海马汽车股走势股价？海马汽车今日技术分析？股票海马汽车股价今天是多少钱？

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这几年，新能源汽车成为未来汽车的一个大趋势，新能源汽车高景气度，汽车板块整体估值都非常高。海马汽车也走上了新能源汽车的道路，那就看看它的股票有没有值得我们投资的地方，我们一起来看看这个。WjZ中亿财经网财经门户

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一、从公司角度分析WjZ中亿财经网财经门户

公司介绍：海马汽车股份有限公司正式成立于1988年，它旗下的子公司囊括了海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司，已经形成了研发、生产、销售、服务、物流、金融等融为一体的现代化汽车集团，努力发展中国民族汽车工业。WjZ中亿财经网财经门户

海马汽车的优势有哪些呢？接下来让我们来看看：WjZ中亿财经网财经门户

优势一：新能源汽车发展范围广WjZ中亿财经网财经门户

几年前新能源汽车公告目录包括了海马汽车的纯电动普力马汽车，获得高度评价的同时完成了升级换代，现如今海马电动汽车正在进行商业推广和示范运营，目前，都有海口、郑州、杭州等这些城市示范运营。并且在首批新能源汽车免征车船税目录上可以看见普力马、海马王子，而海马王子已进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。WjZ中亿财经网财经门户

优势二、技术、研发优势WjZ中亿财经网财经门户

海马汽车在引入成熟产品的基础上优化了生产工艺和装配技术，该公司对质量控制、国产化改型及发动机生产技术等已经掌握的非常完善。同时与国内国外的设计公司合作，海马汽车最终知道了车型开发的设计流程，并且还获取了很多有价值的设计参数和数据，奠定了自主开发的基础。WjZ中亿财经网财经门户

海马汽车被当做是自主品牌中最早一氏念答批发展新能源的汽车歼慧品牌，氢燃料电池汽高者车是作为它的主要研发内容存在的，其中关于国家863计划项目已经对相关技术进行申报并顺利通过答辩，这个项目目前成为了为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统集成做成了重大贡献的一期重大项目。WjZ中亿财经网财经门户

关于此股票的优势就讲解到这里。关于海马汽车股票其余相关的知识如深度报告以及风险提示另有描述，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】海马汽车股票点评，建议收藏！WjZ中亿财经网财经门户

二、从行业前景分析WjZ中亿财经网财经门户

随着环保意识的提升、政策的倾斜、技术的不断破冰，新能源是未来汽车行业的趋势所在，因而影响到国内的新能源车企，数量呈爆发式增长。但是现在大量投资者更加喜欢注重锂电池的新能源概念的公司。同时，国内涉足氢能汽车的车企并不多，布局难以深入，如果想要大规模发展氢能的话，则要面临的难题是制、储、运、用多个环节产业链长、技术较复杂等，所以想要发展氢能汽车，道路还比较漫长。WjZ中亿财经网财经门户

结合以上内容来看，海马汽车的股票应该会受到很多因素的影响，各位一定要谨慎一些。但是文章肯定会有一些滞后性，有关海马汽车股票未来行情，如果想更准确的知道的话，那就直接点击链接吧，就会有专业的投顾帮你诊股，看下是否高估或者低估了海马汽车得股票值：【免费】测一测海马汽车股票现在是高估还是低估？WjZ中亿财经网财经门户

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北汽集团 深度绑定奔驰之后 未来何去何从？

《老子》云：“金玉满堂，莫之能守；富贵而骄，自遗其咎。”WjZ中亿财经网财经门户

根据媒体统计，2022年北京汽车集团有限公司（以下简称北汽集团）旗下四大板块（北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰）的业务总销量跌至近6年以来新低的94.7万辆。WjZ中亿财经网财经门户

值得一提的是，北京奔驰作为豪华品牌的定位，为北汽集团支持了一半以上的销量贡献，达到了59.2万辆，利润贡献达到96%以上。WjZ中亿财经网财经门户

北京奔驰对北汽集团的重要性，早已类似华晨宝马对应华晨汽车的关系，到目前为止，北京奔驰是BBA（奔驰、宝马、奥迪）当中，唯一没有对股比调整有所型销清实际动作的企业。这个问题或将成为北汽集团未来走向的关键。WjZ中亿财经网财经门户

