2020年下半年以来,国内新能源汽车的销量开始节节攀升,尤其是12月份创出了单月历史新高24.8万量,全年累计136.7万辆,也是历史新高。进入2021年,增速更是再次刷新人们的眼球,截止到2021年10月份,累计销售254.2万辆,预计全年销量超330万辆,同比2020增长141%。
141%,这是支撑宁德时代、比亚迪等众多新能源明星股高估值的核心原因。
2020年,全球新能源汽车(包括纯电动和插电混动车型)总销量为324万辆,同比增长43%。其中,纯电动车型的销量更高,占到了新能源汽车总销量的68%。
纵观整个2020年,12月销量明显暴涨,达到了57万辆,同比增长105%。这已是连续3个月,销量同比增长超过100%。
如果再与前些年的销量情况做对比,新能源汽车的新车市占率正在稳步提升。主要看图中的黑色曲线,2013年新能源市占率仅有0.2%,到了2020年,新能源市占率已经达到了4.2%。
新能源汽车年检规定和制度与燃油汽车是一样的,所有的检验指标和检验方法基本上都是参照燃油汽车制定的。从年检的流程上来看,由于新能源汽车的构造不同,因此纯电动汽车时不需要检验尾气的,但是混动车型的年检仍然是要检验尾气的。
汽车年检(或车辆年检),指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆,每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况,督促加强汽车的维护保养,使汽车经常处于完好状态,确保汽车行驶安全。而新能源汽车也是需要年检的,新能源汽车由于三电系统都具有老化的可能性,所以存在一定的安全隐患,需要年检发现这些问题,以便减少车辆自燃的可能性。目前的年检制度时6年内免检,只需要每隔两年领一次车辆年检标志就可以了。
对于私家车来说,无论是纯燃油车型还是电动车型,在过了6年的使用之后都需要上线检测。在6年到15年之内车型是一年一检。过了15年使用期之后为每半年一检。只是在检测项目上,燃油车型和纯电动车型有所差异。纯电动车型在尾气检测一项,不需要上线检测。而像其他的例如灯光外观底盘等功能检测,纯电动车型也需要涉及。在年检通过之后,纯电动车型也需要像春燃油车型一样在车窗上粘贴年检标。证明该车已通过了当年的年检。