美联储加息25个基点并暗示暂停，鲍威尔称“现在降息为时过早”
1. 乙醇汽油特有的项目指标？
水含量是车用乙醇汽油中一个关键性指标，如果乙醇汽油与水 ( 包括存水、雨水、雪水等 ) 接触，乙醇和水将从乙醇汽油中分离出来，产生分层，使乙醇汽油不能正常燃烧，造成车辆“爬窝”（即，无法正常启动）。这就是为什么车用乙醇汽油标准和变性燃料乙醇标准都对水分含量有严格的要求。
车用乙醇汽油国家标准将“水分”项目单独列出，车用乙醇汽油（E10）国家标准 GB18351-2017 规定其含水量不大于 0.20%（质量分数）。同样，我国对于燃料乙醇的水分限量的要求更为严苛。我国变性燃料乙醇国家标准 GB-18350-2013 规定水含量不得超过 0.8%，而美国试验与材料协会标准 ASTMD4806-1999 规定的水含量最大为 1%，我国的标准严于美国标准。因此，在严格的标准规定下，我国推广使用的车用乙醇汽油目前尚未出现过一起水分超标的事故事件。
2. 抗燃油有哪些监测指标，测定其有何意义？
答：（1）透明度：将抗燃油放于干燥的试管中，在一定的温度下观察其透明度。观察抗燃油中有无沉淀物及混浊现象是判断油品污染与否的直观依据。如果观察结果为均匀无混浊现象，则认为油质透明良好。
（2）颜色：新抗燃油一般为浅黄色的液体。
如果运行中油品颜色急剧加深，说明油质有老化的可能。我们必须要同时分析其它控制指标，查明原因。
（3）倾点：测定倾点可以掌握抗燃油的低温性能，以便判断油品是否被其它液体污染。倾点的测定必须重复进行，如果油品受到污染，倾点会升高。
（4）密度：测定密度可以判断则否正确，还可以判断油品中是否混入其它液体或过量空气。测定密度时，要求温度恒定，在标准温度20℃下或接近这个温度，测定最为准确。
（5）运动粘度：运动粘度的测定也可以判别油是否正确，判别油品是否被其它液体污染。
（6）水分：水分是一项重要监督指标，抗燃油含有水分会导致油品水解劣化，酸值升高，含有水分还会造成系统部件腐蚀，如果运行中抗燃油水分含量超标，应迅速查明原因，消除缺陷，对运行油品采取滤水脱水措施。
（7）酸值：酸值直接反应抗燃油的老化或水解程度，如果运行中抗燃油酸值升高，表明抗燃油分解或水解而劣化。
如果酸值升高很快，必须迅速查明原因，采取措施，防止油质进一步劣化。
（8）闪点：闪点降低，说明抗燃油中产生或混入了易挥发可燃性组分，这时应采取适当措施，确保机组安全运行。
（9）自燃点：抗燃油的自燃点高于普通矿物油。
自燃点高些，这是抗燃油阻燃油的一个方面，因此抗燃油的自燃点是保证机组安全运行的一项主要指标。如果运行中自燃点降低，说明抗燃油被矿物油或其它易燃液体污染，应迅速查明原因。
（10）氯含量：氯是设备材料遭受腐蚀损坏的有害元素，抗燃油中氯含量过高会加速伺服阀的腐蚀，某些密封材料还会遭受损坏，新油含氯量与油品加工工艺有关，一般要求小于50μL/L。
运行油含氯量主要是采用氯化剂或有水混入污染所致因此，电阻率
（11）电阻率：抗燃油的电阻率一般都比较高，如果电阻率降低，就表明油品已物质所污染，此时必须同时测定酸值、水分、氯含量等项目，根据这些项目的测定值，判断是否被污染及被污染的程度，从而采取相应的处理措施。
（12）颗粒度：颗粒度合格情况是现在大型机组润滑油质的一项重要指标。颗粒度不合格，表明油中杂质多，结果会造成调速系统摆动、卡涩，造成润滑系统磨损，因此必须严格控制。对于抗燃油颗粒度的测定，更是重要的检测项目，我们要采取适宜的处理措施，确保抗燃油颗粒度合格，特别是对新机组启动前或检修后的调速系统，必须进行严格的冲洗过滤。
运行过程中，如检测出抗燃油中颗粒度不合格，应迅速查明原因，必要时停机检查，清除隐患。
（13）泡沫特性：泡沫特性是来评价油品中形成泡沫的趋向性及形成泡沫的稳定性。抗燃油在运行中形成的泡沫将直接威胁着机组的安全运行。如果泡沫体积增大到一定程度会造成假油位，导致系统油压不稳，润滑性能下降，因此必须采取清除泡沫的措施。
