杭州丰田新能源(丰田氢能源发展前景？)
1. 丰田氢能源发展前景？
丰田Mirai无疑是目前最成熟的氢能源乘用车型，但其售价仍然不菲，其在德国的售价为6.39万欧元，能购买1.6台特斯拉Model 3了，或者能买一台宝马540i，丰田控制成本的水平够牛吧，丰田研究了30年成本依然很难降下来，其他车企就更高了，比如现代ix35 FCV在韩国的售价要80万人民币以上。
同时按照Mirai一次加氢50欧元以及正常使用600km续航来计算，每公里折合人民币的能源费用达到约为6毛5分钱，对比燃油车优势不大，对比电动车则是非常大的劣势。
2. 丰田卡罗拉双擎在杭州能直接上牌照吗？
杭州没有新能源车牌，其次丰田双擎要看那款车，是否符合新能源政策优待了，这个买车的时候4s店销售最清楚
3. 新能源EVIS什么意思？
新能源EVIS指的是丰田的电动汽车。
2021年5月29日刊《能源转型》发行人和总编辑登前田雄大的文章，主张大逆转从这里开始：丰田专注于氢能汽车而非电动汽车的真正原因。指出，向电动汽车（EVs）的转变正在进行中，有些人认为丰田和其他日本公司在电气化方面落后了，但是，事实并非如此。因为，丰田公司继续专注于氢能汽车（FCV）而不是电动汽车有其决策性的技术原因。
4. 丰田的氢能源专利何时到期？
丰田的氢能源专利有效期20年，期限到了就到期失效了。
丰田宣布将无偿供应5680项燃料动力锂电池系统相关专利（包括正在申请中的专利）的使用权。
内容包括：在市场导入初期，无偿供应燃料动力锂电池组约1970项、高压储氢罐约290项、燃料动力锂电池控制系统约3350项、加氢站相关专利约70项，专利之多涵盖了氢燃料动力锂电池系统产业链。
5. 丰田的氢能源专利何时到期？
丰田的氢能源专利有效期20年，期限到了就到期失效了。
丰田宣布将无偿供应5680项燃料动力锂电池系统相关专利（包括正在申请中的专利）的使用权。
内容包括：在市场导入初期，无偿供应燃料动力锂电池组约1970项、高压储氢罐约290项、燃料动力锂电池控制系统约3350项、加氢站相关专利约70项，专利之多涵盖了氢燃料动力锂电池系统产业链。
6. 丰田氢能源发展前景？
丰田Mirai无疑是目前最成熟的氢能源乘用车型，但其售价仍然不菲，其在德国的售价为6.39万欧元，能购买1.6台特斯拉Model 3了，或者能买一台宝马540i，丰田控制成本的水平够牛吧，丰田研究了30年成本依然很难降下来，其他车企就更高了，比如现代ix35 FCV在韩国的售价要80万人民币以上。
同时按照Mirai一次加氢50欧元以及正常使用600km续航来计算，每公里折合人民币的能源费用达到约为6毛5分钱，对比燃油车优势不大，对比电动车则是非常大的劣势。
7. 丰田赛那属于新能源车型么？
答案：
不属于新能源车型。
原因：
丰田赛是一款混合动力车型，虽然具有一定的节能环保特性，但并不符合新能源车型的定义。
内容延伸：
新能源车型是指使用非化石能源作为动力源的车辆，包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车等。
而混合动力车型则是指同时使用燃油和电力两种动力源的车辆，虽然在燃油消耗和排放方面有所改善，但并不属于新能源车型。
操作类问题：
如果想购买一款新能源车型，应该如何选择？1.首先确定自己的需求，包括车型、车身尺寸、续航里程等方面。
2.了解不同品牌和车型的性能和价格，可以通过网络、媒体和车展等途径获取信息。
3.到实体店或者线上平台进行试驾和比较，选择适合自己的车型。
4.考虑购车后的维护和保养问题，包括充电设施、保险和售后服务等方面。
5.最后确定购车预算和支付方式，选择合适的购车方案。
8. 丰田赛那属于新能源车型么？
答案：
不属于新能源车型。
原因：
丰田赛是一款混合动力车型，虽然具有一定的节能环保特性，但并不符合新能源车型的定义。
内容延伸：
