产业链的弊端(企业运营板块多的利弊？)
1. 企业运营板块多的利弊？
弊：
1、丧失“拳头产品”规模效益。在我们，特别是江浙地区，一些不起眼儿的工厂产品占全球市场份额超过8成以上。这些都是做精、做透的结果。
2、不便管理。人员、成本控制等诸多环节都会给经营管理者提出严峻考验。尤其是在第四点提到的整体多元化经营中，管理成为企业成功与否的第一要素。
利：
1、便于产业转移。由于新技术革命的影响，陆续产生了一些高技术新兴产业。企业实行多元化经营，在原基础上向新兴产业扩展，一可减轻原市场的竞争压力，二可逐步从增长较慢、收益率低的行业向收益率高的行业转移。
2、促进企业原业务的发展。脚手架行业通过多元化经营，扩展服务项目，往往可以达到促进原业务发展的作用。上中下游的产业链相对集中，特别是建筑器材等产品的集中产区，多产品经营是最终用户喜欢合作的一种方式。当市场紧俏货源紧张的时候，甚至不在“货比三家”。
3、分散风险，提高经营安全性。经济学中“鸡蛋和篮子”的问题。扣件厂家或架子管厂家生产的产品热销、滞销的年景都会遇见，扣件租赁公司或架子管租赁公司有“一管难求”的局面 ，也有存货几百几千吨的年景。生产、租赁相结合有效规避年景问题。
2. 企业运营板块多的利弊？
弊：
1、丧失“拳头产品”规模效益。在我们，特别是江浙地区，一些不起眼儿的工厂产品占全球市场份额超过8成以上。这些都是做精、做透的结果。
2、不便管理。人员、成本控制等诸多环节都会给经营管理者提出严峻考验。尤其是在第四点提到的整体多元化经营中，管理成为企业成功与否的第一要素。
利：
1、便于产业转移。由于新技术革命的影响，陆续产生了一些高技术新兴产业。企业实行多元化经营，在原基础上向新兴产业扩展，一可减轻原市场的竞争压力，二可逐步从增长较慢、收益率低的行业向收益率高的行业转移。
2、促进企业原业务的发展。脚手架行业通过多元化经营，扩展服务项目，往往可以达到促进原业务发展的作用。上中下游的产业链相对集中，特别是建筑器材等产品的集中产区，多产品经营是最终用户喜欢合作的一种方式。当市场紧俏货源紧张的时候，甚至不在“货比三家”。
3、分散风险，提高经营安全性。经济学中“鸡蛋和篮子”的问题。扣件厂家或架子管厂家生产的产品热销、滞销的年景都会遇见，扣件租赁公司或架子管租赁公司有“一管难求”的局面 ，也有存货几百几千吨的年景。生产、租赁相结合有效规避年景问题。
3. 企业运营板块多的利弊？
弊：
1、丧失“拳头产品”规模效益。在我们，特别是江浙地区，一些不起眼儿的工厂产品占全球市场份额超过8成以上。这些都是做精、做透的结果。
2、不便管理。人员、成本控制等诸多环节都会给经营管理者提出严峻考验。尤其是在第四点提到的整体多元化经营中，管理成为企业成功与否的第一要素。
利：
1、便于产业转移。由于新技术革命的影响，陆续产生了一些高技术新兴产业。企业实行多元化经营，在原基础上向新兴产业扩展，一可减轻原市场的竞争压力，二可逐步从增长较慢、收益率低的行业向收益率高的行业转移。
2、促进企业原业务的发展。脚手架行业通过多元化经营，扩展服务项目，往往可以达到促进原业务发展的作用。上中下游的产业链相对集中，特别是建筑器材等产品的集中产区，多产品经营是最终用户喜欢合作的一种方式。当市场紧俏货源紧张的时候，甚至不在“货比三家”。
3、分散风险，提高经营安全性。经济学中“鸡蛋和篮子”的问题。扣件厂家或架子管厂家生产的产品热销、滞销的年景都会遇见，扣件租赁公司或架子管租赁公司有“一管难求”的局面 ，也有存货几百几千吨的年景。生产、租赁相结合有效规避年景问题。
4. 入驻产业园的优缺点？
优势一：营商环境优质
产业园区是一个复杂的综合体，其核心竞争力来源不仅在于其所提供的显性基础设施等物质条件，还在于其地理区位、战略定位、营商环境和品牌形象等诸多因素。例如，对于产业园区来讲，金融服务是营商环境中最关键的一环，因此，为了营造良好的发展环境，产业园区需要引进银行、产业基金、风险投资、天使投资等金融服务业及中介机构，为企业提供更加便捷的金融服务，建立良好的园区金融服务环境。因此，可以为企业提供行政服务、基础设施建设，还会提供提供良好的生存环境，如园区产业关联平台、融资渠道平台等。
优势二：成本降低
产业园在建设时，会考虑能最大化适合各中小企业的选择标准，让企业根据实际的需求进行支配和再规划。充分发挥园区专业化和技术优势，提高企业的整体效率水平，将企业的资金和精力集中于产品开发、市场扩展等核心业务，从而增加企业的发展和后续动力。只这一项就可节约成本15%以上。
其中，产业园区的办公产品会比单纯的写字楼产品便宜很多，这大概也是很多企业选择产业园区的原因。
优势三：利润增长
产业园区是地方经济加快发展的重要依托和主要源泉，通过优化布局、错位发展，建设特色园区、专业园区，发展特色产业、主导产业，有助于推进园区转型升级，增强园区承载能力，提升新增长点的质量与效益。
当前市场经济的发展速度已经到了一日多变的情况，企业入驻产业园能快速投产，抓住时机，赚取更大的利润。通过节约时间成本，能使企业把更多的精力投入到产品研发生产，提高核心技术力上，增加企业的产能值。
优势四：配套完整
