船用的能源(船舶电池十大排名？)
1. 船舶电池十大排名？
1.骆驼蓄电池
佛山迅普能源科技有限公司
2.耐普蓄电池
中圣宏业电源设备(北京)有限公司
3.理士蓄电池
山东盛达绿能电源科技有限公司
4.火炬蓄电池
山东科德能源设备有限公司
5.风帆蓄电池
北京恒泰正宇科技有限公司
6.阳光蓄电池
山东存福新能源科技有限公司
7.双登蓄电池
北京超杰海创科技发展有限公司
8. 迅普能源
佛山迅普能源科技有限公司
9.圣阳蓄电池
沃维谛(北京)电源技术有限公司
10.理士蓄电池
沃维谛(北京)电源技术有限公司
2. 船舶电池十大排名？
1.骆驼蓄电池
佛山迅普能源科技有限公司
2.耐普蓄电池
中圣宏业电源设备(北京)有限公司
3.理士蓄电池
山东盛达绿能电源科技有限公司
4.火炬蓄电池
山东科德能源设备有限公司
5.风帆蓄电池
北京恒泰正宇科技有限公司
6.阳光蓄电池
山东存福新能源科技有限公司
7.双登蓄电池
北京超杰海创科技发展有限公司
8. 迅普能源
佛山迅普能源科技有限公司
9.圣阳蓄电池
沃维谛(北京)电源技术有限公司
10.理士蓄电池
沃维谛(北京)电源技术有限公司
3. 新能源船舶发展前景？
发展前景不错，随着全球环保政策日趋严格，船舶能源种类逐渐向低碳化能源转变，船舶电动化趋势愈发明显，市场规模逐步扩大。
受良好的市场前景吸引，宁德时代、亿纬动力、国轩高科、比亚迪、鹏辉能源等电池企业纷纷入局电动船舶，产业创新要素集聚、活力迸发。所以发展纯电动船舶的前景非常好。
4. 新能源船舶发展前景？
发展前景不错，随着全球环保政策日趋严格，船舶能源种类逐渐向低碳化能源转变，船舶电动化趋势愈发明显，市场规模逐步扩大。
受良好的市场前景吸引，宁德时代、亿纬动力、国轩高科、比亚迪、鹏辉能源等电池企业纷纷入局电动船舶，产业创新要素集聚、活力迸发。所以发展纯电动船舶的前景非常好。
5. 船舶电池十大排名？
1.骆驼蓄电池
佛山迅普能源科技有限公司
2.耐普蓄电池
中圣宏业电源设备(北京)有限公司
3.理士蓄电池
山东盛达绿能电源科技有限公司
4.火炬蓄电池
山东科德能源设备有限公司
5.风帆蓄电池
北京恒泰正宇科技有限公司
6.阳光蓄电池
山东存福新能源科技有限公司
7.双登蓄电池
北京超杰海创科技发展有限公司
8. 迅普能源
佛山迅普能源科技有限公司
9.圣阳蓄电池
沃维谛(北京)电源技术有限公司
10.理士蓄电池
沃维谛(北京)电源技术有限公司
6. lng动力船舶与柴油船舶相比优缺点？
动力船舶与柴油船舶相比具有以下的优缺点：优点：1. 高效率：相比柴油船舶，动力船舶在能源利用上更具高效性，燃料效率更高，能够实现更低的能源消耗。2. 环保性：动力船舶往往采用电力或者液压动力系统，相比柴油船舶产生的废气和废水更少，对环境的影响更小。3. 噪音低：动力船舶在工作过程中产生的噪音相对柴油船舶较低，能够减少对水下生物的干扰。缺点：1. 初始投资高：相比柴油船舶，动力船舶的初始投资成本较高，包括电机、电缆和控制系统等设备的购置和安装。2. 能量密度低：相比柴油，电池的能量密度较低，需要更大的空间容纳大量的电池组以供电力船舶使用。3. 充电时间长：与加油相比，对于电力船舶来说，电池的充电时间较长，这可能会降低其可用性和工作效率。需要根据具体使用的环境、条件和需求评估这些优缺点，以确定选择动力船舶还是柴油船舶更适合的方案。
7. lng动力船舶与柴油船舶相比优缺点？
动力船舶与柴油船舶相比具有以下的优缺点：优点：1. 高效率：相比柴油船舶，动力船舶在能源利用上更具高效性，燃料效率更高，能够实现更低的能源消耗。2. 环保性：动力船舶往往采用电力或者液压动力系统，相比柴油船舶产生的废气和废水更少，对环境的影响更小。3. 噪音低：动力船舶在工作过程中产生的噪音相对柴油船舶较低，能够减少对水下生物的干扰。缺点：1. 初始投资高：相比柴油船舶，动力船舶的初始投资成本较高，包括电机、电缆和控制系统等设备的购置和安装。2. 能量密度低：相比柴油，电池的能量密度较低，需要更大的空间容纳大量的电池组以供电力船舶使用。3. 充电时间长：与加油相比，对于电力船舶来说，电池的充电时间较长，这可能会降低其可用性和工作效率。需要根据具体使用的环境、条件和需求评估这些优缺点，以确定选择动力船舶还是柴油船舶更适合的方案。
