2017新能源车补贴上海(上海买的新能源车能领沪A吗？)
1. 上海买的新能源车能领沪A吗？
上海目前对购买新能源小轿车有补贴和优惠政策，而这优惠政策就是送一张上海沪A牌照的车牌，但有条件，就是一车一牌，牌照跟着车子走，不能转让，如车子报废则牌照。
买新能源车送沪牌需要什么条件
1、有上海户籍或者《居住证》；
2、在最近24个月内，连续交满一年的社保；
3、名下没有沪牌新能源车；
4、个人征信记录良好；
5、有有效的机动车驾驶证，并且申请前一年没有道路交通安全违法行为；
6、有固定的充电桩。
购买新能源车赠送免费车牌，额度需要具备必要条件，要有固定车位，要能安装符合条件的充电桩，并且经物业同意和供电部门的同意，安装充电桩。
2. 上海买的新能源车能领沪A吗？
上海目前对购买新能源小轿车有补贴和优惠政策，而这优惠政策就是送一张上海沪A牌照的车牌，但有条件，就是一车一牌，牌照跟着车子走，不能转让，如车子报废则牌照。
买新能源车送沪牌需要什么条件
1、有上海户籍或者《居住证》；
2、在最近24个月内，连续交满一年的社保；
3、名下没有沪牌新能源车；
4、个人征信记录良好；
5、有有效的机动车驾驶证，并且申请前一年没有道路交通安全违法行为；
6、有固定的充电桩。
购买新能源车赠送免费车牌，额度需要具备必要条件，要有固定车位，要能安装符合条件的充电桩，并且经物业同意和供电部门的同意，安装充电桩。
3. 上海买的新能源车能领沪A吗？
上海目前对购买新能源小轿车有补贴和优惠政策，而这优惠政策就是送一张上海沪A牌照的车牌，但有条件，就是一车一牌，牌照跟着车子走，不能转让，如车子报废则牌照。
买新能源车送沪牌需要什么条件
1、有上海户籍或者《居住证》；
2、在最近24个月内，连续交满一年的社保；
3、名下没有沪牌新能源车；
4、个人征信记录良好；
5、有有效的机动车驾驶证，并且申请前一年没有道路交通安全违法行为；
6、有固定的充电桩。
购买新能源车赠送免费车牌，额度需要具备必要条件，要有固定车位，要能安装符合条件的充电桩，并且经物业同意和供电部门的同意，安装充电桩。
4. 上海买的新能源车能领沪A吗？
上海目前对购买新能源小轿车有补贴和优惠政策，而这优惠政策就是送一张上海沪A牌照的车牌，但有条件，就是一车一牌，牌照跟着车子走，不能转让，如车子报废则牌照。
买新能源车送沪牌需要什么条件
1、有上海户籍或者《居住证》；
2、在最近24个月内，连续交满一年的社保；
3、名下没有沪牌新能源车；
4、个人征信记录良好；
5、有有效的机动车驾驶证，并且申请前一年没有道路交通安全违法行为；
6、有固定的充电桩。
购买新能源车赠送免费车牌，额度需要具备必要条件，要有固定车位，要能安装符合条件的充电桩，并且经物业同意和供电部门的同意，安装充电桩。
5. 上海2021电动车下乡补贴多少？
2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。
6. 2021年上海新能源车补贴时间？
2021年上海新能源车补贴一整年。
2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。
同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。
7. 上海2021年新能源充电补贴？
描述
2020年12月31日，财政部、工信部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》指出，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，并于1月1日起正式实施。汽车行业的朋友，对此十分关心，下面解读与分析如下：
一、2021年新能源汽车补贴政策的基本框架
1）2021年新能源车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%。但是补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。 【解读】 2021年新能源车购置补贴政策，按照2020年发布补贴政策时的安排∶ 即2021年补贴较2020年退坡20%（公共领域车辆退10%），技术指标不变。
2）新能源乘用车购置补贴具体标准 ①私人购买的，要求NEDC（纯电动）续航里程400公里以上，每车补贴金额为1.8万元； ②非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍计。
3）新能源商用车购置补贴标准 ①公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。 ②同时，地方可针对新能源公交车给予购置补贴。
【解读】 ①2021年新能源乘用车补贴，只有中央补贴，没有地方补贴； ②道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域的车辆购置补贴，没有地方补贴。 ③ 2021年新能源商用车补贴，是针对公共交通等领域车辆购置补贴，其中新能源公交车给予购置补贴，有中央补贴和地方补贴2块（但是地方补贴与否，决定权在地方政府）
二、2021年纯电乘用车购置补贴分档 ①纯电乘用车300（含）-400公里续航补1.3万； ②400公里以上补1.8万； ③插混（含增程）乘用车补0.68万。 三、2021年新能源乘用车政策与2020年对比
（注意）补贴前售价不能超过30万元，车电分离模式仍可豁免。
【解读】 ①对高档（售价高于30万元）新能源乘用车，不补贴； ②对车电分离模式予以鼓励； ③2021年新能源乘用车补贴降20%。 四、 乘用车动力电池能量密度连续两年不变 ①125-140Wh/kg：0.8倍； ②140-160Wh/kg：0.9倍补贴； ③160Wh/kg以上：1倍补贴。
