欧盟加快能源转型(欧洲新能源趋势都有啥？)
1. 欧洲新能源趋势都有啥？
1、欧洲成为全球最大的新能源汽车销售市场
目前，随着环境污染和石油危机的加剧，全球各国都高度重视新能源汽车的发展。2020年欧洲超越中国成为全球第一大新能源汽车销售区域，根据EV Sale和SMM数据显示，2020年欧洲的新能源汽车销售量占全球新能源汽车销售量的43.80%。
2、欧盟政策促进新能源汽车的发展
欧盟作为欧洲甚至全球最大的经济、政治共同体高度重视新能源汽车的发展。根据欧盟委员会气候部门统计数据显示，机动车是欧盟境内二氧化碳排放的重要来源自已，约占整个欧盟二氧化碳排放总量的12%，因此，欧盟要求自2021年起，欧盟境内新乘用车的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年新乘用车二氧化碳排放量在2021年的基础上降低15%，2030年再次在2025年得基础上降低37.5%。同时，欧盟还准备成立一向400-600亿欧元的清洁能源汽车投资资金保障新能源汽车相关配套设施的发展。
3、欧洲各国加大补贴促进欧洲新能源汽车的发展
随着欧盟针对境内新能源汽车的干预，欧盟各国都推出了政策促进新能源汽车的发展。目前，除了刚刚脱欧的英国在新能源汽车补贴方面出现退坡外，其余欧盟国家均加强了新能源汽车的补贴计划，以促进新能源汽车的发展。
4、技术发达促进欧洲新能源汽车的发展
欧洲新能源汽车技术发达在一定程度上促进了欧洲新能源汽车的发展。欧洲汽车工业发展较好，尤其是德国的汽车制造技术更是一骑绝尘。目前，全球知名的汽车品牌奔驰、宝马、奥迪均来自于德国，德国在汽车制造方面积累大量的经验，在转型到新能源汽车时德国也变成了欧洲新能源全车供给的主要国家。
除了德国之外，瑞典也是欧洲汽车技术较为发达的国家之一，以汽车安全为目标的沃尔沃就是源自瑞典的品牌，同时沃尔沃在新能源汽车领域也颇有建树，其旗下XC40、XC60和XC90等几款中高端车型均已退出新能源版本。
5、“问鼎之心”使得欧洲新能源汽车发展前景较好
在欧盟以及欧洲各国政策和欧洲新能源汽车技术的推动下，欧洲新能源汽车开始飞速发展，目前欧洲已经成为了全球第一大新能源汽车销售市场。但欧洲各国的志向似乎不止于此，从各国新能源汽车发展目标来看，欧洲的英国、爱尔兰、丹麦、葡萄牙、西班牙等国家均针对未来新能源的普及程度提出了100%的目标，未来，欧洲对新能源汽车的“问鼎之心”将会进一步促进欧洲新能源汽车的发展，使得欧洲新能源汽车市场发展前景较好。
2. 欧洲新能源趋势都有啥？
1、欧洲成为全球最大的新能源汽车销售市场
目前，随着环境污染和石油危机的加剧，全球各国都高度重视新能源汽车的发展。2020年欧洲超越中国成为全球第一大新能源汽车销售区域，根据EV Sale和SMM数据显示，2020年欧洲的新能源汽车销售量占全球新能源汽车销售量的43.80%。
2、欧盟政策促进新能源汽车的发展
欧盟作为欧洲甚至全球最大的经济、政治共同体高度重视新能源汽车的发展。根据欧盟委员会气候部门统计数据显示，机动车是欧盟境内二氧化碳排放的重要来源自已，约占整个欧盟二氧化碳排放总量的12%，因此，欧盟要求自2021年起，欧盟境内新乘用车的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年新乘用车二氧化碳排放量在2021年的基础上降低15%，2030年再次在2025年得基础上降低37.5%。同时，欧盟还准备成立一向400-600亿欧元的清洁能源汽车投资资金保障新能源汽车相关配套设施的发展。
3、欧洲各国加大补贴促进欧洲新能源汽车的发展
随着欧盟针对境内新能源汽车的干预，欧盟各国都推出了政策促进新能源汽车的发展。目前，除了刚刚脱欧的英国在新能源汽车补贴方面出现退坡外，其余欧盟国家均加强了新能源汽车的补贴计划，以促进新能源汽车的发展。
4、技术发达促进欧洲新能源汽车的发展
