能源调查规范(中国新能源发展协会是什么？)
1. 中国新能源发展协会是什么？
中国新能源科技协会是合法登记注册的不受部门、地区和所有制限制的社会团体，登记号为：37732064-000。
本会宗旨
遵守国家法律法规，维护全行业与会员单位的合法权益和共同利益，反映企业及会员的愿望和要求，沟通企业、会员与政府之间的联系，推动会员单位之间、国内外同行之间的合作与交流，与时俱进，开拓创新，为促进新能源推广、提高能源利用效率、发展节能型经济、建设节能型社会作出贡献。为新能源产业的规范与发展、为人类社会的可持续进步作出贡献。
业务范围
一、调查研究能源行业经济运行、企业改革、技术进步、资产重组等方面的情况，根据政府制定的能源行业发展规划、产业发展政策、技术政策、法律法规及行业改革与发展方向等为会员提供建议和服务；对与能源发展有关的技术经济政策、贸易政策和法律法规的贯彻进行跟踪研究，及时向政府部门反映能源行业和企业的意见和要求，向会员单位提供资源共享。
二、收集、整理、分析和发布新的能源经济与科学技术信息；跟踪了解国内外新能源及科技的发展情况、国内外市场动态和技术进步趋势，进行市场预测预报，为会员单位、能源行业、政府和社会提供信息服务。 三、组织会员单位、能源企业赴国内外参观学习、交流及商务考察活动；为国内能源企业开发市场提供咨询服务。
四、推广新能源科技技术、新产品推广、新工艺；开展品牌培育工作。
五、为会员提供经济、技术、信息、生产、管理、融资、法律法规等咨询服务。 六、举办各类展销会、交易会、研讨会、论坛、培训等。 七、编辑内部资料和协会刊物，与出版社合作出版书籍。
2. 新能源的开发与利用调查目的？
主要是对新能源的开发利用的现状进行调查，摸清实际情况，为新能源的开发利用的未来发展提供理论上的基础
3. 新能源的开发与利用调查目的？
主要是对新能源的开发利用的现状进行调查，摸清实际情况，为新能源的开发利用的未来发展提供理论上的基础
4. 电池损耗国家标准？
随着新能源汽车产业的不断发展，新能源汽车的保有量也逐渐增长，所以对于相关产业的管理也日趋规范。其中对于新能源汽车的动力电池衰减目前只是有规定的时间和公里数质保标准，并没有真正意义上的电池衰减度标准。
目前根据国家工信部规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保(以先到者为准)。这也就意味着车企对于自己生产的动力电池应该以此为限进行质保，而新能源汽车市场目前默认的动力电池衰减一旦达到百分八十左右就需要进行动力电池的更换，这点虽然没在国家官方指定标准上标注出来。但是在目前的动力电池技术领域算是约定成俗的标准，所以也需要各家车企遵守。
而造车新能源汽车动力电池衰减的原因一方面是由于本身的动力在充放电过程中的电池内部元素造成惰性，另一方面这是电池内部的锂元素本身所存在的衰减性。而这些方面都和用测习惯和充放电习惯有着密切相关的联系，所以如果消费者不想要动力电池衰减过快的话，那么一定要多家注意。而且随着国家对于新能源汽车的管理力度不断加强和整个国内新能源汽车产业的迅猛发展，未来将会针对于动力电池衰减制定更为准确的管理标准。
总而言之，目前关于新能源汽车动力电池衰减性的管理标准虽然不全面，但是好歹也有一个统一的标准来让消费者和车企遵守，但是毕竟新能源汽车算是一个新兴产业，所以在未来如何针对电池衰减管理还是更加考验国家有关部门的管理经验的。
5. 电力企业重大隐患判定标准？
电力作业安全风险等级划分标准
电力作业安全风险等级划分标准第一章总则 第一条为加强作业安全风险管理，杜绝电网、人身和设备事故，维护电网安全和企业稳定，结合公司安全生产实际，制定本标准。
第二条各单位、各级专业管理部门要按照“谁主管、谁负责，谁组织、谁负责，谁实施、谁负责”的原则，对作业进行安全风险认定，加强到岗到位安全监督，落实措施，降低作业安全风险。
第三条本标准适用于公司系统内的所有作业现场及公司系统内企业承包省外工程的作业现场。
