Tob投资能源(华为汽车领域发展史完整版？)
1. 华为汽车领域发展史完整版？
1.华为造车反复简史
最早传出华为造车可以追溯到2013年，华为入局汽车业务，推出车载通信模块ME909T进军车联网；随后2014年，华为在“2012实验室”成立车联网实验室，专注于车联网领域的纵向开发。
因为“2012实验室”属于华为最高级别研究院，因此这一年，关于华为是否造车开始在汽车圈引起广泛讨论。
之后的2015年，华为拿到奥迪、奔驰的通信模块订单，迈入车联网供应商序列;2016年10月，华为和汽车代工商麦格纳斯太尔接触，引发整个汽车圈猜测，随后该公司公开“辟谣”华为不造车。
2017年2月，华为与清华大学联合秘密研发自动驾驶汽车被媒体曝光；随后在9月份举行的相关论坛上，华为物联网解决方案总裁蒋旺成再次重申华为不造车，专注车联网。
专注车联网5年后，2018年6月6日腾讯深网在微信公众号发出一篇名为《华为汽车梦已经开始》的深度报道，报道中提到10月份，华为将在爱尔兰举行公司年度战略会，会议的核心主题是“汽车”。
同年9月21日，在新能源汽车产业发展峰会演讲开始前，华为物联网解决方案总裁蒋旺成再次强调“华为不造车”的基本原则。
2019年，华为正式成立一级部门—智能汽车解决方案事业部，形成包括智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动5个领域的业务，颇具完整性。同年原北汽新能源总经理郑刚入职这一部门，任智能汽车解决方案业务部副总裁。
随后在华为第一次车展的媒体开放日，华为轮值董事长徐直军宣布华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。
不过即使轮值董事长对外表态，华为造车的传言依然没有停止。
2020年11月，华为智能汽车解决方案BU（即业务单元）业务从ToB调整到ToC。这一调整，被外界传为华为造车即将浮出水面。
随后有了流传颇广的华为董事常委会发布的[2018]139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》文件，文件中明令禁止员工再建言造车，否则请另觅岗位。
之后，2021年华为汽车业务加速前进。4月17日，华为联合北汽推出阿尔法S华为HI版。次日，华为智能汽车解决方案BU举办HI新品发布会，重磅发布了1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统。
动作越多，辟谣越多。关于造车，在这之前华为仍然多次否定。
4月12日，在华为第18届全球分析师大会上，华为首次向汽车行业媒体开放，而且再度重申只帮车企造“好车”的立场。
华为发布2020年度业绩报告时，华为轮值董事长胡厚崑坦言，2020年华为的手机业务受到了极大影响，形势不太明朗。不过，尽管如此，胡厚崑再一次重申“华为不造车”。
回顾华为入局汽车业务的历史，可以看到华为关于是否造车，不变的是每年要外否认，变化的是汽车业务从单一的车联网模块，一路干到了整车智能化解决方案。
不只如此，在渠道上华为也开始涉足卖车。
4月20日，华为消费者业务掌舵人余承东正式宣布，华为开始卖车。线上华为商城智选正式开卖赛力斯SF5，同时这款车型也会进入华为门店和旗舰店。
随后两天时间，这样一个名不见经传的牌子卖出了3000辆。这种情况下，华为是否造车的答案不再重要，因为华为距离造车只有一个Logo的距离。
不过这样的华为，可能很难让整车品牌厂商们放心。
2. 2023贵阳数博会有哪些亮点？
5大亮点：328家企业参加；83家国际化企业参展；百余项新产品、新技术、新服务集中展出；多个层面增强观众体验感；足不出户，市民也能云端漫游数博展。
