怎样制作新能源(马斯克为什么做新能源？)
1. 马斯克为什么做新能源？
新能源汽车的最难解决问题是储能电池,马斯克认为锂电池能量密度基本堪用,只是成本偏高,安全性有待提高,这些可以用规模采购和智能管理系统解决。
马斯克乐观以为,按照电脑和互联网发展的规律“摩尔定律”来看,储能电池的进步估计十年内就可以解决能量密度问题,现在先用现有技术把电动汽车的关键问题解决,造出可堪商业量产的汽车占领市场,再等待电池技术的进步。
在电池进步的期待上显然马斯克过于乐观了,当年到现在将近20年,电池能量密度和安全性的提高并没有让人喜出望外。
为了降低电池成本提高安全性,特斯拉联合松下等公司,自产电池。
2. 十大新能源创业项目？
1、空气净化器
据了解目前欧美国家空气净化器普及率在27%以上，日本为17%，韩国则高达70%，而我国空气净化器家庭普及率则不足1%，明显低于国际水平，而且近几年我国雾霾严重，人们对生活品质的要求也越来越高，空气净化器行业会出现爆发式增长。
2、环保家具
环保，根据16年年底的环保大检查，家具工厂都开始对环保的看重成都开始提高，从展销会中可以看出比以往环保的宣传明显增加很多。设计，如今甚至未来，每一款家具都含有自己的文化，是一种理念，不仅是设计感的文化表现，更是人性化的舒适理念。
3、新能源燃气项目
如今燃料消耗巨大，全球能源枯竭，而传统的能源材料价格昂贵，给人们带去了非常大的压力，而且还严重污染环境，所以国家推出新能源燃气项目，不仅可以实现国家绿色环保，还可以防止环境污染，有效提高人们的生活质量。
4、新能源太阳能项目
太阳能大家都知道，就是利用太阳光的能量，把里面的凉水变成热水，不用电，不用燃气，不仅方便快捷，而且节省人们的经济实力，所以受到了广大消费者的喜爱和信赖，而且价格也非常优惠，所以家家户户也都使用太阳能。所以是一个非常好的创业项目，有市场前景，有发展空间。
5、新能源电能项目
如今中国都在实施节约用水，节约用电的表示，所以推出了新能源电能项目，主要就是通过能量转换，利用太阳光，风力，水力等能量，在生电能源。所以以推出就受到了广大消费者的喜爱和支持。
3. 十大新能源创业项目？
1、空气净化器
据了解目前欧美国家空气净化器普及率在27%以上，日本为17%，韩国则高达70%，而我国空气净化器家庭普及率则不足1%，明显低于国际水平，而且近几年我国雾霾严重，人们对生活品质的要求也越来越高，空气净化器行业会出现爆发式增长。
2、环保家具
环保，根据16年年底的环保大检查，家具工厂都开始对环保的看重成都开始提高，从展销会中可以看出比以往环保的宣传明显增加很多。设计，如今甚至未来，每一款家具都含有自己的文化，是一种理念，不仅是设计感的文化表现，更是人性化的舒适理念。
3、新能源燃气项目
如今燃料消耗巨大，全球能源枯竭，而传统的能源材料价格昂贵，给人们带去了非常大的压力，而且还严重污染环境，所以国家推出新能源燃气项目，不仅可以实现国家绿色环保，还可以防止环境污染，有效提高人们的生活质量。
4、新能源太阳能项目
太阳能大家都知道，就是利用太阳光的能量，把里面的凉水变成热水，不用电，不用燃气，不仅方便快捷，而且节省人们的经济实力，所以受到了广大消费者的喜爱和信赖，而且价格也非常优惠，所以家家户户也都使用太阳能。所以是一个非常好的创业项目，有市场前景，有发展空间。
5、新能源电能项目
如今中国都在实施节约用水，节约用电的表示，所以推出了新能源电能项目，主要就是通过能量转换，利用太阳光，风力，水力等能量，在生电能源。所以以推出就受到了广大消费者的喜爱和支持。
4. 马斯克为什么做新能源？
新能源汽车的最难解决问题是储能电池,马斯克认为锂电池能量密度基本堪用,只是成本偏高,安全性有待提高,这些可以用规模采购和智能管理系统解决。
马斯克乐观以为,按照电脑和互联网发展的规律“摩尔定律”来看,储能电池的进步估计十年内就可以解决能量密度问题,现在先用现有技术把电动汽车的关键问题解决,造出可堪商业量产的汽车占领市场,再等待电池技术的进步。
在电池进步的期待上显然马斯克过于乐观了,当年到现在将近20年,电池能量密度和安全性的提高并没有让人喜出望外。
为了降低电池成本提高安全性,特斯拉联合松下等公司,自产电池。
5. 如何进入新能源行业？
首先确定你是学生还是已经有工作经验的，学生的话，新能源方向主要是三电系统，需要深入学习，进入新能源汽车行业相对就容易一些！如果已经是有工作经验的，那相对来说，做技术可能会有些麻烦，因为整车领悟有单独的规范和标准，需要多学习，才能转进来
6. 新能源电池生产线工艺流程？
