互联网智慧能源行动计划(智慧能源与智能制造专业发展前景？)
1. 智慧能源与智能制造专业发展前景？
“互联网+智慧能源”全国特色双创示范基地成果展示、配电物联网、网上国网、现代智慧供应链、不停电作业等展区的一项项创新应用，展现泛在电力物联网正以智慧能源的形式点亮美好生活，构建共商、共享、共赢智慧能源服务生态圈。
2019-2025年，着力推进能源互联网多元化、规模化发展：初步建成能源互联网产业体系，成为经济增长重要驱动力。建成较为完善的能源互联网市场机制和市场体系。形成较为完备的技术及标准体系并推动实现国际化，引领世界能源互联网发展。形成开放共享的能源互联网生态环境，能源综合效率明显改善，可再生能源比重显著提高，化石能源清洁高效利用取得积极进展，大众参与程度大幅提升，有力支撑能源生产和消费革命。
智能制造工程专业是比较新的专业，与大数据、人工智能专业一样，都是为了适应产业结构升级而推出的专业，从发展前景来看，智能制造工程专业是不错的选择。
智能制造专业特色课程主要包括工程图学、工程力学、机械原理及设计、电工电子学、公差与检测技术、数字化制造技术、智能设计与仿真技术、智能制造工程与技术、智能装备与控制技术、机器人工程、智能传感技术、工业互联网与物联网、工业大数据、智能运维与健康管理、智能制造系统规划与管理等。
智能制造专业发展前景
智能制造是实现整个制造业价值链的智能化和创新，是信息化与工业化深度融合的进一步提升。智能制造融合了信息技术、先进制造技术、自动化技术和人工智能技术。智能制造包括开发智能产品；应用智能装备；自底向上建立智能产线，构建智能车间，打造智能工厂；践行智能研发；形成智能物流和供应链体系；开展智能管理；推进智能服务；最终实现智能决策。
在智能制造的关键技术当中，智能产品与智能服务可以帮助企业带来商业模式的创新；智能装备、智能产线、智能车间到智能工厂，可以帮助企业实现生产模式的创新；智能研发、智能管理、智能物流与供应链则可以帮助企业实现运营模式的创新；而智能决策则可以帮助企业实现科学决策。智能制造的十项技术之间是息息相关的，制造企业应当渐进式、理性地推进这十项智能技术的应用。
2. 智慧能源具体指的是什么？
智慧能源的主体是能源，而智慧是给能源赋予了生命，让她具象化、可视化、人格化、科技化、综合化、系统化，让她充满了生机、绿色和清洁。智慧能源它既是能源，也是系统，是互联网技术、信息通讯技术、能源技术、人工智能技术等科学结合，实现了传统能源生产、配送、消费、利用与现行互联网、信息通讯等技术的融合，实现了能源的充分利用和清洁化，它实现了能源的高效利用，实现了低碳发展，减少了温室气体排放，实现了人与自然的绿色文明发展。
智慧能源也是能源互联网，这里引用几个相关解释：
智慧能源是应用互联网和现代通讯技术对能源的生产、使用、调度和效率状况进行实时监控、分析，并在大数据、云计算的基础上进行实时检测、报告和优化处理，以达到最佳状态的开放的、透明的、去中心化和广泛自愿参与的综合管理系统。（来自产业研究智库）
“互联网+”智慧能源（以下简称能源互联网）是一种互联网与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的能源产业发展新形态，具有 设备智能、多能协同、信息对称、供需分散、系统扁平、交易开放等主要特征。（来自《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》发改能源[2016]392号）
3. 智慧能源具体指的是什么？
智慧能源的主体是能源，而智慧是给能源赋予了生命，让她具象化、可视化、人格化、科技化、综合化、系统化，让她充满了生机、绿色和清洁。智慧能源它既是能源，也是系统，是互联网技术、信息通讯技术、能源技术、人工智能技术等科学结合，实现了传统能源生产、配送、消费、利用与现行互联网、信息通讯等技术的融合，实现了能源的充分利用和清洁化，它实现了能源的高效利用，实现了低碳发展，减少了温室气体排放，实现了人与自然的绿色文明发展。
智慧能源也是能源互联网，这里引用几个相关解释：
智慧能源是应用互联网和现代通讯技术对能源的生产、使用、调度和效率状况进行实时监控、分析，并在大数据、云计算的基础上进行实时检测、报告和优化处理，以达到最佳状态的开放的、透明的、去中心化和广泛自愿参与的综合管理系统。（来自产业研究智库）
“互联网+”智慧能源（以下简称能源互联网）是一种互联网与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的能源产业发展新形态，具有 设备智能、多能协同、信息对称、供需分散、系统扁平、交易开放等主要特征。（来自《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》发改能源[2016]392号）
4. 智慧能源与智能制造专业发展前景？
“互联网+智慧能源”全国特色双创示范基地成果展示、配电物联网、网上国网、现代智慧供应链、不停电作业等展区的一项项创新应用，展现泛在电力物联网正以智慧能源的形式点亮美好生活，构建共商、共享、共赢智慧能源服务生态圈。
2019-2025年，着力推进能源互联网多元化、规模化发展：初步建成能源互联网产业体系，成为经济增长重要驱动力。建成较为完善的能源互联网市场机制和市场体系。形成较为完备的技术及标准体系并推动实现国际化，引领世界能源互联网发展。形成开放共享的能源互联网生态环境，能源综合效率明显改善，可再生能源比重显著提高，化石能源清洁高效利用取得积极进展，大众参与程度大幅提升，有力支撑能源生产和消费革命。
智能制造工程专业是比较新的专业，与大数据、人工智能专业一样，都是为了适应产业结构升级而推出的专业，从发展前景来看，智能制造工程专业是不错的选择。
智能制造专业特色课程主要包括工程图学、工程力学、机械原理及设计、电工电子学、公差与检测技术、数字化制造技术、智能设计与仿真技术、智能制造工程与技术、智能装备与控制技术、机器人工程、智能传感技术、工业互联网与物联网、工业大数据、智能运维与健康管理、智能制造系统规划与管理等。
智能制造专业发展前景
智能制造是实现整个制造业价值链的智能化和创新，是信息化与工业化深度融合的进一步提升。智能制造融合了信息技术、先进制造技术、自动化技术和人工智能技术。智能制造包括开发智能产品；应用智能装备；自底向上建立智能产线，构建智能车间，打造智能工厂；践行智能研发；形成智能物流和供应链体系；开展智能管理；推进智能服务；最终实现智能决策。
在智能制造的关键技术当中，智能产品与智能服务可以帮助企业带来商业模式的创新；智能装备、智能产线、智能车间到智能工厂，可以帮助企业实现生产模式的创新；智能研发、智能管理、智能物流与供应链则可以帮助企业实现运营模式的创新；而智能决策则可以帮助企业实现科学决策。智能制造的十项技术之间是息息相关的，制造企业应当渐进式、理性地推进这十项智能技术的应用。
5. 智慧能源具体指的是什么？
智慧能源的主体是能源，而智慧是给能源赋予了生命，让她具象化、可视化、人格化、科技化、综合化、系统化，让她充满了生机、绿色和清洁。智慧能源它既是能源，也是系统，是互联网技术、信息通讯技术、能源技术、人工智能技术等科学结合，实现了传统能源生产、配送、消费、利用与现行互联网、信息通讯等技术的融合，实现了能源的充分利用和清洁化，它实现了能源的高效利用，实现了低碳发展，减少了温室气体排放，实现了人与自然的绿色文明发展。
智慧能源也是能源互联网，这里引用几个相关解释：
智慧能源是应用互联网和现代通讯技术对能源的生产、使用、调度和效率状况进行实时监控、分析，并在大数据、云计算的基础上进行实时检测、报告和优化处理，以达到最佳状态的开放的、透明的、去中心化和广泛自愿参与的综合管理系统。（来自产业研究智库）
“互联网+”智慧能源（以下简称能源互联网）是一种互联网与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的能源产业发展新形态，具有 设备智能、多能协同、信息对称、供需分散、系统扁平、交易开放等主要特征。（来自《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》发改能源[2016]392号）
6. 智慧能源与智能制造专业发展前景？
“互联网+智慧能源”全国特色双创示范基地成果展示、配电物联网、网上国网、现代智慧供应链、不停电作业等展区的一项项创新应用，展现泛在电力物联网正以智慧能源的形式点亮美好生活，构建共商、共享、共赢智慧能源服务生态圈。
2019-2025年，着力推进能源互联网多元化、规模化发展：初步建成能源互联网产业体系，成为经济增长重要驱动力。建成较为完善的能源互联网市场机制和市场体系。形成较为完备的技术及标准体系并推动实现国际化，引领世界能源互联网发展。形成开放共享的能源互联网生态环境，能源综合效率明显改善，可再生能源比重显著提高，化石能源清洁高效利用取得积极进展，大众参与程度大幅提升，有力支撑能源生产和消费革命。
智能制造工程专业是比较新的专业，与大数据、人工智能专业一样，都是为了适应产业结构升级而推出的专业，从发展前景来看，智能制造工程专业是不错的选择。
智能制造专业特色课程主要包括工程图学、工程力学、机械原理及设计、电工电子学、公差与检测技术、数字化制造技术、智能设计与仿真技术、智能制造工程与技术、智能装备与控制技术、机器人工程、智能传感技术、工业互联网与物联网、工业大数据、智能运维与健康管理、智能制造系统规划与管理等。
智能制造专业发展前景
智能制造是实现整个制造业价值链的智能化和创新，是信息化与工业化深度融合的进一步提升。智能制造融合了信息技术、先进制造技术、自动化技术和人工智能技术。智能制造包括开发智能产品；应用智能装备；自底向上建立智能产线，构建智能车间，打造智能工厂；践行智能研发；形成智能物流和供应链体系；开展智能管理；推进智能服务；最终实现智能决策。
在智能制造的关键技术当中，智能产品与智能服务可以帮助企业带来商业模式的创新；智能装备、智能产线、智能车间到智能工厂，可以帮助企业实现生产模式的创新；智能研发、智能管理、智能物流与供应链则可以帮助企业实现运营模式的创新；而智能决策则可以帮助企业实现科学决策。智能制造的十项技术之间是息息相关的，制造企业应当渐进式、理性地推进这十项智能技术的应用。
7. 智慧能源与智能制造专业发展前景？
“互联网+智慧能源”全国特色双创示范基地成果展示、配电物联网、网上国网、现代智慧供应链、不停电作业等展区的一项项创新应用，展现泛在电力物联网正以智慧能源的形式点亮美好生活，构建共商、共享、共赢智慧能源服务生态圈。
2019-2025年，着力推进能源互联网多元化、规模化发展：初步建成能源互联网产业体系，成为经济增长重要驱动力。建成较为完善的能源互联网市场机制和市场体系。形成较为完备的技术及标准体系并推动实现国际化，引领世界能源互联网发展。形成开放共享的能源互联网生态环境，能源综合效率明显改善，可再生能源比重显著提高，化石能源清洁高效利用取得积极进展，大众参与程度大幅提升，有力支撑能源生产和消费革命。
智能制造工程专业是比较新的专业，与大数据、人工智能专业一样，都是为了适应产业结构升级而推出的专业，从发展前景来看，智能制造工程专业是不错的选择。
智能制造专业特色课程主要包括工程图学、工程力学、机械原理及设计、电工电子学、公差与检测技术、数字化制造技术、智能设计与仿真技术、智能制造工程与技术、智能装备与控制技术、机器人工程、智能传感技术、工业互联网与物联网、工业大数据、智能运维与健康管理、智能制造系统规划与管理等。
智能制造专业发展前景
智能制造是实现整个制造业价值链的智能化和创新，是信息化与工业化深度融合的进一步提升。智能制造融合了信息技术、先进制造技术、自动化技术和人工智能技术。智能制造包括开发智能产品；应用智能装备；自底向上建立智能产线，构建智能车间，打造智能工厂；践行智能研发；形成智能物流和供应链体系；开展智能管理；推进智能服务；最终实现智能决策。
在智能制造的关键技术当中，智能产品与智能服务可以帮助企业带来商业模式的创新；智能装备、智能产线、智能车间到智能工厂，可以帮助企业实现生产模式的创新；智能研发、智能管理、智能物流与供应链则可以帮助企业实现运营模式的创新；而智能决策则可以帮助企业实现科学决策。智能制造的十项技术之间是息息相关的，制造企业应当渐进式、理性地推进这十项智能技术的应用。
8. 智慧能源具体指的是什么？
