地铁能源管理系统(轨道交通分类依据？)
1. 轨道交通分类依据？
轨道交通主要有三大类。
传统铁路
传统铁路是最原始的轨道交通，分普速铁路和高速铁路两大类。它主要负责大规模兼远距离的客货运输，通常由大型机车牵引多节车厢或车皮进行运载。传统铁路是轨道交通的核心成员，事关国家的经济和军事命脉。
传统铁路在中短距离市域铁路中的运用同样很广泛，如北京和温州的市域铁路，都采用了传统铁路技术。
城际轨道
城际轨道交通是一种综合属性介于传统铁路和城市轨道交通之间的新兴轨道交通类型。它主要负责高速度兼中距离的旅客运输，通常由大型动车组运载乘客以实现相邻城市间的快速联络，满足城市群间的沟通交流。
城际轨道一般采用传统铁路技术，所以又称城际铁路，部分城际轨道采用地铁系统技术，如广佛地铁。
城市轨道
城市轨道交通是以电能为主要动力能源，采用轮轨运转体系的大运量快速公共交通系统。它主要负责无障碍兼短距离的旅客运输，通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体，有效缓解城市内部密集客流的交通压力。
2. 轨道交通分类依据？
轨道交通主要有三大类。
传统铁路
传统铁路是最原始的轨道交通，分普速铁路和高速铁路两大类。它主要负责大规模兼远距离的客货运输，通常由大型机车牵引多节车厢或车皮进行运载。传统铁路是轨道交通的核心成员，事关国家的经济和军事命脉。
传统铁路在中短距离市域铁路中的运用同样很广泛，如北京和温州的市域铁路，都采用了传统铁路技术。
城际轨道
城际轨道交通是一种综合属性介于传统铁路和城市轨道交通之间的新兴轨道交通类型。它主要负责高速度兼中距离的旅客运输，通常由大型动车组运载乘客以实现相邻城市间的快速联络，满足城市群间的沟通交流。
城际轨道一般采用传统铁路技术，所以又称城际铁路，部分城际轨道采用地铁系统技术，如广佛地铁。
城市轨道
城市轨道交通是以电能为主要动力能源，采用轮轨运转体系的大运量快速公共交通系统。它主要负责无障碍兼短距离的旅客运输，通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体，有效缓解城市内部密集客流的交通压力。
3. 什么是线网型智慧地铁？
智慧地铁内涵与理解
智慧地铁源于IBM提出的“智慧地球”和“智慧城市”，从根本上是“智慧”与“地铁”的有机融合。所谓智慧是指对事物分析判断和发明创造的能力。地铁的本质属性是一种大容量的公共交通工具，最基本的目的是实现人和物的位移，由人、列车、设施设备和管理系统四个基本要素组成，地铁发展形态就是人、列车、设施设备和管理系统四个要素之间的相互关系。
因此，智慧地铁本质内涵可理解为使地铁具备人的决策、学习、创新和交互能力的新型地铁位移服务系统，其核心是通过借助新一代的思想、理念和技术，在充分信息获取的数据驱动下，重塑地铁系统中人、列车、设施设备和管理系统之间的相互关系，将人从地铁系统中解放出来，实现从“人适应地铁”到“地铁适应人”，“生产范式”向“服务范式”，“被动服务”向“智能服务”的转变。
首先，智慧地铁是一种新型系统。在这个系统中对人、载运工具、基础设施、管理系统等各地铁要素进行了重构。在传统的地铁认识中，各要素的边界是清晰的，随着技术的发展，各要素边界变的交融模糊，如车辆原本仅仅作为载运工具使用，在智慧地铁中车辆有可能具有计算和决策功能，这种要素功能之间的转变使得智慧地铁实现了一种交通质变。
其次，智慧地铁是一种新型发展模式。在这种模式下，地铁系统作为一个智能体，能够根据人的需求和社会环境的变化进行自主学习，不断创新进化以适应新的需求与环境，在具体功能上表现为对人和社会需求的满足，是一种全新的出行、运营和管理期望，表达了乘客、企业、政府想达到的一种未来地铁发展愿景。最后，智慧地铁是一个新型发展阶段，作为交通系统发展的更高级阶段，是随着社会、经济和技术发展所经历的一段过程，但不是地铁发展的最终目标。
智慧地铁特征与定义
根据对智慧地铁内涵的认知与理解，总结了智慧地铁应具备的三个主要特征：
（1）自组织运行，自感知判断
区别于传统地铁系统主要采用人工感知和决策的方式，智慧地铁通过利用遍布各处的传感设备和智能终端，依托移动互联网等先进通信手段，实时自主感知系统中各要素的状态，并借助大数据、云计算和人工智能等技术，对海量的数据和信息进行实时、集中、准确的分析与判断，做出科学决策后智能下发，各地铁系统根据下发的决策命令自动调整运行状态，实现地铁系统的自主组织与判断，这体现了智慧地铁技术性特征。
（2）自主创新，持续进化
