新能源运力(河南路神运力公司怎么样？)
1. 河南路神运力公司怎么样？
性质：民营公司
规模：100-499人
行业：交通/运输/物流
全称：郑州路神物流有限公司
郑州路神物流有限公司，2016年底成立于郑州，注册资本1001万元，经营范围含盖物流配送、汽车销售、新能源、仓库存储等领域。作为创新型智能仓配品牌和创新性第三方物流品牌，注重于打造高标准、低风险智能化平台，重点接解决目前市场上人，车，货难于汽配的问题。
郑州路神物流有限公司的全新仓储配送一体化服务理念，配合当下新兴时代的脚步，积极响应政府对于新能源的号召，推出新能源货物运输体系，以绿色环保的运输方式，完美解决送货难、成本高、时间慢等问题，为公司的客户服务系统提上更高一个台阶。
2. 河南路神运力公司怎么样？
性质：民营公司
规模：100-499人
行业：交通/运输/物流
全称：郑州路神物流有限公司
郑州路神物流有限公司，2016年底成立于郑州，注册资本1001万元，经营范围含盖物流配送、汽车销售、新能源、仓库存储等领域。作为创新型智能仓配品牌和创新性第三方物流品牌，注重于打造高标准、低风险智能化平台，重点接解决目前市场上人，车，货难于汽配的问题。
郑州路神物流有限公司的全新仓储配送一体化服务理念，配合当下新兴时代的脚步，积极响应政府对于新能源的号召，推出新能源货物运输体系，以绿色环保的运输方式，完美解决送货难、成本高、时间慢等问题，为公司的客户服务系统提上更高一个台阶。
3. 河南路神运力公司怎么样？
性质：民营公司
规模：100-499人
行业：交通/运输/物流
全称：郑州路神物流有限公司
郑州路神物流有限公司，2016年底成立于郑州，注册资本1001万元，经营范围含盖物流配送、汽车销售、新能源、仓库存储等领域。作为创新型智能仓配品牌和创新性第三方物流品牌，注重于打造高标准、低风险智能化平台，重点接解决目前市场上人，车，货难于汽配的问题。
郑州路神物流有限公司的全新仓储配送一体化服务理念，配合当下新兴时代的脚步，积极响应政府对于新能源的号召，推出新能源货物运输体系，以绿色环保的运输方式，完美解决送货难、成本高、时间慢等问题，为公司的客户服务系统提上更高一个台阶。
4. 石家庄易旭集团靠谱吗？
石家庄易旭集团靠谱。
易旭集团是一家以新能源智能物流车平台、车联网大数据应用为核心业务，易旭集团以数字化产品、网络化平台、信息化运营、智能化服务为特色，致力于为客户提供物流运输、仓储、配送、资源整合、信息查询等一系列环节全面解决方案的综合性集团，现已与顺丰、邮政、申通、圆通等快递物流公司开展合作
易旭集团成立于2016年，总部位于中国（河北）自由贸易区正定片区，总部面积达1000余平方米。立足自贸区，拓展视野，用创新打赢蓝天保卫战，用绿色绘就美丽中国新画卷。
舒适的办公环境，高效的工作作风，完备的组织架构。行政、运营、研发、企宣、法务各专业团队通力协作，让易旭集团在新能源行业不断追求卓越，精益求精。
易旭集团是一家专业从事新能源汽车集约化、创新型运营的运力服务商。拥有各类车辆1000余辆，致力于为各大快递物流及城市配送提供绿色环境保护，效率高的运力服务，积极践行绿水青山就是金山银山的理念，打造行业领军品牌。
短短三年时间，新能源车辆以每年百分之一百增长。先后荣获国家的AAA级诚信企业、中国物流行业先进企业、中国环境保护名优企业、中国自主创新企业、中国出名品牌等荣誉称号。