产业园都是针对各行各业的需求进行深入分析和规划，而建立标准化。在产业园的建设方面，格外注重对园区生态环境的建设；同时还会配备基础的商业配套、人才公寓等，满足企业及企业员工的刚性需求。
优势五：产业聚集
产业园不仅可以通过吸引产业转移，引入相对先进的技术和管理，而且能够高效地促进产业集聚，提升当地经济竞争力，并促进产业结构调整。无论是高新技术开发区、经济技术开发区，还是其他各类工业园区，其设立的目标都是为了促进产业集聚发展，引领区域经济跨域发展。
每个园区都有自己的产业定位，企业选择对应产业的园区能够接触到所在行业的产业链相关企业。园区结合自身区域内产业分布特点，可以整合更多优质资源。同时，园区也在引进大量优质企业，促进资源的有效嫁接，营造良好的产业发展环境，利用园区资源优势形成极具特色的产业集群。
优势六：服务完善
产业园为了促进自身核心竞争力，完善区域服务功能，都会打造和提供全方位服务平台，针对企业的帮扶机制也很健全。同时园区内还建立专人管理的运营团队，为企业提供工商注册、政策咨询申报、金融对接等各类便捷服务。同时针对物业问题、维修维保等，园区物业都会提供周到服务，给企业主省去烦心杂事，有足够时间和精力经营公司，专注推动企业发展。
5. 入驻产业园的优缺点？
优势一：营商环境优质
产业园区是一个复杂的综合体，其核心竞争力来源不仅在于其所提供的显性基础设施等物质条件，还在于其地理区位、战略定位、营商环境和品牌形象等诸多因素。例如，对于产业园区来讲，金融服务是营商环境中最关键的一环，因此，为了营造良好的发展环境，产业园区需要引进银行、产业基金、风险投资、天使投资等金融服务业及中介机构，为企业提供更加便捷的金融服务，建立良好的园区金融服务环境。因此，可以为企业提供行政服务、基础设施建设，还会提供提供良好的生存环境，如园区产业关联平台、融资渠道平台等。
优势二：成本降低
产业园在建设时，会考虑能最大化适合各中小企业的选择标准，让企业根据实际的需求进行支配和再规划。充分发挥园区专业化和技术优势，提高企业的整体效率水平，将企业的资金和精力集中于产品开发、市场扩展等核心业务，从而增加企业的发展和后续动力。只这一项就可节约成本15%以上。
其中，产业园区的办公产品会比单纯的写字楼产品便宜很多，这大概也是很多企业选择产业园区的原因。
优势三：利润增长
产业园区是地方经济加快发展的重要依托和主要源泉，通过优化布局、错位发展，建设特色园区、专业园区，发展特色产业、主导产业，有助于推进园区转型升级，增强园区承载能力，提升新增长点的质量与效益。
当前市场经济的发展速度已经到了一日多变的情况，企业入驻产业园能快速投产，抓住时机，赚取更大的利润。通过节约时间成本，能使企业把更多的精力投入到产品研发生产，提高核心技术力上，增加企业的产能值。
优势四：配套完整
产业园都是针对各行各业的需求进行深入分析和规划，而建立标准化。在产业园的建设方面，格外注重对园区生态环境的建设；同时还会配备基础的商业配套、人才公寓等，满足企业及企业员工的刚性需求。
优势五：产业聚集
产业园不仅可以通过吸引产业转移，引入相对先进的技术和管理，而且能够高效地促进产业集聚，提升当地经济竞争力，并促进产业结构调整。无论是高新技术开发区、经济技术开发区，还是其他各类工业园区，其设立的目标都是为了促进产业集聚发展，引领区域经济跨域发展。
每个园区都有自己的产业定位，企业选择对应产业的园区能够接触到所在行业的产业链相关企业。园区结合自身区域内产业分布特点，可以整合更多优质资源。同时，园区也在引进大量优质企业，促进资源的有效嫁接，营造良好的产业发展环境，利用园区资源优势形成极具特色的产业集群。
优势六：服务完善
产业园为了促进自身核心竞争力，完善区域服务功能，都会打造和提供全方位服务平台，针对企业的帮扶机制也很健全。同时园区内还建立专人管理的运营团队，为企业提供工商注册、政策咨询申报、金融对接等各类便捷服务。同时针对物业问题、维修维保等，园区物业都会提供周到服务，给企业主省去烦心杂事，有足够时间和精力经营公司，专注推动企业发展。
6. 再生资源回收站与收购店区别？
第一、经营范围的区别：废品回收站只负责废品的回收，而再生资源公司不仅做回收，还要做二次加工利用，将废旧物品转化成有价值的资源，且所涉及的范围不仅仅是废品资源，还有其他可再生的资源。
第二、规模上的区别：废品回收公司规模小，一般只能覆盖其周边区域，再生资源公司规模大，覆盖更广。
第三、从在产业链的位置的区别：废品收购站处在产业链的最下游，只负责对废品进行回收，再卖出，经营的品类、规模都有限，而再生资源公司处在产业链的中上游，所回收的部分来源于回收站，并可以通过整合资源，打通废品从回收到处理、到二次加工再利用的全产业链。
7. 工贸分离对企业影响？
工贸分离有助于全面提升企业行业竞争力，产生新的盈利增长点。工贸分离可以释放企业活力。不仅可以减税降费、融资更灵活，还能设置增值税防火墙、减少原材料价格波动的影响，对企业长远发展来说，受益颇多。生产厂家对外商不负直接责任,致使有些工厂为了追求本企业的经济利益,对产品粗制烂造,乃至掺杂使假。调动企业的积极性,引导企业自愿、主动开展工贸分离,在延伸产业链、促进规模化、提高附加值等方面下功夫。