亮点一：328家企业共赴数博之约，展览规模更大
2023数博会专业展围绕“数实相融算启未来”年度主题，设置国际综合馆(W1)、东数西算馆(E1)、数字产业馆(W2)、产业数字馆(E2)、创新场景馆(W3)、数字生活馆(E3)6个主题展馆，共吸引328家国内外行业头部企业、知名企业和优质企业参展。
亮点二：83家国际化企业参展，国际化水平愈加突出
据统计，本届数博会的参展企业中，国际化企业共计达到83家，占比约25%。与往届数博会相比，2023数博会专业展的国际化水平愈加突出。
数博会专业展成功引进研祥智能、艾比森、武汉智领云科技等国内处于行业领先地位的国际化企业参展。微软、富士胶片、松下存储等来自24个国家的49家海外知名企业届时将精彩亮相，13个贵州省和贵阳市的国际友好城市及友好交往地区也将在本届数博会上首次展示各个友城在大数据、人工智能、数据中心、智慧城市等方面的成果。
亮点三：百余项新产品、新技术、新服务集中展出，展览内容更丰富
328家参展企业预计将带来百余项新产品、新技术、新服务，其中既有算力等大数据各热点领域中示范性项目或知名引领性国际企业、组织或机构，也不乏大数据技术在安全、政务、工业、医疗、交通、教育、文化旅游等诸多行业的融合应用。
例如，华为将全面、生动地呈现其在东数西算、云产业、数字能源、5GtoB等方面的最新科技创新与实践成果。
百度将重点展示包括智慧交管、智慧高速、智慧停车、智能网联、智慧教育及智慧物流等在内的6项具有行业领先地位的创新产品、技术成果及优秀案例。
此外，展览期间将在登录大厅举办10余场精彩纷呈的展商自主发布、路演、交流等活动，浪潮集团、远光软件、奇安信、软通智慧等企业将通过路演分享、产品发布等形式，携“浪潮领先科技成果”“社会治理一体化平台”“数据安全新产品”等优秀产品和案例登台推介。
亮点四：多个层面增强观众体验感，观展之旅更好“玩”
走进创新场景馆，市民会发现这里有很多好玩的新奇“玩意”。比如无人驾驶体验区、沉浸式智能壁球互动体验区等。
例如在数字生活馆，引入电子竞技新体验。将会举办贵阳自主IP赛事“爽爽贵阳电子竞技大赛”——网易电竞NeXT全国总决赛，以及《梦幻西游》电脑版、《阴阳师》、《一梦江湖》三款游戏的决赛。
此外，本届数博会还首次与贵阳周边商圈和景区进行联动，市民可持数博会门票在云上方舟、天河潭景区、青岩古镇等贵阳市内合作商圈及旅游景点享受优惠或折扣。
亮点五：足不出户，也能云端漫游数博展
除了线下展览，2023数博会还在5月24日开启了线上展，线下参展企业通过“云网平台”会在线上同步进行展示，另外更有25家纯线上的参展企业带来大数据相关创新产品。
足不出户，市民也能感受到本届数博会的魅力，登录数博会官网在线上展平台即可云端漫游数博展。
3. 华为汽车领域发展史完整版？
1.华为造车反复简史
最早传出华为造车可以追溯到2013年，华为入局汽车业务，推出车载通信模块ME909T进军车联网；随后2014年，华为在“2012实验室”成立车联网实验室，专注于车联网领域的纵向开发。
因为“2012实验室”属于华为最高级别研究院，因此这一年，关于华为是否造车开始在汽车圈引起广泛讨论。
之后的2015年，华为拿到奥迪、奔驰的通信模块订单，迈入车联网供应商序列;2016年10月，华为和汽车代工商麦格纳斯太尔接触，引发整个汽车圈猜测，随后该公司公开“辟谣”华为不造车。
2017年2月，华为与清华大学联合秘密研发自动驾驶汽车被媒体曝光；随后在9月份举行的相关论坛上，华为物联网解决方案总裁蒋旺成再次重申华为不造车，专注车联网。
专注车联网5年后，2018年6月6日腾讯深网在微信公众号发出一篇名为《华为汽车梦已经开始》的深度报道，报道中提到10月份，华为将在爱尔兰举行公司年度战略会，会议的核心主题是“汽车”。