第二章作业安全风险分级 第四条本标准描述的作业安全风险是指可能由现场作业过程中人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素等引发的电网、人身、设备事故的可能性。
第五条一级作业安全风险
（一）变电站内作业达到以下条件之一的：
1、220kV及以上变电站电气设备部分改造引起系统方式变化较大的、导致220kV及以上变电站出现单线（单电源）、单变、单母线运行或已在N-1方式下运行的情况。
2、新建220kV及以上变电站投运。
3、邻近带电设备作业的，且多班组（含外单位作业或协同作业的）、多工种参与、使用两台以上大型施工机械的大型电气施工作业。
第六条 第九条本标准所述的发生大面积停电指达到《国家电网公司电力生产事故调查规程》中构成重大电网事故的大面积停电。 三级安全风险的作业，工区（供电分公司）负责人或受委托的专人
6. 电力企业重大隐患判定标准？
电力作业安全风险等级划分标准
电力作业安全风险等级划分标准第一章总则 第一条为加强作业安全风险管理，杜绝电网、人身和设备事故，维护电网安全和企业稳定，结合公司安全生产实际，制定本标准。
第二条各单位、各级专业管理部门要按照“谁主管、谁负责，谁组织、谁负责，谁实施、谁负责”的原则，对作业进行安全风险认定，加强到岗到位安全监督，落实措施，降低作业安全风险。
第三条本标准适用于公司系统内的所有作业现场及公司系统内企业承包省外工程的作业现场。
第二章作业安全风险分级 第四条本标准描述的作业安全风险是指可能由现场作业过程中人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素等引发的电网、人身、设备事故的可能性。
第五条一级作业安全风险
（一）变电站内作业达到以下条件之一的：
1、220kV及以上变电站电气设备部分改造引起系统方式变化较大的、导致220kV及以上变电站出现单线（单电源）、单变、单母线运行或已在N-1方式下运行的情况。
2、新建220kV及以上变电站投运。
3、邻近带电设备作业的，且多班组（含外单位作业或协同作业的）、多工种参与、使用两台以上大型施工机械的大型电气施工作业。
第六条 第九条本标准所述的发生大面积停电指达到《国家电网公司电力生产事故调查规程》中构成重大电网事故的大面积停电。 三级安全风险的作业，工区（供电分公司）负责人或受委托的专人
7. 中国新能源发展协会是什么？
中国新能源科技协会是合法登记注册的不受部门、地区和所有制限制的社会团体，登记号为：37732064-000。
本会宗旨
遵守国家法律法规，维护全行业与会员单位的合法权益和共同利益，反映企业及会员的愿望和要求，沟通企业、会员与政府之间的联系，推动会员单位之间、国内外同行之间的合作与交流，与时俱进，开拓创新，为促进新能源推广、提高能源利用效率、发展节能型经济、建设节能型社会作出贡献。为新能源产业的规范与发展、为人类社会的可持续进步作出贡献。
业务范围
一、调查研究能源行业经济运行、企业改革、技术进步、资产重组等方面的情况，根据政府制定的能源行业发展规划、产业发展政策、技术政策、法律法规及行业改革与发展方向等为会员提供建议和服务；对与能源发展有关的技术经济政策、贸易政策和法律法规的贯彻进行跟踪研究，及时向政府部门反映能源行业和企业的意见和要求，向会员单位提供资源共享。
二、收集、整理、分析和发布新的能源经济与科学技术信息；跟踪了解国内外新能源及科技的发展情况、国内外市场动态和技术进步趋势，进行市场预测预报，为会员单位、能源行业、政府和社会提供信息服务。 三、组织会员单位、能源企业赴国内外参观学习、交流及商务考察活动；为国内能源企业开发市场提供咨询服务。
四、推广新能源科技技术、新产品推广、新工艺；开展品牌培育工作。
