新能源高吗(比亚迪汉耗电量突然变大？)
1. 比亚迪汉耗电量突然变大？
原因分析：
1、 低压铁电池故障
2、动力电池故障
3、低压用电器耗电故障
4、 探头本身故障
维修过程：
1、 客户反馈问题后由于车辆为新车， 让客户对高压电池进行多次满充满放后在试车观察故障依旧，因此邀约客户进店检查。首先将万用表串联到负极段测量静态电量 5.368A 左右跳动为异常。因此开始测量前舱配电盒常电尝试断开保险，当断开 AGS 保险后静态电量降到120ma 来回跳动，重新插上保险后静态电量还是 120ma 跳动。
2、 以为故障排除，重新将万用表串联回车辆负极，锁车后测量静态电量为 5A 左右。查询电路图以及课件发现 AGS 为主动进气格栅系统，检查时候发现主动进气格栅一直处于工作状态不停地打开和关闭。电路图显示主动进气格栅是由十合一通过 LIN 线控制工作，可能需要初始化学习，因此查询课件发现主动进气格栅系统初始化学习是在每次上 OK 档位会主动从开度为 0 开启到最大，在从最大开度恢复到 开度为 0 的状态，在两个止点各堵转 400ms 初始化完成。
3、 因此将车辆上 OK 档后再退电锁车测量静态电量在 120ma 左右跳动，对比测量试乘试驾静态电量为 40ma 左右来回跳动。因此在继续断开常电保险，发现在断开室内灯保险以后静态电量掉落至 40ma 来回跳动，查询室内灯保险下游只有前后室内灯和氛围灯 ECU，因此断开氛围灯 ECU 后试车静态电量在 40ma 跳动，插上后变成 120ma。
5、 更换氛围灯 ECU 后让客户开车回去试车，故障排除。
维修小结：汉 EV 车型在测量静态耗电量时， 需要将万用表先串联到负极，然后需要将车辆上 OK
2. 为什么新能源成本高？
换电池让新能源汽车成本居高不下，新能源汽车最值钱的莫过于电池，然而电池是有使用寿命的。一般来说，一块动力电池降至初始容量的80%以下，就意味着它该退休了。
现在新能源汽车电池的使用寿命大约为6年到7年，而比亚迪唐的电池报价为6万元左右。这样一来，新能源汽车的成本直线上升，让许多消费者望而却步。
3. 为什么新能源汽车的电压称之为高压电？
高压凡对地电压在250伏以上的叫高压，在直流系统中550v即为高压。在交流系统中3K伏，6K伏，10K伏，35K伏都属于高压电。
而新能源汽车的电压一般为300伏到1000伏之间，所以称为高电压。
采用高压继电器的原因是因为新能源汽车采用高电压系统，采用高电压系统的原因在于新能源汽车需要的功率一般都比较大，在较大的功率下，如下采用低电压系统会造成电机很重且体积大，导线很粗难以布置，所以新能源汽车采用大电压低电流的方式来保证足够的功率需求，就形成了现在高电压系统。
4. 新能源夏天为什么续航高？
新能源车一般用的是锂电池，锂电池中的锂离子的活性与温度相关，温度高锂离子活性高，电池对外输出能量效率就高，相反温度低时，锂离子活性低，电池对外输出能量效率低，同时为保持锂电池中锂离子的活性，温度低时电池还会自耗能量提高电池自身温度，所以夏天温度高续航高。
5. 为什么新能源汽车的电压称之为高压电？
高压凡对地电压在250伏以上的叫高压，在直流系统中550v即为高压。在交流系统中3K伏，6K伏，10K伏，35K伏都属于高压电。
而新能源汽车的电压一般为300伏到1000伏之间，所以称为高电压。
