汽车产业在国民经济(汽车新能源选题的目的和意义？)
1. 汽车新能源选题的目的和意义？
一、发展新能源汽车的重大意义 在于，汽车工业是国民经济的支柱产业，它与人们的生活息息相关，已成为现代社会必不可少的组成部分。
二、发展新能源汽车可以缓解石油紧缺的现状。
三、发展新能源汽车可以减少环境污染；
四、发展新能源汽车是汽车工业的发展趋势。
2. 汽车新能源选题的目的和意义？
一、发展新能源汽车的重大意义 在于，汽车工业是国民经济的支柱产业，它与人们的生活息息相关，已成为现代社会必不可少的组成部分。
二、发展新能源汽车可以缓解石油紧缺的现状。
三、发展新能源汽车可以减少环境污染；
四、发展新能源汽车是汽车工业的发展趋势。
3. 2021年汽车行业发展前景？
1.中国自主品牌进一步分化，恒者恒强
得益于中国经济的发展及人口红利，中国汽车行业在过去十几年迎来了快速增长，汽车保有量逐年增长。截止至2020年年底，中国汽车保有量达到2.81亿辆，平均每5个中国人就拥有一辆汽车。
这也意味着提供了足够大的市场规模给予中国汽车品牌野蛮生长，哪怕部分车型的市场竞争力不够突出，也因价格优势等得以存活。不过，这样的好日子在2018年戛然而止。中国车市“退烧”，市场环境愈发恶劣，不少车企站在了被淘汰的边缘。
预判2021年中国汽车行业发展，三大趋势或将显现
短短几年时间，我们曾熟悉的一些品牌慢慢消失了，众泰、力帆、猎豹、知豆……2021年，优胜劣汰的生存法则继续，这份名单上的品牌数量还会增加，且淘汰的速度不会太慢。与此同时，已经经历了一轮轮残酷竞争的部分品牌站在了准一线的位置上，吉利、长城、长安三大巨头迎来了前所未有的机遇，做大做强，牢牢占据更多的市场份额，将会对其它品牌造成更大的威胁。
2.德系日系主流地位巩固，美系韩系迎反弹
合资品牌方面，轱辘哥认为日系品牌与德系品牌两家独大的局面在短时间内不会瓦解，但美系品牌和韩系品牌经过几年的蛰伏与蓄力，有望迎来一波反弹。法系车努力的成效暂时未显现，想要重回主流行列还需进一步刮骨疗伤。
从1月的销量情况来看，日系品牌率先迎来开门红。一汽丰田今年首月共售出超84000辆新车，同比增长9%；广汽丰田1月份共售出89800辆新车，同比增长33%。本田1月份在华终端销量高达157457辆，同比小幅度增长4.8%。其中广汽本田1月份共售出67321辆，东风本田的终端销量为90136辆。日系三杰中的东风日产1月售出116066辆，同比增长25.9%。
4. 汽车新能源选题的目的和意义？
一、发展新能源汽车的重大意义 在于，汽车工业是国民经济的支柱产业，它与人们的生活息息相关，已成为现代社会必不可少的组成部分。
二、发展新能源汽车可以缓解石油紧缺的现状。
三、发展新能源汽车可以减少环境污染；
四、发展新能源汽车是汽车工业的发展趋势。
5. 2021年汽车行业发展前景？
1.中国自主品牌进一步分化，恒者恒强
得益于中国经济的发展及人口红利，中国汽车行业在过去十几年迎来了快速增长，汽车保有量逐年增长。截止至2020年年底，中国汽车保有量达到2.81亿辆，平均每5个中国人就拥有一辆汽车。
这也意味着提供了足够大的市场规模给予中国汽车品牌野蛮生长，哪怕部分车型的市场竞争力不够突出，也因价格优势等得以存活。不过，这样的好日子在2018年戛然而止。中国车市“退烧”，市场环境愈发恶劣，不少车企站在了被淘汰的边缘。
预判2021年中国汽车行业发展，三大趋势或将显现
短短几年时间，我们曾熟悉的一些品牌慢慢消失了，众泰、力帆、猎豹、知豆……2021年，优胜劣汰的生存法则继续，这份名单上的品牌数量还会增加，且淘汰的速度不会太慢。与此同时，已经经历了一轮轮残酷竞争的部分品牌站在了准一线的位置上，吉利、长城、长安三大巨头迎来了前所未有的机遇，做大做强，牢牢占据更多的市场份额，将会对其它品牌造成更大的威胁。
2.德系日系主流地位巩固，美系韩系迎反弹
合资品牌方面，轱辘哥认为日系品牌与德系品牌两家独大的局面在短时间内不会瓦解，但美系品牌和韩系品牌经过几年的蛰伏与蓄力，有望迎来一波反弹。法系车努力的成效暂时未显现，想要重回主流行列还需进一步刮骨疗伤。