8. 地铁维保人员发展前途？
城市轨道交通维保是为了保持和恢复城市轨道交通装备或设备的良好工作状态而进行的活动，维保服务是保障城市轨道交通安全运营的基础。
(一)随着城规行业的发展，维保服务前景广阔
截止2019年底，我国城市轨道交通运营总里程达6730.2km。2020的中共中央政治局常务委员会召开会议，提出要加快新型基础设施建设，其中城轨位列七大“新基建”领域之一，“新基建”政策将有助于提升行业的发展速度。目前共有65个城市的轨道交通线网规划获批，其中实施在建的线路总长7339.4km。随着城市轨道交通行业规模的上升，维保市场规模将呈持续上升的态势。
(二)传统维保难以适应行业需求，智慧维保呈主流趋势
轨道交通是典型的设备密集型行业，设备数量巨大，涉及专业重多。随着各地城轨运营规模逐年扩大，专有设备逐步增多。行业内维保压力与日俱增，而传统的依靠人工为主的维修模式具有人力物力耗费高，检修效率低，工作强度高，无法保障检修精度等缺点，将难以适应行业发展。智慧维保将逐渐成行业主流发展趋势，目前以上海地铁、广州地铁为代表的企业已开始逐步布局智慧维保。
智慧维保能实现从传统的计划修、故障修向基于自动化、信息化的状态修、预知修过渡，这需要综合传感网、物联网、车联网、移动互联、云平台、大数据等多种技术手段，搭建智慧维保管理平台，实施精准的状态感知、可靠的状态预测；通过流程管理、事件管理、问题管理、运行管理、知识管理、综合分析管理等，实现运营故障处置、驾驶行为评估、设备健康评估、设备安全预警和数据共享等，这些都要求企业具备一定的资金与技术实力
(三)专业化维保服务前景看好
2019年中国新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城市轨道交通运营城市，未来更多三四线城市将陆续开通城市轨道，而实施城市轨道运营维保需具备丰富的经验，目前三四线城市缺乏相关专业人才，短期内难以补充。从控制政府财政支出的角度来看，大力引入专业化的第三方运营维保企业，对线路进行市场化和商业化维保大有必要。目前，政府直接管理的地铁运营公司市场化程度不高，效率较低，给各地方政府带来沉重的财务压力，2019年，全国城市轨道平均运营收支比为72.7%，除北京、深圳、杭州、青岛四市外，其余城市运营收支比均低于100%，我国城规运维整体呈入不敷出，需要政府补贴的状态。
(四)行业竞争呈多元化趋势
从产业链上下游企业的发展诉求来看，设备、系统提供商向运营维保服务商转型，具有天然优势：车辆、线路、信号、供电等系统提供商可以依托其对系统的全面认识和对关键技术的掌握，有效控制运营成本；系统提供商参与行业竞争，可以缓解线路运营企业的资金压力；城市轨道交通设备在运营中反复使用，极易出现疲劳伤损，其运营维保需更加专业化。
此外，以香港地铁为代表的市场化先行者，拥有成熟的运营管理经验，已经在北京、杭州、郑州等城市布局运营维保，并开始走出国门在英国、以色列等发达国家承担线路运营维保，未来将成为多元化竞争的重要参与力量
9. 工贸分离对企业影响？
工贸分离有助于全面提升企业行业竞争力，产生新的盈利增长点。工贸分离可以释放企业活力。不仅可以减税降费、融资更灵活，还能设置增值税防火墙、减少原材料价格波动的影响，对企业长远发展来说，受益颇多。生产厂家对外商不负直接责任,致使有些工厂为了追求本企业的经济利益,对产品粗制烂造,乃至掺杂使假。调动企业的积极性,引导企业自愿、主动开展工贸分离,在延伸产业链、促进规模化、提高附加值等方面下功夫。
10. 入驻产业园的优缺点？
优势一：营商环境优质
产业园区是一个复杂的综合体，其核心竞争力来源不仅在于其所提供的显性基础设施等物质条件，还在于其地理区位、战略定位、营商环境和品牌形象等诸多因素。例如，对于产业园区来讲，金融服务是营商环境中最关键的一环，因此，为了营造良好的发展环境，产业园区需要引进银行、产业基金、风险投资、天使投资等金融服务业及中介机构，为企业提供更加便捷的金融服务，建立良好的园区金融服务环境。因此，可以为企业提供行政服务、基础设施建设，还会提供提供良好的生存环境，如园区产业关联平台、融资渠道平台等。
优势二：成本降低
产业园在建设时，会考虑能最大化适合各中小企业的选择标准，让企业根据实际的需求进行支配和再规划。充分发挥园区专业化和技术优势，提高企业的整体效率水平，将企业的资金和精力集中于产品开发、市场扩展等核心业务，从而增加企业的发展和后续动力。只这一项就可节约成本15%以上。
其中，产业园区的办公产品会比单纯的写字楼产品便宜很多，这大概也是很多企业选择产业园区的原因。
优势三：利润增长
产业园区是地方经济加快发展的重要依托和主要源泉，通过优化布局、错位发展，建设特色园区、专业园区，发展特色产业、主导产业，有助于推进园区转型升级，增强园区承载能力，提升新增长点的质量与效益。
当前市场经济的发展速度已经到了一日多变的情况，企业入驻产业园能快速投产，抓住时机，赚取更大的利润。通过节约时间成本，能使企业把更多的精力投入到产品研发生产，提高核心技术力上，增加企业的产能值。
