美联储加息25个基点并暗示暂停，鲍威尔称“现在降息为时过早”
1. 人口数量变化衡量指标？
人口数量变化的衡量指标是出生率、死亡率和自然增长率
2. 全年出生人数是什么指标？
人口总数统计指标：
人口数是指一定时点、肯定地区范围内的有生命的个人的总和。 年度统计的年末人口数 是指每年12月31日24时的人口数。 常住人口、现有人口和户籍生齿 常住人口 指在调查区域内常常居住的人口，具体包括三款人： ⒈户口登记地在观察区域并且在该区域内常住的生齿（不包括户口登记地在观察区域内但长期外出的人口）； ⒉ 户口登记地不在观察区域但在该区域内常住的人； 人口统计指标 ⒊在任何地方都没有登记户口，在该地区内居住的人口。现有人口（又称在场生齿或现场人口），指在某一观察时 点时，调查区域内的全部生齿。 现有人口 现有人口的统计不思量调查对象户口登记地的情况和居住时间的是非，只要调查时点时在场的生齿都包括在内。现有人口不包括户口登记地在观察区域内但在调查时点临时外出的人口。户籍人口，指在观察区域内有户口登记的人口。 户籍生齿 户籍人口的统计和常住人口以及现有人口差别，如果未办理户口迁入手续，岂论在调查区域内居住时间有多长，都不能统计为户籍生齿。 由于常住人口资料的使用代价较高，便于进行行政管理、制定社会经济发展计划，现在我国的人口普查和每年举行的人口抽样调查均以常住地举行登记，一个人只能在一个地方举行户口登记。
3. 全国人口普查中什么为指标？
说人口普查中的平均年龄是一种统计指标，是统计学上的数据，这个话是对的，这是因为人口基数的巨大，不停的在生生死死，这个平均年龄，永远处于一个变量，不可能是实际的静止指标和数据。这个数，不是可以确定的。更是不可能不变的。标志是说明个体（总体单位）的，而不是说明总体的，也就是说，不能有“总体的品质标志”这句话。
再浅显地说，某个人的性别是“男”或“女”，但不能说全国人性别是“男”或“女”。，这个话当然是对的。
4. 人口发展指数是什么？
人类发展指数（HDI——Human Development Index）是由联合国开发计划署（UNDP）在《1990年人文发展报告》中提出的，用以衡量联合国各成员国经济社会发展水平的指标，是对传统的GNP指标挑战的结果。
1990年，联合国开发计划署（UNDP,United Nations Development Programme）创立了人类发展指数（HDI），即以“预期寿命、教育水平和生活质量”三项基础变量，按照一定的计算方法，得出的综合指标，并在当年的《人类发展报告》中发布。 1990年以来，人类发展指标已在指导发展中国家制定相应发展战略方面发挥了极其重要的作用。之后，联合国开发计划署每年都发布世界各国的人类发展指数，并在《人类发展报告》中使用它来衡量各个国家人类发展水平。
5. 一个城市的常住人口怎么计算的？
劳动平衡法推算城市人口发展规模为：统计分析法编制城市总体规划时，如果没有具体的长期的社会经济发展计划，可以采用统计分析法进行人口推算。此法是将城市人口发展变化的因素分为两部分：
①自然增长。人口的自然增长可根据城市人口的年龄结构和育龄妇女生育率等指标，运用年龄推移等数学方法，计算城市人口每年的出生率、死亡率，逐年累计得出规划期内的自然增长人口数。
②社会变动。人口社会变动主要根据各经济部门的发展计划（或预测），按照国家的有关方针政策，结合当地的劳动力资源和就业岗位等实际情况进行综合分析，推算规划期内(逐年)人口的社会变动（迁入或迁出）的数量。
其他方法主要有：在新建工矿居民点采用的职工带眷系数法；以产值增长和劳动生产率提高为依据推算工业职工人数，然后按工业职工占劳动人口的比例间接推算城市人口数的方法;用逐步回归法建立数学模型,应用电子计算机推算人口发展规模的方法等。
6. 城市发展重要控制指标？
常用的控制性详细规划的综合指标体系可分为：规定性指标和指导性指标两种。前者是必须遵照执行的，后者是参照执行的。
规定性指标：包括用地性质、建筑密度、建筑控制高度、容积率、绿地率、交通出入口方位、停车泊位及其他需要配置的公共设施；
指导性指标：包括人口容量、建筑形式、体量、风格要求、建筑色彩要求、其他环境要求。
控制性详细规划编制中，控制指标的确定方法一般有反馈法、比较法、经济法、标准法和容量法五种。其中，标准法主要适用于以居住生活区为主的规划地段，而容量法则只适用于旧城改造与居住区规划。由于这些方法均有长短，且侧重点不同，故较为科学的做法是结合上述方法综合考虑，通过比较验算后，制定出适宜的控制指标数值，该数值应该是个范围值
7. 地铁人口达到多少万才能修地铁？
地铁人口达到市区常住人口300万才能修地铁。
2018年国务院《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中指出修建地铁的条件：
申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。
8. 地铁建设的三个指标？
由于和我国经济的发展，城市化进程的不断加快，各地城市的变化也是日新月异，随之带来的是因城市居民私家车数量增多而导致的城市道路交通拥堵的状况日益明显，所以说地铁建设的第一个指标是缓解市区道路交通拥堵的状况，随着城市化的进程，地产业也快速发展，所以说，地铁发展的第二个指标是为了推动城市房地产业的发展，随着城市居民私家车数量的增多。
这使得环境污染加重了，为了城市的环保，必须节能减排，所以说地铁建设的第三个指标是环保节能，只有城市拥有便捷快速的地铁轨道交通才能鼓励居民减少私家车的使用，从而提倡绿色出行，将绿色。环保的理念深入人心
9. 人口流动的指标？
衡量流动人口的基本尺度是流动涉及的空间及其持续的时间。在空间尺度上，可以按流动距离对流动人口进行分类，或按一个社会的政治、经济活动的空间组织形式──区域,将流动人口按不同等级区域进行划分,如省际、县际、乡际流动人口，还可以按农村、城市两大居住地系统区分为以城市和农村为流动目的地的各种流向的人口。
在时间尺度上，可以按流动人口的出行规律分为定期和非定期流动人口。