从1月的销量情况来看，日系品牌率先迎来开门红。一汽丰田今年首月共售出超84000辆新车，同比增长9%；广汽丰田1月份共售出89800辆新车，同比增长33%。本田1月份在华终端销量高达157457辆，同比小幅度增长4.8%。其中广汽本田1月份共售出67321辆，东风本田的终端销量为90136辆。日系三杰中的东风日产1月售出116066辆，同比增长25.9%。
6. 汽车新能源选题的目的和意义？
一、发展新能源汽车的重大意义 在于，汽车工业是国民经济的支柱产业，它与人们的生活息息相关，已成为现代社会必不可少的组成部分。
二、发展新能源汽车可以缓解石油紧缺的现状。
三、发展新能源汽车可以减少环境污染；
四、发展新能源汽车是汽车工业的发展趋势。
7. 什么计划推动了我国汽车发展？
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称《纲要》）的正式发布推动了我国汽车行业的发展
中国经济在“十四五”期间，除去外部可能发生的突发冲击外，有望保持年均5%~6%的增长。高质量、高水平发展成为中国经济发展常态。高质量发展意味着“十四五”期间乃至到2035年，中国汽车工业发展不应再过度追求规模扩张。从中国车市现状看，也难以继续依赖规模扩张获得持续增长。中国汽车市场已进入成熟期，除了出口有望大幅增长之外（当然，出口短期内大幅增长可能性不大，尤其在发达国家市场），笔者认为正常年份也就是年均3%左右的增长。在这种情况下，中国汽车工业必然要立足国内循环，争取进入国际循环，获得较高质量的增长。
其次，“十四五”期间，我国将向高收入国家行列迈进，随着中等收入阶层的扩大，人民群众消费水平持续提高，消费者对汽车产品水平、质量的要求也相应提高，将倒逼我国汽车工业朝着高质量、高水平方向发展。
第三，中国汽车工业高质量、高水平增长，主要体现在产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高；自主创新能力提高；产品质量、技术水平提高；产品持续升级换代、功能增加、附加值提高；生产工艺、生产方式、生产装备水平提高；汽车关键零部件（例如车用芯片）、关键原材料（例如车用电池新材料）、关键生产装备（例如工业机器人）存在的空缺得到弥补等方面。
第四，成功应对汽车工业新技术革命，在新技术革命的核心领域——新能源汽车、智能网联汽车的开发与市场化方面居于世界前列，是中国汽车工业高质量、高水平发展的核心。
第五，高质量、高水平发展，意味着中国汽车工业要为完成国家承诺的碳达峰、碳中和目标，做出应有贡献。在汽车生产过程中，实现绿色生产；通过新能源汽车、智能网联汽车的发展，加速节能减排进程。笔者想特别强调的是，汽车工业固然在节能减排中承担着义不容辞的重大责任，但是在实现碳达峰、碳中和目标进程中，我国重化工业的供给侧结构性改革，生产工艺、生产过程的节能减排，以及能源结构的调整更加重要。
最后，随着汽车工业以高质量、高水平形态发展，中国汽车工业的产业组织结构、企业组织结构逐步改善，国企混合所有制改革将取得较大进展，有望涌现出具有国际竞争力的若干大型跨国整车企业集团。同时，将推动汽车零部件中小企业提升专业化优势，增强开发能力，涌现一批专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军企业。
8. 2021年汽车行业发展前景？
1.中国自主品牌进一步分化，恒者恒强
得益于中国经济的发展及人口红利，中国汽车行业在过去十几年迎来了快速增长，汽车保有量逐年增长。截止至2020年年底，中国汽车保有量达到2.81亿辆，平均每5个中国人就拥有一辆汽车。
这也意味着提供了足够大的市场规模给予中国汽车品牌野蛮生长，哪怕部分车型的市场竞争力不够突出，也因价格优势等得以存活。不过，这样的好日子在2018年戛然而止。中国车市“退烧”，市场环境愈发恶劣，不少车企站在了被淘汰的边缘。
预判2021年中国汽车行业发展，三大趋势或将显现
短短几年时间，我们曾熟悉的一些品牌慢慢消失了，众泰、力帆、猎豹、知豆……2021年，优胜劣汰的生存法则继续，这份名单上的品牌数量还会增加，且淘汰的速度不会太慢。与此同时，已经经历了一轮轮残酷竞争的部分品牌站在了准一线的位置上，吉利、长城、长安三大巨头迎来了前所未有的机遇，做大做强，牢牢占据更多的市场份额，将会对其它品牌造成更大的威胁。
2.德系日系主流地位巩固，美系韩系迎反弹
