新能源汽车规划产能(新能源汽车产能受限的原因是什么？)
1. 新能源汽车产能受限的原因是什么？
受限的主要原因有一下几个方面：
1、三电技术更新快，动力电池供供应吃紧
相对传统燃油车，新能源车型最核心的零部件就是三电系统，尤其是动力电池技术。目前国内主流的动力电池供应商也就那么几家：宁德时代、比克、骆驼、比亚迪等，这些电池厂家受限于动力电池产能，也会根据订单按需进行分配，尤其是前几年，高能量密度的动力电池基本上都是供不应求的状态。
2、受制于国家补贴的技术要求
最近几年，新能源汽车国家补贴政策中，对于新能源车型的技术门槛每年都在提高。同时，由于三电技术更新太快，新能源厂家也不敢贸然就上产能，
3、代工生产，受制于原厂的产能规划
很多造车新势力都是采用代工生产的模式，生产线都是人家的，自己可掌握的空间并不大，再加上，造车新势力的供应链搭建还不够完善，采购量也不会很大，导致很多优质供应商的供货优先级并不会放很高。
2. 长安奔奔e-star国民版为什么产量低？
首先，奔奔E-Star国民版与老款的差价几乎超一半的缩水，消费者是不是会认为长安汽车挣得有点多了，无形中把长安汽车列入“坑”人车企，后续无法取得长久的信任。
其次，新款大幅降价就会有“偷工减料”的嫌疑，长安汽车不管有没有去做，都会打上“不良”的标签。
第三，老款都没销量，“破罐子破摔”也没机会了，但奔奔E-Star国民版推出就无退路可言，自己把自己的路走向死胡同。
根据官方公布的数据，奔奔E-Star国民版最高301公里续航，售价2.98万元（限量）起。注意这2.98万元是有限量的，具体多少并没有公布。还有这最高续航310公里，里边的水分就更大了，看明白的网友表示，要销量没销量，要品牌没品牌，长安新能源这是在刷存在感啦。
3. 长安奔奔一天能出厂多少辆车？
长安奔奔estar一天1200辆产能，前中网虽用了封闭式设计，表面置有波纹状的纹理，下包围的贯穿式前格栅造型十分夸张，左右两侧连同了上方的导流槽，内部的萤黄线条点缀，进一步提升了视觉冲击力。
侧面是采用了“四轮四角”的设计，尽可能地保障车内乘坐空间，双腰线的处理让整车多了一分运动感。
尺寸长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，旋风式造型带来了不错的运动感，搭配的朝阳子午线轮胎，规格为175/60 R15。