8. 新能源船舶发展前景？
发展前景不错，随着全球环保政策日趋严格，船舶能源种类逐渐向低碳化能源转变，船舶电动化趋势愈发明显，市场规模逐步扩大。
受良好的市场前景吸引，宁德时代、亿纬动力、国轩高科、比亚迪、鹏辉能源等电池企业纷纷入局电动船舶，产业创新要素集聚、活力迸发。所以发展纯电动船舶的前景非常好。
9. 船舶为什么要接岸电？
船舶接岸电是为了满足船上电力需求。船舶在港口停泊期间，需要供应电力给各种设备和系统，如照明、通信、导航、空调等。接岸电可以提供稳定可靠的电力，避免使用船上发电机，减少燃油消耗和环境污染。此外，接岸电还可以为船舶提供充电服务，如电动船舶的电池充电。因此，船舶接岸电是一种经济高效、环保可持续的电力供应方式。
10. 船舶为什么要接岸电？
船舶接岸电是为了满足船上电力需求。船舶在港口停泊期间，需要供应电力给各种设备和系统，如照明、通信、导航、空调等。接岸电可以提供稳定可靠的电力，避免使用船上发电机，减少燃油消耗和环境污染。此外，接岸电还可以为船舶提供充电服务，如电动船舶的电池充电。因此，船舶接岸电是一种经济高效、环保可持续的电力供应方式。
11. 大型游轮的电是怎么来的？
回答如下：大型游轮的电力来源通常有多种，以下是其中几种常见的方式：
1. 发动机发电机：大型游轮上通常会配备一台或多台内燃机发动机，这些发动机可以通过燃料燃烧产生动力，同时也可以通过发电机将机械能转化为电能，以供船上各种设备使用。
2. 船用柴油发电机组：这些发电机组通常会使用柴油作为燃料，通过内燃机转动发电机产生电能。与发动机发电机不同的是，船用柴油发电机组的功率通常较小，主要用于给船上的辅助设备供电，如照明、通讯、制冷等。
3. 太阳能板：一些现代化的大型游轮上也会安装太阳能板，通过太阳能板将阳光转化为电能，以供船上设备使用。这种方式对环境污染较小，但受到天气影响较大。
4. 港口供电：停靠在港口时，大型游轮可以通过连接岸上供电系统来获取电能。这种方式可以避免使用船上的发电机组，减少噪音和空气污染，但需要与港口进行协调和安排。
12. 新能源船舶发展前景？
发展前景不错，随着全球环保政策日趋严格，船舶能源种类逐渐向低碳化能源转变，船舶电动化趋势愈发明显，市场规模逐步扩大。
受良好的市场前景吸引，宁德时代、亿纬动力、国轩高科、比亚迪、鹏辉能源等电池企业纷纷入局电动船舶，产业创新要素集聚、活力迸发。所以发展纯电动船舶的前景非常好。
13. 船屋电哪里来？
船屋的电力通常来自多种途径。
1. 一种常见的方式是依靠陆地供电，通过与岸上的电网相连来获取电力。
船屋可以使用插头将电源连接到陆地供电网，从而满足电力需求。
2. 另一种方式是使用发电机。
船屋通常会配备发电机，通过燃料（如柴油或天然气）驱动发电机发电，以供应所需的电力。
3. 此外，一些船屋还会安装太阳能电池板。
太阳能电池板可以将阳光转化为电能，供应船屋所需的电力。
这种方式可以在阳光充足的情况下提供可持续的电力来源。
综上所述，船屋的电力来源可以是陆地供电、发电机和太阳能电池板，这些方式使船屋能够获得所需的电力。
14. 船屋电哪里来？
船屋的电力通常来自多种途径。
1. 一种常见的方式是依靠陆地供电，通过与岸上的电网相连来获取电力。
船屋可以使用插头将电源连接到陆地供电网，从而满足电力需求。
2. 另一种方式是使用发电机。
船屋通常会配备发电机，通过燃料（如柴油或天然气）驱动发电机发电，以供应所需的电力。
3. 此外，一些船屋还会安装太阳能电池板。
太阳能电池板可以将阳光转化为电能，供应船屋所需的电力。
这种方式可以在阳光充足的情况下提供可持续的电力来源。
综上所述，船屋的电力来源可以是陆地供电、发电机和太阳能电池板，这些方式使船屋能够获得所需的电力。
15. 船用柴油含硫量的标准是多少？
