飞机轮胎是天然橡胶吗
一、飞机轮胎是天然橡胶吗
飞机轮胎多采用天然橡胶为基本制作材料。用于制造航空轮胎的橡胶材料，必须确保在-40℃以下和71℃以上的苛刻条件下，性能仍然符合规定指标。
飞机轮胎要求受到额定内压4倍以上的突发情况仍然不会爆胎。而航空轮胎的平时正常充气的内压已经是普通家用轿车内压的6倍。也就是整体要求达到家用轿车轮胎内压的24倍仍然不爆胎，这个要求已经非常高了。大多数普通车辆的轮胎是不导电的，而飞机轮胎却要求有一定的导电能力，可以把飞机飞行中积累的摩擦静电快速而均匀的传导到地面。大型飞机的每个轮胎都要承受20到25吨的自重，这远远超过普通车辆甚至是重型卡车的单个轮胎的承重能力。飞机轮胎要求最高可以经受350公里到400公里的起降时速，这个要求也非常高。飞机轮胎的花纹也与车辆不同。车辆轮胎一般既有纵向花纹也有横向花纹；而飞机轮胎只有纵向的沟槽用于排水，而没有横向的纹路。飞机轮胎内部一般用纯氮气充满。而大多数车辆只充普通的空气。氮气分子较大，而且是惰性气体，因此充氮气的飞机轮胎不容易漏气；在强烈冲击和摩擦下不容易过快发热。
飞机的轮胎也是由天然橡胶、钢丝和高强度尼龙复合加工而成。因此可以把飞机轮胎看成最高端的“防爆全钢子午胎”。每个飞机轮胎，一般可以确保1000到1500个起降的使用安全。
二、阅读材料，回答下列问题。 材料一 天然橡胶是一种热带经济作物，是制造轮胎的原料。天然橡胶喜高温、高湿
（1）纬度低，热量条件好(4分)，降水丰富(2分)，受寒潮影响小（2分） （2）西坡受寒潮影响小(2分)，地处西南季风迎风坡，山腰部位降水丰富(2分)，选择在阳坡并放宽行距可以充分利用光照(2分)。东坡受寒潮(冷空气)影响较大(2分)，马蹄形地形可以阻涪俯帝谎郜荷佃捅顶拉挡冷空气，营造防护林可以减小风速（2分） 试题分析： （1）阅读材料可知，天然橡胶喜高温、高湿，而北回归线以南地区，纬度低，热量条件好，且雨季长，降水多，远离冬季风源地，受寒潮影响小，适合种植天然橡胶。 （2）阅读材料可知，越冬低温状况是橡胶树生长的限制因素。哀牢山西坡，受山地阻挡，寒潮影响小，而山腰地带地处西南季风迎风坡，降水丰富，且阳坡，热量条件更优，最适宜种植；放宽行距，可以充分利用光照。东坡没有山地阻挡，受寒潮(冷空气)影响较大，且寒潮来自北部，所以北部有屏障，且呈马蹄形地形，可以阻挡寒潮入侵，营造防护林可以减小风速。
三、天然橡胶能溶于汽油吗？轮胎呢？
天然橡胶是非极性的，所以不耐非极性类的油，如汽油，机油，变压器油，柴油等等
很大部分的轮胎的主要是由 天然橡胶，顺丁橡胶，丁苯橡胶，它们并用的。它们三个都不耐油的，所以轮胎也不耐油。
四、汽车轮胎的橡胶是种出来的橡胶，还是石化产品？
主要原材料有天然橡胶（就是种出来通过割胶得到的）、合成橡胶（石化产品）、钢丝帘布或尼龙帘布（钢铁或石化），炭黑（石化）。 因此不能单说轮胎是橡胶还是石化产品 不过轮胎这个行业属于化工行业。
五、天然橡胶轮胎好还是人工轮太好
目前市场上的自行车胎、汽车太、子午线轮胎全部用天然橡胶和丁苯、顺丁共混而得的！