智慧能源的主体是能源，而智慧是给能源赋予了生命，让她具象化、可视化、人格化、科技化、综合化、系统化，让她充满了生机、绿色和清洁。智慧能源它既是能源，也是系统，是互联网技术、信息通讯技术、能源技术、人工智能技术等科学结合，实现了传统能源生产、配送、消费、利用与现行互联网、信息通讯等技术的融合，实现了能源的充分利用和清洁化，它实现了能源的高效利用，实现了低碳发展，减少了温室气体排放，实现了人与自然的绿色文明发展。
智慧能源也是能源互联网，这里引用几个相关解释：
智慧能源是应用互联网和现代通讯技术对能源的生产、使用、调度和效率状况进行实时监控、分析，并在大数据、云计算的基础上进行实时检测、报告和优化处理，以达到最佳状态的开放的、透明的、去中心化和广泛自愿参与的综合管理系统。（来自产业研究智库）
“互联网+”智慧能源（以下简称能源互联网）是一种互联网与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的能源产业发展新形态，具有 设备智能、多能协同、信息对称、供需分散、系统扁平、交易开放等主要特征。（来自《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》发改能源[2016]392号）
9. 云网能源投资公司是干啥的？
云网能源投资公司，全称云南电网能源投资有限责任公司，成立于2017年11月，公司注册资本2.1亿元，是云南电网有限责任公司开展节能减排、综合能源服务的专业化全资子公司，公司位于昆明市官渡区春城路17号。
云网能源公司发挥电网服务绿色发展平台作用，专注能源产业链上下游资源整合，主要聚焦市场化售电、电动汽车业务、互联网+综合能源服务、配电网投资运维等四大业务板块，为用能客户提供从能源供应到能源管理及综合能源利用一揽子的解决方案，推动客户形成绿色低碳生产生活方式，积极落实云南电网公司向能源产业价值链整合商转型的要求。
公司业务涵盖节能诊断与咨询服务，电力需求侧管理、互联网+综合能源服务（工业节能、照明节能、建筑节能、能效服务等）、电能替代（电锅炉、热泵、电磁厨房等）、清洁能源开发、资源综合利用、市场化售电、电动汽车业务等多个领域。
10. 云网能源投资公司是干啥的？
云网能源投资公司，全称云南电网能源投资有限责任公司，成立于2017年11月，公司注册资本2.1亿元，是云南电网有限责任公司开展节能减排、综合能源服务的专业化全资子公司，公司位于昆明市官渡区春城路17号。
云网能源公司发挥电网服务绿色发展平台作用，专注能源产业链上下游资源整合，主要聚焦市场化售电、电动汽车业务、互联网+综合能源服务、配电网投资运维等四大业务板块，为用能客户提供从能源供应到能源管理及综合能源利用一揽子的解决方案，推动客户形成绿色低碳生产生活方式，积极落实云南电网公司向能源产业价值链整合商转型的要求。
公司业务涵盖节能诊断与咨询服务，电力需求侧管理、互联网+综合能源服务（工业节能、照明节能、建筑节能、能效服务等）、电能替代（电锅炉、热泵、电磁厨房等）、清洁能源开发、资源综合利用、市场化售电、电动汽车业务等多个领域。
11. 能源互联网工程就业去向
智能互联网工程就业可以去阿里巴巴、华为、腾讯和小米这样公司。
物联网工程技术主要研究联网工程技术、物联网工程项目管理等方面基本知识和技能，进行联网工程规划设计与施工、物联网设备安装与调测、物联网项目维护与管理等。例如：防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵的上海浦东国际机场防入侵系统用，济南园博园无线路灯控制，其他物联网规划与施工等。
12. 云网能源投资公司是干啥的？
云网能源投资公司，全称云南电网能源投资有限责任公司，成立于2017年11月，公司注册资本2.1亿元，是云南电网有限责任公司开展节能减排、综合能源服务的专业化全资子公司，公司位于昆明市官渡区春城路17号。
云网能源公司发挥电网服务绿色发展平台作用，专注能源产业链上下游资源整合，主要聚焦市场化售电、电动汽车业务、互联网+综合能源服务、配电网投资运维等四大业务板块，为用能客户提供从能源供应到能源管理及综合能源利用一揽子的解决方案，推动客户形成绿色低碳生产生活方式，积极落实云南电网公司向能源产业价值链整合商转型的要求。
公司业务涵盖节能诊断与咨询服务，电力需求侧管理、互联网+综合能源服务（工业节能、照明节能、建筑节能、能效服务等）、电能替代（电锅炉、热泵、电磁厨房等）、清洁能源开发、资源综合利用、市场化售电、电动汽车业务等多个领域。
13. 能源互联网工程就业去向
智能互联网工程就业可以去阿里巴巴、华为、腾讯和小米这样公司。
物联网工程技术主要研究联网工程技术、物联网工程项目管理等方面基本知识和技能，进行联网工程规划设计与施工、物联网设备安装与调测、物联网项目维护与管理等。例如：防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵的上海浦东国际机场防入侵系统用，济南园博园无线路灯控制，其他物联网规划与施工等。
14. 国家电网国企改革三年行动方案？
内容如下:
实施国企改革三年行动是党中央面向新发展阶段作出的重大决策部署。三年来，国家电网有限公司认真落实党中央、国务院决策部署，按照国务院国资委要求，围绕“1+N”政策体系蹄疾步稳深化改革，全力强统筹、建机制、抓协同、保落实，在形成更加成熟更加定型的中国特色现代企业制度和以管资本为主的国资监管体制、推动国有经济布局优化和结构调整、提高国有企业活力和效率等方面取得了明显成效。国家电网公司有力有序推进117项重点改革任务，按照国务院国企改革领导小组要求，圆满完成了国企改革三年行动主体任务。
优化国家电网公司治理，推动中国特色现代企业制度更加成熟定型
加快完善中国特色现代企业制度是国企改革三年行动的重要任务之一。国家电网公司坚持“两个一以贯之”，以中国特色现代企业制度建设为契机，建立起“1+N”国家电网公司治理新制度体系，推进党的领导融入治理各环节，实现董事会应建尽建、配齐建强，有力保障了经理层依法行权履职，以过硬的治理效能提升企业运转效能质量，切实增强国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力。
全面梳理修订国家电网公司章程、党组工作规则、董事会议事规则等15项制度和基层党委工作规则，明确党组在决策、执行、监督各环节的权责和工作方式；坚持“一企一策”制定子企业董事会优化方案，持续锻造国家电网公司治理决策主体；进一步健全经理层成员任期制和契约化管理工作机制……一系列举措落地落实，推动中国特色现代企业制度更加成熟更加定型。
监管体制逐步建立健全，推动形成了上下贯通、协同联动的改革大格局。坚持授权与监管相结合、放活与管好相统一，国家电网公司多措并举提升企业治理的能力水平——
优化集团管控。国家电网公司建设“五强三优”坚强总部，强化“总部管总”；优化“战略+”分类管控体系，对电网业务实行“战略+运营”管控，对市场化产业、金融、国际业务实行“战略+财务”管控，实现科学精益管理。
坚持放管赋能。国家电网公司落实4批286项“放管服”事项，进一步下放部分管理权限，增强各单位自主权；在加大放管赋能力度的同时，国家电网公司还加强差异化管理，针对不同单位精准施策、分类分层指导。
强化依法合规。国家电网公司着力巩固提升“合规管理深化年”成果，健全监督管理体系，优化信息公开制度，加快构建与中国特色现代国有企业治理体系相适应的完备制度体系，确保依法治企、合规经营。
加快转型升级，持续推进国家电网业务布局优化和结构调整
三年来，国家电网公司持续推进业务布局优化和结构调整，自觉将工作放在服务党和国家事业发展大局中去谋划，明确了“一体四翼”发展布局，建设具有中国特色国际领先的能源互联网企业的步伐持续加快，推动国家电网公司资源配置效率持续提升、服务保障国家重大战略更加有力。
——聚焦主责主业，“一体”和“四翼”协同联动。
做强做优电网主体业务，持续完善骨干网架，全面提升电网安全运行水平和供电保障能力；提升金融业务发展质量，“电e金服”累计帮助产业链上下游企业获得普惠金融服务超2300亿元；高质量共建“一带一路”，稳健开展境外优质资产投资并购；布局综合能源、电子商务等14项新兴业务。
——增强发展动力，全要素发力引领企业内涵式增长。
国家电网公司云平台、数据中台和物联平台建设持续深化，电网和企业数字化转型加快；电e宝、新能源云、智慧车联网分别成为国内最大的能源电商平台、新能源服务平台和全球最大的电动汽车服务平台；电力大数据价值作用发挥，“电力看经济”“电力看环保”等产品有力服务政府精准施策，助力实现“双碳”目标。
新时代新征程上，创新被摆在了更加重要的位置。
国家电网公司坚持强化企业创新主体地位，大力实施新型电力系统科技攻关行动计划，坚持科技创新和制度创新“两个轮子一起转”，加快推进科研单位“去行政化”，大力推行“揭榜挂帅”、项目总师、容错纠错三项科技攻关机制，创新建立中国电科院院士和国家电网公司首席专家制度，多措并举激发广大干部职工特别是科研人员的创新潜能。
目前，国家电网公司累计获得国家科学技术奖91项、中国工业大奖5项、中国专利金奖12项，专利申请量和累计拥有量连续11年排名央企第一，取得了一批具有自主知识产权、世界领先的原创成果，走出了一条具有中国特色的能源电力科技自主创新之路。
坚持市场化方向，全面增强企业内生动力、发展活力和创造力
三年来，国家电网公司不断健全市场化经营机制，开展总部机关化专项整治，强化各级子企业市场主体地位，全面推行用工市场化，持续向改革要活力，向改革要动力，全面增强企业内生动力、发展活力和创造力。
国家电网公司在健全完善灵活高效的市场化经营机制方面按下“加速键”，牢牢抓住“三项制度”改革这个牛鼻子——
推进契约化管理，让干部能上能下。国家电网公司制定《经理层成员任期制和契约化管理办法》等制度文件，坚持选优配强各级领导人员，按照市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出原则，加快推行职业经理人制度。
坚持裁撤冗员，让员工能进能出。国家电网公司建立“总量管控、分类分级、事前评估、事后评价”机构编制管理机制，构建定员定额“1+N”分级管理体系，大力推进市场化用工。聚焦“六能”政策落地。
当前，围绕“保供应、促转型、稳价格”目标，国家电网公司正持续完善电力市场机制建设，全面提升供电可靠性，扎实做好代理购电和民生服务；着眼推动改革专项工程出新出彩，国家电网公司将其作为不断实现改革突破的“刀尖”，深入开展“科改示范行动”“双百行动”，充分发挥创新突破和示范带动作用；聚焦防范化解重大风险，国家电网公司健全全面风险管理体系，持续加强债务和金融、投资、法律风险防范，平稳推进各项改革发展任务。
15. 国家电网国企改革三年行动方案？
内容如下:
实施国企改革三年行动是党中央面向新发展阶段作出的重大决策部署。三年来，国家电网有限公司认真落实党中央、国务院决策部署，按照国务院国资委要求，围绕“1+N”政策体系蹄疾步稳深化改革，全力强统筹、建机制、抓协同、保落实，在形成更加成熟更加定型的中国特色现代企业制度和以管资本为主的国资监管体制、推动国有经济布局优化和结构调整、提高国有企业活力和效率等方面取得了明显成效。国家电网公司有力有序推进117项重点改革任务，按照国务院国企改革领导小组要求，圆满完成了国企改革三年行动主体任务。
优化国家电网公司治理，推动中国特色现代企业制度更加成熟定型
加快完善中国特色现代企业制度是国企改革三年行动的重要任务之一。国家电网公司坚持“两个一以贯之”，以中国特色现代企业制度建设为契机，建立起“1+N”国家电网公司治理新制度体系，推进党的领导融入治理各环节，实现董事会应建尽建、配齐建强，有力保障了经理层依法行权履职，以过硬的治理效能提升企业运转效能质量，切实增强国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力。
全面梳理修订国家电网公司章程、党组工作规则、董事会议事规则等15项制度和基层党委工作规则，明确党组在决策、执行、监督各环节的权责和工作方式；坚持“一企一策”制定子企业董事会优化方案，持续锻造国家电网公司治理决策主体；进一步健全经理层成员任期制和契约化管理工作机制……一系列举措落地落实，推动中国特色现代企业制度更加成熟更加定型。
监管体制逐步建立健全，推动形成了上下贯通、协同联动的改革大格局。坚持授权与监管相结合、放活与管好相统一，国家电网公司多措并举提升企业治理的能力水平——
