美联储加息25个基点并暗示暂停，鲍威尔称“现在降息为时过早”
1. 路亚竿快调和中快调区别？
路亚竿快调和中快调区别，调性可分为S、MR、MF、F、XF，分别对应：慢调、中调、中快调、快调、超快调。调性是指路亚竿在适当受力时，弯曲点越靠前，竿子调性越快，反之弯曲点越靠后，越接近手把节，竿子的调性越慢。
一根硬度为“L”的软竿，它也可以有“F”快调的属性。调性与竿子的软硬无关，也这个是新手最容易混淆的参数。
调性越快的鱼竿越容易感知咬口、触底、震动、摇摆的信息。越慢的竿子越不容易感觉到这些信息，软饵的信息传递模糊迟缓，硬饵信息传递快速清晰。
软饵自身产生的泳姿和摇摆会被自身的柔软度抵消，而硬饵产生的震动摇摆会直达竿尖，用快调杆子处理硬饵容易产生疲劳，而慢调竿可以很好的抵消硬饵的震动和摇摆，能够清晰的感觉到咬口信息。
但是慢调竿在操作软饵的时候，感觉信息的精确度就没有快调竿精确，却由此可见，快调竿适合操作软饵，慢调竿适合操作硬饵，在一些需要沉底或者跳底的钓组当中快调竿能够更清晰的感觉到的咬口，而慢调性的竿子处理的信息迟缓不清晰。
由于不同调性的竿子受力的受力点不一样，所产生的运竿行程的长短也就不一样，获得的行程越长，大家获得的加速度空间就越大，加速度越大，力量就越大，抛投的距离越远。
2. 调三钓三最尺子长度准确的方法？
调三钓三分为四步，使用调三钓三时需要注意，浮漂选择粗尾、细尾、大漂、小漂、电子漂。具体步骤如下：
1）重铅沉底。先让浮漂没入水中，然后上拉直到漂目露出水面。铅皮的重量需完全将整个钓组压入水底，所调钓水的深度一定要够深，因为在下一步修剪铅皮的时候，其浮漂露出水面三目时，必须让双钩悬空。
2）修剪铅皮。开始修剪铅皮，不要一次性剪太多，一点点修剪一直到铅皮露出三目为止，这样就完成调三了。当浮漂露出水面三目的时候，水里的双钩必须悬空。浮漂露出水面三目的时候，其承受的重量就是双钩加上铅皮的重量。因此当浮漂的漂目大于三目的时候，就说明底钩已经触底。
3）上拉浮漂。上拉浮漂测出实际垂钓水深。这一步主要是一个测水深找底的过程。当浮漂露出水面三目，快到四目的时候，这说明底钩已经触底。此时测出的三目多一点点的浮漂目数，就是实际的垂钓深度。此时双钩的水底状态是底钩触底、上钩悬空。
4）挂饵测试下压浮漂的漂目。钩饵料不压漂目，测试的实际上是上钩饵料下压的浮漂目数。这是先把上钩挂一块重铅皮，若下压浮漂三目，而挂上饵料只是下压一目，底钩触底、上钩悬空的状态即可。
3. 野钓鲤鱼通线如何调漂？
1、调漂找平衡.
我们来到野外选择钓位时的水域，水深一定得超过你的浮漂的高度，不然就不用钓了，一般野钓的时候水深最起码也要80公分才行，太浅的地方根本就不用下竿。然后，在不知水深的时候我们把浮漂往铅皮坠的方向拉，拉到铅皮坠到浮漂的距离比浮漂长一点就好了。
然后加铅皮，因为每支漂的吃铅量不一样，我们首先先多加一点铅皮。然后往水里扔，如果丢下水后我们的漂直接沉下水，那就说明铅皮太重，反过来说如果漂不下沉就是铅皮太轻。
接下来就是铅皮多就减，少就加。对于我来说宁愿多加也别少加，因为多了可以剪掉，少了的话另外加的铅皮会比较容易掉。剪铅皮的时候要注意一次别剪太多，主要是看漂的下沉速度，减一次就丢水里一次，慢慢的铅重量小了漂的浮力就上来了，剪到你想要露出漂的目数就可以了。野钓我都是调四目钓两目，这个看你自己的鱼情。
2、精确找底.