根据硫含量的高低，船用残渣燃料油可以分为高硫燃料油（HSFO）、低硫燃料油（LSFO）和超低硫燃料油（ULSFO），高硫燃料油的硫含量达到3.50%m/m甚至4.50%m/m或以上，低硫燃料油一般为0.50%m/m以下，超低硫燃料油一般为0.10%m/m以下。上期所燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于3.50%m/m的RMG380高硫船用燃料油。能源中心低硫燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于0.50%m/m的低硫船用燃料油。
16. 船舶为什么要接岸电？
船舶接岸电是为了满足船上电力需求。船舶在港口停泊期间，需要供应电力给各种设备和系统，如照明、通信、导航、空调等。接岸电可以提供稳定可靠的电力，避免使用船上发电机，减少燃油消耗和环境污染。此外，接岸电还可以为船舶提供充电服务，如电动船舶的电池充电。因此，船舶接岸电是一种经济高效、环保可持续的电力供应方式。
17. 船用柴油含硫量的标准是多少？
根据硫含量的高低，船用残渣燃料油可以分为高硫燃料油（HSFO）、低硫燃料油（LSFO）和超低硫燃料油（ULSFO），高硫燃料油的硫含量达到3.50%m/m甚至4.50%m/m或以上，低硫燃料油一般为0.50%m/m以下，超低硫燃料油一般为0.10%m/m以下。上期所燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于3.50%m/m的RMG380高硫船用燃料油。能源中心低硫燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于0.50%m/m的低硫船用燃料油。
18. 船外机，发电系统？
船外机的发电系统通常称为船外机充电系统或电力发电系统。它是通过船外机的转子产生电能，供应船上的电气设备使用，如航海灯、GPS、雷达等。
这种发电系统为船舶提供便捷的电力来源，确保船舶航行安全和设备正常运行。
19. 船舶电池十大排名？
1.骆驼蓄电池
佛山迅普能源科技有限公司
2.耐普蓄电池
中圣宏业电源设备(北京)有限公司
3.理士蓄电池
山东盛达绿能电源科技有限公司
4.火炬蓄电池
山东科德能源设备有限公司
5.风帆蓄电池
北京恒泰正宇科技有限公司
6.阳光蓄电池
山东存福新能源科技有限公司
7.双登蓄电池
北京超杰海创科技发展有限公司
8. 迅普能源
佛山迅普能源科技有限公司
9.圣阳蓄电池
沃维谛(北京)电源技术有限公司
10.理士蓄电池
沃维谛(北京)电源技术有限公司
20. 船舶为什么要接岸电？
船舶接岸电是为了满足船上电力需求。船舶在港口停泊期间，需要供应电力给各种设备和系统，如照明、通信、导航、空调等。接岸电可以提供稳定可靠的电力，避免使用船上发电机，减少燃油消耗和环境污染。此外，接岸电还可以为船舶提供充电服务，如电动船舶的电池充电。因此，船舶接岸电是一种经济高效、环保可持续的电力供应方式。
21. 大型游轮的电是怎么来的？
回答如下：大型游轮的电力来源通常有多种，以下是其中几种常见的方式：
1. 发动机发电机：大型游轮上通常会配备一台或多台内燃机发动机，这些发动机可以通过燃料燃烧产生动力，同时也可以通过发电机将机械能转化为电能，以供船上各种设备使用。
2. 船用柴油发电机组：这些发电机组通常会使用柴油作为燃料，通过内燃机转动发电机产生电能。与发动机发电机不同的是，船用柴油发电机组的功率通常较小，主要用于给船上的辅助设备供电，如照明、通讯、制冷等。
3. 太阳能板：一些现代化的大型游轮上也会安装太阳能板，通过太阳能板将阳光转化为电能，以供船上设备使用。这种方式对环境污染较小，但受到天气影响较大。
4. 港口供电：停靠在港口时，大型游轮可以通过连接岸上供电系统来获取电能。这种方式可以避免使用船上的发电机组，减少噪音和空气污染，但需要与港口进行协调和安排。
22. 船用柴油含硫量的标准是多少？