五、为会员提供经济、技术、信息、生产、管理、融资、法律法规等咨询服务。 六、举办各类展销会、交易会、研讨会、论坛、培训等。 七、编辑内部资料和协会刊物，与出版社合作出版书籍。
8. 电池损耗国家标准？
随着新能源汽车产业的不断发展，新能源汽车的保有量也逐渐增长，所以对于相关产业的管理也日趋规范。其中对于新能源汽车的动力电池衰减目前只是有规定的时间和公里数质保标准，并没有真正意义上的电池衰减度标准。
目前根据国家工信部规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保(以先到者为准)。这也就意味着车企对于自己生产的动力电池应该以此为限进行质保，而新能源汽车市场目前默认的动力电池衰减一旦达到百分八十左右就需要进行动力电池的更换，这点虽然没在国家官方指定标准上标注出来。但是在目前的动力电池技术领域算是约定成俗的标准，所以也需要各家车企遵守。
而造车新能源汽车动力电池衰减的原因一方面是由于本身的动力在充放电过程中的电池内部元素造成惰性，另一方面这是电池内部的锂元素本身所存在的衰减性。而这些方面都和用测习惯和充放电习惯有着密切相关的联系，所以如果消费者不想要动力电池衰减过快的话，那么一定要多家注意。而且随着国家对于新能源汽车的管理力度不断加强和整个国内新能源汽车产业的迅猛发展，未来将会针对于动力电池衰减制定更为准确的管理标准。
总而言之，目前关于新能源汽车动力电池衰减性的管理标准虽然不全面，但是好歹也有一个统一的标准来让消费者和车企遵守，但是毕竟新能源汽车算是一个新兴产业，所以在未来如何针对电池衰减管理还是更加考验国家有关部门的管理经验的。
9. 电池损耗国家标准？
随着新能源汽车产业的不断发展，新能源汽车的保有量也逐渐增长，所以对于相关产业的管理也日趋规范。其中对于新能源汽车的动力电池衰减目前只是有规定的时间和公里数质保标准，并没有真正意义上的电池衰减度标准。
目前根据国家工信部规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保(以先到者为准)。这也就意味着车企对于自己生产的动力电池应该以此为限进行质保，而新能源汽车市场目前默认的动力电池衰减一旦达到百分八十左右就需要进行动力电池的更换，这点虽然没在国家官方指定标准上标注出来。但是在目前的动力电池技术领域算是约定成俗的标准，所以也需要各家车企遵守。
而造车新能源汽车动力电池衰减的原因一方面是由于本身的动力在充放电过程中的电池内部元素造成惰性，另一方面这是电池内部的锂元素本身所存在的衰减性。而这些方面都和用测习惯和充放电习惯有着密切相关的联系，所以如果消费者不想要动力电池衰减过快的话，那么一定要多家注意。而且随着国家对于新能源汽车的管理力度不断加强和整个国内新能源汽车产业的迅猛发展，未来将会针对于动力电池衰减制定更为准确的管理标准。
总而言之，目前关于新能源汽车动力电池衰减性的管理标准虽然不全面，但是好歹也有一个统一的标准来让消费者和车企遵守，但是毕竟新能源汽车算是一个新兴产业，所以在未来如何针对电池衰减管理还是更加考验国家有关部门的管理经验的。
10. 中国新能源发展协会是什么？
中国新能源科技协会是合法登记注册的不受部门、地区和所有制限制的社会团体，登记号为：37732064-000。
本会宗旨
遵守国家法律法规，维护全行业与会员单位的合法权益和共同利益，反映企业及会员的愿望和要求，沟通企业、会员与政府之间的联系，推动会员单位之间、国内外同行之间的合作与交流，与时俱进，开拓创新，为促进新能源推广、提高能源利用效率、发展节能型经济、建设节能型社会作出贡献。为新能源产业的规范与发展、为人类社会的可持续进步作出贡献。
业务范围
一、调查研究能源行业经济运行、企业改革、技术进步、资产重组等方面的情况，根据政府制定的能源行业发展规划、产业发展政策、技术政策、法律法规及行业改革与发展方向等为会员提供建议和服务；对与能源发展有关的技术经济政策、贸易政策和法律法规的贯彻进行跟踪研究，及时向政府部门反映能源行业和企业的意见和要求，向会员单位提供资源共享。