优化集团管控。国家电网公司建设“五强三优”坚强总部，强化“总部管总”；优化“战略+”分类管控体系，对电网业务实行“战略+运营”管控，对市场化产业、金融、国际业务实行“战略+财务”管控，实现科学精益管理。
坚持放管赋能。国家电网公司落实4批286项“放管服”事项，进一步下放部分管理权限，增强各单位自主权；在加大放管赋能力度的同时，国家电网公司还加强差异化管理，针对不同单位精准施策、分类分层指导。
强化依法合规。国家电网公司着力巩固提升“合规管理深化年”成果，健全监督管理体系，优化信息公开制度，加快构建与中国特色现代国有企业治理体系相适应的完备制度体系，确保依法治企、合规经营。
加快转型升级，持续推进国家电网业务布局优化和结构调整
三年来，国家电网公司持续推进业务布局优化和结构调整，自觉将工作放在服务党和国家事业发展大局中去谋划，明确了“一体四翼”发展布局，建设具有中国特色国际领先的能源互联网企业的步伐持续加快，推动国家电网公司资源配置效率持续提升、服务保障国家重大战略更加有力。
——聚焦主责主业，“一体”和“四翼”协同联动。
做强做优电网主体业务，持续完善骨干网架，全面提升电网安全运行水平和供电保障能力；提升金融业务发展质量，“电e金服”累计帮助产业链上下游企业获得普惠金融服务超2300亿元；高质量共建“一带一路”，稳健开展境外优质资产投资并购；布局综合能源、电子商务等14项新兴业务。
——增强发展动力，全要素发力引领企业内涵式增长。
国家电网公司云平台、数据中台和物联平台建设持续深化，电网和企业数字化转型加快；电e宝、新能源云、智慧车联网分别成为国内最大的能源电商平台、新能源服务平台和全球最大的电动汽车服务平台；电力大数据价值作用发挥，“电力看经济”“电力看环保”等产品有力服务政府精准施策，助力实现“双碳”目标。
新时代新征程上，创新被摆在了更加重要的位置。
国家电网公司坚持强化企业创新主体地位，大力实施新型电力系统科技攻关行动计划，坚持科技创新和制度创新“两个轮子一起转”，加快推进科研单位“去行政化”，大力推行“揭榜挂帅”、项目总师、容错纠错三项科技攻关机制，创新建立中国电科院院士和国家电网公司首席专家制度，多措并举激发广大干部职工特别是科研人员的创新潜能。
目前，国家电网公司累计获得国家科学技术奖91项、中国工业大奖5项、中国专利金奖12项，专利申请量和累计拥有量连续11年排名央企第一，取得了一批具有自主知识产权、世界领先的原创成果，走出了一条具有中国特色的能源电力科技自主创新之路。
坚持市场化方向，全面增强企业内生动力、发展活力和创造力
三年来，国家电网公司不断健全市场化经营机制，开展总部机关化专项整治，强化各级子企业市场主体地位，全面推行用工市场化，持续向改革要活力，向改革要动力，全面增强企业内生动力、发展活力和创造力。
国家电网公司在健全完善灵活高效的市场化经营机制方面按下“加速键”，牢牢抓住“三项制度”改革这个牛鼻子——
推进契约化管理，让干部能上能下。国家电网公司制定《经理层成员任期制和契约化管理办法》等制度文件，坚持选优配强各级领导人员，按照市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出原则，加快推行职业经理人制度。
坚持裁撤冗员，让员工能进能出。国家电网公司建立“总量管控、分类分级、事前评估、事后评价”机构编制管理机制，构建定员定额“1+N”分级管理体系，大力推进市场化用工。聚焦“六能”政策落地。
当前，围绕“保供应、促转型、稳价格”目标，国家电网公司正持续完善电力市场机制建设，全面提升供电可靠性，扎实做好代理购电和民生服务；着眼推动改革专项工程出新出彩，国家电网公司将其作为不断实现改革突破的“刀尖”，深入开展“科改示范行动”“双百行动”，充分发挥创新突破和示范带动作用；聚焦防范化解重大风险，国家电网公司健全全面风险管理体系，持续加强债务和金融、投资、法律风险防范，平稳推进各项改革发展任务。
16. 云网能源投资公司是干啥的？
云网能源投资公司，全称云南电网能源投资有限责任公司，成立于2017年11月，公司注册资本2.1亿元，是云南电网有限责任公司开展节能减排、综合能源服务的专业化全资子公司，公司位于昆明市官渡区春城路17号。
云网能源公司发挥电网服务绿色发展平台作用，专注能源产业链上下游资源整合，主要聚焦市场化售电、电动汽车业务、互联网+综合能源服务、配电网投资运维等四大业务板块，为用能客户提供从能源供应到能源管理及综合能源利用一揽子的解决方案，推动客户形成绿色低碳生产生活方式，积极落实云南电网公司向能源产业价值链整合商转型的要求。
公司业务涵盖节能诊断与咨询服务，电力需求侧管理、互联网+综合能源服务（工业节能、照明节能、建筑节能、能效服务等）、电能替代（电锅炉、热泵、电磁厨房等）、清洁能源开发、资源综合利用、市场化售电、电动汽车业务等多个领域。
17. 国家电网国企改革三年行动方案？
内容如下:
实施国企改革三年行动是党中央面向新发展阶段作出的重大决策部署。三年来，国家电网有限公司认真落实党中央、国务院决策部署，按照国务院国资委要求，围绕“1+N”政策体系蹄疾步稳深化改革，全力强统筹、建机制、抓协同、保落实，在形成更加成熟更加定型的中国特色现代企业制度和以管资本为主的国资监管体制、推动国有经济布局优化和结构调整、提高国有企业活力和效率等方面取得了明显成效。国家电网公司有力有序推进117项重点改革任务，按照国务院国企改革领导小组要求，圆满完成了国企改革三年行动主体任务。
优化国家电网公司治理，推动中国特色现代企业制度更加成熟定型
加快完善中国特色现代企业制度是国企改革三年行动的重要任务之一。国家电网公司坚持“两个一以贯之”，以中国特色现代企业制度建设为契机，建立起“1+N”国家电网公司治理新制度体系，推进党的领导融入治理各环节，实现董事会应建尽建、配齐建强，有力保障了经理层依法行权履职，以过硬的治理效能提升企业运转效能质量，切实增强国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力。
全面梳理修订国家电网公司章程、党组工作规则、董事会议事规则等15项制度和基层党委工作规则，明确党组在决策、执行、监督各环节的权责和工作方式；坚持“一企一策”制定子企业董事会优化方案，持续锻造国家电网公司治理决策主体；进一步健全经理层成员任期制和契约化管理工作机制……一系列举措落地落实，推动中国特色现代企业制度更加成熟更加定型。
监管体制逐步建立健全，推动形成了上下贯通、协同联动的改革大格局。坚持授权与监管相结合、放活与管好相统一，国家电网公司多措并举提升企业治理的能力水平——
优化集团管控。国家电网公司建设“五强三优”坚强总部，强化“总部管总”；优化“战略+”分类管控体系，对电网业务实行“战略+运营”管控，对市场化产业、金融、国际业务实行“战略+财务”管控，实现科学精益管理。
坚持放管赋能。国家电网公司落实4批286项“放管服”事项，进一步下放部分管理权限，增强各单位自主权；在加大放管赋能力度的同时，国家电网公司还加强差异化管理，针对不同单位精准施策、分类分层指导。
强化依法合规。国家电网公司着力巩固提升“合规管理深化年”成果，健全监督管理体系，优化信息公开制度，加快构建与中国特色现代国有企业治理体系相适应的完备制度体系，确保依法治企、合规经营。
加快转型升级，持续推进国家电网业务布局优化和结构调整
三年来，国家电网公司持续推进业务布局优化和结构调整，自觉将工作放在服务党和国家事业发展大局中去谋划，明确了“一体四翼”发展布局，建设具有中国特色国际领先的能源互联网企业的步伐持续加快，推动国家电网公司资源配置效率持续提升、服务保障国家重大战略更加有力。
——聚焦主责主业，“一体”和“四翼”协同联动。
做强做优电网主体业务，持续完善骨干网架，全面提升电网安全运行水平和供电保障能力；提升金融业务发展质量，“电e金服”累计帮助产业链上下游企业获得普惠金融服务超2300亿元；高质量共建“一带一路”，稳健开展境外优质资产投资并购；布局综合能源、电子商务等14项新兴业务。
——增强发展动力，全要素发力引领企业内涵式增长。
国家电网公司云平台、数据中台和物联平台建设持续深化，电网和企业数字化转型加快；电e宝、新能源云、智慧车联网分别成为国内最大的能源电商平台、新能源服务平台和全球最大的电动汽车服务平台；电力大数据价值作用发挥，“电力看经济”“电力看环保”等产品有力服务政府精准施策，助力实现“双碳”目标。
新时代新征程上，创新被摆在了更加重要的位置。
国家电网公司坚持强化企业创新主体地位，大力实施新型电力系统科技攻关行动计划，坚持科技创新和制度创新“两个轮子一起转”，加快推进科研单位“去行政化”，大力推行“揭榜挂帅”、项目总师、容错纠错三项科技攻关机制，创新建立中国电科院院士和国家电网公司首席专家制度，多措并举激发广大干部职工特别是科研人员的创新潜能。
目前，国家电网公司累计获得国家科学技术奖91项、中国工业大奖5项、中国专利金奖12项，专利申请量和累计拥有量连续11年排名央企第一，取得了一批具有自主知识产权、世界领先的原创成果，走出了一条具有中国特色的能源电力科技自主创新之路。
坚持市场化方向，全面增强企业内生动力、发展活力和创造力
三年来，国家电网公司不断健全市场化经营机制，开展总部机关化专项整治，强化各级子企业市场主体地位，全面推行用工市场化，持续向改革要活力，向改革要动力，全面增强企业内生动力、发展活力和创造力。
国家电网公司在健全完善灵活高效的市场化经营机制方面按下“加速键”，牢牢抓住“三项制度”改革这个牛鼻子——
推进契约化管理，让干部能上能下。国家电网公司制定《经理层成员任期制和契约化管理办法》等制度文件，坚持选优配强各级领导人员，按照市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出原则，加快推行职业经理人制度。
坚持裁撤冗员，让员工能进能出。国家电网公司建立“总量管控、分类分级、事前评估、事后评价”机构编制管理机制，构建定员定额“1+N”分级管理体系，大力推进市场化用工。聚焦“六能”政策落地。
当前，围绕“保供应、促转型、稳价格”目标，国家电网公司正持续完善电力市场机制建设，全面提升供电可靠性，扎实做好代理购电和民生服务；着眼推动改革专项工程出新出彩，国家电网公司将其作为不断实现改革突破的“刀尖”，深入开展“科改示范行动”“双百行动”，充分发挥创新突破和示范带动作用；聚焦防范化解重大风险，国家电网公司健全全面风险管理体系，持续加强债务和金融、投资、法律风险防范，平稳推进各项改革发展任务。
18. 能源互联网工程就业去向
智能互联网工程就业可以去阿里巴巴、华为、腾讯和小米这样公司。
物联网工程技术主要研究联网工程技术、物联网工程项目管理等方面基本知识和技能，进行联网工程规划设计与施工、物联网设备安装与调测、物联网项目维护与管理等。例如：防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵的上海浦东国际机场防入侵系统用，济南园博园无线路灯控制，其他物联网规划与施工等。
19. 国家电网国企改革三年行动方案？
内容如下:
实施国企改革三年行动是党中央面向新发展阶段作出的重大决策部署。三年来，国家电网有限公司认真落实党中央、国务院决策部署，按照国务院国资委要求，围绕“1+N”政策体系蹄疾步稳深化改革，全力强统筹、建机制、抓协同、保落实，在形成更加成熟更加定型的中国特色现代企业制度和以管资本为主的国资监管体制、推动国有经济布局优化和结构调整、提高国有企业活力和效率等方面取得了明显成效。国家电网公司有力有序推进117项重点改革任务，按照国务院国企改革领导小组要求，圆满完成了国企改革三年行动主体任务。
优化国家电网公司治理，推动中国特色现代企业制度更加成熟定型
加快完善中国特色现代企业制度是国企改革三年行动的重要任务之一。国家电网公司坚持“两个一以贯之”，以中国特色现代企业制度建设为契机，建立起“1+N”国家电网公司治理新制度体系，推进党的领导融入治理各环节，实现董事会应建尽建、配齐建强，有力保障了经理层依法行权履职，以过硬的治理效能提升企业运转效能质量，切实增强国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力。
全面梳理修订国家电网公司章程、党组工作规则、董事会议事规则等15项制度和基层党委工作规则，明确党组在决策、执行、监督各环节的权责和工作方式；坚持“一企一策”制定子企业董事会优化方案，持续锻造国家电网公司治理决策主体；进一步健全经理层成员任期制和契约化管理工作机制……一系列举措落地落实，推动中国特色现代企业制度更加成熟更加定型。
