看在哪里卖吧,潮州不错,家家户户都有摩托车,出入方便,最实用
近年来,摩托车的产销量连续下滑,业内人士预计,2018年,中国摩托车国内产量将到达谷底,随着国四新车型的推出,摩托车产量2019年将逐渐恢复正增长。
据《中国摩托车整车制造行业产销需求与投资预测分析报告》显示,2016年12月我国摩托车产量年度累计1682.08万辆,产量同比下降10.62%,12月产量157.17万辆。中国摩托车行业通过转型升级,正逐步趋向平稳发展。预计到2018年中国摩托车产量仍会延续前一年的下降趋势。传统车型在总量中所占比例会进一步降低,设计时尚的大排量、休闲娱乐车型和适合城市代步车型将会加大推出力度,电动摩托车、城市应用摩托车和摩托车休闲娱乐等新兴市场增长速度加快。博主问摩托车行业会不会消失,毋庸置疑不会消失。参考国外,摩托车也一直盛行,而在中国,尽管一些城市禁摩,却依然没有消失,有以下原因:
1.中国地广人稀,道路多样,有山区,平原,高原,而摩托车对这些地区适应性比较强。
2.广大农村地区摩托车没有被禁,中国是以农村人口为主的国家。
3.摩托车使用灵活方便,学习时间更快。
4.自驾旅游业一直流行,摩友自驾西藏新疆云南等。
5.部分城市已经放宽禁摩,专家对于解禁未来可期。
6.使用成本更低,和汽车动辄十几万几十万相比较,摩托车价格更低,使用成本更低。
7.人民生活水平的提高,高端 休闲 重型摩托车的休闲功能也越来越被体现,比如旅游观光、摩托车比赛等,摩托车作为一种休闲娱乐工具。
8.中国14亿人口,摩托车市场前景广阔。
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机车是利用蒸汽机、柴油机、牵引电动机或其他动力机械产生的动力,并通过机车传动装置驱动动轮(驱动轮),借助动轮和钢轨之间有一定的粘着力而产生推动力即机车牵引力。机车产生的牵引力克服列车阻力,可拖动比它自身重量大10倍或20倍以上的车列。机车或列车运行时,车轮压在轨道上滚动,而车轮和轨道都是弹性体,都会产生弹性变形,不可能有真正的圆形和平直的线或面。
机车是牵引或推送铁路车辆运行,而本身不装载营业载荷的自推进车辆,俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算,机车是耗能最少的陆地运输工具。在台湾等地以及大陆地区也有将重型摩托车称为“机车”的叫法,“机”是motor的意译。
经过几十年的发展,铁路的牵动动力已经不再是传统的蒸汽机车,而是转向内燃和电力牵引。在内燃机车方面,中国早期是液力传动,目前已经进入到电传动时代。目前应用在全国铁路上的多种内燃机车,不仅有着先进的技术水平,更是为中国铁路运输的快捷化和重载化目标起到了重要作用
虽然汽车市场和摩托车市场都属于交通工具市场,但其生产、销售和运营模式、成本等存在很大的差异,导致了价格政策的不同。
首先,汽车行业拥有更强的生产规模效应。由于汽车生产线的高度自动化和标准化程度更高,相较于摩托车而言,生产成本较低,且规模经济效应更为明显。因此在汽车生产制造、采购原材料、配件和物流领域等多个环节中,生产和销售成本较低,也就有了汽车价格的下降趋势。
其次,摩托车的市场生命周期相对而言更短。在有些市场,消费者对于摩托车的需求并不是很大,摩托车的销售量相对比较少,并且市场上的摩托车品牌和型号也比较多,这对于生产商来说会带来较大的成本压力。在这种情况下,生产厂家需要降低生产成本,提高产品效率,稳定市场需求,保证市场份额。而在价格方面,肯定也需要合理设定,才能减少成本带来的风险和压力。
另外,摩托车行业的营销和服务成本较高,因为和汽车相比,摩托车通常需要更频繁更换零配件,需要定期保养等。此外,摩托车的安全性和环保性也是制约行业发展的因素。这些因素都会导致其整体价格较高,不同于汽车行业的降价现象。
综上所述,摩托车和汽车在生产成本、生产过程、市场规模、消费需求等方面的差异,以及行业发展阶段、技术成本等因素的影响,都导致了摩托车的销售价格相对较高,与汽车的降价趋势存在差异。
摩托车行业的后起之秀,正在蓬勃发展。
重庆摩疆机车成立于2019年,源于建设工业集团“重庆牌”, 依托建设工业集团全产业链资源,是一个深度追求个性化产品的新兴自主品牌。
在2020年摩博会上,重庆摩疆发布了旗下首款大排量V缸公路巡航车MJ917,也是在这个时候,摩疆品牌才正式被广大摩友知晓。
重庆摩疆摩托是国产顶级质感美式大排量巡航车,顶级配置,一键启动,电加热手把,电加热座椅,全车LED灯源,900cc排量。