二、收集、整理、分析和发布新的能源经济与科学技术信息；跟踪了解国内外新能源及科技的发展情况、国内外市场动态和技术进步趋势，进行市场预测预报，为会员单位、能源行业、政府和社会提供信息服务。 三、组织会员单位、能源企业赴国内外参观学习、交流及商务考察活动；为国内能源企业开发市场提供咨询服务。
四、推广新能源科技技术、新产品推广、新工艺；开展品牌培育工作。
五、为会员提供经济、技术、信息、生产、管理、融资、法律法规等咨询服务。 六、举办各类展销会、交易会、研讨会、论坛、培训等。 七、编辑内部资料和协会刊物，与出版社合作出版书籍。
11. 电力企业重大隐患判定标准？
电力作业安全风险等级划分标准
电力作业安全风险等级划分标准第一章总则 第一条为加强作业安全风险管理，杜绝电网、人身和设备事故，维护电网安全和企业稳定，结合公司安全生产实际，制定本标准。
第二条各单位、各级专业管理部门要按照“谁主管、谁负责，谁组织、谁负责，谁实施、谁负责”的原则，对作业进行安全风险认定，加强到岗到位安全监督，落实措施，降低作业安全风险。
第三条本标准适用于公司系统内的所有作业现场及公司系统内企业承包省外工程的作业现场。
第二章作业安全风险分级 第四条本标准描述的作业安全风险是指可能由现场作业过程中人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素等引发的电网、人身、设备事故的可能性。
第五条一级作业安全风险
（一）变电站内作业达到以下条件之一的：
1、220kV及以上变电站电气设备部分改造引起系统方式变化较大的、导致220kV及以上变电站出现单线（单电源）、单变、单母线运行或已在N-1方式下运行的情况。
2、新建220kV及以上变电站投运。
3、邻近带电设备作业的，且多班组（含外单位作业或协同作业的）、多工种参与、使用两台以上大型施工机械的大型电气施工作业。
第六条 第九条本标准所述的发生大面积停电指达到《国家电网公司电力生产事故调查规程》中构成重大电网事故的大面积停电。 三级安全风险的作业，工区（供电分公司）负责人或受委托的专人
12. 中国新能源发展协会是什么？
中国新能源科技协会是合法登记注册的不受部门、地区和所有制限制的社会团体，登记号为：37732064-000。
本会宗旨
遵守国家法律法规，维护全行业与会员单位的合法权益和共同利益，反映企业及会员的愿望和要求，沟通企业、会员与政府之间的联系，推动会员单位之间、国内外同行之间的合作与交流，与时俱进，开拓创新，为促进新能源推广、提高能源利用效率、发展节能型经济、建设节能型社会作出贡献。为新能源产业的规范与发展、为人类社会的可持续进步作出贡献。
业务范围
一、调查研究能源行业经济运行、企业改革、技术进步、资产重组等方面的情况，根据政府制定的能源行业发展规划、产业发展政策、技术政策、法律法规及行业改革与发展方向等为会员提供建议和服务；对与能源发展有关的技术经济政策、贸易政策和法律法规的贯彻进行跟踪研究，及时向政府部门反映能源行业和企业的意见和要求，向会员单位提供资源共享。
二、收集、整理、分析和发布新的能源经济与科学技术信息；跟踪了解国内外新能源及科技的发展情况、国内外市场动态和技术进步趋势，进行市场预测预报，为会员单位、能源行业、政府和社会提供信息服务。 三、组织会员单位、能源企业赴国内外参观学习、交流及商务考察活动；为国内能源企业开发市场提供咨询服务。
四、推广新能源科技技术、新产品推广、新工艺；开展品牌培育工作。
五、为会员提供经济、技术、信息、生产、管理、融资、法律法规等咨询服务。 六、举办各类展销会、交易会、研讨会、论坛、培训等。 七、编辑内部资料和协会刊物，与出版社合作出版书籍。
13. 电池损耗国家标准？
随着新能源汽车产业的不断发展，新能源汽车的保有量也逐渐增长，所以对于相关产业的管理也日趋规范。其中对于新能源汽车的动力电池衰减目前只是有规定的时间和公里数质保标准，并没有真正意义上的电池衰减度标准。