根据硫含量的高低，船用残渣燃料油可以分为高硫燃料油（HSFO）、低硫燃料油（LSFO）和超低硫燃料油（ULSFO），高硫燃料油的硫含量达到3.50%m/m甚至4.50%m/m或以上，低硫燃料油一般为0.50%m/m以下，超低硫燃料油一般为0.10%m/m以下。上期所燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于3.50%m/m的RMG380高硫船用燃料油。能源中心低硫燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于0.50%m/m的低硫船用燃料油。
23. 船外机，发电系统？
船外机的发电系统通常称为船外机充电系统或电力发电系统。它是通过船外机的转子产生电能，供应船上的电气设备使用，如航海灯、GPS、雷达等。
这种发电系统为船舶提供便捷的电力来源，确保船舶航行安全和设备正常运行。
24. 船用柴油含硫量的标准是多少？
根据硫含量的高低，船用残渣燃料油可以分为高硫燃料油（HSFO）、低硫燃料油（LSFO）和超低硫燃料油（ULSFO），高硫燃料油的硫含量达到3.50%m/m甚至4.50%m/m或以上，低硫燃料油一般为0.50%m/m以下，超低硫燃料油一般为0.10%m/m以下。上期所燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于3.50%m/m的RMG380高硫船用燃料油。能源中心低硫燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于0.50%m/m的低硫船用燃料油。
25. 能源动力主要用途？
源动力学科主要面向电能的生产、传输、分配、使用和控制技术与设备的工程领域。该学科专业硕士学位授权单位培养从事电能生产、传输、分配、控制、检测、保护及其使用过程中理论、技术和设备的研究、开发、设计的高级工程技术人才。
能源动力是我校最早建设的学科之一(原为电气工程学科)，百年办学历史积淀了良好的办学基础和丰富的教学经验，培养了以“中国高压带电作业第一人”、6次受毛主席周总理接见的原水电部副部长郑代雨、我国“飞豹”战斗机总设计师陈一坚院士、福建省亿力电力集团总经理谢志坚等为代表的近万名校友。本学科的“电气工程及其自动化专业”在2010年7月获得国家特色专业建设点；2010年3月全国首批CDIO教学改革试点单位试点专业；2012年获省级专业综合试点改革专业；“电力系统及其自动化”为福建省重点学科（二级学科）；2012年，本专业获批成为国家级特色专业；2015年，“电子信息与电气技术实验中心”获批为国家级实验教学示范中心。
能源动力学科拥有“福建省数字化装备重点实验室”、“福建省高校工业自动化工程研究中心”、“福州市工业集成自动化行业技术创新中心”等科研平台，并与著名企业共建有“GE工业自动化实验室”、“西门子工控网络技术实验室”等多个研发平台。组建了由企业客座教授和企业从事生产、研发的高级工程技术人员组成的研究生企业导师团队，为研究生工程实践的培养提供了可靠的保障。
本学科硕士点主要在电气控制工程、电力工程、电力电子与电力传动、电气工程信息技术、大数据与人工智能、通信与信息系统方向招收专业学位硕士研究生：
1．电气控制工程方向
制造装备和生产过程的智能化技术研究与应用、控制理论与技术在电气系统中的应用、复杂过程或对象建模、仿真及优化技术及应用、电气系统故障检测与诊断技术及应用、智能控制在自动化系统中的应用、现代PLC技术与应用、分布式控制系统研究与应用、数控技术研究与应用、机器视觉与图像处理技术及应用等。
2．电力工程方向
高压输电线路故障计算和定位、工程设计相关的潮流和短路电流计算、智能电网研究、分布式电源研究、电力系统安全稳定分析、电力系统经济调度、微电源混合供电研究、智能配电与用电技术、电网运维大数据挖掘分析等。
3．电力电子与电力传动方向
新型高效电力电子功率变换器的拓扑结构及调制策略、多电平变换技术和控制策略及其在新能源领域中的应用、大容量及高性能样机设计和控制策略、调速节能、绿色能源应用、功率变换器的建模方法和控制策略、基于矩阵变换器的变速恒频风力发电系统关键技术、风电机组的最佳风能跟踪、输出功率解耦控制及并网控制、电动汽车电气驱动技术。
