新能源汽车充电会越来越快吗？(新能源充电功率越小越好吗？)
1. 新能源汽车充电会越来越快吗？
“有的快充桩能充得快一点，半个小时能充满电池的70%—80%，有的社区公用充电设施快慢充比为2:1，以快充为主的社会公用充电建设格局正在形成。
大功率快充充电设施功率有120kW—400kW多种型号，单枪口最大功率可达180kW。随着电动汽车技术的发展，车辆充电功率峰值也在不断提高，大功率充电也将更好的发挥作用。同时，大功率多枪口快充桩可同时为多辆新能源汽车充电，提高了电动汽车充电效率，减少了充电等待时间。
2. 新能源充电功率越小越好吗？
不一定。 并不是充电头上标注的“充电功率”越大，就充电越快。首先，额定功率并不等同于手机电池实际上接收到的输入功率，毕竟手机数据线及充电电路本身存在电阻，而且在充电过程中有能源转换的损耗。
其次，手机充电时也不是一直以额定功率进行：当手机电量较低时会采用最大功率，也就是所谓的峰值；一般充电超过一定量，手机便会降低充电功率，以达到保护电池、降低损耗、减少发热等目的，但在这个部分，各家设置的标准不同，因而也会产生差异。
3. 电动汽车充电功率越小越好吗？
通常电动汽车的充电功率应该与汽车的额定功率相匹配是最好的，而决不是充电功率越小越好，那样会使充电时间无限延长或充不满电等情况发生等。
4. 吉利豪越有没有新能源
暂时只有燃油车，还没做新能源车
5. 为什么电动车快充之后耗电非常快？
电动车快速充电之后耗电量非常快是正常的。因为充进电瓶里的都是虚电。电瓶正常充电需要8小时左右才能达到最佳状态。快充那是将电流放大进行急充。不但存不了电。还会损坏电池中的电极片。会导致电池终身受损。所以能不用快充就不要用。
6. 新能源电瓶寿命与容量？
根据新能源汽车电池的质保周期来看，电池质保的周期是在8年或15公里左右，根据对于电池的使用寿命的标准来看，新能源汽车的一块动力电池降至初始容量的80%以下，就意味着它该退休了。
我们都知道，现在的新能源汽车常用和配备的都是锂电池，这两种电池根据电池种类来看，一种叫磷酸铁锂电池，一种叫三元锂电池。而磷酸铁锂电池和三元锂电池的使用寿命是不同的，根据电池的使用寿命去看，电池是以循环次数来作为衡量电池的寿命的长久，一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。
而对于续航寿命这个动力来说，通过一个例子来加以说明，电池的续航寿命是一个循环等于消耗满一次100%电量的过程。就好比，当天使用电池的电量在100%，而我们在使用以后，直到电池处于0%或完全耗尽，充满后，第二天消耗100%电量，就是一个电池循环。以北汽EU5新能源为例，它配置的是三元锂电池，根据车辆的续航里程来看，该车的续航为416公里，以80%的实际续航里程折算，一次行驶320公里，按电池最低的1000次充电循环次数计算，那么电池的寿命足足可以让这种车型在路上跑个32万公里左右，按照三天充一次电，根据电池的续航寿命来看，使用八到十年以上是没有任何的问题。
综上所述，对于新能源汽车来说，是电力发动，那么电池的寿命基本上能够达到几十万公里左右，同时决定电池寿命的长短有多种方面的因素所导致，基本上来说，一些正确的使用方法和保养技巧，有利于延长电池的使用寿命。
7. 新能源开得越快越耗电吗？
是的
电动车高速耗电快是因为电动车的动力传递不需要经过变速箱。
电动汽车高速耗电的具体原因:
电动车的动力传递不需要经过变速箱，所以电动车低速行驶时，动力需求相对较低，电动车电机相对省电。而电动车在高速行驶时，驱动电机在没有变速箱辅助的情况下，对功率的需求很高，所以电动车在高速行驶时，驱动电机需要大量的电力来维持车辆的高速行驶。所以电动车低速跑省电，高速跑耗电。
汽车电能的转换；
当电动汽车低速行驶时，特别是在车辆频繁减速的过程中，动能的减少会转化为电池动力，储存在动力电池中。电动车高速行驶时，车辆基本保持高速匀速行驶，动能回收装置不会工作，所以这也是电动车高速行驶低速省电的原因。