优势四：配套完整
产业园都是针对各行各业的需求进行深入分析和规划，而建立标准化。在产业园的建设方面，格外注重对园区生态环境的建设；同时还会配备基础的商业配套、人才公寓等，满足企业及企业员工的刚性需求。
优势五：产业聚集
产业园不仅可以通过吸引产业转移，引入相对先进的技术和管理，而且能够高效地促进产业集聚，提升当地经济竞争力，并促进产业结构调整。无论是高新技术开发区、经济技术开发区，还是其他各类工业园区，其设立的目标都是为了促进产业集聚发展，引领区域经济跨域发展。
每个园区都有自己的产业定位，企业选择对应产业的园区能够接触到所在行业的产业链相关企业。园区结合自身区域内产业分布特点，可以整合更多优质资源。同时，园区也在引进大量优质企业，促进资源的有效嫁接，营造良好的产业发展环境，利用园区资源优势形成极具特色的产业集群。
优势六：服务完善
产业园为了促进自身核心竞争力，完善区域服务功能，都会打造和提供全方位服务平台，针对企业的帮扶机制也很健全。同时园区内还建立专人管理的运营团队，为企业提供工商注册、政策咨询申报、金融对接等各类便捷服务。同时针对物业问题、维修维保等，园区物业都会提供周到服务，给企业主省去烦心杂事，有足够时间和精力经营公司，专注推动企业发展。
11. 再生资源回收站与收购店区别？
第一、经营范围的区别：废品回收站只负责废品的回收，而再生资源公司不仅做回收，还要做二次加工利用，将废旧物品转化成有价值的资源，且所涉及的范围不仅仅是废品资源，还有其他可再生的资源。
第二、规模上的区别：废品回收公司规模小，一般只能覆盖其周边区域，再生资源公司规模大，覆盖更广。
第三、从在产业链的位置的区别：废品收购站处在产业链的最下游，只负责对废品进行回收，再卖出，经营的品类、规模都有限，而再生资源公司处在产业链的中上游，所回收的部分来源于回收站，并可以通过整合资源，打通废品从回收到处理、到二次加工再利用的全产业链。
12. 再生资源回收站与收购店区别？
第一、经营范围的区别：废品回收站只负责废品的回收，而再生资源公司不仅做回收，还要做二次加工利用，将废旧物品转化成有价值的资源，且所涉及的范围不仅仅是废品资源，还有其他可再生的资源。
第二、规模上的区别：废品回收公司规模小，一般只能覆盖其周边区域，再生资源公司规模大，覆盖更广。
第三、从在产业链的位置的区别：废品收购站处在产业链的最下游，只负责对废品进行回收，再卖出，经营的品类、规模都有限，而再生资源公司处在产业链的中上游，所回收的部分来源于回收站，并可以通过整合资源，打通废品从回收到处理、到二次加工再利用的全产业链。
13. 企业运营板块多的利弊？
弊：
1、丧失“拳头产品”规模效益。在我们，特别是江浙地区，一些不起眼儿的工厂产品占全球市场份额超过8成以上。这些都是做精、做透的结果。
2、不便管理。人员、成本控制等诸多环节都会给经营管理者提出严峻考验。尤其是在第四点提到的整体多元化经营中，管理成为企业成功与否的第一要素。
利：
1、便于产业转移。由于新技术革命的影响，陆续产生了一些高技术新兴产业。企业实行多元化经营，在原基础上向新兴产业扩展，一可减轻原市场的竞争压力，二可逐步从增长较慢、收益率低的行业向收益率高的行业转移。
2、促进企业原业务的发展。脚手架行业通过多元化经营，扩展服务项目，往往可以达到促进原业务发展的作用。上中下游的产业链相对集中，特别是建筑器材等产品的集中产区，多产品经营是最终用户喜欢合作的一种方式。当市场紧俏货源紧张的时候，甚至不在“货比三家”。
3、分散风险，提高经营安全性。经济学中“鸡蛋和篮子”的问题。扣件厂家或架子管厂家生产的产品热销、滞销的年景都会遇见，扣件租赁公司或架子管租赁公司有“一管难求”的局面 ，也有存货几百几千吨的年景。生产、租赁相结合有效规避年景问题。
14. 地铁维保人员发展前途？
城市轨道交通维保是为了保持和恢复城市轨道交通装备或设备的良好工作状态而进行的活动，维保服务是保障城市轨道交通安全运营的基础。
(一)随着城规行业的发展，维保服务前景广阔
截止2019年底，我国城市轨道交通运营总里程达6730.2km。2020的中共中央政治局常务委员会召开会议，提出要加快新型基础设施建设，其中城轨位列七大“新基建”领域之一，“新基建”政策将有助于提升行业的发展速度。目前共有65个城市的轨道交通线网规划获批，其中实施在建的线路总长7339.4km。随着城市轨道交通行业规模的上升，维保市场规模将呈持续上升的态势。
(二)传统维保难以适应行业需求，智慧维保呈主流趋势
轨道交通是典型的设备密集型行业，设备数量巨大，涉及专业重多。随着各地城轨运营规模逐年扩大，专有设备逐步增多。行业内维保压力与日俱增，而传统的依靠人工为主的维修模式具有人力物力耗费高，检修效率低，工作强度高，无法保障检修精度等缺点，将难以适应行业发展。智慧维保将逐渐成行业主流发展趋势，目前以上海地铁、广州地铁为代表的企业已开始逐步布局智慧维保。
智慧维保能实现从传统的计划修、故障修向基于自动化、信息化的状态修、预知修过渡，这需要综合传感网、物联网、车联网、移动互联、云平台、大数据等多种技术手段，搭建智慧维保管理平台，实施精准的状态感知、可靠的状态预测；通过流程管理、事件管理、问题管理、运行管理、知识管理、综合分析管理等，实现运营故障处置、驾驶行为评估、设备健康评估、设备安全预警和数据共享等，这些都要求企业具备一定的资金与技术实力
