新能源汽车由几大类组成？(新能源汽车由几大类组成？)
1. 新能源汽车由几大类组成？
1.混合动力电动汽车。混合动力是指那些使用传统燃料，并配备电机和发动机以改善低速动力输出和油耗的车辆。根据燃料种类的不同，可以分为汽油混合动力和柴油混合动力。
2.纯电动汽车。顾名思义，纯电动汽车主要靠电力驱动。大多数车辆都是由电动机直接驱动的，有些电动机安装在发动机舱内，有些直接用车轮作为四个电动机的转子。难点在于储能技术。
3.燃料电池汽车。燃料电池汽车是指使用氢、甲醇等的汽车。作为燃料，通过化学反应产生电流，并由马达驱动。电池的能量通过氢和氧的化学作用直接转化为电能，而不是通过燃烧。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，所以燃料电池汽车是无污染汽车；
4.氢动力汽车。氢动力汽车是真正的零排放汽车，排放的是纯水。它具有无污染、零排放、储量丰富等优点。因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代品。
5.燃气汽车。燃气成分单一，纯度高，与空气混合均匀，燃烧完全，一氧化碳和微粒排放低，发动机低温起动和运行性能好。其缺点是运输性能比液体燃料差，发动机容积效率低，点火延迟时间长，动力性能降低。
6.甲醇汽车。使用甲醇代替石油燃料的汽车；
7.飞轮储能车。飞轮的惯性储能用于储存发动机未满载时的剩余能量和车辆下坡增长减速时的能量，回馈给发电机发电，再驱动或加速飞轮转动。作为混合动力汽车中的辅助，它具有提高能量利用效率、重量轻、储能高、能量进出响应快、维护量少、使用寿命长等优点，但缺点是成本高、汽车转向会受到飞轮陀螺效应的影响。
8.超级电容车。超级电容器是基于双电层原理的电容器。在超级电容器两个极板上的电荷产生的电场的作用下，在电解质和电极的界面上形成相反的电荷，以平衡电解质内部的电场。这种正电荷和负电荷排列在相反的位置，在两个不同相之间的界面上，正电荷和负电荷之间有非常短的间隙。这个电荷分布层叫做双电层，所以电容很大。
2. 新能源汽车由几大类组成？
1.混合动力电动汽车。混合动力是指那些使用传统燃料，并配备电机和发动机以改善低速动力输出和油耗的车辆。根据燃料种类的不同，可以分为汽油混合动力和柴油混合动力。
2.纯电动汽车。顾名思义，纯电动汽车主要靠电力驱动。大多数车辆都是由电动机直接驱动的，有些电动机安装在发动机舱内，有些直接用车轮作为四个电动机的转子。难点在于储能技术。
3.燃料电池汽车。燃料电池汽车是指使用氢、甲醇等的汽车。作为燃料，通过化学反应产生电流，并由马达驱动。电池的能量通过氢和氧的化学作用直接转化为电能，而不是通过燃烧。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，所以燃料电池汽车是无污染汽车；
4.氢动力汽车。氢动力汽车是真正的零排放汽车，排放的是纯水。它具有无污染、零排放、储量丰富等优点。因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代品。
5.燃气汽车。燃气成分单一，纯度高，与空气混合均匀，燃烧完全，一氧化碳和微粒排放低，发动机低温起动和运行性能好。其缺点是运输性能比液体燃料差，发动机容积效率低，点火延迟时间长，动力性能降低。
6.甲醇汽车。使用甲醇代替石油燃料的汽车；
7.飞轮储能车。飞轮的惯性储能用于储存发动机未满载时的剩余能量和车辆下坡增长减速时的能量，回馈给发电机发电，再驱动或加速飞轮转动。作为混合动力汽车中的辅助，它具有提高能量利用效率、重量轻、储能高、能量进出响应快、维护量少、使用寿命长等优点，但缺点是成本高、汽车转向会受到飞轮陀螺效应的影响。
8.超级电容车。超级电容器是基于双电层原理的电容器。在超级电容器两个极板上的电荷产生的电场的作用下，在电解质和电极的界面上形成相反的电荷，以平衡电解质内部的电场。这种正电荷和负电荷排列在相反的位置，在两个不同相之间的界面上，正电荷和负电荷之间有非常短的间隙。这个电荷分布层叫做双电层，所以电容很大。