智慧地铁通过对大量数据、信息和知识的积累与迭代，自主辨识和学习外部环境以及乘客、企业、政府等多元主体的内在需求，并持续将新技术、思想和理念融入到地铁领域，整合原有业务功能，实现自主创新，并主动适应内外部条件变化，持续进化更好地服务公众出行、企业经营、城市建设与区域发展，实现需求侧的智慧响应和供给侧的智慧服务，推动行业成长与发展。因此，智慧地铁是一种开放创新的发展模式、不断融合提升的发展过程和持续适应新需求的发展状态，具备自主创新，持续进化的能力，这体现了智慧地铁动态性特征。
（3）以人为本，高效协同
地铁具备大容量交通和公共交通的双重本质属性，大容量交通属性使得乘客在出行时除了需要处理与列车、设施设备、管理系统的关系外，还需要处理与其它乘客、运营人员等的关系。同时，公共交通的属性使得地铁无法实现乘客起终点的“门到门”服务，需要涉及与其他交通方式的接驳，影响出行的便捷性和高效性。智慧地铁针对个体出行面临的问题，更加强调各业务系统间的资源整合与高效合作，实现乘客与列车、基础设施、管理系统和环境间的协同，以保障乘客全出行链的良好体验，这体现了智慧地铁本质性特征。
基于上述理解，提出智慧地铁的概念为：是指通过综合运用新的思想和理念，借助新一代的物联、通信、能源、材料、时空定位等赋能技术，以定制响应乘客、企业和政府等多元主体的需求为目的，在对地铁全过程、全系统、全要素进行透彻感知的基础上，建立的具有自组织能力、判断能力、创新能力、持续进化的新型地铁位移服务系统。
4. 什么是线网型智慧地铁？
智慧地铁内涵与理解
智慧地铁源于IBM提出的“智慧地球”和“智慧城市”，从根本上是“智慧”与“地铁”的有机融合。所谓智慧是指对事物分析判断和发明创造的能力。地铁的本质属性是一种大容量的公共交通工具，最基本的目的是实现人和物的位移，由人、列车、设施设备和管理系统四个基本要素组成，地铁发展形态就是人、列车、设施设备和管理系统四个要素之间的相互关系。
因此，智慧地铁本质内涵可理解为使地铁具备人的决策、学习、创新和交互能力的新型地铁位移服务系统，其核心是通过借助新一代的思想、理念和技术，在充分信息获取的数据驱动下，重塑地铁系统中人、列车、设施设备和管理系统之间的相互关系，将人从地铁系统中解放出来，实现从“人适应地铁”到“地铁适应人”，“生产范式”向“服务范式”，“被动服务”向“智能服务”的转变。
首先，智慧地铁是一种新型系统。在这个系统中对人、载运工具、基础设施、管理系统等各地铁要素进行了重构。在传统的地铁认识中，各要素的边界是清晰的，随着技术的发展，各要素边界变的交融模糊，如车辆原本仅仅作为载运工具使用，在智慧地铁中车辆有可能具有计算和决策功能，这种要素功能之间的转变使得智慧地铁实现了一种交通质变。
其次，智慧地铁是一种新型发展模式。在这种模式下，地铁系统作为一个智能体，能够根据人的需求和社会环境的变化进行自主学习，不断创新进化以适应新的需求与环境，在具体功能上表现为对人和社会需求的满足，是一种全新的出行、运营和管理期望，表达了乘客、企业、政府想达到的一种未来地铁发展愿景。最后，智慧地铁是一个新型发展阶段，作为交通系统发展的更高级阶段，是随着社会、经济和技术发展所经历的一段过程，但不是地铁发展的最终目标。
智慧地铁特征与定义
根据对智慧地铁内涵的认知与理解，总结了智慧地铁应具备的三个主要特征：
（1）自组织运行，自感知判断
区别于传统地铁系统主要采用人工感知和决策的方式，智慧地铁通过利用遍布各处的传感设备和智能终端，依托移动互联网等先进通信手段，实时自主感知系统中各要素的状态，并借助大数据、云计算和人工智能等技术，对海量的数据和信息进行实时、集中、准确的分析与判断，做出科学决策后智能下发，各地铁系统根据下发的决策命令自动调整运行状态，实现地铁系统的自主组织与判断，这体现了智慧地铁技术性特征。
（2）自主创新，持续进化
智慧地铁通过对大量数据、信息和知识的积累与迭代，自主辨识和学习外部环境以及乘客、企业、政府等多元主体的内在需求，并持续将新技术、思想和理念融入到地铁领域，整合原有业务功能，实现自主创新，并主动适应内外部条件变化，持续进化更好地服务公众出行、企业经营、城市建设与区域发展，实现需求侧的智慧响应和供给侧的智慧服务，推动行业成长与发展。因此，智慧地铁是一种开放创新的发展模式、不断融合提升的发展过程和持续适应新需求的发展状态，具备自主创新，持续进化的能力，这体现了智慧地铁动态性特征。
（3）以人为本，高效协同
地铁具备大容量交通和公共交通的双重本质属性，大容量交通属性使得乘客在出行时除了需要处理与列车、设施设备、管理系统的关系外，还需要处理与其它乘客、运营人员等的关系。同时，公共交通的属性使得地铁无法实现乘客起终点的“门到门”服务，需要涉及与其他交通方式的接驳，影响出行的便捷性和高效性。智慧地铁针对个体出行面临的问题，更加强调各业务系统间的资源整合与高效合作，实现乘客与列车、基础设施、管理系统和环境间的协同，以保障乘客全出行链的良好体验，这体现了智慧地铁本质性特征。