(三)专业化维保服务前景看好
2019年中国新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城市轨道交通运营城市，未来更多三四线城市将陆续开通城市轨道，而实施城市轨道运营维保需具备丰富的经验，目前三四线城市缺乏相关专业人才，短期内难以补充。从控制政府财政支出的角度来看，大力引入专业化的第三方运营维保企业，对线路进行市场化和商业化维保大有必要。目前，政府直接管理的地铁运营公司市场化程度不高，效率较低，给各地方政府带来沉重的财务压力，2019年，全国城市轨道平均运营收支比为72.7%，除北京、深圳、杭州、青岛四市外，其余城市运营收支比均低于100%，我国城规运维整体呈入不敷出，需要政府补贴的状态。
(四)行业竞争呈多元化趋势
从产业链上下游企业的发展诉求来看，设备、系统提供商向运营维保服务商转型，具有天然优势：车辆、线路、信号、供电等系统提供商可以依托其对系统的全面认识和对关键技术的掌握，有效控制运营成本；系统提供商参与行业竞争，可以缓解线路运营企业的资金压力；城市轨道交通设备在运营中反复使用，极易出现疲劳伤损，其运营维保需更加专业化。
此外，以香港地铁为代表的市场化先行者，拥有成熟的运营管理经验，已经在北京、杭州、郑州等城市布局运营维保，并开始走出国门在英国、以色列等发达国家承担线路运营维保，未来将成为多元化竞争的重要参与力量
15. 工贸分离对企业影响？
工贸分离有助于全面提升企业行业竞争力，产生新的盈利增长点。工贸分离可以释放企业活力。不仅可以减税降费、融资更灵活，还能设置增值税防火墙、减少原材料价格波动的影响，对企业长远发展来说，受益颇多。生产厂家对外商不负直接责任,致使有些工厂为了追求本企业的经济利益,对产品粗制烂造,乃至掺杂使假。调动企业的积极性,引导企业自愿、主动开展工贸分离,在延伸产业链、促进规模化、提高附加值等方面下功夫。
16. 上海市大批工厂企业外迁带来什么后果？
如果上海市大批工厂企业外迁，将使得这个国际性都市，发生结构性的变化有利有弊。好处在于城市人口减少，交通压力减轻；坏处在于影响上海市民的就业。
除此之外，针对中低端上海市民的服务业因此受到影响，从而抬高整个服务餐饮业的价格。但是，上海的房价上涨趋势将得到扭转；因此不同的上海阶层，不同的利益群体，对于上海大批企业外迁，具有不同的利益认知。
作为上海“土著”市民，因为楼市不断攀升受到的经济压力是显而易见的；因此站在他们的角度上，自然希望上海市大批工厂企业外迁。但是，任何事物都是利弊各显，没有完美及理想化的事情。
上海市大批工厂企业外迁，将带来上海城市产业链削弱的后果。制造业受到巨大影响之后，整个服务业将因此受到拖累；城市中低端群体的就业出现问题。因为城市迈向国际金融中心之后，唯有高学历群体，才能在上海立足；唯创新型人才，才能被高科技企业所雇佣。
如果上海成为国际金融中心，成为高科技企业的摇篮，那么将完全改变目前“老上海”的城市结构。 楼市PK就业，这就是上海市大批工厂企业外迁带来的悬念。
插图选自网络，侵权必删。欢迎批评指正！
17. 上海市大批工厂企业外迁带来什么后果？
如果上海市大批工厂企业外迁，将使得这个国际性都市，发生结构性的变化有利有弊。好处在于城市人口减少，交通压力减轻；坏处在于影响上海市民的就业。
除此之外，针对中低端上海市民的服务业因此受到影响，从而抬高整个服务餐饮业的价格。但是，上海的房价上涨趋势将得到扭转；因此不同的上海阶层，不同的利益群体，对于上海大批企业外迁，具有不同的利益认知。
作为上海“土著”市民，因为楼市不断攀升受到的经济压力是显而易见的；因此站在他们的角度上，自然希望上海市大批工厂企业外迁。但是，任何事物都是利弊各显，没有完美及理想化的事情。
上海市大批工厂企业外迁，将带来上海城市产业链削弱的后果。制造业受到巨大影响之后，整个服务业将因此受到拖累；城市中低端群体的就业出现问题。因为城市迈向国际金融中心之后，唯有高学历群体，才能在上海立足；唯创新型人才，才能被高科技企业所雇佣。
如果上海成为国际金融中心，成为高科技企业的摇篮，那么将完全改变目前“老上海”的城市结构。 楼市PK就业，这就是上海市大批工厂企业外迁带来的悬念。
插图选自网络，侵权必删。欢迎批评指正！
18. 加工贸易比重较高的弊端？
加工贸易比重较高可能会带来以下一些弊端：
依赖性强：加工贸易比重较高的国家或地区通常对外部市场的需求和变化比较敏感，对进口原材料、技术和市场环境的依赖性也比较强，这可能使其面临较大的外部经济风险。
产业结构单一：加工贸易通常以劳动密集型或中低技术含量的产品为主，这可能会导致国家或地区产业结构单一，难以实现产业升级和高质量发展。
环境污染：加工贸易通常涉及大量的生产过程和物流运输，这可能会对环境造成不利影响，如空气污染、水污染、噪声污染等，同时也可能增加资源消耗和能源消耗。