合资品牌方面，轱辘哥认为日系品牌与德系品牌两家独大的局面在短时间内不会瓦解，但美系品牌和韩系品牌经过几年的蛰伏与蓄力，有望迎来一波反弹。法系车努力的成效暂时未显现，想要重回主流行列还需进一步刮骨疗伤。
从1月的销量情况来看，日系品牌率先迎来开门红。一汽丰田今年首月共售出超84000辆新车，同比增长9%；广汽丰田1月份共售出89800辆新车，同比增长33%。本田1月份在华终端销量高达157457辆，同比小幅度增长4.8%。其中广汽本田1月份共售出67321辆，东风本田的终端销量为90136辆。日系三杰中的东风日产1月售出116066辆，同比增长25.9%。
9. 什么计划推动了我国汽车发展？
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称《纲要》）的正式发布推动了我国汽车行业的发展
中国经济在“十四五”期间，除去外部可能发生的突发冲击外，有望保持年均5%~6%的增长。高质量、高水平发展成为中国经济发展常态。高质量发展意味着“十四五”期间乃至到2035年，中国汽车工业发展不应再过度追求规模扩张。从中国车市现状看，也难以继续依赖规模扩张获得持续增长。中国汽车市场已进入成熟期，除了出口有望大幅增长之外（当然，出口短期内大幅增长可能性不大，尤其在发达国家市场），笔者认为正常年份也就是年均3%左右的增长。在这种情况下，中国汽车工业必然要立足国内循环，争取进入国际循环，获得较高质量的增长。
其次，“十四五”期间，我国将向高收入国家行列迈进，随着中等收入阶层的扩大，人民群众消费水平持续提高，消费者对汽车产品水平、质量的要求也相应提高，将倒逼我国汽车工业朝着高质量、高水平方向发展。
第三，中国汽车工业高质量、高水平增长，主要体现在产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高；自主创新能力提高；产品质量、技术水平提高；产品持续升级换代、功能增加、附加值提高；生产工艺、生产方式、生产装备水平提高；汽车关键零部件（例如车用芯片）、关键原材料（例如车用电池新材料）、关键生产装备（例如工业机器人）存在的空缺得到弥补等方面。
第四，成功应对汽车工业新技术革命，在新技术革命的核心领域——新能源汽车、智能网联汽车的开发与市场化方面居于世界前列，是中国汽车工业高质量、高水平发展的核心。
第五，高质量、高水平发展，意味着中国汽车工业要为完成国家承诺的碳达峰、碳中和目标，做出应有贡献。在汽车生产过程中，实现绿色生产；通过新能源汽车、智能网联汽车的发展，加速节能减排进程。笔者想特别强调的是，汽车工业固然在节能减排中承担着义不容辞的重大责任，但是在实现碳达峰、碳中和目标进程中，我国重化工业的供给侧结构性改革，生产工艺、生产过程的节能减排，以及能源结构的调整更加重要。
最后，随着汽车工业以高质量、高水平形态发展，中国汽车工业的产业组织结构、企业组织结构逐步改善，国企混合所有制改革将取得较大进展，有望涌现出具有国际竞争力的若干大型跨国整车企业集团。同时，将推动汽车零部件中小企业提升专业化优势，增强开发能力，涌现一批专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军企业。
10. 为什么购车补贴这么多？
购车补贴的目的是为了刺激汽车消费市场的发展，促进汽车制造业的发展，增强国民经济的活力。购车补贴的多少主要取决于国家的政策，当前许多国家都在实施购车补贴政策。汽车是重要的个人和家庭消费品，对于推动经济发展和就业起到了重要作用。
购车补贴不仅带动汽车销售增长，也带动汽车相关产业链的发展，包括汽车零部件制造、物流等产业的进一步壮大。
此外，购车补贴还能够提升消费者的购车意愿和购车能力，一定程度上提高了消费者的生活质量。综合来看，购车补贴对于促进汽车产业和国民经济的发展有着重要作用。
11. 什么计划推动了我国汽车发展？
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称《纲要》）的正式发布推动了我国汽车行业的发展
中国经济在“十四五”期间，除去外部可能发生的突发冲击外，有望保持年均5%~6%的增长。高质量、高水平发展成为中国经济发展常态。高质量发展意味着“十四五”期间乃至到2035年，中国汽车工业发展不应再过度追求规模扩张。从中国车市现状看，也难以继续依赖规模扩张获得持续增长。中国汽车市场已进入成熟期，除了出口有望大幅增长之外（当然，出口短期内大幅增长可能性不大，尤其在发达国家市场），笔者认为正常年份也就是年均3%左右的增长。在这种情况下，中国汽车工业必然要立足国内循环，争取进入国际循环，获得较高质量的增长。
