王先生新能源(东岳硅材的原材料有哪些？)
1. 东岳硅材的原材料有哪些？
公司的硅材料主要是含硅的有机高分子材料，如硅橡胶类、硅树脂类等产品。硅树脂和一些有机硅化合物可以应用于高端电子电器电路的配套材料，含硅材料在新能源汽车领域也有应用，有机硅类产品经深加工后可用于太阳能光伏领域。公司也积极与高等院校、科研院所开展产学研合作，增强研发能力，开发新的产品。
东岳硅材2021三季报显示，公司主营收入28.68亿元，同比上升61.88%；归母净利润7.78亿元，同比上升589.35%；扣非净利润7.81亿元，同比上升629.76%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入12.14亿元，同比上升97.05%；单季度归母净利润4.08亿元，同比上升1286.7%；单季度扣非净利润4.07亿元，同比上升1161.31%；负债率18.32%，投资收益681.21万元，财务费用-2457.94万元，毛利率40.55%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；证券之星估值分析工具显示，东岳硅材（300821）好公司评级为4星，好价格评级为2.5星，估值综合评级为3星。
东岳硅材主营业务：有机硅材料的研发,生产和销售
公司董事长为王维东。王维东先生,中国国籍,於2021年3月获委任为本公司执行董事。王先生自1996年9月起至今任职於本集团,负责技术研发及公司管理事宜,期间全面主持氟硅公司、有机硅公司的筹建工作,历任东岳氟硅、有机硅、化工公司总经理。王先生亦是山东东岳有机硅材料股份有限公司(该公司於深圳证券交易所创业板上市)的董事长。彼拥有超过30年的化工制造管理经验,彼现时出任本集团总裁、山东东岳未来氢能材料股份有限公司董事及东岳集团各附属公司董事。
2. 东岳硅材的原材料有哪些？
公司的硅材料主要是含硅的有机高分子材料，如硅橡胶类、硅树脂类等产品。硅树脂和一些有机硅化合物可以应用于高端电子电器电路的配套材料，含硅材料在新能源汽车领域也有应用，有机硅类产品经深加工后可用于太阳能光伏领域。公司也积极与高等院校、科研院所开展产学研合作，增强研发能力，开发新的产品。
东岳硅材2021三季报显示，公司主营收入28.68亿元，同比上升61.88%；归母净利润7.78亿元，同比上升589.35%；扣非净利润7.81亿元，同比上升629.76%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入12.14亿元，同比上升97.05%；单季度归母净利润4.08亿元，同比上升1286.7%；单季度扣非净利润4.07亿元，同比上升1161.31%；负债率18.32%，投资收益681.21万元，财务费用-2457.94万元，毛利率40.55%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；证券之星估值分析工具显示，东岳硅材（300821）好公司评级为4星，好价格评级为2.5星，估值综合评级为3星。
东岳硅材主营业务：有机硅材料的研发,生产和销售
公司董事长为王维东。王维东先生,中国国籍,於2021年3月获委任为本公司执行董事。王先生自1996年9月起至今任职於本集团,负责技术研发及公司管理事宜,期间全面主持氟硅公司、有机硅公司的筹建工作,历任东岳氟硅、有机硅、化工公司总经理。王先生亦是山东东岳有机硅材料股份有限公司(该公司於深圳证券交易所创业板上市)的董事长。彼拥有超过30年的化工制造管理经验,彼现时出任本集团总裁、山东东岳未来氢能材料股份有限公司董事及东岳集团各附属公司董事。
