美联储加息25个基点并暗示暂停，鲍威尔称“现在降息为时过早”
1. 空调出风口格栅预留高度尺寸？
要求1米以上。
1、空调外机建议3-4公分，外部装饰6-8公分，风口百叶，选择百叶向外向下倾斜45度。
2、出风口和百叶窗格栅距之间需要有一米以上的距离，假如距离不足一米会造成气流短路，影响空调的工作效率。
2. 校考机考是什么？
校考的考试形式分为机考和纸考,机考简单说就是考试时用计算机答题，常见题型仍旧是单选题，多选题，名词解释题，简答题，论述题等，同学们在机考答题时，应该注意以下3点:
1.看准机考考试时间，准时到达，或提前15-20分钟，去太早没有考试机位,去太晚错过考试时间.
2.合理分配答题时间，机考一个科目考试时间只有120分钟，有的同学会在选择题上花大量时间，而后面分值很高的答题，因为要输入文字，常常因为打字速度慢而答不完题。
3.机考默认打字输入法为拼音，打字慢或习惯打五笔的同学应该提前练习,保证速度,完整答题。
3. 单位机和双位机区别？
“单位机”和“双位机”都是指计算机硬件的一种类型，它们的区别在于：
1. 定义不同：单位机是指只有一个中央处理器（CPU）的计算机系统，而双位机则是指具有两个独立的CPU的计算机系统。
2. 功能不同：由于双位机具有两个独立的CPU，因此它们可以同时处理不同的任务，从而提高系统的效率和并行处理能力。而单位机只有一个CPU，不能同时处理多个任务，因此其并行处理能力相对较弱。
3. 成本不同：相对于单位机而言，双位机需要更多的硬件资源和设计工作，因此成本也会相应增加。
综上所述，双位机在并行处理能力和系统效率方面具有优势，适合用于高性能计算、科学计算等领域；而单位机则适合普通的商业应用、办公场景等。
4. edius多机位剪辑怎么不卡？
这是由于你的素材需要进行时间线渲染，一般与硬件配置高低有关，edius多机位剪辑需要系统资源更多，那么在低配置电脑上剪辑会出现卡顿，原则上只有提高配置解决，或者也可以降低剪辑效率，将素材分段剪辑，最终合成输出。
5. 客卫后面的空调机位怎么利用？
答: 现状是空调机位利用不充分因为: 客卫后面空调机位多为挂式、柜机，而常人习惯客卫窗口关闭，机位的气流循环受到影响导致制冷/制热效果下降，维修人员维修时往往会挡住机位需要从以下几方面考虑: ( 推荐采用分体空调或者中央空调等新型空调设备的安装方式，以保证客卫内外空气流通，避免形成封闭环境 ( 加强用户教育，让使用者了解如何合理利用空调机位，保证空气循环畅通，提升机位利用率和使用效益 ( 优化客卫布置，考虑在客卫中安装隔断等措施，使空调机位得以充分利用，同时充分满足人们的使用需求
6. 长乐机场共几层？
长乐机场第二轮扩能工程——航站楼塔台、主楼东扩和国际值机区等三个区域，已顺利通过验收并投用。这意味着长乐机场空中交通管制设施更趋完善，国内外旅客的乘机体验将产生质的变化。
其中，航站楼塔台新增两层，共计建面积400平方米，第三层为改造区，其改造面积220平方米。塔台是一个机场的心脏，这里驻守着空中交通管制员，他们在这里掌握飞机状态、管理跑道资源，将飞机接下来、送上去。该塔台投用后，将辐射更多机位，进一步提高调度效率。
候机楼主楼整体向东拓展9米，新增面积648平方米，将拓宽出发到达的1—8号门；国际值机区新建及改造面积1663平方米，新增的柜台及自助值机将大幅提升旅客吞吐量，缩短旅客办理值机手续时间，提升机场国际形象。
记者了解到，长乐机场是国家民航总局确定的“21世纪海上丝绸之路”门户枢纽机场，福建省重点工程。本轮航站楼扩能由中建三局南方公司厦门经理部承建，包含新建和改造（新装修）两部分。目前，项目已于2017年11月完成国内远机位候机厅改造并投入使用，计划于2018年6月底完成国内区航站楼主流程的改造，航站楼主体全部投入使用。
到2020年前后，长乐机场年旅客吞吐量将提升到2500万人次，对于助推建设“海上福州”、加快滨海新城战略落实、提升福州城市开放水平、充分发挥自贸区政策优势具有重大意义。
7. 空停和纬停的区别？
空停和纬停是两种常见的航空术语，分别表示飞机在飞行过程中的两种不同状态。下面是它们之间的主要区别：
1. 空停（Airpark）：空停是指飞机在飞行过程中因各种原因（如天气、机械故障等）被迫中断飞行，在机场停机坪或飞行区进行等待或维修的状态。空停状态下，飞机的发动机通常会保持关闭或部分关闭，飞行员将保持飞机的平衡并进行相应的检查和维修。当飞行条件得到满足，飞机可以重新启动发动机并继续飞行。
空停的主要特点：
- 飞机在机场停机坪或飞行区暂时停止飞行，等待维修或处理相关问题。
- 飞机发动机通常会保持关闭或部分关闭。
- 飞行员需要对飞机进行检查和维修，以确保飞行安全。
2. 纬停（Delta park）：纬停是指飞机在飞行过程中因天气等原因被迫在某一特定纬度上进行等待或等待指令的状态。纬停通常发生在航空管制区域，飞行员需要遵守相关的航线和飞行高度限制。在纬停状态下，飞机的发动机通常保持关闭或部分关闭，飞行员将保持飞机的平衡并听从管制员的指令。当天气条件得到满足，飞机可以重新启动发动机并继续飞行。
纬停的主要特点：
- 飞机在航空管制区域内进行等待或等待指令，遵守相关的航线和飞行高度限制。
- 飞机发动机通常会保持关闭或部分关闭。
- 飞行员需要听从管制员的指令，遵守相关的规定。
空停和纬停都是在飞行过程中发生的紧急或临时情况，它们在飞行安全、飞行管理和航班调度等方面具有重要意义。了解这两种状态的区别有助于我们更好地应对和处理飞行中的突发情况。