第一道工序：正负极匀浆车间
这个车间的作用是将严格计算配比的正负极所用的材料在匀浆罐里充分搅拌均匀，在这一过程中需要严格控制粉尘，以防止粉尘对电池一致性产生影响，其粉尘管控水平相当于医药级别。
第二道工序：涂布车间
涂布车间会将搅拌好的浆料均匀附着在铝箔上，然后在使用专用油加温的烘箱内进行悬浮烘干，其目的是避免浆料流动，保证附着均匀。这也是保证电池成品性能一致性的重要环节。
第三道工序：碾压车间
在碾压车间里，通过压力为50吨左右的辊将附着有正负极材料的铝箔进行碾压，一方面让涂覆的材料更紧密，提升能量密度，保证厚度的一致性，另一方面也会进一步管控粉尘和湿度。遗憾的是，由于目前国内材料在热稳定性上还与国外的材料有一定的差距，为了保证安全和达到更好的性能，比克目前采用的均为进口原材料。
第四道工序：正负极分切
将碾压后的铝箔根据需要生产电池的尺寸进行分切，并充分管控毛刺（显微镜下可见）的产生，这样做的目的是避免毛刺扎穿隔膜，产生严重的安全隐患。目前分切车间的分切速度为每分钟60米。
第五道工序：正极片烘烤
分切完成后，需要进一步处理极片里的水分，水分过多会影响电池性能，水分过少会产生掉粉，同样影响性能。所以，这个车间的作用就在于让正极材料与基体间以最少的水分和谐相处。
第六道工序：卷绕机车间
一定长度的极片烘烤后被加上白色的隔膜后在这里缠绕成卷芯。由于负极需要包裹正极，中间还有隔膜，而正负极极片的差又要控制在零点几毫米内（零点几毫米内完成负极包裹正极与隔膜），因此，这里的自动化程度和精度进一步提高。目前的卷绕机速度为2秒/个。
第七道工序：装配线
这里是我们参观的生产车间内自动化程度最高的一个，已经完全可以做成关灯车间，完全不需要认为干预，其每分钟的装配量为130颗电池。据悉，这里是比克电池的第二代装配车间，第一代车间的装配量为每分钟60颗，预计在年底投入使用的新车间是第三代装配线，其装配量为每分钟220颗。
第八道工序：注液
这一车间也采用了无人操作的设计，主要是将电解液注入装配好的电池内，通过全自动的注液、称重来控制电解液注入量。如果电解液注入量过大，会导致电池发热甚至直接失效，如果注入量过小，则又影响电池的循环性。
第九道工序：正极帽盖焊接封口
将注液后的电池加上帽盖后进行焊接封口，虽然程序叫封口，但其实每个电芯在帽盖上都会设计一个安全阀，当电池发热量过大时，电芯上的安全阀会打开泄压，防止单颗电芯的故障影响电池模组甚至整个电池包和车辆的安全。至此，其实一颗电芯的生产就算完毕了，但由于动力电池的特殊性，这里还要增加一道工序。
第十道工序：喷码装盘
在这里，每颗电芯都会产生唯一身份证号码。日后如果出现故障，只要通过扫码就可以看到这颗电池的所有信息，谁家提供的原材料，在哪条生产线生产，生产过程中的一切环节都能做到有据可查，有可追溯性达到了100%。
7. 如何进入新能源行业？
首先确定你是学生还是已经有工作经验的，学生的话，新能源方向主要是三电系统，需要深入学习，进入新能源汽车行业相对就容易一些！如果已经是有工作经验的，那相对来说，做技术可能会有些麻烦，因为整车领悟有单独的规范和标准，需要多学习，才能转进来
8. 新能源电池生产线工艺流程？
第一道工序：正负极匀浆车间
这个车间的作用是将严格计算配比的正负极所用的材料在匀浆罐里充分搅拌均匀，在这一过程中需要严格控制粉尘，以防止粉尘对电池一致性产生影响，其粉尘管控水平相当于医药级别。
第二道工序：涂布车间
涂布车间会将搅拌好的浆料均匀附着在铝箔上，然后在使用专用油加温的烘箱内进行悬浮烘干，其目的是避免浆料流动，保证附着均匀。这也是保证电池成品性能一致性的重要环节。
第三道工序：碾压车间
在碾压车间里，通过压力为50吨左右的辊将附着有正负极材料的铝箔进行碾压，一方面让涂覆的材料更紧密，提升能量密度，保证厚度的一致性，另一方面也会进一步管控粉尘和湿度。遗憾的是，由于目前国内材料在热稳定性上还与国外的材料有一定的差距，为了保证安全和达到更好的性能，比克目前采用的均为进口原材料。
第四道工序：正负极分切
将碾压后的铝箔根据需要生产电池的尺寸进行分切，并充分管控毛刺（显微镜下可见）的产生，这样做的目的是避免毛刺扎穿隔膜，产生严重的安全隐患。目前分切车间的分切速度为每分钟60米。
第五道工序：正极片烘烤
分切完成后，需要进一步处理极片里的水分，水分过多会影响电池性能，水分过少会产生掉粉，同样影响性能。所以，这个车间的作用就在于让正极材料与基体间以最少的水分和谐相处。
第六道工序：卷绕机车间