3. 东岳硅材的原材料有哪些？
公司的硅材料主要是含硅的有机高分子材料，如硅橡胶类、硅树脂类等产品。硅树脂和一些有机硅化合物可以应用于高端电子电器电路的配套材料，含硅材料在新能源汽车领域也有应用，有机硅类产品经深加工后可用于太阳能光伏领域。公司也积极与高等院校、科研院所开展产学研合作，增强研发能力，开发新的产品。
东岳硅材2021三季报显示，公司主营收入28.68亿元，同比上升61.88%；归母净利润7.78亿元，同比上升589.35%；扣非净利润7.81亿元，同比上升629.76%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入12.14亿元，同比上升97.05%；单季度归母净利润4.08亿元，同比上升1286.7%；单季度扣非净利润4.07亿元，同比上升1161.31%；负债率18.32%，投资收益681.21万元，财务费用-2457.94万元，毛利率40.55%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；证券之星估值分析工具显示，东岳硅材（300821）好公司评级为4星，好价格评级为2.5星，估值综合评级为3星。
东岳硅材主营业务：有机硅材料的研发,生产和销售
公司董事长为王维东。王维东先生,中国国籍,於2021年3月获委任为本公司执行董事。王先生自1996年9月起至今任职於本集团,负责技术研发及公司管理事宜,期间全面主持氟硅公司、有机硅公司的筹建工作,历任东岳氟硅、有机硅、化工公司总经理。王先生亦是山东东岳有机硅材料股份有限公司(该公司於深圳证券交易所创业板上市)的董事长。彼拥有超过30年的化工制造管理经验,彼现时出任本集团总裁、山东东岳未来氢能材料股份有限公司董事及东岳集团各附属公司董事。
4. 比亚迪副总裁有多少个？
有10位副总裁 李柯(副总裁)
1970年出生，中国国籍。李女士一九九六年九月加入比亚迪，历任市场部经理、销售总经理、比亚迪电子国际有限公司执行董事及行政总裁等职，现任公司执行副总裁及比亚迪慈善基金会副理事长。
何龙(副总裁)
1972 年出生，中国国籍。何先生于一九九九年七月加入比亚迪，曾任第一事业部、第二事业部质量部经理，第二事业部副总经理，佛山市金辉高科光电材料有限公司副董事长。现任公司高级副总裁。
刘焕明(副总裁)
1963年出生，中国国籍。曾在四川攀枝花钢铁公司钢铁研究院、辽宁本溪钢铁公司任职，并于一九九七年三月加入比亚迪，现任公司副总裁、人力资源处总经理及新能源车直营管理事业部总经理,并担任比亚迪慈善基金会理事。
罗红斌(副总裁)
1966 年出生,中国国籍。罗先生于二零零三年加入比亚迪,历任第十五事业部电子三部经理,电动汽车研究所所长等职务，现任公司副总裁，第十四事业部总经理及比亚迪慈善基金会理事。
任林(副总裁)
1967年出生,中国国籍。任先生于二零零三年一月加入比亚迪, 历任汽车工程院总体部经理,车型项目经理,常务副院长等职，并担任广东省专业标准化技术委员会委员，现任公司轻轨研究院院长。
王传方(副总裁)
1961年出生，中国国籍。王先生于一九九六年八月加入比亚迪，历任人事部经理，后勤部经理;现任公司后勤处总经理，轨道工程事业部总经理。
王杰(副总裁)
1964年出生，中国国籍,王先生于一九九六年九月加入比亚迪，历任销售经理，销售总监，营销本部副总经理等职，现任公司商用车销售事业部总经理。
何志奇(副总裁)
1972年出生,中国国籍。何先生于一九九八年七月加入深圳市比亚迪实业有限公司,历任公司中研部、品质部经理、第四事业部总经理、采购处总经理等职。现任公司乘用车事业群首席运营官。