监管体制逐步建立健全，推动形成了上下贯通、协同联动的改革大格局。坚持授权与监管相结合、放活与管好相统一，国家电网公司多措并举提升企业治理的能力水平——
优化集团管控。国家电网公司建设“五强三优”坚强总部，强化“总部管总”；优化“战略+”分类管控体系，对电网业务实行“战略+运营”管控，对市场化产业、金融、国际业务实行“战略+财务”管控，实现科学精益管理。
坚持放管赋能。国家电网公司落实4批286项“放管服”事项，进一步下放部分管理权限，增强各单位自主权；在加大放管赋能力度的同时，国家电网公司还加强差异化管理，针对不同单位精准施策、分类分层指导。
强化依法合规。国家电网公司着力巩固提升“合规管理深化年”成果，健全监督管理体系，优化信息公开制度，加快构建与中国特色现代国有企业治理体系相适应的完备制度体系，确保依法治企、合规经营。
加快转型升级，持续推进国家电网业务布局优化和结构调整
三年来，国家电网公司持续推进业务布局优化和结构调整，自觉将工作放在服务党和国家事业发展大局中去谋划，明确了“一体四翼”发展布局，建设具有中国特色国际领先的能源互联网企业的步伐持续加快，推动国家电网公司资源配置效率持续提升、服务保障国家重大战略更加有力。
——聚焦主责主业，“一体”和“四翼”协同联动。
做强做优电网主体业务，持续完善骨干网架，全面提升电网安全运行水平和供电保障能力；提升金融业务发展质量，“电e金服”累计帮助产业链上下游企业获得普惠金融服务超2300亿元；高质量共建“一带一路”，稳健开展境外优质资产投资并购；布局综合能源、电子商务等14项新兴业务。
——增强发展动力，全要素发力引领企业内涵式增长。
国家电网公司云平台、数据中台和物联平台建设持续深化，电网和企业数字化转型加快；电e宝、新能源云、智慧车联网分别成为国内最大的能源电商平台、新能源服务平台和全球最大的电动汽车服务平台；电力大数据价值作用发挥，“电力看经济”“电力看环保”等产品有力服务政府精准施策，助力实现“双碳”目标。
新时代新征程上，创新被摆在了更加重要的位置。
国家电网公司坚持强化企业创新主体地位，大力实施新型电力系统科技攻关行动计划，坚持科技创新和制度创新“两个轮子一起转”，加快推进科研单位“去行政化”，大力推行“揭榜挂帅”、项目总师、容错纠错三项科技攻关机制，创新建立中国电科院院士和国家电网公司首席专家制度，多措并举激发广大干部职工特别是科研人员的创新潜能。
目前，国家电网公司累计获得国家科学技术奖91项、中国工业大奖5项、中国专利金奖12项，专利申请量和累计拥有量连续11年排名央企第一，取得了一批具有自主知识产权、世界领先的原创成果，走出了一条具有中国特色的能源电力科技自主创新之路。
坚持市场化方向，全面增强企业内生动力、发展活力和创造力
三年来，国家电网公司不断健全市场化经营机制，开展总部机关化专项整治，强化各级子企业市场主体地位，全面推行用工市场化，持续向改革要活力，向改革要动力，全面增强企业内生动力、发展活力和创造力。
国家电网公司在健全完善灵活高效的市场化经营机制方面按下“加速键”，牢牢抓住“三项制度”改革这个牛鼻子——
推进契约化管理，让干部能上能下。国家电网公司制定《经理层成员任期制和契约化管理办法》等制度文件，坚持选优配强各级领导人员，按照市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出原则，加快推行职业经理人制度。
坚持裁撤冗员，让员工能进能出。国家电网公司建立“总量管控、分类分级、事前评估、事后评价”机构编制管理机制，构建定员定额“1+N”分级管理体系，大力推进市场化用工。聚焦“六能”政策落地。
当前，围绕“保供应、促转型、稳价格”目标，国家电网公司正持续完善电力市场机制建设，全面提升供电可靠性，扎实做好代理购电和民生服务；着眼推动改革专项工程出新出彩，国家电网公司将其作为不断实现改革突破的“刀尖”，深入开展“科改示范行动”“双百行动”，充分发挥创新突破和示范带动作用；聚焦防范化解重大风险，国家电网公司健全全面风险管理体系，持续加强债务和金融、投资、法律风险防范，平稳推进各项改革发展任务。
20. 新能源总体发展规划目标？
国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，这不仅是对《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》的政策延续，也是未来15年新能源汽车产业的战略性方针指引，明确了发展规划与目标，为行业和市场带来发展定力与信心。
与2019年12月3日发布的征求意见稿相比，正式印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称：《规划》）有哪些变化和重点？EV视界为读者划重点、细解读。
一、《规划》核心要点
1、总体思路
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，坚持新发展理念，以深化供给侧结构性改革为主线，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
2、发展愿景
到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
3、战略任务
一是提高技术创新能力。坚持整车和零部件并重，强化整车集成技术创新，提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。
二是构建新型产业生态。以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。
三是推动产业融合发展。推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合，促进能源消费结构优化、交通体系和城市智能化水平提升，构建产业协同发展新格局。
四是完善基础设施体系。加快推动充换电、加氢等基础设施建设，提升互联互通水平，鼓励商业模式创新，营造良好使用环境。
五是深化开放合作。践行开放融通、互利共赢的合作观，深化研发设计、贸易投资、技术标准等领域的交流合作，积极参与国际竞争，不断提高国际竞争能力。
4、保障措施
一是深入推进“放管服”改革，进一步放宽市场准入，实施包容审慎监管，促进新业态、新模式健康有序发展。
完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。
加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象。推动完善道路机动车辆生产管理相关法规，建立健全僵尸企业退出机制，加强企业准入条件保持情况监督检查，促进优胜劣汰。充分发挥市场机制作用，支持优势企业兼并重组、做大做强，进一步提高产业集中度。
二是健全政策法规体系，落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。
破除地方保护，建立统一开放公平市场体系。鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。
2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。加快完善适应智能网联汽车发展要求的道路交通、事故责任、数据使用等政策法规。加快推动动力电池回收利用立法。
三是加强人才队伍建设，加快建立适应新能源汽车与相关产业融合发展需要的人才培养机制，编制行业紧缺人才目录，优化汽车电动化、网联化、智能化领域学科布局，树立正向激励导向，实行股权、期权等多元化激励措施。
四是强化知识产权保护，构建新能源汽车知识产权运营服务体系，加强专利运用转化平台建设，建立互利共享、合作共赢的专利运营模式。
五是充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度和地方协调机制作用，强化部门协同和上下联动，制定年度工作计划和部门任务分工，抓紧抓实抓细规划落实工作。
二、提高技术创新能力
1、强化整车集成技术创新
以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。
研发新一代模块化高性能整车平台，攻关纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成技术，突破整车智能能量管理控制、轻量化、低摩阻等共性节能技术，提升电池管理、充电连接、结构设计等安全技术水平，提高新能源汽车整车综合性能。
2、提升产业基础能力
以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。
开展先进模块化动力电池与燃料电池系统技术攻关，探索新一代车用电机驱动系统解决方案。
加强智能网联汽车关键零部件及系统开发，突破计算和控制基础平台技术、氢燃料电池汽车应用支撑技术等瓶颈，提升基础关键技术、先进基础工艺、基础核心零部件、关键基础材料等研发能力。
3、核心技术攻关
1）电池技术突破
开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究；
加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关；
加快固态动力电池技术研发及产业化。
2）智能网联技术
以新能源汽车为智能网联技术率先应用的载体，支持企业跨界协同，研发复杂环境融合感知、智能网联决策与控制、信息物理系统架构设计等关键技术，突破车载智能计算平台、高精度地图与定位、车辆与车外其他设备间的无线通信（V2X）、线控执行系统等核心技术和产品。
3）基础技术提升
突破车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品；
攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。
支持基础元器件、关键生产装备、高端试验仪器、开发工具、高性能自动检测设备等基础共性技术研发创新；
攻关新能源汽车智能制造海量异构数据组织分析、可重构柔性制造系统集成控制等关键技术，开展高性能铝镁合金、纤维增强复合材料、低成本稀土永磁材料等关键材料产业化应用。
4、新型产业生态
1）支持生态主导型企业发展
鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，围绕多元化生产与多样化应用需求，通过开放合作和利益共享，打造涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。在产业基础好、创新要素集聚的地区，发挥龙头企业带动作用，培育若干上下游协同创新、大中小企业融通发展、具有国际影响力和竞争力的新能源汽车产业集群。
2）加快车用操作系统开发应用
坚持软硬协同攻关，集中开发车用操作系统。围绕车用操作系统，构建整车、关键零部件、基础数据与软件等领域市场主体深度合作的开发与应用生态。通过产品快速迭代，扩大用户规模，加快车用操作系统产业化应用。
3）推动动力电池全价值链发展
鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力。
建立健全动力电池模块化标准体系，加快突破关键制造装备，提高工艺水平和生产效率。
完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。
建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出、回收利用等环节管理制度，加强全生命周期监管。
落实生产者责任延伸制度，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，实现动力电池全生命周期可追溯。支持动力电池梯次产品在储能、备能、充换电等领域创新应用，加强余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术研发。优化再生利用产业布局，推动报废动力电池有价元素高效提取，促进产业资源化、高值化、绿色化发展。
4）提升智能制造水平