欧洲新能源汽车技术发达在一定程度上促进了欧洲新能源汽车的发展。欧洲汽车工业发展较好，尤其是德国的汽车制造技术更是一骑绝尘。目前，全球知名的汽车品牌奔驰、宝马、奥迪均来自于德国，德国在汽车制造方面积累大量的经验，在转型到新能源汽车时德国也变成了欧洲新能源全车供给的主要国家。
除了德国之外，瑞典也是欧洲汽车技术较为发达的国家之一，以汽车安全为目标的沃尔沃就是源自瑞典的品牌，同时沃尔沃在新能源汽车领域也颇有建树，其旗下XC40、XC60和XC90等几款中高端车型均已退出新能源版本。
5、“问鼎之心”使得欧洲新能源汽车发展前景较好
在欧盟以及欧洲各国政策和欧洲新能源汽车技术的推动下，欧洲新能源汽车开始飞速发展，目前欧洲已经成为了全球第一大新能源汽车销售市场。但欧洲各国的志向似乎不止于此，从各国新能源汽车发展目标来看，欧洲的英国、爱尔兰、丹麦、葡萄牙、西班牙等国家均针对未来新能源的普及程度提出了100%的目标，未来，欧洲对新能源汽车的“问鼎之心”将会进一步促进欧洲新能源汽车的发展，使得欧洲新能源汽车市场发展前景较好。
3. 欧洲新能源趋势都有啥？
1、欧洲成为全球最大的新能源汽车销售市场
目前，随着环境污染和石油危机的加剧，全球各国都高度重视新能源汽车的发展。2020年欧洲超越中国成为全球第一大新能源汽车销售区域，根据EV Sale和SMM数据显示，2020年欧洲的新能源汽车销售量占全球新能源汽车销售量的43.80%。
2、欧盟政策促进新能源汽车的发展
欧盟作为欧洲甚至全球最大的经济、政治共同体高度重视新能源汽车的发展。根据欧盟委员会气候部门统计数据显示，机动车是欧盟境内二氧化碳排放的重要来源自已，约占整个欧盟二氧化碳排放总量的12%，因此，欧盟要求自2021年起，欧盟境内新乘用车的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年新乘用车二氧化碳排放量在2021年的基础上降低15%，2030年再次在2025年得基础上降低37.5%。同时，欧盟还准备成立一向400-600亿欧元的清洁能源汽车投资资金保障新能源汽车相关配套设施的发展。
3、欧洲各国加大补贴促进欧洲新能源汽车的发展
随着欧盟针对境内新能源汽车的干预，欧盟各国都推出了政策促进新能源汽车的发展。目前，除了刚刚脱欧的英国在新能源汽车补贴方面出现退坡外，其余欧盟国家均加强了新能源汽车的补贴计划，以促进新能源汽车的发展。
4、技术发达促进欧洲新能源汽车的发展
欧洲新能源汽车技术发达在一定程度上促进了欧洲新能源汽车的发展。欧洲汽车工业发展较好，尤其是德国的汽车制造技术更是一骑绝尘。目前，全球知名的汽车品牌奔驰、宝马、奥迪均来自于德国，德国在汽车制造方面积累大量的经验，在转型到新能源汽车时德国也变成了欧洲新能源全车供给的主要国家。
除了德国之外，瑞典也是欧洲汽车技术较为发达的国家之一，以汽车安全为目标的沃尔沃就是源自瑞典的品牌，同时沃尔沃在新能源汽车领域也颇有建树，其旗下XC40、XC60和XC90等几款中高端车型均已退出新能源版本。
5、“问鼎之心”使得欧洲新能源汽车发展前景较好
在欧盟以及欧洲各国政策和欧洲新能源汽车技术的推动下，欧洲新能源汽车开始飞速发展，目前欧洲已经成为了全球第一大新能源汽车销售市场。但欧洲各国的志向似乎不止于此，从各国新能源汽车发展目标来看，欧洲的英国、爱尔兰、丹麦、葡萄牙、西班牙等国家均针对未来新能源的普及程度提出了100%的目标，未来，欧洲对新能源汽车的“问鼎之心”将会进一步促进欧洲新能源汽车的发展，使得欧洲新能源汽车市场发展前景较好。
4. 欧盟能源供应来源？
从去年冬天至今，欧盟能源短缺导致价格飙升，俄乌冲突又使欧洲能源供应进一步陷入窘境。这对欧盟能源高度对外依赖的现状敲响了警钟。为应对能源供应短板，欧盟推出相应计划，将逐步加大能源转型力度，力推能源供应多样化，逐步摆脱能源对外高度依赖的局面，但实现其目标却难以一蹴而就。
