新能源每期(关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告？)
1. 关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告？
一、轮候规则
1.凡通过资格审核的申请人，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，剩余申请轮候至下一年度优先配置；
2.个人和单位分别轮候。每期按当年剩余新能源指标额度足额配置；
3.当年未配置完的新能源指标，以及过期未使用的指标不跨年配置；
4.符合条件的单位每年最多可以申请5个新能源指标。
二、个人轮候时间先后次序的确定
1.新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算；
2.重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。重新申请的情形包括：指标过期失效后再次申请、未确认延期被取消后再次申请、因申请人原因审核未通过再次申请、申请人主动取消申请后再次申请；
3.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序按申请时间计算；
4.确认延期时审核未通过但复核通过的、在审核通过状态下变更申请信息且再次审核通过的，轮候次序计算时间不变；
5.由申请普通指标切换为申请新能源指标的，轮候次序按最后一次切换时间计算。
三、单位轮候时间先后次序的确定
1.单位新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算；
2.单位重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。重新申请的情形包括：因单位原因审核未通过再次申请、主动取消申请后再次申请、变更申请信息再次申请；
3.单位追加申请编码的，轮候次序按追加时间计算；
4.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序计算时间不变；
5.单位2016年应配置新能源指标而未配置的，若单位于2017年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按2016年申请时间计算。
四、其他有关事项
1.自2016年2月1日零时起，小客车指标调控管理信息系统将自动显示申请人和申请单位的新能源指标申请轮候时间起始点，申请人可在申请表中查看“新能源指标申请轮候时间”。
2.单位已经提交2016年示范应用新能源小客车指标申请且获得5个以上申请编码的，系统将保留生成时间较早的5个申请编码，同时取消其余申请编码。
2. 楚能新能源股份有限公司孝感基地？
基地位于孝感临空区。
项目总投资450亿元，规划总用地约3335亩，由恒信汽车集团全资子公司——楚能新能源股份有限公司在孝感临空区规划建设年产100GWh锂离子电池产能。项目计划分两期建设，一期、二期分别建设60GWh、40GWh产能。其中一期60GWh锂电池项目计划总投资约270亿元，规划建设新能源、新材料研究院及生产线，达产后预计年实现工业产值约720亿元，预计年税收贡献达30亿元。一期计划分三个阶段实施建设，每期设计产能20GWh。一期第一阶段计划投资约90亿元，建设新能源、新材料研究院及年产20GWh锂电池生产基地，达产后预计年实现工业产值约240亿元，预计年税收贡献达10亿元。
据悉，楚能新能源股份有限公司致力于电化学储能、新能源汽车电池及系统的研发，制造和销售。公司董事长代德明表示，孝感毗邻武汉，位于武汉城市圈核心圈层，同城化发展加速推进，将给圈内企业带来更多的发展机遇。恒信汽车集团深耕汽车行业，响应国家“双碳”战略，着眼企业、行业未来发展，立足湖北、扎根孝感，打造孝感经济社会发展新引擎。
作为孝感首个投资额度、投资强度最大，科技含量最高的工业项目，将推动新能源汽车及零部件产业倍增发展，为孝感打造中部地区制造业新高地注入强劲新动能，提升城市高质量发展能级。
3. 楚能新能源股份有限公司孝感基地？
基地位于孝感临空区。
项目总投资450亿元，规划总用地约3335亩，由恒信汽车集团全资子公司——楚能新能源股份有限公司在孝感临空区规划建设年产100GWh锂离子电池产能。项目计划分两期建设，一期、二期分别建设60GWh、40GWh产能。其中一期60GWh锂电池项目计划总投资约270亿元，规划建设新能源、新材料研究院及生产线，达产后预计年实现工业产值约720亿元，预计年税收贡献达30亿元。一期计划分三个阶段实施建设，每期设计产能20GWh。一期第一阶段计划投资约90亿元，建设新能源、新材料研究院及年产20GWh锂电池生产基地，达产后预计年实现工业产值约240亿元，预计年税收贡献达10亿元。
据悉，楚能新能源股份有限公司致力于电化学储能、新能源汽车电池及系统的研发，制造和销售。公司董事长代德明表示，孝感毗邻武汉，位于武汉城市圈核心圈层，同城化发展加速推进，将给圈内企业带来更多的发展机遇。恒信汽车集团深耕汽车行业，响应国家“双碳”战略，着眼企业、行业未来发展，立足湖北、扎根孝感，打造孝感经济社会发展新引擎。
作为孝感首个投资额度、投资强度最大，科技含量最高的工业项目，将推动新能源汽车及零部件产业倍增发展，为孝感打造中部地区制造业新高地注入强劲新动能，提升城市高质量发展能级。
4. 北京油车指标家庭积分多少能摇到？
根据北京市目前实行的新能源汽车和燃油车指标摇号政策，家庭积分不再逐级放宽，而是采用固定积分值：普通号牌车3分、新能源车10分。
燃油车指标放出后，将按照摇号结果从高分到低分依次分配，家庭积分的多少并不是摇到车牌指标的唯一决定因素。具体能否摇到车牌指标需参考每期的摇号结果。
5. 2020北京新能源每期多少指标？
54200个
北京市小客车指标调控管理办公室公布了2020年第1期新能源小客车指标配置结果,其中包括54200个个人指标和3000个单位指标,全部一次性放出。
6. 2020北京新能源每期多少指标？
54200个
