水
水 随着电动汽车越来越普及,电动车自燃事件也时有发生,曾今美国一辆电动汽车着火之后,消防员赶到现场用灭火器材来灭火,然并卵,只能眼睁睁地看着它燃烧…… 后来通过消防员了解动力电池的种类、容量、车辆最高电压、高压线路走向等情况之后,制作了一本《新能源汽车火灾扑救规程》,大头查阅了一下,还是与传统燃油车灭火步骤有明显区别;比如: 防电 在遭遇火情时,救援人员严禁使用破拆工具盲目穿透护罩,或者穿刺、切割、撬开、拆卸车辆的任何结构,防止造成高压系统与外界隔绝失效,产生电击危险。所以,如果现场满足断电条件的电动汽车,一定要立即断电。 灭火距离 如果起火的车里没有人,灭火人员一定要拉开灭火的距离,这个距离至少距起火车辆10-15米之外。 水 我们都知道,电火不能用水灭,不过电动汽车起火不是不用水,恰恰相反,就要用更多的水!特别是动力电池在火灾中弯曲、扭曲、损坏等情况,一定要用大量水来稀释毒气。
用锂制作完成的,,,,
能!
在增加锂电池正极材料的稳定性中发现钼具有重要作用。对于NCM622,研究人员发现0.7 mol%的Mo掺杂提高了循环稳定性。在4.6V的电压下,1C的容量为203 mAh-g-1,而且掺Mo的样品的容量保持率比原始样品高。一项新的研究结果是,掺入Mo后明显抑制了颗粒的粉碎。研究人员进一步发现1 mol%的Mo掺杂是最佳水平。
能赚钱,但风险太大。
1、存在燃烧风险,上海有锂电池组装电燃烧,店主死亡。
2、赔偿风险,别人买你的锂电池一旦燃烧,会向你要求赔偿。如果是一辆助动车,你还赔得起,如果是10辆、100辆呢?如果是一套房呢?
3、价格竞争激烈,成本压力太大。
1、目前有“新能源科学与工程”专业,如厦门大学新能源科学与工程专业是面向核能、太阳能、风能、生物质能、化学储能、能效等国家急需的新能源方向。
2、首批获批设立新能源专业的高校包括浙江大学、华中科技大学、西安交通大学、东北大学、中南大学、重庆大学、河海大学、华北电力大学、上海理工大学、南京理工大学、江苏大学等十多所高校。
经过几年的发展,开设该专业的院校不断增加,报考人数逐年递增,到目前为止全国开设新能源科学与工程专业的院校已有58所。
应该是属于制造业的,虽然是新能源,但本质上还是交通工具,汽车业还是属于制造业的。
当然属于,是能源产业的一种。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车。中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车
其实新能源汽车电池也是属于新能源,这个行业在这个新能源的这个大系里面的初始端。因为汽车最终究归于蓄电池,所以说这个属于这个整个新能源行业里面属于前端的行业