比亚迪秦plus油电混合版保值吗？(比亚迪秦plus油电混合版保值吗？)
1. 比亚迪秦plus油电混合版保值吗？
比亚迪秦plus dmi超级混动不保值。这款比亚迪plusdm-i汽车可以说是一点都不保值的，这款汽车的电池老化速度特别太快了，而且本身这款汽车的保值率和性比价方面都是特别低。
2. 比亚迪秦plus油电混合版保值吗？
比亚迪秦plus dmi超级混动不保值。这款比亚迪plusdm-i汽车可以说是一点都不保值的，这款汽车的电池老化速度特别太快了，而且本身这款汽车的保值率和性比价方面都是特别低。
3. 什么叫Top模式？
一手交钱、一手交货”、“货到付款”是一般买卖合同基本权利义务分配的朴素体现。但对于某些特别类型买卖合同而言，即使买受人未取得货物，也会被要求支付相应的合同价款。此类安排通常被简称为“Take-or-Pay”（“TOP”）条款。实践中，如果业务部门无法作出更系统、详细的描述，如何仅凭简单数语搭建完整的合同架构以实现商务目的，将是法务部门面临的一大挑战。
事实上，尽管鲜见于日常买卖合同，TOP条款却并非创新事物，而是大型能源项目销售协议中的“常客”。顾名思义，TOP条款是指：在合同约定的特定期间内（“TOP期间”），买受人有义务购买特定数量（“TOP数量”）的货物并支付相应合同价款；如果买受人未能在TOP期间完成全部TOP数量货物的采购，则买受人应按照适用的合同价格乘以TOP数量与实际采购货物数量的差额（“不足数量”）向出卖人支付相应价款（“TOP价款”）。
“TOP”条款为何而来？
一般买卖合同项下，如果买受人未能履行约定数量的采购义务，出卖人有权要求买受人承担相应的违约损失如货物转售成本、运输包装费用，但通常无权要求买受人支付未购买货物的价款。理由显而易见，买受人并未实际取得未购买货物，自然没有义务支付货款；否则，出卖人将因买受人违约获取不当双倍利益。相较之下，TOP条款对买受人似有失公平。但正如前文所述，TOP条款被广泛应用于大型能源如石油、电力等项目。此类项目往往需要巨额的前期投资，而能否控制投资收回风险成为项目开发决策的关键因素。为此，项目开发单位往往要求就能源出售签署长期采购合同并引入TOP条款，确保其在项目建成并投入运营后能够获取长期、稳定的收入来源，以抵消供需波动可能对其投资收回造成的负面影响。另一方面，TOP条款的存在通常也是项目开发单位能够取得银行贷款的必要条件。
4. 什么叫Top模式？
一手交钱、一手交货”、“货到付款”是一般买卖合同基本权利义务分配的朴素体现。但对于某些特别类型买卖合同而言，即使买受人未取得货物，也会被要求支付相应的合同价款。此类安排通常被简称为“Take-or-Pay”（“TOP”）条款。实践中，如果业务部门无法作出更系统、详细的描述，如何仅凭简单数语搭建完整的合同架构以实现商务目的，将是法务部门面临的一大挑战。
事实上，尽管鲜见于日常买卖合同，TOP条款却并非创新事物，而是大型能源项目销售协议中的“常客”。顾名思义，TOP条款是指：在合同约定的特定期间内（“TOP期间”），买受人有义务购买特定数量（“TOP数量”）的货物并支付相应合同价款；如果买受人未能在TOP期间完成全部TOP数量货物的采购，则买受人应按照适用的合同价格乘以TOP数量与实际采购货物数量的差额（“不足数量”）向出卖人支付相应价款（“TOP价款”）。
“TOP”条款为何而来？
一般买卖合同项下，如果买受人未能履行约定数量的采购义务，出卖人有权要求买受人承担相应的违约损失如货物转售成本、运输包装费用，但通常无权要求买受人支付未购买货物的价款。理由显而易见，买受人并未实际取得未购买货物，自然没有义务支付货款；否则，出卖人将因买受人违约获取不当双倍利益。相较之下，TOP条款对买受人似有失公平。但正如前文所述，TOP条款被广泛应用于大型能源如石油、电力等项目。此类项目往往需要巨额的前期投资，而能否控制投资收回风险成为项目开发决策的关键因素。为此，项目开发单位往往要求就能源出售签署长期采购合同并引入TOP条款，确保其在项目建成并投入运营后能够获取长期、稳定的收入来源，以抵消供需波动可能对其投资收回造成的负面影响。另一方面，TOP条款的存在通常也是项目开发单位能够取得银行贷款的必要条件。
5. 比亚迪秦plus油电混合版保值吗？
比亚迪秦plus dmi超级混动不保值。这款比亚迪plusdm-i汽车可以说是一点都不保值的，这款汽车的电池老化速度特别太快了，而且本身这款汽车的保值率和性比价方面都是特别低。
6. 什么叫Top模式？
一手交钱、一手交货”、“货到付款”是一般买卖合同基本权利义务分配的朴素体现。但对于某些特别类型买卖合同而言，即使买受人未取得货物，也会被要求支付相应的合同价款。此类安排通常被简称为“Take-or-Pay”（“TOP”）条款。实践中，如果业务部门无法作出更系统、详细的描述，如何仅凭简单数语搭建完整的合同架构以实现商务目的，将是法务部门面临的一大挑战。
事实上，尽管鲜见于日常买卖合同，TOP条款却并非创新事物，而是大型能源项目销售协议中的“常客”。顾名思义，TOP条款是指：在合同约定的特定期间内（“TOP期间”），买受人有义务购买特定数量（“TOP数量”）的货物并支付相应合同价款；如果买受人未能在TOP期间完成全部TOP数量货物的采购，则买受人应按照适用的合同价格乘以TOP数量与实际采购货物数量的差额（“不足数量”）向出卖人支付相应价款（“TOP价款”）。