基于上述理解，提出智慧地铁的概念为：是指通过综合运用新的思想和理念，借助新一代的物联、通信、能源、材料、时空定位等赋能技术，以定制响应乘客、企业和政府等多元主体的需求为目的，在对地铁全过程、全系统、全要素进行透彻感知的基础上，建立的具有自组织能力、判断能力、创新能力、持续进化的新型地铁位移服务系统。
5. 轨道交通分类依据？
轨道交通主要有三大类。
传统铁路
传统铁路是最原始的轨道交通，分普速铁路和高速铁路两大类。它主要负责大规模兼远距离的客货运输，通常由大型机车牵引多节车厢或车皮进行运载。传统铁路是轨道交通的核心成员，事关国家的经济和军事命脉。
传统铁路在中短距离市域铁路中的运用同样很广泛，如北京和温州的市域铁路，都采用了传统铁路技术。
城际轨道
城际轨道交通是一种综合属性介于传统铁路和城市轨道交通之间的新兴轨道交通类型。它主要负责高速度兼中距离的旅客运输，通常由大型动车组运载乘客以实现相邻城市间的快速联络，满足城市群间的沟通交流。
城际轨道一般采用传统铁路技术，所以又称城际铁路，部分城际轨道采用地铁系统技术，如广佛地铁。
城市轨道
城市轨道交通是以电能为主要动力能源，采用轮轨运转体系的大运量快速公共交通系统。它主要负责无障碍兼短距离的旅客运输，通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体，有效缓解城市内部密集客流的交通压力。
6. 2022新能源车etf排行榜前十名？
1.比亚迪
BYD成立于1995年，现在业务横跨汽车.新能源.轨道交通.和电子行业。在新能源汽车领域，比亚迪有电池.电机.整个行业的核心技术，如电子控制和芯片，涵盖乘用车和商用车。自能源汽车发展以来，BYD的销量每年都名列前茅，可见其市场认可度相对较高。
2.特斯拉
特斯拉是美国汽车品牌，但有些车型是在中国生产的，尤其是在model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场享有很高的声誉，汽车销量也不低，仅次于比亚迪。特斯拉在电池寿命和电池寿命方面具有一定的优势，这是由于它bms技术可以独立监控每个电池，从而大大提高电池寿命和电池性能。
3.上汽通用五菱
上汽通用五菱成立于2002年，从名字上不难看出它是由上汽.通用.五菱三家汽车公司组成的合资企业。目前有四个生产基地，主要位于柳州.青岛和重庆。在发展方面，上汽通用五菱拥有集三方资源于一体的三方资源.南北联动.东西呼应的优势。
7. byd表示什么意思？
表示“比亚迪”的意思
含义：
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。
2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
8. byd表示什么意思？
表示“比亚迪”的意思
含义：
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。
2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
9. 单轨地铁能源用的是什么？
现在的地铁都由电力驱动。 世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路 。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。一般而言，城市轨道系统的供电可以第三轨、第四轨或架空电缆等方式。第三轨：在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。 第四轨：原理同上，除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。 架空电缆：电力由架空的电缆提供，车辆则利用集电弓获得电力，有时亦会以车轮经过轨道将电流带回发电厂。
10. 2022新能源车etf排行榜前十名？
1.比亚迪
BYD成立于1995年，现在业务横跨汽车.新能源.轨道交通.和电子行业。在新能源汽车领域，比亚迪有电池.电机.整个行业的核心技术，如电子控制和芯片，涵盖乘用车和商用车。自能源汽车发展以来，BYD的销量每年都名列前茅，可见其市场认可度相对较高。
2.特斯拉
特斯拉是美国汽车品牌，但有些车型是在中国生产的，尤其是在model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场享有很高的声誉，汽车销量也不低，仅次于比亚迪。特斯拉在电池寿命和电池寿命方面具有一定的优势，这是由于它bms技术可以独立监控每个电池，从而大大提高电池寿命和电池性能。