新能源车型是指使用非化石能源作为动力源的车辆，包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车等。
而混合动力车型则是指同时使用燃油和电力两种动力源的车辆，虽然在燃油消耗和排放方面有所改善，但并不属于新能源车型。
操作类问题：
如果想购买一款新能源车型，应该如何选择？1.首先确定自己的需求，包括车型、车身尺寸、续航里程等方面。
2.了解不同品牌和车型的性能和价格，可以通过网络、媒体和车展等途径获取信息。
3.到实体店或者线上平台进行试驾和比较，选择适合自己的车型。
4.考虑购车后的维护和保养问题，包括充电设施、保险和售后服务等方面。
5.最后确定购车预算和支付方式，选择合适的购车方案。
9. 丰田赛那属于新能源车型么？
答案：
不属于新能源车型。
原因：
丰田赛是一款混合动力车型，虽然具有一定的节能环保特性，但并不符合新能源车型的定义。
内容延伸：
新能源车型是指使用非化石能源作为动力源的车辆，包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车等。
而混合动力车型则是指同时使用燃油和电力两种动力源的车辆，虽然在燃油消耗和排放方面有所改善，但并不属于新能源车型。
操作类问题：
如果想购买一款新能源车型，应该如何选择？1.首先确定自己的需求，包括车型、车身尺寸、续航里程等方面。
2.了解不同品牌和车型的性能和价格，可以通过网络、媒体和车展等途径获取信息。
3.到实体店或者线上平台进行试驾和比较，选择适合自己的车型。
4.考虑购车后的维护和保养问题，包括充电设施、保险和售后服务等方面。
5.最后确定购车预算和支付方式，选择合适的购车方案。
10. 丰田卡罗拉双擎在杭州能直接上牌照吗？
杭州没有新能源车牌，其次丰田双擎要看那款车，是否符合新能源政策优待了，这个买车的时候4s店销售最清楚
11. 新能源EVIS什么意思？
新能源EVIS指的是丰田的电动汽车。
2021年5月29日刊《能源转型》发行人和总编辑登前田雄大的文章，主张大逆转从这里开始：丰田专注于氢能汽车而非电动汽车的真正原因。指出，向电动汽车（EVs）的转变正在进行中，有些人认为丰田和其他日本公司在电气化方面落后了，但是，事实并非如此。因为，丰田公司继续专注于氢能汽车（FCV）而不是电动汽车有其决策性的技术原因。
12. 新能源EVIS什么意思？
新能源EVIS指的是丰田的电动汽车。
2021年5月29日刊《能源转型》发行人和总编辑登前田雄大的文章，主张大逆转从这里开始：丰田专注于氢能汽车而非电动汽车的真正原因。指出，向电动汽车（EVs）的转变正在进行中，有些人认为丰田和其他日本公司在电气化方面落后了，但是，事实并非如此。因为，丰田公司继续专注于氢能汽车（FCV）而不是电动汽车有其决策性的技术原因。
13. 丰田新能源mirai去哪里加氢？
通过官方渠道解决。
全球范围内的氢能加氢站数量还相对较少，但随着氢能技术的发展和推广，加氢站的建设也在逐渐增加。在中国，氢能加氢站的建设也在积极推进中。如果你拥有广汽丰田新能源MIRAI，你可以通过广汽丰田官方渠道或相关应用程序查询到最近的氢能加氢站的位置和信息。此外，一些城市或地区也会有特定的氢能加氢站网络，你可以咨询当地的广汽丰田经销商或相关机构获取更详细的信息。
14. 丰田新能源mirai去哪里加氢？
通过官方渠道解决。
全球范围内的氢能加氢站数量还相对较少，但随着氢能技术的发展和推广，加氢站的建设也在逐渐增加。在中国，氢能加氢站的建设也在积极推进中。如果你拥有广汽丰田新能源MIRAI，你可以通过广汽丰田官方渠道或相关应用程序查询到最近的氢能加氢站的位置和信息。此外，一些城市或地区也会有特定的氢能加氢站网络，你可以咨询当地的广汽丰田经销商或相关机构获取更详细的信息。
15. 丰田卡罗拉双擎在杭州能直接上牌照吗？
杭州没有新能源车牌，其次丰田双擎要看那款车，是否符合新能源政策优待了，这个买车的时候4s店销售最清楚
16. 丰田新能源mirai去哪里加氢？
通过官方渠道解决。
