轨道交通产业政策(中央对公交有什么政策？)
1. 中央对公交有什么政策？
《意见》指出，城市人民政府要对轨道交通、综合换乘枢纽、场站建设，以及车辆和设施装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。
2. 中央对公交有什么政策？
《意见》指出，城市人民政府要对轨道交通、综合换乘枢纽、场站建设，以及车辆和设施装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。
3. 轨道交通局是什么单位？
是企业单位。
轨道交通集团属于企业单位，公司的全称是天津轨道交通集团有限公司，企业类型是有限责任公司，所属行业是商务服务业，所属地区是天津市。公司主要组织和管理城市轨道交通、铁路项目投融资、建设、运营、维修养管、资源开发。公司的具体经营范围是：城市基础设施投资；有价证券与股权投资；铁路装卸服务、铁路仓储服务（危险品除外）；工程承包与施工、工程代建与管理、技术咨询与服务；商品房销售；自持物业、场地经营、租赁；物业管理服务。
4. 轨道交通招聘条件？
(一) 通用条件
1. 拥护中华人民共和国宪法, 坚决执行党和国家的路线、方针和政策，政治素质好，品行端正，遵纪守法，诚实守信，廉洁自律。
2. 符合《公务员录用体检通用标准(试行)》的要求，且无吸毒、酗酒等不良嗜好，无纹身，无色盲、色弱等情况;具备正常履行岗位职责的身体条件。
5. 轨道交通局是什么单位？
是企业单位。
轨道交通集团属于企业单位，公司的全称是天津轨道交通集团有限公司，企业类型是有限责任公司，所属行业是商务服务业，所属地区是天津市。公司主要组织和管理城市轨道交通、铁路项目投融资、建设、运营、维修养管、资源开发。公司的具体经营范围是：城市基础设施投资；有价证券与股权投资；铁路装卸服务、铁路仓储服务（危险品除外）；工程承包与施工、工程代建与管理、技术咨询与服务；商品房销售；自持物业、场地经营、租赁；物业管理服务。
6. 轨道集团主要业务是什么？
主要业务是城市轨道交通项目投资、融资、建设、运营、管理和资源开发。
昆明轨道交通集团于2008年12月由昆明市人民政府批准成立，为市属国有独资公司，注册资本金50亿元人民币，负责城市轨道交通项目投资、融资、建设、运营、管理和资源开发。按照市委、市政府确定的“配资源、赋政策、公司化、市场化”运作模式，以轨道交通建设及运营管理为核心，以带动城市发展、完善城市功能为目标。
7. 城市轨道交通车站运营管理现状分析？
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。 中国城市轨道交通发展迅速。中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。 城市轨道交通是属于资本密集和技术密集的行业。目前中国的建设和运营管理体制还不足以对项目建设进行有效的监督、引导和控制；国内城市轨道交通行业的法制建设、技术控制、标准化体系尚未形成。为使中国城市轨道行业具有国际竞争能力，应尽快制定相关的行业法律法规，促进国产化设备的发展。由于城市轨道交通的投入大，建设期长，退出成本高，要保证有足够的客运量，才能盈利，因此投资建设应相当慎重，谨防盲目上马。 中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受。尤其是一些通过国外贷款建设轨道交通的城市，限于贷款条件规定，必须要用相当一部分贷款用于购置贷款国的设备产品。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，如南京浦镇客车厂与法国阿尔斯通公司合作，生产的地铁车辆供上海轨道交通3号线使用；大连机车车辆厂生产的轻轨车辆，供大连的金石滩-黑石礁轻轨使用；长春客车厂生产的时速100km的轻轨车辆，供天津滨海轻轨使用；四方机车车辆厂生产的地铁空调车辆，供北京地铁八通线使用。虽然取得了比较大的进步，但面对国外厂家的激烈竞争，国内厂家仍需努力。 今后，城市轨道交通的发展将和其他交通方式共同构建高效率的综合交通体系，进一步改革运营体制，使外部效益体现在轨道交通的内部效益，放宽准入市场，城市轨道交通行业将在中国的经济发展过程中，更好地发挥作用。 总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋
8. 城市轨道交通车站运营管理现状分析？
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。 中国城市轨道交通发展迅速。中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。 城市轨道交通是属于资本密集和技术密集的行业。目前中国的建设和运营管理体制还不足以对项目建设进行有效的监督、引导和控制；国内城市轨道交通行业的法制建设、技术控制、标准化体系尚未形成。为使中国城市轨道行业具有国际竞争能力，应尽快制定相关的行业法律法规，促进国产化设备的发展。由于城市轨道交通的投入大，建设期长，退出成本高，要保证有足够的客运量，才能盈利，因此投资建设应相当慎重，谨防盲目上马。 中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受。尤其是一些通过国外贷款建设轨道交通的城市，限于贷款条件规定，必须要用相当一部分贷款用于购置贷款国的设备产品。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，如南京浦镇客车厂与法国阿尔斯通公司合作，生产的地铁车辆供上海轨道交通3号线使用；大连机车车辆厂生产的轻轨车辆，供大连的金石滩-黑石礁轻轨使用；长春客车厂生产的时速100km的轻轨车辆，供天津滨海轻轨使用；四方机车车辆厂生产的地铁空调车辆，供北京地铁八通线使用。虽然取得了比较大的进步，但面对国外厂家的激烈竞争，国内厂家仍需努力。 今后，城市轨道交通的发展将和其他交通方式共同构建高效率的综合交通体系，进一步改革运营体制，使外部效益体现在轨道交通的内部效益，放宽准入市场，城市轨道交通行业将在中国的经济发展过程中，更好地发挥作用。 总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋
9. 潜江轻轨什么时候开工？
潜江轻轨拟于2020年1月开工。项目线路自汉宜铁路潜江站向西至东城大道，再折向北至红梅路，向西沿红梅路跨东荆河，再折向北沿清远路至广泽大道，最后向西沿广泽大道至广华，长度29.725公里。潜江至广华轨道交通要定位于打造城市公交和旅游开发、产业建设的新型轨道综合体，在设计上要充分考虑轨道交通建设对城市发展的带动效应，加强城市轨道交通与城市组团的紧密结合。