3. 新能源行业概括？
1）直接从事新能源产业相关的行业，包括：
新能源汽车、太阳能、光伏、风能、核能、水能、电力、页岩气、绿色照明、生物资源、天然气发电、地热、垃圾发电、建筑节能、玻璃类/太阳能光电幕墙、乙醇汽油、氢能、锂电池、垃圾发电、节能 LED 照明及节能环保等。投资标的涵盖新能源产业链的上下游企业，包括上游大能源、大资源类、设备厂商类及下游运营商上市公司。
2）受益于新能源主题的行业，包括：
有潜力成为以上述新能源产业作为公司重要收入或利润来源或增长点的公司股票；与新能源主题相关的服务行业；投资于新能源产业相关的上市公司；因与新能源主题相关的产业结构升级、消费生活模式转变而受益的其他上市公司。
3）新能源推广及其服务行业，包括：
涉及能源节约的节能环保行业、涉及绿色建筑和节能技术的房地产、相关设计行业，为新能源行业提供服务的大金融行业，已经或者计划采用新能源技术的电信设备通讯、电力及电力设备行业，为新能源行业提供营销支持的策划公关行业，以及为新能源产品销售提供支持的商业、贸易和物流行业等。
4. 新能源行业概括？
1）直接从事新能源产业相关的行业，包括：
新能源汽车、太阳能、光伏、风能、核能、水能、电力、页岩气、绿色照明、生物资源、天然气发电、地热、垃圾发电、建筑节能、玻璃类/太阳能光电幕墙、乙醇汽油、氢能、锂电池、垃圾发电、节能 LED 照明及节能环保等。投资标的涵盖新能源产业链的上下游企业，包括上游大能源、大资源类、设备厂商类及下游运营商上市公司。
2）受益于新能源主题的行业，包括：
有潜力成为以上述新能源产业作为公司重要收入或利润来源或增长点的公司股票；与新能源主题相关的服务行业；投资于新能源产业相关的上市公司；因与新能源主题相关的产业结构升级、消费生活模式转变而受益的其他上市公司。
3）新能源推广及其服务行业，包括：
涉及能源节约的节能环保行业、涉及绿色建筑和节能技术的房地产、相关设计行业，为新能源行业提供服务的大金融行业，已经或者计划采用新能源技术的电信设备通讯、电力及电力设备行业，为新能源行业提供营销支持的策划公关行业，以及为新能源产品销售提供支持的商业、贸易和物流行业等。
5. 新能源相关专业？
新能源学校专业有：
1、汽车减排—电子系；
2、低碳—化学、化工系；
3、太阳能，风能等新能源—电子系、材料系、物理系；
4、燃料电池—化学系、化工系、材料系、环境系；
5、智能电网—电子系、计算机系；
6、微生物燃料电池—生物系。
新能源专业就业前景很好，新能源科学与工程专业毕业生可在现代电力企业及研发设计单位、新能源装备制造、变频器制造、电气设备制造等相关单位从事产品研发、系统设计、规划、运维、技术管理等工作。
6. 新能源车牌分类？
新能源汽车牌照分为纯电动新能源汽车牌照和非纯电动新能源汽车牌照这两类：
1、“新能源车牌”体现了“绿色环保”的含义，以绿色为主色调，增加了专用标志，应用了新的防伪技术和生产技术，不仅实现了差异化管理，易于识别，而且突出了新能源、新技术的特点和创新；
2、其中，小型“新能源汽车号牌”底色采用绿色渐变，大型“新能源汽车号牌”底色采用黄色和绿色双色；
3、新能源车牌号增加了1位，与普通车牌号相比，新能源车牌号从5位增加到6位，车牌号增加，资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少用字母，多用数字”的编排需要。
7. 新能源五大类？
第一类混合动力的电动汽车，既用电也用油，这种架构里有发动机也有电机，同时也有电池，但其电池比较小。混合动力的电动车最大的好处是不用担心电池的续航，因为它并不是靠电池来作为主要动力，其电池的作用在于节约能源，比如用在怠速启停等一些功能。这类汽车的电池在能量配比上占比较小，所以电池容量比较小。
第二类是插电式的混动，插电混动顾名思义是有充电口的，需要给它补电，实际上此类车型是由电池和燃油同时提供能量的，纯电、纯油、油电混合模式下均可以驱动能量，既要用电也要用油，这两套动力的电机功率比较大，油电可以交叉使用。但是这种车辆用纯电模式、不用油的情况下，续航里程是比较短的，低电量时油耗比较高，另外充电也需要一些充电的环境匹配充电。