是学习一汽集团，重新组建新的公司来分离权益，还是走华晨汽车的老路，最终成为代工厂。对于一直致力于重组和改革北汽集团的姜德义而言，北京奔驰也将是他任期上最重要的问题之一。WjZ中亿财经网财经门户

北京奔驰地位难以动摇WjZ中亿财经网财经门户

曾几何时，作为汽车产业“四小”（北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽）之首的北汽集团，坐拥天时、地利、人和之势，新能源领域有曾经的“政策优势”领头羊北汽新能源，合资板块上有BBA三巨头之一的北京奔驰，下有年销140多万的北京现代，甚至还包括试图打破BBA格局的宝沃汽车。WjZ中亿财经网财经门户

2017年之后，中国汽车产业发展剧烈变化，短短几年时间，北汽旗下多个板块都尽显颓势，新能源一蹶不振，北京现代连年下滑，宝沃已经成为历史，同时，人才也大量流失。WjZ中亿财经网财经门户

如今拿得出手的业绩只有北京奔驰，其已经成为北汽集团下唯一的亮点。WjZ中亿财经网财经门户

根据北京汽车(01958.HK)发布的2022年业绩报显示：北京汽车于2022年实现营收1904.63亿元，同比增加8.27%；归属于公司权益持有人的净利润为41.97亿元，同比增加8.8%。WjZ中亿财经网财经门户

其中，北京奔驰实现销量59.2万辆，同比增长5.5%，销量占比达62.51%，收入为248.20亿欧元（约合人民币1835.31亿元），其收入占比的比重由2017年的87.04%提升至2022年的96.16%，北京奔驰的权重已经不言而喻。WjZ中亿财经网财经门户

自2020年空降而来的姜德义卜前，对北汽集团的主要调整就是围绕着改革与放权，主要包括将北汽营销公司升为集团内的二级公司，与北汽股份和北汽新能源平级，同时逐步退出分公司业务板块，将权力下放给年轻一代高管。WjZ中亿财经网财经门户

按照这样的思路继续执行，那么姜德义应该会继续退出北京奔驰的板块，但是，一直以来，北京奔驰的实际经营和营销工作都由外方把持，北汽集团很少能够介入，因此，换人的实际效果和意义都不大。WjZ中亿财经网财经门户

事实也是如此，主导奔驰在华主要销售工作的北京梅赛德斯一奔驰销售服务有限公司（以下简称北奔销售公司），由梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司（以下简称奔驰中国）持股51%，其高管也多由外方高管担任。WjZ中亿财经网财经门户

最新的消息显示，段建军将于今年5月1日，正式出任北奔销售公司总裁兼首席执行官，成为首位中国籍CEO。WjZ中亿财经网财经门户

此次人事调整，一方面是原CEO任期已到，另一方面，应该是奔驰希望进一步提振北京奔驰的销量，毕竟当下北京奔驰在新能源领域的表现并不出彩。WjZ中亿财经网财经门户

只不过，对于奔驰来说，股比的调整是更加诱人的选择。WjZ中亿财经网财经门户

眼下是股比调整的好时机WjZ中亿财经网财经门户

2020年，北汽集团董事长姜德义接手之时，北汽集团尚有年销116.9万辆的表现。WjZ中亿财经网财经门户

单纯从销量来看，北汽集团的改革似乎并未见到明显的成效，北京奔驰光鲜的销量数据背斗李后，体现着北汽集团的危机。WjZ中亿财经网财经门户

而对于梅赛德斯-奔驰集团（2022年由戴姆勒奔驰更名）而言，这已是很好的局面。WjZ中亿财经网财经门户

历史原因，奔驰品牌在华企业的股权组成较为复杂，从最初的几家大经销商代理，到官方进入之后的默许其权益，从而导致奔驰国产车型销售渠道（北京奔驰）与进口车销售渠道（奔驰中国）产生过不小的内耗。同时，福建奔驰也分散了奔驰品牌在华的品牌影响力与渠道搭建等方面的凝聚力。WjZ中亿财经网财经门户

有评论指出，奔驰在华的前十余年发展，股权分散等问题极大限制了其发挥。WjZ中亿财经网财经门户

随着国产奔驰项目的深入，也就是北汽集团向上的阶段当中，奔驰方面逐步取得了销售渠道的平衡与稳定，这才有了后来奔驰在华销量的突飞猛进。WjZ中亿财经网财经门户

2016年，合资企业股比限制将调整的话题就已经在业界讨论，2017年三部委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》中就提及了，将有序放开合资企业股比限制。WjZ中亿财经网财经门户