3.上汽通用五菱
上汽通用五菱成立于2002年，从名字上不难看出它是由上汽.通用.五菱三家汽车公司组成的合资企业。目前有四个生产基地，主要位于柳州.青岛和重庆。在发展方面，上汽通用五菱拥有集三方资源于一体的三方资源.南北联动.东西呼应的优势。
11. 地铁ato是什么意思？
地铁自动驾驶系统（Automatic Train Operation，简称：ATO）在是实现地铁自动行驶、精确停车、站台自动化作业、无人折返、地铁自动运行调整等功能的列车自动控制系统。
)是地铁车站列车集中控制系统的一个子系统，是列车自动控制系统(ATC)中必不可少的一个重要子系统。它能模拟完成驾驶列车的任务，通过利用地面信息实现对列车牵引、制动、自动折返等运行控制，使列车经常处于最佳运行状态，提高乘客的乘坐舒适度和列车的准点率，节约能源。另外，它还提供定点停车、车门控制和给车站反馈列车定位信息等功能。ATO使列车运营降低了成本、增加运营弹性，使密集发车成为可能，是城市轨道交通进入自动化时代的可靠技术保障。
12. 什么是线网型智慧地铁？
智慧地铁内涵与理解
智慧地铁源于IBM提出的“智慧地球”和“智慧城市”，从根本上是“智慧”与“地铁”的有机融合。所谓智慧是指对事物分析判断和发明创造的能力。地铁的本质属性是一种大容量的公共交通工具，最基本的目的是实现人和物的位移，由人、列车、设施设备和管理系统四个基本要素组成，地铁发展形态就是人、列车、设施设备和管理系统四个要素之间的相互关系。
因此，智慧地铁本质内涵可理解为使地铁具备人的决策、学习、创新和交互能力的新型地铁位移服务系统，其核心是通过借助新一代的思想、理念和技术，在充分信息获取的数据驱动下，重塑地铁系统中人、列车、设施设备和管理系统之间的相互关系，将人从地铁系统中解放出来，实现从“人适应地铁”到“地铁适应人”，“生产范式”向“服务范式”，“被动服务”向“智能服务”的转变。
首先，智慧地铁是一种新型系统。在这个系统中对人、载运工具、基础设施、管理系统等各地铁要素进行了重构。在传统的地铁认识中，各要素的边界是清晰的，随着技术的发展，各要素边界变的交融模糊，如车辆原本仅仅作为载运工具使用，在智慧地铁中车辆有可能具有计算和决策功能，这种要素功能之间的转变使得智慧地铁实现了一种交通质变。
其次，智慧地铁是一种新型发展模式。在这种模式下，地铁系统作为一个智能体，能够根据人的需求和社会环境的变化进行自主学习，不断创新进化以适应新的需求与环境，在具体功能上表现为对人和社会需求的满足，是一种全新的出行、运营和管理期望，表达了乘客、企业、政府想达到的一种未来地铁发展愿景。最后，智慧地铁是一个新型发展阶段，作为交通系统发展的更高级阶段，是随着社会、经济和技术发展所经历的一段过程，但不是地铁发展的最终目标。
智慧地铁特征与定义
根据对智慧地铁内涵的认知与理解，总结了智慧地铁应具备的三个主要特征：
（1）自组织运行，自感知判断
区别于传统地铁系统主要采用人工感知和决策的方式，智慧地铁通过利用遍布各处的传感设备和智能终端，依托移动互联网等先进通信手段，实时自主感知系统中各要素的状态，并借助大数据、云计算和人工智能等技术，对海量的数据和信息进行实时、集中、准确的分析与判断，做出科学决策后智能下发，各地铁系统根据下发的决策命令自动调整运行状态，实现地铁系统的自主组织与判断，这体现了智慧地铁技术性特征。
（2）自主创新，持续进化
智慧地铁通过对大量数据、信息和知识的积累与迭代，自主辨识和学习外部环境以及乘客、企业、政府等多元主体的内在需求，并持续将新技术、思想和理念融入到地铁领域，整合原有业务功能，实现自主创新，并主动适应内外部条件变化，持续进化更好地服务公众出行、企业经营、城市建设与区域发展，实现需求侧的智慧响应和供给侧的智慧服务，推动行业成长与发展。因此，智慧地铁是一种开放创新的发展模式、不断融合提升的发展过程和持续适应新需求的发展状态，具备自主创新，持续进化的能力，这体现了智慧地铁动态性特征。
（3）以人为本，高效协同
地铁具备大容量交通和公共交通的双重本质属性，大容量交通属性使得乘客在出行时除了需要处理与列车、设施设备、管理系统的关系外，还需要处理与其它乘客、运营人员等的关系。同时，公共交通的属性使得地铁无法实现乘客起终点的“门到门”服务，需要涉及与其他交通方式的接驳，影响出行的便捷性和高效性。智慧地铁针对个体出行面临的问题，更加强调各业务系统间的资源整合与高效合作，实现乘客与列车、基础设施、管理系统和环境间的协同，以保障乘客全出行链的良好体验，这体现了智慧地铁本质性特征。