欧盟委员会3月8日提出名为“REPowerEU”的计划，试图通过天然气进口多元化，发展清洁能源，以替代传统能源，保障欧盟能源安全。
此外，一些欧洲国家开始重新审视核能计划。比利时表示，将延长本应在2025年停止运行的两座核电站至2035年；法国数十年来将首次启动核反应堆建造；欧洲最大经济体德国也出现了反思核能角色的声音。
为解燃眉之急，欧盟和美国25日还宣布，美国将在今年向欧盟额外提供150亿立方米液化天然气，并至少在2030年前额外提供约500亿立方米液化天然气，以减少对单一国家能源依赖。
据统计，过去5年内，欧盟约57%到60%的能源消耗依赖于化石能源进口。欧盟天然气对外依存度依然高达90%，石油对外依存度高达97%，煤炭的对外依存度也有70%。
俄乌冲突爆发后，俄罗斯与欧洲能源贸易受到多重限制，对欧洲的不良影响显而易见。数据显示，欧洲地区对俄罗斯天然气的依赖程度高达40%至45%，欧盟石油、煤炭进口的27%和46%来自俄罗斯。
荷兰安智银行表示，即使美国增加150亿立方米供应的目标可以实现，但仍然远远不能取代俄罗斯天然气进口。欧盟2021年从俄罗斯进口了约1550亿立方米天然气，从美国仅进口了220亿立方米。
刚刚过去的冬季，欧盟能源消耗较大，目前天然气库存水平低于30%。在能源库存较低、市场价格较高的情况下进行能源储备成本较高。这给欧盟实现将地下储气库库存提高到至少90%容量的想法带来困难。
近几个月，欧盟从美国、挪威、卡塔尔、阿塞拜疆等国家进口了管道和液化天然气，弥补了部分缺口。这些都可能会在未来成为填补俄罗斯天然气出口空缺的来源。但是，如果不通过大型管道运输，天然气长途海运将带来交付时间、数量、成本难题。这些供应国还面临自身市场需求、增产能力等问题。
虽然欧盟能源转型目标和路径都较为激进，但替代能源计划中的可再生能源尚不能独挑大梁。可再生能源产出率不稳定、成本波动大、基础设施仍需进一步完善的问题仍较为突出。
欧盟要实现减少能源对外依赖仍是一个中长期目标。到今年秋冬季，欧盟能源供应可能仍然存在一定风险。
5. 欧盟能源供应来源？
从去年冬天至今，欧盟能源短缺导致价格飙升，俄乌冲突又使欧洲能源供应进一步陷入窘境。这对欧盟能源高度对外依赖的现状敲响了警钟。为应对能源供应短板，欧盟推出相应计划，将逐步加大能源转型力度，力推能源供应多样化，逐步摆脱能源对外高度依赖的局面，但实现其目标却难以一蹴而就。
欧盟委员会3月8日提出名为“REPowerEU”的计划，试图通过天然气进口多元化，发展清洁能源，以替代传统能源，保障欧盟能源安全。
此外，一些欧洲国家开始重新审视核能计划。比利时表示，将延长本应在2025年停止运行的两座核电站至2035年；法国数十年来将首次启动核反应堆建造；欧洲最大经济体德国也出现了反思核能角色的声音。
为解燃眉之急，欧盟和美国25日还宣布，美国将在今年向欧盟额外提供150亿立方米液化天然气，并至少在2030年前额外提供约500亿立方米液化天然气，以减少对单一国家能源依赖。
据统计，过去5年内，欧盟约57%到60%的能源消耗依赖于化石能源进口。欧盟天然气对外依存度依然高达90%，石油对外依存度高达97%，煤炭的对外依存度也有70%。
俄乌冲突爆发后，俄罗斯与欧洲能源贸易受到多重限制，对欧洲的不良影响显而易见。数据显示，欧洲地区对俄罗斯天然气的依赖程度高达40%至45%，欧盟石油、煤炭进口的27%和46%来自俄罗斯。
荷兰安智银行表示，即使美国增加150亿立方米供应的目标可以实现，但仍然远远不能取代俄罗斯天然气进口。欧盟2021年从俄罗斯进口了约1550亿立方米天然气，从美国仅进口了220亿立方米。
刚刚过去的冬季，欧盟能源消耗较大，目前天然气库存水平低于30%。在能源库存较低、市场价格较高的情况下进行能源储备成本较高。这给欧盟实现将地下储气库库存提高到至少90%容量的想法带来困难。