4．电气工程信息技术方向
电气企业运营与管理信息化系统的分析与设计、现代计算机网络技术、图像与视频处理技术、信息处理与商业智能技术、数据仓库与大数据挖掘应用技术、嵌入式开发、信息安全技术、人工智能在电力系统中的应用。
5．大数据与人工智能方向
研究电气行业的大数据挖掘、知识发现及人工智能技术，包括多智能体理论与技术、群体智能、深度学习、强化学习、长短期记忆网络模型等人工智能新技术及其电气行业的应用。
6．通信与信息系统方向
研究无线通信与自适应信息处理技术，图像、语音与流媒体数据通信技术、信息系统安全、信息隐藏、密码理论与应用技术、网络管理与风险评估、嵌入式技术与通信控制管理系统、下一代互联网、窄带物联网等新技术及其在电气行业的应用。
26. 能源动力主要用途？
源动力学科主要面向电能的生产、传输、分配、使用和控制技术与设备的工程领域。该学科专业硕士学位授权单位培养从事电能生产、传输、分配、控制、检测、保护及其使用过程中理论、技术和设备的研究、开发、设计的高级工程技术人才。
能源动力是我校最早建设的学科之一(原为电气工程学科)，百年办学历史积淀了良好的办学基础和丰富的教学经验，培养了以“中国高压带电作业第一人”、6次受毛主席周总理接见的原水电部副部长郑代雨、我国“飞豹”战斗机总设计师陈一坚院士、福建省亿力电力集团总经理谢志坚等为代表的近万名校友。本学科的“电气工程及其自动化专业”在2010年7月获得国家特色专业建设点；2010年3月全国首批CDIO教学改革试点单位试点专业；2012年获省级专业综合试点改革专业；“电力系统及其自动化”为福建省重点学科（二级学科）；2012年，本专业获批成为国家级特色专业；2015年，“电子信息与电气技术实验中心”获批为国家级实验教学示范中心。
能源动力学科拥有“福建省数字化装备重点实验室”、“福建省高校工业自动化工程研究中心”、“福州市工业集成自动化行业技术创新中心”等科研平台，并与著名企业共建有“GE工业自动化实验室”、“西门子工控网络技术实验室”等多个研发平台。组建了由企业客座教授和企业从事生产、研发的高级工程技术人员组成的研究生企业导师团队，为研究生工程实践的培养提供了可靠的保障。
本学科硕士点主要在电气控制工程、电力工程、电力电子与电力传动、电气工程信息技术、大数据与人工智能、通信与信息系统方向招收专业学位硕士研究生：
1．电气控制工程方向
制造装备和生产过程的智能化技术研究与应用、控制理论与技术在电气系统中的应用、复杂过程或对象建模、仿真及优化技术及应用、电气系统故障检测与诊断技术及应用、智能控制在自动化系统中的应用、现代PLC技术与应用、分布式控制系统研究与应用、数控技术研究与应用、机器视觉与图像处理技术及应用等。
2．电力工程方向
高压输电线路故障计算和定位、工程设计相关的潮流和短路电流计算、智能电网研究、分布式电源研究、电力系统安全稳定分析、电力系统经济调度、微电源混合供电研究、智能配电与用电技术、电网运维大数据挖掘分析等。
3．电力电子与电力传动方向
新型高效电力电子功率变换器的拓扑结构及调制策略、多电平变换技术和控制策略及其在新能源领域中的应用、大容量及高性能样机设计和控制策略、调速节能、绿色能源应用、功率变换器的建模方法和控制策略、基于矩阵变换器的变速恒频风力发电系统关键技术、风电机组的最佳风能跟踪、输出功率解耦控制及并网控制、电动汽车电气驱动技术。
4．电气工程信息技术方向
电气企业运营与管理信息化系统的分析与设计、现代计算机网络技术、图像与视频处理技术、信息处理与商业智能技术、数据仓库与大数据挖掘应用技术、嵌入式开发、信息安全技术、人工智能在电力系统中的应用。
5．大数据与人工智能方向
研究电气行业的大数据挖掘、知识发现及人工智能技术，包括多智能体理论与技术、群体智能、深度学习、强化学习、长短期记忆网络模型等人工智能新技术及其电气行业的应用。
6．通信与信息系统方向
研究无线通信与自适应信息处理技术，图像、语音与流媒体数据通信技术、信息系统安全、信息隐藏、密码理论与应用技术、网络管理与风险评估、嵌入式技术与通信控制管理系统、下一代互联网、窄带物联网等新技术及其在电气行业的应用。