基于上述理解，提出智慧地铁的概念为：是指通过综合运用新的思想和理念，借助新一代的物联、通信、能源、材料、时空定位等赋能技术，以定制响应乘客、企业和政府等多元主体的需求为目的，在对地铁全过程、全系统、全要素进行透彻感知的基础上，建立的具有自组织能力、判断能力、创新能力、持续进化的新型地铁位移服务系统。
13. 单轨地铁能源用的是什么？
现在的地铁都由电力驱动。 世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路 。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。一般而言，城市轨道系统的供电可以第三轨、第四轨或架空电缆等方式。第三轨：在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。 第四轨：原理同上，除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。 架空电缆：电力由架空的电缆提供，车辆则利用集电弓获得电力，有时亦会以车轮经过轨道将电流带回发电厂。
14. 地铁限电什么意思？
地铁限电是指地铁为了调整能源消耗结构，节约能源和减少排放，运营期间按照一定程度的保障安全和旅客出行需要的前提下，采取各种措施限制电力消耗。
通常，当城市的电力供应不足或需要减少对环境的影响时，地铁公司会采取限电措施来减缓电力消耗，有时也会采取缩短服务时间、减少列车运行速度、增加列车间隔时间等方式来减少能源消耗。但这些限制可能会影响到地铁的正常运营，造成旅客的不便。
因此，一般在地铁进行限电前，会提前公告或向社会发布相关通知，告知旅客可能涉及到的地铁线路、时间、途径站点、限电原因等信息，让旅客合理安排行程，并提前了解交通状况，以避免行程受到不必要的干扰。
15. 2022新能源车etf排行榜前十名？
1.比亚迪
BYD成立于1995年，现在业务横跨汽车.新能源.轨道交通.和电子行业。在新能源汽车领域，比亚迪有电池.电机.整个行业的核心技术，如电子控制和芯片，涵盖乘用车和商用车。自能源汽车发展以来，BYD的销量每年都名列前茅，可见其市场认可度相对较高。
2.特斯拉
特斯拉是美国汽车品牌，但有些车型是在中国生产的，尤其是在model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场享有很高的声誉，汽车销量也不低，仅次于比亚迪。特斯拉在电池寿命和电池寿命方面具有一定的优势，这是由于它bms技术可以独立监控每个电池，从而大大提高电池寿命和电池性能。
3.上汽通用五菱
上汽通用五菱成立于2002年，从名字上不难看出它是由上汽.通用.五菱三家汽车公司组成的合资企业。目前有四个生产基地，主要位于柳州.青岛和重庆。在发展方面，上汽通用五菱拥有集三方资源于一体的三方资源.南北联动.东西呼应的优势。
16. BAS在轨道交通中的含义？
BAS的目的是对车站机电设备进行自动化监控及管理；为乘客和运营人员提供舒适的环境；节约能源、降低运营成本。 在发生火灾或列车阻塞等事故情况时，能够及时迅速地进入防灾运行模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的阻塞点信息自动调度送风和排风，进行通风排烟，引导人员疏散， 极大地提高地铁运营的智能化和安全性。
系统以节能为特色，综合考虑列车、客流、车站设备、通风等影响空调通风系统负荷的各种因素，根据地铁热环境变化的规律，对空调通风系统的全年运行方式自动进行调整，不仅可以保障地铁车站机电系统设备的安全可靠运行，创造安全、舒适、高效的乘车环境，而且能降低空调通风系统的运行能耗，减少地铁运营成本。
17. 什么是线网型智慧地铁？
智慧地铁内涵与理解
智慧地铁源于IBM提出的“智慧地球”和“智慧城市”，从根本上是“智慧”与“地铁”的有机融合。所谓智慧是指对事物分析判断和发明创造的能力。地铁的本质属性是一种大容量的公共交通工具，最基本的目的是实现人和物的位移，由人、列车、设施设备和管理系统四个基本要素组成，地铁发展形态就是人、列车、设施设备和管理系统四个要素之间的相互关系。
因此，智慧地铁本质内涵可理解为使地铁具备人的决策、学习、创新和交互能力的新型地铁位移服务系统，其核心是通过借助新一代的思想、理念和技术，在充分信息获取的数据驱动下，重塑地铁系统中人、列车、设施设备和管理系统之间的相互关系，将人从地铁系统中解放出来，实现从“人适应地铁”到“地铁适应人”，“生产范式”向“服务范式”，“被动服务”向“智能服务”的转变。