要以“政府政策主导+战略投资者的引进+市场化运作”的模式来投资建设轨道交通，科学编制规划，为潜江未来发展奠定坚实基础、提供强力保障。
10. 潜江轻轨什么时候开工？
潜江轻轨拟于2020年1月开工。项目线路自汉宜铁路潜江站向西至东城大道，再折向北至红梅路，向西沿红梅路跨东荆河，再折向北沿清远路至广泽大道，最后向西沿广泽大道至广华，长度29.725公里。潜江至广华轨道交通要定位于打造城市公交和旅游开发、产业建设的新型轨道综合体，在设计上要充分考虑轨道交通建设对城市发展的带动效应，加强城市轨道交通与城市组团的紧密结合。
要以“政府政策主导+战略投资者的引进+市场化运作”的模式来投资建设轨道交通，科学编制规划，为潜江未来发展奠定坚实基础、提供强力保障。
11. 城市轨道交通ppp模式的优劣势？
该模式能大弧度降低政府财政压力，并且引进其他城市地铁管理经验，有助于当地地铁运营公司（可能含建设公司）与之竞争、成长。3P模式最大的问题其实就是利益分配的问题，政府怎么补贴被引进公司的建设亏损、运营亏损？当地政策允许地铁公司作价出让土地吗？或者被引进单位中途撂挑子不干了，如何考核？等等，该模式最大的阻碍来源于当地政策。
12. 城市轨道交通车站运营管理现状分析？
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。 中国城市轨道交通发展迅速。中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。 城市轨道交通是属于资本密集和技术密集的行业。目前中国的建设和运营管理体制还不足以对项目建设进行有效的监督、引导和控制；国内城市轨道交通行业的法制建设、技术控制、标准化体系尚未形成。为使中国城市轨道行业具有国际竞争能力，应尽快制定相关的行业法律法规，促进国产化设备的发展。由于城市轨道交通的投入大，建设期长，退出成本高，要保证有足够的客运量，才能盈利，因此投资建设应相当慎重，谨防盲目上马。 中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受。尤其是一些通过国外贷款建设轨道交通的城市，限于贷款条件规定，必须要用相当一部分贷款用于购置贷款国的设备产品。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，如南京浦镇客车厂与法国阿尔斯通公司合作，生产的地铁车辆供上海轨道交通3号线使用；大连机车车辆厂生产的轻轨车辆，供大连的金石滩-黑石礁轻轨使用；长春客车厂生产的时速100km的轻轨车辆，供天津滨海轻轨使用；四方机车车辆厂生产的地铁空调车辆，供北京地铁八通线使用。虽然取得了比较大的进步，但面对国外厂家的激烈竞争，国内厂家仍需努力。 今后，城市轨道交通的发展将和其他交通方式共同构建高效率的综合交通体系，进一步改革运营体制，使外部效益体现在轨道交通的内部效益，放宽准入市场，城市轨道交通行业将在中国的经济发展过程中，更好地发挥作用。 总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋
13. 城市轨道交通车站运营管理现状分析？
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。 中国城市轨道交通发展迅速。中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。 城市轨道交通是属于资本密集和技术密集的行业。目前中国的建设和运营管理体制还不足以对项目建设进行有效的监督、引导和控制；国内城市轨道交通行业的法制建设、技术控制、标准化体系尚未形成。为使中国城市轨道行业具有国际竞争能力，应尽快制定相关的行业法律法规，促进国产化设备的发展。由于城市轨道交通的投入大，建设期长，退出成本高，要保证有足够的客运量，才能盈利，因此投资建设应相当慎重，谨防盲目上马。 中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受。尤其是一些通过国外贷款建设轨道交通的城市，限于贷款条件规定，必须要用相当一部分贷款用于购置贷款国的设备产品。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，如南京浦镇客车厂与法国阿尔斯通公司合作，生产的地铁车辆供上海轨道交通3号线使用；大连机车车辆厂生产的轻轨车辆，供大连的金石滩-黑石礁轻轨使用；长春客车厂生产的时速100km的轻轨车辆，供天津滨海轻轨使用；四方机车车辆厂生产的地铁空调车辆，供北京地铁八通线使用。虽然取得了比较大的进步，但面对国外厂家的激烈竞争，国内厂家仍需努力。 今后，城市轨道交通的发展将和其他交通方式共同构建高效率的综合交通体系，进一步改革运营体制，使外部效益体现在轨道交通的内部效益，放宽准入市场，城市轨道交通行业将在中国的经济发展过程中，更好地发挥作用。 总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋
14. 中央对公交有什么政策？
《意见》指出，城市人民政府要对轨道交通、综合换乘枢纽、场站建设，以及车辆和设施装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。
15. 城市轨道交通ppp模式的优劣势？
该模式能大弧度降低政府财政压力，并且引进其他城市地铁管理经验，有助于当地地铁运营公司（可能含建设公司）与之竞争、成长。3P模式最大的问题其实就是利益分配的问题，政府怎么补贴被引进公司的建设亏损、运营亏损？当地政策允许地铁公司作价出让土地吗？或者被引进单位中途撂挑子不干了，如何考核？等等，该模式最大的阻碍来源于当地政策。
16. 轨道集团主要业务是什么？
主要业务是城市轨道交通项目投资、融资、建设、运营、管理和资源开发。
昆明轨道交通集团于2008年12月由昆明市人民政府批准成立，为市属国有独资公司，注册资本金50亿元人民币，负责城市轨道交通项目投资、融资、建设、运营、管理和资源开发。按照市委、市政府确定的“配资源、赋政策、公司化、市场化”运作模式，以轨道交通建设及运营管理为核心，以带动城市发展、完善城市功能为目标。
17. 轨道交通局是什么单位？
是企业单位。
轨道交通集团属于企业单位，公司的全称是天津轨道交通集团有限公司，企业类型是有限责任公司，所属行业是商务服务业，所属地区是天津市。公司主要组织和管理城市轨道交通、铁路项目投融资、建设、运营、维修养管、资源开发。公司的具体经营范围是：城市基础设施投资；有价证券与股权投资；铁路装卸服务、铁路仓储服务（危险品除外）；工程承包与施工、工程代建与管理、技术咨询与服务；商品房销售；自持物业、场地经营、租赁；物业管理服务。