近几个月，欧盟从美国、挪威、卡塔尔、阿塞拜疆等国家进口了管道和液化天然气，弥补了部分缺口。这些都可能会在未来成为填补俄罗斯天然气出口空缺的来源。但是，如果不通过大型管道运输，天然气长途海运将带来交付时间、数量、成本难题。这些供应国还面临自身市场需求、增产能力等问题。
虽然欧盟能源转型目标和路径都较为激进，但替代能源计划中的可再生能源尚不能独挑大梁。可再生能源产出率不稳定、成本波动大、基础设施仍需进一步完善的问题仍较为突出。
欧盟要实现减少能源对外依赖仍是一个中长期目标。到今年秋冬季，欧盟能源供应可能仍然存在一定风险。
6. 欧洲新能源趋势都有啥？
1、欧洲成为全球最大的新能源汽车销售市场
目前，随着环境污染和石油危机的加剧，全球各国都高度重视新能源汽车的发展。2020年欧洲超越中国成为全球第一大新能源汽车销售区域，根据EV Sale和SMM数据显示，2020年欧洲的新能源汽车销售量占全球新能源汽车销售量的43.80%。
2、欧盟政策促进新能源汽车的发展
欧盟作为欧洲甚至全球最大的经济、政治共同体高度重视新能源汽车的发展。根据欧盟委员会气候部门统计数据显示，机动车是欧盟境内二氧化碳排放的重要来源自已，约占整个欧盟二氧化碳排放总量的12%，因此，欧盟要求自2021年起，欧盟境内新乘用车的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年新乘用车二氧化碳排放量在2021年的基础上降低15%，2030年再次在2025年得基础上降低37.5%。同时，欧盟还准备成立一向400-600亿欧元的清洁能源汽车投资资金保障新能源汽车相关配套设施的发展。
3、欧洲各国加大补贴促进欧洲新能源汽车的发展
随着欧盟针对境内新能源汽车的干预，欧盟各国都推出了政策促进新能源汽车的发展。目前，除了刚刚脱欧的英国在新能源汽车补贴方面出现退坡外，其余欧盟国家均加强了新能源汽车的补贴计划，以促进新能源汽车的发展。
4、技术发达促进欧洲新能源汽车的发展
欧洲新能源汽车技术发达在一定程度上促进了欧洲新能源汽车的发展。欧洲汽车工业发展较好，尤其是德国的汽车制造技术更是一骑绝尘。目前，全球知名的汽车品牌奔驰、宝马、奥迪均来自于德国，德国在汽车制造方面积累大量的经验，在转型到新能源汽车时德国也变成了欧洲新能源全车供给的主要国家。
除了德国之外，瑞典也是欧洲汽车技术较为发达的国家之一，以汽车安全为目标的沃尔沃就是源自瑞典的品牌，同时沃尔沃在新能源汽车领域也颇有建树，其旗下XC40、XC60和XC90等几款中高端车型均已退出新能源版本。
5、“问鼎之心”使得欧洲新能源汽车发展前景较好
在欧盟以及欧洲各国政策和欧洲新能源汽车技术的推动下，欧洲新能源汽车开始飞速发展，目前欧洲已经成为了全球第一大新能源汽车销售市场。但欧洲各国的志向似乎不止于此，从各国新能源汽车发展目标来看，欧洲的英国、爱尔兰、丹麦、葡萄牙、西班牙等国家均针对未来新能源的普及程度提出了100%的目标，未来，欧洲对新能源汽车的“问鼎之心”将会进一步促进欧洲新能源汽车的发展，使得欧洲新能源汽车市场发展前景较好。
7. 欧盟能源供应来源？
从去年冬天至今，欧盟能源短缺导致价格飙升，俄乌冲突又使欧洲能源供应进一步陷入窘境。这对欧盟能源高度对外依赖的现状敲响了警钟。为应对能源供应短板，欧盟推出相应计划，将逐步加大能源转型力度，力推能源供应多样化，逐步摆脱能源对外高度依赖的局面，但实现其目标却难以一蹴而就。
欧盟委员会3月8日提出名为“REPowerEU”的计划，试图通过天然气进口多元化，发展清洁能源，以替代传统能源，保障欧盟能源安全。
此外，一些欧洲国家开始重新审视核能计划。比利时表示，将延长本应在2025年停止运行的两座核电站至2035年；法国数十年来将首次启动核反应堆建造；欧洲最大经济体德国也出现了反思核能角色的声音。
为解燃眉之急，欧盟和美国25日还宣布，美国将在今年向欧盟额外提供150亿立方米液化天然气，并至少在2030年前额外提供约500亿立方米液化天然气，以减少对单一国家能源依赖。
