潍坊本部有:集约配送、油品公司、再制造公司、西港能源公司、潍柴传控,以及一号、二号、三号等各专业厂;在其他地方还有:陕汽、法士特、汉德车桥、株洲齿轮、株洲火花塞等一些控股公司。
发电设备,再制造公司,西港新能源合称为三公司。
还有潍柴进出口公司,铸锻公司
发动机型号 潍柴WP7NG270E50
发动机品牌 潍柴
发动机系列 WP7NG系列
发动机厂商 潍柴动力西港(潍坊)新能源发动机有限公司
进气形式 增压中冷
汽缸数 6
燃料种类 天然气(LNG/CNG)
汽缸排列形式 直列
排量 7.5L
排放标准 京五
最大输出功率 199kW
额定转速 2300rpm
最大马力 270马力
最大扭矩 990N.m
最大扭矩转速 1300-1500rpm
全负荷最低燃油耗率 185g/kW.h
发动机形式 单点喷射+氧化催化
发动机净重 620kg
每缸气门数 4个
9.2吨
德龙x3000燃气牵引车自重9.2吨。
德龙X3000黄金版LNG牵引车搭载一款13L气体机,出自潍柴西港新能源动力公司,该公司是潍柴旗下一家专业制造天然气发动机的企业,拥有多项先进技术。13L是目前国内卡车用燃气机中的最大排量,其316kW的最大...
陕重汽对德龙X3000黄金版天然气牵引车采用了多项轻量化设计
“潍柴”前身可追溯到1946年,是位于山东威海的一家解放军修理枪械的军工厂,随后迁至山东潍坊。
1953年建立潍坊柴油机厂,走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴,只是一个地方国企。
1998年,在从计划经济向市场经济转轨中,潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境,濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革,让潍柴迅速走出困境,建立起了现代化企业制度,并在香港成功上市。
2005年,潍柴并购湘火炬,将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下,打造了重卡黄金产业链。2010年,随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入,“潍柴”跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市,营业收入近1000亿元,成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
2009年,“潍柴”试水法国博杜安,迈出了国际化并购的第一步,随后整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压,并购美国德马泰克、PSI。
2018年,“潍柴”与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系统公司签署战略合作协议,掌控固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术。
2020年,与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司展开合作,有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板,加速新业态的产业化进程。
现在的“潍柴”全球拥有员工9万人,年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第83位,中国制造业500强第23位。
自重为13710,13200kg
车身长度11290mm
车身宽度2500mm
车身高度3795mm
整车质量13710,13200kg
总质量18000kg
座位数25-55
最高车速100km/h
发动机 YC6MK340N-50,WP10NG336E50
发动机功率 250,247kW
排量 10338,9726mL
发动机品牌 广西玉柴机器股份有限公司,潍柴西港新能源动力有限公司
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB11340-2005,GB18285-2005
底盘参数/配置
底盘型号 承载式车身
前悬后悬 2390/3320mm
弹簧片数 8/11,-/-
变速箱 标配:带同步器六档机械变速箱,双软轴远距离操纵;选配:綦江S6-150/160,法士特6DS180TB
轴数 2
轴距 5580mm
轴荷 6500/11500kg
前轮距 2030,2070,2148mm
后轮距 1860,1832mm
接近离去角 10/9°