18. 璧山来凤轻轨规划？
目前还没有确定方案，因为轻轨建设需要考虑很多因素，如地形、道路影响、人口密度等等。但是可以预测，在城市化进程加速的情况下，轻轨交通作为一种短途出行的新型交通工具，将会成为未来发展的趋势之一。此外，国家也对轻轨交通作出政策支持，方案也有望在未来几年逐步推进。轻轨交通作为城市快速、方便、环保的公共交通工具，受到越来越多城市的重视。目前国内已有多个城市建设了轻轨交通，如成都、武汉等。未来，随着城市发展与人们生活水平的提高，轻轨交通将会更加普及化。
19. 璧山来凤轻轨规划？
目前还没有确定方案，因为轻轨建设需要考虑很多因素，如地形、道路影响、人口密度等等。但是可以预测，在城市化进程加速的情况下，轻轨交通作为一种短途出行的新型交通工具，将会成为未来发展的趋势之一。此外，国家也对轻轨交通作出政策支持，方案也有望在未来几年逐步推进。轻轨交通作为城市快速、方便、环保的公共交通工具，受到越来越多城市的重视。目前国内已有多个城市建设了轻轨交通，如成都、武汉等。未来，随着城市发展与人们生活水平的提高，轻轨交通将会更加普及化。
20. 轨道集团主要业务是什么？
主要业务是城市轨道交通项目投资、融资、建设、运营、管理和资源开发。
昆明轨道交通集团于2008年12月由昆明市人民政府批准成立，为市属国有独资公司，注册资本金50亿元人民币，负责城市轨道交通项目投资、融资、建设、运营、管理和资源开发。按照市委、市政府确定的“配资源、赋政策、公司化、市场化”运作模式，以轨道交通建设及运营管理为核心，以带动城市发展、完善城市功能为目标。
21. 璧山来凤轻轨规划？
目前还没有确定方案，因为轻轨建设需要考虑很多因素，如地形、道路影响、人口密度等等。但是可以预测，在城市化进程加速的情况下，轻轨交通作为一种短途出行的新型交通工具，将会成为未来发展的趋势之一。此外，国家也对轻轨交通作出政策支持，方案也有望在未来几年逐步推进。轻轨交通作为城市快速、方便、环保的公共交通工具，受到越来越多城市的重视。目前国内已有多个城市建设了轻轨交通，如成都、武汉等。未来，随着城市发展与人们生活水平的提高，轻轨交通将会更加普及化。
22. 城市轨道交通ppp模式的优劣势？
该模式能大弧度降低政府财政压力，并且引进其他城市地铁管理经验，有助于当地地铁运营公司（可能含建设公司）与之竞争、成长。3P模式最大的问题其实就是利益分配的问题，政府怎么补贴被引进公司的建设亏损、运营亏损？当地政策允许地铁公司作价出让土地吗？或者被引进单位中途撂挑子不干了，如何考核？等等，该模式最大的阻碍来源于当地政策。
23. 轨道交通局是什么单位？
是企业单位。
轨道交通集团属于企业单位，公司的全称是天津轨道交通集团有限公司，企业类型是有限责任公司，所属行业是商务服务业，所属地区是天津市。公司主要组织和管理城市轨道交通、铁路项目投融资、建设、运营、维修养管、资源开发。公司的具体经营范围是：城市基础设施投资；有价证券与股权投资；铁路装卸服务、铁路仓储服务（危险品除外）；工程承包与施工、工程代建与管理、技术咨询与服务；商品房销售；自持物业、场地经营、租赁；物业管理服务。
24. 城市轨道交通ppp模式的优劣势？
该模式能大弧度降低政府财政压力，并且引进其他城市地铁管理经验，有助于当地地铁运营公司（可能含建设公司）与之竞争、成长。3P模式最大的问题其实就是利益分配的问题，政府怎么补贴被引进公司的建设亏损、运营亏损？当地政策允许地铁公司作价出让土地吗？或者被引进单位中途撂挑子不干了，如何考核？等等，该模式最大的阻碍来源于当地政策。
25. 璧山来凤轻轨规划？
目前还没有确定方案，因为轻轨建设需要考虑很多因素，如地形、道路影响、人口密度等等。但是可以预测，在城市化进程加速的情况下，轻轨交通作为一种短途出行的新型交通工具，将会成为未来发展的趋势之一。此外，国家也对轻轨交通作出政策支持，方案也有望在未来几年逐步推进。轻轨交通作为城市快速、方便、环保的公共交通工具，受到越来越多城市的重视。目前国内已有多个城市建设了轻轨交通，如成都、武汉等。未来，随着城市发展与人们生活水平的提高，轻轨交通将会更加普及化。
26. 潜江轻轨什么时候开工？
潜江轻轨拟于2020年1月开工。项目线路自汉宜铁路潜江站向西至东城大道，再折向北至红梅路，向西沿红梅路跨东荆河，再折向北沿清远路至广泽大道，最后向西沿广泽大道至广华，长度29.725公里。潜江至广华轨道交通要定位于打造城市公交和旅游开发、产业建设的新型轨道综合体，在设计上要充分考虑轨道交通建设对城市发展的带动效应，加强城市轨道交通与城市组团的紧密结合。
要以“政府政策主导+战略投资者的引进+市场化运作”的模式来投资建设轨道交通，科学编制规划，为潜江未来发展奠定坚实基础、提供强力保障。
27. 中央对公交有什么政策？
《意见》指出，城市人民政府要对轨道交通、综合换乘枢纽、场站建设，以及车辆和设施装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。
28. 潜江轻轨什么时候开工？
潜江轻轨拟于2020年1月开工。项目线路自汉宜铁路潜江站向西至东城大道，再折向北至红梅路，向西沿红梅路跨东荆河，再折向北沿清远路至广泽大道，最后向西沿广泽大道至广华，长度29.725公里。潜江至广华轨道交通要定位于打造城市公交和旅游开发、产业建设的新型轨道综合体，在设计上要充分考虑轨道交通建设对城市发展的带动效应，加强城市轨道交通与城市组团的紧密结合。
要以“政府政策主导+战略投资者的引进+市场化运作”的模式来投资建设轨道交通，科学编制规划，为潜江未来发展奠定坚实基础、提供强力保障。
29. 轨道集团主要业务是什么？
主要业务是城市轨道交通项目投资、融资、建设、运营、管理和资源开发。
昆明轨道交通集团于2008年12月由昆明市人民政府批准成立，为市属国有独资公司，注册资本金50亿元人民币，负责城市轨道交通项目投资、融资、建设、运营、管理和资源开发。按照市委、市政府确定的“配资源、赋政策、公司化、市场化”运作模式，以轨道交通建设及运营管理为核心，以带动城市发展、完善城市功能为目标。
30. 地铁规则条例？
乘客守则
第一章 总则
第一条 为加强地铁运营管理，规范和保障地铁的正常运营秩序，确保乘客安全、顺畅乘坐地铁，根据《哈尔滨市城市轨道交通管理办法》的规定及相关票务政策，特制定本守则。
第二条 凡进入地铁车站范围（包括地铁保护区范围）者均须自觉遵守本守则。
第二章 票务守则
第三条 乘客购买地铁车票前，应详细阅读地铁的相关规定，当乘客购买地铁车票时，即表示已知晓有关规定，并同意遵守。
第四条 车票种类、优惠政策及适用人群
（一）普通乘客可使用单程票、城市通普通卡。