采用高压继电器的原因是因为新能源汽车采用高电压系统，采用高电压系统的原因在于新能源汽车需要的功率一般都比较大，在较大的功率下，如下采用低电压系统会造成电机很重且体积大，导线很粗难以布置，所以新能源汽车采用大电压低电流的方式来保证足够的功率需求，就形成了现在高电压系统。
6. 蔚来新能源车的优缺点？
蔚来的优点包括：技术创新、高品质设计、良好的用户口碑和持续发展。
缺点：品牌影响力低，售后网点少
首先，蔚来在电动汽车技术方面具有很高的创新性，它的电池技术、无人驾驶技术以及车内智能技术都具备前瞻性和领先性。
其次，蔚来的车型设计时尚、高品质，从外观到内饰都有着精湛的设计，在同类车型中名列前茅。
第三，蔚来车主的口碑非常好，他们对于蔚来的体验感和服务质量都是非常满意的，这也是蔚来能够获得持续发展的关键之一。
总之，蔚来的优点在技术、设计、用户评价和发展潜能上都非常突出。
7. 比亚迪汉耗电量突然变大？
原因分析：
1、 低压铁电池故障
2、动力电池故障
3、低压用电器耗电故障
4、 探头本身故障
维修过程：
1、 客户反馈问题后由于车辆为新车， 让客户对高压电池进行多次满充满放后在试车观察故障依旧，因此邀约客户进店检查。首先将万用表串联到负极段测量静态电量 5.368A 左右跳动为异常。因此开始测量前舱配电盒常电尝试断开保险，当断开 AGS 保险后静态电量降到120ma 来回跳动，重新插上保险后静态电量还是 120ma 跳动。
2、 以为故障排除，重新将万用表串联回车辆负极，锁车后测量静态电量为 5A 左右。查询电路图以及课件发现 AGS 为主动进气格栅系统，检查时候发现主动进气格栅一直处于工作状态不停地打开和关闭。电路图显示主动进气格栅是由十合一通过 LIN 线控制工作，可能需要初始化学习，因此查询课件发现主动进气格栅系统初始化学习是在每次上 OK 档位会主动从开度为 0 开启到最大，在从最大开度恢复到 开度为 0 的状态，在两个止点各堵转 400ms 初始化完成。
3、 因此将车辆上 OK 档后再退电锁车测量静态电量在 120ma 左右跳动，对比测量试乘试驾静态电量为 40ma 左右来回跳动。因此在继续断开常电保险，发现在断开室内灯保险以后静态电量掉落至 40ma 来回跳动，查询室内灯保险下游只有前后室内灯和氛围灯 ECU，因此断开氛围灯 ECU 后试车静态电量在 40ma 跳动，插上后变成 120ma。
5、 更换氛围灯 ECU 后让客户开车回去试车，故障排除。
维修小结：汉 EV 车型在测量静态耗电量时， 需要将万用表先串联到负极，然后需要将车辆上 OK
8. 比亚迪汉耗电量突然变大？
原因分析：
1、 低压铁电池故障
2、动力电池故障
3、低压用电器耗电故障
4、 探头本身故障
维修过程：
1、 客户反馈问题后由于车辆为新车， 让客户对高压电池进行多次满充满放后在试车观察故障依旧，因此邀约客户进店检查。首先将万用表串联到负极段测量静态电量 5.368A 左右跳动为异常。因此开始测量前舱配电盒常电尝试断开保险，当断开 AGS 保险后静态电量降到120ma 来回跳动，重新插上保险后静态电量还是 120ma 跳动。
2、 以为故障排除，重新将万用表串联回车辆负极，锁车后测量静态电量为 5A 左右。查询电路图以及课件发现 AGS 为主动进气格栅系统，检查时候发现主动进气格栅一直处于工作状态不停地打开和关闭。电路图显示主动进气格栅是由十合一通过 LIN 线控制工作，可能需要初始化学习，因此查询课件发现主动进气格栅系统初始化学习是在每次上 OK 档位会主动从开度为 0 开启到最大，在从最大开度恢复到 开度为 0 的状态，在两个止点各堵转 400ms 初始化完成。