易旭集团通过车、桩、人三位一体相结合的运营模式，解决城市配送“离家一公里”难题，先后与顺丰、邮政、申通、圆通等国内多家快递物流企业展开了新能源汽车的合作业务，联手行业伙伴，共同打造新能源智能物流车平台全生态产业链，同时提供所有方位的新能源运力解决方案。
用创新攻克行业短板 用匠心打造民族品牌 绿色新能源，便捷新生活。
易旭，从来没有停止探索的脚步，未来还将在这片创新的热土上加速发展成为智能物流行业的领跑者！
5. 石家庄易旭集团靠谱吗？
石家庄易旭集团靠谱。
易旭集团是一家以新能源智能物流车平台、车联网大数据应用为核心业务，易旭集团以数字化产品、网络化平台、信息化运营、智能化服务为特色，致力于为客户提供物流运输、仓储、配送、资源整合、信息查询等一系列环节全面解决方案的综合性集团，现已与顺丰、邮政、申通、圆通等快递物流公司开展合作
易旭集团成立于2016年，总部位于中国（河北）自由贸易区正定片区，总部面积达1000余平方米。立足自贸区，拓展视野，用创新打赢蓝天保卫战，用绿色绘就美丽中国新画卷。
舒适的办公环境，高效的工作作风，完备的组织架构。行政、运营、研发、企宣、法务各专业团队通力协作，让易旭集团在新能源行业不断追求卓越，精益求精。
易旭集团是一家专业从事新能源汽车集约化、创新型运营的运力服务商。拥有各类车辆1000余辆，致力于为各大快递物流及城市配送提供绿色环境保护，效率高的运力服务，积极践行绿水青山就是金山银山的理念，打造行业领军品牌。
短短三年时间，新能源车辆以每年百分之一百增长。先后荣获国家的AAA级诚信企业、中国物流行业先进企业、中国环境保护名优企业、中国自主创新企业、中国出名品牌等荣誉称号。
易旭集团通过车、桩、人三位一体相结合的运营模式，解决城市配送“离家一公里”难题，先后与顺丰、邮政、申通、圆通等国内多家快递物流企业展开了新能源汽车的合作业务，联手行业伙伴，共同打造新能源智能物流车平台全生态产业链，同时提供所有方位的新能源运力解决方案。
用创新攻克行业短板 用匠心打造民族品牌 绿色新能源，便捷新生活。
易旭，从来没有停止探索的脚步，未来还将在这片创新的热土上加速发展成为智能物流行业的领跑者！
6. 河南路神运力公司怎么样？
性质：民营公司
规模：100-499人
行业：交通/运输/物流
全称：郑州路神物流有限公司
郑州路神物流有限公司，2016年底成立于郑州，注册资本1001万元，经营范围含盖物流配送、汽车销售、新能源、仓库存储等领域。作为创新型智能仓配品牌和创新性第三方物流品牌，注重于打造高标准、低风险智能化平台，重点接解决目前市场上人，车，货难于汽配的问题。
郑州路神物流有限公司的全新仓储配送一体化服务理念，配合当下新兴时代的脚步，积极响应政府对于新能源的号召，推出新能源货物运输体系，以绿色环保的运输方式，完美解决送货难、成本高、时间慢等问题，为公司的客户服务系统提上更高一个台阶。
7. 昇辉科技能成为氢能龙头吗？
有可能
值得关注的是，昇辉科技在氢能业务上的布局取得了阶段性成果。公司现已清晰建立在氢能产业链两端发力的业务模式，重点聚焦上游制氢设备的生产制造及下游氢能源车辆的运营。
2022年，公司实现制氢设备从100标方到1000标方量级跨越，完成佛山首台套1000Nm/h碱性电解水制氢设备研发、生产、组装、测试并成功下线。此外，公司成立新能源车运营平台并已初显运营规模。截至2022年末，公司已达成数百辆新能源冷链轻卡运力，全面开展高端冷链物流运营业务。
8. 石家庄易旭集团靠谱吗？
石家庄易旭集团靠谱。