（二）哈尔滨市区的全日制小学、初中和高中学生，持城市通学生卡享受乘坐地铁5折优惠。
（三）持哈尔滨市《敬老优待证》、且65周岁以上（含）的老年人，享受非高峰期（每日9:00—16:00、19:00—末车，以进站刷卡时间为准）免费乘坐地铁优惠；60周岁以上（含）未满65周岁的老年人，享受非高峰期半价乘坐地铁的优惠。高峰期乘车按单程票价收费。
（四）本市重度肢体残疾人到城市通公司办理特惠卡后，持卡享受免费乘坐地铁的优惠。
（五）盲人乘客持视力一级、二级残疾证享受免费乘车优惠政策，经乘客服务中心验证、登记后领取福利票进站乘车。
（六）除盲人、重度肢体残疾人外的其他本市残疾人，到城市通公司办理优惠卡后，持卡享受乘坐地铁5折优惠。
（七）持《哈尔滨市企业退休的建国前老军人荣誉证》、《老干部离休荣誉证》的市民，到城市通公司办理优待卡后，享受免费乘坐地铁优惠。
（八）中国人民解放军的现役军人、文职干部、文职人员、士官、士兵、义务兵、军队离退休干部、伤残军人、具有军籍的学员，中国人民武装警察部队的现役警官、文职干部、文职人员、因公伤残警察、具有警籍的学员持相应证件，持有《中国人民解放军职工证》的职工，持《中国人民武装警察部队士官退休证》、《中国人民解放军士官退出现役证》内页有四级士官及以上“退休”字样、消防救援人员中的公安消防人员和森林武警人员，经乘客服务中心验证、登记后领取免费福利票进站乘车。
（九）一名成年乘客可以免费带领一名身高不足1.2米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购全额车票；身高超过1.2米的儿童须凭有效地铁车票乘坐地铁。身高不满1.2米的学龄前儿童不得单独乘坐地铁。
（十）地铁纪念票按发行公告的具体规定购买和使用。
第五条 车票处理及使用
（一）一般规则
1、乘客乘坐地铁应当持有效车票进站乘车，进入地铁付费区实行一人一票制。
2、从进站刷卡时起计，每次乘车时限为120分钟。超过时限，需按本站最高票价补交车费。
3、乘客所使用的车票余额不足以支付所乘坐车程的实际车费时，须按差价补交超程车费；对于既超时又超程的乘客，须按本站最高票价补交车费。
4、乘客如刷卡后未能成功进站，应在30分钟内到乘客服务中心更新车票。超过30分钟须按线网最低票价付费更新车票。
5、持城市通卡的乘客，如因上次乘坐地铁旅程不完整而无法进站时，须补足上次乘车费用后更新车票。
6、城市通卡本站进出扣除最低票价费用，单程票本站进出由出站检票机回收票卡。
7、票卡丢失的乘客，须按本站最高票价补交车费后出站。
8、有逃票行为或违规使用优惠车票的乘客，地铁车站有权按线网最高票价5倍金额补收票款。有逃票行为或违规使用优惠车票是指：
（1）使用伪造车票的；
（2）所用的车票或车票的记录资料被涂改或人为擦除、破坏的；
（3）使用优惠票但不能出示或拒绝出示有效证件、不具备使用资格的；
（4）利用其它手段作弊乘车的。
（二）车票购买及充值
1、单程票可在车站自动售票机、网络购票机，乘客服务中心和临时售票点购买。
2、购买单程票后需报销凭证的乘客，出站前凭所购车票到乘客服务中心领取等额发票。
3、地铁车站可办理城市通卡的充值业务，每次充值金额须为10元整数倍，卡内金额上限为1000元。不办理城市通卡购卡、退卡及问题卡处理业务。
4、在地铁进行城市通卡充值的乘客，可在自充值之日起30天内持卡到城市通卡公司服务网点领取充值发票，或下载“哈尔滨城市通”APP绑定卡片后获取电子充值发票。地铁车站不提供城市通卡的充值发票以及乘车发票。
（三）单程票使用及退卡
1、乘客购买单程票后，只限在购票车站上车且当日运营时间有效，出站时车票由出站检票机回收。
2、单程票在售出当日经验证未使用的，可按购票金额在任一车站办理退票。超出当日的车票需交由车站工作人员回收处理。
3、因地铁原因造成延误、清客等问题时，受影响乘客可在7日内办理退票或免费更新。
4、除因地铁原因造成延误、清客等情况外，车票一旦使用即不可办理退票或退款。
第三章 乘车守则
第六条 严禁携带重量超过20千克，或长、宽、高之和超过1.8米，或体积大于0.15立方米，以及其他影响乘客乘车的物品。
第七条 严禁携带自行车（含折叠自行车）、电动车等交通工具；或者猫、狗等动物，以及穿轮滑鞋、滑板、钉子鞋进站、乘车。
第八条 严禁赤脚、赤膊、油污衣裤、醉酒以及患有烈性传染病、精神疾病等危及他人安全者进站、乘车
。
第九条 严禁在车站内及出入口5米范围内停放车辆、堆放杂物、摆摊设点。
第十条 严禁拦截列车、阻碍列车行驶。
第十一条 严禁擅自进入轨道、隧道、设备区等非准入区域。
第十二条 严禁攀爬、跨越、毁坏隔离围墙、护栏、护网、检票机闸门、站台门等设施。
第十三条 严禁倚靠、触碰站台门和车门。
第十四条 严禁在车站、车厢内追逐跑跳、打闹嬉戏。
第十五条 严禁在车站、车厢内躺卧、踩踏座椅。
第十六条 严禁在车站、车厢内乞讨、卖艺、发放广告(扫描二维码）、销售物品或者其他营销类活动。
第十七条 严禁在车站、车厢内吸烟或者携带点燃的卷烟、雪茄、烟斗。
第十八条 严禁在车站、车厢内吃东西，严禁随地吐痰、便溺和乱扔果皮、纸屑、烟蒂、饮料罐、包装物、口香糖等废弃物。
第十九条 严禁在车站、车厢内乱喷涂、乱涂写、乱刻画、乱张贴。
第二十条 检票机闸门打开后，应快速通过。带领身高1.2米以下儿童进出检票机时，大人应将儿童抱起或置于身前并行通过。
第二十一条 排队候车，自觉维护公共秩序，不大声喧哗，不影响其他乘客。上车后应在车厢内分散乘车，不聚集在车门附近，不站在车厢连接处。不得倚靠扶杆，不在吊环拉手上悬挂物品以及将湿润雨具放置在座椅上。
第二十二条 行动不便的老年人和儿童应在监护人陪同下乘坐电扶梯。
第二十三条 提倡尊老爱幼，主动给老、幼、病、残、孕或其他有需要的乘客让座和提供方便。
第二十四条 车站、列车因故无法正常运营时，乘客应保持冷静，听从车站工作人员的安排和疏导，不得在车站或车厢内滞留。
第二十五条 遇到困难时，请及时向地铁工作人员寻求帮助。
第四章 安全守则
第二十六条 严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品（如雷管、炸药、鞭炮、汽油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等）以及其他危害公共安全的物品进站、乘车。
第二十七条 严禁携带尖锐物品、易碎易破物品及有刺激性气味物品等影响地铁运营秩序、危及乘客人身安全的物品进站、乘车。
第二十八条 严禁擅自操作车站、车厢内有警示标志的按钮、开关装置，严禁擅自移动、损坏、开启车站、车厢内的设备设施；紧急情况下，要遵照相关提示说明操作紧急安全逃生装置。擅自按压、动用、移动设备设施将负法律责任。