一定长度的极片烘烤后被加上白色的隔膜后在这里缠绕成卷芯。由于负极需要包裹正极，中间还有隔膜，而正负极极片的差又要控制在零点几毫米内（零点几毫米内完成负极包裹正极与隔膜），因此，这里的自动化程度和精度进一步提高。目前的卷绕机速度为2秒/个。
第七道工序：装配线
这里是我们参观的生产车间内自动化程度最高的一个，已经完全可以做成关灯车间，完全不需要认为干预，其每分钟的装配量为130颗电池。据悉，这里是比克电池的第二代装配车间，第一代车间的装配量为每分钟60颗，预计在年底投入使用的新车间是第三代装配线，其装配量为每分钟220颗。
第八道工序：注液
这一车间也采用了无人操作的设计，主要是将电解液注入装配好的电池内，通过全自动的注液、称重来控制电解液注入量。如果电解液注入量过大，会导致电池发热甚至直接失效，如果注入量过小，则又影响电池的循环性。
第九道工序：正极帽盖焊接封口
将注液后的电池加上帽盖后进行焊接封口，虽然程序叫封口，但其实每个电芯在帽盖上都会设计一个安全阀，当电池发热量过大时，电芯上的安全阀会打开泄压，防止单颗电芯的故障影响电池模组甚至整个电池包和车辆的安全。至此，其实一颗电芯的生产就算完毕了，但由于动力电池的特殊性，这里还要增加一道工序。
第十道工序：喷码装盘
在这里，每颗电芯都会产生唯一身份证号码。日后如果出现故障，只要通过扫码就可以看到这颗电池的所有信息，谁家提供的原材料，在哪条生产线生产，生产过程中的一切环节都能做到有据可查，有可追溯性达到了100%。
9. 马斯克为什么做新能源？
新能源汽车的最难解决问题是储能电池,马斯克认为锂电池能量密度基本堪用,只是成本偏高,安全性有待提高,这些可以用规模采购和智能管理系统解决。
马斯克乐观以为,按照电脑和互联网发展的规律“摩尔定律”来看,储能电池的进步估计十年内就可以解决能量密度问题,现在先用现有技术把电动汽车的关键问题解决,造出可堪商业量产的汽车占领市场,再等待电池技术的进步。
在电池进步的期待上显然马斯克过于乐观了,当年到现在将近20年,电池能量密度和安全性的提高并没有让人喜出望外。
为了降低电池成本提高安全性,特斯拉联合松下等公司,自产电池。
10. 如何进入新能源行业？
首先确定你是学生还是已经有工作经验的，学生的话，新能源方向主要是三电系统，需要深入学习，进入新能源汽车行业相对就容易一些！如果已经是有工作经验的，那相对来说，做技术可能会有些麻烦，因为整车领悟有单独的规范和标准，需要多学习，才能转进来
11. 新能源电池生产线工艺流程？
第一道工序：正负极匀浆车间
这个车间的作用是将严格计算配比的正负极所用的材料在匀浆罐里充分搅拌均匀，在这一过程中需要严格控制粉尘，以防止粉尘对电池一致性产生影响，其粉尘管控水平相当于医药级别。
第二道工序：涂布车间
涂布车间会将搅拌好的浆料均匀附着在铝箔上，然后在使用专用油加温的烘箱内进行悬浮烘干，其目的是避免浆料流动，保证附着均匀。这也是保证电池成品性能一致性的重要环节。
第三道工序：碾压车间
在碾压车间里，通过压力为50吨左右的辊将附着有正负极材料的铝箔进行碾压，一方面让涂覆的材料更紧密，提升能量密度，保证厚度的一致性，另一方面也会进一步管控粉尘和湿度。遗憾的是，由于目前国内材料在热稳定性上还与国外的材料有一定的差距，为了保证安全和达到更好的性能，比克目前采用的均为进口原材料。
第四道工序：正负极分切
将碾压后的铝箔根据需要生产电池的尺寸进行分切，并充分管控毛刺（显微镜下可见）的产生，这样做的目的是避免毛刺扎穿隔膜，产生严重的安全隐患。目前分切车间的分切速度为每分钟60米。
第五道工序：正极片烘烤
分切完成后，需要进一步处理极片里的水分，水分过多会影响电池性能，水分过少会产生掉粉，同样影响性能。所以，这个车间的作用就在于让正极材料与基体间以最少的水分和谐相处。
第六道工序：卷绕机车间
一定长度的极片烘烤后被加上白色的隔膜后在这里缠绕成卷芯。由于负极需要包裹正极，中间还有隔膜，而正负极极片的差又要控制在零点几毫米内（零点几毫米内完成负极包裹正极与隔膜），因此，这里的自动化程度和精度进一步提高。目前的卷绕机速度为2秒/个。
第七道工序：装配线
这里是我们参观的生产车间内自动化程度最高的一个，已经完全可以做成关灯车间，完全不需要认为干预，其每分钟的装配量为130颗电池。据悉，这里是比克电池的第二代装配车间，第一代车间的装配量为每分钟60颗，预计在年底投入使用的新车间是第三代装配线，其装配量为每分钟220颗。
第八道工序：注液
这一车间也采用了无人操作的设计，主要是将电解液注入装配好的电池内，通过全自动的注液、称重来控制电解液注入量。如果电解液注入量过大，会导致电池发热甚至直接失效，如果注入量过小，则又影响电池的循环性。