其次，“十四五”期间，我国将向高收入国家行列迈进，随着中等收入阶层的扩大，人民群众消费水平持续提高，消费者对汽车产品水平、质量的要求也相应提高，将倒逼我国汽车工业朝着高质量、高水平方向发展。
第三，中国汽车工业高质量、高水平增长，主要体现在产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高；自主创新能力提高；产品质量、技术水平提高；产品持续升级换代、功能增加、附加值提高；生产工艺、生产方式、生产装备水平提高；汽车关键零部件（例如车用芯片）、关键原材料（例如车用电池新材料）、关键生产装备（例如工业机器人）存在的空缺得到弥补等方面。
第四，成功应对汽车工业新技术革命，在新技术革命的核心领域——新能源汽车、智能网联汽车的开发与市场化方面居于世界前列，是中国汽车工业高质量、高水平发展的核心。
第五，高质量、高水平发展，意味着中国汽车工业要为完成国家承诺的碳达峰、碳中和目标，做出应有贡献。在汽车生产过程中，实现绿色生产；通过新能源汽车、智能网联汽车的发展，加速节能减排进程。笔者想特别强调的是，汽车工业固然在节能减排中承担着义不容辞的重大责任，但是在实现碳达峰、碳中和目标进程中，我国重化工业的供给侧结构性改革，生产工艺、生产过程的节能减排，以及能源结构的调整更加重要。
最后，随着汽车工业以高质量、高水平形态发展，中国汽车工业的产业组织结构、企业组织结构逐步改善，国企混合所有制改革将取得较大进展，有望涌现出具有国际竞争力的若干大型跨国整车企业集团。同时，将推动汽车零部件中小企业提升专业化优势，增强开发能力，涌现一批专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军企业。
12. 为什么购车补贴这么多？
购车补贴的目的是为了刺激汽车消费市场的发展，促进汽车制造业的发展，增强国民经济的活力。购车补贴的多少主要取决于国家的政策，当前许多国家都在实施购车补贴政策。汽车是重要的个人和家庭消费品，对于推动经济发展和就业起到了重要作用。
购车补贴不仅带动汽车销售增长，也带动汽车相关产业链的发展，包括汽车零部件制造、物流等产业的进一步壮大。
此外，购车补贴还能够提升消费者的购车意愿和购车能力，一定程度上提高了消费者的生活质量。综合来看，购车补贴对于促进汽车产业和国民经济的发展有着重要作用。
13. 为什么购车补贴这么多？
购车补贴的目的是为了刺激汽车消费市场的发展，促进汽车制造业的发展，增强国民经济的活力。购车补贴的多少主要取决于国家的政策，当前许多国家都在实施购车补贴政策。汽车是重要的个人和家庭消费品，对于推动经济发展和就业起到了重要作用。
购车补贴不仅带动汽车销售增长，也带动汽车相关产业链的发展，包括汽车零部件制造、物流等产业的进一步壮大。
此外，购车补贴还能够提升消费者的购车意愿和购车能力，一定程度上提高了消费者的生活质量。综合来看，购车补贴对于促进汽车产业和国民经济的发展有着重要作用。
14. 为什么说汽车工业是推动社会显著进步的产业？
汽车是改变世界的机器，它既改变了生产，也改变了生活，汽车工业对推进社会进步发挥了显著的作用。它促进了城市发展，加快城乡交流，推动了乡村的文化与经济的发展，缩小了城乡差别，改善了人们的生活质量和价值观念。
汽车工业是一种综合性产业。汽车产业与其他产业之间，不但存在着很强的关联性，而且，汽车产业的生存和发展，还会对其他产业起着极大的带动作用。
1. 汽车产业是国家税收的重要来源
汽车工业既然是许多国家的支柱产业，当然也是这些国家重要的甚至主要的利税来源。
2.汽车行业对于生产管理有着非常高的要求，能够辐射其他制造行业。
因为产品本身的复杂，带来了现场生产管理、设备管理、仓储管理、供应商管理、物流管理等等各个方面的严峻挑战。为了解决这些挑战，汽车行业不得不持续改进生产管理方式。因此，从汽车行业兴起以来，制造业中最先进的管理体系一直都是在汽车行业之中首创。这些制造业的最先进的管理理念总是在汽车行业首先诞生，然后才传播到其他行业。