五、插混试验标准调整 ①2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。 ②插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里； ③电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比应小于65%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的125%。
【解读】 插混试验标准太专业，要求有一定技术背景的工程技术人员才能理解。
六、新政的影响分析 新政强调了： ①生产企业产品质量主体责任； ②按要求对有缺陷的产品进行召回， ③否则，可能面临暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。 ④20%的降幅在车企预期之内，车企会自行消化补贴降幅的，而积极参与市场的激烈竞争。 预计2021年我国新能源汽车产销量，如果无特殊情况的发生，可以实现180万辆。可以这样说，中国新能源汽车弯道超车战略意图基本实现。
8. 上海2021年新能源充电补贴？
描述
2020年12月31日，财政部、工信部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》指出，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，并于1月1日起正式实施。汽车行业的朋友，对此十分关心，下面解读与分析如下：
一、2021年新能源汽车补贴政策的基本框架
1）2021年新能源车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%。但是补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。 【解读】 2021年新能源车购置补贴政策，按照2020年发布补贴政策时的安排∶ 即2021年补贴较2020年退坡20%（公共领域车辆退10%），技术指标不变。
2）新能源乘用车购置补贴具体标准 ①私人购买的，要求NEDC（纯电动）续航里程400公里以上，每车补贴金额为1.8万元； ②非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍计。
3）新能源商用车购置补贴标准 ①公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。 ②同时，地方可针对新能源公交车给予购置补贴。
【解读】 ①2021年新能源乘用车补贴，只有中央补贴，没有地方补贴； ②道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域的车辆购置补贴，没有地方补贴。 ③ 2021年新能源商用车补贴，是针对公共交通等领域车辆购置补贴，其中新能源公交车给予购置补贴，有中央补贴和地方补贴2块（但是地方补贴与否，决定权在地方政府）
二、2021年纯电乘用车购置补贴分档 ①纯电乘用车300（含）-400公里续航补1.3万； ②400公里以上补1.8万； ③插混（含增程）乘用车补0.68万。 三、2021年新能源乘用车政策与2020年对比
（注意）补贴前售价不能超过30万元，车电分离模式仍可豁免。
【解读】 ①对高档（售价高于30万元）新能源乘用车，不补贴； ②对车电分离模式予以鼓励； ③2021年新能源乘用车补贴降20%。 四、 乘用车动力电池能量密度连续两年不变 ①125-140Wh/kg：0.8倍； ②140-160Wh/kg：0.9倍补贴； ③160Wh/kg以上：1倍补贴。
五、插混试验标准调整 ①2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。 ②插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里； ③电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比应小于65%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的125%。
【解读】 插混试验标准太专业，要求有一定技术背景的工程技术人员才能理解。
六、新政的影响分析 新政强调了： ①生产企业产品质量主体责任； ②按要求对有缺陷的产品进行召回， ③否则，可能面临暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。 ④20%的降幅在车企预期之内，车企会自行消化补贴降幅的，而积极参与市场的激烈竞争。 预计2021年我国新能源汽车产销量，如果无特殊情况的发生，可以实现180万辆。可以这样说，中国新能源汽车弯道超车战略意图基本实现。
9. 上海2021电动车下乡补贴多少？
2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。
10. 上海2021年新能源充电补贴？
描述
2020年12月31日，财政部、工信部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》指出，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，并于1月1日起正式实施。汽车行业的朋友，对此十分关心，下面解读与分析如下：