第九道工序：正极帽盖焊接封口
将注液后的电池加上帽盖后进行焊接封口，虽然程序叫封口，但其实每个电芯在帽盖上都会设计一个安全阀，当电池发热量过大时，电芯上的安全阀会打开泄压，防止单颗电芯的故障影响电池模组甚至整个电池包和车辆的安全。至此，其实一颗电芯的生产就算完毕了，但由于动力电池的特殊性，这里还要增加一道工序。
第十道工序：喷码装盘
在这里，每颗电芯都会产生唯一身份证号码。日后如果出现故障，只要通过扫码就可以看到这颗电池的所有信息，谁家提供的原材料，在哪条生产线生产，生产过程中的一切环节都能做到有据可查，有可追溯性达到了100%。
12. 马斯克为什么做新能源？
新能源汽车的最难解决问题是储能电池,马斯克认为锂电池能量密度基本堪用,只是成本偏高,安全性有待提高,这些可以用规模采购和智能管理系统解决。
马斯克乐观以为,按照电脑和互联网发展的规律“摩尔定律”来看,储能电池的进步估计十年内就可以解决能量密度问题,现在先用现有技术把电动汽车的关键问题解决,造出可堪商业量产的汽车占领市场,再等待电池技术的进步。
在电池进步的期待上显然马斯克过于乐观了,当年到现在将近20年,电池能量密度和安全性的提高并没有让人喜出望外。
为了降低电池成本提高安全性,特斯拉联合松下等公司,自产电池。
13. 新能源电池生产线工艺十大流程？
第一道工序：正负极匀浆车间
这个车间的作用是将严格计算配比的正负极所用的材料在匀浆罐里充分搅拌均匀，在这一过程中需要严格控制粉尘，以防止粉尘对电池一致性产生影响，其粉尘管控水平相当于医药级别。
第二道工序：涂布车间
涂布车间会将搅拌好的浆料均匀附着在铝箔上，然后在使用专用油加温的烘箱内进行悬浮烘干，其目的是避免浆料流动，保证附着均匀。这也是保证电池成品性能一致性的重要环节。
第三道工序：碾压车间
在碾压车间里，通过压力为50吨左右的辊将附着有正负极材料的铝箔进行碾压，一方面让涂覆的材料更紧密，提升能量密度，保证厚度的一致性，另一方面也会进一步管控粉尘和湿度。遗憾的是，由于目前国内材料在热稳定性上还与国外的材料有一定的差距，为了保证安全和达到更好的性能，比克目前采用的均为进口原材料。
第四道工序：正负极分切
将碾压后的铝箔根据需要生产电池的尺寸进行分切，并充分管控毛刺（显微镜下可见）的产生，这样做的目的是避免毛刺扎穿隔膜，产生严重的安全隐患。目前分切车间的分切速度为每分钟60米。
第五道工序：正极片烘烤
分切完成后，需要进一步处理极片里的水分，水分过多会影响电池性能，水分过少会产生掉粉，同样影响性能。所以，这个车间的作用就在于让正极材料与基体间以最少的水分和谐相处。
第六道工序：卷绕机车间
一定长度的极片烘烤后被加上白色的隔膜后在这里缠绕成卷芯。由于负极需要包裹正极，中间还有隔膜，而正负极极片的差又要控制在零点几毫米内（零点几毫米内完成负极包裹正极与隔膜），因此，这里的自动化程度和精度进一步提高。目前的卷绕机速度为2秒/个。
第七道工序：装配线
这里是我们参观的生产车间内自动化程度最高的一个，已经完全可以做成关灯车间，完全不需要认为干预，其每分钟的装配量为130颗电池。据悉，这里是比克电池的第二代装配车间，第一代车间的装配量为每分钟60颗，预计在年底投入使用的新车间是第三代装配线，其装配量为每分钟220颗。
第八道工序：注液
这一车间也采用了无人操作的设计，主要是将电解液注入装配好的电池内，通过全自动的注液、称重来控制电解液注入量。如果电解液注入量过大，会导致电池发热甚至直接失效，如果注入量过小，则又影响电池的循环性。
第九道工序：正极帽盖焊接封口
将注液后的电池加上帽盖后进行焊接封口，虽然程序叫封口，但其实每个电芯在帽盖上都会设计一个安全阀，当电池发热量过大时，电芯上的安全阀会打开泄压，防止单颗电芯的故障影响电池模组甚至整个电池包和车辆的安全。至此，其实一颗电芯的生产就算完毕了，但由于动力电池的特殊性，这里还要增加一道工序。
第十道工序：喷码装盘
在这里，每颗电芯都会产生唯一身份证号码。日后如果出现故障，只要通过扫码就可以看到这颗电池的所有信息，谁家提供的原材料，在哪条生产线生产，生产过程中的一切环节都能做到有据可查，有可追溯性达到了100%。
14. 十大新能源创业项目？
1、空气净化器
据了解目前欧美国家空气净化器普及率在27%以上，日本为17%，韩国则高达70%，而我国空气净化器家庭普及率则不足1%，明显低于国际水平，而且近几年我国雾霾严重，人们对生活品质的要求也越来越高，空气净化器行业会出现爆发式增长。
2、环保家具