推进智能化技术在新能源汽车研发设计、生产制造、仓储物流、经营管理、售后服务等关键环节的深度应用。加快新能源汽车智能制造仿真、管理、控制等核心工业软件开发和集成，开展智能工厂、数字化车间应用示范。加快产品全生命周期协同管理系统推广应用，支持设计、制造、服务一体化示范平台建设，提升新能源汽车全产业链智能化水平。
5）强化质量安全保障
开展新能源汽车产品质量提升行动，引导企业加强设计、制造、测试验证等全过程可靠性技术开发应用，充分利用互联网、大数据、区块链等先进技术，健全产品全生命周期质量控制和追溯机制。引导企业强化品牌发展战略，以提升质量和服务水平为重点加强品牌建设。
落实企业负责、政府监管、行业自律、社会监督相结合的安全生产机制。强化企业对产品安全的主体责任，落实生产者责任延伸制度，加强对整车及动力电池、电控等关键系统的质量安全管理、安全状态监测和维修保养检测。
健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养检测、充换电等安全标准和法规制度，加强安全生产监督管理和新能源汽车安全召回管理。
5、产业融合
1）与能源融合
加强新能源汽车与电网（V2G）能量互动。加强高循环寿命动力电池技术攻关，推动小功率直流化技术应用。鼓励地方开展V2G示范应用，统筹新能源汽车充放电、电力调度需求，综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策。
促进新能源汽车与可再生能源高效协同。推动新能源汽车与气象、可再生能源电力预测预报系统信息共享与融合，统筹新能源汽车能源利用与风力发电、光伏发电协同调度，提升可再生能源应用比例。鼓励“光储充放”（分布式光伏发电—储能系统—充放电）多功能综合一体站建设。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。
2）与交通融合
发展一体化智慧出行服务。加快建设涵盖前端信息采集、边缘分布式计算、云端协同控制的新型智能交通管控系统。加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域新能源汽车使用环境。引导汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台，推进自动代客泊车技术发展及应用。
构建智能绿色物流运输体系。推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源货车通行提供便利。发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式，推广网络货运、挂车共享等新模式应用。
3）与信息通信融合
推进以数据为纽带的“人—车—路—云”高效协同。基于汽车感知、交通管控、城市管理等信息，构建“人—车—路—云”多层数据融合与计算处理平台，开展特定场景、区域及道路的示范应用。
打造网络安全保障体系。健全新能源汽车网络安全管理制度，构建统一的汽车身份认证和安全信任体系，推动密码技术深入应用，加强车载信息系统、服务平台及关键电子零部件安全检测，强化新能源汽车数据分级分类和合规应用管理，完善风险评估、预警监测、应急响应机制，保障“车端—传输管网—云端”各环节信息安全。
4）标准对接与数据共享
建立新能源汽车与相关产业融合发展的综合标准体系，明确车用操作系统、车用基础地图、车桩信息共享、云控基础平台等技术接口标准。建立跨行业、跨领域的综合大数据平台，促进各类数据共建共享与互联互通。
智慧城市新能源汽车应用示范，开展智能有序充电、新能源汽车与可再生能源融合发展、城市基础设施与城际智能交通、异构多模式通信网络融合等综合示范，支持以智能网联汽车为载体的城市无人驾驶物流配送、市政环卫、快速公交系统（BRT）、自动代客泊车和特定场景示范应用。
6、基础设施建设
1）加快充换电基础设施建设
科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。
引导企业联合建立充电设施运营服务平台，实现互联互通、信息共享与统一结算。加强充电设备与配电系统安全监测预警等技术研发，规范无线充电设施电磁频谱使用，提高充电设施安全性、一致性、可靠性，提升服务保障水平。
鼓励商业模式创新。结合老旧小区改造、城市更新等工作，引导多方联合开展充电设施建设运营，支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展。鼓励充电场站与商业地产相结合，建设停车充电一体化服务设施，提升公共场所充电服务能力，拓展增值服务。完善充电设施保险制度。
2）推进新一代无线通信网络建设
加快基于蜂窝通信技术的车辆与车外其他设备间的无线通信（C—V2X）标准制定和技术升级。推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级，加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联，推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设。加快差分基站建设，推动北斗等卫星导航系统在高精度定位领域应用。
3）有序推进氢燃料供给体系建设
提高氢燃料制储运经济性。因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。健全氢燃料制储运、加注等标准体系。加强氢燃料安全研究，强化全链条安全监管。
推进加氢基础设施建设。建立完善加氢基础设施的管理规范。引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平。支持利用现有场地和设施，开展油、气、氢、电综合供给服务。
4）建设智能基础设施服务平台
统筹充换电技术和接口、加氢技术和接口、车用储氢装置、车用通信协议、智能化道路建设、数据传输与结算等标准的制修订，构建基础设施互联互通标准体系。引导企业建设智能基础设施、高精度动态地图、云控基础数据等服务平台，开展充换电、加氢、智能交通等综合服务试点示范，实现基础设施的互联互通和智能管理。
21. 新能源总体发展规划目标？
国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，这不仅是对《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》的政策延续，也是未来15年新能源汽车产业的战略性方针指引，明确了发展规划与目标，为行业和市场带来发展定力与信心。
与2019年12月3日发布的征求意见稿相比，正式印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称：《规划》）有哪些变化和重点？EV视界为读者划重点、细解读。
一、《规划》核心要点
1、总体思路
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，坚持新发展理念，以深化供给侧结构性改革为主线，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
2、发展愿景
到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
3、战略任务
一是提高技术创新能力。坚持整车和零部件并重，强化整车集成技术创新，提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。
二是构建新型产业生态。以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。
三是推动产业融合发展。推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合，促进能源消费结构优化、交通体系和城市智能化水平提升，构建产业协同发展新格局。
四是完善基础设施体系。加快推动充换电、加氢等基础设施建设，提升互联互通水平，鼓励商业模式创新，营造良好使用环境。
五是深化开放合作。践行开放融通、互利共赢的合作观，深化研发设计、贸易投资、技术标准等领域的交流合作，积极参与国际竞争，不断提高国际竞争能力。
4、保障措施
一是深入推进“放管服”改革，进一步放宽市场准入，实施包容审慎监管，促进新业态、新模式健康有序发展。
完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。
加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象。推动完善道路机动车辆生产管理相关法规，建立健全僵尸企业退出机制，加强企业准入条件保持情况监督检查，促进优胜劣汰。充分发挥市场机制作用，支持优势企业兼并重组、做大做强，进一步提高产业集中度。
二是健全政策法规体系，落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。
破除地方保护，建立统一开放公平市场体系。鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。
2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。加快完善适应智能网联汽车发展要求的道路交通、事故责任、数据使用等政策法规。加快推动动力电池回收利用立法。
三是加强人才队伍建设，加快建立适应新能源汽车与相关产业融合发展需要的人才培养机制，编制行业紧缺人才目录，优化汽车电动化、网联化、智能化领域学科布局，树立正向激励导向，实行股权、期权等多元化激励措施。
四是强化知识产权保护，构建新能源汽车知识产权运营服务体系，加强专利运用转化平台建设，建立互利共享、合作共赢的专利运营模式。
五是充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度和地方协调机制作用，强化部门协同和上下联动，制定年度工作计划和部门任务分工，抓紧抓实抓细规划落实工作。
二、提高技术创新能力
1、强化整车集成技术创新
以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。
研发新一代模块化高性能整车平台，攻关纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成技术，突破整车智能能量管理控制、轻量化、低摩阻等共性节能技术，提升电池管理、充电连接、结构设计等安全技术水平，提高新能源汽车整车综合性能。
2、提升产业基础能力
以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。
开展先进模块化动力电池与燃料电池系统技术攻关，探索新一代车用电机驱动系统解决方案。
加强智能网联汽车关键零部件及系统开发，突破计算和控制基础平台技术、氢燃料电池汽车应用支撑技术等瓶颈，提升基础关键技术、先进基础工艺、基础核心零部件、关键基础材料等研发能力。
3、核心技术攻关
1）电池技术突破
开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究；
加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关；
加快固态动力电池技术研发及产业化。
2）智能网联技术
以新能源汽车为智能网联技术率先应用的载体，支持企业跨界协同，研发复杂环境融合感知、智能网联决策与控制、信息物理系统架构设计等关键技术，突破车载智能计算平台、高精度地图与定位、车辆与车外其他设备间的无线通信（V2X）、线控执行系统等核心技术和产品。
3）基础技术提升
突破车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品；
攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。
支持基础元器件、关键生产装备、高端试验仪器、开发工具、高性能自动检测设备等基础共性技术研发创新；
攻关新能源汽车智能制造海量异构数据组织分析、可重构柔性制造系统集成控制等关键技术，开展高性能铝镁合金、纤维增强复合材料、低成本稀土永磁材料等关键材料产业化应用。
4、新型产业生态
1）支持生态主导型企业发展
鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，围绕多元化生产与多样化应用需求，通过开放合作和利益共享，打造涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。在产业基础好、创新要素集聚的地区，发挥龙头企业带动作用，培育若干上下游协同创新、大中小企业融通发展、具有国际影响力和竞争力的新能源汽车产业集群。
2）加快车用操作系统开发应用
坚持软硬协同攻关，集中开发车用操作系统。围绕车用操作系统，构建整车、关键零部件、基础数据与软件等领域市场主体深度合作的开发与应用生态。通过产品快速迭代，扩大用户规模，加快车用操作系统产业化应用。
3）推动动力电池全价值链发展
鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力。
建立健全动力电池模块化标准体系，加快突破关键制造装备，提高工艺水平和生产效率。
完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。
建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出、回收利用等环节管理制度，加强全生命周期监管。
落实生产者责任延伸制度，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，实现动力电池全生命周期可追溯。支持动力电池梯次产品在储能、备能、充换电等领域创新应用，加强余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术研发。优化再生利用产业布局，推动报废动力电池有价元素高效提取，促进产业资源化、高值化、绿色化发展。
4）提升智能制造水平
推进智能化技术在新能源汽车研发设计、生产制造、仓储物流、经营管理、售后服务等关键环节的深度应用。加快新能源汽车智能制造仿真、管理、控制等核心工业软件开发和集成，开展智能工厂、数字化车间应用示范。加快产品全生命周期协同管理系统推广应用，支持设计、制造、服务一体化示范平台建设，提升新能源汽车全产业链智能化水平。
5）强化质量安全保障
开展新能源汽车产品质量提升行动，引导企业加强设计、制造、测试验证等全过程可靠性技术开发应用，充分利用互联网、大数据、区块链等先进技术，健全产品全生命周期质量控制和追溯机制。引导企业强化品牌发展战略，以提升质量和服务水平为重点加强品牌建设。
落实企业负责、政府监管、行业自律、社会监督相结合的安全生产机制。强化企业对产品安全的主体责任，落实生产者责任延伸制度，加强对整车及动力电池、电控等关键系统的质量安全管理、安全状态监测和维修保养检测。
健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养检测、充换电等安全标准和法规制度，加强安全生产监督管理和新能源汽车安全召回管理。
5、产业融合
1）与能源融合
加强新能源汽车与电网（V2G）能量互动。加强高循环寿命动力电池技术攻关，推动小功率直流化技术应用。鼓励地方开展V2G示范应用，统筹新能源汽车充放电、电力调度需求，综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策。
促进新能源汽车与可再生能源高效协同。推动新能源汽车与气象、可再生能源电力预测预报系统信息共享与融合，统筹新能源汽车能源利用与风力发电、光伏发电协同调度，提升可再生能源应用比例。鼓励“光储充放”（分布式光伏发电—储能系统—充放电）多功能综合一体站建设。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。
2）与交通融合
发展一体化智慧出行服务。加快建设涵盖前端信息采集、边缘分布式计算、云端协同控制的新型智能交通管控系统。加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域新能源汽车使用环境。引导汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台，推进自动代客泊车技术发展及应用。
构建智能绿色物流运输体系。推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源货车通行提供便利。发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式，推广网络货运、挂车共享等新模式应用。
3）与信息通信融合
推进以数据为纽带的“人—车—路—云”高效协同。基于汽车感知、交通管控、城市管理等信息，构建“人—车—路—云”多层数据融合与计算处理平台，开展特定场景、区域及道路的示范应用。
打造网络安全保障体系。健全新能源汽车网络安全管理制度，构建统一的汽车身份认证和安全信任体系，推动密码技术深入应用，加强车载信息系统、服务平台及关键电子零部件安全检测，强化新能源汽车数据分级分类和合规应用管理，完善风险评估、预警监测、应急响应机制，保障“车端—传输管网—云端”各环节信息安全。
4）标准对接与数据共享
建立新能源汽车与相关产业融合发展的综合标准体系，明确车用操作系统、车用基础地图、车桩信息共享、云控基础平台等技术接口标准。建立跨行业、跨领域的综合大数据平台，促进各类数据共建共享与互联互通。
智慧城市新能源汽车应用示范，开展智能有序充电、新能源汽车与可再生能源融合发展、城市基础设施与城际智能交通、异构多模式通信网络融合等综合示范，支持以智能网联汽车为载体的城市无人驾驶物流配送、市政环卫、快速公交系统（BRT）、自动代客泊车和特定场景示范应用。
6、基础设施建设
1）加快充换电基础设施建设
科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。
引导企业联合建立充电设施运营服务平台，实现互联互通、信息共享与统一结算。加强充电设备与配电系统安全监测预警等技术研发，规范无线充电设施电磁频谱使用，提高充电设施安全性、一致性、可靠性，提升服务保障水平。
鼓励商业模式创新。结合老旧小区改造、城市更新等工作，引导多方联合开展充电设施建设运营，支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展。鼓励充电场站与商业地产相结合，建设停车充电一体化服务设施，提升公共场所充电服务能力，拓展增值服务。完善充电设施保险制度。
2）推进新一代无线通信网络建设
加快基于蜂窝通信技术的车辆与车外其他设备间的无线通信（C—V2X）标准制定和技术升级。推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级，加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联，推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设。加快差分基站建设，推动北斗等卫星导航系统在高精度定位领域应用。
3）有序推进氢燃料供给体系建设
提高氢燃料制储运经济性。因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。健全氢燃料制储运、加注等标准体系。加强氢燃料安全研究，强化全链条安全监管。
推进加氢基础设施建设。建立完善加氢基础设施的管理规范。引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平。支持利用现有场地和设施，开展油、气、氢、电综合供给服务。
4）建设智能基础设施服务平台
统筹充换电技术和接口、加氢技术和接口、车用储氢装置、车用通信协议、智能化道路建设、数据传输与结算等标准的制修订，构建基础设施互联互通标准体系。引导企业建设智能基础设施、高精度动态地图、云控基础数据等服务平台，开展充换电、加氢、智能交通等综合服务试点示范，实现基础设施的互联互通和智能管理。
22. 新能源总体发展规划目标？
国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，这不仅是对《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》的政策延续，也是未来15年新能源汽车产业的战略性方针指引，明确了发展规划与目标，为行业和市场带来发展定力与信心。
与2019年12月3日发布的征求意见稿相比，正式印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称：《规划》）有哪些变化和重点？EV视界为读者划重点、细解读。
一、《规划》核心要点
1、总体思路
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，坚持新发展理念，以深化供给侧结构性改革为主线，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
2、发展愿景
到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
3、战略任务
一是提高技术创新能力。坚持整车和零部件并重，强化整车集成技术创新，提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。
二是构建新型产业生态。以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。
三是推动产业融合发展。推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合，促进能源消费结构优化、交通体系和城市智能化水平提升，构建产业协同发展新格局。
四是完善基础设施体系。加快推动充换电、加氢等基础设施建设，提升互联互通水平，鼓励商业模式创新，营造良好使用环境。
五是深化开放合作。践行开放融通、互利共赢的合作观，深化研发设计、贸易投资、技术标准等领域的交流合作，积极参与国际竞争，不断提高国际竞争能力。
4、保障措施
一是深入推进“放管服”改革，进一步放宽市场准入，实施包容审慎监管，促进新业态、新模式健康有序发展。
完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。
加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象。推动完善道路机动车辆生产管理相关法规，建立健全僵尸企业退出机制，加强企业准入条件保持情况监督检查，促进优胜劣汰。充分发挥市场机制作用，支持优势企业兼并重组、做大做强，进一步提高产业集中度。
二是健全政策法规体系，落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。
破除地方保护，建立统一开放公平市场体系。鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。
2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。加快完善适应智能网联汽车发展要求的道路交通、事故责任、数据使用等政策法规。加快推动动力电池回收利用立法。
三是加强人才队伍建设，加快建立适应新能源汽车与相关产业融合发展需要的人才培养机制，编制行业紧缺人才目录，优化汽车电动化、网联化、智能化领域学科布局，树立正向激励导向，实行股权、期权等多元化激励措施。
四是强化知识产权保护，构建新能源汽车知识产权运营服务体系，加强专利运用转化平台建设，建立互利共享、合作共赢的专利运营模式。
五是充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度和地方协调机制作用，强化部门协同和上下联动，制定年度工作计划和部门任务分工，抓紧抓实抓细规划落实工作。
二、提高技术创新能力
1、强化整车集成技术创新
以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。
研发新一代模块化高性能整车平台，攻关纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成技术，突破整车智能能量管理控制、轻量化、低摩阻等共性节能技术，提升电池管理、充电连接、结构设计等安全技术水平，提高新能源汽车整车综合性能。