3、 因此将车辆上 OK 档后再退电锁车测量静态电量在 120ma 左右跳动，对比测量试乘试驾静态电量为 40ma 左右来回跳动。因此在继续断开常电保险，发现在断开室内灯保险以后静态电量掉落至 40ma 来回跳动，查询室内灯保险下游只有前后室内灯和氛围灯 ECU，因此断开氛围灯 ECU 后试车静态电量在 40ma 跳动，插上后变成 120ma。
5、 更换氛围灯 ECU 后让客户开车回去试车，故障排除。
维修小结：汉 EV 车型在测量静态耗电量时， 需要将万用表先串联到负极，然后需要将车辆上 OK
9. 光伏属于新能源高科技吗？
属于哦！
光伏发电具有这些优势：
1、“具有充分的清洁性、绝对的安全性、相对的广泛性、确实的长寿命和免维护性、资源的充足性及潜在的经济性等优点,在长期的能源战略中具有重要地位。
与常用的火力发电系统相比,光伏发电的优点主要体现于:
①无枯竭危险;
②安全可靠,无噪声,无污染排放外,绝对干净(无公害);
③不受资源分布地域的限制,可利用建筑屋面的优势;例如,无电地区,以及地形复杂地区;
④无需消耗燃料和架设输电线路即可就地发电供电;
⑤能源质量高;
⑥使用者从感情上容易接受;
⑦建设周期短,获取能源花费的时间短。”
另外户用分布式光伏发电，还能为使用者带来一定的经济收入。
由于各地日照系数不一样，1KW组件有效日照6小时，不考虑损耗1天是6度电。独立系统的损耗一般在30%。6*0.7=4.2kw/h。
假如家里安装了15kw的光伏电站，那一天发电量就是15*6*0.7=63kw/h，发电63度
每度电按（0.49+0.08）*63=35.91元/天
（资料来源：碳银光伏）
10. 比亚迪汉耗电量突然变大？
原因分析：
1、 低压铁电池故障
2、动力电池故障
3、低压用电器耗电故障
4、 探头本身故障
维修过程：
1、 客户反馈问题后由于车辆为新车， 让客户对高压电池进行多次满充满放后在试车观察故障依旧，因此邀约客户进店检查。首先将万用表串联到负极段测量静态电量 5.368A 左右跳动为异常。因此开始测量前舱配电盒常电尝试断开保险，当断开 AGS 保险后静态电量降到120ma 来回跳动，重新插上保险后静态电量还是 120ma 跳动。
2、 以为故障排除，重新将万用表串联回车辆负极，锁车后测量静态电量为 5A 左右。查询电路图以及课件发现 AGS 为主动进气格栅系统，检查时候发现主动进气格栅一直处于工作状态不停地打开和关闭。电路图显示主动进气格栅是由十合一通过 LIN 线控制工作，可能需要初始化学习，因此查询课件发现主动进气格栅系统初始化学习是在每次上 OK 档位会主动从开度为 0 开启到最大，在从最大开度恢复到 开度为 0 的状态，在两个止点各堵转 400ms 初始化完成。
3、 因此将车辆上 OK 档后再退电锁车测量静态电量在 120ma 左右跳动，对比测量试乘试驾静态电量为 40ma 左右来回跳动。因此在继续断开常电保险，发现在断开室内灯保险以后静态电量掉落至 40ma 来回跳动，查询室内灯保险下游只有前后室内灯和氛围灯 ECU，因此断开氛围灯 ECU 后试车静态电量在 40ma 跳动，插上后变成 120ma。
5、 更换氛围灯 ECU 后让客户开车回去试车，故障排除。
维修小结：汉 EV 车型在测量静态耗电量时， 需要将万用表先串联到负极，然后需要将车辆上 OK
11. 为什么新能源成本高？