环保，根据16年年底的环保大检查，家具工厂都开始对环保的看重成都开始提高，从展销会中可以看出比以往环保的宣传明显增加很多。设计，如今甚至未来，每一款家具都含有自己的文化，是一种理念，不仅是设计感的文化表现，更是人性化的舒适理念。
3、新能源燃气项目
如今燃料消耗巨大，全球能源枯竭，而传统的能源材料价格昂贵，给人们带去了非常大的压力，而且还严重污染环境，所以国家推出新能源燃气项目，不仅可以实现国家绿色环保，还可以防止环境污染，有效提高人们的生活质量。
4、新能源太阳能项目
太阳能大家都知道，就是利用太阳光的能量，把里面的凉水变成热水，不用电，不用燃气，不仅方便快捷，而且节省人们的经济实力，所以受到了广大消费者的喜爱和信赖，而且价格也非常优惠，所以家家户户也都使用太阳能。所以是一个非常好的创业项目，有市场前景，有发展空间。
5、新能源电能项目
如今中国都在实施节约用水，节约用电的表示，所以推出了新能源电能项目，主要就是通过能量转换，利用太阳光，风力，水力等能量，在生电能源。所以以推出就受到了广大消费者的喜爱和支持。
15. 新能源电池生产线工艺十大流程？
第一道工序：正负极匀浆车间
这个车间的作用是将严格计算配比的正负极所用的材料在匀浆罐里充分搅拌均匀，在这一过程中需要严格控制粉尘，以防止粉尘对电池一致性产生影响，其粉尘管控水平相当于医药级别。
第二道工序：涂布车间
涂布车间会将搅拌好的浆料均匀附着在铝箔上，然后在使用专用油加温的烘箱内进行悬浮烘干，其目的是避免浆料流动，保证附着均匀。这也是保证电池成品性能一致性的重要环节。
第三道工序：碾压车间
在碾压车间里，通过压力为50吨左右的辊将附着有正负极材料的铝箔进行碾压，一方面让涂覆的材料更紧密，提升能量密度，保证厚度的一致性，另一方面也会进一步管控粉尘和湿度。遗憾的是，由于目前国内材料在热稳定性上还与国外的材料有一定的差距，为了保证安全和达到更好的性能，比克目前采用的均为进口原材料。
第四道工序：正负极分切
将碾压后的铝箔根据需要生产电池的尺寸进行分切，并充分管控毛刺（显微镜下可见）的产生，这样做的目的是避免毛刺扎穿隔膜，产生严重的安全隐患。目前分切车间的分切速度为每分钟60米。
第五道工序：正极片烘烤
分切完成后，需要进一步处理极片里的水分，水分过多会影响电池性能，水分过少会产生掉粉，同样影响性能。所以，这个车间的作用就在于让正极材料与基体间以最少的水分和谐相处。
第六道工序：卷绕机车间
一定长度的极片烘烤后被加上白色的隔膜后在这里缠绕成卷芯。由于负极需要包裹正极，中间还有隔膜，而正负极极片的差又要控制在零点几毫米内（零点几毫米内完成负极包裹正极与隔膜），因此，这里的自动化程度和精度进一步提高。目前的卷绕机速度为2秒/个。
第七道工序：装配线
这里是我们参观的生产车间内自动化程度最高的一个，已经完全可以做成关灯车间，完全不需要认为干预，其每分钟的装配量为130颗电池。据悉，这里是比克电池的第二代装配车间，第一代车间的装配量为每分钟60颗，预计在年底投入使用的新车间是第三代装配线，其装配量为每分钟220颗。
第八道工序：注液
这一车间也采用了无人操作的设计，主要是将电解液注入装配好的电池内，通过全自动的注液、称重来控制电解液注入量。如果电解液注入量过大，会导致电池发热甚至直接失效，如果注入量过小，则又影响电池的循环性。
第九道工序：正极帽盖焊接封口
将注液后的电池加上帽盖后进行焊接封口，虽然程序叫封口，但其实每个电芯在帽盖上都会设计一个安全阀，当电池发热量过大时，电芯上的安全阀会打开泄压，防止单颗电芯的故障影响电池模组甚至整个电池包和车辆的安全。至此，其实一颗电芯的生产就算完毕了，但由于动力电池的特殊性，这里还要增加一道工序。
第十道工序：喷码装盘
在这里，每颗电芯都会产生唯一身份证号码。日后如果出现故障，只要通过扫码就可以看到这颗电池的所有信息，谁家提供的原材料，在哪条生产线生产，生产过程中的一切环节都能做到有据可查，有可追溯性达到了100%。
16. 新能源燃料配方是什么？
现在新能源燃料车用主要是电池这块，车用燃油在技术和环保方面还有待改进提高。
所以目前新能源燃料主要是用在商用烧火这块，餐饮厨房单位食堂和锅炉方面用量和市场比较大，从最初的酒精也就是甲醇燃料逐步更新到现在更安全环保经济的无醇燃料，当然对比液化气也有同样优势。
无醇燃料是液体状的植物矿物类提取成分，不是易燃易爆危化品，明火也点不着，运输储存方便简单，物流普通塑料桶就可以装运，非常安全。另外燃料本身也无毒无害燃烧无烟无味，经济性也比液化气节约30%—50%左右，对比酒精燃料节约2—3倍。