劳动条件差：加工贸易通常以廉价劳动力为优势，这可能会导致工人的劳动条件较差，甚至存在低薪、过度劳动、安全隐患等问题。
因此，对于加工贸易比重较高的国家或地区来说，应当注重优化产业结构、提高产品附加值、加强环境保护、改善劳动条件等方面的工作，以实现可持续发展。
19. 加工贸易比重较高的弊端？
加工贸易比重较高可能会带来以下一些弊端：
依赖性强：加工贸易比重较高的国家或地区通常对外部市场的需求和变化比较敏感，对进口原材料、技术和市场环境的依赖性也比较强，这可能使其面临较大的外部经济风险。
产业结构单一：加工贸易通常以劳动密集型或中低技术含量的产品为主，这可能会导致国家或地区产业结构单一，难以实现产业升级和高质量发展。
环境污染：加工贸易通常涉及大量的生产过程和物流运输，这可能会对环境造成不利影响，如空气污染、水污染、噪声污染等，同时也可能增加资源消耗和能源消耗。
劳动条件差：加工贸易通常以廉价劳动力为优势，这可能会导致工人的劳动条件较差，甚至存在低薪、过度劳动、安全隐患等问题。
因此，对于加工贸易比重较高的国家或地区来说，应当注重优化产业结构、提高产品附加值、加强环境保护、改善劳动条件等方面的工作，以实现可持续发展。
20. 地铁维保人员发展前途？
城市轨道交通维保是为了保持和恢复城市轨道交通装备或设备的良好工作状态而进行的活动，维保服务是保障城市轨道交通安全运营的基础。
(一)随着城规行业的发展，维保服务前景广阔
截止2019年底，我国城市轨道交通运营总里程达6730.2km。2020的中共中央政治局常务委员会召开会议，提出要加快新型基础设施建设，其中城轨位列七大“新基建”领域之一，“新基建”政策将有助于提升行业的发展速度。目前共有65个城市的轨道交通线网规划获批，其中实施在建的线路总长7339.4km。随着城市轨道交通行业规模的上升，维保市场规模将呈持续上升的态势。
(二)传统维保难以适应行业需求，智慧维保呈主流趋势
轨道交通是典型的设备密集型行业，设备数量巨大，涉及专业重多。随着各地城轨运营规模逐年扩大，专有设备逐步增多。行业内维保压力与日俱增，而传统的依靠人工为主的维修模式具有人力物力耗费高，检修效率低，工作强度高，无法保障检修精度等缺点，将难以适应行业发展。智慧维保将逐渐成行业主流发展趋势，目前以上海地铁、广州地铁为代表的企业已开始逐步布局智慧维保。
智慧维保能实现从传统的计划修、故障修向基于自动化、信息化的状态修、预知修过渡，这需要综合传感网、物联网、车联网、移动互联、云平台、大数据等多种技术手段，搭建智慧维保管理平台，实施精准的状态感知、可靠的状态预测；通过流程管理、事件管理、问题管理、运行管理、知识管理、综合分析管理等，实现运营故障处置、驾驶行为评估、设备健康评估、设备安全预警和数据共享等，这些都要求企业具备一定的资金与技术实力
(三)专业化维保服务前景看好
2019年中国新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城市轨道交通运营城市，未来更多三四线城市将陆续开通城市轨道，而实施城市轨道运营维保需具备丰富的经验，目前三四线城市缺乏相关专业人才，短期内难以补充。从控制政府财政支出的角度来看，大力引入专业化的第三方运营维保企业，对线路进行市场化和商业化维保大有必要。目前，政府直接管理的地铁运营公司市场化程度不高，效率较低，给各地方政府带来沉重的财务压力，2019年，全国城市轨道平均运营收支比为72.7%，除北京、深圳、杭州、青岛四市外，其余城市运营收支比均低于100%，我国城规运维整体呈入不敷出，需要政府补贴的状态。
(四)行业竞争呈多元化趋势
从产业链上下游企业的发展诉求来看，设备、系统提供商向运营维保服务商转型，具有天然优势：车辆、线路、信号、供电等系统提供商可以依托其对系统的全面认识和对关键技术的掌握，有效控制运营成本；系统提供商参与行业竞争，可以缓解线路运营企业的资金压力；城市轨道交通设备在运营中反复使用，极易出现疲劳伤损，其运营维保需更加专业化。
此外，以香港地铁为代表的市场化先行者，拥有成熟的运营管理经验，已经在北京、杭州、郑州等城市布局运营维保，并开始走出国门在英国、以色列等发达国家承担线路运营维保，未来将成为多元化竞争的重要参与力量
21. 加工贸易比重较高的弊端？
加工贸易比重较高可能会带来以下一些弊端：
依赖性强：加工贸易比重较高的国家或地区通常对外部市场的需求和变化比较敏感，对进口原材料、技术和市场环境的依赖性也比较强，这可能使其面临较大的外部经济风险。
产业结构单一：加工贸易通常以劳动密集型或中低技术含量的产品为主，这可能会导致国家或地区产业结构单一，难以实现产业升级和高质量发展。
环境污染：加工贸易通常涉及大量的生产过程和物流运输，这可能会对环境造成不利影响，如空气污染、水污染、噪声污染等，同时也可能增加资源消耗和能源消耗。
劳动条件差：加工贸易通常以廉价劳动力为优势，这可能会导致工人的劳动条件较差，甚至存在低薪、过度劳动、安全隐患等问题。
因此，对于加工贸易比重较高的国家或地区来说，应当注重优化产业结构、提高产品附加值、加强环境保护、改善劳动条件等方面的工作，以实现可持续发展。
22. 上海市大批工厂企业外迁带来什么后果？
