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新能源补贴标准(2020新能源汽车补贴标准?)

编辑:gengxing 2023-04-29 05:10:09 来源:
1. 2020新能源汽车补贴标准?原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%(2020年补贴标准见附件)。为加快公共交通等领域汽车电动化,城市公交、道路客运

1. 2020新能源汽车补贴标准?

原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%(2020年补贴标准见附件)。为加快公共交通等领域汽车电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。9KR中亿财经网财经门户

其次,适当优化技术指标,促进产业做优做强。在2020年,保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整,适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年,原则上保持技术指标总体稳定。支持“车电分离”等新型商业模式发展,鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性,研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。9KR中亿财经网财经门户

第三,完善资金清算制度,提高补贴精度。从2020年起,新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆;补贴政策结束后,对未达到清算车辆数量要求的企业,将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式”车辆不受此规定。9KR中亿财经网财经门户

2. 2022年新能源汽车补贴标准?

4月23日,财政部、工信部、科技部、国家发改委等四部委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。9KR中亿财经网财经门户

通知指出,综合技术进步、规模效应等因素,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。9KR中亿财经网财经门户

未来三年,新能源汽车推广应用财政补贴将逐步平稳退坡,原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。为加快公共交通等领域汽车电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。9KR中亿财经网财经门户

这也就意味着,原计划在2020年完全退出的新能源汽车财政补贴政策将延长两年,新能源汽车推广应用再迎利好。在业内看来,在此时延续新能源汽车财政补贴政策非常重要。一方面,2019年中国新能源汽车市场出现了10年来的首次负增长;另一方面,受新冠肺炎疫情影响,所有的车企目前都面临着巨大的压力。为了推动技术进步和新能源汽车从补贴时代过渡到市场化时代,新能源汽车推广应用财政补贴在未来两年仍将起到一定作用。9KR中亿财经网财经门户

与此同时,2020年新能源汽车财政补贴的标准也正式出炉。9KR中亿财经网财经门户

具体来看,2020年的补贴标准和2019年的标准相比退坡约为10%。2020年的财政补贴标准和2019年的标准有以下5个区别。9KR中亿财经网财经门户

1.续航里程的门槛从250KM提高至300KM,补贴标准分别比去年减少了10%。9KR中亿财经网财经门户

2.单车补贴补贴金额计算方式基本相同9KR中亿财经网财经门户

2019年纯电动乘用车单车补贴金额为:纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准,车辆带电量×550元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。9KR中亿财经网财经门户

2020年纯电动乘用车单车补贴金额为:纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准,车辆带电量×500元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。9KR中亿财经网财经门户

3.能量密度指标不调整9KR中亿财经网财经门户

通知指出,2020年,保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整,适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年,原则上保持技术指标总体稳定。9KR中亿财经网财经门户

4. 根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数9KR中亿财经网财经门户

百公里耗电量比门槛提高 0%-10%的车型按 0.8 倍补贴,提高 10% -25%的车型按 1 倍补贴,提高 25%以上的车型按 1.1 倍补贴。9KR中亿财经网财经门户

5.首次提出限价要求9KR中亿财经网财经门户

2020年的新能源汽车财政补贴政策,第一次对乘用车的售价提出了要求:新能源乘用车的补贴前售价应在30万元以下。9KR中亿财经网财经门户

这也就意味着,包括特斯拉以及奔驰、奥迪、宝马、保时捷等众多豪华品牌推出的多款纯电动乘用车,可能无法申请补贴。9KR中亿财经网财经门户

不过,通知中提到,为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式”车辆不受此规定。蔚来在售车型的售价虽然超过了30万元,但其在售的车型均有换电版本。9KR中亿财经网财经门户

和2019年一样,2020年新能源汽车补贴政策的实施也设立了长达3个月(4月23日——7月22日)的过渡期。过渡期期间,符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆,按照2019年对应标准的0.5倍补贴,符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。9KR中亿财经网财经门户

3. 2022新能源汽车个人补贴标准?

新能源汽车个人补贴标准是1.26万元。9KR中亿财经网财经门户

2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴,续航里程300-400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴下降至9100元;400公里以上(含400公里)的纯电动乘用车补贴下降至1.26万元。插电混动车型补贴下降至4800元。9KR中亿财经网财经门户

关键字:新能源汽车 
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