世界前三大矿石生产国？(世界汽油品牌？)
1. 世界前三大矿石生产国？
世界三大铁矿石巨头指巴西淡水河谷公司、澳大利亚必和必拓公司和英国力拓集团，介绍如下：
1、巴西淡水河谷公司简称“Vale”，是世界第一大铁矿石生产和出口商，成立于1942年6月1日，该公司的铁矿石产量占巴西全国总产量的80%。铁矿资源集中在“铁四角”地区和巴西北部的巴拉州，保有铁矿储量约40亿吨，其主要矿产可维持开采近400年。
2、澳大利亚必和必拓公司简称“BHP BILLITON”，是全球最大的采矿业公司，以经营石油矿产为主，成立于1885年，总部在墨尔本，在澳大利亚、伦敦和纽约的股票交易所上市。矿山位于澳大利亚西部皮尔巴拉地区，主要产品有铁矿石、煤、铜、铝、镍、石油、液化天然气、镁、钻石等。
3、英国力拓集团简称“Rio Tinto”，是全球最大的资源开采和矿产品供应商之一，世界第二大铁矿石生产商，，成立于1873年，集团总部在英国，澳洲总部在墨尔本，主要产品包括铝、铜、钻石、能源产品、金、工业矿物和铁矿等。
2. 世界汽油品牌？
第一名：壳牌
世界500強排名：第23
壳牌的品牌价值继续在众多油气企业中拔得头筹。
作为一家综合性的能源企业，壳牌在强化油气行业领先地位的同时，加速了对氢能、光伏等新能源的布局。
核心上游、领先转型和新兴电力三大主题成为壳牌如今的战略重心。
在新的一年，壳牌的品牌价值再获新提升，提高至475亿美元，同比增长12%。
02
第二名：沙特阿美
世界500強排名：第24
在今年的500強排行榜上出现了许多新面孔，沙特阿美就是其中最为耀眼的一个。
自2019年上市后，这家超级石油巨头可谓是迎来了高光时刻，一举登上了榜单第二名，而在去年这一位置还属于中石油。
凭借着令人吹爆的桶油成本、石油产量，以及超强的盈利能力和现金流，沙特阿美的品牌价值仅次于壳牌，达到468亿美元。
根据沙特制定的“2030愿景”，近年来，公司正积极寻求改革，开发新兴产业。尤其是在炼化方面，公司通过收购一些合资项目的剩余股权，以及现有项目等方式，投资了一批精细化工项目。
03
第三名：中国石油
世界500強排名：第33
尽管在世界十大石油品牌中，中国石油去年排名第二的优势位置被沙特阿美抢占，但凭借国内外业务的持续增长，中国石油的总排名还是保持了持续的稳定。
2019年，中石油在国内加大勘探开发力度、深化改革，在国际中标巴西深海岩下项目、签署北极LNG2合作项目等，业务不断拓展。
今年，中国石油品牌价值达到了380亿美元，相较去年的368亿美元，再次提升了一个新的量级。
04
第四名：中国石化
世界500強排名：第42
得益于在炼化和油品零售方面的优势，中国石化的品牌价值在世界500強中的排名由去年的第49位跃升至第42位。
去年，中科炼化项目中交、形成4个超千万吨石油整装探明储量区、4个超300亿方天然气探明储量区，中国石化可谓是收获颇丰。
今年，中国石化的品牌价值攀升至300亿美元以上，达到334亿美元，同比增长14.7%。
05
第五名：BP
世界500強排名：第69
作为一个具有110多年历史的老牌石油公司， BP有着不容小觑的品牌影响力。
近年来，BP执着于低碳能源的开发，在电动车、太阳能、生物燃料等新能源领域广泛布局。
2020年2月13日，BP正式宣布，将致力于到2050年或之前，不仅实现集团“净零”目标，更将助力世界向零排放的目标迈进。
今年BP的品牌价值为233亿美元，在世界500強中的排名由68位下降至69位。
06
第六名：道达尔
世界500強排名：第71
道达尔今年的排名出现了下降，但品牌影响依旧深远。
近年来，天然气和清洁能源成为道达尔布局的重点。
回顾2019年，道达尔牵手远景能源成立新公司，布局光伏产业，入股北极LNG2项目，按照战略规划持续前进。
加码天然气业务，拥抱光伏、储能、氢能等新能源，这都为其树立品牌形象，提升品牌价值奠定了基础。
07
第七名：雪佛龙
世界500強排名：第98
美国第二大石油公司雪佛龙在世界品牌500強中的排名基本保持稳定。
作为一家世界领先的一体化能源公司，雪佛龙的业务涉及石油、润滑油、添加剂等多个领域，业务遍布180多个国家。
雪佛龙今年的品牌价值约为179亿美元。
08
第八名：埃克森美孚
世界500強排名：118
今年，埃克森美孚在500強中的排名由去年的132位提升至118位，出现了大幅提升。
作为美国最大的石油公司，去年，埃克森美孚再次展现了扩张的大手笔。
该公司斥资342.90亿元，在广东惠州独资建设的炼化大项目，一时间搅动了中国的整个炼化市场，再次展现了国际巨头的实力。
3. 法拉利的总裁是谁？
法拉利董事会召开会议，将法拉利F1车队老总Jean Todt升职为法拉利公司CEO。
现年60岁的Todt从1994年开始就一直执掌着法拉利F1，现在据公司称他将过渡到F1董事会总经理的身份。而Luca di Montezemolo总裁将负责法拉利母公司菲亚特的管理。
影响这一变动的最主要的原因恐怕是F1车队明星车手Michael Schumacher的退役，他在上周举行的巴西大奖赛结束后正式离开，但是公司宣称他还有可能会在明年的法拉利参与一些事项。法拉利车队还发表声明指出车队战术师Ross Brawn、总机械师Paolo Martinelli也都将离开F1车队，只有Martinelli还将继续留在公司担任菲亚特某行政管理角色。Mario Almondo将取代Brawn，而Stefano Domenicali将担任运动赛车主管。
这一切的变更意味着过去为我们所熟悉的法拉利时代已经接近尾声，但新的人员和结构可能带来的会是新的变革和惊喜。