易旭集团是一家以新能源智能物流车平台、车联网大数据应用为核心业务，易旭集团以数字化产品、网络化平台、信息化运营、智能化服务为特色，致力于为客户提供物流运输、仓储、配送、资源整合、信息查询等一系列环节全面解决方案的综合性集团，现已与顺丰、邮政、申通、圆通等快递物流公司开展合作
易旭集团成立于2016年，总部位于中国（河北）自由贸易区正定片区，总部面积达1000余平方米。立足自贸区，拓展视野，用创新打赢蓝天保卫战，用绿色绘就美丽中国新画卷。
舒适的办公环境，高效的工作作风，完备的组织架构。行政、运营、研发、企宣、法务各专业团队通力协作，让易旭集团在新能源行业不断追求卓越，精益求精。
易旭集团是一家专业从事新能源汽车集约化、创新型运营的运力服务商。拥有各类车辆1000余辆，致力于为各大快递物流及城市配送提供绿色环境保护，效率高的运力服务，积极践行绿水青山就是金山银山的理念，打造行业领军品牌。
短短三年时间，新能源车辆以每年百分之一百增长。先后荣获国家的AAA级诚信企业、中国物流行业先进企业、中国环境保护名优企业、中国自主创新企业、中国出名品牌等荣誉称号。
易旭集团通过车、桩、人三位一体相结合的运营模式，解决城市配送“离家一公里”难题，先后与顺丰、邮政、申通、圆通等国内多家快递物流企业展开了新能源汽车的合作业务，联手行业伙伴，共同打造新能源智能物流车平台全生态产业链，同时提供所有方位的新能源运力解决方案。
用创新攻克行业短板 用匠心打造民族品牌 绿色新能源，便捷新生活。
易旭，从来没有停止探索的脚步，未来还将在这片创新的热土上加速发展成为智能物流行业的领跑者！
9. 去天津海盛运力跑网约车是否合适？
还算合适
天津海盛运力公司是正规公司，环亚海盛众诚运力（天津）智能科技有限责任公司成立于2022-12-05，法定代表人为刘壮壮，注册资本为168万元人民币，统一社会信用代码为91120111MAC5HC72XX，企业地址位于天津市西青区杨柳青镇柳口路98号鑫茂新能源新材料产业基地31号楼201室，所属行业为科技推广和应用服务业，环亚海盛众诚运力（天津）智能科技有限责任公司目前的经营状态为存续（在营、开业、在册）。但是招聘网约车司机还有待考察。
10. 重庆幸福千万家怎么样？
挺好的。
重庆幸福千万家科技有限公司是由吉利集团及相关创始人设立的市场化专业新能源运力运营公司。公司团队成员均为来自世界五百强车企、互联网通信、 共享出行和金融领域的专业人才，总部位于中国重庆。 重庆幸福千万家科技有限公司专注于新能源运力市场的全生命周期服务，形成了从车辆采购、销售至车辆运营、司机服务与后市场服务等闭环的一站式服务模式。
11. 去天津海盛运力跑网约车是否合适？
还算合适
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12. 昇辉科技能成为氢能龙头吗？
有可能
值得关注的是，昇辉科技在氢能业务上的布局取得了阶段性成果。公司现已清晰建立在氢能产业链两端发力的业务模式，重点聚焦上游制氢设备的生产制造及下游氢能源车辆的运营。
2022年，公司实现制氢设备从100标方到1000标方量级跨越，完成佛山首台套1000Nm/h碱性电解水制氢设备研发、生产、组装、测试并成功下线。此外，公司成立新能源车运营平台并已初显运营规模。截至2022年末，公司已达成数百辆新能源冷链轻卡运力，全面开展高端冷链物流运营业务。
13. 去天津海盛运力跑网约车是否合适？
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14. 去天津海盛运力跑网约车是否合适？