如果上海市大批工厂企业外迁，将使得这个国际性都市，发生结构性的变化有利有弊。好处在于城市人口减少，交通压力减轻；坏处在于影响上海市民的就业。
除此之外，针对中低端上海市民的服务业因此受到影响，从而抬高整个服务餐饮业的价格。但是，上海的房价上涨趋势将得到扭转；因此不同的上海阶层，不同的利益群体，对于上海大批企业外迁，具有不同的利益认知。
作为上海“土著”市民，因为楼市不断攀升受到的经济压力是显而易见的；因此站在他们的角度上，自然希望上海市大批工厂企业外迁。但是，任何事物都是利弊各显，没有完美及理想化的事情。
上海市大批工厂企业外迁，将带来上海城市产业链削弱的后果。制造业受到巨大影响之后，整个服务业将因此受到拖累；城市中低端群体的就业出现问题。因为城市迈向国际金融中心之后，唯有高学历群体，才能在上海立足；唯创新型人才，才能被高科技企业所雇佣。
如果上海成为国际金融中心，成为高科技企业的摇篮，那么将完全改变目前“老上海”的城市结构。 楼市PK就业，这就是上海市大批工厂企业外迁带来的悬念。
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23. 地铁维保人员发展前途？
城市轨道交通维保是为了保持和恢复城市轨道交通装备或设备的良好工作状态而进行的活动，维保服务是保障城市轨道交通安全运营的基础。
(一)随着城规行业的发展，维保服务前景广阔
截止2019年底，我国城市轨道交通运营总里程达6730.2km。2020的中共中央政治局常务委员会召开会议，提出要加快新型基础设施建设，其中城轨位列七大“新基建”领域之一，“新基建”政策将有助于提升行业的发展速度。目前共有65个城市的轨道交通线网规划获批，其中实施在建的线路总长7339.4km。随着城市轨道交通行业规模的上升，维保市场规模将呈持续上升的态势。
(二)传统维保难以适应行业需求，智慧维保呈主流趋势
轨道交通是典型的设备密集型行业，设备数量巨大，涉及专业重多。随着各地城轨运营规模逐年扩大，专有设备逐步增多。行业内维保压力与日俱增，而传统的依靠人工为主的维修模式具有人力物力耗费高，检修效率低，工作强度高，无法保障检修精度等缺点，将难以适应行业发展。智慧维保将逐渐成行业主流发展趋势，目前以上海地铁、广州地铁为代表的企业已开始逐步布局智慧维保。
智慧维保能实现从传统的计划修、故障修向基于自动化、信息化的状态修、预知修过渡，这需要综合传感网、物联网、车联网、移动互联、云平台、大数据等多种技术手段，搭建智慧维保管理平台，实施精准的状态感知、可靠的状态预测；通过流程管理、事件管理、问题管理、运行管理、知识管理、综合分析管理等，实现运营故障处置、驾驶行为评估、设备健康评估、设备安全预警和数据共享等，这些都要求企业具备一定的资金与技术实力
(三)专业化维保服务前景看好
2019年中国新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城市轨道交通运营城市，未来更多三四线城市将陆续开通城市轨道，而实施城市轨道运营维保需具备丰富的经验，目前三四线城市缺乏相关专业人才，短期内难以补充。从控制政府财政支出的角度来看，大力引入专业化的第三方运营维保企业，对线路进行市场化和商业化维保大有必要。目前，政府直接管理的地铁运营公司市场化程度不高，效率较低，给各地方政府带来沉重的财务压力，2019年，全国城市轨道平均运营收支比为72.7%，除北京、深圳、杭州、青岛四市外，其余城市运营收支比均低于100%，我国城规运维整体呈入不敷出，需要政府补贴的状态。
(四)行业竞争呈多元化趋势
从产业链上下游企业的发展诉求来看，设备、系统提供商向运营维保服务商转型，具有天然优势：车辆、线路、信号、供电等系统提供商可以依托其对系统的全面认识和对关键技术的掌握，有效控制运营成本；系统提供商参与行业竞争，可以缓解线路运营企业的资金压力；城市轨道交通设备在运营中反复使用，极易出现疲劳伤损，其运营维保需更加专业化。
此外，以香港地铁为代表的市场化先行者，拥有成熟的运营管理经验，已经在北京、杭州、郑州等城市布局运营维保，并开始走出国门在英国、以色列等发达国家承担线路运营维保，未来将成为多元化竞争的重要参与力量
24. 工贸分离对企业影响？
工贸分离有助于全面提升企业行业竞争力，产生新的盈利增长点。工贸分离可以释放企业活力。不仅可以减税降费、融资更灵活，还能设置增值税防火墙、减少原材料价格波动的影响，对企业长远发展来说，受益颇多。生产厂家对外商不负直接责任,致使有些工厂为了追求本企业的经济利益,对产品粗制烂造,乃至掺杂使假。调动企业的积极性,引导企业自愿、主动开展工贸分离,在延伸产业链、促进规模化、提高附加值等方面下功夫。
25. 入驻产业园的优缺点？
优势一：营商环境优质
产业园区是一个复杂的综合体，其核心竞争力来源不仅在于其所提供的显性基础设施等物质条件，还在于其地理区位、战略定位、营商环境和品牌形象等诸多因素。例如，对于产业园区来讲，金融服务是营商环境中最关键的一环，因此，为了营造良好的发展环境，产业园区需要引进银行、产业基金、风险投资、天使投资等金融服务业及中介机构，为企业提供更加便捷的金融服务，建立良好的园区金融服务环境。因此，可以为企业提供行政服务、基础设施建设，还会提供提供良好的生存环境，如园区产业关联平台、融资渠道平台等。