一、2021年新能源汽车补贴政策的基本框架
1）2021年新能源车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%。但是补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。 【解读】 2021年新能源车购置补贴政策，按照2020年发布补贴政策时的安排∶ 即2021年补贴较2020年退坡20%（公共领域车辆退10%），技术指标不变。
2）新能源乘用车购置补贴具体标准 ①私人购买的，要求NEDC（纯电动）续航里程400公里以上，每车补贴金额为1.8万元； ②非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍计。
3）新能源商用车购置补贴标准 ①公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。 ②同时，地方可针对新能源公交车给予购置补贴。
【解读】 ①2021年新能源乘用车补贴，只有中央补贴，没有地方补贴； ②道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域的车辆购置补贴，没有地方补贴。 ③ 2021年新能源商用车补贴，是针对公共交通等领域车辆购置补贴，其中新能源公交车给予购置补贴，有中央补贴和地方补贴2块（但是地方补贴与否，决定权在地方政府）
二、2021年纯电乘用车购置补贴分档 ①纯电乘用车300（含）-400公里续航补1.3万； ②400公里以上补1.8万； ③插混（含增程）乘用车补0.68万。 三、2021年新能源乘用车政策与2020年对比
（注意）补贴前售价不能超过30万元，车电分离模式仍可豁免。
【解读】 ①对高档（售价高于30万元）新能源乘用车，不补贴； ②对车电分离模式予以鼓励； ③2021年新能源乘用车补贴降20%。 四、 乘用车动力电池能量密度连续两年不变 ①125-140Wh/kg：0.8倍； ②140-160Wh/kg：0.9倍补贴； ③160Wh/kg以上：1倍补贴。
五、插混试验标准调整 ①2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。 ②插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里； ③电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比应小于65%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的125%。
【解读】 插混试验标准太专业，要求有一定技术背景的工程技术人员才能理解。
六、新政的影响分析 新政强调了： ①生产企业产品质量主体责任； ②按要求对有缺陷的产品进行召回， ③否则，可能面临暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。 ④20%的降幅在车企预期之内，车企会自行消化补贴降幅的，而积极参与市场的激烈竞争。 预计2021年我国新能源汽车产销量，如果无特殊情况的发生，可以实现180万辆。可以这样说，中国新能源汽车弯道超车战略意图基本实现。
11. 上海申请新能源专用电表有补贴吗？
这个问题是这样的，上海申请新能源专用电表没有什么补贴的。因为，在上海购买新能源汽车政府已经给了补贴了，不可能再给什么补贴的。
12. 上海2021电动车下乡补贴多少？
2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。
13. 2021年上海新能源车补贴时间？
2021年上海新能源车补贴一整年。
2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。
同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。
14. 上海2021电动车下乡补贴多少？
2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。
15. 上海申请新能源专用电表有补贴吗？
这个问题是这样的，上海申请新能源专用电表没有什么补贴的。因为，在上海购买新能源汽车政府已经给了补贴了，不可能再给什么补贴的。
16. 上海交通补贴发放标准？
补贴标准为每人每月45元。
补贴从申请人符合条件的当月开始按月计算。采取按季度预拨的方式，补贴发放月为每季度的第一个月(即1月、4月、7月、10月)，补贴发放日为25日。
符合下列条件之一的本市户籍65周岁以下(不含65周岁)人员，可以申请上海交通补贴：
1、持本市颁发的第二代《中华人民共和国残疾人证》的残疾人;
2、持本市颁发的《中华人民共和国残疾军人证》的退役军人;
3、持本市颁发的《中华人民共和国伤残人民警察证》的人民警察。
17. 上海交通补贴发放标准？
补贴标准为每人每月45元。
补贴从申请人符合条件的当月开始按月计算。采取按季度预拨的方式，补贴发放月为每季度的第一个月(即1月、4月、7月、10月)，补贴发放日为25日。
符合下列条件之一的本市户籍65周岁以下(不含65周岁)人员，可以申请上海交通补贴：
1、持本市颁发的第二代《中华人民共和国残疾人证》的残疾人;
2、持本市颁发的《中华人民共和国残疾军人证》的退役军人;
3、持本市颁发的《中华人民共和国伤残人民警察证》的人民警察。
18. 上海交通补贴发放标准？
补贴标准为每人每月45元。
补贴从申请人符合条件的当月开始按月计算。采取按季度预拨的方式，补贴发放月为每季度的第一个月(即1月、4月、7月、10月)，补贴发放日为25日。
