公斤2次。
罗尼·库尔曼于1964年5月13日出生在美国路易斯安那州的门罗。目前居住在美国德克萨斯州。罗尼·库尔曼是一名职业竞技健美者。参加的第一场比赛是于1990年举行德克萨斯先生（Mr. Texas）。他当之无愧的赢得了这场比赛的冠军。罗尼参加的重量级别为250磅，而当时他在淡季的体重却只有229磅。
李宁小钢炮默认多少磅？
李宁（LI-NING）羽毛球拍全碳素纤维单拍耐用型超轻羽毛球拍子雷霆小钢炮 A880T 全碳素纤维一共默认有22磅，不愧是李宁
马斯克的火箭和nasa有什么区别？
答，就我所知，马斯克的火箭和Nasa的火箭对比的话，马斯克的火箭要强太多了，首先成本，马斯克的火箭研发投入了2.16亿美元，而Nasa投入了230亿美元，其次推力马斯克的火箭是1600磅，Nasa的是880磅。再有马斯克的火箭可回收，每次仅须200万美金，而Nasa的每次费的是41亿美金。
林丹用的羽毛球拍是什么牌子及型号？
1.尤尼克斯YONEX羽毛球拍 VTLD-F (暴力进攻型) 最高25-30磅 市场价格:1800左右
VT-LDF。是YONEX专门为林丹研发的，因为林丹的打法由偏进攻转为偏控制，所以YONEX在前面VT-ZF，VT-ZF2这种极端暴力拍的基础上略微降低了进攻而大大增强了控球性能。这就是VT-LDF。
2.YONEX
尤尼克斯VT-8LD(VT8LD)羽毛球拍 (暴力进攻型) 最高15-24磅 市场价格:880左右3. 尤尼克斯YONEX林丹奥运限定款礼盒装 (攻守兼备型) 最高25-30磅以上 市场价格:3880左右 (下架)
4.YONEX
尤尼克斯VT-ZF2LD/VTZF2LD二代羽毛球拍 暴力进攻型3U(W3) 4U(W2) 特硬(适合进攻)最高25-30磅 1880元扩展资料:
林丹的球拍大多数是进攻性的，所以质量较重，质材更硬，他要求平衡点更靠近拍框，这会让拍框重一点。林丹喜欢红色，所以球迷看到他的球拍是以红色为主，而花纹都是他设计的，这也解释了为何这个球拍的售价超过两千元。
林丹使用的球拍磅数
林丹、蔡赟、傅海峰等男队员的球线磅数均在30以上，林丹的是31磅，傅海峰则达到33磅。女队员一般都在28磅到30磅之间。。在造型上十分有个性的北京奥运会女双冠军于洋，素有“女版林丹”的外号，她有一次擅自把球线的磅数拉到35磅，希望增加球拍的攻击力。结果，教练组获悉之后，勒令她减回原磅数。“不是越高磅数，球拍的性能就越好，这一点上，普通的球迷也可以借鉴。
磅数越高并不意味着弹性越好，但越高越消耗体能却是真的。“业余选手的磅数通常是在 25到26磅之间。”
李宁小钢炮默认多少磅？
李宁（LI-NING）羽毛球拍全碳素纤维单拍耐用型超轻羽毛球拍子雷霆小钢炮 A880T 全碳素纤维一共默认有22磅，不愧是李宁
罗尼库尔曼举重多少公斤？
罗尼库尔曼卧推220公斤，深蹲880磅1次，大概400公斤。硬拉360公斤2次。
罗尼·库尔曼于1964年5月13日出生在美国路易斯安那州的门罗。目前居住在美国德克萨斯州。罗尼·库尔曼是一名职业竞技健美者。参加的第一场比赛是于1990年举行德克萨斯先生（Mr. Texas）。他当之无愧的赢得了这场比赛的冠军。罗尼参加的重量级别为250磅，而当时他在淡季的体重却只有229磅。
马斯克的火箭和nasa有什么区别？
答，就我所知，马斯克的火箭和Nasa的火箭对比的话，马斯克的火箭要强太多了，首先成本，马斯克的火箭研发投入了2.16亿美元，而Nasa投入了230亿美元，其次推力马斯克的火箭是1600磅，Nasa的是880磅。再有马斯克的火箭可回收，每次仅须200万美金，而Nasa的每次费的是41亿美金。
波音767有多大？
波音767机身宽5.03米，比单通道飞机宽1.2米以上，这个宽度适合采用舒适的双过道客舱布局，标准为一行7个座位按2-3-2式排列，且能适应当时已有的标准集装箱和货盘。
机型
767-200
767-200ER
767-300
767-300ER
767-300F
767-400ER
首飞日期
1981年9月
1984年3月
1986年1月
1986年11月
1995年10月
1999年10月
座位数
181（3级）
224（2级）
255 ~ 290（1级）
218（3级）
269（2级）
351（1级）
n/a
245（3级）
304（2级）