北京市小客车指标调控管理办公室公布了2020年第1期新能源小客车指标配置结果,其中包括54200个个人指标和3000个单位指标,全部一次性放出。
7. 关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告？
一、轮候规则
1.凡通过资格审核的申请人，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，剩余申请轮候至下一年度优先配置；
2.个人和单位分别轮候。每期按当年剩余新能源指标额度足额配置；
3.当年未配置完的新能源指标，以及过期未使用的指标不跨年配置；
4.符合条件的单位每年最多可以申请5个新能源指标。
二、个人轮候时间先后次序的确定
1.新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算；
2.重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。重新申请的情形包括：指标过期失效后再次申请、未确认延期被取消后再次申请、因申请人原因审核未通过再次申请、申请人主动取消申请后再次申请；
3.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序按申请时间计算；
4.确认延期时审核未通过但复核通过的、在审核通过状态下变更申请信息且再次审核通过的，轮候次序计算时间不变；
5.由申请普通指标切换为申请新能源指标的，轮候次序按最后一次切换时间计算。
三、单位轮候时间先后次序的确定
1.单位新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算；
2.单位重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。重新申请的情形包括：因单位原因审核未通过再次申请、主动取消申请后再次申请、变更申请信息再次申请；
3.单位追加申请编码的，轮候次序按追加时间计算；
4.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序计算时间不变；
5.单位2016年应配置新能源指标而未配置的，若单位于2017年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按2016年申请时间计算。
四、其他有关事项
1.自2016年2月1日零时起，小客车指标调控管理信息系统将自动显示申请人和申请单位的新能源指标申请轮候时间起始点，申请人可在申请表中查看“新能源指标申请轮候时间”。
2.单位已经提交2016年示范应用新能源小客车指标申请且获得5个以上申请编码的，系统将保留生成时间较早的5个申请编码，同时取消其余申请编码。
8. 关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告？
一、轮候规则
1.凡通过资格审核的申请人，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，剩余申请轮候至下一年度优先配置；
2.个人和单位分别轮候。每期按当年剩余新能源指标额度足额配置；
3.当年未配置完的新能源指标，以及过期未使用的指标不跨年配置；
4.符合条件的单位每年最多可以申请5个新能源指标。
二、个人轮候时间先后次序的确定
1.新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算；
2.重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。重新申请的情形包括：指标过期失效后再次申请、未确认延期被取消后再次申请、因申请人原因审核未通过再次申请、申请人主动取消申请后再次申请；
3.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序按申请时间计算；
4.确认延期时审核未通过但复核通过的、在审核通过状态下变更申请信息且再次审核通过的，轮候次序计算时间不变；
5.由申请普通指标切换为申请新能源指标的，轮候次序按最后一次切换时间计算。
三、单位轮候时间先后次序的确定
1.单位新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算；
2.单位重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。重新申请的情形包括：因单位原因审核未通过再次申请、主动取消申请后再次申请、变更申请信息再次申请；
3.单位追加申请编码的，轮候次序按追加时间计算；
4.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序计算时间不变；
5.单位2016年应配置新能源指标而未配置的，若单位于2017年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按2016年申请时间计算。
四、其他有关事项
1.自2016年2月1日零时起，小客车指标调控管理信息系统将自动显示申请人和申请单位的新能源指标申请轮候时间起始点，申请人可在申请表中查看“新能源指标申请轮候时间”。
2.单位已经提交2016年示范应用新能源小客车指标申请且获得5个以上申请编码的，系统将保留生成时间较早的5个申请编码，同时取消其余申请编码。
9. 北京油车指标家庭积分多少能摇到？
根据北京市目前实行的新能源汽车和燃油车指标摇号政策，家庭积分不再逐级放宽，而是采用固定积分值：普通号牌车3分、新能源车10分。
燃油车指标放出后，将按照摇号结果从高分到低分依次分配，家庭积分的多少并不是摇到车牌指标的唯一决定因素。具体能否摇到车牌指标需参考每期的摇号结果。
10. 北京油车指标家庭积分多少能摇到？
根据北京市目前实行的新能源汽车和燃油车指标摇号政策，家庭积分不再逐级放宽，而是采用固定积分值：普通号牌车3分、新能源车10分。
燃油车指标放出后，将按照摇号结果从高分到低分依次分配，家庭积分的多少并不是摇到车牌指标的唯一决定因素。具体能否摇到车牌指标需参考每期的摇号结果。