27. 能源动力主要用途？
源动力学科主要面向电能的生产、传输、分配、使用和控制技术与设备的工程领域。该学科专业硕士学位授权单位培养从事电能生产、传输、分配、控制、检测、保护及其使用过程中理论、技术和设备的研究、开发、设计的高级工程技术人才。
能源动力是我校最早建设的学科之一(原为电气工程学科)，百年办学历史积淀了良好的办学基础和丰富的教学经验，培养了以“中国高压带电作业第一人”、6次受毛主席周总理接见的原水电部副部长郑代雨、我国“飞豹”战斗机总设计师陈一坚院士、福建省亿力电力集团总经理谢志坚等为代表的近万名校友。本学科的“电气工程及其自动化专业”在2010年7月获得国家特色专业建设点；2010年3月全国首批CDIO教学改革试点单位试点专业；2012年获省级专业综合试点改革专业；“电力系统及其自动化”为福建省重点学科（二级学科）；2012年，本专业获批成为国家级特色专业；2015年，“电子信息与电气技术实验中心”获批为国家级实验教学示范中心。
能源动力学科拥有“福建省数字化装备重点实验室”、“福建省高校工业自动化工程研究中心”、“福州市工业集成自动化行业技术创新中心”等科研平台，并与著名企业共建有“GE工业自动化实验室”、“西门子工控网络技术实验室”等多个研发平台。组建了由企业客座教授和企业从事生产、研发的高级工程技术人员组成的研究生企业导师团队，为研究生工程实践的培养提供了可靠的保障。
本学科硕士点主要在电气控制工程、电力工程、电力电子与电力传动、电气工程信息技术、大数据与人工智能、通信与信息系统方向招收专业学位硕士研究生：
1．电气控制工程方向
制造装备和生产过程的智能化技术研究与应用、控制理论与技术在电气系统中的应用、复杂过程或对象建模、仿真及优化技术及应用、电气系统故障检测与诊断技术及应用、智能控制在自动化系统中的应用、现代PLC技术与应用、分布式控制系统研究与应用、数控技术研究与应用、机器视觉与图像处理技术及应用等。
2．电力工程方向
高压输电线路故障计算和定位、工程设计相关的潮流和短路电流计算、智能电网研究、分布式电源研究、电力系统安全稳定分析、电力系统经济调度、微电源混合供电研究、智能配电与用电技术、电网运维大数据挖掘分析等。
3．电力电子与电力传动方向
新型高效电力电子功率变换器的拓扑结构及调制策略、多电平变换技术和控制策略及其在新能源领域中的应用、大容量及高性能样机设计和控制策略、调速节能、绿色能源应用、功率变换器的建模方法和控制策略、基于矩阵变换器的变速恒频风力发电系统关键技术、风电机组的最佳风能跟踪、输出功率解耦控制及并网控制、电动汽车电气驱动技术。
4．电气工程信息技术方向
电气企业运营与管理信息化系统的分析与设计、现代计算机网络技术、图像与视频处理技术、信息处理与商业智能技术、数据仓库与大数据挖掘应用技术、嵌入式开发、信息安全技术、人工智能在电力系统中的应用。
5．大数据与人工智能方向
研究电气行业的大数据挖掘、知识发现及人工智能技术，包括多智能体理论与技术、群体智能、深度学习、强化学习、长短期记忆网络模型等人工智能新技术及其电气行业的应用。
6．通信与信息系统方向
研究无线通信与自适应信息处理技术，图像、语音与流媒体数据通信技术、信息系统安全、信息隐藏、密码理论与应用技术、网络管理与风险评估、嵌入式技术与通信控制管理系统、下一代互联网、窄带物联网等新技术及其在电气行业的应用。
28. lng动力船舶与柴油船舶相比优缺点？
动力船舶与柴油船舶相比具有以下的优缺点：优点：1. 高效率：相比柴油船舶，动力船舶在能源利用上更具高效性，燃料效率更高，能够实现更低的能源消耗。2. 环保性：动力船舶往往采用电力或者液压动力系统，相比柴油船舶产生的废气和废水更少，对环境的影响更小。3. 噪音低：动力船舶在工作过程中产生的噪音相对柴油船舶较低，能够减少对水下生物的干扰。缺点：1. 初始投资高：相比柴油船舶，动力船舶的初始投资成本较高，包括电机、电缆和控制系统等设备的购置和安装。2. 能量密度低：相比柴油，电池的能量密度较低，需要更大的空间容纳大量的电池组以供电力船舶使用。3. 充电时间长：与加油相比，对于电力船舶来说，电池的充电时间较长，这可能会降低其可用性和工作效率。需要根据具体使用的环境、条件和需求评估这些优缺点，以确定选择动力船舶还是柴油船舶更适合的方案。