375（1级）
载货量
2,875立方呎（81.4立方米）
22 LD2s
3,770立方呎（106.8立方米）
30 LD2s
16,034立方呎（454立方米）
30 LD2s + 24货板
4,580立方呎（129.6立方米）
38 LD2s
长度
48.5米
54.9米
61.4米
翼展
47.57米
51.82米
机身高
5.41米
机身宽
5.03米
轮距
19.69米
22.76米
26.2米
航距
3,950海里
（7,300公里）
可跨大西洋
6,590海里
（12,200公里）
可跨太平洋
3,950海里
（7,300公里）
可跨大西洋
5,975海里
（11,065公里）
可跨太平洋
3,255海里
（6,025公里）
可洲际运行
5,625海里
（10,415公里）
可跨太平洋
巡航速率
0.80马赫（470节（海里），530mph，851km/h）（于35,000呎巡航高度）
最高巡航速率
0.86马赫（493节（海里），568mph，913km/h）（于35,000呎巡航高度）
最高巡航高度
43,100呎（13,137m）
起飞所需跑道长度（于最大起飞重量时）
5,600呎（1,710米）
7,900呎（2,410米）
9,501呎（2,896米）
最大滑行重量
143，789公斤
179,623公斤
159,665公斤
187,334公斤
187,334公斤
204,570公斤
最大起飞重量
315,000磅
（142,880公斤）
395,000磅
（179,170公斤）
350,000磅
（158,760公斤）
412,000磅
（186,880公斤）
412,000磅
（186,880公斤）
450,000磅
（204,120公斤）
最大着陆重量
123,337公斤
136,078公斤
136,078公斤
145,150公斤
147,871公斤
158,757公斤
无燃油最大重量
113,398公斤
117,934公斤
126,099公斤
133,810公斤
140,160公斤
149,685公斤
最大燃油容量
63,217升
91,380升
63,216升
91,380升
91,380升
91,370升
空重
80,127公斤
82,377公斤
86,069公斤
90,011公斤
86,183公斤
103,872公斤
最大货运容量
86.9立方米
114.1立方米
454立方米
138.9立方米
发动机（x2）
普惠（Pratt & Whitney）JT9D-7R4
普惠PW4052/4056
通用（General Electric）CF6-80A
通用CF6-80C2
普惠（Pratt & Whitney）JT9D-7R4
普惠PW4052/4056
通用CF6-80C2
普惠JT9D-7R4
普惠PW4056
通用CF6-80A
通用 CF6-80C2
普惠PW4056/4060
通用CF6-80C2
劳斯莱斯（Rolls-Royce）RB211-524H
普惠PW4062
通用CF6-80C2
发动机推力（x2）
通用：50,000磅（222千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用：62,100磅（276千牛）
普惠：50,000磅（220千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用电器：62,100磅（276千牛）
劳斯莱斯：59,500磅（265千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用：63,500磅（282千牛
波音767有多大？
波音767机身宽5.03米，比单通道飞机宽1.2米以上，这个宽度适合采用舒适的双过道客舱布局，标准为一行7个座位按2-3-2式排列，且能适应当时已有的标准集装箱和货盘。
机型
767-200
767-200ER
767-300
767-300ER
767-300F
767-400ER
首飞日期
1981年9月
1984年3月
1986年1月
1986年11月
1995年10月
1999年10月
座位数
181（3级）
224（2级）
255 ~ 290（1级）
218（3级）
269（2级）
351（1级）
n/a