杨冬生(副总裁)
1979年出生，中国国籍。杨先生于二零零五年加入比亚迪，历任公司汽车工程研究院高级工程师，汽车工程研究院底盘部副经理，总裁高级业务秘书，产品及技术规划处总经理等职，现任产品规划及汽车新技术研究院院长。
周亚琳(副总裁，财务总监)
1977年出生，中国国籍，周女士于一九九九年三月加入比亚迪，现任本公司财务总监
5. 东岳硅材的原材料有哪些？
公司的硅材料主要是含硅的有机高分子材料，如硅橡胶类、硅树脂类等产品。硅树脂和一些有机硅化合物可以应用于高端电子电器电路的配套材料，含硅材料在新能源汽车领域也有应用，有机硅类产品经深加工后可用于太阳能光伏领域。公司也积极与高等院校、科研院所开展产学研合作，增强研发能力，开发新的产品。
东岳硅材2021三季报显示，公司主营收入28.68亿元，同比上升61.88%；归母净利润7.78亿元，同比上升589.35%；扣非净利润7.81亿元，同比上升629.76%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入12.14亿元，同比上升97.05%；单季度归母净利润4.08亿元，同比上升1286.7%；单季度扣非净利润4.07亿元，同比上升1161.31%；负债率18.32%，投资收益681.21万元，财务费用-2457.94万元，毛利率40.55%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；证券之星估值分析工具显示，东岳硅材（300821）好公司评级为4星，好价格评级为2.5星，估值综合评级为3星。
东岳硅材主营业务：有机硅材料的研发,生产和销售
公司董事长为王维东。王维东先生,中国国籍,於2021年3月获委任为本公司执行董事。王先生自1996年9月起至今任职於本集团,负责技术研发及公司管理事宜,期间全面主持氟硅公司、有机硅公司的筹建工作,历任东岳氟硅、有机硅、化工公司总经理。王先生亦是山东东岳有机硅材料股份有限公司(该公司於深圳证券交易所创业板上市)的董事长。彼拥有超过30年的化工制造管理经验,彼现时出任本集团总裁、山东东岳未来氢能材料股份有限公司董事及东岳集团各附属公司董事。
6. 比亚迪唐自燃后续？
国内上海又出现一起新能源汽车起火燃烧事件。这次的主角是比亚迪唐。6月14日，上海浦东外环线路段，一辆混动SUV比亚迪唐突然起火燃烧，火势由车头的机舱部位引发，很快蔓延至全车，火势一度有四五米高并伴有大量黑色浓烟。消防人员赶到后将火扑灭，现场无人员伤亡。
从现在获得的照片和视频来看，燃烧的比亚迪唐没有刹车痕迹，车辆周围非常干净，也没有碰撞后产生的碎片，初步判断这是一起单车事故，是由于车辆本身的原因起火自燃。
车主系私家车主，非运营者，当时的驾驶者为车主父亲。因车主一家人喜欢自驾游，这辆唐做过大量改装，如个性化轮毂、发光的比亚迪logo、大功率的氙气大灯、车载冰箱、及其它车载电器等。至于是原本车辆本身质量原因引起的自燃，还是因为车主非法改装等外界因素引起的自燃，有待进一步调查验证。
据了解，这已是今年第二辆在上海起火燃烧的比亚迪唐。此前在4月9日，上海浦东新区某小区内，比亚迪唐车主王先生回家停车时，发动机舱突然冒烟着火。当时除这辆比亚迪唐被烧毁，还殃及旁边的两辆汽车，三辆车都被烧毁。
比亚迪公司回应表示：这两起着火事件均与电池无关。6月14日的起火事件怀疑是由车主自己改装引起着火，事件中电池电机都完好无损。而4月9日事故第三方鉴定显示，起火原因不排除外部排气管异物引起，与电池等无关。比亚迪称，官方稍后可提供详细的鉴定报告，比亚迪无需为着火事故进行赔偿。
