朝阳锦策轮胎是不是真正朝阳？
一、朝阳锦策轮胎是不是真正朝阳？
朝阳锦策轮胎不是真正朝阳。轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
真的不是的,正品朝阳市中策橡胶出品, 这个所谓的 朝阳锦策一看就是假的。
二、汽车轮胎现在市场前景好吗？
我国轮胎行业发展已有四个阶段
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力等。从我国轮胎工业的发展历程来看，我国轮胎行业共经历了4个阶虚亏段，分别是初期、引进期猛谈、快速发展期和海外布局期。
我枝誉碰国轮胎产量及市场总额呈波动下降变化
在轮胎产量方面，2015-2020年，我国橡胶轮胎外胎产量呈波动趋势，2016-2018年产量逐年下降，2019年橡胶轮胎外胎产量有所回升。2020年初受疫情停产影响，产量有所下降，全年橡胶轮胎外胎产量约为81847.7万条。
在轮胎行业销售收入方面，2015-2020年，我国轮胎制造行业销售收入整体呈下降趋势。据统计，2018年，我国轮胎制造行业销售收入为4417.63亿元，同比下降23.12%。根据轮胎产量及轮胎市场价格初步估计，2020年轮胎制造行业销售收入约为3739亿元。
我国轮胎企业国际竞争力位于中上等
在我国企业能力方面，我国的轮胎企业少数位列于第二梯队，多数位列第三梯队和第四梯队，由此可见我国虽然在产量方面处于全球前列，但是轮胎企业的国际竞争力还需继续提高。具体来看，全球轮胎行业企业第一梯队有普利司通、米其林、固特异;第二梯队包含马牌、住友橡胶、中策橡胶;第三梯队包含玲珑、恒丰、赛轮等。
中策橡胶是国内行业领头者
从我国内资企业的竞争力情况来看，根据根据《中国橡胶》杂志社发布的2021年度中国轮胎企业排行榜，中策、玲珑、赛轮稳居前三，赛轮连续4年位居前三名。其中，中策橡胶2020年轮胎业务营收254.33亿元，玲珑轮胎2020年轮胎业务营收183.83亿元，赛轮轮胎2020年业务营收147.10亿元。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》
前瞻产业研究院的《 中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》分析，目前国内轮胎市场分为三大梯队：第一梯队是以米其林、普利司通、固特异等为代表的独资或合资企业，其优势在于轿车、轻卡等子午胎市场;第二梯队则是以韩泰、锦湖、佳通等为代表的独资或合资企业，其优势在于中档的轿车、轻卡子午胎市场等;第三梯队为国内企业，其竞争优势仍局限于以低廉的价格占领部分市场。
前瞻产业院轮胎行业研究员向寒雪指出，整体上看，目前我国轮胎行业仍面临着技术创新不足、缺乏品牌意识、产品质量及性仿薯能不高等问题，这也是中国轮胎屡屡遭受非公正待遇的根本原因所在。
向寒雪指出，中国轮胎要摆脱屡遭侵犯就必须积极转变发展方式，从单纯依靠投资扩大规模获得效益向加大科技投入优化产品结构中获得效益转变，从粗放型管理向精细化管理转变，由高消耗、低产出向低消耗、高产出转变，同时努力调整产品结构，提高轮胎产品的技术含量和产品附加值，切实增强企业的综合实力以及产品的国际市场竞争力，
此外，由于在主要出口市场受阻，中国轮胎行业或将面临10%到15%的产能过剩，因此，向寒雪建议，我国轮胎行业必须以市场需求为依托，瞄准产品发展的方向，积极淘汰落后产能，控制部分过剩产能，推动行业向安态大链全、帆孙环保、绿色、低碳、智能的方向发展。
怎么说呢`！~
前提是你开棚哪店的那个城市（区域）``车多才行`！~
不过我激岁觉得`！~还不如搞维修`！~收入链铅码的范围大些
不好,都用翻新胎了,谁想买原版
三、杭州市中策橡胶有限公司
差不多有两万
四、听说下沙中策橡胶的工资很高，操作工有3,4千多，真的吗？ 请在里边工作的员工说一下
中策那边很累，而且气味相当大。工资嘛，现在一般的工厂都有那个水平了，3-4K。工作很稳定，工资涨幅比较慢。
五、中策橡胶小子午胎是几品牌
朝阳 威狮 好运 全诺 安达 等等 好多 威狮好运质量 好一点
