山地车和公路车上面的花鼓,SHIMANO都是一些什么啊~ 谁能帮我解释一下自行车的全部部件知识~
一、山地车和公路车上面的花鼓,SHIMANO都是一些什么啊~ 谁能帮我解释一下自行车的全部部件知识~
SHIMANO是一个配件公司名称,中文名喜玛罗
至于部件知识我转个
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。
下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车部件：
1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型
2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。
外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。
3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。
脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。
4、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。
前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。
6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。
其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。
当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。
多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。
二、车掉坑里，刮底盘了，使劲轰油门，一档，倒档，使劲轰，上来了，但是起步时候忽然有异味，三档之后就好了
该车橡胶气味，是轮胎磨损严重一点，只要轮胎没有刮坏，就没有问题。
三、如何辨别CAT男靴的真假
你好：在国内大部分当作登山鞋来卖。CAT其实是美国的工程机械厂家。他们的鞋子主要是工人用的工作鞋，鞋底注有防滑标示，大部分不适合户外登山。
CAT的工作鞋一般都用绝缘鞋底，纯橡胶鞋底多用于户外登山鞋，或工作鞋，电工鞋。整个鞋底不折不扣的全由橡胶组成，优点是耐磨防滑，缺点是体重太大。所以作为登山鞋也是凑或的。
你要喜欢登山鞋，给你个买鞋的参考：
1)最重要的看鞋底，好的鞋底做工考究，通常分外底和内底英文叫Outsole, Midsole。外底通常用比较好的硬的橡胶底，橡胶底又以意大利飞机轮胎制造商出品的Viabram为最好。这只是鞋底橡胶的品牌，强度好，耐磨，弹性好，使登山者在光滑草地、泥泞的沼泽及雪地上不易滑倒，Viabram字体端正、颜色鲜艳、作工精细才为正品。内底，也有几种，有发泡材料，轻弹性好，但是强度不好，还有用弹性橡胶的，较重，强度好，各有利弊，通常用途不同会有不同的选择。鞋底除了材料外，上面的纹路也很讲究，登山、健行、丛林或沙漠穿越根据用途的不同，有不同的结构。
2)看鞋面用料，一般由皮革和尼龙等人造材料制成，皮革和尼龙材料制成的登山鞋重量轻、透气性好，但防水性较差，不耐穿。传统的登山鞋是用皮革制成，防水性好，牢固，就是比较重，透气性差一点。好鞋子的皮革质量绝对好，手感好，结实，但是不发硬，通常采用油浸处理，有一种淡淡的光泽，增加防水性，脏东西用水擦擦就可以了，一般用鞋蜡保养。选择鞋面车缝线尽量少的登山鞋，在鞋子受冻和受潮后仍能穿脱自如及避免雨水渗进。现在不少的名牌登山鞋使用了防水透气的GORE-TEX涂层，鞋面易损部位也有二层或三层皮革或橡胶材料，以增加鞋子的耐磨程度，效果更佳，但价格也随之上升。羊皮制成的登山鞋多用于沙漠地区。
3)除了外底和内底，鞋子里面的鞋垫通常用发泡材料作，所以非常有弹性，如果比较过你就不难发现各中的差别。一个硬，一个结实而有弹性。感觉一个象老头的硬骨头，一个象棒小伙的肌肉。买登山鞋主要都是讲究实用，不是穿着秀的，所以内在质量最重要。
4)通常，新款的鞋子在生产商的网页上都有，可以去看看，确定有没有这个型号。几乎所有的户外鞋都是中国和意大利生产的。量大的美国牌子几乎都是中国生产。目前能买到的登山鞋主要是Merrell、HI-TEC、REI、CAT、LL-Bean、NIKKO等牌子，大部分是出口货，流出真货是有可能的。不过现在不如过去多，而且大多是质量有问题的QA货。仿制品较为粗糙，只可远看，不可近玩，而且穿上去差别大了。先上网查查，再买。而且记得通常这种流出来的鞋子，尺码不全的，一种尺码可能没几双，如果有很多，那么多半是假的，当然也不竟然。
5)关于Gore-tex的试验，通常，你买些的时候不可能拿水浸，但是有一点是可以试的Gore-tex的通常配了放泼水涂层在外表面。那一点水倒上去，真品就会如荷叶状散开，在鞋表面不留什么的。如果按照上述方法，多半可以挑到真的。但是这种鞋子可遇不可求。不是想买就买的到的。
另外，就是要注意各个牌子的鞋子尺码不尽相同，最好试穿并走一走看是否合脚。进口牌子的登山鞋多属狭长型，这是依据欧美人脚型设计的，对大部分东方人不适合。合适的登山鞋穿起来脚跟和鞋跟刚好吻合，脚趾有足够的活动空间，系紧鞋带站立在15度的斜坡上，当脚板往前滑时不应该挤压到脚趾。购买时建议买大一个码数，鞋子太小会影响血液的循环，造成足部冰冷，甚至冻伤；太大则会摩擦过度而起水泡。长时间徒步，脚会略微肿胀，所以在傍晚试穿新鞋最好