符合下列条件之一的本市户籍65周岁以下(不含65周岁)人员，可以申请上海交通补贴：
1、持本市颁发的第二代《中华人民共和国残疾人证》的残疾人;
2、持本市颁发的《中华人民共和国残疾军人证》的退役军人;
3、持本市颁发的《中华人民共和国伤残人民警察证》的人民警察。
19. 2021年上海新能源车补贴时间？
2021年上海新能源车补贴一整年。
2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。
同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。
20. 2021年上海新能源车补贴时间？
2021年上海新能源车补贴一整年。
2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。
同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。
21. 上海申请新能源专用电表有补贴吗？
这个问题是这样的，上海申请新能源专用电表没有什么补贴的。因为，在上海购买新能源汽车政府已经给了补贴了，不可能再给什么补贴的。
22. 上海交通补贴发放标准？
补贴标准为每人每月45元。
补贴从申请人符合条件的当月开始按月计算。采取按季度预拨的方式，补贴发放月为每季度的第一个月(即1月、4月、7月、10月)，补贴发放日为25日。
符合下列条件之一的本市户籍65周岁以下(不含65周岁)人员，可以申请上海交通补贴：
1、持本市颁发的第二代《中华人民共和国残疾人证》的残疾人;
2、持本市颁发的《中华人民共和国残疾军人证》的退役军人;
3、持本市颁发的《中华人民共和国伤残人民警察证》的人民警察。
23. 上海申请新能源专用电表有补贴吗？
这个问题是这样的，上海申请新能源专用电表没有什么补贴的。因为，在上海购买新能源汽车政府已经给了补贴了，不可能再给什么补贴的。
24. 上海2021年新能源充电补贴？
描述
2020年12月31日，财政部、工信部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》指出，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，并于1月1日起正式实施。汽车行业的朋友，对此十分关心，下面解读与分析如下：
一、2021年新能源汽车补贴政策的基本框架
1）2021年新能源车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%。但是补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。 【解读】 2021年新能源车购置补贴政策，按照2020年发布补贴政策时的安排∶ 即2021年补贴较2020年退坡20%（公共领域车辆退10%），技术指标不变。
2）新能源乘用车购置补贴具体标准 ①私人购买的，要求NEDC（纯电动）续航里程400公里以上，每车补贴金额为1.8万元； ②非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍计。
3）新能源商用车购置补贴标准 ①公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。 ②同时，地方可针对新能源公交车给予购置补贴。
【解读】 ①2021年新能源乘用车补贴，只有中央补贴，没有地方补贴； ②道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域的车辆购置补贴，没有地方补贴。 ③ 2021年新能源商用车补贴，是针对公共交通等领域车辆购置补贴，其中新能源公交车给予购置补贴，有中央补贴和地方补贴2块（但是地方补贴与否，决定权在地方政府）
二、2021年纯电乘用车购置补贴分档 ①纯电乘用车300（含）-400公里续航补1.3万； ②400公里以上补1.8万； ③插混（含增程）乘用车补0.68万。 三、2021年新能源乘用车政策与2020年对比
（注意）补贴前售价不能超过30万元，车电分离模式仍可豁免。
【解读】 ①对高档（售价高于30万元）新能源乘用车，不补贴； ②对车电分离模式予以鼓励； ③2021年新能源乘用车补贴降20%。 四、 乘用车动力电池能量密度连续两年不变 ①125-140Wh/kg：0.8倍； ②140-160Wh/kg：0.9倍补贴； ③160Wh/kg以上：1倍补贴。
五、插混试验标准调整 ①2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。 ②插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里； ③电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比应小于65%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的125%。
【解读】 插混试验标准太专业，要求有一定技术背景的工程技术人员才能理解。
六、新政的影响分析 新政强调了： ①生产企业产品质量主体责任； ②按要求对有缺陷的产品进行召回， ③否则，可能面临暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。 ④20%的降幅在车企预期之内，车企会自行消化补贴降幅的，而积极参与市场的激烈竞争。 预计2021年我国新能源汽车产销量，如果无特殊情况的发生，可以实现180万辆。可以这样说，中国新能源汽车弯道超车战略意图基本实现。