换电池让新能源汽车成本居高不下，新能源汽车最值钱的莫过于电池，然而电池是有使用寿命的。一般来说，一块动力电池降至初始容量的80%以下，就意味着它该退休了。
现在新能源汽车电池的使用寿命大约为6年到7年，而比亚迪唐的电池报价为6万元左右。这样一来，新能源汽车的成本直线上升，让许多消费者望而却步。
12. 光伏属于新能源高科技吗？
属于哦！
光伏发电具有这些优势：
1、“具有充分的清洁性、绝对的安全性、相对的广泛性、确实的长寿命和免维护性、资源的充足性及潜在的经济性等优点,在长期的能源战略中具有重要地位。
与常用的火力发电系统相比,光伏发电的优点主要体现于:
①无枯竭危险;
②安全可靠,无噪声,无污染排放外,绝对干净(无公害);
③不受资源分布地域的限制,可利用建筑屋面的优势;例如,无电地区,以及地形复杂地区;
④无需消耗燃料和架设输电线路即可就地发电供电;
⑤能源质量高;
⑥使用者从感情上容易接受;
⑦建设周期短,获取能源花费的时间短。”
另外户用分布式光伏发电，还能为使用者带来一定的经济收入。
由于各地日照系数不一样，1KW组件有效日照6小时，不考虑损耗1天是6度电。独立系统的损耗一般在30%。6*0.7=4.2kw/h。
假如家里安装了15kw的光伏电站，那一天发电量就是15*6*0.7=63kw/h，发电63度
每度电按（0.49+0.08）*63=35.91元/天
（资料来源：碳银光伏）
13. 蔚来新能源车的优缺点？
蔚来的优点包括：技术创新、高品质设计、良好的用户口碑和持续发展。
缺点：品牌影响力低，售后网点少
首先，蔚来在电动汽车技术方面具有很高的创新性，它的电池技术、无人驾驶技术以及车内智能技术都具备前瞻性和领先性。
其次，蔚来的车型设计时尚、高品质，从外观到内饰都有着精湛的设计，在同类车型中名列前茅。
第三，蔚来车主的口碑非常好，他们对于蔚来的体验感和服务质量都是非常满意的，这也是蔚来能够获得持续发展的关键之一。
总之，蔚来的优点在技术、设计、用户评价和发展潜能上都非常突出。
14. 新能源夏天为什么续航高？
新能源车一般用的是锂电池，锂电池中的锂离子的活性与温度相关，温度高锂离子活性高，电池对外输出能量效率就高，相反温度低时，锂离子活性低，电池对外输出能量效率低，同时为保持锂电池中锂离子的活性，温度低时电池还会自耗能量提高电池自身温度，所以夏天温度高续航高。
15. 新能源夏天为什么续航高？
新能源车一般用的是锂电池，锂电池中的锂离子的活性与温度相关，温度高锂离子活性高，电池对外输出能量效率就高，相反温度低时，锂离子活性低，电池对外输出能量效率低，同时为保持锂电池中锂离子的活性，温度低时电池还会自耗能量提高电池自身温度，所以夏天温度高续航高。
16. 蔚来新能源车的优缺点？
蔚来的优点包括：技术创新、高品质设计、良好的用户口碑和持续发展。
缺点：品牌影响力低，售后网点少
首先，蔚来在电动汽车技术方面具有很高的创新性，它的电池技术、无人驾驶技术以及车内智能技术都具备前瞻性和领先性。
其次，蔚来的车型设计时尚、高品质，从外观到内饰都有着精湛的设计，在同类车型中名列前茅。
第三，蔚来车主的口碑非常好，他们对于蔚来的体验感和服务质量都是非常满意的，这也是蔚来能够获得持续发展的关键之一。
总之，蔚来的优点在技术、设计、用户评价和发展潜能上都非常突出。
17. 蔚来新能源车的优缺点？
蔚来的优点包括：技术创新、高品质设计、良好的用户口碑和持续发展。
缺点：品牌影响力低，售后网点少
首先，蔚来在电动汽车技术方面具有很高的创新性，它的电池技术、无人驾驶技术以及车内智能技术都具备前瞻性和领先性。