第三类是增程式。增程式从字面理解就是增加续航里程，电池正常给车驱动。好比我们平时家里停电后使用家用式柴油机或者汽油机进行发电，在增程式电动汽车中的发动机，就是烧燃油给汽车电池充电，电池充电之后再用电驱动车辆，这就是增程式的原理。它的好处就是电机功率大、续航功能强、省油比例20%-50%，也就是电动车的优点它都有，比如起步比较快、加速性能强，但是其油电是不能交叉使用的，另外其高速下的动力表现弱。
第四类是纯电动汽车，也就是不需要油，全部靠汽车电池提供能量并供给电机驱动车辆，它的优点是电机功率大、续航里程长、性能好、省油比例百分之百、完全不用油，但是纯电车不能加油只能充电，所以充电方面会受充电的便利性影响。
第五类新能源汽车，就是燃料电池汽车，是以氢燃料为电池驱动车辆，其原理跟纯电动有点类似。这一类新能源汽车目前市场上还比较少见，大部分都还在试点试用的阶段或者在一些特殊的领域使用，离我们消费者在日常中驾驶还比较远。
8. 新能源五大类？
第一类混合动力的电动汽车，既用电也用油，这种架构里有发动机也有电机，同时也有电池，但其电池比较小。混合动力的电动车最大的好处是不用担心电池的续航，因为它并不是靠电池来作为主要动力，其电池的作用在于节约能源，比如用在怠速启停等一些功能。这类汽车的电池在能量配比上占比较小，所以电池容量比较小。
第二类是插电式的混动，插电混动顾名思义是有充电口的，需要给它补电，实际上此类车型是由电池和燃油同时提供能量的，纯电、纯油、油电混合模式下均可以驱动能量，既要用电也要用油，这两套动力的电机功率比较大，油电可以交叉使用。但是这种车辆用纯电模式、不用油的情况下，续航里程是比较短的，低电量时油耗比较高，另外充电也需要一些充电的环境匹配充电。
第三类是增程式。增程式从字面理解就是增加续航里程，电池正常给车驱动。好比我们平时家里停电后使用家用式柴油机或者汽油机进行发电，在增程式电动汽车中的发动机，就是烧燃油给汽车电池充电，电池充电之后再用电驱动车辆，这就是增程式的原理。它的好处就是电机功率大、续航功能强、省油比例20%-50%，也就是电动车的优点它都有，比如起步比较快、加速性能强，但是其油电是不能交叉使用的，另外其高速下的动力表现弱。
第四类是纯电动汽车，也就是不需要油，全部靠汽车电池提供能量并供给电机驱动车辆，它的优点是电机功率大、续航里程长、性能好、省油比例百分之百、完全不用油，但是纯电车不能加油只能充电，所以充电方面会受充电的便利性影响。
第五类新能源汽车，就是燃料电池汽车，是以氢燃料为电池驱动车辆，其原理跟纯电动有点类似。这一类新能源汽车目前市场上还比较少见，大部分都还在试点试用的阶段或者在一些特殊的领域使用，离我们消费者在日常中驾驶还比较远。
9. 新能源五大类？
第一类混合动力的电动汽车，既用电也用油，这种架构里有发动机也有电机，同时也有电池，但其电池比较小。混合动力的电动车最大的好处是不用担心电池的续航，因为它并不是靠电池来作为主要动力，其电池的作用在于节约能源，比如用在怠速启停等一些功能。这类汽车的电池在能量配比上占比较小，所以电池容量比较小。
第二类是插电式的混动，插电混动顾名思义是有充电口的，需要给它补电，实际上此类车型是由电池和燃油同时提供能量的，纯电、纯油、油电混合模式下均可以驱动能量，既要用电也要用油，这两套动力的电机功率比较大，油电可以交叉使用。但是这种车辆用纯电模式、不用油的情况下，续航里程是比较短的，低电量时油耗比较高，另外充电也需要一些充电的环境匹配充电。
第三类是增程式。增程式从字面理解就是增加续航里程，电池正常给车驱动。好比我们平时家里停电后使用家用式柴油机或者汽油机进行发电，在增程式电动汽车中的发动机，就是烧燃油给汽车电池充电，电池充电之后再用电驱动车辆，这就是增程式的原理。它的好处就是电机功率大、续航功能强、省油比例20%-50%，也就是电动车的优点它都有，比如起步比较快、加速性能强，但是其油电是不能交叉使用的，另外其高速下的动力表现弱。