同年9月21日，在新能源汽车产业发展峰会演讲开始前，华为物联网解决方案总裁蒋旺成再次强调“华为不造车”的基本原则。
2019年，华为正式成立一级部门—智能汽车解决方案事业部，形成包括智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动5个领域的业务，颇具完整性。同年原北汽新能源总经理郑刚入职这一部门，任智能汽车解决方案业务部副总裁。
随后在华为第一次车展的媒体开放日，华为轮值董事长徐直军宣布华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。
不过即使轮值董事长对外表态，华为造车的传言依然没有停止。
2020年11月，华为智能汽车解决方案BU（即业务单元）业务从ToB调整到ToC。这一调整，被外界传为华为造车即将浮出水面。
随后有了流传颇广的华为董事常委会发布的[2018]139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》文件，文件中明令禁止员工再建言造车，否则请另觅岗位。
之后，2021年华为汽车业务加速前进。4月17日，华为联合北汽推出阿尔法S华为HI版。次日，华为智能汽车解决方案BU举办HI新品发布会，重磅发布了1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统。
动作越多，辟谣越多。关于造车，在这之前华为仍然多次否定。
4月12日，在华为第18届全球分析师大会上，华为首次向汽车行业媒体开放，而且再度重申只帮车企造“好车”的立场。
华为发布2020年度业绩报告时，华为轮值董事长胡厚崑坦言，2020年华为的手机业务受到了极大影响，形势不太明朗。不过，尽管如此，胡厚崑再一次重申“华为不造车”。
回顾华为入局汽车业务的历史，可以看到华为关于是否造车，不变的是每年要外否认，变化的是汽车业务从单一的车联网模块，一路干到了整车智能化解决方案。
不只如此，在渠道上华为也开始涉足卖车。
4月20日，华为消费者业务掌舵人余承东正式宣布，华为开始卖车。线上华为商城智选正式开卖赛力斯SF5，同时这款车型也会进入华为门店和旗舰店。
随后两天时间，这样一个名不见经传的牌子卖出了3000辆。这种情况下，华为是否造车的答案不再重要，因为华为距离造车只有一个Logo的距离。
不过这样的华为，可能很难让整车品牌厂商们放心。
4. 能源设备是什么意思？
能源设施指的是开发能源、利用能源及节约能源消耗所必须的设备、装置及必要的配套件。有时也指进行能源生产的生产设备。为了支持现有企业开发和综合利用能源，现行建筑税规定，对开发能源和节约能源的生产性设施的自筹建设投资免征建筑税。
5. 2023贵阳数博会有哪些亮点？
5大亮点：328家企业参加；83家国际化企业参展；百余项新产品、新技术、新服务集中展出；多个层面增强观众体验感；足不出户，市民也能云端漫游数博展。
亮点一：328家企业共赴数博之约，展览规模更大
2023数博会专业展围绕“数实相融算启未来”年度主题，设置国际综合馆(W1)、东数西算馆(E1)、数字产业馆(W2)、产业数字馆(E2)、创新场景馆(W3)、数字生活馆(E3)6个主题展馆，共吸引328家国内外行业头部企业、知名企业和优质企业参展。
亮点二：83家国际化企业参展，国际化水平愈加突出
据统计，本届数博会的参展企业中，国际化企业共计达到83家，占比约25%。与往届数博会相比，2023数博会专业展的国际化水平愈加突出。