还算合适
天津海盛运力公司是正规公司，环亚海盛众诚运力（天津）智能科技有限责任公司成立于2022-12-05，法定代表人为刘壮壮，注册资本为168万元人民币，统一社会信用代码为91120111MAC5HC72XX，企业地址位于天津市西青区杨柳青镇柳口路98号鑫茂新能源新材料产业基地31号楼201室，所属行业为科技推广和应用服务业，环亚海盛众诚运力（天津）智能科技有限责任公司目前的经营状态为存续（在营、开业、在册）。但是招聘网约车司机还有待考察。
15. 石家庄易旭集团靠谱吗？
石家庄易旭集团靠谱。
易旭集团是一家以新能源智能物流车平台、车联网大数据应用为核心业务，易旭集团以数字化产品、网络化平台、信息化运营、智能化服务为特色，致力于为客户提供物流运输、仓储、配送、资源整合、信息查询等一系列环节全面解决方案的综合性集团，现已与顺丰、邮政、申通、圆通等快递物流公司开展合作
易旭集团成立于2016年，总部位于中国（河北）自由贸易区正定片区，总部面积达1000余平方米。立足自贸区，拓展视野，用创新打赢蓝天保卫战，用绿色绘就美丽中国新画卷。
舒适的办公环境，高效的工作作风，完备的组织架构。行政、运营、研发、企宣、法务各专业团队通力协作，让易旭集团在新能源行业不断追求卓越，精益求精。
易旭集团是一家专业从事新能源汽车集约化、创新型运营的运力服务商。拥有各类车辆1000余辆，致力于为各大快递物流及城市配送提供绿色环境保护，效率高的运力服务，积极践行绿水青山就是金山银山的理念，打造行业领军品牌。
短短三年时间，新能源车辆以每年百分之一百增长。先后荣获国家的AAA级诚信企业、中国物流行业先进企业、中国环境保护名优企业、中国自主创新企业、中国出名品牌等荣誉称号。
易旭集团通过车、桩、人三位一体相结合的运营模式，解决城市配送“离家一公里”难题，先后与顺丰、邮政、申通、圆通等国内多家快递物流企业展开了新能源汽车的合作业务，联手行业伙伴，共同打造新能源智能物流车平台全生态产业链，同时提供所有方位的新能源运力解决方案。
用创新攻克行业短板 用匠心打造民族品牌 绿色新能源，便捷新生活。
易旭，从来没有停止探索的脚步，未来还将在这片创新的热土上加速发展成为智能物流行业的领跑者！
16. 昇辉科技能成为氢能龙头吗？
有可能
值得关注的是，昇辉科技在氢能业务上的布局取得了阶段性成果。公司现已清晰建立在氢能产业链两端发力的业务模式，重点聚焦上游制氢设备的生产制造及下游氢能源车辆的运营。
2022年，公司实现制氢设备从100标方到1000标方量级跨越，完成佛山首台套1000Nm/h碱性电解水制氢设备研发、生产、组装、测试并成功下线。此外，公司成立新能源车运营平台并已初显运营规模。截至2022年末，公司已达成数百辆新能源冷链轻卡运力，全面开展高端冷链物流运营业务。
17. 昇辉科技能成为氢能龙头吗？
有可能
值得关注的是，昇辉科技在氢能业务上的布局取得了阶段性成果。公司现已清晰建立在氢能产业链两端发力的业务模式，重点聚焦上游制氢设备的生产制造及下游氢能源车辆的运营。
2022年，公司实现制氢设备从100标方到1000标方量级跨越，完成佛山首台套1000Nm/h碱性电解水制氢设备研发、生产、组装、测试并成功下线。此外，公司成立新能源车运营平台并已初显运营规模。截至2022年末，公司已达成数百辆新能源冷链轻卡运力，全面开展高端冷链物流运营业务。
18. 重庆幸福千万家怎么样？
挺好的。