全球范围内的氢能加氢站数量还相对较少，但随着氢能技术的发展和推广，加氢站的建设也在逐渐增加。在中国，氢能加氢站的建设也在积极推进中。如果你拥有广汽丰田新能源MIRAI，你可以通过广汽丰田官方渠道或相关应用程序查询到最近的氢能加氢站的位置和信息。此外，一些城市或地区也会有特定的氢能加氢站网络，你可以咨询当地的广汽丰田经销商或相关机构获取更详细的信息。
17. 丰田氢能源发展前景？
丰田Mirai无疑是目前最成熟的氢能源乘用车型，但其售价仍然不菲，其在德国的售价为6.39万欧元，能购买1.6台特斯拉Model 3了，或者能买一台宝马540i，丰田控制成本的水平够牛吧，丰田研究了30年成本依然很难降下来，其他车企就更高了，比如现代ix35 FCV在韩国的售价要80万人民币以上。
同时按照Mirai一次加氢50欧元以及正常使用600km续航来计算，每公里折合人民币的能源费用达到约为6毛5分钱，对比燃油车优势不大，对比电动车则是非常大的劣势。
18. 丰田的氢能源专利何时到期？
丰田的氢能源专利有效期20年，期限到了就到期失效了。
丰田宣布将无偿供应5680项燃料动力锂电池系统相关专利（包括正在申请中的专利）的使用权。
内容包括：在市场导入初期，无偿供应燃料动力锂电池组约1970项、高压储氢罐约290项、燃料动力锂电池控制系统约3350项、加氢站相关专利约70项，专利之多涵盖了氢燃料动力锂电池系统产业链。
19. 丰田赛那属于新能源车型么？
答案：
不属于新能源车型。
原因：
丰田赛是一款混合动力车型，虽然具有一定的节能环保特性，但并不符合新能源车型的定义。
内容延伸：
新能源车型是指使用非化石能源作为动力源的车辆，包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车等。
而混合动力车型则是指同时使用燃油和电力两种动力源的车辆，虽然在燃油消耗和排放方面有所改善，但并不属于新能源车型。
操作类问题：
如果想购买一款新能源车型，应该如何选择？1.首先确定自己的需求，包括车型、车身尺寸、续航里程等方面。
2.了解不同品牌和车型的性能和价格，可以通过网络、媒体和车展等途径获取信息。
3.到实体店或者线上平台进行试驾和比较，选择适合自己的车型。
4.考虑购车后的维护和保养问题，包括充电设施、保险和售后服务等方面。
5.最后确定购车预算和支付方式，选择合适的购车方案。
20. 丰田卡罗拉双擎在杭州能直接上牌照吗？
杭州没有新能源车牌，其次丰田双擎要看那款车，是否符合新能源政策优待了，这个买车的时候4s店销售最清楚
21. 丰田油气混合动力汽车？
现在油电混合动力电动汽车很受大家欢迎。而丰田作为新能源汽车的代表必然不甘示弱就，以下是丰田油电混合动力汽车：
一、丰田油电混合动力汽车：普锐斯采用了与海外版相同的外观造型，使用了丰田最新的家族式前脸设计，同时整车对空气动力学设计还进行了优化，因此风阻系数仅为 0.24，新一代普锐斯是基于全新 TNGA 平台所打造，整车重量相比第三代车型轻了 200kg，长宽高分别为 4540mm/1760mm/1470mm，轴距同样2700mm，由于电池组被放置在后排座椅下方，因此新车行李厢的空间比第三代车型更大且更实用。
二、丰田油电混合动力汽车：卡罗拉卡罗拉双擎搭载了一台代号为8ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机，最大输出马力122匹，将车子分为低功率和高功率，就看车主倾向经济性还是动力性，所有的搭配都是迎合所有的消费者。所配备的镍氢蓄电池的最大容量为6.5Ah，虽然蓄电量不大，但它的作用效果非常显著，卡罗拉双擎的工信部综合油耗4.2L/100km。