数博会专业展成功引进研祥智能、艾比森、武汉智领云科技等国内处于行业领先地位的国际化企业参展。微软、富士胶片、松下存储等来自24个国家的49家海外知名企业届时将精彩亮相，13个贵州省和贵阳市的国际友好城市及友好交往地区也将在本届数博会上首次展示各个友城在大数据、人工智能、数据中心、智慧城市等方面的成果。
亮点三：百余项新产品、新技术、新服务集中展出，展览内容更丰富
328家参展企业预计将带来百余项新产品、新技术、新服务，其中既有算力等大数据各热点领域中示范性项目或知名引领性国际企业、组织或机构，也不乏大数据技术在安全、政务、工业、医疗、交通、教育、文化旅游等诸多行业的融合应用。
例如，华为将全面、生动地呈现其在东数西算、云产业、数字能源、5GtoB等方面的最新科技创新与实践成果。
百度将重点展示包括智慧交管、智慧高速、智慧停车、智能网联、智慧教育及智慧物流等在内的6项具有行业领先地位的创新产品、技术成果及优秀案例。
此外，展览期间将在登录大厅举办10余场精彩纷呈的展商自主发布、路演、交流等活动，浪潮集团、远光软件、奇安信、软通智慧等企业将通过路演分享、产品发布等形式，携“浪潮领先科技成果”“社会治理一体化平台”“数据安全新产品”等优秀产品和案例登台推介。
亮点四：多个层面增强观众体验感，观展之旅更好“玩”
走进创新场景馆，市民会发现这里有很多好玩的新奇“玩意”。比如无人驾驶体验区、沉浸式智能壁球互动体验区等。
例如在数字生活馆，引入电子竞技新体验。将会举办贵阳自主IP赛事“爽爽贵阳电子竞技大赛”——网易电竞NeXT全国总决赛，以及《梦幻西游》电脑版、《阴阳师》、《一梦江湖》三款游戏的决赛。
此外，本届数博会还首次与贵阳周边商圈和景区进行联动，市民可持数博会门票在云上方舟、天河潭景区、青岩古镇等贵阳市内合作商圈及旅游景点享受优惠或折扣。
亮点五：足不出户，也能云端漫游数博展
除了线下展览，2023数博会还在5月24日开启了线上展，线下参展企业通过“云网平台”会在线上同步进行展示，另外更有25家纯线上的参展企业带来大数据相关创新产品。
足不出户，市民也能感受到本届数博会的魅力，登录数博会官网在线上展平台即可云端漫游数博展。
6. 华为汽车领域发展史完整版？
1.华为造车反复简史
最早传出华为造车可以追溯到2013年，华为入局汽车业务，推出车载通信模块ME909T进军车联网；随后2014年，华为在“2012实验室”成立车联网实验室，专注于车联网领域的纵向开发。
因为“2012实验室”属于华为最高级别研究院，因此这一年，关于华为是否造车开始在汽车圈引起广泛讨论。
之后的2015年，华为拿到奥迪、奔驰的通信模块订单，迈入车联网供应商序列;2016年10月，华为和汽车代工商麦格纳斯太尔接触，引发整个汽车圈猜测，随后该公司公开“辟谣”华为不造车。
2017年2月，华为与清华大学联合秘密研发自动驾驶汽车被媒体曝光；随后在9月份举行的相关论坛上，华为物联网解决方案总裁蒋旺成再次重申华为不造车，专注车联网。
专注车联网5年后，2018年6月6日腾讯深网在微信公众号发出一篇名为《华为汽车梦已经开始》的深度报道，报道中提到10月份，华为将在爱尔兰举行公司年度战略会，会议的核心主题是“汽车”。
同年9月21日，在新能源汽车产业发展峰会演讲开始前，华为物联网解决方案总裁蒋旺成再次强调“华为不造车”的基本原则。
2019年，华为正式成立一级部门—智能汽车解决方案事业部，形成包括智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动5个领域的业务，颇具完整性。同年原北汽新能源总经理郑刚入职这一部门，任智能汽车解决方案业务部副总裁。
随后在华为第一次车展的媒体开放日，华为轮值董事长徐直军宣布华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。