245（3级）
304（2级）
375（1级）
载货量
2,875立方呎（81.4立方米）
22 LD2s
3,770立方呎（106.8立方米）
30 LD2s
16,034立方呎（454立方米）
30 LD2s + 24货板
4,580立方呎（129.6立方米）
38 LD2s
长度
48.5米
54.9米
61.4米
翼展
47.57米
51.82米
机身高
5.41米
机身宽
5.03米
轮距
19.69米
22.76米
26.2米
航距
3,950海里
（7,300公里）
可跨大西洋
6,590海里
（12,200公里）
可跨太平洋
3,950海里
（7,300公里）
可跨大西洋
5,975海里
（11,065公里）
可跨太平洋
3,255海里
（6,025公里）
可洲际运行
5,625海里
（10,415公里）
可跨太平洋
巡航速率
0.80马赫（470节（海里），530mph，851km/h）（于35,000呎巡航高度）
最高巡航速率
0.86马赫（493节（海里），568mph，913km/h）（于35,000呎巡航高度）
最高巡航高度
43,100呎（13,137m）
起飞所需跑道长度（于最大起飞重量时）
5,600呎（1,710米）
7,900呎（2,410米）
9,501呎（2,896米）
最大滑行重量
143，789公斤
179,623公斤
159,665公斤
187,334公斤
187,334公斤
204,570公斤
最大起飞重量
315,000磅
（142,880公斤）
395,000磅
（179,170公斤）
350,000磅
（158,760公斤）
412,000磅
（186,880公斤）
412,000磅
（186,880公斤）
450,000磅
（204,120公斤）
最大着陆重量
123,337公斤
136,078公斤
136,078公斤
145,150公斤
147,871公斤
158,757公斤
无燃油最大重量
113,398公斤
117,934公斤
126,099公斤
133,810公斤
140,160公斤
149,685公斤
最大燃油容量
63,217升
91,380升
63,216升
91,380升
91,380升
91,370升
空重
80,127公斤
82,377公斤
86,069公斤
90,011公斤
86,183公斤
103,872公斤
最大货运容量
86.9立方米
114.1立方米
454立方米
138.9立方米
发动机（x2）
普惠（Pratt & Whitney）JT9D-7R4
普惠PW4052/4056
通用（General Electric）CF6-80A
通用CF6-80C2
普惠（Pratt & Whitney）JT9D-7R4
普惠PW4052/4056
通用CF6-80C2
普惠JT9D-7R4
普惠PW4056
通用CF6-80A
通用 CF6-80C2
普惠PW4056/4060
通用CF6-80C2
劳斯莱斯（Rolls-Royce）RB211-524H
普惠PW4062
通用CF6-80C2
发动机推力（x2）
通用：50,000磅（222千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用：62,100磅（276千牛）
普惠：50,000磅（220千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用电器：62,100磅（276千牛）
劳斯莱斯：59,500磅（265千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用：63,500磅（282千牛
林丹用的羽毛球拍是什么牌子及型号？
1.尤尼克斯YONEX羽毛球拍 VTLD-F (暴力进攻型) 最高25-30磅 市场价格:1800左右
VT-LDF。是YONEX专门为林丹研发的，因为林丹的打法由偏进攻转为偏控制，所以YONEX在前面VT-ZF，VT-ZF2这种极端暴力拍的基础上略微降低了进攻而大大增强了控球性能。这就是VT-LDF。
2.YONEX
尤尼克斯VT-8LD(VT8LD)羽毛球拍 (暴力进攻型) 最高15-24磅 市场价格:880左右3. 尤尼克斯YONEX林丹奥运限定款礼盒装 (攻守兼备型) 最高25-30磅以上 市场价格:3880左右 (下架)