首先，智慧地铁是一种新型系统。在这个系统中对人、载运工具、基础设施、管理系统等各地铁要素进行了重构。在传统的地铁认识中，各要素的边界是清晰的，随着技术的发展，各要素边界变的交融模糊，如车辆原本仅仅作为载运工具使用，在智慧地铁中车辆有可能具有计算和决策功能，这种要素功能之间的转变使得智慧地铁实现了一种交通质变。
其次，智慧地铁是一种新型发展模式。在这种模式下，地铁系统作为一个智能体，能够根据人的需求和社会环境的变化进行自主学习，不断创新进化以适应新的需求与环境，在具体功能上表现为对人和社会需求的满足，是一种全新的出行、运营和管理期望，表达了乘客、企业、政府想达到的一种未来地铁发展愿景。最后，智慧地铁是一个新型发展阶段，作为交通系统发展的更高级阶段，是随着社会、经济和技术发展所经历的一段过程，但不是地铁发展的最终目标。
智慧地铁特征与定义
根据对智慧地铁内涵的认知与理解，总结了智慧地铁应具备的三个主要特征：
（1）自组织运行，自感知判断
区别于传统地铁系统主要采用人工感知和决策的方式，智慧地铁通过利用遍布各处的传感设备和智能终端，依托移动互联网等先进通信手段，实时自主感知系统中各要素的状态，并借助大数据、云计算和人工智能等技术，对海量的数据和信息进行实时、集中、准确的分析与判断，做出科学决策后智能下发，各地铁系统根据下发的决策命令自动调整运行状态，实现地铁系统的自主组织与判断，这体现了智慧地铁技术性特征。
（2）自主创新，持续进化
智慧地铁通过对大量数据、信息和知识的积累与迭代，自主辨识和学习外部环境以及乘客、企业、政府等多元主体的内在需求，并持续将新技术、思想和理念融入到地铁领域，整合原有业务功能，实现自主创新，并主动适应内外部条件变化，持续进化更好地服务公众出行、企业经营、城市建设与区域发展，实现需求侧的智慧响应和供给侧的智慧服务，推动行业成长与发展。因此，智慧地铁是一种开放创新的发展模式、不断融合提升的发展过程和持续适应新需求的发展状态，具备自主创新，持续进化的能力，这体现了智慧地铁动态性特征。
（3）以人为本，高效协同
地铁具备大容量交通和公共交通的双重本质属性，大容量交通属性使得乘客在出行时除了需要处理与列车、设施设备、管理系统的关系外，还需要处理与其它乘客、运营人员等的关系。同时，公共交通的属性使得地铁无法实现乘客起终点的“门到门”服务，需要涉及与其他交通方式的接驳，影响出行的便捷性和高效性。智慧地铁针对个体出行面临的问题，更加强调各业务系统间的资源整合与高效合作，实现乘客与列车、基础设施、管理系统和环境间的协同，以保障乘客全出行链的良好体验，这体现了智慧地铁本质性特征。
基于上述理解，提出智慧地铁的概念为：是指通过综合运用新的思想和理念，借助新一代的物联、通信、能源、材料、时空定位等赋能技术，以定制响应乘客、企业和政府等多元主体的需求为目的，在对地铁全过程、全系统、全要素进行透彻感知的基础上，建立的具有自组织能力、判断能力、创新能力、持续进化的新型地铁位移服务系统。
18. 单轨地铁能源用的是什么？
现在的地铁都由电力驱动。 世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路 。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。一般而言，城市轨道系统的供电可以第三轨、第四轨或架空电缆等方式。第三轨：在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。 第四轨：原理同上，除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。 架空电缆：电力由架空的电缆提供，车辆则利用集电弓获得电力，有时亦会以车轮经过轨道将电流带回发电厂。
19. BAS在轨道交通中的含义？
BAS的目的是对车站机电设备进行自动化监控及管理；为乘客和运营人员提供舒适的环境；节约能源、降低运营成本。 在发生火灾或列车阻塞等事故情况时，能够及时迅速地进入防灾运行模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的阻塞点信息自动调度送风和排风，进行通风排烟，引导人员疏散， 极大地提高地铁运营的智能化和安全性。
系统以节能为特色，综合考虑列车、客流、车站设备、通风等影响空调通风系统负荷的各种因素，根据地铁热环境变化的规律，对空调通风系统的全年运行方式自动进行调整，不仅可以保障地铁车站机电系统设备的安全可靠运行，创造安全、舒适、高效的乘车环境，而且能降低空调通风系统的运行能耗，减少地铁运营成本。
20. 地铁ato是什么意思？
地铁自动驾驶系统（Automatic Train Operation，简称：ATO）在是实现地铁自动行驶、精确停车、站台自动化作业、无人折返、地铁自动运行调整等功能的列车自动控制系统。