目前根据国家工信部规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保(以先到者为准)。这也就意味着车企对于自己生产的动力电池应该以此为限进行质保，而新能源汽车市场目前默认的动力电池衰减一旦达到百分八十左右就需要进行动力电池的更换，这点虽然没在国家官方指定标准上标注出来。但是在目前的动力电池技术领域算是约定成俗的标准，所以也需要各家车企遵守。
而造车新能源汽车动力电池衰减的原因一方面是由于本身的动力在充放电过程中的电池内部元素造成惰性，另一方面这是电池内部的锂元素本身所存在的衰减性。而这些方面都和用测习惯和充放电习惯有着密切相关的联系，所以如果消费者不想要动力电池衰减过快的话，那么一定要多家注意。而且随着国家对于新能源汽车的管理力度不断加强和整个国内新能源汽车产业的迅猛发展，未来将会针对于动力电池衰减制定更为准确的管理标准。
总而言之，目前关于新能源汽车动力电池衰减性的管理标准虽然不全面，但是好歹也有一个统一的标准来让消费者和车企遵守，但是毕竟新能源汽车算是一个新兴产业，所以在未来如何针对电池衰减管理还是更加考验国家有关部门的管理经验的。
14. 能源审计的程序是什么？
能源审计主要包括四个流程：1、策划与组织；2、现场诊断；3、现状及节能分析；4、报告编写及定稿四个流程。
其中，策划与组织是开展能源审计工作的关键阶段；现场诊断是按审计工作要求了解企业各用能设备及生产工艺的基本情况；现状及节能分析是分析企业现有管理水平、设备运行效率与目标能源绩效之间的差距；能源审计现场诊断结束后，审计团队需就现场审计情况进行简单汇总及初步分析，编制审计报告，报告定稿后向审计委托方正式提交能源审计报告，并进行报告解读。
能源审计是对煤、水、电、气、油等能源及其设施的事先设计及事后管理与节约所进行的审计项目。
15. 新能源的开发与利用调查目的？
主要是对新能源的开发利用的现状进行调查，摸清实际情况，为新能源的开发利用的未来发展提供理论上的基础
16. 能源审计的程序是什么？
能源审计主要包括四个流程：1、策划与组织；2、现场诊断；3、现状及节能分析；4、报告编写及定稿四个流程。
其中，策划与组织是开展能源审计工作的关键阶段；现场诊断是按审计工作要求了解企业各用能设备及生产工艺的基本情况；现状及节能分析是分析企业现有管理水平、设备运行效率与目标能源绩效之间的差距；能源审计现场诊断结束后，审计团队需就现场审计情况进行简单汇总及初步分析，编制审计报告，报告定稿后向审计委托方正式提交能源审计报告，并进行报告解读。
能源审计是对煤、水、电、气、油等能源及其设施的事先设计及事后管理与节约所进行的审计项目。
17. 电力企业重大隐患判定标准？
电力作业安全风险等级划分标准
电力作业安全风险等级划分标准第一章总则 第一条为加强作业安全风险管理，杜绝电网、人身和设备事故，维护电网安全和企业稳定，结合公司安全生产实际，制定本标准。
第二条各单位、各级专业管理部门要按照“谁主管、谁负责，谁组织、谁负责，谁实施、谁负责”的原则，对作业进行安全风险认定，加强到岗到位安全监督，落实措施，降低作业安全风险。
第三条本标准适用于公司系统内的所有作业现场及公司系统内企业承包省外工程的作业现场。
第二章作业安全风险分级 第四条本标准描述的作业安全风险是指可能由现场作业过程中人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素等引发的电网、人身、设备事故的可能性。
第五条一级作业安全风险
（一）变电站内作业达到以下条件之一的：
1、220kV及以上变电站电气设备部分改造引起系统方式变化较大的、导致220kV及以上变电站出现单线（单电源）、单变、单母线运行或已在N-1方式下运行的情况。
2、新建220kV及以上变电站投运。