重庆幸福千万家科技有限公司是由吉利集团及相关创始人设立的市场化专业新能源运力运营公司。公司团队成员均为来自世界五百强车企、互联网通信、 共享出行和金融领域的专业人才，总部位于中国重庆。 重庆幸福千万家科技有限公司专注于新能源运力市场的全生命周期服务，形成了从车辆采购、销售至车辆运营、司机服务与后市场服务等闭环的一站式服务模式。
19. 重庆幸福千万家怎么样？
挺好的。
重庆幸福千万家科技有限公司是由吉利集团及相关创始人设立的市场化专业新能源运力运营公司。公司团队成员均为来自世界五百强车企、互联网通信、 共享出行和金融领域的专业人才，总部位于中国重庆。 重庆幸福千万家科技有限公司专注于新能源运力市场的全生命周期服务，形成了从车辆采购、销售至车辆运营、司机服务与后市场服务等闭环的一站式服务模式。
20. 重庆幸福千万家怎么样？
挺好的。
重庆幸福千万家科技有限公司是由吉利集团及相关创始人设立的市场化专业新能源运力运营公司。公司团队成员均为来自世界五百强车企、互联网通信、 共享出行和金融领域的专业人才，总部位于中国重庆。 重庆幸福千万家科技有限公司专注于新能源运力市场的全生命周期服务，形成了从车辆采购、销售至车辆运营、司机服务与后市场服务等闭环的一站式服务模式。
21. 新能源重卡发展趋势？
近几年，在对于新能源动力系统的要求更高的重卡领域，混合动力、纯电动和燃料电池技术不断发展，新应用场景不断开发，需求持续增长，新能源重卡已然表现出发展潜力
新能源汽车技术发展至今，混合动力技术最为成熟，增加的成本最小。目前混合动力系统包括串联式、并联式和混联式三种。
并联式混合动力系统由传统的内燃机系统和电机驱动系统组成，发动机、电机和变速器配合使用组合成不同的动力模式，可适用于多种不同的行驶工况，能量利用率高。
目前国内外混合动力重卡基本都采用了并联式混合动力系统。该系统技术成熟度高，最大限度保持原车型动力系统布置方式，结构简单，重量较轻，成本较低，系统稳定性较高。
混合动力在日本和欧洲发展较早，欧洲的汽车制造商推崇混合动力，日本大力投入混合动力研发，引领着混合动力汽车的发展。除此之外，近年来混合动力在北美市场的快速增长也不容小觑。
早在2009 年已投产的沃尔沃FE 垃圾回收车，采用并联式混合动力系统，最多可省油20%。
2019 年日野发布日野Profia 重卡的混合动力车型Profia Hybrid。Profia Hybrid 采用并联式混合动力系统，应用人工智能系统进行控制，根据重卡的载重情况、道路坡度、发动机状态、道路交通状况、驾驶员驾驶风格和习惯等，自行判断并采用不同的动力输出模式。根据道路实测试验结果，与传统燃油车相比，日野Profia Hybrid 可节省约15%的燃油，并相应减少CO2的排放。
美国伊顿公司的混合动力系统为并联式混合动力系统。目前，伊顿与戴姆勒、达夫等卡车公司均有合作关系，其系统广泛应用在多种卡车产品上。
国内混合动力重卡的研究相对较少。2019 年3 月，国内有三款混合动力重卡同时登上工信部第318 批新车公告。青汽解放悍V 6×4 混合动力牵引车，搭载了261kW 柴油机和额定功率75kW 的永磁同步电机。东风天龙6×4 混合动力牵引车，搭载了343kW 柴油机。中国重汽HOWO 6×4 插电式混合动力自卸车，采用并联混动系统，搭载了276kW 柴油机和额定功率40kWh 的电池。
在自重和环保压力之间，混合动力重卡找到了平衡点，尤在中长途运输方面具有优势。
我国目前的补贴政策，对于混合动力货车仅插电式享受补助，混合动力重卡没有纯电动和燃料电池重卡的政策引导，发展稍显缓慢。