所以，一个国家汽车行业的管理水平，标志着这个国家制造业的最高管理水平。只要一个国家能实实在在地打造一个强劲的汽车产业，这个产业就会源源不断地向其他制造业部门输送管理理念、管理制度和管理人才，提升整个国家的制造业水平。
4.汽车行业是一个高度综合的行业，会带来几乎整条产业链。
它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。而汽车行业是个重资产行业，对于库存十分敏感。库存量意味着积压的资金。而无论是自有资金的机会成本还是融资带来的资金使用成本，积压资金总之都是有成本的。所以巨大的库存就意味着公司每时每刻都要付出巨额成本。大部分车厂为了控制库存量，都要求供应商在尽可能近的地方设厂，或者反过来在尽可能近的地方找到供应商。对于一个国家来说，有一个强劲的汽车行业，意味着整条汽车产业供应链都在本地。换句话说，汽车行业的强大与否，基本表明了该国制造业各部门的强大与否。
综合而言，汽车行业是一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆，汽车工业是推动社会显著进步的产业。
15. 为什么购车补贴这么多？
购车补贴的目的是为了刺激汽车消费市场的发展，促进汽车制造业的发展，增强国民经济的活力。购车补贴的多少主要取决于国家的政策，当前许多国家都在实施购车补贴政策。汽车是重要的个人和家庭消费品，对于推动经济发展和就业起到了重要作用。
购车补贴不仅带动汽车销售增长，也带动汽车相关产业链的发展，包括汽车零部件制造、物流等产业的进一步壮大。
此外，购车补贴还能够提升消费者的购车意愿和购车能力，一定程度上提高了消费者的生活质量。综合来看，购车补贴对于促进汽车产业和国民经济的发展有着重要作用。
16. 汽车产业都都带动哪些产业发展？
汽车产业可以说是一个国家工业实力的体现。要说能带动其他产业数量，汽车产业是仅次于航空产业，排到第二位。大家都知道美、德、日三国工业强大，同时这三个国家也是汽车强国。
大家都知道，一辆汽车是由上万种零部件组合而成。他涉及到了整车研发、试验验证、生产制造及售后维修一系列上下游工序。
首先从零部件原材料层面来说，贵金属、钢铁行业、橡胶、塑料、电子元器件、玻璃等等。
从产业来说，工业研发、生产制造、物流运输、维修维保。涉及千千万万个岗位。如果一个主机厂有员工2000人，那么他可以带动上下游或周边至少5倍的人口就业。
最主要的是，他可以提升国家工业研发/制造实力。一旦进入战时，整车企业随时可以转为生产军工产品。
就拿我身边的一个主机厂来说，在零部件仓储物流方面，他就养活了至少5位千万富翁。如果说是4S店呢？他能养活几百个千万富翁。如果是零部件供应商呢？他可以养活几百个百万富翁。
更不要说，汽车得加油吧！汽车得装饰洗车吧！汽车得买保险吧！汽车得有停车位吧！得给汽车建公路、高速吧！违章得有交警来贴条吧！
17. 为什么说汽车工业是推动社会显著进步的产业？
汽车是改变世界的机器，它既改变了生产，也改变了生活，汽车工业对推进社会进步发挥了显著的作用。它促进了城市发展，加快城乡交流，推动了乡村的文化与经济的发展，缩小了城乡差别，改善了人们的生活质量和价值观念。
汽车工业是一种综合性产业。汽车产业与其他产业之间，不但存在着很强的关联性，而且，汽车产业的生存和发展，还会对其他产业起着极大的带动作用。
1. 汽车产业是国家税收的重要来源
汽车工业既然是许多国家的支柱产业，当然也是这些国家重要的甚至主要的利税来源。
2.汽车行业对于生产管理有着非常高的要求，能够辐射其他制造行业。
因为产品本身的复杂，带来了现场生产管理、设备管理、仓储管理、供应商管理、物流管理等等各个方面的严峻挑战。为了解决这些挑战，汽车行业不得不持续改进生产管理方式。因此，从汽车行业兴起以来，制造业中最先进的管理体系一直都是在汽车行业之中首创。这些制造业的最先进的管理理念总是在汽车行业首先诞生，然后才传播到其他行业。
所以，一个国家汽车行业的管理水平，标志着这个国家制造业的最高管理水平。只要一个国家能实实在在地打造一个强劲的汽车产业，这个产业就会源源不断地向其他制造业部门输送管理理念、管理制度和管理人才，提升整个国家的制造业水平。
4.汽车行业是一个高度综合的行业，会带来几乎整条产业链。