（14）空气释放值：空气释放值的大小，表示油品析出空气的能力。油中含气量愈少愈好，抗燃油含气量更应该少些。如果抗燃油的空气释放值较大，说明油品与空气分离能力低，可能造成油品密度下降，润滑性能下降，油品的压缩性能变化，致使调速系统的迟缓率加大。
国际组织及一些先进国家将次特性列为监控项目。
（15）矿物油含量：如果抗燃油在运行中被矿物油污染，则自燃点会降低，密度和倾点等指标也会变化，结果降低抗燃性。因此如果发现一些测定指标发生变化，应进行矿物油含量的测定，以确认污染源及污染原因，从而采取措施，消除污染，或更换新油。
3. 燃油车指标什么意思？
是一个可以证明你的车辆可以入户的文件，包含了以下信息:
指标类型，编号，车主姓名，证件类型和证件号码。
如果是更新指标的话，在以上信息的基础上会包含原车牌类型，原车牌号码，业务类型和获得日期和指标有效期等信息。
一般来说要求车主或者是指标获得者在规定时间内要完成车辆登记手续，逾期的话会被视为放弃该指标。
该指标一般都是由所在地小汽车指标调控管理中心出具。
仅供参考！
4. 汽油的特性及使用性能指标有哪些？
评定汽油使用性能的指标有抗爆性、蒸发性、热值、氧化安定性、腐蚀性、清净性以及化学组分。
抗爆性。汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，也就是抗自烯的能力。它是汽油的一项重要使用性能指标。汽油的抗爆性用辛烷值和抗爆指数表示，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。我国原来用马达法辛烷值作为汽油的抗爆性指标，并以此划分汽油牌号。现在改用研究法辛烷值。美国从1970年开始用抗爆指数代替RON作为汽油的抗爆性指标。
蒸发性。汽油从液体状态转化为气体状态的性。汽油能否在进气系统形成良好的可燃混合气，汽油的蒸发性是主要因素，汽油的蒸发性用馏程和节气表示。汽油的馏程就是通过加热测定蒸发出馏分时的温度和终馏温度，又分别被称为10%、50%、90%馏出温度和干点。此温度越低，表明汽油中重馏分含量越少，越有利于可燃混合气均匀分配到各缸，使燃烧更完全。重馏分汽油不易挥发，特别是冬季时，来不及蒸发燃烧的重馏分流到曲轴箱中会稀释润滑油，使润滑油性能变差。
热性汽油的蒸发性并不是越强越好，汽油的蒸发压太强会增加汽油的蒸发损失，不仅浪费了汽油，而且增加了对大气环境的污染。为减少汽油的蒸发损失，现代汽车普遍安装了汽油蒸发吸收装置。夏季时，蒸发性太强，会导致发动机油路发生气阻现象。气阻是燃料供给系统中汽油产生节气太多，供油量不能满足发动机工作需要的现象。
氧化安定性。汽油在常温和液态下的抗氧化能力，也可称为化学安定性。主要取决于原油的产地，加工炼制方法及汽油的组分。表示汽油氧化安定性的指标是实际胶质和诱导期。安定性差的汽油在储运，使用中经常因热，光等作用变黄，产生胶质。
腐蚀性腐蚀性。汽油中引起腐蚀的物质主要是硫分，硫化物，有机酸，水溶性酸和碱等。汽油标准中对汽油的硫含量，酸度，铜片腐蚀试验以及水溶性酸或碱都有严格规定。
清净性清净性。用汽油含机械杂质和水分的多少表示，汽油中不应有机械杂质和水分。另外电喷汽油车用汽油还应加清净分散剂，防止喷油器，气门和燃烧室等处形成积炭，国外档准中引入喷油器清洁度，气门清洁度表示汽油的清净性。
5. 92#油的型号和参数？
92＃油的型是92号车用汽油或者是92号车用乙醇汽油，参数如下：
抗爆性能的参数：研究法辛烷值不小于92，抗爆指数即研究法辛烷值加马达法辛烷值平均值不小于88，密度参数为0.72mg／m3～0.74㎎／m3，硫含量参数：不大于10㎎／m3，苯含量0.8％，烯烃参数不大于25％。