22. 新能源重卡发展趋势？
近几年，在对于新能源动力系统的要求更高的重卡领域，混合动力、纯电动和燃料电池技术不断发展，新应用场景不断开发，需求持续增长，新能源重卡已然表现出发展潜力
新能源汽车技术发展至今，混合动力技术最为成熟，增加的成本最小。目前混合动力系统包括串联式、并联式和混联式三种。
并联式混合动力系统由传统的内燃机系统和电机驱动系统组成，发动机、电机和变速器配合使用组合成不同的动力模式，可适用于多种不同的行驶工况，能量利用率高。
目前国内外混合动力重卡基本都采用了并联式混合动力系统。该系统技术成熟度高，最大限度保持原车型动力系统布置方式，结构简单，重量较轻，成本较低，系统稳定性较高。
混合动力在日本和欧洲发展较早，欧洲的汽车制造商推崇混合动力，日本大力投入混合动力研发，引领着混合动力汽车的发展。除此之外，近年来混合动力在北美市场的快速增长也不容小觑。
早在2009 年已投产的沃尔沃FE 垃圾回收车，采用并联式混合动力系统，最多可省油20%。
2019 年日野发布日野Profia 重卡的混合动力车型Profia Hybrid。Profia Hybrid 采用并联式混合动力系统，应用人工智能系统进行控制，根据重卡的载重情况、道路坡度、发动机状态、道路交通状况、驾驶员驾驶风格和习惯等，自行判断并采用不同的动力输出模式。根据道路实测试验结果，与传统燃油车相比，日野Profia Hybrid 可节省约15%的燃油，并相应减少CO2的排放。
美国伊顿公司的混合动力系统为并联式混合动力系统。目前，伊顿与戴姆勒、达夫等卡车公司均有合作关系，其系统广泛应用在多种卡车产品上。
国内混合动力重卡的研究相对较少。2019 年3 月，国内有三款混合动力重卡同时登上工信部第318 批新车公告。青汽解放悍V 6×4 混合动力牵引车，搭载了261kW 柴油机和额定功率75kW 的永磁同步电机。东风天龙6×4 混合动力牵引车，搭载了343kW 柴油机。中国重汽HOWO 6×4 插电式混合动力自卸车，采用并联混动系统，搭载了276kW 柴油机和额定功率40kWh 的电池。
在自重和环保压力之间，混合动力重卡找到了平衡点，尤在中长途运输方面具有优势。
我国目前的补贴政策，对于混合动力货车仅插电式享受补助，混合动力重卡没有纯电动和燃料电池重卡的政策引导，发展稍显缓慢。
23. 新能源重卡发展趋势？
近几年，在对于新能源动力系统的要求更高的重卡领域，混合动力、纯电动和燃料电池技术不断发展，新应用场景不断开发，需求持续增长，新能源重卡已然表现出发展潜力
新能源汽车技术发展至今，混合动力技术最为成熟，增加的成本最小。目前混合动力系统包括串联式、并联式和混联式三种。
并联式混合动力系统由传统的内燃机系统和电机驱动系统组成，发动机、电机和变速器配合使用组合成不同的动力模式，可适用于多种不同的行驶工况，能量利用率高。
目前国内外混合动力重卡基本都采用了并联式混合动力系统。该系统技术成熟度高，最大限度保持原车型动力系统布置方式，结构简单，重量较轻，成本较低，系统稳定性较高。
混合动力在日本和欧洲发展较早，欧洲的汽车制造商推崇混合动力，日本大力投入混合动力研发，引领着混合动力汽车的发展。除此之外，近年来混合动力在北美市场的快速增长也不容小觑。
早在2009 年已投产的沃尔沃FE 垃圾回收车，采用并联式混合动力系统，最多可省油20%。