我国是能源使用和进口大国，燃料是民生刚需消耗品，和每个人生活息息相关，市场需求巨大稳定，目前燃料市场正处于更新换代时期，国家对液化气和酒精燃料等易燃易爆危化品从安全和环保性方面实行严管严控，新能源无醇燃料由于其产品特性成为优良的替代燃料，市场前景长期看好。
本人新能源燃料行业实体从业数年，欢迎感兴趣朋友的交流探讨。
17. 新能源电池生产线工艺流程？
第一道工序：正负极匀浆车间
这个车间的作用是将严格计算配比的正负极所用的材料在匀浆罐里充分搅拌均匀，在这一过程中需要严格控制粉尘，以防止粉尘对电池一致性产生影响，其粉尘管控水平相当于医药级别。
第二道工序：涂布车间
涂布车间会将搅拌好的浆料均匀附着在铝箔上，然后在使用专用油加温的烘箱内进行悬浮烘干，其目的是避免浆料流动，保证附着均匀。这也是保证电池成品性能一致性的重要环节。
第三道工序：碾压车间
在碾压车间里，通过压力为50吨左右的辊将附着有正负极材料的铝箔进行碾压，一方面让涂覆的材料更紧密，提升能量密度，保证厚度的一致性，另一方面也会进一步管控粉尘和湿度。遗憾的是，由于目前国内材料在热稳定性上还与国外的材料有一定的差距，为了保证安全和达到更好的性能，比克目前采用的均为进口原材料。
第四道工序：正负极分切
将碾压后的铝箔根据需要生产电池的尺寸进行分切，并充分管控毛刺（显微镜下可见）的产生，这样做的目的是避免毛刺扎穿隔膜，产生严重的安全隐患。目前分切车间的分切速度为每分钟60米。
第五道工序：正极片烘烤
分切完成后，需要进一步处理极片里的水分，水分过多会影响电池性能，水分过少会产生掉粉，同样影响性能。所以，这个车间的作用就在于让正极材料与基体间以最少的水分和谐相处。
第六道工序：卷绕机车间
一定长度的极片烘烤后被加上白色的隔膜后在这里缠绕成卷芯。由于负极需要包裹正极，中间还有隔膜，而正负极极片的差又要控制在零点几毫米内（零点几毫米内完成负极包裹正极与隔膜），因此，这里的自动化程度和精度进一步提高。目前的卷绕机速度为2秒/个。
第七道工序：装配线
这里是我们参观的生产车间内自动化程度最高的一个，已经完全可以做成关灯车间，完全不需要认为干预，其每分钟的装配量为130颗电池。据悉，这里是比克电池的第二代装配车间，第一代车间的装配量为每分钟60颗，预计在年底投入使用的新车间是第三代装配线，其装配量为每分钟220颗。
第八道工序：注液
这一车间也采用了无人操作的设计，主要是将电解液注入装配好的电池内，通过全自动的注液、称重来控制电解液注入量。如果电解液注入量过大，会导致电池发热甚至直接失效，如果注入量过小，则又影响电池的循环性。
第九道工序：正极帽盖焊接封口
将注液后的电池加上帽盖后进行焊接封口，虽然程序叫封口，但其实每个电芯在帽盖上都会设计一个安全阀，当电池发热量过大时，电芯上的安全阀会打开泄压，防止单颗电芯的故障影响电池模组甚至整个电池包和车辆的安全。至此，其实一颗电芯的生产就算完毕了，但由于动力电池的特殊性，这里还要增加一道工序。
第十道工序：喷码装盘
在这里，每颗电芯都会产生唯一身份证号码。日后如果出现故障，只要通过扫码就可以看到这颗电池的所有信息，谁家提供的原材料，在哪条生产线生产，生产过程中的一切环节都能做到有据可查，有可追溯性达到了100%。
18. 新能源燃料配方是什么？
现在新能源燃料车用主要是电池这块，车用燃油在技术和环保方面还有待改进提高。
所以目前新能源燃料主要是用在商用烧火这块，餐饮厨房单位食堂和锅炉方面用量和市场比较大，从最初的酒精也就是甲醇燃料逐步更新到现在更安全环保经济的无醇燃料，当然对比液化气也有同样优势。
无醇燃料是液体状的植物矿物类提取成分，不是易燃易爆危化品，明火也点不着，运输储存方便简单，物流普通塑料桶就可以装运，非常安全。另外燃料本身也无毒无害燃烧无烟无味，经济性也比液化气节约30%—50%左右，对比酒精燃料节约2—3倍。
我国是能源使用和进口大国，燃料是民生刚需消耗品，和每个人生活息息相关，市场需求巨大稳定，目前燃料市场正处于更新换代时期，国家对液化气和酒精燃料等易燃易爆危化品从安全和环保性方面实行严管严控，新能源无醇燃料由于其产品特性成为优良的替代燃料，市场前景长期看好。
本人新能源燃料行业实体从业数年，欢迎感兴趣朋友的交流探讨。
19. 新能源电池生产线工艺十大流程？
第一道工序：正负极匀浆车间
这个车间的作用是将严格计算配比的正负极所用的材料在匀浆罐里充分搅拌均匀，在这一过程中需要严格控制粉尘，以防止粉尘对电池一致性产生影响，其粉尘管控水平相当于医药级别。
第二道工序：涂布车间