2、提升产业基础能力
以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。
开展先进模块化动力电池与燃料电池系统技术攻关，探索新一代车用电机驱动系统解决方案。
加强智能网联汽车关键零部件及系统开发，突破计算和控制基础平台技术、氢燃料电池汽车应用支撑技术等瓶颈，提升基础关键技术、先进基础工艺、基础核心零部件、关键基础材料等研发能力。
3、核心技术攻关
1）电池技术突破
开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究；
加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关；
加快固态动力电池技术研发及产业化。
2）智能网联技术
以新能源汽车为智能网联技术率先应用的载体，支持企业跨界协同，研发复杂环境融合感知、智能网联决策与控制、信息物理系统架构设计等关键技术，突破车载智能计算平台、高精度地图与定位、车辆与车外其他设备间的无线通信（V2X）、线控执行系统等核心技术和产品。
3）基础技术提升
突破车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品；
攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。
支持基础元器件、关键生产装备、高端试验仪器、开发工具、高性能自动检测设备等基础共性技术研发创新；
攻关新能源汽车智能制造海量异构数据组织分析、可重构柔性制造系统集成控制等关键技术，开展高性能铝镁合金、纤维增强复合材料、低成本稀土永磁材料等关键材料产业化应用。
4、新型产业生态
1）支持生态主导型企业发展
鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，围绕多元化生产与多样化应用需求，通过开放合作和利益共享，打造涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。在产业基础好、创新要素集聚的地区，发挥龙头企业带动作用，培育若干上下游协同创新、大中小企业融通发展、具有国际影响力和竞争力的新能源汽车产业集群。
2）加快车用操作系统开发应用
坚持软硬协同攻关，集中开发车用操作系统。围绕车用操作系统，构建整车、关键零部件、基础数据与软件等领域市场主体深度合作的开发与应用生态。通过产品快速迭代，扩大用户规模，加快车用操作系统产业化应用。
3）推动动力电池全价值链发展
鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力。
建立健全动力电池模块化标准体系，加快突破关键制造装备，提高工艺水平和生产效率。
完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。
建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出、回收利用等环节管理制度，加强全生命周期监管。
落实生产者责任延伸制度，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，实现动力电池全生命周期可追溯。支持动力电池梯次产品在储能、备能、充换电等领域创新应用，加强余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术研发。优化再生利用产业布局，推动报废动力电池有价元素高效提取，促进产业资源化、高值化、绿色化发展。
4）提升智能制造水平
推进智能化技术在新能源汽车研发设计、生产制造、仓储物流、经营管理、售后服务等关键环节的深度应用。加快新能源汽车智能制造仿真、管理、控制等核心工业软件开发和集成，开展智能工厂、数字化车间应用示范。加快产品全生命周期协同管理系统推广应用，支持设计、制造、服务一体化示范平台建设，提升新能源汽车全产业链智能化水平。
5）强化质量安全保障
开展新能源汽车产品质量提升行动，引导企业加强设计、制造、测试验证等全过程可靠性技术开发应用，充分利用互联网、大数据、区块链等先进技术，健全产品全生命周期质量控制和追溯机制。引导企业强化品牌发展战略，以提升质量和服务水平为重点加强品牌建设。
落实企业负责、政府监管、行业自律、社会监督相结合的安全生产机制。强化企业对产品安全的主体责任，落实生产者责任延伸制度，加强对整车及动力电池、电控等关键系统的质量安全管理、安全状态监测和维修保养检测。
健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养检测、充换电等安全标准和法规制度，加强安全生产监督管理和新能源汽车安全召回管理。
5、产业融合
1）与能源融合
加强新能源汽车与电网（V2G）能量互动。加强高循环寿命动力电池技术攻关，推动小功率直流化技术应用。鼓励地方开展V2G示范应用，统筹新能源汽车充放电、电力调度需求，综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策。
促进新能源汽车与可再生能源高效协同。推动新能源汽车与气象、可再生能源电力预测预报系统信息共享与融合，统筹新能源汽车能源利用与风力发电、光伏发电协同调度，提升可再生能源应用比例。鼓励“光储充放”（分布式光伏发电—储能系统—充放电）多功能综合一体站建设。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。
2）与交通融合
发展一体化智慧出行服务。加快建设涵盖前端信息采集、边缘分布式计算、云端协同控制的新型智能交通管控系统。加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域新能源汽车使用环境。引导汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台，推进自动代客泊车技术发展及应用。
构建智能绿色物流运输体系。推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源货车通行提供便利。发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式，推广网络货运、挂车共享等新模式应用。
3）与信息通信融合
推进以数据为纽带的“人—车—路—云”高效协同。基于汽车感知、交通管控、城市管理等信息，构建“人—车—路—云”多层数据融合与计算处理平台，开展特定场景、区域及道路的示范应用。
打造网络安全保障体系。健全新能源汽车网络安全管理制度，构建统一的汽车身份认证和安全信任体系，推动密码技术深入应用，加强车载信息系统、服务平台及关键电子零部件安全检测，强化新能源汽车数据分级分类和合规应用管理，完善风险评估、预警监测、应急响应机制，保障“车端—传输管网—云端”各环节信息安全。
4）标准对接与数据共享
建立新能源汽车与相关产业融合发展的综合标准体系，明确车用操作系统、车用基础地图、车桩信息共享、云控基础平台等技术接口标准。建立跨行业、跨领域的综合大数据平台，促进各类数据共建共享与互联互通。
智慧城市新能源汽车应用示范，开展智能有序充电、新能源汽车与可再生能源融合发展、城市基础设施与城际智能交通、异构多模式通信网络融合等综合示范，支持以智能网联汽车为载体的城市无人驾驶物流配送、市政环卫、快速公交系统（BRT）、自动代客泊车和特定场景示范应用。
6、基础设施建设
1）加快充换电基础设施建设
科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。
引导企业联合建立充电设施运营服务平台，实现互联互通、信息共享与统一结算。加强充电设备与配电系统安全监测预警等技术研发，规范无线充电设施电磁频谱使用，提高充电设施安全性、一致性、可靠性，提升服务保障水平。
鼓励商业模式创新。结合老旧小区改造、城市更新等工作，引导多方联合开展充电设施建设运营，支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展。鼓励充电场站与商业地产相结合，建设停车充电一体化服务设施，提升公共场所充电服务能力，拓展增值服务。完善充电设施保险制度。
2）推进新一代无线通信网络建设
加快基于蜂窝通信技术的车辆与车外其他设备间的无线通信（C—V2X）标准制定和技术升级。推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级，加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联，推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设。加快差分基站建设，推动北斗等卫星导航系统在高精度定位领域应用。
3）有序推进氢燃料供给体系建设
提高氢燃料制储运经济性。因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。健全氢燃料制储运、加注等标准体系。加强氢燃料安全研究，强化全链条安全监管。
推进加氢基础设施建设。建立完善加氢基础设施的管理规范。引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平。支持利用现有场地和设施，开展油、气、氢、电综合供给服务。
4）建设智能基础设施服务平台
统筹充换电技术和接口、加氢技术和接口、车用储氢装置、车用通信协议、智能化道路建设、数据传输与结算等标准的制修订，构建基础设施互联互通标准体系。引导企业建设智能基础设施、高精度动态地图、云控基础数据等服务平台，开展充换电、加氢、智能交通等综合服务试点示范，实现基础设施的互联互通和智能管理。
23. 新能源总体发展规划目标？
国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，这不仅是对《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》的政策延续，也是未来15年新能源汽车产业的战略性方针指引，明确了发展规划与目标，为行业和市场带来发展定力与信心。
与2019年12月3日发布的征求意见稿相比，正式印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称：《规划》）有哪些变化和重点？EV视界为读者划重点、细解读。
一、《规划》核心要点
1、总体思路
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，坚持新发展理念，以深化供给侧结构性改革为主线，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
2、发展愿景
到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
3、战略任务
一是提高技术创新能力。坚持整车和零部件并重，强化整车集成技术创新，提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。
二是构建新型产业生态。以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。
三是推动产业融合发展。推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合，促进能源消费结构优化、交通体系和城市智能化水平提升，构建产业协同发展新格局。
四是完善基础设施体系。加快推动充换电、加氢等基础设施建设，提升互联互通水平，鼓励商业模式创新，营造良好使用环境。
五是深化开放合作。践行开放融通、互利共赢的合作观，深化研发设计、贸易投资、技术标准等领域的交流合作，积极参与国际竞争，不断提高国际竞争能力。
4、保障措施
一是深入推进“放管服”改革，进一步放宽市场准入，实施包容审慎监管，促进新业态、新模式健康有序发展。
完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。