3、邻近带电设备作业的，且多班组（含外单位作业或协同作业的）、多工种参与、使用两台以上大型施工机械的大型电气施工作业。
第六条 第九条本标准所述的发生大面积停电指达到《国家电网公司电力生产事故调查规程》中构成重大电网事故的大面积停电。 三级安全风险的作业，工区（供电分公司）负责人或受委托的专人
18. 新能源的开发与利用调查目的？
主要是对新能源的开发利用的现状进行调查，摸清实际情况，为新能源的开发利用的未来发展提供理论上的基础
19. 农业能源办的职责？
（一）宣传贯彻执行有关农村能源建设的规章。
（二）编制农村能源建设中长期规划和年度计划，并组织实施。
（三）负责农村能源试验、示范和技术改造项目的组织实施。
（四）会同有关部门进行农村能源行业管理。
（五）负责农村能源技术推广、培训、咨询服务以及国内外技术合作与交流。
（六）负责农村节能减排工作。
（七）负责农村能源建设情况的调查研究和统计工作。
（八）依法查处违反本条例的行政案件。
（九）规定的其他职责。
20. 农业能源办的职责？
（一）宣传贯彻执行有关农村能源建设的规章。
（二）编制农村能源建设中长期规划和年度计划，并组织实施。
（三）负责农村能源试验、示范和技术改造项目的组织实施。
（四）会同有关部门进行农村能源行业管理。
（五）负责农村能源技术推广、培训、咨询服务以及国内外技术合作与交流。
（六）负责农村节能减排工作。
（七）负责农村能源建设情况的调查研究和统计工作。
（八）依法查处违反本条例的行政案件。
（九）规定的其他职责。
21. 农业能源办的职责？
（一）宣传贯彻执行有关农村能源建设的规章。
（二）编制农村能源建设中长期规划和年度计划，并组织实施。
（三）负责农村能源试验、示范和技术改造项目的组织实施。
（四）会同有关部门进行农村能源行业管理。
（五）负责农村能源技术推广、培训、咨询服务以及国内外技术合作与交流。
（六）负责农村节能减排工作。
（七）负责农村能源建设情况的调查研究和统计工作。
（八）依法查处违反本条例的行政案件。
（九）规定的其他职责。
22. 能源审计的程序是什么？
能源审计主要包括四个流程：1、策划与组织；2、现场诊断；3、现状及节能分析；4、报告编写及定稿四个流程。
其中，策划与组织是开展能源审计工作的关键阶段；现场诊断是按审计工作要求了解企业各用能设备及生产工艺的基本情况；现状及节能分析是分析企业现有管理水平、设备运行效率与目标能源绩效之间的差距；能源审计现场诊断结束后，审计团队需就现场审计情况进行简单汇总及初步分析，编制审计报告，报告定稿后向审计委托方正式提交能源审计报告，并进行报告解读。
能源审计是对煤、水、电、气、油等能源及其设施的事先设计及事后管理与节约所进行的审计项目。
23. 能源审计的程序是什么？
能源审计主要包括四个流程：1、策划与组织；2、现场诊断；3、现状及节能分析；4、报告编写及定稿四个流程。
其中，策划与组织是开展能源审计工作的关键阶段；现场诊断是按审计工作要求了解企业各用能设备及生产工艺的基本情况；现状及节能分析是分析企业现有管理水平、设备运行效率与目标能源绩效之间的差距；能源审计现场诊断结束后，审计团队需就现场审计情况进行简单汇总及初步分析，编制审计报告，报告定稿后向审计委托方正式提交能源审计报告，并进行报告解读。
能源审计是对煤、水、电、气、油等能源及其设施的事先设计及事后管理与节约所进行的审计项目。
24. 农业能源办的职责？
（一）宣传贯彻执行有关农村能源建设的规章。
（二）编制农村能源建设中长期规划和年度计划，并组织实施。
（三）负责农村能源试验、示范和技术改造项目的组织实施。
（四）会同有关部门进行农村能源行业管理。
（五）负责农村能源技术推广、培训、咨询服务以及国内外技术合作与交流。
（六）负责农村节能减排工作。
（七）负责农村能源建设情况的调查研究和统计工作。
（八）依法查处违反本条例的行政案件。
（九）规定的其他职责。