三、丰田油电混合动力汽车：雷凌动力方面，雷凌版搭载了一台1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机，该发动机可以输出的最大功率为99Ps/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/4000rpm;以及能够输出72Ps，峰值扭矩207Nm的永磁同步电机。该车综合输出功率为136Ps，与之匹配的为E-CVT变速器，官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。相对全新卡罗拉来说的，广汽丰田雷凌的定位似乎要更年轻开放一些，相比卡罗拉的动感定位，雷凌做的更加极致。
四、丰田油电混合动力汽车：凯美瑞丰田凯美瑞相对于纯电动汽车要依托充电设备、续航里程等限制问题，油电混合动力则在机动性上尤为突出，电力的生成与释放完全无需外界的帮助，一台汽油引擎、一台电机、一组蓄电池、外加一块智能CPU，它可以使车排放更低、跑得更远，同时在动力性方面甚至超出了相同质量、相同排量的车。值得一提的是，2019款凯美瑞还换装了全新的2.0L TNGA动力总成，竞争力水平进一步提升。
五、丰田油电混合动力汽车：亚洲龙亚洲龙混合动力版(HEV车型)采用丰田最新混合动力技术，配备热效率达到41%的2.5升四缸自然吸气混动版，搭载E-CVT无极变速箱。测试过程中，2.5L自吸发动机的动力表现逊色于混合动力版，毕竟电动机的加持会有更卓越的动力表现，测试过程中尤其是前段加速混动版车型的动力明显要优于2.5L自吸发动机。而且官方数据显示混合动力版油耗低至4.3L/百公里。
22. 丰田油气混合动力汽车？
现在油电混合动力电动汽车很受大家欢迎。而丰田作为新能源汽车的代表必然不甘示弱就，以下是丰田油电混合动力汽车：
一、丰田油电混合动力汽车：普锐斯采用了与海外版相同的外观造型，使用了丰田最新的家族式前脸设计，同时整车对空气动力学设计还进行了优化，因此风阻系数仅为 0.24，新一代普锐斯是基于全新 TNGA 平台所打造，整车重量相比第三代车型轻了 200kg，长宽高分别为 4540mm/1760mm/1470mm，轴距同样2700mm，由于电池组被放置在后排座椅下方，因此新车行李厢的空间比第三代车型更大且更实用。
二、丰田油电混合动力汽车：卡罗拉卡罗拉双擎搭载了一台代号为8ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机，最大输出马力122匹，将车子分为低功率和高功率，就看车主倾向经济性还是动力性，所有的搭配都是迎合所有的消费者。所配备的镍氢蓄电池的最大容量为6.5Ah，虽然蓄电量不大，但它的作用效果非常显著，卡罗拉双擎的工信部综合油耗4.2L/100km。
三、丰田油电混合动力汽车：雷凌动力方面，雷凌版搭载了一台1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机，该发动机可以输出的最大功率为99Ps/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/4000rpm;以及能够输出72Ps，峰值扭矩207Nm的永磁同步电机。该车综合输出功率为136Ps，与之匹配的为E-CVT变速器，官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。相对全新卡罗拉来说的，广汽丰田雷凌的定位似乎要更年轻开放一些，相比卡罗拉的动感定位，雷凌做的更加极致。
四、丰田油电混合动力汽车：凯美瑞丰田凯美瑞相对于纯电动汽车要依托充电设备、续航里程等限制问题，油电混合动力则在机动性上尤为突出，电力的生成与释放完全无需外界的帮助，一台汽油引擎、一台电机、一组蓄电池、外加一块智能CPU，它可以使车排放更低、跑得更远，同时在动力性方面甚至超出了相同质量、相同排量的车。值得一提的是，2019款凯美瑞还换装了全新的2.0L TNGA动力总成，竞争力水平进一步提升。