第四类是纯电动汽车，也就是不需要油，全部靠汽车电池提供能量并供给电机驱动车辆，它的优点是电机功率大、续航里程长、性能好、省油比例百分之百、完全不用油，但是纯电车不能加油只能充电，所以充电方面会受充电的便利性影响。
第五类新能源汽车，就是燃料电池汽车，是以氢燃料为电池驱动车辆，其原理跟纯电动有点类似。这一类新能源汽车目前市场上还比较少见，大部分都还在试点试用的阶段或者在一些特殊的领域使用，离我们消费者在日常中驾驶还比较远。
10. 新能源汽车由几大类组成？
1.混合动力电动汽车。混合动力是指那些使用传统燃料，并配备电机和发动机以改善低速动力输出和油耗的车辆。根据燃料种类的不同，可以分为汽油混合动力和柴油混合动力。
2.纯电动汽车。顾名思义，纯电动汽车主要靠电力驱动。大多数车辆都是由电动机直接驱动的，有些电动机安装在发动机舱内，有些直接用车轮作为四个电动机的转子。难点在于储能技术。
3.燃料电池汽车。燃料电池汽车是指使用氢、甲醇等的汽车。作为燃料，通过化学反应产生电流，并由马达驱动。电池的能量通过氢和氧的化学作用直接转化为电能，而不是通过燃烧。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，所以燃料电池汽车是无污染汽车；
4.氢动力汽车。氢动力汽车是真正的零排放汽车，排放的是纯水。它具有无污染、零排放、储量丰富等优点。因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代品。
5.燃气汽车。燃气成分单一，纯度高，与空气混合均匀，燃烧完全，一氧化碳和微粒排放低，发动机低温起动和运行性能好。其缺点是运输性能比液体燃料差，发动机容积效率低，点火延迟时间长，动力性能降低。
6.甲醇汽车。使用甲醇代替石油燃料的汽车；
7.飞轮储能车。飞轮的惯性储能用于储存发动机未满载时的剩余能量和车辆下坡增长减速时的能量，回馈给发电机发电，再驱动或加速飞轮转动。作为混合动力汽车中的辅助，它具有提高能量利用效率、重量轻、储能高、能量进出响应快、维护量少、使用寿命长等优点，但缺点是成本高、汽车转向会受到飞轮陀螺效应的影响。
8.超级电容车。超级电容器是基于双电层原理的电容器。在超级电容器两个极板上的电荷产生的电场的作用下，在电解质和电极的界面上形成相反的电荷，以平衡电解质内部的电场。这种正电荷和负电荷排列在相反的位置，在两个不同相之间的界面上，正电荷和负电荷之间有非常短的间隙。这个电荷分布层叫做双电层，所以电容很大。
11. 新能源车牌分类？
新能源汽车牌照分为纯电动新能源汽车牌照和非纯电动新能源汽车牌照这两类：
1、“新能源车牌”体现了“绿色环保”的含义，以绿色为主色调，增加了专用标志，应用了新的防伪技术和生产技术，不仅实现了差异化管理，易于识别，而且突出了新能源、新技术的特点和创新；
2、其中，小型“新能源汽车号牌”底色采用绿色渐变，大型“新能源汽车号牌”底色采用黄色和绿色双色；
3、新能源车牌号增加了1位，与普通车牌号相比，新能源车牌号从5位增加到6位，车牌号增加，资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少用字母，多用数字”的编排需要。
12. 新能源汽车由几大类组成？
1.混合动力电动汽车。混合动力是指那些使用传统燃料，并配备电机和发动机以改善低速动力输出和油耗的车辆。根据燃料种类的不同，可以分为汽油混合动力和柴油混合动力。
2.纯电动汽车。顾名思义，纯电动汽车主要靠电力驱动。大多数车辆都是由电动机直接驱动的，有些电动机安装在发动机舱内，有些直接用车轮作为四个电动机的转子。难点在于储能技术。
3.燃料电池汽车。燃料电池汽车是指使用氢、甲醇等的汽车。作为燃料，通过化学反应产生电流，并由马达驱动。电池的能量通过氢和氧的化学作用直接转化为电能，而不是通过燃烧。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，所以燃料电池汽车是无污染汽车；