其次，蔚来的车型设计时尚、高品质，从外观到内饰都有着精湛的设计，在同类车型中名列前茅。
第三，蔚来车主的口碑非常好，他们对于蔚来的体验感和服务质量都是非常满意的，这也是蔚来能够获得持续发展的关键之一。
总之，蔚来的优点在技术、设计、用户评价和发展潜能上都非常突出。
18. 光伏属于新能源高科技吗？
属于哦！
光伏发电具有这些优势：
1、“具有充分的清洁性、绝对的安全性、相对的广泛性、确实的长寿命和免维护性、资源的充足性及潜在的经济性等优点,在长期的能源战略中具有重要地位。
与常用的火力发电系统相比,光伏发电的优点主要体现于:
①无枯竭危险;
②安全可靠,无噪声,无污染排放外,绝对干净(无公害);
③不受资源分布地域的限制,可利用建筑屋面的优势;例如,无电地区,以及地形复杂地区;
④无需消耗燃料和架设输电线路即可就地发电供电;
⑤能源质量高;
⑥使用者从感情上容易接受;
⑦建设周期短,获取能源花费的时间短。”
另外户用分布式光伏发电，还能为使用者带来一定的经济收入。
由于各地日照系数不一样，1KW组件有效日照6小时，不考虑损耗1天是6度电。独立系统的损耗一般在30%。6*0.7=4.2kw/h。
假如家里安装了15kw的光伏电站，那一天发电量就是15*6*0.7=63kw/h，发电63度
每度电按（0.49+0.08）*63=35.91元/天
（资料来源：碳银光伏）
19. 为什么新能源成本高？
换电池让新能源汽车成本居高不下，新能源汽车最值钱的莫过于电池，然而电池是有使用寿命的。一般来说，一块动力电池降至初始容量的80%以下，就意味着它该退休了。
现在新能源汽车电池的使用寿命大约为6年到7年，而比亚迪唐的电池报价为6万元左右。这样一来，新能源汽车的成本直线上升，让许多消费者望而却步。
20. 光伏属于新能源高科技吗？
属于哦！
光伏发电具有这些优势：
1、“具有充分的清洁性、绝对的安全性、相对的广泛性、确实的长寿命和免维护性、资源的充足性及潜在的经济性等优点,在长期的能源战略中具有重要地位。
与常用的火力发电系统相比,光伏发电的优点主要体现于:
①无枯竭危险;
②安全可靠,无噪声,无污染排放外,绝对干净(无公害);
③不受资源分布地域的限制,可利用建筑屋面的优势;例如,无电地区,以及地形复杂地区;
④无需消耗燃料和架设输电线路即可就地发电供电;
⑤能源质量高;
⑥使用者从感情上容易接受;
⑦建设周期短,获取能源花费的时间短。”
另外户用分布式光伏发电，还能为使用者带来一定的经济收入。
由于各地日照系数不一样，1KW组件有效日照6小时，不考虑损耗1天是6度电。独立系统的损耗一般在30%。6*0.7=4.2kw/h。
假如家里安装了15kw的光伏电站，那一天发电量就是15*6*0.7=63kw/h，发电63度
每度电按（0.49+0.08）*63=35.91元/天
（资料来源：碳银光伏）
21. 新能源夏天为什么续航高？
新能源车一般用的是锂电池，锂电池中的锂离子的活性与温度相关，温度高锂离子活性高，电池对外输出能量效率就高，相反温度低时，锂离子活性低，电池对外输出能量效率低，同时为保持锂电池中锂离子的活性，温度低时电池还会自耗能量提高电池自身温度，所以夏天温度高续航高。
22. 新能源遇到水位高的地方危险吗？
