铝能源汽车(新能源汽车电机什么材质？)

1. 新能源汽车电机什么材质？

电机采用铝合金外壳等方式可以减轻电机重量，各种控制装置和冷却系统的材料也应尽可能采用轻质材料。RB6中亿财经网财经门户

4、起动转矩大和大范围的调速性能，以满足起动、加速、驱动、减速、制动等所需的功率和转矩。电机应具有自动调速功能，以降低驾驶员的控制强度，提高驾驶舒适性，并实现与内燃机车辆油门踏板相同的控制响应。RB6中亿财经网财经门户

2. 铝在汽车上有哪些应用？

随着国家的大力推广以及新能源补贴的退坡，纯电动汽车的轻量化越来越重要，相关研究表明，新能源汽车每减少100Kg重量，续航里程可提升10%-11%，还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。即使是燃油车重量每减轻10%，燃油消耗下降8%，排放降低4%。RB6中亿财经网财经门户

铝合金的密度仅有钢铁的 1/3，导热性却比铁高出3倍有余。铝代钢的结构设计优化可以实现二次减重,效果可直接减重50%-100%。据特斯拉自己介绍，Model X 100D在采用了全铝车身等轻量化技术后，整备质量比之前减少了半吨，直接提高续航里程接近百公里以上。RB6中亿财经网财经门户

现在各类铝合金在汽车上的运用比列大致为：铸铝77%、轧制材10%、挤压材10%、锻压材3%，主要运用在车身、车轮、底盘、防撞梁、地板、电动电池和座椅。RB6中亿财经网财经门户

实际上国内自助品牌对于铝材在汽车上的应用还比较单一。拿底盘举例，铝材在底盘上的运用主要集中在铝摆臂、铝转向节等；真正使用铝副车架的车企比较少（已经上市的产品中有蔚来ES8 ES6，奇瑞小蚂蚁，广汽埃安LX等），一方面局限于现国内能够做铝副车架的供应商比较少（上海汇众、湖北杭特、宁波新建等），另一方面开发成本，高一般在1500万+级别，是钣金件开发成本3倍左右。RB6中亿财经网财经门户

附图蔚来ES8以及ES8的全铝车身。RB6中亿财经网财经门户

3. 新能源车用铝多还是用铜多？

新能源车用铜多，因为铜是很好的导体，而且比同是导体的金或银便宜，加上它的耐腐蚀性、延展性、延展性，使其成为理想的电线材料。RB6中亿财经网财经门户

铜用于电动汽车的电动机和电线。每一辆辆新能源汽车，大概使用91公斤的铜。RB6中亿财经网财经门户

4. 新能源汽车对铝需求大吗？

需求大，随着我国新能源汽车进程推进力度的加大，以及基于提升续航里程的轻量化需求的增加，新能源汽车正加速铝合金材料的应用，预计“以铝代钢”的市场需求将愈趋强烈。RB6中亿财经网财经门户

5. 新能源汽车用铝多吗？

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由于新能源汽车的轻量化需求明显，新能源汽车的单车用铝量明显高于传统燃油车RB6中亿财经网财经门户

根据DuckerFrontier的数据，2020年非纯电动汽车的单车用铝量为206kg，纯电动汽车的单车用铝量为292kg，高出非纯电动汽车42%。其中汽车铝合金板是增速最高的零部件。RB6中亿财经网财经门户

机构指出，单独计算中国汽车铝板需求增速，2021-2026年的复合年均增长率达到22%，是全球平均增速的2倍以上。RB6中亿财经网财经门户

6. 长安奔奔e-star车身是什么材质？

对比微型电动车可以发现，长安奔奔的车头更长，优势就是碰撞吸能缓冲区域更大，可以布置更长的吸能纵梁和全框式副车架。RB6中亿财经网财经门户

在整车钢材使用上也更“下本”，奔奔E-Star车身重量1150kg，比一般的微型电动车足足多了500公斤，这个价位不存在使用昂贵轻量化材料的问题，只有一种原因，那就是比其他车高强钢使用的比例更高，厚度更厚，也就是安全性更高。RB6中亿财经网财经门户