涂布车间会将搅拌好的浆料均匀附着在铝箔上，然后在使用专用油加温的烘箱内进行悬浮烘干，其目的是避免浆料流动，保证附着均匀。这也是保证电池成品性能一致性的重要环节。
第三道工序：碾压车间
在碾压车间里，通过压力为50吨左右的辊将附着有正负极材料的铝箔进行碾压，一方面让涂覆的材料更紧密，提升能量密度，保证厚度的一致性，另一方面也会进一步管控粉尘和湿度。遗憾的是，由于目前国内材料在热稳定性上还与国外的材料有一定的差距，为了保证安全和达到更好的性能，比克目前采用的均为进口原材料。
第四道工序：正负极分切
将碾压后的铝箔根据需要生产电池的尺寸进行分切，并充分管控毛刺（显微镜下可见）的产生，这样做的目的是避免毛刺扎穿隔膜，产生严重的安全隐患。目前分切车间的分切速度为每分钟60米。
第五道工序：正极片烘烤
分切完成后，需要进一步处理极片里的水分，水分过多会影响电池性能，水分过少会产生掉粉，同样影响性能。所以，这个车间的作用就在于让正极材料与基体间以最少的水分和谐相处。
第六道工序：卷绕机车间
一定长度的极片烘烤后被加上白色的隔膜后在这里缠绕成卷芯。由于负极需要包裹正极，中间还有隔膜，而正负极极片的差又要控制在零点几毫米内（零点几毫米内完成负极包裹正极与隔膜），因此，这里的自动化程度和精度进一步提高。目前的卷绕机速度为2秒/个。
第七道工序：装配线
这里是我们参观的生产车间内自动化程度最高的一个，已经完全可以做成关灯车间，完全不需要认为干预，其每分钟的装配量为130颗电池。据悉，这里是比克电池的第二代装配车间，第一代车间的装配量为每分钟60颗，预计在年底投入使用的新车间是第三代装配线，其装配量为每分钟220颗。
第八道工序：注液
这一车间也采用了无人操作的设计，主要是将电解液注入装配好的电池内，通过全自动的注液、称重来控制电解液注入量。如果电解液注入量过大，会导致电池发热甚至直接失效，如果注入量过小，则又影响电池的循环性。
第九道工序：正极帽盖焊接封口
将注液后的电池加上帽盖后进行焊接封口，虽然程序叫封口，但其实每个电芯在帽盖上都会设计一个安全阀，当电池发热量过大时，电芯上的安全阀会打开泄压，防止单颗电芯的故障影响电池模组甚至整个电池包和车辆的安全。至此，其实一颗电芯的生产就算完毕了，但由于动力电池的特殊性，这里还要增加一道工序。
第十道工序：喷码装盘
在这里，每颗电芯都会产生唯一身份证号码。日后如果出现故障，只要通过扫码就可以看到这颗电池的所有信息，谁家提供的原材料，在哪条生产线生产，生产过程中的一切环节都能做到有据可查，有可追溯性达到了100%。
20. 新能源燃料配方是什么？
现在新能源燃料车用主要是电池这块，车用燃油在技术和环保方面还有待改进提高。
所以目前新能源燃料主要是用在商用烧火这块，餐饮厨房单位食堂和锅炉方面用量和市场比较大，从最初的酒精也就是甲醇燃料逐步更新到现在更安全环保经济的无醇燃料，当然对比液化气也有同样优势。
无醇燃料是液体状的植物矿物类提取成分，不是易燃易爆危化品，明火也点不着，运输储存方便简单，物流普通塑料桶就可以装运，非常安全。另外燃料本身也无毒无害燃烧无烟无味，经济性也比液化气节约30%—50%左右，对比酒精燃料节约2—3倍。
我国是能源使用和进口大国，燃料是民生刚需消耗品，和每个人生活息息相关，市场需求巨大稳定，目前燃料市场正处于更新换代时期，国家对液化气和酒精燃料等易燃易爆危化品从安全和环保性方面实行严管严控，新能源无醇燃料由于其产品特性成为优良的替代燃料，市场前景长期看好。
本人新能源燃料行业实体从业数年，欢迎感兴趣朋友的交流探讨。
21. 新能源燃料配方是什么？
现在新能源燃料车用主要是电池这块，车用燃油在技术和环保方面还有待改进提高。
所以目前新能源燃料主要是用在商用烧火这块，餐饮厨房单位食堂和锅炉方面用量和市场比较大，从最初的酒精也就是甲醇燃料逐步更新到现在更安全环保经济的无醇燃料，当然对比液化气也有同样优势。
无醇燃料是液体状的植物矿物类提取成分，不是易燃易爆危化品，明火也点不着，运输储存方便简单，物流普通塑料桶就可以装运，非常安全。另外燃料本身也无毒无害燃烧无烟无味，经济性也比液化气节约30%—50%左右，对比酒精燃料节约2—3倍。
我国是能源使用和进口大国，燃料是民生刚需消耗品，和每个人生活息息相关，市场需求巨大稳定，目前燃料市场正处于更新换代时期，国家对液化气和酒精燃料等易燃易爆危化品从安全和环保性方面实行严管严控，新能源无醇燃料由于其产品特性成为优良的替代燃料，市场前景长期看好。
本人新能源燃料行业实体从业数年，欢迎感兴趣朋友的交流探讨。
22. 新能源电池生产线工艺十大流程？