11. 2020北京新能源每期多少指标？
54200个
北京市小客车指标调控管理办公室公布了2020年第1期新能源小客车指标配置结果,其中包括54200个个人指标和3000个单位指标,全部一次性放出。
12. 楚能新能源股份有限公司孝感基地？
基地位于孝感临空区。
项目总投资450亿元，规划总用地约3335亩，由恒信汽车集团全资子公司——楚能新能源股份有限公司在孝感临空区规划建设年产100GWh锂离子电池产能。项目计划分两期建设，一期、二期分别建设60GWh、40GWh产能。其中一期60GWh锂电池项目计划总投资约270亿元，规划建设新能源、新材料研究院及生产线，达产后预计年实现工业产值约720亿元，预计年税收贡献达30亿元。一期计划分三个阶段实施建设，每期设计产能20GWh。一期第一阶段计划投资约90亿元，建设新能源、新材料研究院及年产20GWh锂电池生产基地，达产后预计年实现工业产值约240亿元，预计年税收贡献达10亿元。
据悉，楚能新能源股份有限公司致力于电化学储能、新能源汽车电池及系统的研发，制造和销售。公司董事长代德明表示，孝感毗邻武汉，位于武汉城市圈核心圈层，同城化发展加速推进，将给圈内企业带来更多的发展机遇。恒信汽车集团深耕汽车行业，响应国家“双碳”战略，着眼企业、行业未来发展，立足湖北、扎根孝感，打造孝感经济社会发展新引擎。
作为孝感首个投资额度、投资强度最大，科技含量最高的工业项目，将推动新能源汽车及零部件产业倍增发展，为孝感打造中部地区制造业新高地注入强劲新动能，提升城市高质量发展能级。
13. 楚能新能源股份有限公司孝感基地？
基地位于孝感临空区。
项目总投资450亿元，规划总用地约3335亩，由恒信汽车集团全资子公司——楚能新能源股份有限公司在孝感临空区规划建设年产100GWh锂离子电池产能。项目计划分两期建设，一期、二期分别建设60GWh、40GWh产能。其中一期60GWh锂电池项目计划总投资约270亿元，规划建设新能源、新材料研究院及生产线，达产后预计年实现工业产值约720亿元，预计年税收贡献达30亿元。一期计划分三个阶段实施建设，每期设计产能20GWh。一期第一阶段计划投资约90亿元，建设新能源、新材料研究院及年产20GWh锂电池生产基地，达产后预计年实现工业产值约240亿元，预计年税收贡献达10亿元。
据悉，楚能新能源股份有限公司致力于电化学储能、新能源汽车电池及系统的研发，制造和销售。公司董事长代德明表示，孝感毗邻武汉，位于武汉城市圈核心圈层，同城化发展加速推进，将给圈内企业带来更多的发展机遇。恒信汽车集团深耕汽车行业，响应国家“双碳”战略，着眼企业、行业未来发展，立足湖北、扎根孝感，打造孝感经济社会发展新引擎。
作为孝感首个投资额度、投资强度最大，科技含量最高的工业项目，将推动新能源汽车及零部件产业倍增发展，为孝感打造中部地区制造业新高地注入强劲新动能，提升城市高质量发展能级。
14. 2020北京新能源每期多少指标？
54200个
北京市小客车指标调控管理办公室公布了2020年第1期新能源小客车指标配置结果,其中包括54200个个人指标和3000个单位指标,全部一次性放出。
15. 关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告？
一、轮候规则
1.凡通过资格审核的申请人，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，剩余申请轮候至下一年度优先配置；
2.个人和单位分别轮候。每期按当年剩余新能源指标额度足额配置；
3.当年未配置完的新能源指标，以及过期未使用的指标不跨年配置；
4.符合条件的单位每年最多可以申请5个新能源指标。
二、个人轮候时间先后次序的确定
1.新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算；
2.重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。重新申请的情形包括：指标过期失效后再次申请、未确认延期被取消后再次申请、因申请人原因审核未通过再次申请、申请人主动取消申请后再次申请；
3.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序按申请时间计算；
4.确认延期时审核未通过但复核通过的、在审核通过状态下变更申请信息且再次审核通过的，轮候次序计算时间不变；
5.由申请普通指标切换为申请新能源指标的，轮候次序按最后一次切换时间计算。
三、单位轮候时间先后次序的确定
1.单位新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算；
2.单位重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。重新申请的情形包括：因单位原因审核未通过再次申请、主动取消申请后再次申请、变更申请信息再次申请；
3.单位追加申请编码的，轮候次序按追加时间计算；
4.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序计算时间不变；
5.单位2016年应配置新能源指标而未配置的，若单位于2017年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按2016年申请时间计算。
四、其他有关事项
1.自2016年2月1日零时起，小客车指标调控管理信息系统将自动显示申请人和申请单位的新能源指标申请轮候时间起始点，申请人可在申请表中查看“新能源指标申请轮候时间”。
2.单位已经提交2016年示范应用新能源小客车指标申请且获得5个以上申请编码的，系统将保留生成时间较早的5个申请编码，同时取消其余申请编码。
16. 北京油车指标家庭积分多少能摇到？
根据北京市目前实行的新能源汽车和燃油车指标摇号政策，家庭积分不再逐级放宽，而是采用固定积分值：普通号牌车3分、新能源车10分。
燃油车指标放出后，将按照摇号结果从高分到低分依次分配，家庭积分的多少并不是摇到车牌指标的唯一决定因素。具体能否摇到车牌指标需参考每期的摇号结果。