4.YONEX
尤尼克斯VT-ZF2LD/VTZF2LD二代羽毛球拍 暴力进攻型3U(W3) 4U(W2) 特硬(适合进攻)最高25-30磅 1880元扩展资料:
林丹的球拍大多数是进攻性的，所以质量较重，质材更硬，他要求平衡点更靠近拍框，这会让拍框重一点。林丹喜欢红色，所以球迷看到他的球拍是以红色为主，而花纹都是他设计的，这也解释了为何这个球拍的售价超过两千元。
林丹使用的球拍磅数
林丹、蔡赟、傅海峰等男队员的球线磅数均在30以上，林丹的是31磅，傅海峰则达到33磅。女队员一般都在28磅到30磅之间。。在造型上十分有个性的北京奥运会女双冠军于洋，素有“女版林丹”的外号，她有一次擅自把球线的磅数拉到35磅，希望增加球拍的攻击力。结果，教练组获悉之后，勒令她减回原磅数。“不是越高磅数，球拍的性能就越好，这一点上，普通的球迷也可以借鉴。
磅数越高并不意味着弹性越好，但越高越消耗体能却是真的。“业余选手的磅数通常是在 25到26磅之间。”
罗尼库尔曼举重多少公斤？
罗尼库尔曼卧推220公斤，深蹲880磅1次，大概400公斤。硬拉360公斤2次。
罗尼·库尔曼于1964年5月13日出生在美国路易斯安那州的门罗。目前居住在美国德克萨斯州。罗尼·库尔曼是一名职业竞技健美者。参加的第一场比赛是于1990年举行德克萨斯先生（Mr. Texas）。他当之无愧的赢得了这场比赛的冠军。罗尼参加的重量级别为250磅，而当时他在淡季的体重却只有229磅。
林丹用的羽毛球拍是什么牌子及型号？
1.尤尼克斯YONEX羽毛球拍 VTLD-F (暴力进攻型) 最高25-30磅 市场价格:1800左右
VT-LDF。是YONEX专门为林丹研发的，因为林丹的打法由偏进攻转为偏控制，所以YONEX在前面VT-ZF，VT-ZF2这种极端暴力拍的基础上略微降低了进攻而大大增强了控球性能。这就是VT-LDF。
2.YONEX
尤尼克斯VT-8LD(VT8LD)羽毛球拍 (暴力进攻型) 最高15-24磅 市场价格:880左右3. 尤尼克斯YONEX林丹奥运限定款礼盒装 (攻守兼备型) 最高25-30磅以上 市场价格:3880左右 (下架)
4.YONEX
尤尼克斯VT-ZF2LD/VTZF2LD二代羽毛球拍 暴力进攻型3U(W3) 4U(W2) 特硬(适合进攻)最高25-30磅 1880元扩展资料:
林丹的球拍大多数是进攻性的，所以质量较重，质材更硬，他要求平衡点更靠近拍框，这会让拍框重一点。林丹喜欢红色，所以球迷看到他的球拍是以红色为主，而花纹都是他设计的，这也解释了为何这个球拍的售价超过两千元。
林丹使用的球拍磅数
林丹、蔡赟、傅海峰等男队员的球线磅数均在30以上，林丹的是31磅，傅海峰则达到33磅。女队员一般都在28磅到30磅之间。。在造型上十分有个性的北京奥运会女双冠军于洋，素有“女版林丹”的外号，她有一次擅自把球线的磅数拉到35磅，希望增加球拍的攻击力。结果，教练组获悉之后，勒令她减回原磅数。“不是越高磅数，球拍的性能就越好，这一点上，普通的球迷也可以借鉴。
磅数越高并不意味着弹性越好，但越高越消耗体能却是真的。“业余选手的磅数通常是在 25到26磅之间。”
波音767有多大？
波音767机身宽5.03米，比单通道飞机宽1.2米以上，这个宽度适合采用舒适的双过道客舱布局，标准为一行7个座位按2-3-2式排列，且能适应当时已有的标准集装箱和货盘。
机型
767-200
767-200ER
767-300
767-300ER
767-300F
767-400ER
首飞日期
1981年9月
1984年3月
1986年1月
1986年11月
1995年10月
1999年10月
座位数
181（3级）
224（2级）
255 ~ 290（1级）
218（3级）
269（2级）
351（1级）
n/a
245（3级）
304（2级）
375（1级）
载货量
2,875立方呎（81.4立方米）
22 LD2s
3,770立方呎（106.8立方米）
30 LD2s
16,034立方呎（454立方米）
30 LD2s + 24货板
4,580立方呎（129.6立方米）
38 LD2s
长度
48.5米
54.9米
61.4米
翼展
47.57米
51.82米
机身高
5.41米
机身宽