接下来就是找底了。这个很简单，就是我们两个，下面那个挂上铅皮就行了。上面的钩不用挂，铅皮不用太多，长度一厘米叠起来挂在下面的钩就可以了。
若是野钓调漂时水底不平找底不好找的话，那就干脆多扔几次竿，或者反复调漂，总能够把问题解决的。原理很简单，就是我们的铅皮加上鱼钩的铅皮重量又大于漂的 浮力了，漂自然是往下沉的。所以我们现在就是把漂往上拉，一直拉到漂露出两目，就ok了。这时候就是单钩到底了，漂和你挂铅的那个钩子的距离就是水深。最后就是拿掉铅皮挂鱼饵了。
还有就是，大家在挂鱼饵的时候要记住，下钩鱼饵的分量要比上钩的多，不然上钩也会到底的，漂就会下沉的多。
钓鲫鱼调漂跟节季有一定的关系，温度不一样，鱼儿活性不一样，灵与钝自然不一要。除此之外，跟当时鱼口情况也有很大的关系，比如浮漂调的灵敏度高了，出现浮漂有动作提竿却是空竿，这个就是调的太灵了，这时候就要调整的顿一些；如果钓底没有信号，而浮漂在下降过程中有信号，这就是鱼上浮了，就要钓浮。调灵敏是一钩触底，另一钩悬浮，调的顿就是双钩都躺底子线弯曲，8字环快触底。比如调三钓三就是顿，调四钓二就是灵敏，如果给口不见上鱼，可以调钝一些，直到给口就中鱼为止。要想掌握双钩在水底的状态，最好买个调漂筒在家里带饵学习掌握。
野钓鲫鱼调漂，推荐大家将单饵调漂做为首选，即：半水挂单饵调平水，钓二目。这种调漂方法的好处时是，不论你抛钩在不在同一钓点上，都能确保底钩着底，上饵轻触底。
这样地方找到后，就要根据周围的环境，确定几个参照物进行定位。如在前方找个参照物，来确定抛竿的方向。再根据抛竿后收线的 多少，或扬竿的角度来确定钓点的离岸位置。这样一来就很容易做到定点了。
鲤鱼吃食口型是从上向下吸入的，饵料悬空常吃不到正口，且鲤鱼中鱼后多是黑漂，浮标标象明显，因此一般不要调多钓少（比如“调4钓2”），而是采用 “调几钓几”（如“调4钓4”，“调5钓5”）或调少钓多，如果要兼顾鲫鱼就用“调几钓几”最好。“调几钓几”时，不管饵轻饵重，都是一钩躺底，一钩轻触 底，建议采用。
有的钓友用“调2钓2”，夜钓水底不平，有时候钓一目，有时候钓三目，都没问题。在小杂鱼多的情况下，调平水钓两目也不错。
野钓鲤鱼调平水或者一两目钓4567都行，因为用30厘米以上的，不怕铅坠底，可以有效过滤一些杂乱信号，如果在黑坑就不行了，那里的鱼普遍滑，有伤，吃口很轻，这时候需要根据实际情况调漂，增大钩距，减小漂号、钩号，不是简单的调几调几就行了。
3、钓灵的情况.