据统计，过去5年内，欧盟约57%到60%的能源消耗依赖于化石能源进口。欧盟天然气对外依存度依然高达90%，石油对外依存度高达97%，煤炭的对外依存度也有70%。
俄乌冲突爆发后，俄罗斯与欧洲能源贸易受到多重限制，对欧洲的不良影响显而易见。数据显示，欧洲地区对俄罗斯天然气的依赖程度高达40%至45%，欧盟石油、煤炭进口的27%和46%来自俄罗斯。
荷兰安智银行表示，即使美国增加150亿立方米供应的目标可以实现，但仍然远远不能取代俄罗斯天然气进口。欧盟2021年从俄罗斯进口了约1550亿立方米天然气，从美国仅进口了220亿立方米。
刚刚过去的冬季，欧盟能源消耗较大，目前天然气库存水平低于30%。在能源库存较低、市场价格较高的情况下进行能源储备成本较高。这给欧盟实现将地下储气库库存提高到至少90%容量的想法带来困难。
近几个月，欧盟从美国、挪威、卡塔尔、阿塞拜疆等国家进口了管道和液化天然气，弥补了部分缺口。这些都可能会在未来成为填补俄罗斯天然气出口空缺的来源。但是，如果不通过大型管道运输，天然气长途海运将带来交付时间、数量、成本难题。这些供应国还面临自身市场需求、增产能力等问题。
虽然欧盟能源转型目标和路径都较为激进，但替代能源计划中的可再生能源尚不能独挑大梁。可再生能源产出率不稳定、成本波动大、基础设施仍需进一步完善的问题仍较为突出。
欧盟要实现减少能源对外依赖仍是一个中长期目标。到今年秋冬季，欧盟能源供应可能仍然存在一定风险。
8. 欧盟能源供应来源？
从去年冬天至今，欧盟能源短缺导致价格飙升，俄乌冲突又使欧洲能源供应进一步陷入窘境。这对欧盟能源高度对外依赖的现状敲响了警钟。为应对能源供应短板，欧盟推出相应计划，将逐步加大能源转型力度，力推能源供应多样化，逐步摆脱能源对外高度依赖的局面，但实现其目标却难以一蹴而就。
欧盟委员会3月8日提出名为“REPowerEU”的计划，试图通过天然气进口多元化，发展清洁能源，以替代传统能源，保障欧盟能源安全。
此外，一些欧洲国家开始重新审视核能计划。比利时表示，将延长本应在2025年停止运行的两座核电站至2035年；法国数十年来将首次启动核反应堆建造；欧洲最大经济体德国也出现了反思核能角色的声音。
为解燃眉之急，欧盟和美国25日还宣布，美国将在今年向欧盟额外提供150亿立方米液化天然气，并至少在2030年前额外提供约500亿立方米液化天然气，以减少对单一国家能源依赖。
据统计，过去5年内，欧盟约57%到60%的能源消耗依赖于化石能源进口。欧盟天然气对外依存度依然高达90%，石油对外依存度高达97%，煤炭的对外依存度也有70%。
俄乌冲突爆发后，俄罗斯与欧洲能源贸易受到多重限制，对欧洲的不良影响显而易见。数据显示，欧洲地区对俄罗斯天然气的依赖程度高达40%至45%，欧盟石油、煤炭进口的27%和46%来自俄罗斯。
荷兰安智银行表示，即使美国增加150亿立方米供应的目标可以实现，但仍然远远不能取代俄罗斯天然气进口。欧盟2021年从俄罗斯进口了约1550亿立方米天然气，从美国仅进口了220亿立方米。
刚刚过去的冬季，欧盟能源消耗较大，目前天然气库存水平低于30%。在能源库存较低、市场价格较高的情况下进行能源储备成本较高。这给欧盟实现将地下储气库库存提高到至少90%容量的想法带来困难。
近几个月，欧盟从美国、挪威、卡塔尔、阿塞拜疆等国家进口了管道和液化天然气，弥补了部分缺口。这些都可能会在未来成为填补俄罗斯天然气出口空缺的来源。但是，如果不通过大型管道运输，天然气长途海运将带来交付时间、数量、成本难题。这些供应国还面临自身市场需求、增产能力等问题。
虽然欧盟能源转型目标和路径都较为激进，但替代能源计划中的可再生能源尚不能独挑大梁。可再生能源产出率不稳定、成本波动大、基础设施仍需进一步完善的问题仍较为突出。
欧盟要实现减少能源对外依赖仍是一个中长期目标。到今年秋冬季，欧盟能源供应可能仍然存在一定风险。