第一道工序：正负极匀浆车间
这个车间的作用是将严格计算配比的正负极所用的材料在匀浆罐里充分搅拌均匀，在这一过程中需要严格控制粉尘，以防止粉尘对电池一致性产生影响，其粉尘管控水平相当于医药级别。
第二道工序：涂布车间
涂布车间会将搅拌好的浆料均匀附着在铝箔上，然后在使用专用油加温的烘箱内进行悬浮烘干，其目的是避免浆料流动，保证附着均匀。这也是保证电池成品性能一致性的重要环节。
第三道工序：碾压车间
在碾压车间里，通过压力为50吨左右的辊将附着有正负极材料的铝箔进行碾压，一方面让涂覆的材料更紧密，提升能量密度，保证厚度的一致性，另一方面也会进一步管控粉尘和湿度。遗憾的是，由于目前国内材料在热稳定性上还与国外的材料有一定的差距，为了保证安全和达到更好的性能，比克目前采用的均为进口原材料。
第四道工序：正负极分切
将碾压后的铝箔根据需要生产电池的尺寸进行分切，并充分管控毛刺（显微镜下可见）的产生，这样做的目的是避免毛刺扎穿隔膜，产生严重的安全隐患。目前分切车间的分切速度为每分钟60米。
第五道工序：正极片烘烤
分切完成后，需要进一步处理极片里的水分，水分过多会影响电池性能，水分过少会产生掉粉，同样影响性能。所以，这个车间的作用就在于让正极材料与基体间以最少的水分和谐相处。
第六道工序：卷绕机车间
一定长度的极片烘烤后被加上白色的隔膜后在这里缠绕成卷芯。由于负极需要包裹正极，中间还有隔膜，而正负极极片的差又要控制在零点几毫米内（零点几毫米内完成负极包裹正极与隔膜），因此，这里的自动化程度和精度进一步提高。目前的卷绕机速度为2秒/个。
第七道工序：装配线
这里是我们参观的生产车间内自动化程度最高的一个，已经完全可以做成关灯车间，完全不需要认为干预，其每分钟的装配量为130颗电池。据悉，这里是比克电池的第二代装配车间，第一代车间的装配量为每分钟60颗，预计在年底投入使用的新车间是第三代装配线，其装配量为每分钟220颗。
第八道工序：注液
这一车间也采用了无人操作的设计，主要是将电解液注入装配好的电池内，通过全自动的注液、称重来控制电解液注入量。如果电解液注入量过大，会导致电池发热甚至直接失效，如果注入量过小，则又影响电池的循环性。
第九道工序：正极帽盖焊接封口
将注液后的电池加上帽盖后进行焊接封口，虽然程序叫封口，但其实每个电芯在帽盖上都会设计一个安全阀，当电池发热量过大时，电芯上的安全阀会打开泄压，防止单颗电芯的故障影响电池模组甚至整个电池包和车辆的安全。至此，其实一颗电芯的生产就算完毕了，但由于动力电池的特殊性，这里还要增加一道工序。
第十道工序：喷码装盘
在这里，每颗电芯都会产生唯一身份证号码。日后如果出现故障，只要通过扫码就可以看到这颗电池的所有信息，谁家提供的原材料，在哪条生产线生产，生产过程中的一切环节都能做到有据可查，有可追溯性达到了100%。
23. 十大新能源创业项目？
1、空气净化器
据了解目前欧美国家空气净化器普及率在27%以上，日本为17%，韩国则高达70%，而我国空气净化器家庭普及率则不足1%，明显低于国际水平，而且近几年我国雾霾严重，人们对生活品质的要求也越来越高，空气净化器行业会出现爆发式增长。
2、环保家具
环保，根据16年年底的环保大检查，家具工厂都开始对环保的看重成都开始提高，从展销会中可以看出比以往环保的宣传明显增加很多。设计，如今甚至未来，每一款家具都含有自己的文化，是一种理念，不仅是设计感的文化表现，更是人性化的舒适理念。
3、新能源燃气项目
如今燃料消耗巨大，全球能源枯竭，而传统的能源材料价格昂贵，给人们带去了非常大的压力，而且还严重污染环境，所以国家推出新能源燃气项目，不仅可以实现国家绿色环保，还可以防止环境污染，有效提高人们的生活质量。
4、新能源太阳能项目
太阳能大家都知道，就是利用太阳光的能量，把里面的凉水变成热水，不用电，不用燃气，不仅方便快捷，而且节省人们的经济实力，所以受到了广大消费者的喜爱和信赖，而且价格也非常优惠，所以家家户户也都使用太阳能。所以是一个非常好的创业项目，有市场前景，有发展空间。
5、新能源电能项目
如今中国都在实施节约用水，节约用电的表示，所以推出了新能源电能项目，主要就是通过能量转换，利用太阳光，风力，水力等能量，在生电能源。所以以推出就受到了广大消费者的喜爱和支持。
24. 如何进入新能源行业？
首先确定你是学生还是已经有工作经验的，学生的话，新能源方向主要是三电系统，需要深入学习，进入新能源汽车行业相对就容易一些！如果已经是有工作经验的，那相对来说，做技术可能会有些麻烦，因为整车领悟有单独的规范和标准，需要多学习，才能转进来
