进口氟橡胶和国产氟橡胶怎么区分
一、进口氟橡胶和国产氟橡胶怎么区分
进口氟橡胶和国产氟橡胶区分，包装袋上有厂商和生胶牌号对应好，或要供应商的材质报告单！
二、聚四氟乙烯与氟橡胶有什么区别
1.聚四氟乙烯是塑料，氟橡胶是橡胶，
2.氟橡胶比聚四氟乙烯昂贵的多
3.氟橡胶主要用与密封领域，聚四氟乙烯的应用领域要宽的多。
三、轮胎用什么橡胶
现在大多数汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料，即化学添加剂。其中添加的一种很重要的添加剂叫碳黑，因为碳具有特别的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，使得橡胶增强了硬度，强度和耐磨性。由于碳黑与橡胶基本等量，所从汽车轮胎主要材料实际上是一种橡胶和碳黑的复合材料。
摩托车轮胎的主要成份虽然也是橡胶，但是价格通常比汽车轮胎价格要昂贵许多。其中软材质轮胎可以获得较大牵引力，但其磨损很快；而硬材质轮胎损坏较慢，但其抓地性能较差。
四、氟橡胶在汽车上有哪些应用
．燃油胶管内层的氟橡胶材料
近年来，随着汽车尾气排放标准的提高，汽车发动机橡胶制品的耐热性和耐劣化汽油性也相应得到提高。这是因为发动机结构的改变使机罩内部温度明显升高：采用燃料喷射系统提高油料的燃烧效率导致了燃料的进一步氧化。因此，要求燃料系统配管拦橡胶制品必须具有高温耐热氧化性及耐劣化汽油性。
2．涡轮增压器软管
涡轮增压器软管是汽车发动机中要求最苛刻、成本最高的软管之一。在多数情况下，在软管结构中采用芳纶纤维以保持软管的形状和提供相应的强度；有机硅橡胶用以保护纤维层并使软管具有弹性，能耐极高的温度。由于连续处于170℃以上的温度条件，软管的中层和外层通常采用VMQ（二甲基一乙烯基硅橡胶）。在选择含氟弹性体衬里时，生产商和/或终端用户不得不选择FVMQ或氟橡胶FKM。
3．发动机油封
五、氟橡胶价格是多少？氟橡胶厂家有哪些？
目前市场上不管国产还是进口的氟橡胶FKM按氟含量不同，一般分二元胶和三元胶。二元一般指氟含量在百分之66，66以上为三元胶。国外专门的耐低温氟橡胶氟含量可能会在66一下，但因聚合物单体不同，也会归在三元胶。全氟橡胶因其价高，只用于尖端领域，由四氟乙烯，全氟烷基乙烯基醚及少量带硫化点的第三单体共聚而成，氟含量大致在百分之71左右，太高加工性能将会很差。对加工环境，氟橡胶FKM加工设备及技术均有很高的要求。氟橡胶价格比较贵的。