同年福汽出现问题，北汽股份趁机拿下福建奔驰的股权35%的股权，从而实现主导福建奔驰的目标，当时没人看出来，这或许是北汽预留未来与奔驰谈判的重要手段。WjZ中亿财经网财经门户

奥迪股份此后正是借着欲组建新的合资项目，最终变相实现了与一汽的股比调整需求。WjZ中亿财经网财经门户

2022年的1月1日，合资股比限制正式取消，老对手宝马成功实现了股比提升，奥迪则与一汽成立了占股比60%的新合资公司奥迪一汽新能源。WjZ中亿财经网财经门户

奔驰对此会视而不见？答案是显而易见的。WjZ中亿财经网财经门户

问题是，如何行动才会利益最大化。WjZ中亿财经网财经门户

过分追逐利润而迷失WjZ中亿财经网财经门户

姜德义如今依然兼任北京奔驰董事长、法人代表的核心原因之一，或许正是要准备与其谈判股比调整的事项。WjZ中亿财经网财经门户

北汽此时已经没有多少回旋的余地，但是好在理论上还有时间。WjZ中亿财经网财经门户

华晨宝马之所以能够调整股比的核心原因之一，是当时华晨汽车与宝马的合资时间到期，双方进入重新续约的阶段，而北京奔驰的合资合同还有10年时间才到期，因此，短时间内奔驰难以从正常手续实现股比调整的目的。WjZ中亿财经网财经门户

结合之前谈到的2016年北汽股份主导了福建奔驰中方，奔驰从第二家合资项目入手的谈判对象依然还是北汽集团，因此，奥迪的思路也比较难实现。WjZ中亿财经网财经门户

在这里不得不说，虽然此前的北汽集团被认为权力过于集中前董事长徐和谊一人，但是彼时的北汽还是做到了未雨绸缪。WjZ中亿财经网财经门户

只是，2017年之后的北汽遭遇人才危机，无论是外聘还是内调，难以出现能够独当一面的大将之才，帅才更是几乎没有。WjZ中亿财经网财经门户

因此，集团内部无人能够接徐和谊的位置，最终不得不调“外行”的姜德义来救火。WjZ中亿财经网财经门户

如今的北汽集团，对于姜德义而言，只能“蜀中无大将、廖化作先锋”，能够守住已经是不错的表现，北汽很难插手北京奔驰的规划与发展。WjZ中亿财经网财经门户

分析人士指出，北京奔驰的核心作用只是本土化生产，相比进口车型，国产奔驰用料大幅缩水的同时，保持高价格，以保证持续的高额利润。WjZ中亿财经网财经门户

从以往来看，奔驰的在华策略偏于保守，双方发生直接冲突的可能性不高，但是对于北汽来说，自身找不到新增长点，未来走上华晨的老路，只是时间问题。WjZ中亿财经网财经门户

事实上，奔驰在新能源转向的问题上，同样面临北汽类似的困境。目前北京奔驰的产品阵营看似强大，拥有奔驰C和E级插电混动，以及EQE、EQA、EQB、EQC纯电车型等多款产品，但是销量表现相对北京奔驰燃油车来说，可以用“忽略不计”来形容。WjZ中亿财经网财经门户

奔驰方面显然过分高估了自身品牌的吸引力，其多款纯电产品高价发布之后无人问津，终端优惠高达十余万甚至二十万的优惠，但是销量依然惨淡，不过是从高定价时的月销个位数，提升至了如今的月销百位数。WjZ中亿财经网财经门户

原因除了产品定价过高之外，这些车型基本都是基于传统燃油车型改造而来，即所谓的“油改电”产品，其在三电系统、智能化水平、设计布局上无法与同价位全新设计的纯电车型相提并论。WjZ中亿财经网财经门户

有评价指出，相比较新势力的不断创新，老对手的锐意进取，北京奔驰只顾眼前的利润，未来可能会相当被动。WjZ中亿财经网财经门户

依点评：单独而言，北京奔驰的局面依然不错，但是对于合资双方来说，目前的局面是难以令人满意的，随着新势力的崛起，独资特斯拉的出色表现，老牌豪华品牌早已不是豪华车市场唯一的选择，北京奔驰目前的稳定表现还能持续多久，犹未可知。WjZ中亿财经网财经门户

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