第二十九条 列车进站、停稳后，要按照站台门、车门的声光提示上车，留意脚下缝隙，严禁冲撞站台门、推挤和抢上抢下。当站台门发出“嘀、嘀”声、指示灯闪烁时，表示站台门、车门即将关闭，严禁继续强行上下车，避免发生站台门夹人现象。
第三十条 严禁在车站、车厢内滋事斗殴。
第三十一条 严禁损坏车辆、隧道、轨道、路基、桥涵、车站等设施。
第三十二条 严禁干扰城市轨道交通专用通讯频率。
第三十三条 严禁损坏和干扰防护监视设备、机电设备、电缆、通信信号系统、供电系统。
第三十四条 严禁污损安全、消防、导向、站牌等标志。
第三十五条 严禁乘客使用电扶梯运送笨重物品、推车、婴儿车及轮椅。
第三十六条 严禁在地铁车站内使用闪光灯进行拍照，或进行其它可能阻碍地铁运营秩序的拍摄活动。
第三十七条 如乘客违反上述地铁乘车安全的有关规定，将由市交通运输行政主管部门委托轨道交通管理机构按照《哈尔滨市城市轨道交通管理办法》予以处罚，城市轨道交通运营单位有权劝阻和制止，并报告轨道交通管理机构依法处理。
31. 地铁规则条例？
乘客守则
第一章 总则
第一条 为加强地铁运营管理，规范和保障地铁的正常运营秩序，确保乘客安全、顺畅乘坐地铁，根据《哈尔滨市城市轨道交通管理办法》的规定及相关票务政策，特制定本守则。
第二条 凡进入地铁车站范围（包括地铁保护区范围）者均须自觉遵守本守则。
第二章 票务守则
第三条 乘客购买地铁车票前，应详细阅读地铁的相关规定，当乘客购买地铁车票时，即表示已知晓有关规定，并同意遵守。
第四条 车票种类、优惠政策及适用人群
（一）普通乘客可使用单程票、城市通普通卡。
（二）哈尔滨市区的全日制小学、初中和高中学生，持城市通学生卡享受乘坐地铁5折优惠。
（三）持哈尔滨市《敬老优待证》、且65周岁以上（含）的老年人，享受非高峰期（每日9:00—16:00、19:00—末车，以进站刷卡时间为准）免费乘坐地铁优惠；60周岁以上（含）未满65周岁的老年人，享受非高峰期半价乘坐地铁的优惠。高峰期乘车按单程票价收费。
（四）本市重度肢体残疾人到城市通公司办理特惠卡后，持卡享受免费乘坐地铁的优惠。
（五）盲人乘客持视力一级、二级残疾证享受免费乘车优惠政策，经乘客服务中心验证、登记后领取福利票进站乘车。
（六）除盲人、重度肢体残疾人外的其他本市残疾人，到城市通公司办理优惠卡后，持卡享受乘坐地铁5折优惠。
（七）持《哈尔滨市企业退休的建国前老军人荣誉证》、《老干部离休荣誉证》的市民，到城市通公司办理优待卡后，享受免费乘坐地铁优惠。
（八）中国人民解放军的现役军人、文职干部、文职人员、士官、士兵、义务兵、军队离退休干部、伤残军人、具有军籍的学员，中国人民武装警察部队的现役警官、文职干部、文职人员、因公伤残警察、具有警籍的学员持相应证件，持有《中国人民解放军职工证》的职工，持《中国人民武装警察部队士官退休证》、《中国人民解放军士官退出现役证》内页有四级士官及以上“退休”字样、消防救援人员中的公安消防人员和森林武警人员，经乘客服务中心验证、登记后领取免费福利票进站乘车。
（九）一名成年乘客可以免费带领一名身高不足1.2米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购全额车票；身高超过1.2米的儿童须凭有效地铁车票乘坐地铁。身高不满1.2米的学龄前儿童不得单独乘坐地铁。
（十）地铁纪念票按发行公告的具体规定购买和使用。
第五条 车票处理及使用
（一）一般规则
1、乘客乘坐地铁应当持有效车票进站乘车，进入地铁付费区实行一人一票制。
2、从进站刷卡时起计，每次乘车时限为120分钟。超过时限，需按本站最高票价补交车费。
3、乘客所使用的车票余额不足以支付所乘坐车程的实际车费时，须按差价补交超程车费；对于既超时又超程的乘客，须按本站最高票价补交车费。
4、乘客如刷卡后未能成功进站，应在30分钟内到乘客服务中心更新车票。超过30分钟须按线网最低票价付费更新车票。
5、持城市通卡的乘客，如因上次乘坐地铁旅程不完整而无法进站时，须补足上次乘车费用后更新车票。
6、城市通卡本站进出扣除最低票价费用，单程票本站进出由出站检票机回收票卡。
7、票卡丢失的乘客，须按本站最高票价补交车费后出站。
8、有逃票行为或违规使用优惠车票的乘客，地铁车站有权按线网最高票价5倍金额补收票款。有逃票行为或违规使用优惠车票是指：
（1）使用伪造车票的；
（2）所用的车票或车票的记录资料被涂改或人为擦除、破坏的；
（3）使用优惠票但不能出示或拒绝出示有效证件、不具备使用资格的；
（4）利用其它手段作弊乘车的。
（二）车票购买及充值
1、单程票可在车站自动售票机、网络购票机，乘客服务中心和临时售票点购买。
2、购买单程票后需报销凭证的乘客，出站前凭所购车票到乘客服务中心领取等额发票。
3、地铁车站可办理城市通卡的充值业务，每次充值金额须为10元整数倍，卡内金额上限为1000元。不办理城市通卡购卡、退卡及问题卡处理业务。
4、在地铁进行城市通卡充值的乘客，可在自充值之日起30天内持卡到城市通卡公司服务网点领取充值发票，或下载“哈尔滨城市通”APP绑定卡片后获取电子充值发票。地铁车站不提供城市通卡的充值发票以及乘车发票。
（三）单程票使用及退卡
1、乘客购买单程票后，只限在购票车站上车且当日运营时间有效，出站时车票由出站检票机回收。
2、单程票在售出当日经验证未使用的，可按购票金额在任一车站办理退票。超出当日的车票需交由车站工作人员回收处理。
3、因地铁原因造成延误、清客等问题时，受影响乘客可在7日内办理退票或免费更新。
4、除因地铁原因造成延误、清客等情况外，车票一旦使用即不可办理退票或退款。
第三章 乘车守则
第六条 严禁携带重量超过20千克，或长、宽、高之和超过1.8米，或体积大于0.15立方米，以及其他影响乘客乘车的物品。
第七条 严禁携带自行车（含折叠自行车）、电动车等交通工具；或者猫、狗等动物，以及穿轮滑鞋、滑板、钉子鞋进站、乘车。
第八条 严禁赤脚、赤膊、油污衣裤、醉酒以及患有烈性传染病、精神疾病等危及他人安全者进站、乘车
。
第九条 严禁在车站内及出入口5米范围内停放车辆、堆放杂物、摆摊设点。
第十条 严禁拦截列车、阻碍列车行驶。
第十一条 严禁擅自进入轨道、隧道、设备区等非准入区域。
第十二条 严禁攀爬、跨越、毁坏隔离围墙、护栏、护网、检票机闸门、站台门等设施。
第十三条 严禁倚靠、触碰站台门和车门。
第十四条 严禁在车站、车厢内追逐跑跳、打闹嬉戏。
第十五条 严禁在车站、车厢内躺卧、踩踏座椅。
第十六条 严禁在车站、车厢内乞讨、卖艺、发放广告(扫描二维码）、销售物品或者其他营销类活动。
第十七条 严禁在车站、车厢内吸烟或者携带点燃的卷烟、雪茄、烟斗。
第十八条 严禁在车站、车厢内吃东西，严禁随地吐痰、便溺和乱扔果皮、纸屑、烟蒂、饮料罐、包装物、口香糖等废弃物。
第十九条 严禁在车站、车厢内乱喷涂、乱涂写、乱刻画、乱张贴。