5.03米
轮距
19.69米
22.76米
26.2米
航距
3,950海里
（7,300公里）
可跨大西洋
6,590海里
（12,200公里）
可跨太平洋
3,950海里
（7,300公里）
可跨大西洋
5,975海里
（11,065公里）
可跨太平洋
3,255海里
（6,025公里）
可洲际运行
5,625海里
（10,415公里）
可跨太平洋
巡航速率
0.80马赫（470节（海里），530mph，851km/h）（于35,000呎巡航高度）
最高巡航速率
0.86马赫（493节（海里），568mph，913km/h）（于35,000呎巡航高度）
最高巡航高度
43,100呎（13,137m）
起飞所需跑道长度（于最大起飞重量时）
5,600呎（1,710米）
7,900呎（2,410米）
9,501呎（2,896米）
最大滑行重量
143，789公斤
179,623公斤
159,665公斤
187,334公斤
187,334公斤
204,570公斤
最大起飞重量
315,000磅
（142,880公斤）
395,000磅
（179,170公斤）
350,000磅
（158,760公斤）
412,000磅
（186,880公斤）
412,000磅
（186,880公斤）
450,000磅
（204,120公斤）
最大着陆重量
123,337公斤
136,078公斤
136,078公斤
145,150公斤
147,871公斤
158,757公斤
无燃油最大重量
113,398公斤
117,934公斤
126,099公斤
133,810公斤
140,160公斤
149,685公斤
最大燃油容量
63,217升
91,380升
63,216升
91,380升
91,380升
91,370升
空重
80,127公斤
82,377公斤
86,069公斤
90,011公斤
86,183公斤
103,872公斤
最大货运容量
86.9立方米
114.1立方米
454立方米
138.9立方米
发动机（x2）
普惠（Pratt & Whitney）JT9D-7R4
普惠PW4052/4056
通用（General Electric）CF6-80A
通用CF6-80C2
普惠（Pratt & Whitney）JT9D-7R4
普惠PW4052/4056
通用CF6-80C2
普惠JT9D-7R4
普惠PW4056
通用CF6-80A
通用 CF6-80C2
普惠PW4056/4060
通用CF6-80C2
劳斯莱斯（Rolls-Royce）RB211-524H
普惠PW4062
通用CF6-80C2
发动机推力（x2）
通用：50,000磅（222千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用：62,100磅（276千牛）
普惠：50,000磅（220千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用电器：62,100磅（276千牛）
劳斯莱斯：59,500磅（265千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用：63,500磅（282千牛
波音767有多大？
波音767机身宽5.03米，比单通道飞机宽1.2米以上，这个宽度适合采用舒适的双过道客舱布局，标准为一行7个座位按2-3-2式排列，且能适应当时已有的标准集装箱和货盘。
机型
767-200
767-200ER
767-300
767-300ER
767-300F
767-400ER
首飞日期
1981年9月
1984年3月
1986年1月
1986年11月
1995年10月
1999年10月
座位数
181（3级）
224（2级）
255 ~ 290（1级）
218（3级）
269（2级）
351（1级）
n/a
245（3级）
304（2级）
375（1级）
载货量
2,875立方呎（81.4立方米）
22 LD2s
3,770立方呎（106.8立方米）
30 LD2s
16,034立方呎（454立方米）
30 LD2s + 24货板
4,580立方呎（129.6立方米）
38 LD2s
长度
48.5米
54.9米
61.4米
翼展
47.57米
51.82米