4.氢动力汽车。氢动力汽车是真正的零排放汽车，排放的是纯水。它具有无污染、零排放、储量丰富等优点。因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代品。
5.燃气汽车。燃气成分单一，纯度高，与空气混合均匀，燃烧完全，一氧化碳和微粒排放低，发动机低温起动和运行性能好。其缺点是运输性能比液体燃料差，发动机容积效率低，点火延迟时间长，动力性能降低。
6.甲醇汽车。使用甲醇代替石油燃料的汽车；
7.飞轮储能车。飞轮的惯性储能用于储存发动机未满载时的剩余能量和车辆下坡增长减速时的能量，回馈给发电机发电，再驱动或加速飞轮转动。作为混合动力汽车中的辅助，它具有提高能量利用效率、重量轻、储能高、能量进出响应快、维护量少、使用寿命长等优点，但缺点是成本高、汽车转向会受到飞轮陀螺效应的影响。
8.超级电容车。超级电容器是基于双电层原理的电容器。在超级电容器两个极板上的电荷产生的电场的作用下，在电解质和电极的界面上形成相反的电荷，以平衡电解质内部的电场。这种正电荷和负电荷排列在相反的位置，在两个不同相之间的界面上，正电荷和负电荷之间有非常短的间隙。这个电荷分布层叫做双电层，所以电容很大。
13. 新能源相关专业？
新能源学校专业有：
1、汽车减排—电子系；
2、低碳—化学、化工系；
3、太阳能，风能等新能源—电子系、材料系、物理系；
4、燃料电池—化学系、化工系、材料系、环境系；
5、智能电网—电子系、计算机系；
6、微生物燃料电池—生物系。
新能源专业就业前景很好，新能源科学与工程专业毕业生可在现代电力企业及研发设计单位、新能源装备制造、变频器制造、电气设备制造等相关单位从事产品研发、系统设计、规划、运维、技术管理等工作。
14. 新能源车牌分类？
新能源汽车牌照分为纯电动新能源汽车牌照和非纯电动新能源汽车牌照这两类：
1、“新能源车牌”体现了“绿色环保”的含义，以绿色为主色调，增加了专用标志，应用了新的防伪技术和生产技术，不仅实现了差异化管理，易于识别，而且突出了新能源、新技术的特点和创新；
2、其中，小型“新能源汽车号牌”底色采用绿色渐变，大型“新能源汽车号牌”底色采用黄色和绿色双色；
3、新能源车牌号增加了1位，与普通车牌号相比，新能源车牌号从5位增加到6位，车牌号增加，资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少用字母，多用数字”的编排需要。
15. 新能源相关专业？
新能源学校专业有：
1、汽车减排—电子系；
2、低碳—化学、化工系；
3、太阳能，风能等新能源—电子系、材料系、物理系；
4、燃料电池—化学系、化工系、材料系、环境系；
5、智能电网—电子系、计算机系；
6、微生物燃料电池—生物系。
新能源专业就业前景很好，新能源科学与工程专业毕业生可在现代电力企业及研发设计单位、新能源装备制造、变频器制造、电气设备制造等相关单位从事产品研发、系统设计、规划、运维、技术管理等工作。
16. 新能源车牌分类？
新能源汽车牌照分为纯电动新能源汽车牌照和非纯电动新能源汽车牌照这两类：
1、“新能源车牌”体现了“绿色环保”的含义，以绿色为主色调，增加了专用标志，应用了新的防伪技术和生产技术，不仅实现了差异化管理，易于识别，而且突出了新能源、新技术的特点和创新；
2、其中，小型“新能源汽车号牌”底色采用绿色渐变，大型“新能源汽车号牌”底色采用黄色和绿色双色；
3、新能源车牌号增加了1位，与普通车牌号相比，新能源车牌号从5位增加到6位，车牌号增加，资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少用字母，多用数字”的编排需要。
17. 新能源行业概括？
1）直接从事新能源产业相关的行业，包括：
新能源汽车、太阳能、光伏、风能、核能、水能、电力、页岩气、绿色照明、生物资源、天然气发电、地热、垃圾发电、建筑节能、玻璃类/太阳能光电幕墙、乙醇汽油、氢能、锂电池、垃圾发电、节能 LED 照明及节能环保等。投资标的涵盖新能源产业链的上下游企业，包括上游大能源、大资源类、设备厂商类及下游运营商上市公司。