新能源遇到水位高的地方有一定的危险性。1.新能源遇到水位高的地方有危险。2.对于水位高的区域，地面可能会积水，而新能源车辆大多数采用电动机，遇到高水位的地方，电动机会因为水的缘故停止运转，甚至引起汽车无法启动，严重影响驾驶员的安全。3.此外，水位高的区域也可能存在水淹路面的情况，一旦车辆行驶在被淹水的路面上，容易面临车辆失控的风险，尤其是在降雨量大的情况下，需要注意道路情况，以确保驾驶员和行人的安全。
23. 新能源遇到水位高的地方危险吗？
新能源遇到水位高的地方有一定的危险性。1.新能源遇到水位高的地方有危险。2.对于水位高的区域，地面可能会积水，而新能源车辆大多数采用电动机，遇到高水位的地方，电动机会因为水的缘故停止运转，甚至引起汽车无法启动，严重影响驾驶员的安全。3.此外，水位高的区域也可能存在水淹路面的情况，一旦车辆行驶在被淹水的路面上，容易面临车辆失控的风险，尤其是在降雨量大的情况下，需要注意道路情况，以确保驾驶员和行人的安全。
24. 新能源遇到水位高的地方危险吗？
新能源遇到水位高的地方有一定的危险性。1.新能源遇到水位高的地方有危险。2.对于水位高的区域，地面可能会积水，而新能源车辆大多数采用电动机，遇到高水位的地方，电动机会因为水的缘故停止运转，甚至引起汽车无法启动，严重影响驾驶员的安全。3.此外，水位高的区域也可能存在水淹路面的情况，一旦车辆行驶在被淹水的路面上，容易面临车辆失控的风险，尤其是在降雨量大的情况下，需要注意道路情况，以确保驾驶员和行人的安全。
25. 为什么新能源汽车的电压称之为高压电？
高压凡对地电压在250伏以上的叫高压，在直流系统中550v即为高压。在交流系统中3K伏，6K伏，10K伏，35K伏都属于高压电。
而新能源汽车的电压一般为300伏到1000伏之间，所以称为高电压。
采用高压继电器的原因是因为新能源汽车采用高电压系统，采用高电压系统的原因在于新能源汽车需要的功率一般都比较大，在较大的功率下，如下采用低电压系统会造成电机很重且体积大，导线很粗难以布置，所以新能源汽车采用大电压低电流的方式来保证足够的功率需求，就形成了现在高电压系统。
26. 新能源遇到水位高的地方危险吗？
新能源遇到水位高的地方有一定的危险性。1.新能源遇到水位高的地方有危险。2.对于水位高的区域，地面可能会积水，而新能源车辆大多数采用电动机，遇到高水位的地方，电动机会因为水的缘故停止运转，甚至引起汽车无法启动，严重影响驾驶员的安全。3.此外，水位高的区域也可能存在水淹路面的情况，一旦车辆行驶在被淹水的路面上，容易面临车辆失控的风险，尤其是在降雨量大的情况下，需要注意道路情况，以确保驾驶员和行人的安全。
27. 为什么新能源成本高？
换电池让新能源汽车成本居高不下，新能源汽车最值钱的莫过于电池，然而电池是有使用寿命的。一般来说，一块动力电池降至初始容量的80%以下，就意味着它该退休了。
现在新能源汽车电池的使用寿命大约为6年到7年，而比亚迪唐的电池报价为6万元左右。这样一来，新能源汽车的成本直线上升，让许多消费者望而却步。
28. 为什么新能源汽车的电压称之为高压电？
高压凡对地电压在250伏以上的叫高压，在直流系统中550v即为高压。在交流系统中3K伏，6K伏，10K伏，35K伏都属于高压电。
而新能源汽车的电压一般为300伏到1000伏之间，所以称为高电压。
采用高压继电器的原因是因为新能源汽车采用高电压系统，采用高电压系统的原因在于新能源汽车需要的功率一般都比较大，在较大的功率下，如下采用低电压系统会造成电机很重且体积大，导线很粗难以布置，所以新能源汽车采用大电压低电流的方式来保证足够的功率需求，就形成了现在高电压系统。