它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。而汽车行业是个重资产行业，对于库存十分敏感。库存量意味着积压的资金。而无论是自有资金的机会成本还是融资带来的资金使用成本，积压资金总之都是有成本的。所以巨大的库存就意味着公司每时每刻都要付出巨额成本。大部分车厂为了控制库存量，都要求供应商在尽可能近的地方设厂，或者反过来在尽可能近的地方找到供应商。对于一个国家来说，有一个强劲的汽车行业，意味着整条汽车产业供应链都在本地。换句话说，汽车行业的强大与否，基本表明了该国制造业各部门的强大与否。
综合而言，汽车行业是一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆，汽车工业是推动社会显著进步的产业。
18. 汽车产业都都带动哪些产业发展？
汽车产业可以说是一个国家工业实力的体现。要说能带动其他产业数量，汽车产业是仅次于航空产业，排到第二位。大家都知道美、德、日三国工业强大，同时这三个国家也是汽车强国。
大家都知道，一辆汽车是由上万种零部件组合而成。他涉及到了整车研发、试验验证、生产制造及售后维修一系列上下游工序。
首先从零部件原材料层面来说，贵金属、钢铁行业、橡胶、塑料、电子元器件、玻璃等等。
从产业来说，工业研发、生产制造、物流运输、维修维保。涉及千千万万个岗位。如果一个主机厂有员工2000人，那么他可以带动上下游或周边至少5倍的人口就业。
最主要的是，他可以提升国家工业研发/制造实力。一旦进入战时，整车企业随时可以转为生产军工产品。
就拿我身边的一个主机厂来说，在零部件仓储物流方面，他就养活了至少5位千万富翁。如果说是4S店呢？他能养活几百个千万富翁。如果是零部件供应商呢？他可以养活几百个百万富翁。
更不要说，汽车得加油吧！汽车得装饰洗车吧！汽车得买保险吧！汽车得有停车位吧！得给汽车建公路、高速吧！违章得有交警来贴条吧！
19. 汽车产业都都带动哪些产业发展？
汽车产业可以说是一个国家工业实力的体现。要说能带动其他产业数量，汽车产业是仅次于航空产业，排到第二位。大家都知道美、德、日三国工业强大，同时这三个国家也是汽车强国。
大家都知道，一辆汽车是由上万种零部件组合而成。他涉及到了整车研发、试验验证、生产制造及售后维修一系列上下游工序。
首先从零部件原材料层面来说，贵金属、钢铁行业、橡胶、塑料、电子元器件、玻璃等等。
从产业来说，工业研发、生产制造、物流运输、维修维保。涉及千千万万个岗位。如果一个主机厂有员工2000人，那么他可以带动上下游或周边至少5倍的人口就业。
最主要的是，他可以提升国家工业研发/制造实力。一旦进入战时，整车企业随时可以转为生产军工产品。
就拿我身边的一个主机厂来说，在零部件仓储物流方面，他就养活了至少5位千万富翁。如果说是4S店呢？他能养活几百个千万富翁。如果是零部件供应商呢？他可以养活几百个百万富翁。
更不要说，汽车得加油吧！汽车得装饰洗车吧！汽车得买保险吧！汽车得有停车位吧！得给汽车建公路、高速吧！违章得有交警来贴条吧！
20. 汽车产业都都带动哪些产业发展？
汽车产业可以说是一个国家工业实力的体现。要说能带动其他产业数量，汽车产业是仅次于航空产业，排到第二位。大家都知道美、德、日三国工业强大，同时这三个国家也是汽车强国。
大家都知道，一辆汽车是由上万种零部件组合而成。他涉及到了整车研发、试验验证、生产制造及售后维修一系列上下游工序。
首先从零部件原材料层面来说，贵金属、钢铁行业、橡胶、塑料、电子元器件、玻璃等等。
从产业来说，工业研发、生产制造、物流运输、维修维保。涉及千千万万个岗位。如果一个主机厂有员工2000人，那么他可以带动上下游或周边至少5倍的人口就业。
最主要的是，他可以提升国家工业研发/制造实力。一旦进入战时，整车企业随时可以转为生产军工产品。
就拿我身边的一个主机厂来说，在零部件仓储物流方面，他就养活了至少5位千万富翁。如果说是4S店呢？他能养活几百个千万富翁。如果是零部件供应商呢？他可以养活几百个百万富翁。
更不要说，汽车得加油吧！汽车得装饰洗车吧！汽车得买保险吧！汽车得有停车位吧！得给汽车建公路、高速吧！违章得有交警来贴条吧！
21. 为什么说汽车工业是推动社会显著进步的产业？