7. 比亚迪副总裁有多少个？
有10位副总裁 李柯(副总裁)
1970年出生，中国国籍。李女士一九九六年九月加入比亚迪，历任市场部经理、销售总经理、比亚迪电子国际有限公司执行董事及行政总裁等职，现任公司执行副总裁及比亚迪慈善基金会副理事长。
何龙(副总裁)
1972 年出生，中国国籍。何先生于一九九九年七月加入比亚迪，曾任第一事业部、第二事业部质量部经理，第二事业部副总经理，佛山市金辉高科光电材料有限公司副董事长。现任公司高级副总裁。
刘焕明(副总裁)
1963年出生，中国国籍。曾在四川攀枝花钢铁公司钢铁研究院、辽宁本溪钢铁公司任职，并于一九九七年三月加入比亚迪，现任公司副总裁、人力资源处总经理及新能源车直营管理事业部总经理,并担任比亚迪慈善基金会理事。
罗红斌(副总裁)
1966 年出生,中国国籍。罗先生于二零零三年加入比亚迪,历任第十五事业部电子三部经理,电动汽车研究所所长等职务，现任公司副总裁，第十四事业部总经理及比亚迪慈善基金会理事。
任林(副总裁)
1967年出生,中国国籍。任先生于二零零三年一月加入比亚迪, 历任汽车工程院总体部经理,车型项目经理,常务副院长等职，并担任广东省专业标准化技术委员会委员，现任公司轻轨研究院院长。
王传方(副总裁)
1961年出生，中国国籍。王先生于一九九六年八月加入比亚迪，历任人事部经理，后勤部经理;现任公司后勤处总经理，轨道工程事业部总经理。
王杰(副总裁)
1964年出生，中国国籍,王先生于一九九六年九月加入比亚迪，历任销售经理，销售总监，营销本部副总经理等职，现任公司商用车销售事业部总经理。
何志奇(副总裁)
1972年出生,中国国籍。何先生于一九九八年七月加入深圳市比亚迪实业有限公司,历任公司中研部、品质部经理、第四事业部总经理、采购处总经理等职。现任公司乘用车事业群首席运营官。
杨冬生(副总裁)
1979年出生，中国国籍。杨先生于二零零五年加入比亚迪，历任公司汽车工程研究院高级工程师，汽车工程研究院底盘部副经理，总裁高级业务秘书，产品及技术规划处总经理等职，现任产品规划及汽车新技术研究院院长。
周亚琳(副总裁，财务总监)
1977年出生，中国国籍，周女士于一九九九年三月加入比亚迪，现任本公司财务总监
8. 比亚迪副总裁有多少个？
有10位副总裁 李柯(副总裁)
1970年出生，中国国籍。李女士一九九六年九月加入比亚迪，历任市场部经理、销售总经理、比亚迪电子国际有限公司执行董事及行政总裁等职，现任公司执行副总裁及比亚迪慈善基金会副理事长。
何龙(副总裁)
1972 年出生，中国国籍。何先生于一九九九年七月加入比亚迪，曾任第一事业部、第二事业部质量部经理，第二事业部副总经理，佛山市金辉高科光电材料有限公司副董事长。现任公司高级副总裁。
刘焕明(副总裁)
1963年出生，中国国籍。曾在四川攀枝花钢铁公司钢铁研究院、辽宁本溪钢铁公司任职，并于一九九七年三月加入比亚迪，现任公司副总裁、人力资源处总经理及新能源车直营管理事业部总经理,并担任比亚迪慈善基金会理事。
罗红斌(副总裁)
1966 年出生,中国国籍。罗先生于二零零三年加入比亚迪,历任第十五事业部电子三部经理,电动汽车研究所所长等职务，现任公司副总裁，第十四事业部总经理及比亚迪慈善基金会理事。
任林(副总裁)
1967年出生,中国国籍。任先生于二零零三年一月加入比亚迪, 历任汽车工程院总体部经理,车型项目经理,常务副院长等职，并担任广东省专业标准化技术委员会委员，现任公司轻轨研究院院长。
王传方(副总裁)
1961年出生，中国国籍。王先生于一九九六年八月加入比亚迪，历任人事部经理，后勤部经理;现任公司后勤处总经理，轨道工程事业部总经理。
