木材运输费用怎么算？(木材运输费用怎么算？)
木材运输费用怎么算？
如用火车运输,主要计费因素为车皮额定吨位和运输里程两项，并不考虑实际是否装足吨位。由于木材树种不同，1立方米木材重量多在400至900公斤范围,若是运输原木，更因受其形状所限，加之装车时大小头搭配不当,往往会浪费掉许多车皮空间，极不易装足吨位,但铁路部门仍要按车皮额定吨位收费。
如用汽车运输，一般有三种办法计费：一是按车辆额定吨位，二是按实装木材的材积（立方米），三是双方协商“干估”包车（不讲吨位和立方，只讲多少运费一车）。
木材运输费用怎么算？
如用火车运输,主要计费因素为车皮额定吨位和运输里程两项，并不考虑实际是否装足吨位。由于木材树种不同，1立方米木材重量多在400至900公斤范围,若是运输原木，更因受其形状所限，加之装车时大小头搭配不当,往往会浪费掉许多车皮空间，极不易装足吨位,但铁路部门仍要按车皮额定吨位收费。
如用汽车运输，一般有三种办法计费：一是按车辆额定吨位，二是按实装木材的材积（立方米），三是双方协商“干估”包车（不讲吨位和立方，只讲多少运费一车）。
木材运输费用怎么算？
如用火车运输,主要计费因素为车皮额定吨位和运输里程两项，并不考虑实际是否装足吨位。由于木材树种不同，1立方米木材重量多在400至900公斤范围,若是运输原木，更因受其形状所限，加之装车时大小头搭配不当,往往会浪费掉许多车皮空间，极不易装足吨位,但铁路部门仍要按车皮额定吨位收费。
如用汽车运输，一般有三种办法计费：一是按车辆额定吨位，二是按实装木材的材积（立方米），三是双方协商“干估”包车（不讲吨位和立方，只讲多少运费一车）。
木材运输费用怎么算？
如用火车运输,主要计费因素为车皮额定吨位和运输里程两项，并不考虑实际是否装足吨位。由于木材树种不同，1立方米木材重量多在400至900公斤范围,若是运输原木，更因受其形状所限，加之装车时大小头搭配不当,往往会浪费掉许多车皮空间，极不易装足吨位,但铁路部门仍要按车皮额定吨位收费。
如用汽车运输，一般有三种办法计费：一是按车辆额定吨位，二是按实装木材的材积（立方米），三是双方协商“干估”包车（不讲吨位和立方，只讲多少运费一车）。