汽车是改变世界的机器，它既改变了生产，也改变了生活，汽车工业对推进社会进步发挥了显著的作用。它促进了城市发展，加快城乡交流，推动了乡村的文化与经济的发展，缩小了城乡差别，改善了人们的生活质量和价值观念。
汽车工业是一种综合性产业。汽车产业与其他产业之间，不但存在着很强的关联性，而且，汽车产业的生存和发展，还会对其他产业起着极大的带动作用。
1. 汽车产业是国家税收的重要来源
汽车工业既然是许多国家的支柱产业，当然也是这些国家重要的甚至主要的利税来源。
2.汽车行业对于生产管理有着非常高的要求，能够辐射其他制造行业。
因为产品本身的复杂，带来了现场生产管理、设备管理、仓储管理、供应商管理、物流管理等等各个方面的严峻挑战。为了解决这些挑战，汽车行业不得不持续改进生产管理方式。因此，从汽车行业兴起以来，制造业中最先进的管理体系一直都是在汽车行业之中首创。这些制造业的最先进的管理理念总是在汽车行业首先诞生，然后才传播到其他行业。
所以，一个国家汽车行业的管理水平，标志着这个国家制造业的最高管理水平。只要一个国家能实实在在地打造一个强劲的汽车产业，这个产业就会源源不断地向其他制造业部门输送管理理念、管理制度和管理人才，提升整个国家的制造业水平。
4.汽车行业是一个高度综合的行业，会带来几乎整条产业链。
它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。而汽车行业是个重资产行业，对于库存十分敏感。库存量意味着积压的资金。而无论是自有资金的机会成本还是融资带来的资金使用成本，积压资金总之都是有成本的。所以巨大的库存就意味着公司每时每刻都要付出巨额成本。大部分车厂为了控制库存量，都要求供应商在尽可能近的地方设厂，或者反过来在尽可能近的地方找到供应商。对于一个国家来说，有一个强劲的汽车行业，意味着整条汽车产业供应链都在本地。换句话说，汽车行业的强大与否，基本表明了该国制造业各部门的强大与否。
综合而言，汽车行业是一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆，汽车工业是推动社会显著进步的产业。
22. 为什么说汽车工业是推动社会显著进步的产业？
汽车是改变世界的机器，它既改变了生产，也改变了生活，汽车工业对推进社会进步发挥了显著的作用。它促进了城市发展，加快城乡交流，推动了乡村的文化与经济的发展，缩小了城乡差别，改善了人们的生活质量和价值观念。
汽车工业是一种综合性产业。汽车产业与其他产业之间，不但存在着很强的关联性，而且，汽车产业的生存和发展，还会对其他产业起着极大的带动作用。
1. 汽车产业是国家税收的重要来源
汽车工业既然是许多国家的支柱产业，当然也是这些国家重要的甚至主要的利税来源。
2.汽车行业对于生产管理有着非常高的要求，能够辐射其他制造行业。
因为产品本身的复杂，带来了现场生产管理、设备管理、仓储管理、供应商管理、物流管理等等各个方面的严峻挑战。为了解决这些挑战，汽车行业不得不持续改进生产管理方式。因此，从汽车行业兴起以来，制造业中最先进的管理体系一直都是在汽车行业之中首创。这些制造业的最先进的管理理念总是在汽车行业首先诞生，然后才传播到其他行业。
所以，一个国家汽车行业的管理水平，标志着这个国家制造业的最高管理水平。只要一个国家能实实在在地打造一个强劲的汽车产业，这个产业就会源源不断地向其他制造业部门输送管理理念、管理制度和管理人才，提升整个国家的制造业水平。
4.汽车行业是一个高度综合的行业，会带来几乎整条产业链。
它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。而汽车行业是个重资产行业，对于库存十分敏感。库存量意味着积压的资金。而无论是自有资金的机会成本还是融资带来的资金使用成本，积压资金总之都是有成本的。所以巨大的库存就意味着公司每时每刻都要付出巨额成本。大部分车厂为了控制库存量，都要求供应商在尽可能近的地方设厂，或者反过来在尽可能近的地方找到供应商。对于一个国家来说，有一个强劲的汽车行业，意味着整条汽车产业供应链都在本地。换句话说，汽车行业的强大与否，基本表明了该国制造业各部门的强大与否。
综合而言，汽车行业是一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆，汽车工业是推动社会显著进步的产业。