王杰(副总裁)
1964年出生，中国国籍,王先生于一九九六年九月加入比亚迪，历任销售经理，销售总监，营销本部副总经理等职，现任公司商用车销售事业部总经理。
何志奇(副总裁)
1972年出生,中国国籍。何先生于一九九八年七月加入深圳市比亚迪实业有限公司,历任公司中研部、品质部经理、第四事业部总经理、采购处总经理等职。现任公司乘用车事业群首席运营官。
杨冬生(副总裁)
1979年出生，中国国籍。杨先生于二零零五年加入比亚迪，历任公司汽车工程研究院高级工程师，汽车工程研究院底盘部副经理，总裁高级业务秘书，产品及技术规划处总经理等职，现任产品规划及汽车新技术研究院院长。
周亚琳(副总裁，财务总监)
1977年出生，中国国籍，周女士于一九九九年三月加入比亚迪，现任本公司财务总监
9. 比亚迪副总裁有多少个？
有10位副总裁 李柯(副总裁)
1970年出生，中国国籍。李女士一九九六年九月加入比亚迪，历任市场部经理、销售总经理、比亚迪电子国际有限公司执行董事及行政总裁等职，现任公司执行副总裁及比亚迪慈善基金会副理事长。
何龙(副总裁)
1972 年出生，中国国籍。何先生于一九九九年七月加入比亚迪，曾任第一事业部、第二事业部质量部经理，第二事业部副总经理，佛山市金辉高科光电材料有限公司副董事长。现任公司高级副总裁。
刘焕明(副总裁)
1963年出生，中国国籍。曾在四川攀枝花钢铁公司钢铁研究院、辽宁本溪钢铁公司任职，并于一九九七年三月加入比亚迪，现任公司副总裁、人力资源处总经理及新能源车直营管理事业部总经理,并担任比亚迪慈善基金会理事。
罗红斌(副总裁)
1966 年出生,中国国籍。罗先生于二零零三年加入比亚迪,历任第十五事业部电子三部经理,电动汽车研究所所长等职务，现任公司副总裁，第十四事业部总经理及比亚迪慈善基金会理事。
任林(副总裁)
1967年出生,中国国籍。任先生于二零零三年一月加入比亚迪, 历任汽车工程院总体部经理,车型项目经理,常务副院长等职，并担任广东省专业标准化技术委员会委员，现任公司轻轨研究院院长。
王传方(副总裁)
1961年出生，中国国籍。王先生于一九九六年八月加入比亚迪，历任人事部经理，后勤部经理;现任公司后勤处总经理，轨道工程事业部总经理。
王杰(副总裁)
1964年出生，中国国籍,王先生于一九九六年九月加入比亚迪，历任销售经理，销售总监，营销本部副总经理等职，现任公司商用车销售事业部总经理。
何志奇(副总裁)
1972年出生,中国国籍。何先生于一九九八年七月加入深圳市比亚迪实业有限公司,历任公司中研部、品质部经理、第四事业部总经理、采购处总经理等职。现任公司乘用车事业群首席运营官。
杨冬生(副总裁)
1979年出生，中国国籍。杨先生于二零零五年加入比亚迪，历任公司汽车工程研究院高级工程师，汽车工程研究院底盘部副经理，总裁高级业务秘书，产品及技术规划处总经理等职，现任产品规划及汽车新技术研究院院长。
周亚琳(副总裁，财务总监)
1977年出生，中国国籍，周女士于一九九九年三月加入比亚迪，现任本公司财务总监
10. 比亚迪唐自燃后续？
国内上海又出现一起新能源汽车起火燃烧事件。这次的主角是比亚迪唐。6月14日，上海浦东外环线路段，一辆混动SUV比亚迪唐突然起火燃烧，火势由车头的机舱部位引发，很快蔓延至全车，火势一度有四五米高并伴有大量黑色浓烟。消防人员赶到后将火扑灭，现场无人员伤亡。
从现在获得的照片和视频来看，燃烧的比亚迪唐没有刹车痕迹，车辆周围非常干净，也没有碰撞后产生的碎片，初步判断这是一起单车事故，是由于车辆本身的原因起火自燃。