)是地铁车站列车集中控制系统的一个子系统，是列车自动控制系统(ATC)中必不可少的一个重要子系统。它能模拟完成驾驶列车的任务，通过利用地面信息实现对列车牵引、制动、自动折返等运行控制，使列车经常处于最佳运行状态，提高乘客的乘坐舒适度和列车的准点率，节约能源。另外，它还提供定点停车、车门控制和给车站反馈列车定位信息等功能。ATO使列车运营降低了成本、增加运营弹性，使密集发车成为可能，是城市轨道交通进入自动化时代的可靠技术保障。
21. 地铁限电什么意思？
地铁限电是指地铁为了调整能源消耗结构，节约能源和减少排放，运营期间按照一定程度的保障安全和旅客出行需要的前提下，采取各种措施限制电力消耗。
通常，当城市的电力供应不足或需要减少对环境的影响时，地铁公司会采取限电措施来减缓电力消耗，有时也会采取缩短服务时间、减少列车运行速度、增加列车间隔时间等方式来减少能源消耗。但这些限制可能会影响到地铁的正常运营，造成旅客的不便。
因此，一般在地铁进行限电前，会提前公告或向社会发布相关通知，告知旅客可能涉及到的地铁线路、时间、途径站点、限电原因等信息，让旅客合理安排行程，并提前了解交通状况，以避免行程受到不必要的干扰。
22. 地铁ato是什么意思？
地铁自动驾驶系统（Automatic Train Operation，简称：ATO）在是实现地铁自动行驶、精确停车、站台自动化作业、无人折返、地铁自动运行调整等功能的列车自动控制系统。
)是地铁车站列车集中控制系统的一个子系统，是列车自动控制系统(ATC)中必不可少的一个重要子系统。它能模拟完成驾驶列车的任务，通过利用地面信息实现对列车牵引、制动、自动折返等运行控制，使列车经常处于最佳运行状态，提高乘客的乘坐舒适度和列车的准点率，节约能源。另外，它还提供定点停车、车门控制和给车站反馈列车定位信息等功能。ATO使列车运营降低了成本、增加运营弹性，使密集发车成为可能，是城市轨道交通进入自动化时代的可靠技术保障。
23. 地铁ato是什么意思？
地铁自动驾驶系统（Automatic Train Operation，简称：ATO）在是实现地铁自动行驶、精确停车、站台自动化作业、无人折返、地铁自动运行调整等功能的列车自动控制系统。
)是地铁车站列车集中控制系统的一个子系统，是列车自动控制系统(ATC)中必不可少的一个重要子系统。它能模拟完成驾驶列车的任务，通过利用地面信息实现对列车牵引、制动、自动折返等运行控制，使列车经常处于最佳运行状态，提高乘客的乘坐舒适度和列车的准点率，节约能源。另外，它还提供定点停车、车门控制和给车站反馈列车定位信息等功能。ATO使列车运营降低了成本、增加运营弹性，使密集发车成为可能，是城市轨道交通进入自动化时代的可靠技术保障。
24. byd表示什么意思？
表示“比亚迪”的意思
含义：
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。
2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
25. BAS在轨道交通中的含义？
BAS的目的是对车站机电设备进行自动化监控及管理；为乘客和运营人员提供舒适的环境；节约能源、降低运营成本。 在发生火灾或列车阻塞等事故情况时，能够及时迅速地进入防灾运行模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的阻塞点信息自动调度送风和排风，进行通风排烟，引导人员疏散， 极大地提高地铁运营的智能化和安全性。
系统以节能为特色，综合考虑列车、客流、车站设备、通风等影响空调通风系统负荷的各种因素，根据地铁热环境变化的规律，对空调通风系统的全年运行方式自动进行调整，不仅可以保障地铁车站机电系统设备的安全可靠运行，创造安全、舒适、高效的乘车环境，而且能降低空调通风系统的运行能耗，减少地铁运营成本。
26. 地铁限电什么意思？
地铁限电是指地铁为了调整能源消耗结构，节约能源和减少排放，运营期间按照一定程度的保障安全和旅客出行需要的前提下，采取各种措施限制电力消耗。
通常，当城市的电力供应不足或需要减少对环境的影响时，地铁公司会采取限电措施来减缓电力消耗，有时也会采取缩短服务时间、减少列车运行速度、增加列车间隔时间等方式来减少能源消耗。但这些限制可能会影响到地铁的正常运营，造成旅客的不便。
因此，一般在地铁进行限电前，会提前公告或向社会发布相关通知，告知旅客可能涉及到的地铁线路、时间、途径站点、限电原因等信息，让旅客合理安排行程，并提前了解交通状况，以避免行程受到不必要的干扰。
27. 单轨地铁能源用的是什么？