不过即使轮值董事长对外表态，华为造车的传言依然没有停止。
2020年11月，华为智能汽车解决方案BU（即业务单元）业务从ToB调整到ToC。这一调整，被外界传为华为造车即将浮出水面。
随后有了流传颇广的华为董事常委会发布的[2018]139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》文件，文件中明令禁止员工再建言造车，否则请另觅岗位。
之后，2021年华为汽车业务加速前进。4月17日，华为联合北汽推出阿尔法S华为HI版。次日，华为智能汽车解决方案BU举办HI新品发布会，重磅发布了1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统。
动作越多，辟谣越多。关于造车，在这之前华为仍然多次否定。
4月12日，在华为第18届全球分析师大会上，华为首次向汽车行业媒体开放，而且再度重申只帮车企造“好车”的立场。
华为发布2020年度业绩报告时，华为轮值董事长胡厚崑坦言，2020年华为的手机业务受到了极大影响，形势不太明朗。不过，尽管如此，胡厚崑再一次重申“华为不造车”。
回顾华为入局汽车业务的历史，可以看到华为关于是否造车，不变的是每年要外否认，变化的是汽车业务从单一的车联网模块，一路干到了整车智能化解决方案。
不只如此，在渠道上华为也开始涉足卖车。
4月20日，华为消费者业务掌舵人余承东正式宣布，华为开始卖车。线上华为商城智选正式开卖赛力斯SF5，同时这款车型也会进入华为门店和旗舰店。
随后两天时间，这样一个名不见经传的牌子卖出了3000辆。这种情况下，华为是否造车的答案不再重要，因为华为距离造车只有一个Logo的距离。
不过这样的华为，可能很难让整车品牌厂商们放心。
7. To B和To G项目，指的是什么？
To B和To G项目，指的是中国政府推出的两大新能源发展战略。To B项目旨在促进企业将新能源应用于他们的业务，并帮助企业实现绿色发展。具体而言，它旨在通过技术创新、行业协同、政策扶持等方式，促进新能源的普及应用，从而推动新能源技术在企业领域的推广使用。另一方面，To G项目旨在增加国内新能源发电供应，更多地采用新能源发电，以减少对火力发电的依赖。具体而言，它旨在通过推动新能源发电、提高电网抗干扰能力、推动新能源低成本发电、支持企业上网销售等措施，增加新能源发电供应，在电力行业实现新能源发电的更多更快发展。
8. 2023贵阳数博会有哪些亮点？
5大亮点：328家企业参加；83家国际化企业参展；百余项新产品、新技术、新服务集中展出；多个层面增强观众体验感；足不出户，市民也能云端漫游数博展。
亮点一：328家企业共赴数博之约，展览规模更大
2023数博会专业展围绕“数实相融算启未来”年度主题，设置国际综合馆(W1)、东数西算馆(E1)、数字产业馆(W2)、产业数字馆(E2)、创新场景馆(W3)、数字生活馆(E3)6个主题展馆，共吸引328家国内外行业头部企业、知名企业和优质企业参展。
亮点二：83家国际化企业参展，国际化水平愈加突出
据统计，本届数博会的参展企业中，国际化企业共计达到83家，占比约25%。与往届数博会相比，2023数博会专业展的国际化水平愈加突出。
数博会专业展成功引进研祥智能、艾比森、武汉智领云科技等国内处于行业领先地位的国际化企业参展。微软、富士胶片、松下存储等来自24个国家的49家海外知名企业届时将精彩亮相，13个贵州省和贵阳市的国际友好城市及友好交往地区也将在本届数博会上首次展示各个友城在大数据、人工智能、数据中心、智慧城市等方面的成果。