2）受益于新能源主题的行业，包括：
有潜力成为以上述新能源产业作为公司重要收入或利润来源或增长点的公司股票；与新能源主题相关的服务行业；投资于新能源产业相关的上市公司；因与新能源主题相关的产业结构升级、消费生活模式转变而受益的其他上市公司。
3）新能源推广及其服务行业，包括：
涉及能源节约的节能环保行业、涉及绿色建筑和节能技术的房地产、相关设计行业，为新能源行业提供服务的大金融行业，已经或者计划采用新能源技术的电信设备通讯、电力及电力设备行业，为新能源行业提供营销支持的策划公关行业，以及为新能源产品销售提供支持的商业、贸易和物流行业等。
18. 新能源相关专业？
新能源学校专业有：
1、汽车减排—电子系；
2、低碳—化学、化工系；
3、太阳能，风能等新能源—电子系、材料系、物理系；
4、燃料电池—化学系、化工系、材料系、环境系；
5、智能电网—电子系、计算机系；
6、微生物燃料电池—生物系。
新能源专业就业前景很好，新能源科学与工程专业毕业生可在现代电力企业及研发设计单位、新能源装备制造、变频器制造、电气设备制造等相关单位从事产品研发、系统设计、规划、运维、技术管理等工作。
19. 新能源五大类？
第一类混合动力的电动汽车，既用电也用油，这种架构里有发动机也有电机，同时也有电池，但其电池比较小。混合动力的电动车最大的好处是不用担心电池的续航，因为它并不是靠电池来作为主要动力，其电池的作用在于节约能源，比如用在怠速启停等一些功能。这类汽车的电池在能量配比上占比较小，所以电池容量比较小。
第二类是插电式的混动，插电混动顾名思义是有充电口的，需要给它补电，实际上此类车型是由电池和燃油同时提供能量的，纯电、纯油、油电混合模式下均可以驱动能量，既要用电也要用油，这两套动力的电机功率比较大，油电可以交叉使用。但是这种车辆用纯电模式、不用油的情况下，续航里程是比较短的，低电量时油耗比较高，另外充电也需要一些充电的环境匹配充电。
第三类是增程式。增程式从字面理解就是增加续航里程，电池正常给车驱动。好比我们平时家里停电后使用家用式柴油机或者汽油机进行发电，在增程式电动汽车中的发动机，就是烧燃油给汽车电池充电，电池充电之后再用电驱动车辆，这就是增程式的原理。它的好处就是电机功率大、续航功能强、省油比例20%-50%，也就是电动车的优点它都有，比如起步比较快、加速性能强，但是其油电是不能交叉使用的，另外其高速下的动力表现弱。
第四类是纯电动汽车，也就是不需要油，全部靠汽车电池提供能量并供给电机驱动车辆，它的优点是电机功率大、续航里程长、性能好、省油比例百分之百、完全不用油，但是纯电车不能加油只能充电，所以充电方面会受充电的便利性影响。
第五类新能源汽车，就是燃料电池汽车，是以氢燃料为电池驱动车辆，其原理跟纯电动有点类似。这一类新能源汽车目前市场上还比较少见，大部分都还在试点试用的阶段或者在一些特殊的领域使用，离我们消费者在日常中驾驶还比较远。
20. 新能源行业概括？
1）直接从事新能源产业相关的行业，包括：
新能源汽车、太阳能、光伏、风能、核能、水能、电力、页岩气、绿色照明、生物资源、天然气发电、地热、垃圾发电、建筑节能、玻璃类/太阳能光电幕墙、乙醇汽油、氢能、锂电池、垃圾发电、节能 LED 照明及节能环保等。投资标的涵盖新能源产业链的上下游企业，包括上游大能源、大资源类、设备厂商类及下游运营商上市公司。
2）受益于新能源主题的行业，包括：
有潜力成为以上述新能源产业作为公司重要收入或利润来源或增长点的公司股票；与新能源主题相关的服务行业；投资于新能源产业相关的上市公司；因与新能源主题相关的产业结构升级、消费生活模式转变而受益的其他上市公司。
3）新能源推广及其服务行业，包括：
涉及能源节约的节能环保行业、涉及绿色建筑和节能技术的房地产、相关设计行业，为新能源行业提供服务的大金融行业，已经或者计划采用新能源技术的电信设备通讯、电力及电力设备行业，为新能源行业提供营销支持的策划公关行业，以及为新能源产品销售提供支持的商业、贸易和物流行业等。