29. 船外机，发电系统？
船外机的发电系统通常称为船外机充电系统或电力发电系统。它是通过船外机的转子产生电能，供应船上的电气设备使用，如航海灯、GPS、雷达等。
这种发电系统为船舶提供便捷的电力来源，确保船舶航行安全和设备正常运行。
30. 能源动力主要用途？
源动力学科主要面向电能的生产、传输、分配、使用和控制技术与设备的工程领域。该学科专业硕士学位授权单位培养从事电能生产、传输、分配、控制、检测、保护及其使用过程中理论、技术和设备的研究、开发、设计的高级工程技术人才。
能源动力是我校最早建设的学科之一(原为电气工程学科)，百年办学历史积淀了良好的办学基础和丰富的教学经验，培养了以“中国高压带电作业第一人”、6次受毛主席周总理接见的原水电部副部长郑代雨、我国“飞豹”战斗机总设计师陈一坚院士、福建省亿力电力集团总经理谢志坚等为代表的近万名校友。本学科的“电气工程及其自动化专业”在2010年7月获得国家特色专业建设点；2010年3月全国首批CDIO教学改革试点单位试点专业；2012年获省级专业综合试点改革专业；“电力系统及其自动化”为福建省重点学科（二级学科）；2012年，本专业获批成为国家级特色专业；2015年，“电子信息与电气技术实验中心”获批为国家级实验教学示范中心。
能源动力学科拥有“福建省数字化装备重点实验室”、“福建省高校工业自动化工程研究中心”、“福州市工业集成自动化行业技术创新中心”等科研平台，并与著名企业共建有“GE工业自动化实验室”、“西门子工控网络技术实验室”等多个研发平台。组建了由企业客座教授和企业从事生产、研发的高级工程技术人员组成的研究生企业导师团队，为研究生工程实践的培养提供了可靠的保障。
本学科硕士点主要在电气控制工程、电力工程、电力电子与电力传动、电气工程信息技术、大数据与人工智能、通信与信息系统方向招收专业学位硕士研究生：
1．电气控制工程方向
制造装备和生产过程的智能化技术研究与应用、控制理论与技术在电气系统中的应用、复杂过程或对象建模、仿真及优化技术及应用、电气系统故障检测与诊断技术及应用、智能控制在自动化系统中的应用、现代PLC技术与应用、分布式控制系统研究与应用、数控技术研究与应用、机器视觉与图像处理技术及应用等。
2．电力工程方向
高压输电线路故障计算和定位、工程设计相关的潮流和短路电流计算、智能电网研究、分布式电源研究、电力系统安全稳定分析、电力系统经济调度、微电源混合供电研究、智能配电与用电技术、电网运维大数据挖掘分析等。
3．电力电子与电力传动方向
新型高效电力电子功率变换器的拓扑结构及调制策略、多电平变换技术和控制策略及其在新能源领域中的应用、大容量及高性能样机设计和控制策略、调速节能、绿色能源应用、功率变换器的建模方法和控制策略、基于矩阵变换器的变速恒频风力发电系统关键技术、风电机组的最佳风能跟踪、输出功率解耦控制及并网控制、电动汽车电气驱动技术。
4．电气工程信息技术方向
电气企业运营与管理信息化系统的分析与设计、现代计算机网络技术、图像与视频处理技术、信息处理与商业智能技术、数据仓库与大数据挖掘应用技术、嵌入式开发、信息安全技术、人工智能在电力系统中的应用。
5．大数据与人工智能方向
研究电气行业的大数据挖掘、知识发现及人工智能技术，包括多智能体理论与技术、群体智能、深度学习、强化学习、长短期记忆网络模型等人工智能新技术及其电气行业的应用。
6．通信与信息系统方向
研究无线通信与自适应信息处理技术，图像、语音与流媒体数据通信技术、信息系统安全、信息隐藏、密码理论与应用技术、网络管理与风险评估、嵌入式技术与通信控制管理系统、下一代互联网、窄带物联网等新技术及其在电气行业的应用。
31. lng动力船舶与柴油船舶相比优缺点？