但在一些中，他们一般调得都比较高，基本在5～9目。原因是：现在用的基本都是细尾漂，一颗搓饵就能压下去8、9目；即使调9钓2～3目或 3～4目，下钩饵仍然处于较钝的状态。这与钩重、饵重、漂的大小甚至子线的重量有关。又比如“调4钓2”，如果双钩加上双饵的重量只有2目，那钓2目有可 能双饵还在半水中，如果双钩加上双饵的重量有4目，那钓2目有可能双饵均卧底，子线弯曲很厉害了。
但在水底淤泥比较厚的水域，采用调高钓低时，正好饵刚着到水底。比如“调4钓2”挂小饵时，两钩在水底是一钩悬空一钩轻触底；有的钓友甚至“调十钓二”，而钓钝了则容易让饵陷进泥层里，让鱼无法发现。
鲤鱼密度大或者开口好的时候，也可采用调高钓低，而如果在野钓鲤鱼滑头时使用，则可能鲤鱼还在旁边转悠，饵就已经脱落了。
4. 加粗三目调三钓三的正确方法？
重铅沉底。先让浮漂没入水中，然后上拉直到漂目露出水面。铅皮的重量需完全将整个钓组压入水底，所调钓水的深度一定要够深，因为在下一步修剪铅皮的时候，其浮漂露出水面三目时，必须让双钩悬空。
修剪铅皮。开始修剪铅皮，不要一次性剪太多，一点点修剪一直到铅皮露出三目为止，这样就完成调三了。当浮漂露出水面三目的时候，水里的双钩必须悬空。浮漂露出水面三目的时候，其承受的重量就是双钩加上铅皮的重量。因此当浮漂的漂目大于三目的时候，就说明底钩已经触底。
上拉浮漂。上拉浮漂测出实际垂钓水深。这一步主要是一个测水深找底的过程。当浮漂露出水面三目，快到四目的时候，这说明底钩已经触底。此时测出的三目多一点点的浮漂目数，就是实际的垂钓深度。此时双钩的水底状态是底钩触底、上钩悬空。
5. 6.3米鱼竿鱼漂调几目？
6.3鱼竿比较长,较适合用吃铅量大的加粗尾浮漂,下底快,到位迅速,容易看清楚信号.用这么长的杆都是主攻大鱼为主,多采用空钩调8目钓1-2目的调漂法.此时一钩触底,一钩轻触底,鱼儿吃饵多为下顿,黑漂的信号,且该调法能有效的避免钓点淤泥过厚的弊端,如杂鱼过多信号很乱可调8目钓3-4目,
6. 调3钓5是什么意思？
调3钓5是指，钓鱼时调3目钓5目，具体调钓方式如下：
1.重铅找底，挂铅量大于浮漂吃铅量，慢慢上拉浮漂是浮漂露出1目，完成找底。
2.下拉浮漂一个子线长度加15公分，少量多次修剪铅皮，使浮漂露出3目，完成调3目。
3.正常挂双饵，上拉浮漂使浮漂露出5目，完成钓5目。
上述步骤完成调3钓5，但是不知道钩饵在水下的状态，在第2步中增加只能称钩重的动作就可以知道钩饵在水中状态：
第2步完成调钓后，取下双钩看浮漂露出的目数，此目数减去3目就是钩重。
钓五目时，钩重与钩饵状态关系如下：
1.如单钩重1目，双钩重为2目，调3钓5时，双钩躺底；
2.如单钩重小于1目，双钩重小于2目，调3钓5时，双钩躺底，八字环触底；
3.如单钩重大于1目小于2目，调3钓5时，下钩躺底，上钩触底；
4.如单钩重大于2目，调3钓5时，下钩触底，上钩悬浮。
勤思考，多实验，才能不断进步。
7. 电子漂调三钓三在水底的状态？
电子漂调三钓三饵重水下状态是一饵（钩）躺底一饵（钩）触底。
这样的情况就是我们最常见的状态了，只要满足单颗饵料的重量大于单个钩的重量。单颗饵料无论是拉饵还是搓饵大部分情况下都是大于我们的单钩重量。在水下都是一饵（钩）躺底一饵（钩）触底的状态。这是由于下饵（钩）的重量完全被水底承受，上钩的重量加饵料又大于双钩的重量，调3目时双钩重是悬浮的，单钩饵比双钩重就会下拉我们的浮漂，当上钩到底，上钩饵大于我们双钩重量的那部分被水底承受，这样我们的浮漂就又回到了3目，所以调3目钓3目是一个一饵（钩）躺底一饵（钩）触底的状态。
8. 摩托车减震触底最好的办法？
第一，更换粘度大一点的减震器油。减震器油又叫液压油，汽车自动变速箱油液或者方向助力泵油也可以替换，这个减震器油与机油一样他也是有粘度等级的，选择粘度大一点的减震油会使得油液在减震器内部流动的速度变慢，进而使得减震器变硬，但是副作用是回弹也会变慢。
第二，可以适当增加减震器内油液的容量，也可以起到增加硬度的作用，并且不会使减震器回弹变慢，但是要注意加注量，需要反复调试，比较复杂，一般以每5到10（ML）为加注单位，加注多了容易使得减震器失去减震作用。
第三，更换减震器内部的弹簧，使用长度更长的弹簧或者直径更大的弹簧，也能起到硬化的效果，但是缺点是你不容易找到合适的配件。