优势二：成本降低
产业园在建设时，会考虑能最大化适合各中小企业的选择标准，让企业根据实际的需求进行支配和再规划。充分发挥园区专业化和技术优势，提高企业的整体效率水平，将企业的资金和精力集中于产品开发、市场扩展等核心业务，从而增加企业的发展和后续动力。只这一项就可节约成本15%以上。
其中，产业园区的办公产品会比单纯的写字楼产品便宜很多，这大概也是很多企业选择产业园区的原因。
优势三：利润增长
产业园区是地方经济加快发展的重要依托和主要源泉，通过优化布局、错位发展，建设特色园区、专业园区，发展特色产业、主导产业，有助于推进园区转型升级，增强园区承载能力，提升新增长点的质量与效益。
当前市场经济的发展速度已经到了一日多变的情况，企业入驻产业园能快速投产，抓住时机，赚取更大的利润。通过节约时间成本，能使企业把更多的精力投入到产品研发生产，提高核心技术力上，增加企业的产能值。
优势四：配套完整
产业园都是针对各行各业的需求进行深入分析和规划，而建立标准化。在产业园的建设方面，格外注重对园区生态环境的建设；同时还会配备基础的商业配套、人才公寓等，满足企业及企业员工的刚性需求。
优势五：产业聚集
产业园不仅可以通过吸引产业转移，引入相对先进的技术和管理，而且能够高效地促进产业集聚，提升当地经济竞争力，并促进产业结构调整。无论是高新技术开发区、经济技术开发区，还是其他各类工业园区，其设立的目标都是为了促进产业集聚发展，引领区域经济跨域发展。
每个园区都有自己的产业定位，企业选择对应产业的园区能够接触到所在行业的产业链相关企业。园区结合自身区域内产业分布特点，可以整合更多优质资源。同时，园区也在引进大量优质企业，促进资源的有效嫁接，营造良好的产业发展环境，利用园区资源优势形成极具特色的产业集群。
优势六：服务完善
产业园为了促进自身核心竞争力，完善区域服务功能，都会打造和提供全方位服务平台，针对企业的帮扶机制也很健全。同时园区内还建立专人管理的运营团队，为企业提供工商注册、政策咨询申报、金融对接等各类便捷服务。同时针对物业问题、维修维保等，园区物业都会提供周到服务，给企业主省去烦心杂事，有足够时间和精力经营公司，专注推动企业发展。
26. 加工贸易比重较高的弊端？
加工贸易比重较高可能会带来以下一些弊端：
依赖性强：加工贸易比重较高的国家或地区通常对外部市场的需求和变化比较敏感，对进口原材料、技术和市场环境的依赖性也比较强，这可能使其面临较大的外部经济风险。
产业结构单一：加工贸易通常以劳动密集型或中低技术含量的产品为主，这可能会导致国家或地区产业结构单一，难以实现产业升级和高质量发展。
环境污染：加工贸易通常涉及大量的生产过程和物流运输，这可能会对环境造成不利影响，如空气污染、水污染、噪声污染等，同时也可能增加资源消耗和能源消耗。
劳动条件差：加工贸易通常以廉价劳动力为优势，这可能会导致工人的劳动条件较差，甚至存在低薪、过度劳动、安全隐患等问题。
因此，对于加工贸易比重较高的国家或地区来说，应当注重优化产业结构、提高产品附加值、加强环境保护、改善劳动条件等方面的工作，以实现可持续发展。
27. 上海市大批工厂企业外迁带来什么后果？
如果上海市大批工厂企业外迁，将使得这个国际性都市，发生结构性的变化有利有弊。好处在于城市人口减少，交通压力减轻；坏处在于影响上海市民的就业。
除此之外，针对中低端上海市民的服务业因此受到影响，从而抬高整个服务餐饮业的价格。但是，上海的房价上涨趋势将得到扭转；因此不同的上海阶层，不同的利益群体，对于上海大批企业外迁，具有不同的利益认知。
作为上海“土著”市民，因为楼市不断攀升受到的经济压力是显而易见的；因此站在他们的角度上，自然希望上海市大批工厂企业外迁。但是，任何事物都是利弊各显，没有完美及理想化的事情。
上海市大批工厂企业外迁，将带来上海城市产业链削弱的后果。制造业受到巨大影响之后，整个服务业将因此受到拖累；城市中低端群体的就业出现问题。因为城市迈向国际金融中心之后，唯有高学历群体，才能在上海立足；唯创新型人才，才能被高科技企业所雇佣。
如果上海成为国际金融中心，成为高科技企业的摇篮，那么将完全改变目前“老上海”的城市结构。 楼市PK就业，这就是上海市大批工厂企业外迁带来的悬念。
插图选自网络，侵权必删。欢迎批评指正！
28. 再生资源回收站与收购店区别？
第一、经营范围的区别：废品回收站只负责废品的回收，而再生资源公司不仅做回收，还要做二次加工利用，将废旧物品转化成有价值的资源，且所涉及的范围不仅仅是废品资源，还有其他可再生的资源。
第二、规模上的区别：废品回收公司规模小，一般只能覆盖其周边区域，再生资源公司规模大，覆盖更广。
第三、从在产业链的位置的区别：废品收购站处在产业链的最下游，只负责对废品进行回收，再卖出，经营的品类、规模都有限，而再生资源公司处在产业链的中上游，所回收的部分来源于回收站，并可以通过整合资源，打通废品从回收到处理、到二次加工再利用的全产业链。