亮点三：百余项新产品、新技术、新服务集中展出，展览内容更丰富
328家参展企业预计将带来百余项新产品、新技术、新服务，其中既有算力等大数据各热点领域中示范性项目或知名引领性国际企业、组织或机构，也不乏大数据技术在安全、政务、工业、医疗、交通、教育、文化旅游等诸多行业的融合应用。
例如，华为将全面、生动地呈现其在东数西算、云产业、数字能源、5GtoB等方面的最新科技创新与实践成果。
百度将重点展示包括智慧交管、智慧高速、智慧停车、智能网联、智慧教育及智慧物流等在内的6项具有行业领先地位的创新产品、技术成果及优秀案例。
此外，展览期间将在登录大厅举办10余场精彩纷呈的展商自主发布、路演、交流等活动，浪潮集团、远光软件、奇安信、软通智慧等企业将通过路演分享、产品发布等形式，携“浪潮领先科技成果”“社会治理一体化平台”“数据安全新产品”等优秀产品和案例登台推介。
亮点四：多个层面增强观众体验感，观展之旅更好“玩”
走进创新场景馆，市民会发现这里有很多好玩的新奇“玩意”。比如无人驾驶体验区、沉浸式智能壁球互动体验区等。
例如在数字生活馆，引入电子竞技新体验。将会举办贵阳自主IP赛事“爽爽贵阳电子竞技大赛”——网易电竞NeXT全国总决赛，以及《梦幻西游》电脑版、《阴阳师》、《一梦江湖》三款游戏的决赛。
此外，本届数博会还首次与贵阳周边商圈和景区进行联动，市民可持数博会门票在云上方舟、天河潭景区、青岩古镇等贵阳市内合作商圈及旅游景点享受优惠或折扣。
亮点五：足不出户，也能云端漫游数博展
除了线下展览，2023数博会还在5月24日开启了线上展，线下参展企业通过“云网平台”会在线上同步进行展示，另外更有25家纯线上的参展企业带来大数据相关创新产品。
足不出户，市民也能感受到本届数博会的魅力，登录数博会官网在线上展平台即可云端漫游数博展。
9. 能源设备是什么意思？
能源设施指的是开发能源、利用能源及节约能源消耗所必须的设备、装置及必要的配套件。有时也指进行能源生产的生产设备。为了支持现有企业开发和综合利用能源，现行建筑税规定，对开发能源和节约能源的生产性设施的自筹建设投资免征建筑税。
10. To B和To G项目，指的是什么？
To B和To G项目，指的是中国政府推出的两大新能源发展战略。To B项目旨在促进企业将新能源应用于他们的业务，并帮助企业实现绿色发展。具体而言，它旨在通过技术创新、行业协同、政策扶持等方式，促进新能源的普及应用，从而推动新能源技术在企业领域的推广使用。另一方面，To G项目旨在增加国内新能源发电供应，更多地采用新能源发电，以减少对火力发电的依赖。具体而言，它旨在通过推动新能源发电、提高电网抗干扰能力、推动新能源低成本发电、支持企业上网销售等措施，增加新能源发电供应，在电力行业实现新能源发电的更多更快发展。
11. 能源设备是什么意思？
能源设施指的是开发能源、利用能源及节约能源消耗所必须的设备、装置及必要的配套件。有时也指进行能源生产的生产设备。为了支持现有企业开发和综合利用能源，现行建筑税规定，对开发能源和节约能源的生产性设施的自筹建设投资免征建筑税。
12. 华为汽车领域发展史完整版？
1.华为造车反复简史
最早传出华为造车可以追溯到2013年，华为入局汽车业务，推出车载通信模块ME909T进军车联网；随后2014年，华为在“2012实验室”成立车联网实验室，专注于车联网领域的纵向开发。
因为“2012实验室”属于华为最高级别研究院，因此这一年，关于华为是否造车开始在汽车圈引起广泛讨论。
之后的2015年，华为拿到奥迪、奔驰的通信模块订单，迈入车联网供应商序列;2016年10月，华为和汽车代工商麦格纳斯太尔接触，引发整个汽车圈猜测，随后该公司公开“辟谣”华为不造车。