现在的地铁都由电力驱动。 世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路 。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。一般而言，城市轨道系统的供电可以第三轨、第四轨或架空电缆等方式。第三轨：在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。 第四轨：原理同上，除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。 架空电缆：电力由架空的电缆提供，车辆则利用集电弓获得电力，有时亦会以车轮经过轨道将电流带回发电厂。
28. BAS在轨道交通中的含义？
BAS的目的是对车站机电设备进行自动化监控及管理；为乘客和运营人员提供舒适的环境；节约能源、降低运营成本。 在发生火灾或列车阻塞等事故情况时，能够及时迅速地进入防灾运行模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的阻塞点信息自动调度送风和排风，进行通风排烟，引导人员疏散， 极大地提高地铁运营的智能化和安全性。
系统以节能为特色，综合考虑列车、客流、车站设备、通风等影响空调通风系统负荷的各种因素，根据地铁热环境变化的规律，对空调通风系统的全年运行方式自动进行调整，不仅可以保障地铁车站机电系统设备的安全可靠运行，创造安全、舒适、高效的乘车环境，而且能降低空调通风系统的运行能耗，减少地铁运营成本。
29. 轨道交通分类依据？
轨道交通主要有三大类。
传统铁路
传统铁路是最原始的轨道交通，分普速铁路和高速铁路两大类。它主要负责大规模兼远距离的客货运输，通常由大型机车牵引多节车厢或车皮进行运载。传统铁路是轨道交通的核心成员，事关国家的经济和军事命脉。
传统铁路在中短距离市域铁路中的运用同样很广泛，如北京和温州的市域铁路，都采用了传统铁路技术。
城际轨道
城际轨道交通是一种综合属性介于传统铁路和城市轨道交通之间的新兴轨道交通类型。它主要负责高速度兼中距离的旅客运输，通常由大型动车组运载乘客以实现相邻城市间的快速联络，满足城市群间的沟通交流。
城际轨道一般采用传统铁路技术，所以又称城际铁路，部分城际轨道采用地铁系统技术，如广佛地铁。
城市轨道
城市轨道交通是以电能为主要动力能源，采用轮轨运转体系的大运量快速公共交通系统。它主要负责无障碍兼短距离的旅客运输，通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体，有效缓解城市内部密集客流的交通压力。
30. byd表示什么意思？
表示“比亚迪”的意思
含义：
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。
2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
31. 2022新能源车etf排行榜前十名？
1.比亚迪
BYD成立于1995年，现在业务横跨汽车.新能源.轨道交通.和电子行业。在新能源汽车领域，比亚迪有电池.电机.整个行业的核心技术，如电子控制和芯片，涵盖乘用车和商用车。自能源汽车发展以来，BYD的销量每年都名列前茅，可见其市场认可度相对较高。
2.特斯拉
特斯拉是美国汽车品牌，但有些车型是在中国生产的，尤其是在model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场享有很高的声誉，汽车销量也不低，仅次于比亚迪。特斯拉在电池寿命和电池寿命方面具有一定的优势，这是由于它bms技术可以独立监控每个电池，从而大大提高电池寿命和电池性能。
3.上汽通用五菱
上汽通用五菱成立于2002年，从名字上不难看出它是由上汽.通用.五菱三家汽车公司组成的合资企业。目前有四个生产基地，主要位于柳州.青岛和重庆。在发展方面，上汽通用五菱拥有集三方资源于一体的三方资源.南北联动.东西呼应的优势。
32. 地铁限电什么意思？
地铁限电是指地铁为了调整能源消耗结构，节约能源和减少排放，运营期间按照一定程度的保障安全和旅客出行需要的前提下，采取各种措施限制电力消耗。
通常，当城市的电力供应不足或需要减少对环境的影响时，地铁公司会采取限电措施来减缓电力消耗，有时也会采取缩短服务时间、减少列车运行速度、增加列车间隔时间等方式来减少能源消耗。但这些限制可能会影响到地铁的正常运营，造成旅客的不便。
因此，一般在地铁进行限电前，会提前公告或向社会发布相关通知，告知旅客可能涉及到的地铁线路、时间、途径站点、限电原因等信息，让旅客合理安排行程，并提前了解交通状况，以避免行程受到不必要的干扰。