动力船舶与柴油船舶相比具有以下的优缺点：优点：1. 高效率：相比柴油船舶，动力船舶在能源利用上更具高效性，燃料效率更高，能够实现更低的能源消耗。2. 环保性：动力船舶往往采用电力或者液压动力系统，相比柴油船舶产生的废气和废水更少，对环境的影响更小。3. 噪音低：动力船舶在工作过程中产生的噪音相对柴油船舶较低，能够减少对水下生物的干扰。缺点：1. 初始投资高：相比柴油船舶，动力船舶的初始投资成本较高，包括电机、电缆和控制系统等设备的购置和安装。2. 能量密度低：相比柴油，电池的能量密度较低，需要更大的空间容纳大量的电池组以供电力船舶使用。3. 充电时间长：与加油相比，对于电力船舶来说，电池的充电时间较长，这可能会降低其可用性和工作效率。需要根据具体使用的环境、条件和需求评估这些优缺点，以确定选择动力船舶还是柴油船舶更适合的方案。
32. 大型游轮的电是怎么来的？
回答如下：大型游轮的电力来源通常有多种，以下是其中几种常见的方式：
1. 发动机发电机：大型游轮上通常会配备一台或多台内燃机发动机，这些发动机可以通过燃料燃烧产生动力，同时也可以通过发电机将机械能转化为电能，以供船上各种设备使用。
2. 船用柴油发电机组：这些发电机组通常会使用柴油作为燃料，通过内燃机转动发电机产生电能。与发动机发电机不同的是，船用柴油发电机组的功率通常较小，主要用于给船上的辅助设备供电，如照明、通讯、制冷等。
3. 太阳能板：一些现代化的大型游轮上也会安装太阳能板，通过太阳能板将阳光转化为电能，以供船上设备使用。这种方式对环境污染较小，但受到天气影响较大。
4. 港口供电：停靠在港口时，大型游轮可以通过连接岸上供电系统来获取电能。这种方式可以避免使用船上的发电机组，减少噪音和空气污染，但需要与港口进行协调和安排。
33. 大型游轮的电是怎么来的？
回答如下：大型游轮的电力来源通常有多种，以下是其中几种常见的方式：
1. 发动机发电机：大型游轮上通常会配备一台或多台内燃机发动机，这些发动机可以通过燃料燃烧产生动力，同时也可以通过发电机将机械能转化为电能，以供船上各种设备使用。
2. 船用柴油发电机组：这些发电机组通常会使用柴油作为燃料，通过内燃机转动发电机产生电能。与发动机发电机不同的是，船用柴油发电机组的功率通常较小，主要用于给船上的辅助设备供电，如照明、通讯、制冷等。
3. 太阳能板：一些现代化的大型游轮上也会安装太阳能板，通过太阳能板将阳光转化为电能，以供船上设备使用。这种方式对环境污染较小，但受到天气影响较大。
4. 港口供电：停靠在港口时，大型游轮可以通过连接岸上供电系统来获取电能。这种方式可以避免使用船上的发电机组，减少噪音和空气污染，但需要与港口进行协调和安排。
34. 船外机，发电系统？
船外机的发电系统通常称为船外机充电系统或电力发电系统。它是通过船外机的转子产生电能，供应船上的电气设备使用，如航海灯、GPS、雷达等。
这种发电系统为船舶提供便捷的电力来源，确保船舶航行安全和设备正常运行。
35. 船屋电哪里来？
船屋的电力通常来自多种途径。
1. 一种常见的方式是依靠陆地供电，通过与岸上的电网相连来获取电力。
船屋可以使用插头将电源连接到陆地供电网，从而满足电力需求。
2. 另一种方式是使用发电机。
船屋通常会配备发电机，通过燃料（如柴油或天然气）驱动发电机发电，以供应所需的电力。
3. 此外，一些船屋还会安装太阳能电池板。
太阳能电池板可以将阳光转化为电能，供应船屋所需的电力。
这种方式可以在阳光充足的情况下提供可持续的电力来源。
综上所述，船屋的电力来源可以是陆地供电、发电机和太阳能电池板，这些方式使船屋能够获得所需的电力。
36. 船屋电哪里来？
船屋的电力通常来自多种途径。
1. 一种常见的方式是依靠陆地供电，通过与岸上的电网相连来获取电力。
船屋可以使用插头将电源连接到陆地供电网，从而满足电力需求。
2. 另一种方式是使用发电机。
船屋通常会配备发电机，通过燃料（如柴油或天然气）驱动发电机发电，以供应所需的电力。
3. 此外，一些船屋还会安装太阳能电池板。
太阳能电池板可以将阳光转化为电能，供应船屋所需的电力。
这种方式可以在阳光充足的情况下提供可持续的电力来源。
综上所述，船屋的电力来源可以是陆地供电、发电机和太阳能电池板，这些方式使船屋能够获得所需的电力。