2017年2月，华为与清华大学联合秘密研发自动驾驶汽车被媒体曝光；随后在9月份举行的相关论坛上，华为物联网解决方案总裁蒋旺成再次重申华为不造车，专注车联网。
专注车联网5年后，2018年6月6日腾讯深网在微信公众号发出一篇名为《华为汽车梦已经开始》的深度报道，报道中提到10月份，华为将在爱尔兰举行公司年度战略会，会议的核心主题是“汽车”。
同年9月21日，在新能源汽车产业发展峰会演讲开始前，华为物联网解决方案总裁蒋旺成再次强调“华为不造车”的基本原则。
2019年，华为正式成立一级部门—智能汽车解决方案事业部，形成包括智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动5个领域的业务，颇具完整性。同年原北汽新能源总经理郑刚入职这一部门，任智能汽车解决方案业务部副总裁。
随后在华为第一次车展的媒体开放日，华为轮值董事长徐直军宣布华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。
不过即使轮值董事长对外表态，华为造车的传言依然没有停止。
2020年11月，华为智能汽车解决方案BU（即业务单元）业务从ToB调整到ToC。这一调整，被外界传为华为造车即将浮出水面。
随后有了流传颇广的华为董事常委会发布的[2018]139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》文件，文件中明令禁止员工再建言造车，否则请另觅岗位。
之后，2021年华为汽车业务加速前进。4月17日，华为联合北汽推出阿尔法S华为HI版。次日，华为智能汽车解决方案BU举办HI新品发布会，重磅发布了1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统。
动作越多，辟谣越多。关于造车，在这之前华为仍然多次否定。
4月12日，在华为第18届全球分析师大会上，华为首次向汽车行业媒体开放，而且再度重申只帮车企造“好车”的立场。
华为发布2020年度业绩报告时，华为轮值董事长胡厚崑坦言，2020年华为的手机业务受到了极大影响，形势不太明朗。不过，尽管如此，胡厚崑再一次重申“华为不造车”。
回顾华为入局汽车业务的历史，可以看到华为关于是否造车，不变的是每年要外否认，变化的是汽车业务从单一的车联网模块，一路干到了整车智能化解决方案。
不只如此，在渠道上华为也开始涉足卖车。
4月20日，华为消费者业务掌舵人余承东正式宣布，华为开始卖车。线上华为商城智选正式开卖赛力斯SF5，同时这款车型也会进入华为门店和旗舰店。
随后两天时间，这样一个名不见经传的牌子卖出了3000辆。这种情况下，华为是否造车的答案不再重要，因为华为距离造车只有一个Logo的距离。
不过这样的华为，可能很难让整车品牌厂商们放心。
13. To B和To G项目，指的是什么？
To B和To G项目，指的是中国政府推出的两大新能源发展战略。To B项目旨在促进企业将新能源应用于他们的业务，并帮助企业实现绿色发展。具体而言，它旨在通过技术创新、行业协同、政策扶持等方式，促进新能源的普及应用，从而推动新能源技术在企业领域的推广使用。另一方面，To G项目旨在增加国内新能源发电供应，更多地采用新能源发电，以减少对火力发电的依赖。具体而言，它旨在通过推动新能源发电、提高电网抗干扰能力、推动新能源低成本发电、支持企业上网销售等措施，增加新能源发电供应，在电力行业实现新能源发电的更多更快发展。
14. To B和To G项目，指的是什么？