第二十条 检票机闸门打开后，应快速通过。带领身高1.2米以下儿童进出检票机时，大人应将儿童抱起或置于身前并行通过。
第二十一条 排队候车，自觉维护公共秩序，不大声喧哗，不影响其他乘客。上车后应在车厢内分散乘车，不聚集在车门附近，不站在车厢连接处。不得倚靠扶杆，不在吊环拉手上悬挂物品以及将湿润雨具放置在座椅上。
第二十二条 行动不便的老年人和儿童应在监护人陪同下乘坐电扶梯。
第二十三条 提倡尊老爱幼，主动给老、幼、病、残、孕或其他有需要的乘客让座和提供方便。
第二十四条 车站、列车因故无法正常运营时，乘客应保持冷静，听从车站工作人员的安排和疏导，不得在车站或车厢内滞留。
第二十五条 遇到困难时，请及时向地铁工作人员寻求帮助。
第四章 安全守则
第二十六条 严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品（如雷管、炸药、鞭炮、汽油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等）以及其他危害公共安全的物品进站、乘车。
第二十七条 严禁携带尖锐物品、易碎易破物品及有刺激性气味物品等影响地铁运营秩序、危及乘客人身安全的物品进站、乘车。
第二十八条 严禁擅自操作车站、车厢内有警示标志的按钮、开关装置，严禁擅自移动、损坏、开启车站、车厢内的设备设施；紧急情况下，要遵照相关提示说明操作紧急安全逃生装置。擅自按压、动用、移动设备设施将负法律责任。
第二十九条 列车进站、停稳后，要按照站台门、车门的声光提示上车，留意脚下缝隙，严禁冲撞站台门、推挤和抢上抢下。当站台门发出“嘀、嘀”声、指示灯闪烁时，表示站台门、车门即将关闭，严禁继续强行上下车，避免发生站台门夹人现象。
第三十条 严禁在车站、车厢内滋事斗殴。
第三十一条 严禁损坏车辆、隧道、轨道、路基、桥涵、车站等设施。
第三十二条 严禁干扰城市轨道交通专用通讯频率。
第三十三条 严禁损坏和干扰防护监视设备、机电设备、电缆、通信信号系统、供电系统。
第三十四条 严禁污损安全、消防、导向、站牌等标志。
第三十五条 严禁乘客使用电扶梯运送笨重物品、推车、婴儿车及轮椅。
第三十六条 严禁在地铁车站内使用闪光灯进行拍照，或进行其它可能阻碍地铁运营秩序的拍摄活动。
第三十七条 如乘客违反上述地铁乘车安全的有关规定，将由市交通运输行政主管部门委托轨道交通管理机构按照《哈尔滨市城市轨道交通管理办法》予以处罚，城市轨道交通运营单位有权劝阻和制止，并报告轨道交通管理机构依法处理。
32. 地铁规则条例？
乘客守则
第一章 总则
第一条 为加强地铁运营管理，规范和保障地铁的正常运营秩序，确保乘客安全、顺畅乘坐地铁，根据《哈尔滨市城市轨道交通管理办法》的规定及相关票务政策，特制定本守则。
第二条 凡进入地铁车站范围（包括地铁保护区范围）者均须自觉遵守本守则。
第二章 票务守则
第三条 乘客购买地铁车票前，应详细阅读地铁的相关规定，当乘客购买地铁车票时，即表示已知晓有关规定，并同意遵守。
第四条 车票种类、优惠政策及适用人群
（一）普通乘客可使用单程票、城市通普通卡。
（二）哈尔滨市区的全日制小学、初中和高中学生，持城市通学生卡享受乘坐地铁5折优惠。
（三）持哈尔滨市《敬老优待证》、且65周岁以上（含）的老年人，享受非高峰期（每日9:00—16:00、19:00—末车，以进站刷卡时间为准）免费乘坐地铁优惠；60周岁以上（含）未满65周岁的老年人，享受非高峰期半价乘坐地铁的优惠。高峰期乘车按单程票价收费。
（四）本市重度肢体残疾人到城市通公司办理特惠卡后，持卡享受免费乘坐地铁的优惠。
（五）盲人乘客持视力一级、二级残疾证享受免费乘车优惠政策，经乘客服务中心验证、登记后领取福利票进站乘车。
（六）除盲人、重度肢体残疾人外的其他本市残疾人，到城市通公司办理优惠卡后，持卡享受乘坐地铁5折优惠。
（七）持《哈尔滨市企业退休的建国前老军人荣誉证》、《老干部离休荣誉证》的市民，到城市通公司办理优待卡后，享受免费乘坐地铁优惠。
（八）中国人民解放军的现役军人、文职干部、文职人员、士官、士兵、义务兵、军队离退休干部、伤残军人、具有军籍的学员，中国人民武装警察部队的现役警官、文职干部、文职人员、因公伤残警察、具有警籍的学员持相应证件，持有《中国人民解放军职工证》的职工，持《中国人民武装警察部队士官退休证》、《中国人民解放军士官退出现役证》内页有四级士官及以上“退休”字样、消防救援人员中的公安消防人员和森林武警人员，经乘客服务中心验证、登记后领取免费福利票进站乘车。
（九）一名成年乘客可以免费带领一名身高不足1.2米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购全额车票；身高超过1.2米的儿童须凭有效地铁车票乘坐地铁。身高不满1.2米的学龄前儿童不得单独乘坐地铁。
（十）地铁纪念票按发行公告的具体规定购买和使用。
第五条 车票处理及使用
（一）一般规则
1、乘客乘坐地铁应当持有效车票进站乘车，进入地铁付费区实行一人一票制。
2、从进站刷卡时起计，每次乘车时限为120分钟。超过时限，需按本站最高票价补交车费。
3、乘客所使用的车票余额不足以支付所乘坐车程的实际车费时，须按差价补交超程车费；对于既超时又超程的乘客，须按本站最高票价补交车费。
4、乘客如刷卡后未能成功进站，应在30分钟内到乘客服务中心更新车票。超过30分钟须按线网最低票价付费更新车票。
5、持城市通卡的乘客，如因上次乘坐地铁旅程不完整而无法进站时，须补足上次乘车费用后更新车票。
6、城市通卡本站进出扣除最低票价费用，单程票本站进出由出站检票机回收票卡。
7、票卡丢失的乘客，须按本站最高票价补交车费后出站。
8、有逃票行为或违规使用优惠车票的乘客，地铁车站有权按线网最高票价5倍金额补收票款。有逃票行为或违规使用优惠车票是指：
（1）使用伪造车票的；
（2）所用的车票或车票的记录资料被涂改或人为擦除、破坏的；
（3）使用优惠票但不能出示或拒绝出示有效证件、不具备使用资格的；
（4）利用其它手段作弊乘车的。
（二）车票购买及充值
1、单程票可在车站自动售票机、网络购票机，乘客服务中心和临时售票点购买。
2、购买单程票后需报销凭证的乘客，出站前凭所购车票到乘客服务中心领取等额发票。
3、地铁车站可办理城市通卡的充值业务，每次充值金额须为10元整数倍，卡内金额上限为1000元。不办理城市通卡购卡、退卡及问题卡处理业务。
4、在地铁进行城市通卡充值的乘客，可在自充值之日起30天内持卡到城市通卡公司服务网点领取充值发票，或下载“哈尔滨城市通”APP绑定卡片后获取电子充值发票。地铁车站不提供城市通卡的充值发票以及乘车发票。
（三）单程票使用及退卡
1、乘客购买单程票后，只限在购票车站上车且当日运营时间有效，出站时车票由出站检票机回收。
