橡胶轮胎和充气轮胎哪个好？
一、橡胶轮胎和充气轮胎哪个好？
橡胶轮胎和充气轮胎都有各自的优缺点，不能简单就说哪个好哪个不好，以下是具体解释和1.橡胶轮胎相对而言更加结实，可以减少车辆磨损，适合在恶劣路况下行驶，如泥泞、烂路等，还可以承受更大的载重。
2.充气轮胎则有更出色的弹性和减震效果，能够缓解因道路不平而产生的颠簸，提高驾乘舒适度，也更容易适应各种路面的需求。
3.总的来说，根据车辆的具体需求和打算行驶的路况来决定选用橡胶轮胎和充气轮胎是更为合适的。
举例，如果要行驶的路段是崎岖不平的山路，橡胶轮胎就更适合。
另一方面，如果你要经常出门的是城市区，那么充气轮胎就更适合。
充气轮胎更好。
因为充气轮胎可以根据路面和行驶速度进行调整，从而提供更好的悬挂和减震效果，使车辆行驶更加平稳和舒适。
另外，充气轮胎的表面可以产生更大的摩擦力，提供更好的牵引力和控制力，特别是在湿滑或不平整的路面上。
而橡胶轮胎则不能根据路面和速度进行调整，也不能提供充分的减震和牵引力，在使用过程中容易出现磨损和漏气等问题。
总之，充气轮胎是更好的选择。
二、轮胎缺了一块橡胶要换胎吗？
如果轮胎缺了一块橡胶，建议及时更换轮胎。因为轮胎是车辆行驶中最重要的安全部件之一，缺陷或损坏的轮胎可能会导致意外事故发生。另外，缺了一块橡胶的轮胎性能也会受到影响，比如制动距离会变长、操控性降低等。因此，为了确保行驶安全和驾驶舒适度，建议尽快更换轮胎。
三、求高人详解轮胎橡胶级别的区分和级别种类，不是轮胎的区分，重点是橡胶！谢谢！
天然橡胶 按级别：
烟片胶 纯净、强度高，粘度大，难加工
标准胶（5#、10#、20#标胶）常用
复合胶（97.5%20#标胶+2.5%丁苯胶）常用
合成胶：
丁苯胶 sbr1500 sbr1502 sbr 1712 sbr1721等等，苯乙烯含量不同、充油量不同
顺丁橡胶 按顺式含量来分 一般有38-45%的和98%以上的。
异戊橡胶 合成的天然橡胶，加工性稍好
丁基橡胶 卤化丁基胶 主要是结合的卤素含量不同和不饱和度不同，还有门尼不同
氯丁胶 硫化调节类型不同，结晶度不同
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...........以上比较常用，希望能帮到你，还有很多，需要可以在问我
四、轮胎里多少种“胶”？
胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。外胎由胎面、胎侧、缓冲层（或带束层）、帘布层及胎圈组成。用于承受各种作用力。胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体。帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。缓冲层（或带束层）为斜交轮胎胎面与胎体之间的胶布层或胶层，用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定轮胎作用。轮胎的规格以外胎外径D、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽B及扁平比（轮胎断面高H／轮胎断面宽B）等尺寸加以表示，单位一般为英寸（in）（1in＝2.54cm）。汽车轮胎是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品，制造工艺是机械加工和化学反应的综合过程。橡胶与配合剂混炼后经压出制成胎面；帘布经压延、裁断、贴合制成帘布筒或帘布卷；钢丝经合股、包胶后成型为胎圈；然后将所有半成品在成型机上组合成胎坯，在硫化机的金属模型中，经硫化而制成轮胎成品。
五、轮胎一般用什么橡胶？
现在大多数汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料，即化学添加剂。其中添加的一种很重要的添加剂叫碳黑，因为碳具有特别的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，使得橡胶增强了硬度，强度和耐磨性。由于碳黑与橡胶基本等量，所从汽车轮胎主要材料实际上是一种橡胶和碳黑的复合材料。
摩托车轮胎的主要成份虽然也是橡胶，但是价格通常比汽车轮胎价格要昂贵许多。其中软材质轮胎可以获得较大牵引力，但其磨损很快；而硬材质轮胎损坏较慢，但其抓地性能较差。