车主系私家车主，非运营者，当时的驾驶者为车主父亲。因车主一家人喜欢自驾游，这辆唐做过大量改装，如个性化轮毂、发光的比亚迪logo、大功率的氙气大灯、车载冰箱、及其它车载电器等。至于是原本车辆本身质量原因引起的自燃，还是因为车主非法改装等外界因素引起的自燃，有待进一步调查验证。
据了解，这已是今年第二辆在上海起火燃烧的比亚迪唐。此前在4月9日，上海浦东新区某小区内，比亚迪唐车主王先生回家停车时，发动机舱突然冒烟着火。当时除这辆比亚迪唐被烧毁，还殃及旁边的两辆汽车，三辆车都被烧毁。
比亚迪公司回应表示：这两起着火事件均与电池无关。6月14日的起火事件怀疑是由车主自己改装引起着火，事件中电池电机都完好无损。而4月9日事故第三方鉴定显示，起火原因不排除外部排气管异物引起，与电池等无关。比亚迪称，官方稍后可提供详细的鉴定报告，比亚迪无需为着火事故进行赔偿。
11. 比亚迪唐自燃后续？
国内上海又出现一起新能源汽车起火燃烧事件。这次的主角是比亚迪唐。6月14日，上海浦东外环线路段，一辆混动SUV比亚迪唐突然起火燃烧，火势由车头的机舱部位引发，很快蔓延至全车，火势一度有四五米高并伴有大量黑色浓烟。消防人员赶到后将火扑灭，现场无人员伤亡。
从现在获得的照片和视频来看，燃烧的比亚迪唐没有刹车痕迹，车辆周围非常干净，也没有碰撞后产生的碎片，初步判断这是一起单车事故，是由于车辆本身的原因起火自燃。
车主系私家车主，非运营者，当时的驾驶者为车主父亲。因车主一家人喜欢自驾游，这辆唐做过大量改装，如个性化轮毂、发光的比亚迪logo、大功率的氙气大灯、车载冰箱、及其它车载电器等。至于是原本车辆本身质量原因引起的自燃，还是因为车主非法改装等外界因素引起的自燃，有待进一步调查验证。
据了解，这已是今年第二辆在上海起火燃烧的比亚迪唐。此前在4月9日，上海浦东新区某小区内，比亚迪唐车主王先生回家停车时，发动机舱突然冒烟着火。当时除这辆比亚迪唐被烧毁，还殃及旁边的两辆汽车，三辆车都被烧毁。
比亚迪公司回应表示：这两起着火事件均与电池无关。6月14日的起火事件怀疑是由车主自己改装引起着火，事件中电池电机都完好无损。而4月9日事故第三方鉴定显示，起火原因不排除外部排气管异物引起，与电池等无关。比亚迪称，官方稍后可提供详细的鉴定报告，比亚迪无需为着火事故进行赔偿。
12. 比亚迪唐自燃后续？
国内上海又出现一起新能源汽车起火燃烧事件。这次的主角是比亚迪唐。6月14日，上海浦东外环线路段，一辆混动SUV比亚迪唐突然起火燃烧，火势由车头的机舱部位引发，很快蔓延至全车，火势一度有四五米高并伴有大量黑色浓烟。消防人员赶到后将火扑灭，现场无人员伤亡。
从现在获得的照片和视频来看，燃烧的比亚迪唐没有刹车痕迹，车辆周围非常干净，也没有碰撞后产生的碎片，初步判断这是一起单车事故，是由于车辆本身的原因起火自燃。
车主系私家车主，非运营者，当时的驾驶者为车主父亲。因车主一家人喜欢自驾游，这辆唐做过大量改装，如个性化轮毂、发光的比亚迪logo、大功率的氙气大灯、车载冰箱、及其它车载电器等。至于是原本车辆本身质量原因引起的自燃，还是因为车主非法改装等外界因素引起的自燃，有待进一步调查验证。
据了解，这已是今年第二辆在上海起火燃烧的比亚迪唐。此前在4月9日，上海浦东新区某小区内，比亚迪唐车主王先生回家停车时，发动机舱突然冒烟着火。当时除这辆比亚迪唐被烧毁，还殃及旁边的两辆汽车，三辆车都被烧毁。
比亚迪公司回应表示：这两起着火事件均与电池无关。6月14日的起火事件怀疑是由车主自己改装引起着火，事件中电池电机都完好无损。而4月9日事故第三方鉴定显示，起火原因不排除外部排气管异物引起，与电池等无关。比亚迪称，官方稍后可提供详细的鉴定报告，比亚迪无需为着火事故进行赔偿。