五、丰田油电混合动力汽车：亚洲龙亚洲龙混合动力版(HEV车型)采用丰田最新混合动力技术，配备热效率达到41%的2.5升四缸自然吸气混动版，搭载E-CVT无极变速箱。测试过程中，2.5L自吸发动机的动力表现逊色于混合动力版，毕竟电动机的加持会有更卓越的动力表现，测试过程中尤其是前段加速混动版车型的动力明显要优于2.5L自吸发动机。而且官方数据显示混合动力版油耗低至4.3L/百公里。
23. 丰田新能源mirai去哪里加氢？
通过官方渠道解决。
全球范围内的氢能加氢站数量还相对较少，但随着氢能技术的发展和推广，加氢站的建设也在逐渐增加。在中国，氢能加氢站的建设也在积极推进中。如果你拥有广汽丰田新能源MIRAI，你可以通过广汽丰田官方渠道或相关应用程序查询到最近的氢能加氢站的位置和信息。此外，一些城市或地区也会有特定的氢能加氢站网络，你可以咨询当地的广汽丰田经销商或相关机构获取更详细的信息。
24. 丰田油气混合动力汽车？
现在油电混合动力电动汽车很受大家欢迎。而丰田作为新能源汽车的代表必然不甘示弱就，以下是丰田油电混合动力汽车：
一、丰田油电混合动力汽车：普锐斯采用了与海外版相同的外观造型，使用了丰田最新的家族式前脸设计，同时整车对空气动力学设计还进行了优化，因此风阻系数仅为 0.24，新一代普锐斯是基于全新 TNGA 平台所打造，整车重量相比第三代车型轻了 200kg，长宽高分别为 4540mm/1760mm/1470mm，轴距同样2700mm，由于电池组被放置在后排座椅下方，因此新车行李厢的空间比第三代车型更大且更实用。
二、丰田油电混合动力汽车：卡罗拉卡罗拉双擎搭载了一台代号为8ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机，最大输出马力122匹，将车子分为低功率和高功率，就看车主倾向经济性还是动力性，所有的搭配都是迎合所有的消费者。所配备的镍氢蓄电池的最大容量为6.5Ah，虽然蓄电量不大，但它的作用效果非常显著，卡罗拉双擎的工信部综合油耗4.2L/100km。
三、丰田油电混合动力汽车：雷凌动力方面，雷凌版搭载了一台1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机，该发动机可以输出的最大功率为99Ps/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/4000rpm;以及能够输出72Ps，峰值扭矩207Nm的永磁同步电机。该车综合输出功率为136Ps，与之匹配的为E-CVT变速器，官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。相对全新卡罗拉来说的，广汽丰田雷凌的定位似乎要更年轻开放一些，相比卡罗拉的动感定位，雷凌做的更加极致。
四、丰田油电混合动力汽车：凯美瑞丰田凯美瑞相对于纯电动汽车要依托充电设备、续航里程等限制问题，油电混合动力则在机动性上尤为突出，电力的生成与释放完全无需外界的帮助，一台汽油引擎、一台电机、一组蓄电池、外加一块智能CPU，它可以使车排放更低、跑得更远，同时在动力性方面甚至超出了相同质量、相同排量的车。值得一提的是，2019款凯美瑞还换装了全新的2.0L TNGA动力总成，竞争力水平进一步提升。
五、丰田油电混合动力汽车：亚洲龙亚洲龙混合动力版(HEV车型)采用丰田最新混合动力技术，配备热效率达到41%的2.5升四缸自然吸气混动版，搭载E-CVT无极变速箱。测试过程中，2.5L自吸发动机的动力表现逊色于混合动力版，毕竟电动机的加持会有更卓越的动力表现，测试过程中尤其是前段加速混动版车型的动力明显要优于2.5L自吸发动机。而且官方数据显示混合动力版油耗低至4.3L/百公里。
25. 新能源EVIS什么意思？
新能源EVIS指的是丰田的电动汽车。
2021年5月29日刊《能源转型》发行人和总编辑登前田雄大的文章，主张大逆转从这里开始：丰田专注于氢能汽车而非电动汽车的真正原因。指出，向电动汽车（EVs）的转变正在进行中，有些人认为丰田和其他日本公司在电气化方面落后了，但是，事实并非如此。因为，丰田公司继续专注于氢能汽车（FCV）而不是电动汽车有其决策性的技术原因。