机身高
5.41米
机身宽
5.03米
轮距
19.69米
22.76米
26.2米
航距
3,950海里
（7,300公里）
可跨大西洋
6,590海里
（12,200公里）
可跨太平洋
3,950海里
（7,300公里）
可跨大西洋
5,975海里
（11,065公里）
可跨太平洋
3,255海里
（6,025公里）
可洲际运行
5,625海里
（10,415公里）
可跨太平洋
巡航速率
0.80马赫（470节（海里），530mph，851km/h）（于35,000呎巡航高度）
最高巡航速率
0.86马赫（493节（海里），568mph，913km/h）（于35,000呎巡航高度）
最高巡航高度
43,100呎（13,137m）
起飞所需跑道长度（于最大起飞重量时）
5,600呎（1,710米）
7,900呎（2,410米）
9,501呎（2,896米）
最大滑行重量
143，789公斤
179,623公斤
159,665公斤
187,334公斤
187,334公斤
204,570公斤
最大起飞重量
315,000磅
（142,880公斤）
395,000磅
（179,170公斤）
350,000磅
（158,760公斤）
412,000磅
（186,880公斤）
412,000磅
（186,880公斤）
450,000磅
（204,120公斤）
最大着陆重量
123,337公斤
136,078公斤
136,078公斤
145,150公斤
147,871公斤
158,757公斤
无燃油最大重量
113,398公斤
117,934公斤
126,099公斤
133,810公斤
140,160公斤
149,685公斤
最大燃油容量
63,217升
91,380升
63,216升
91,380升
91,380升
91,370升
空重
80,127公斤
82,377公斤
86,069公斤
90,011公斤
86,183公斤
103,872公斤
最大货运容量
86.9立方米
114.1立方米
454立方米
138.9立方米
发动机（x2）
普惠（Pratt & Whitney）JT9D-7R4
普惠PW4052/4056
通用（General Electric）CF6-80A
通用CF6-80C2
普惠（Pratt & Whitney）JT9D-7R4
普惠PW4052/4056
通用CF6-80C2
普惠JT9D-7R4
普惠PW4056
通用CF6-80A
通用 CF6-80C2
普惠PW4056/4060
通用CF6-80C2
劳斯莱斯（Rolls-Royce）RB211-524H
普惠PW4062
通用CF6-80C2
发动机推力（x2）
通用：50,000磅（222千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用：62,100磅（276千牛）
普惠：50,000磅（220千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用电器：62,100磅（276千牛）
劳斯莱斯：59,500磅（265千牛）
普惠：63,300磅（282千牛）
通用：63,500磅（282千牛
波音777和波音747和波音737谁大？
波音747是三者中最大的。
波音747是一款大型宽体客机，由波音公司于196年代末至197年代设计和生产。它的总长度约为70米（230英尺），翼展为64米（211英尺），重量超过400吨（880,000磅），可容纳400至660名乘客。747最初设计用于长途国际航班，目前也广泛用于货运运输和政府运输等领域。
波音777是一款远程宽体客机，于1994年首次飞行，机身长度为73-74米（242-243英尺），翼展为64.8米（212英尺），重量超过350吨（770,000磅），可容纳300至550名乘客。777也被广泛用于航空公司的长途国际航班。
波音737是一款窄体客机，于1967年首次投放市场，机身长度约为28-40米（96-139英尺），翼展为28-36米（89-117英尺），重量在70至97吨之间（154,000-215,000磅），可容纳85至215名乘客。737是世界上最畅销的客机之一，用于短距离和中短距离航班。
因此，根据上述数据，波音747是三者中最大的客机。