23. 什么计划推动了我国汽车发展？
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称《纲要》）的正式发布推动了我国汽车行业的发展
中国经济在“十四五”期间，除去外部可能发生的突发冲击外，有望保持年均5%~6%的增长。高质量、高水平发展成为中国经济发展常态。高质量发展意味着“十四五”期间乃至到2035年，中国汽车工业发展不应再过度追求规模扩张。从中国车市现状看，也难以继续依赖规模扩张获得持续增长。中国汽车市场已进入成熟期，除了出口有望大幅增长之外（当然，出口短期内大幅增长可能性不大，尤其在发达国家市场），笔者认为正常年份也就是年均3%左右的增长。在这种情况下，中国汽车工业必然要立足国内循环，争取进入国际循环，获得较高质量的增长。
其次，“十四五”期间，我国将向高收入国家行列迈进，随着中等收入阶层的扩大，人民群众消费水平持续提高，消费者对汽车产品水平、质量的要求也相应提高，将倒逼我国汽车工业朝着高质量、高水平方向发展。
第三，中国汽车工业高质量、高水平增长，主要体现在产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高；自主创新能力提高；产品质量、技术水平提高；产品持续升级换代、功能增加、附加值提高；生产工艺、生产方式、生产装备水平提高；汽车关键零部件（例如车用芯片）、关键原材料（例如车用电池新材料）、关键生产装备（例如工业机器人）存在的空缺得到弥补等方面。
第四，成功应对汽车工业新技术革命，在新技术革命的核心领域——新能源汽车、智能网联汽车的开发与市场化方面居于世界前列，是中国汽车工业高质量、高水平发展的核心。
第五，高质量、高水平发展，意味着中国汽车工业要为完成国家承诺的碳达峰、碳中和目标，做出应有贡献。在汽车生产过程中，实现绿色生产；通过新能源汽车、智能网联汽车的发展，加速节能减排进程。笔者想特别强调的是，汽车工业固然在节能减排中承担着义不容辞的重大责任，但是在实现碳达峰、碳中和目标进程中，我国重化工业的供给侧结构性改革，生产工艺、生产过程的节能减排，以及能源结构的调整更加重要。
最后，随着汽车工业以高质量、高水平形态发展，中国汽车工业的产业组织结构、企业组织结构逐步改善，国企混合所有制改革将取得较大进展，有望涌现出具有国际竞争力的若干大型跨国整车企业集团。同时，将推动汽车零部件中小企业提升专业化优势，增强开发能力，涌现一批专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军企业。
24. 2021年汽车行业发展前景？
1.中国自主品牌进一步分化，恒者恒强
得益于中国经济的发展及人口红利，中国汽车行业在过去十几年迎来了快速增长，汽车保有量逐年增长。截止至2020年年底，中国汽车保有量达到2.81亿辆，平均每5个中国人就拥有一辆汽车。
这也意味着提供了足够大的市场规模给予中国汽车品牌野蛮生长，哪怕部分车型的市场竞争力不够突出，也因价格优势等得以存活。不过，这样的好日子在2018年戛然而止。中国车市“退烧”，市场环境愈发恶劣，不少车企站在了被淘汰的边缘。
预判2021年中国汽车行业发展，三大趋势或将显现
短短几年时间，我们曾熟悉的一些品牌慢慢消失了，众泰、力帆、猎豹、知豆……2021年，优胜劣汰的生存法则继续，这份名单上的品牌数量还会增加，且淘汰的速度不会太慢。与此同时，已经经历了一轮轮残酷竞争的部分品牌站在了准一线的位置上，吉利、长城、长安三大巨头迎来了前所未有的机遇，做大做强，牢牢占据更多的市场份额，将会对其它品牌造成更大的威胁。
2.德系日系主流地位巩固，美系韩系迎反弹
合资品牌方面，轱辘哥认为日系品牌与德系品牌两家独大的局面在短时间内不会瓦解，但美系品牌和韩系品牌经过几年的蛰伏与蓄力，有望迎来一波反弹。法系车努力的成效暂时未显现，想要重回主流行列还需进一步刮骨疗伤。
从1月的销量情况来看，日系品牌率先迎来开门红。一汽丰田今年首月共售出超84000辆新车，同比增长9%；广汽丰田1月份共售出89800辆新车，同比增长33%。本田1月份在华终端销量高达157457辆，同比小幅度增长4.8%。其中广汽本田1月份共售出67321辆，东风本田的终端销量为90136辆。日系三杰中的东风日产1月售出116066辆，同比增长25.9%。