To B和To G项目，指的是中国政府推出的两大新能源发展战略。To B项目旨在促进企业将新能源应用于他们的业务，并帮助企业实现绿色发展。具体而言，它旨在通过技术创新、行业协同、政策扶持等方式，促进新能源的普及应用，从而推动新能源技术在企业领域的推广使用。另一方面，To G项目旨在增加国内新能源发电供应，更多地采用新能源发电，以减少对火力发电的依赖。具体而言，它旨在通过推动新能源发电、提高电网抗干扰能力、推动新能源低成本发电、支持企业上网销售等措施，增加新能源发电供应，在电力行业实现新能源发电的更多更快发展。
15. 能源设备是什么意思？
能源设施指的是开发能源、利用能源及节约能源消耗所必须的设备、装置及必要的配套件。有时也指进行能源生产的生产设备。为了支持现有企业开发和综合利用能源，现行建筑税规定，对开发能源和节约能源的生产性设施的自筹建设投资免征建筑税。
16. 2023贵阳数博会有哪些亮点？
5大亮点：328家企业参加；83家国际化企业参展；百余项新产品、新技术、新服务集中展出；多个层面增强观众体验感；足不出户，市民也能云端漫游数博展。
亮点一：328家企业共赴数博之约，展览规模更大
2023数博会专业展围绕“数实相融算启未来”年度主题，设置国际综合馆(W1)、东数西算馆(E1)、数字产业馆(W2)、产业数字馆(E2)、创新场景馆(W3)、数字生活馆(E3)6个主题展馆，共吸引328家国内外行业头部企业、知名企业和优质企业参展。
亮点二：83家国际化企业参展，国际化水平愈加突出
据统计，本届数博会的参展企业中，国际化企业共计达到83家，占比约25%。与往届数博会相比，2023数博会专业展的国际化水平愈加突出。
数博会专业展成功引进研祥智能、艾比森、武汉智领云科技等国内处于行业领先地位的国际化企业参展。微软、富士胶片、松下存储等来自24个国家的49家海外知名企业届时将精彩亮相，13个贵州省和贵阳市的国际友好城市及友好交往地区也将在本届数博会上首次展示各个友城在大数据、人工智能、数据中心、智慧城市等方面的成果。
亮点三：百余项新产品、新技术、新服务集中展出，展览内容更丰富
328家参展企业预计将带来百余项新产品、新技术、新服务，其中既有算力等大数据各热点领域中示范性项目或知名引领性国际企业、组织或机构，也不乏大数据技术在安全、政务、工业、医疗、交通、教育、文化旅游等诸多行业的融合应用。
例如，华为将全面、生动地呈现其在东数西算、云产业、数字能源、5GtoB等方面的最新科技创新与实践成果。
百度将重点展示包括智慧交管、智慧高速、智慧停车、智能网联、智慧教育及智慧物流等在内的6项具有行业领先地位的创新产品、技术成果及优秀案例。
此外，展览期间将在登录大厅举办10余场精彩纷呈的展商自主发布、路演、交流等活动，浪潮集团、远光软件、奇安信、软通智慧等企业将通过路演分享、产品发布等形式，携“浪潮领先科技成果”“社会治理一体化平台”“数据安全新产品”等优秀产品和案例登台推介。
亮点四：多个层面增强观众体验感，观展之旅更好“玩”
走进创新场景馆，市民会发现这里有很多好玩的新奇“玩意”。比如无人驾驶体验区、沉浸式智能壁球互动体验区等。
例如在数字生活馆，引入电子竞技新体验。将会举办贵阳自主IP赛事“爽爽贵阳电子竞技大赛”——网易电竞NeXT全国总决赛，以及《梦幻西游》电脑版、《阴阳师》、《一梦江湖》三款游戏的决赛。
此外，本届数博会还首次与贵阳周边商圈和景区进行联动，市民可持数博会门票在云上方舟、天河潭景区、青岩古镇等贵阳市内合作商圈及旅游景点享受优惠或折扣。
亮点五：足不出户，也能云端漫游数博展
除了线下展览，2023数博会还在5月24日开启了线上展，线下参展企业通过“云网平台”会在线上同步进行展示，另外更有25家纯线上的参展企业带来大数据相关创新产品。
足不出户，市民也能感受到本届数博会的魅力，登录数博会官网在线上展平台即可云端漫游数博展。