2019 年日野发布日野Profia 重卡的混合动力车型Profia Hybrid。Profia Hybrid 采用并联式混合动力系统，应用人工智能系统进行控制，根据重卡的载重情况、道路坡度、发动机状态、道路交通状况、驾驶员驾驶风格和习惯等，自行判断并采用不同的动力输出模式。根据道路实测试验结果，与传统燃油车相比，日野Profia Hybrid 可节省约15%的燃油，并相应减少CO2的排放。
美国伊顿公司的混合动力系统为并联式混合动力系统。目前，伊顿与戴姆勒、达夫等卡车公司均有合作关系，其系统广泛应用在多种卡车产品上。
国内混合动力重卡的研究相对较少。2019 年3 月，国内有三款混合动力重卡同时登上工信部第318 批新车公告。青汽解放悍V 6×4 混合动力牵引车，搭载了261kW 柴油机和额定功率75kW 的永磁同步电机。东风天龙6×4 混合动力牵引车，搭载了343kW 柴油机。中国重汽HOWO 6×4 插电式混合动力自卸车，采用并联混动系统，搭载了276kW 柴油机和额定功率40kWh 的电池。
在自重和环保压力之间，混合动力重卡找到了平衡点，尤在中长途运输方面具有优势。
我国目前的补贴政策，对于混合动力货车仅插电式享受补助，混合动力重卡没有纯电动和燃料电池重卡的政策引导，发展稍显缓慢。
24. 新能源重卡发展趋势？
近几年，在对于新能源动力系统的要求更高的重卡领域，混合动力、纯电动和燃料电池技术不断发展，新应用场景不断开发，需求持续增长，新能源重卡已然表现出发展潜力
新能源汽车技术发展至今，混合动力技术最为成熟，增加的成本最小。目前混合动力系统包括串联式、并联式和混联式三种。
并联式混合动力系统由传统的内燃机系统和电机驱动系统组成，发动机、电机和变速器配合使用组合成不同的动力模式，可适用于多种不同的行驶工况，能量利用率高。
目前国内外混合动力重卡基本都采用了并联式混合动力系统。该系统技术成熟度高，最大限度保持原车型动力系统布置方式，结构简单，重量较轻，成本较低，系统稳定性较高。
混合动力在日本和欧洲发展较早，欧洲的汽车制造商推崇混合动力，日本大力投入混合动力研发，引领着混合动力汽车的发展。除此之外，近年来混合动力在北美市场的快速增长也不容小觑。
早在2009 年已投产的沃尔沃FE 垃圾回收车，采用并联式混合动力系统，最多可省油20%。
2019 年日野发布日野Profia 重卡的混合动力车型Profia Hybrid。Profia Hybrid 采用并联式混合动力系统，应用人工智能系统进行控制，根据重卡的载重情况、道路坡度、发动机状态、道路交通状况、驾驶员驾驶风格和习惯等，自行判断并采用不同的动力输出模式。根据道路实测试验结果，与传统燃油车相比，日野Profia Hybrid 可节省约15%的燃油，并相应减少CO2的排放。
美国伊顿公司的混合动力系统为并联式混合动力系统。目前，伊顿与戴姆勒、达夫等卡车公司均有合作关系，其系统广泛应用在多种卡车产品上。
国内混合动力重卡的研究相对较少。2019 年3 月，国内有三款混合动力重卡同时登上工信部第318 批新车公告。青汽解放悍V 6×4 混合动力牵引车，搭载了261kW 柴油机和额定功率75kW 的永磁同步电机。东风天龙6×4 混合动力牵引车，搭载了343kW 柴油机。中国重汽HOWO 6×4 插电式混合动力自卸车，采用并联混动系统，搭载了276kW 柴油机和额定功率40kWh 的电池。
在自重和环保压力之间，混合动力重卡找到了平衡点，尤在中长途运输方面具有优势。
我国目前的补贴政策，对于混合动力货车仅插电式享受补助，混合动力重卡没有纯电动和燃料电池重卡的政策引导，发展稍显缓慢。