2、单程票在售出当日经验证未使用的，可按购票金额在任一车站办理退票。超出当日的车票需交由车站工作人员回收处理。
3、因地铁原因造成延误、清客等问题时，受影响乘客可在7日内办理退票或免费更新。
4、除因地铁原因造成延误、清客等情况外，车票一旦使用即不可办理退票或退款。
第三章 乘车守则
第六条 严禁携带重量超过20千克，或长、宽、高之和超过1.8米，或体积大于0.15立方米，以及其他影响乘客乘车的物品。
第七条 严禁携带自行车（含折叠自行车）、电动车等交通工具；或者猫、狗等动物，以及穿轮滑鞋、滑板、钉子鞋进站、乘车。
第八条 严禁赤脚、赤膊、油污衣裤、醉酒以及患有烈性传染病、精神疾病等危及他人安全者进站、乘车
。
第九条 严禁在车站内及出入口5米范围内停放车辆、堆放杂物、摆摊设点。
第十条 严禁拦截列车、阻碍列车行驶。
第十一条 严禁擅自进入轨道、隧道、设备区等非准入区域。
第十二条 严禁攀爬、跨越、毁坏隔离围墙、护栏、护网、检票机闸门、站台门等设施。
第十三条 严禁倚靠、触碰站台门和车门。
第十四条 严禁在车站、车厢内追逐跑跳、打闹嬉戏。
第十五条 严禁在车站、车厢内躺卧、踩踏座椅。
第十六条 严禁在车站、车厢内乞讨、卖艺、发放广告(扫描二维码）、销售物品或者其他营销类活动。
第十七条 严禁在车站、车厢内吸烟或者携带点燃的卷烟、雪茄、烟斗。
第十八条 严禁在车站、车厢内吃东西，严禁随地吐痰、便溺和乱扔果皮、纸屑、烟蒂、饮料罐、包装物、口香糖等废弃物。
第十九条 严禁在车站、车厢内乱喷涂、乱涂写、乱刻画、乱张贴。
第二十条 检票机闸门打开后，应快速通过。带领身高1.2米以下儿童进出检票机时，大人应将儿童抱起或置于身前并行通过。
第二十一条 排队候车，自觉维护公共秩序，不大声喧哗，不影响其他乘客。上车后应在车厢内分散乘车，不聚集在车门附近，不站在车厢连接处。不得倚靠扶杆，不在吊环拉手上悬挂物品以及将湿润雨具放置在座椅上。
第二十二条 行动不便的老年人和儿童应在监护人陪同下乘坐电扶梯。
第二十三条 提倡尊老爱幼，主动给老、幼、病、残、孕或其他有需要的乘客让座和提供方便。
第二十四条 车站、列车因故无法正常运营时，乘客应保持冷静，听从车站工作人员的安排和疏导，不得在车站或车厢内滞留。
第二十五条 遇到困难时，请及时向地铁工作人员寻求帮助。
第四章 安全守则
第二十六条 严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品（如雷管、炸药、鞭炮、汽油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等）以及其他危害公共安全的物品进站、乘车。
第二十七条 严禁携带尖锐物品、易碎易破物品及有刺激性气味物品等影响地铁运营秩序、危及乘客人身安全的物品进站、乘车。
第二十八条 严禁擅自操作车站、车厢内有警示标志的按钮、开关装置，严禁擅自移动、损坏、开启车站、车厢内的设备设施；紧急情况下，要遵照相关提示说明操作紧急安全逃生装置。擅自按压、动用、移动设备设施将负法律责任。
第二十九条 列车进站、停稳后，要按照站台门、车门的声光提示上车，留意脚下缝隙，严禁冲撞站台门、推挤和抢上抢下。当站台门发出“嘀、嘀”声、指示灯闪烁时，表示站台门、车门即将关闭，严禁继续强行上下车，避免发生站台门夹人现象。
第三十条 严禁在车站、车厢内滋事斗殴。
第三十一条 严禁损坏车辆、隧道、轨道、路基、桥涵、车站等设施。
第三十二条 严禁干扰城市轨道交通专用通讯频率。
第三十三条 严禁损坏和干扰防护监视设备、机电设备、电缆、通信信号系统、供电系统。
第三十四条 严禁污损安全、消防、导向、站牌等标志。
第三十五条 严禁乘客使用电扶梯运送笨重物品、推车、婴儿车及轮椅。
第三十六条 严禁在地铁车站内使用闪光灯进行拍照，或进行其它可能阻碍地铁运营秩序的拍摄活动。
第三十七条 如乘客违反上述地铁乘车安全的有关规定，将由市交通运输行政主管部门委托轨道交通管理机构按照《哈尔滨市城市轨道交通管理办法》予以处罚，城市轨道交通运营单位有权劝阻和制止，并报告轨道交通管理机构依法处理。
33. 地铁规则条例？
乘客守则
第一章 总则
第一条 为加强地铁运营管理，规范和保障地铁的正常运营秩序，确保乘客安全、顺畅乘坐地铁，根据《哈尔滨市城市轨道交通管理办法》的规定及相关票务政策，特制定本守则。
第二条 凡进入地铁车站范围（包括地铁保护区范围）者均须自觉遵守本守则。
第二章 票务守则
第三条 乘客购买地铁车票前，应详细阅读地铁的相关规定，当乘客购买地铁车票时，即表示已知晓有关规定，并同意遵守。
第四条 车票种类、优惠政策及适用人群
（一）普通乘客可使用单程票、城市通普通卡。
（二）哈尔滨市区的全日制小学、初中和高中学生，持城市通学生卡享受乘坐地铁5折优惠。
（三）持哈尔滨市《敬老优待证》、且65周岁以上（含）的老年人，享受非高峰期（每日9:00—16:00、19:00—末车，以进站刷卡时间为准）免费乘坐地铁优惠；60周岁以上（含）未满65周岁的老年人，享受非高峰期半价乘坐地铁的优惠。高峰期乘车按单程票价收费。
（四）本市重度肢体残疾人到城市通公司办理特惠卡后，持卡享受免费乘坐地铁的优惠。
（五）盲人乘客持视力一级、二级残疾证享受免费乘车优惠政策，经乘客服务中心验证、登记后领取福利票进站乘车。
（六）除盲人、重度肢体残疾人外的其他本市残疾人，到城市通公司办理优惠卡后，持卡享受乘坐地铁5折优惠。
（七）持《哈尔滨市企业退休的建国前老军人荣誉证》、《老干部离休荣誉证》的市民，到城市通公司办理优待卡后，享受免费乘坐地铁优惠。
（八）中国人民解放军的现役军人、文职干部、文职人员、士官、士兵、义务兵、军队离退休干部、伤残军人、具有军籍的学员，中国人民武装警察部队的现役警官、文职干部、文职人员、因公伤残警察、具有警籍的学员持相应证件，持有《中国人民解放军职工证》的职工，持《中国人民武装警察部队士官退休证》、《中国人民解放军士官退出现役证》内页有四级士官及以上“退休”字样、消防救援人员中的公安消防人员和森林武警人员，经乘客服务中心验证、登记后领取免费福利票进站乘车。
（九）一名成年乘客可以免费带领一名身高不足1.2米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购全额车票；身高超过1.2米的儿童须凭有效地铁车票乘坐地铁。身高不满1.2米的学龄前儿童不得单独乘坐地铁。
（十）地铁纪念票按发行公告的具体规定购买和使用。
第五条 车票处理及使用
（一）一般规则
1、乘客乘坐地铁应当持有效车票进站乘车，进入地铁付费区实行一人一票制。
2、从进站刷卡时起计，每次乘车时限为120分钟。超过时限，需按本站最高票价补交车费。