“TOP”条款为何而来？
一般买卖合同项下，如果买受人未能履行约定数量的采购义务，出卖人有权要求买受人承担相应的违约损失如货物转售成本、运输包装费用，但通常无权要求买受人支付未购买货物的价款。理由显而易见，买受人并未实际取得未购买货物，自然没有义务支付货款；否则，出卖人将因买受人违约获取不当双倍利益。相较之下，TOP条款对买受人似有失公平。但正如前文所述，TOP条款被广泛应用于大型能源如石油、电力等项目。此类项目往往需要巨额的前期投资，而能否控制投资收回风险成为项目开发决策的关键因素。为此，项目开发单位往往要求就能源出售签署长期采购合同并引入TOP条款，确保其在项目建成并投入运营后能够获取长期、稳定的收入来源，以抵消供需波动可能对其投资收回造成的负面影响。另一方面，TOP条款的存在通常也是项目开发单位能够取得银行贷款的必要条件。
7. 什么叫Top模式？
一手交钱、一手交货”、“货到付款”是一般买卖合同基本权利义务分配的朴素体现。但对于某些特别类型买卖合同而言，即使买受人未取得货物，也会被要求支付相应的合同价款。此类安排通常被简称为“Take-or-Pay”（“TOP”）条款。实践中，如果业务部门无法作出更系统、详细的描述，如何仅凭简单数语搭建完整的合同架构以实现商务目的，将是法务部门面临的一大挑战。
事实上，尽管鲜见于日常买卖合同，TOP条款却并非创新事物，而是大型能源项目销售协议中的“常客”。顾名思义，TOP条款是指：在合同约定的特定期间内（“TOP期间”），买受人有义务购买特定数量（“TOP数量”）的货物并支付相应合同价款；如果买受人未能在TOP期间完成全部TOP数量货物的采购，则买受人应按照适用的合同价格乘以TOP数量与实际采购货物数量的差额（“不足数量”）向出卖人支付相应价款（“TOP价款”）。
“TOP”条款为何而来？
一般买卖合同项下，如果买受人未能履行约定数量的采购义务，出卖人有权要求买受人承担相应的违约损失如货物转售成本、运输包装费用，但通常无权要求买受人支付未购买货物的价款。理由显而易见，买受人并未实际取得未购买货物，自然没有义务支付货款；否则，出卖人将因买受人违约获取不当双倍利益。相较之下，TOP条款对买受人似有失公平。但正如前文所述，TOP条款被广泛应用于大型能源如石油、电力等项目。此类项目往往需要巨额的前期投资，而能否控制投资收回风险成为项目开发决策的关键因素。为此，项目开发单位往往要求就能源出售签署长期采购合同并引入TOP条款，确保其在项目建成并投入运营后能够获取长期、稳定的收入来源，以抵消供需波动可能对其投资收回造成的负面影响。另一方面，TOP条款的存在通常也是项目开发单位能够取得银行贷款的必要条件。
8. 比亚迪秦plus油电混合版保值吗？
比亚迪秦plus dmi超级混动不保值。这款比亚迪plusdm-i汽车可以说是一点都不保值的，这款汽车的电池老化速度特别太快了，而且本身这款汽车的保值率和性比价方面都是特别低。
9. 2021年前十一月新能源车销量？
尽管整车市场受缺芯等问题拖累，已经多月保持下降趋势，但新能源汽车的规模保持了快速增长，11月新能源乘用车上牌量36.4万辆，同比上涨105.6%，1-11月累计已突破241万辆。
本月新能源车企TOP 10榜单里，比亚迪销量突破8万辆，市场份额23.2%，其中DMI车型3.3万辆，占比40%。上汽通用五菱和特斯拉紧随其后，销量在3万辆以上，宏光mini销量3.8万辆，Model Y销量2.3万辆。
10. 2021年前十一月新能源车销量？
尽管整车市场受缺芯等问题拖累，已经多月保持下降趋势，但新能源汽车的规模保持了快速增长，11月新能源乘用车上牌量36.4万辆，同比上涨105.6%，1-11月累计已突破241万辆。
本月新能源车企TOP 10榜单里，比亚迪销量突破8万辆，市场份额23.2%，其中DMI车型3.3万辆，占比40%。上汽通用五菱和特斯拉紧随其后，销量在3万辆以上，宏光mini销量3.8万辆，Model Y销量2.3万辆。
11. 2021年前十一月新能源车销量？
尽管整车市场受缺芯等问题拖累，已经多月保持下降趋势，但新能源汽车的规模保持了快速增长，11月新能源乘用车上牌量36.4万辆，同比上涨105.6%，1-11月累计已突破241万辆。
本月新能源车企TOP 10榜单里，比亚迪销量突破8万辆，市场份额23.2%，其中DMI车型3.3万辆，占比40%。上汽通用五菱和特斯拉紧随其后，销量在3万辆以上，宏光mini销量3.8万辆，Model Y销量2.3万辆。
12. 2021年前十一月新能源车销量？
尽管整车市场受缺芯等问题拖累，已经多月保持下降趋势，但新能源汽车的规模保持了快速增长，11月新能源乘用车上牌量36.4万辆，同比上涨105.6%，1-11月累计已突破241万辆。
本月新能源车企TOP 10榜单里，比亚迪销量突破8万辆，市场份额23.2%，其中DMI车型3.3万辆，占比40%。上汽通用五菱和特斯拉紧随其后，销量在3万辆以上，宏光mini销量3.8万辆，Model Y销量2.3万辆。