26. 丰田氢能源发展前景？
丰田Mirai无疑是目前最成熟的氢能源乘用车型，但其售价仍然不菲，其在德国的售价为6.39万欧元，能购买1.6台特斯拉Model 3了，或者能买一台宝马540i，丰田控制成本的水平够牛吧，丰田研究了30年成本依然很难降下来，其他车企就更高了，比如现代ix35 FCV在韩国的售价要80万人民币以上。
同时按照Mirai一次加氢50欧元以及正常使用600km续航来计算，每公里折合人民币的能源费用达到约为6毛5分钱，对比燃油车优势不大，对比电动车则是非常大的劣势。
27. 丰田油气混合动力汽车？
现在油电混合动力电动汽车很受大家欢迎。而丰田作为新能源汽车的代表必然不甘示弱就，以下是丰田油电混合动力汽车：
一、丰田油电混合动力汽车：普锐斯采用了与海外版相同的外观造型，使用了丰田最新的家族式前脸设计，同时整车对空气动力学设计还进行了优化，因此风阻系数仅为 0.24，新一代普锐斯是基于全新 TNGA 平台所打造，整车重量相比第三代车型轻了 200kg，长宽高分别为 4540mm/1760mm/1470mm，轴距同样2700mm，由于电池组被放置在后排座椅下方，因此新车行李厢的空间比第三代车型更大且更实用。
二、丰田油电混合动力汽车：卡罗拉卡罗拉双擎搭载了一台代号为8ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机，最大输出马力122匹，将车子分为低功率和高功率，就看车主倾向经济性还是动力性，所有的搭配都是迎合所有的消费者。所配备的镍氢蓄电池的最大容量为6.5Ah，虽然蓄电量不大，但它的作用效果非常显著，卡罗拉双擎的工信部综合油耗4.2L/100km。
三、丰田油电混合动力汽车：雷凌动力方面，雷凌版搭载了一台1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机，该发动机可以输出的最大功率为99Ps/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/4000rpm;以及能够输出72Ps，峰值扭矩207Nm的永磁同步电机。该车综合输出功率为136Ps，与之匹配的为E-CVT变速器，官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。相对全新卡罗拉来说的，广汽丰田雷凌的定位似乎要更年轻开放一些，相比卡罗拉的动感定位，雷凌做的更加极致。
四、丰田油电混合动力汽车：凯美瑞丰田凯美瑞相对于纯电动汽车要依托充电设备、续航里程等限制问题，油电混合动力则在机动性上尤为突出，电力的生成与释放完全无需外界的帮助，一台汽油引擎、一台电机、一组蓄电池、外加一块智能CPU，它可以使车排放更低、跑得更远，同时在动力性方面甚至超出了相同质量、相同排量的车。值得一提的是，2019款凯美瑞还换装了全新的2.0L TNGA动力总成，竞争力水平进一步提升。
五、丰田油电混合动力汽车：亚洲龙亚洲龙混合动力版(HEV车型)采用丰田最新混合动力技术，配备热效率达到41%的2.5升四缸自然吸气混动版，搭载E-CVT无极变速箱。测试过程中，2.5L自吸发动机的动力表现逊色于混合动力版，毕竟电动机的加持会有更卓越的动力表现，测试过程中尤其是前段加速混动版车型的动力明显要优于2.5L自吸发动机。而且官方数据显示混合动力版油耗低至4.3L/百公里。
28. 丰田的氢能源专利何时到期？
丰田的氢能源专利有效期20年，期限到了就到期失效了。
丰田宣布将无偿供应5680项燃料动力锂电池系统相关专利（包括正在申请中的专利）的使用权。
内容包括：在市场导入初期，无偿供应燃料动力锂电池组约1970项、高压储氢罐约290项、燃料动力锂电池控制系统约3350项、加氢站相关专利约70项，专利之多涵盖了氢燃料动力锂电池系统产业链。