3、乘客所使用的车票余额不足以支付所乘坐车程的实际车费时，须按差价补交超程车费；对于既超时又超程的乘客，须按本站最高票价补交车费。
4、乘客如刷卡后未能成功进站，应在30分钟内到乘客服务中心更新车票。超过30分钟须按线网最低票价付费更新车票。
5、持城市通卡的乘客，如因上次乘坐地铁旅程不完整而无法进站时，须补足上次乘车费用后更新车票。
6、城市通卡本站进出扣除最低票价费用，单程票本站进出由出站检票机回收票卡。
7、票卡丢失的乘客，须按本站最高票价补交车费后出站。
8、有逃票行为或违规使用优惠车票的乘客，地铁车站有权按线网最高票价5倍金额补收票款。有逃票行为或违规使用优惠车票是指：
（1）使用伪造车票的；
（2）所用的车票或车票的记录资料被涂改或人为擦除、破坏的；
（3）使用优惠票但不能出示或拒绝出示有效证件、不具备使用资格的；
（4）利用其它手段作弊乘车的。
（二）车票购买及充值
1、单程票可在车站自动售票机、网络购票机，乘客服务中心和临时售票点购买。
2、购买单程票后需报销凭证的乘客，出站前凭所购车票到乘客服务中心领取等额发票。
3、地铁车站可办理城市通卡的充值业务，每次充值金额须为10元整数倍，卡内金额上限为1000元。不办理城市通卡购卡、退卡及问题卡处理业务。
4、在地铁进行城市通卡充值的乘客，可在自充值之日起30天内持卡到城市通卡公司服务网点领取充值发票，或下载“哈尔滨城市通”APP绑定卡片后获取电子充值发票。地铁车站不提供城市通卡的充值发票以及乘车发票。
（三）单程票使用及退卡
1、乘客购买单程票后，只限在购票车站上车且当日运营时间有效，出站时车票由出站检票机回收。
2、单程票在售出当日经验证未使用的，可按购票金额在任一车站办理退票。超出当日的车票需交由车站工作人员回收处理。
3、因地铁原因造成延误、清客等问题时，受影响乘客可在7日内办理退票或免费更新。
4、除因地铁原因造成延误、清客等情况外，车票一旦使用即不可办理退票或退款。
第三章 乘车守则
第六条 严禁携带重量超过20千克，或长、宽、高之和超过1.8米，或体积大于0.15立方米，以及其他影响乘客乘车的物品。
第七条 严禁携带自行车（含折叠自行车）、电动车等交通工具；或者猫、狗等动物，以及穿轮滑鞋、滑板、钉子鞋进站、乘车。
第八条 严禁赤脚、赤膊、油污衣裤、醉酒以及患有烈性传染病、精神疾病等危及他人安全者进站、乘车
。
第九条 严禁在车站内及出入口5米范围内停放车辆、堆放杂物、摆摊设点。
第十条 严禁拦截列车、阻碍列车行驶。
第十一条 严禁擅自进入轨道、隧道、设备区等非准入区域。
第十二条 严禁攀爬、跨越、毁坏隔离围墙、护栏、护网、检票机闸门、站台门等设施。
第十三条 严禁倚靠、触碰站台门和车门。
第十四条 严禁在车站、车厢内追逐跑跳、打闹嬉戏。
第十五条 严禁在车站、车厢内躺卧、踩踏座椅。
第十六条 严禁在车站、车厢内乞讨、卖艺、发放广告(扫描二维码）、销售物品或者其他营销类活动。
第十七条 严禁在车站、车厢内吸烟或者携带点燃的卷烟、雪茄、烟斗。
第十八条 严禁在车站、车厢内吃东西，严禁随地吐痰、便溺和乱扔果皮、纸屑、烟蒂、饮料罐、包装物、口香糖等废弃物。
第十九条 严禁在车站、车厢内乱喷涂、乱涂写、乱刻画、乱张贴。
第二十条 检票机闸门打开后，应快速通过。带领身高1.2米以下儿童进出检票机时，大人应将儿童抱起或置于身前并行通过。
第二十一条 排队候车，自觉维护公共秩序，不大声喧哗，不影响其他乘客。上车后应在车厢内分散乘车，不聚集在车门附近，不站在车厢连接处。不得倚靠扶杆，不在吊环拉手上悬挂物品以及将湿润雨具放置在座椅上。
第二十二条 行动不便的老年人和儿童应在监护人陪同下乘坐电扶梯。
第二十三条 提倡尊老爱幼，主动给老、幼、病、残、孕或其他有需要的乘客让座和提供方便。
第二十四条 车站、列车因故无法正常运营时，乘客应保持冷静，听从车站工作人员的安排和疏导，不得在车站或车厢内滞留。
第二十五条 遇到困难时，请及时向地铁工作人员寻求帮助。
第四章 安全守则
第二十六条 严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品（如雷管、炸药、鞭炮、汽油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等）以及其他危害公共安全的物品进站、乘车。
第二十七条 严禁携带尖锐物品、易碎易破物品及有刺激性气味物品等影响地铁运营秩序、危及乘客人身安全的物品进站、乘车。
第二十八条 严禁擅自操作车站、车厢内有警示标志的按钮、开关装置，严禁擅自移动、损坏、开启车站、车厢内的设备设施；紧急情况下，要遵照相关提示说明操作紧急安全逃生装置。擅自按压、动用、移动设备设施将负法律责任。
第二十九条 列车进站、停稳后，要按照站台门、车门的声光提示上车，留意脚下缝隙，严禁冲撞站台门、推挤和抢上抢下。当站台门发出“嘀、嘀”声、指示灯闪烁时，表示站台门、车门即将关闭，严禁继续强行上下车，避免发生站台门夹人现象。
第三十条 严禁在车站、车厢内滋事斗殴。
第三十一条 严禁损坏车辆、隧道、轨道、路基、桥涵、车站等设施。
第三十二条 严禁干扰城市轨道交通专用通讯频率。
第三十三条 严禁损坏和干扰防护监视设备、机电设备、电缆、通信信号系统、供电系统。
第三十四条 严禁污损安全、消防、导向、站牌等标志。
第三十五条 严禁乘客使用电扶梯运送笨重物品、推车、婴儿车及轮椅。
第三十六条 严禁在地铁车站内使用闪光灯进行拍照，或进行其它可能阻碍地铁运营秩序的拍摄活动。
第三十七条 如乘客违反上述地铁乘车安全的有关规定，将由市交通运输行政主管部门委托轨道交通管理机构按照《哈尔滨市城市轨道交通管理办法》予以处罚，城市轨道交通运营单位有权劝阻和制止，并报告轨道交通管理机构依法处理。
34. 轨道交通招聘条件？
(一) 通用条件
1. 拥护中华人民共和国宪法, 坚决执行党和国家的路线、方针和政策，政治素质好，品行端正，遵纪守法，诚实守信，廉洁自律。
2. 符合《公务员录用体检通用标准(试行)》的要求，且无吸毒、酗酒等不良嗜好，无纹身，无色盲、色弱等情况;具备正常履行岗位职责的身体条件。
35. 轨道交通招聘条件？
(一) 通用条件
1. 拥护中华人民共和国宪法, 坚决执行党和国家的路线、方针和政策，政治素质好，品行端正，遵纪守法，诚实守信，廉洁自律。
2. 符合《公务员录用体检通用标准(试行)》的要求，且无吸毒、酗酒等不良嗜好，无纹身，无色盲、色弱等情况;具备正常履行岗位职责的身体条件。
36. 轨道交通招聘条件？
(一) 通用条件
1. 拥护中华人民共和国宪法, 坚决执行党和国家的路线、方针和政策，政治素质好，品行端正，遵纪守法，诚实守信，廉洁自律。
2. 符合《公务员录用体检通用标准(试行)》的要求，且无吸毒、酗酒等不良嗜好，无纹身，无色盲、色弱等情况;具备正常履行岗位职责的身体条件。