加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象。推动完善道路机动车辆生产管理相关法规，建立健全僵尸企业退出机制，加强企业准入条件保持情况监督检查，促进优胜劣汰。充分发挥市场机制作用，支持优势企业兼并重组、做大做强，进一步提高产业集中度。
二是健全政策法规体系，落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。
破除地方保护，建立统一开放公平市场体系。鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。
2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。加快完善适应智能网联汽车发展要求的道路交通、事故责任、数据使用等政策法规。加快推动动力电池回收利用立法。
三是加强人才队伍建设，加快建立适应新能源汽车与相关产业融合发展需要的人才培养机制，编制行业紧缺人才目录，优化汽车电动化、网联化、智能化领域学科布局，树立正向激励导向，实行股权、期权等多元化激励措施。
四是强化知识产权保护，构建新能源汽车知识产权运营服务体系，加强专利运用转化平台建设，建立互利共享、合作共赢的专利运营模式。
五是充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度和地方协调机制作用，强化部门协同和上下联动，制定年度工作计划和部门任务分工，抓紧抓实抓细规划落实工作。
二、提高技术创新能力
1、强化整车集成技术创新
以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。
研发新一代模块化高性能整车平台，攻关纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成技术，突破整车智能能量管理控制、轻量化、低摩阻等共性节能技术，提升电池管理、充电连接、结构设计等安全技术水平，提高新能源汽车整车综合性能。
2、提升产业基础能力
以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。
开展先进模块化动力电池与燃料电池系统技术攻关，探索新一代车用电机驱动系统解决方案。
加强智能网联汽车关键零部件及系统开发，突破计算和控制基础平台技术、氢燃料电池汽车应用支撑技术等瓶颈，提升基础关键技术、先进基础工艺、基础核心零部件、关键基础材料等研发能力。
3、核心技术攻关
1）电池技术突破
开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究；
加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关；
加快固态动力电池技术研发及产业化。
2）智能网联技术
以新能源汽车为智能网联技术率先应用的载体，支持企业跨界协同，研发复杂环境融合感知、智能网联决策与控制、信息物理系统架构设计等关键技术，突破车载智能计算平台、高精度地图与定位、车辆与车外其他设备间的无线通信（V2X）、线控执行系统等核心技术和产品。
3）基础技术提升
突破车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品；
攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。
支持基础元器件、关键生产装备、高端试验仪器、开发工具、高性能自动检测设备等基础共性技术研发创新；
攻关新能源汽车智能制造海量异构数据组织分析、可重构柔性制造系统集成控制等关键技术，开展高性能铝镁合金、纤维增强复合材料、低成本稀土永磁材料等关键材料产业化应用。
4、新型产业生态
1）支持生态主导型企业发展
鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，围绕多元化生产与多样化应用需求，通过开放合作和利益共享，打造涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。在产业基础好、创新要素集聚的地区，发挥龙头企业带动作用，培育若干上下游协同创新、大中小企业融通发展、具有国际影响力和竞争力的新能源汽车产业集群。
2）加快车用操作系统开发应用
坚持软硬协同攻关，集中开发车用操作系统。围绕车用操作系统，构建整车、关键零部件、基础数据与软件等领域市场主体深度合作的开发与应用生态。通过产品快速迭代，扩大用户规模，加快车用操作系统产业化应用。
3）推动动力电池全价值链发展
鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力。
建立健全动力电池模块化标准体系，加快突破关键制造装备，提高工艺水平和生产效率。
完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。
建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出、回收利用等环节管理制度，加强全生命周期监管。
落实生产者责任延伸制度，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，实现动力电池全生命周期可追溯。支持动力电池梯次产品在储能、备能、充换电等领域创新应用，加强余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术研发。优化再生利用产业布局，推动报废动力电池有价元素高效提取，促进产业资源化、高值化、绿色化发展。
4）提升智能制造水平
推进智能化技术在新能源汽车研发设计、生产制造、仓储物流、经营管理、售后服务等关键环节的深度应用。加快新能源汽车智能制造仿真、管理、控制等核心工业软件开发和集成，开展智能工厂、数字化车间应用示范。加快产品全生命周期协同管理系统推广应用，支持设计、制造、服务一体化示范平台建设，提升新能源汽车全产业链智能化水平。
5）强化质量安全保障
开展新能源汽车产品质量提升行动，引导企业加强设计、制造、测试验证等全过程可靠性技术开发应用，充分利用互联网、大数据、区块链等先进技术，健全产品全生命周期质量控制和追溯机制。引导企业强化品牌发展战略，以提升质量和服务水平为重点加强品牌建设。
落实企业负责、政府监管、行业自律、社会监督相结合的安全生产机制。强化企业对产品安全的主体责任，落实生产者责任延伸制度，加强对整车及动力电池、电控等关键系统的质量安全管理、安全状态监测和维修保养检测。
健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养检测、充换电等安全标准和法规制度，加强安全生产监督管理和新能源汽车安全召回管理。
5、产业融合
1）与能源融合
加强新能源汽车与电网（V2G）能量互动。加强高循环寿命动力电池技术攻关，推动小功率直流化技术应用。鼓励地方开展V2G示范应用，统筹新能源汽车充放电、电力调度需求，综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策。
促进新能源汽车与可再生能源高效协同。推动新能源汽车与气象、可再生能源电力预测预报系统信息共享与融合，统筹新能源汽车能源利用与风力发电、光伏发电协同调度，提升可再生能源应用比例。鼓励“光储充放”（分布式光伏发电—储能系统—充放电）多功能综合一体站建设。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。
2）与交通融合
发展一体化智慧出行服务。加快建设涵盖前端信息采集、边缘分布式计算、云端协同控制的新型智能交通管控系统。加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域新能源汽车使用环境。引导汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台，推进自动代客泊车技术发展及应用。
构建智能绿色物流运输体系。推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源货车通行提供便利。发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式，推广网络货运、挂车共享等新模式应用。
3）与信息通信融合
推进以数据为纽带的“人—车—路—云”高效协同。基于汽车感知、交通管控、城市管理等信息，构建“人—车—路—云”多层数据融合与计算处理平台，开展特定场景、区域及道路的示范应用。
打造网络安全保障体系。健全新能源汽车网络安全管理制度，构建统一的汽车身份认证和安全信任体系，推动密码技术深入应用，加强车载信息系统、服务平台及关键电子零部件安全检测，强化新能源汽车数据分级分类和合规应用管理，完善风险评估、预警监测、应急响应机制，保障“车端—传输管网—云端”各环节信息安全。
4）标准对接与数据共享
建立新能源汽车与相关产业融合发展的综合标准体系，明确车用操作系统、车用基础地图、车桩信息共享、云控基础平台等技术接口标准。建立跨行业、跨领域的综合大数据平台，促进各类数据共建共享与互联互通。
智慧城市新能源汽车应用示范，开展智能有序充电、新能源汽车与可再生能源融合发展、城市基础设施与城际智能交通、异构多模式通信网络融合等综合示范，支持以智能网联汽车为载体的城市无人驾驶物流配送、市政环卫、快速公交系统（BRT）、自动代客泊车和特定场景示范应用。
6、基础设施建设
1）加快充换电基础设施建设
科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。
引导企业联合建立充电设施运营服务平台，实现互联互通、信息共享与统一结算。加强充电设备与配电系统安全监测预警等技术研发，规范无线充电设施电磁频谱使用，提高充电设施安全性、一致性、可靠性，提升服务保障水平。
鼓励商业模式创新。结合老旧小区改造、城市更新等工作，引导多方联合开展充电设施建设运营，支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展。鼓励充电场站与商业地产相结合，建设停车充电一体化服务设施，提升公共场所充电服务能力，拓展增值服务。完善充电设施保险制度。
2）推进新一代无线通信网络建设
加快基于蜂窝通信技术的车辆与车外其他设备间的无线通信（C—V2X）标准制定和技术升级。推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级，加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联，推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设。加快差分基站建设，推动北斗等卫星导航系统在高精度定位领域应用。
3）有序推进氢燃料供给体系建设
提高氢燃料制储运经济性。因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。健全氢燃料制储运、加注等标准体系。加强氢燃料安全研究，强化全链条安全监管。
推进加氢基础设施建设。建立完善加氢基础设施的管理规范。引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平。支持利用现有场地和设施，开展油、气、氢、电综合供给服务。
4）建设智能基础设施服务平台
统筹充换电技术和接口、加氢技术和接口、车用储氢装置、车用通信协议、智能化道路建设、数据传输与结算等标准的制修订，构建基础设施互联互通标准体系。引导企业建设智能基础设施、高精度动态地图、云控基础数据等服务平台，开展充换电、加氢、智能交通等综合服务试点示范，实现基础设施的互联互通和智能管理。
24. 能源互联网工程就业去向
智能互联网工程就业可以去阿里巴巴、华为、腾讯和小米这样公司。
物联网工程技术主要研究联网工程技术、物联网工程项目管理等方面基本知识和技能，进行联网工程规划设计与施工、物联网设备安装与调测、物联网项目维护与管理等。例如：防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵的上海浦东国际机场防入侵系统用，济南园博园无线路灯控制，其他物联网规划与施工等。
